La nuova generazione dei veicoli multiruolo di Ford hanno definitivamente perso l’aria da furgoncini tirati a lucido di una volta, evolvendo così come i commerciali veri e propri da cui derivano, in vere automobili pratiche ma anche belle, comode e ben equipaggiate. Ford Tourneo Courier, la più piccola delle multispazio della serie Tourneo (gemella dei Transit da lavoro) lo dimostra in modo ineccepibile. Inoltre, sarà anche elettrica.
La nova generazione è migliorata sotto molti aspetti: la piattaforma è nuova e offre anche un bel passo avanti a livello di tecnologie a bordo: considerando che di solito questi modelli derivati da commerciali rimangono sul mercato a lungo e quindi la loro base si aggiorna meno rapidamente di quella delle auto, ora Tourneo Courier ha colmato il gap con la miglior concorrenza. Inoltre, per la prima volta questo modello sarà anche elettrico, variante in arrivo per la fine del 2024.
Ford Tourneo Courier: dimensioni
Le misure sono aumentate e così lo spazio: la lunghezza passa dai 415 cm del modello precedente a 434 cm, la larghezza da 176 a 187 cm, l’altezza da 174 a 182 cm. Il passo è aumentato di ben 20 cm, da 249 a 269 cm, che sono davvero molti. In parte questo è utile al modello elettrico, che necessita di spazio sotto il pianale per le batterie, ma ne beneficia l’intera gamma, che migliora la spaziosità interna non di poco.
Lunghezza
4,34 metri
Larghezza
1,87 metri
Altezza
1,81 metri
Passo
2,69 metri
Ford Tourneo Courier: interni
Anche l’abitacolo del nuovo Tourneo Courier è tutto nuovo e dominato dall’ultima evoluzione del sistema multimediale Ford, il SYNC4. Ha un monitor centrale da 8” che gestisce navigazione, infotainment e le connessioni ci sono Android Auto e Apple CarPlay wireless, via bluetooth. Anche il quadro strumenti passa al digitale e integra funzioni dei nuovi ADAS come la visualizzazione dei limiti di velocità e della segnaletica. Non mancano le porte USB e la ricarica wireless per lo smartphone.
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
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Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche
I posti sono 5, ancor più comodi ma anche la versatilità aumenta con le dimensioni accresciute: il vano di carico passa dai men odi 400 litri precedenti a ben 570, e quella a sedile posteriore abbattuto supera ora abbondantemente i 2.100 litri. Lo schienale è frazionato 40/60 e la lunghezza di carico dietro i sedili anteriori arriva a 1,40 metri.
Ford Tourneo Courier: esterni
Parte dello spazio in più si deve anche a forme ancora più solide e verticali, che ammiccano un po’ a SUV e crossover, vestite però con un design vivace, accattivante e un po’”americano”, che nel frontale soprattutto ricorda i grandi pick-up e SUV con cui Ford spopola sul mercato casalingo.
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
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Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Inoltre, i due allestimenti lo caratterizzano in modo molto marcato. Nel frontale ci sono fari a Led con una striscia luminosa che li unisce e a seconda dell’allestimento e dei colori scelti, il tetto “sospeso” in colore a contrasto alleggerisce la vista del profilo.
Ford Tourneo Courier: motori
Addio gasolio: il nuovo Ford Tourneo Courier offre un piccolo benzina 1.0 turbo tre cilindri da 125 CV, disponibile con cambio manuale a sei rapporti oppure doppia frizione a sette rapporti. La versione elettrica avrà invece una potenza di 136 CV-100 kW, ma non è stata confermata la taglia della batteria.
Ford Tourneo Courier: consumi
Per il modello a benzina, Ford dichiara un consumo medio di 6,7 l/100 km con cambio manuale e 7,2 l/100 km per quello con cambio a doppia frizione, ed emissioni di CO2 di 152 e 164 g/km, il tutto misurato secondo il ciclo WLTP. Per il modello elettrico si sa per ora soltanto che l’autonomia dichiarata, sempre WLTP, ha un valore massimo (ciclo urbano) di 368 km.
Ford Tourneo Courier: allestimenti
Sono due i livelli di allestimento attualmente a listino.
Tourneo Courier Titanium
Tourneo Courier Active
Tourneo Courier Titanium: griglia anteriore Titanium, retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, Digital Rear View Camera, cerchi in lega da 16” a 10 razze Sparkle Silver, 2 porte USB posteriori.
Tourneo Courier Active: griglia anteriore Active, tergicristalli automatici, vetri posteriori oscurati, barre al tetto argento, volante Sensico premium, SYNC4 Navigation System con schermo touchscreen da 8 pollici, DAB, Bluetooth e Mirroring Wireless Apple Carplay/Android Auto, Digital Rear View Camera fissa, cerchi in lega da 17 pollici a 5 razze Absolute Black/Machined, Silver, Keyless Start. Caricatore Wireless.
Ford Tourneo Courier: perché comprarla
Comfort: nuova base, più spazio e dotazioni migliori, è un’auto a tutti gli effetti.
Praticità: capacitò di carico e flessibilità sono aumentate parecchio.
Linea e design: l’aspetto è accattivante e un po’ yankee
Ford Tourneo Courier: prezzi
Di seguito i prezzi di listino della nuova Ford Tourneo Courier aggiornati a marzo2024
La gamma della Hyundai Kona è una delle più ricche e complete oggi disponibili sul mercato. Il Suv compatto del costruttore coreano, infatti, è disponibile in abbinamento a diverse motorizzazioni, con livelli di elettrificazione via via più “spinti” partendo dal mild-hybrid, fino ad arrivare all’elettrico puro. E, sull’onda del successo riscosso finora, la casa coreana ha appena introdotto la nuova generazione del modello, con dotazioni ancora più all’avanguardia e uno stile futuristico.
Inizialmente disponibile unicamente sulle varianti ibride, ora l’allestimento NLine entra a far parte anche del listino della nuova generazione della Hyundai Kona elettrica. Il nuovo e più sportivo allestimento si riconosce per il design dei paraurti dedicato, sia all’anteriore che al posteriore, per le minigonne più pronunciate e per gli inediti cerchi in lega da 19 pollici. Più contenute le novità all’interno dell’abitacolo, dove le differenze si concentrato nella presenza di sedili anteriori più sportivi.
Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 70
Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 69
Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 68
Hyundai Kona: dimensioni
Le dimensioni della Hyundai Kona sono quelle di una utilitaria, ma il corpo vettura è quello di un crossover. Rispetto alla precedente generazione l’unica misura ad essere aumentata sensibilmente è la lunghezza, che ora raggiunge i 4,35 metri. Il passo di 266 centimetri conferisce inoltre una buona abitabilità anche a chi viaggia dietro, mentre la capacità del bagagliaio si attesta su un minimo di 466 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.350 mm (NLine: 4.385 mm)
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.570 mm
Passo
2.660 mm
Hyundai Kona: esterni
Anche con la nuova generazione la Hyundai Kona continua a puntare su un look molto personale, seppure i cambiamenti siano sostanziali. Nel complesso, i designer coreani hanno evoluto le linee della serie precedente in chiave più moderna e minimalista. La vecchia fanaleria è la prima vittima del restyling: al suo posto restano solamente due strisce Led orizzontali, una sul davanti l’altra sul retro.
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I nuovi gruppi ottici hanno poi permesso di ridisegnare pesantemente sia la calandra, ora occupata da una mascherina trapezoidale che ospita la targa, che il paraurti posteriore. L’unica parte a non subire troppi cambiamenti è la fiancata, dove comunque si fanno notare i vetri posteriori oscurati di serie già per gli allestimenti di accesso alla gamma.
Hyundai Kona: interni
Anche gli interni dell’ultima generazione della Hyundai Kona hanno un aria moderna e sofisticata, pur non trascurando la praticità e la facilità d’uso. Entrando nell’abitacolo non si possono non notare subito le nuove tecnologie di bordo: dietro al volante e al centro plancia vengono accostati lo schermo da 12,3″ del virtual cockpit e il touchscreen da 14,9″ del nuovo sistema di infotainment (con Android Auto e Apple CarPlay). Anche il climatizzatore automatico adesso è di serie.
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Ma le novità non si risparmiano nemmeno sul fronte dell’assistenza alla guida e dei sistemi di sicurezza. Sono inclusi in tutti gli allestimenti il Cruise control (Smart Cruise Control su versioni DCT), il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, l’assistente al mantenimento al centro della corsia, l’Highway Driving Assist, il sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, e tanto altro ancora.
Hyunday Kona: motori
La gamma di motori della nuova Hyundai Kona continua ad essere ampia e quasi interamente elettrificata. Buona parte dell’offerta benzina è basata su un 1.0 T-GDI da 120 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico e all’impianto mild-hybrid a 48 Volt. Per chi cerca più potenza, si sale di livello con il full-hybrid 1.6 GDI da 141 CV, con trasmissione automatica DCT di serie.
L’offerta Kona viene poi completata dalle varianti elettriche. Sono due quelle a listino: la prima è alimentata da una batteria da 48,4 kWh che manda energia ad una motore anteriore da 156 CV, mentre la seconda arriva a 65,4 kWh, mentre il motore elettrico sviluppa 217 CV.
Hyundai Kona: consumi
La Kona è una vettura dai consumi molto contenuti. l’1.0 T-GDI benzina da 120 CV necessita di circa 5,7-6,5 l/100 km secondo quanto dichiara Hyundai per il ciclo combinato WLTP. Il modello MHEV vede questo dato ridursi di poco, circa 5,4-5,9 l/100 km. Decisamente più efficiente, invece, il modello full hybrid, che nonostante eroghi fino a 141 CV riduce i consumi, che si attestano sui 4,5-4,8 l/100 km.
Per quanto riguarda le varianti elettriche, quella con batteria da 48,4 kWh promette 377 km di autonomia, che salgono fino a 454 km nel caso della variante con batteria da 65,4 kWh.
Hyundai Kona: allestimenti
La nuova HyundaiKona è disponibile in tre allestimenti:
XLine
NLine
XClass
XLine: include Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/60 R17, Cerchi in lega leggera da 18”con pneumatici 215/55 R18 (solo su versioni full hybrid), Clima automatico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + retrocamera, Fari anteriori Full LED, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Cluster Supervision da 12,3” TFT LCD, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 12.3” con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Radio RDS + DAB con 6 speakers, Cruise control (versioni MT), Smart Cruise Control (solo su versioni DCT), Drive Mode Select, Freno di stazionamento elettrico, Sensore crepuscolare e Sistema di gestione autom. dei fari abbaglianti, Sistema mantenimento al centro della corsia, Highway Driving Assist, Sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, Junction turning protection, Sistema rilevamento stanchezza conducente, Sistema di riconoscimento limiti di velocità, Assistenza alla partenza in salita, ESP, ABS, TPMS, Antifurto con Immobilizer, In Cabin Camera, Paddle al volante (solo su versioni DCT e full hybrid), Barre portatutto longitudinali, Modanature e passaruota neri, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Attacchi ISOFIX, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione safety (anteriori), Bracciolo anteriore, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, 4 USB-C presa e Presa ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili rivestiti in tessuto, Volante regolabile in altezza, Luci interne a LED e luci ambiente, Retrovisore interno elettrocromico, 7 airbag.
NLine: aggiunge Cerchi in lega leggera da 19 pollici NLine, Design sportivo N Line, Interni dedicati N Line, Sedili rivestiti in tessuto con finiture N Line, Pedaliera rivestita in metallo.
XClass: ad XLine aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Bose Premium Sound System – Sistema audio a 7 speakers con subwoofer, Blind Spot Collision Avoidance, Safe Exit Warning, Parking Collision Avoidance Assist – Rear, Surround view monitor, Rear Cross Traffic Collision Avoidance, Sedili rivestiti in tessuto e pelle, Tetto apribile, Portellone posteriore elettrico, Regolazione elettrica sedili anteriori, Presa d’aria posteriore.
Hyundai Kona: prova su strada
Hyundai Kona N
Dopo l’ibrida, abbiamo messo alla prova la Kona anche nella sua variante più sportiva. Lo diciamo subito: la Kona N è un’auto sorprendente. Per essere un Suv, si ha una dinamica in grado di far impallidire anche le più “tradizionali” hothatch. Il powertrain è ereditato direttamente dalla sorella i30 N, una delle compatte sportive più arrabbiate oggi in commercio. E’ costituito da un 2 litri turbo a quattro cilindri con una potenza di 280 CV per 392 Nm di coppia. Numeri notevoli, che assicurano alla Kona N uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi per una velocità massima di 240 km/h. Ma non sono i freddi numeri della sceda tecnica a sorprendere, quanto il modo che la Kona N ha di scaricare a terra tutta questa potenza. Il differenziale autobloccante anteriore a controllo elettronico ha una taratura a dir poco perfetta, riuscendo a portare l’avantreno verso il centro della curva, mentre il posteriore segue fedelmente la traiettoria impostata. E poi c’è l’assetto, anche questo a controllo elettronico, che nella modalità N è tanto rigido da essere quasi inutilizzabile su strada. Di contro, rende la Kona N precisa come una lama tra le curve e in generale sorprendentemente veloce per essere un Suv.
Motore e cambio poi, creano un’ottima accoppiata. Il 2 litri ha un tiro poderoso, ma è nella parte alta del contagiri che riesce davvero a dare il meglio di se, mentre l’automatico a otto rapporti snocciola una marcia dopo l’altra con una rapidità fulminea. Il tutto mentre lo scarico urla con una voce roca e piena di borbottii che invogliano ad alzare sempre più il ritmo. Quindi sono tutte rose e fiori? Naturalmente no. Il quattro cilindri soffre di un leggero turbo lag nella prima fase di richiesta di potenza e anche i consumi sono piuttosto alti anche considerando le prestazioni in gioco. Ma ciò non toglie quanto la Kona N riesca a scardinare il preconcetto secondo il quale un Suv non possa essere sportivo regalando a chi guida sensazioni da sportiva di razza.
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Hyundai Kona full hybrid
Abbiamo avuto modo di metterci al volante dell’ultima generazione delle Hyundai Kona in abbinamento al propulsore full hybrid da 141 CV di potenza massima. Il particolare sistema ibrido messo a punto dal costruttore coreano convince fin da subito per la sua spiccata capacità di privilegiare, ogni qual volta risulti possibile, la marcia in modalità elettrica. Non serve viaggiare con il “piede di fata” per far lavorare unicamente il motore elettrico: il sistema tende sempre a spegnere il quattro cilindri a benzina ogni volta che la batteria risulta sufficientemente carica. Il che, grazie al sistema di recupero dell’energia studiato a puntino, avviene con molta frequenza. In generale, quindi, la risposta del propulsore è sempre molto fluida e immediata. Inoltre, la scelta di abbinare questo powertrain ad un cambio a doppia frizione a sei rapporti, quasi una chicca per questa tipologia di vetture, permette alla Kona Hybrid di poter contare su una piacevole reattività di risposta, che rende la guida decisamente più coinvolgente rispetto a quanto avviene su modelli dotati di un più tradizionale cambio CVT che spesso viene abbinato alle unità ibride di questo genere.
Dal punto di vista dinamico la nuova generazione della Kona mette in luce un comportamento tendenzialmente più confortevole rispetto alla serie precedente. Nel complesso l’asseto è più morbido e il rollio un po’ più marcato rispetto al passato, complice anche un peso leggermente più alto. Di conseguenza, la nuova Kona risulta più morbida e “rilassante”, pur restando sempre piuttosto precisa. A tutto questo si sommano consumi molto contenuti. Nel corso del nostro test, infatti, impegnando la Kona Hybrid su un percorso di quasi mille km tra città, extraurbane ed autostrade, la media registrata è stata di circa 6,8 l/100 km. Un ottimo risultato.
Hyundai Kona: perché comprarla
Stile: il design della Kona è sicuramente tra i più personali che è possibile trovare oggi.
Motorizzazioni: la gamma motori è molto ampia e offre anche soluzioni elettrificate.
Qualità-prezzo: il rapporto qualità/prezzo del crossover coreano è ottimo e anche il valore residuo dell’usato.
Hyundai Kona: prezzo
Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Hyundai Kona aggiornato a febbraio 2024:
Con la nuova generazione la Hyundai Kona elettrica stacca con il passato, puntando su dimensioni più generose e su un look più in linea con la più recente produzione del costruttore coreano. Anche la nuova Kona spicca tra le auto elettriche per la sua autonomia che nella versione con batteria più grande arriva a 454 chilometri.
A partire dalla primavera 2024 la gamma della Hyundai Kona elettrica si amplierà con l’ingresso a listino dell’allestimentoNLine. Questo rappresenterà quello dal carattere più sportivo tra quelli disponibili e sarà immediatamente riconoscibile per i paraurti dal taglio più aggressivo tanto all’anteriore quanto al posteriore, per le minigonne più pronunciate e per il disegno inedito dei cerchi in lega da 19 pollici. All’interno, invece, spiccano i sedili anteriori più profilati con cuciture rosse a contrasto e logo N sullo schienale. Nessuna novità, invece, dal punto di vista tecnico.
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Hyundai Kona elettrica: dimensioni
Le dimensioni della Hyundai Kona sono quelle di una utilitaria, ma il corpo vettura è quello di un crossover. Rispetto alla precedente generazione l’unica misura ad essere aumentata sensibilmente è la lunghezza, che ora raggiunge i 4,35 metri. Il passo di 266 centimetri conferisce inoltre una buona abitabilità anche a chi viaggia dietro, mentre la capacità del bagagliaio si attesta su un minimo di 466 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.350 mm (NLine: 4.385 mm)
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.570 mm
Passo
2.660 mm
Hyundai Kona elettrica: esterni
Il design della Hyundai Kona elettrica è cambiato profindamente rispetto alla precedente generazione. Ora, infatti, il look dell’elettrica coreana attinge a piene mani dallo stile dei modelli della famiglia Ioniq, con il tema dei “pixel” che ritorna in varia punti della carrozzeria. Nel frontale a dominare la scena sono i gruppi ottici a Led, con la sottile striscia luminosa delle luci diurne che corre da un lato all’altro della vettura.
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Stile simile anche per le luci di posizione posteriori, che si sviluppano in orizzontale in un unico elemento che taglia in due il portellone. Inedito lo stile dei cerchi in lega, che possono arrivare ad avere un diametro di 19 pollici. Particolari, infine, le nervature sulle fiancate, che rimandano a quelle già viste sulla sorella Ioniq 5.
Hyundai Kona elettrica: interni
L’abitacolo della Hyundai Kona elettrica si caratterizza per il gran numero di contenuti digitali, che si esprimono nella presenza del grande cluster posizionato a sbalzo sulla plancia, costituito da due elementi: il primo posizionato dietro il volante, ha una diagonale di 12,3pollici, mentre il secondo, posizionato al centro con funzione di infotainment, arriva a 14,9pollici.
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Interessante la scelta di mantenere la presenza di tasti fisici per il controllo del climatizzatore, che facilita il suo utilizzo anche durante la guida. Tanto poi lo spazio a bordo anche per chi siede dietro, merito in primis di un generoso passo che sfiora i 2,7metri.
Hyundai Kona elettrica: motori
La Hyundai Kona elettrica viene proposta con due diversi powertrain: la prima è alimentata da una batteria da 48,4 kWh che manda energia ad una motore anteriore da 156 CV, mentre la seconda arriva a 65,4 kWh, mentre il motore elettrico sviluppa 217 CV.
Hyundai Kona elettrica: consumi
Per quanto concerne i consumi la Kona con batteria da 48,4 kWh promette 377 km di autonomia, che salgono fino a 454 km nel caso della variante con batteria da 65,4 kWh.
Hyundai Kona elettrica: allestimenti
La nuova HyundaiKona è disponibile in tre allestimenti:
XLine
NLine (non ancora a listino)
XClass
XLine: include Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/60 R17, Cerchi in lega leggera da 18”con pneumatici 215/55 R18 (solo su versioni full hybrid), Clima automatico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + retrocamera, Fari anteriori Full LED, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Cluster Supervision da 12,3” TFT LCD, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 12.3” con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Radio RDS + DAB con 6 speakers, Cruise control (versioni MT), Smart Cruise Control (solo su versioni DCT), Drive Mode Select, Freno di stazionamento elettrico, Sensore crepuscolare e Sistema di gestione autom. dei fari abbaglianti, Sistema mantenimento al centro della corsia, Highway Driving Assist, Sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, Junction turning protection, Sistema rilevamento stanchezza conducente, Sistema di riconoscimento limiti di velocità, Assistenza alla partenza in salita, ESP, ABS, TPMS, Antifurto con Immobilizer, In Cabin Camera, Paddle al volante (solo su versioni DCT e full hybrid), Barre portatutto longitudinali, Modanature e passaruota neri, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Attacchi ISOFIX, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione safety (anteriori), Bracciolo anteriore, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, 4 USB-C presa e Presa ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili rivestiti in tessuto, Volante regolabile in altezza, Luci interne a LED e luci ambiente, Retrovisore interno elettrocromico, 7 airbag.
NLine: aggiunge Cerchi in lega leggera da 19” N Line, Design sportivo N Line, Interni dedicati N Line, Sedili rivestiti in tessuto con finiture N Line, Pedaliera rivestita in metallo.
XClass: ad XLine aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Bose Premium Sound System – Sistema audio a 7 speakers con subwoofer, Blind Spot Collision Avoidance, Safe Exit Warning, Parking Collision Avoidance Assist – Rear, Surround view monitor, Rear Cross Traffic Collision Avoidance, Sedili rivestiti in tessuto e pelle, Tetto apribile, Portellone posteriore elettrico, Regolazione elettrica sedili anteriori, Presa d’aria posteriore.
Hyundai Kona elettrica: perché comprarla
Autonomia: la versione con la batteria più grande supera abbondantemente i 400 km con una sola ricarica.
Tecnologia: la Kona è dotata delle migliori tecnologie Hyudai, con un equipaggiamento di primo livello già per i modelli di accesso alla gamma.
Prezzo: a fronte di una ricca dotazione e un valido powertrain, i prezzi della Kona risultano molto vantaggiosi.
Hyundai Kona elettrica: prezzi
Di seguito il listino prezzi della Hyundai Kona elettrica aggiornato a febbraio 2024:
Hyundai Kona elettrica
Prezzo
Kona EV 48.4 kWh XLine
42.000 €
Kona EV 65.4 kWh XClass
49.900 €
Su automobile.it sono presenti numerose offerte dedicate alla Hyundai Kona. Lasciatevi ispirare per trovare la versione della crossover coreana più adatta alle vostre esigenze.
Presentata alSeoul Mobility Show 2021 assieme alle varianti ibrida e plug-in, la nuova Kia Niro EV è il primo C-Suv a impatto zero della casa coreana. Rispetto alle precedenti generazioni, il crossover è stato rinnovato sia nell’aspetto, ora con un’impronta molto più futuristica, sia nella sostanza, a partire dalla piattaforma K di terza generazione sulla quale viene assemblato. Per il momento a listino troviamo una sola motorizzazione: il propulsore elettrico da 204 CV, con un autonomia che supera i 450 km.
La gamma della Kia Niro si amplia con l’ingresso a listino di due nuovi allestimenti: Business Special Edition e Style Special Edition. La dotazione include per entrambe navigatore da 10,25” con Apple CarPlay e Android Auto, assistenza automatica ai limiti di velocità, climatizzatore automatico, smart key, cerchi in lega da 17” e 7 anni di Kia Connect con un anno di aggiornamenti gratuiti over-the-air. La Style Special Edition aggiunge i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e i sedili in pelle sintetica, I prezzi partono da 40.950 euro.
Kia Niro EV: dimensioni
La nuova Kia Niro EV può contare su dimensioni generose, che la rendono adatta come familiare o per chi necessita di molto spazio. Rispetto al modello precedente, il passo aumenta di 20 mm, che si traducono in qualche centimetro aggiuntivo in lunghezza, ora pari a 4 metri e 42 cm. Anche larghezza e altezza guadagnano qualcosa, attestandosi rispettivamente a 183 cm e 156 cm. Ottima la capacità del bagagliaio, compresa tra 475 e 1.392 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.420 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.560 mm
Passo
2.720 mm
Kia Niro EV: esterni
Al contrario di quanto succedeva in passato, l’estetica della Kia Niro EV non si discosta molto dalle sue sorelle con motore endotermico della nuova generazione. Il crossover elettrico presenta un aspetto piuttosto innovativo, ispirato alla concept Habaniro del 2019. Sulla calandra troviamo una grande presa d’aria centrale posta in basso e, poco al di sopra, una sottile mascherina chiusa che si estende orizzontalmente. Alle estremità laterali troviamo invece i gruppi ottici Led, disposti in un elemento spigoloso sottolineato da un inserto cromato.
Kia e-Niro: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Anche lateralmente si nota il grande salto di livello fatto dai designer Kia rispetto ai modelli precedenti: i passa ruota, la parte bassa delle portiere laterali e il montante C vengono coinvolti nel gioco di chiari e scuri delle nuove tinte bicolore. Infine, anche il retro presenta delle novità piuttosto interessanti, come gli inediti fari Led che si sviluppano verticalmente, posti ai lati del grande portellone posteriore.
L’abitacolo della Kia Niro EV presenta uno stile tutto nuovo, fatto di linee pulite e tanta tecnologia. Entrando nell’abitacolo si notano subito i due grandi display da 10,25″: uno viene posto dietro al volante per ospitare la strumentazione digitale, mentre al centro della plancia si trova il touchscreen con cui gestire l’infotainment del crossover. Inoltre, la nuova e-Niro potrà essere dotata anche di Head-Up Display (pacchetto disponibile solo per l’allestimento Evolution), che proietta le principali informazioni di guida direttamente sul parabrezza.
Altra innovazione significativa rispetto al passato sono i sedili della prima fila, che sono molto meno ingombranti: questo permette di aumentare ulteriormente lo spazio a bordo, per viaggiare nel massimo comfort anche in 5 persone. Infine, sulla nuova e-Niro troviamo anche una pletora di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra i quali citiamo il sistema pre-collisione con rilevamento degli altri utenti della strada e dei pedoni, Junction Turning per le svolte, il limitatore di velocità intelligente, il Cruise Control, e molto altro ancora. E per aiutare nelle operazioni di parcheggio, sono presenti anche la retrocamera e il Remote Smart Parking Assist, che consente di scendere dal veicolo prima del termine delle manovre.
Kia Niro EV: motori
La Kia Niro EV dispone di un propulsore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 64,8 kWh. Il motore genera un massimo di 204 CV di potenza e 255 Nm di coppia, che permettono al crossover di raggiungere una velocità massima di 167 km/h e di scattare da 0-100 km/h in soli 7,8 secondi.
Kia Niro EV: consumi
La nuova Kia Niro EV, grazie a un pacco batterie da 64,8 kWh, può vantare ben 460 km di autonomia (WLTP), almeno stando a quanto dichiarato dalla casa coreana. Questo risultato è possibile anche grazie a un coefficiente cx di soli 0,29, che assicura la minima resistenza aerodinamica e una migliore efficienza energetica. Infine, buoni i tempi di ricarica: la batteria ha bisogno di 43 minuti per ricaricarsi dal 10 all’80% con un caricabatterie rapido CC. Inoltre, in caso di temperature rigide il sistema di Kia Niro EV utilizza il condizionamento per preriscaldare la batteria, per ridurre i tempi di carica e ottimizzare le prestazioni della batteria.
Kia Niro EV: allestimenti
Il listino di Kia e-Niro include due allestimenti:
Business: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Evolution: aggiunge molte dotazioni premium, come i fari Full Led anteriori, i fendinebbia Led, i sedili riscaldabili e tanti ADAS in più
Business Special Edition: nuova edizione speciale sviluppata sulla base dell’allestimento Business.
Style Special Edition: edizione speciale che si posizione un gradino sotto la top di gamma Evolution
Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Climatizzatore automatico, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Fari anteriori alogeni bi-funzione, Supervision cluster da 10.25”, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, Porta USB anteriore, Porta USB vassoio anteriore, 2 porte USB posteriori (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, 7 anni di traffico Kia Connect, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, Tweeters, Sensori di parcheggio posteriori, Retrocamera con linee guida dinamiche, Smart Cruise Control, ABS, ESC, HAC, MCBA (Multi-Collision Brake Assist), Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni, ciclisti e funzione svolta, Freni a disco anteriori, Freni a disco posteriori, Intelligent Speed Limit Assist, Kit di riparazione pneumatici, Lane Following Assist, Driver Attention Warning, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Predisposizione ISOFIX, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici con indicazione pressione, Airbag (centrale tra guida e passeggero, laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, lato guida e passeggero, per le ginocchia lato guida, Comando del cambio Shift by Wire, Drive mode select, Freno di stazionamento elettronico, Paddles al volante, Poggiatesta anteriori regolabili in 4 direzioni, Poggiatesta posteriori regolabili in altezza, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori in vernice silver, Retrovisori in tinta carrozzeria, Maniglie esterne in tinta carrozzeria, Modanatura laterale nera, Paraurti in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Volante rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Smart key con start button, Sistema di preriscaldamento batteria intelligente, Cavo di ricarica Tipo 2, Cavo di ricarica d’emergenza con ICCB (5 m) con presa Schuko, 7 anni di manutenzione programmata, 1 anno di abbonamento gratuito a Kia Charge Plus, 7 anni di garanzia / km illimitato (secondo disposizioni della Casa).
Evolution: aggiunge Fari anteriori Full LED (tecnologia a rifrazione), Fari fendinebbia a LED, Pompa di calore, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, SEA (Safe Exit Assist), Highway Driving Assist, Sensore pioggia, Portellone posteriore ad apertura intelligente, Sedili anteriori riscaldabili, Sedili in tessuto e pelle artificiale, Sedile lato guida regolabile elettricamente, Supporto lombare elettrico lato guida, Sedili posteriori regolabili in inclinazione, Barre longitudinali al tetto, Vetri posteriori oscurati, Griglia anteriore nera con cornice cromata, Passaruota in vernice high glossy black, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori cromate, Retrovisori esterni in high glossy black, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori – funzione auto up/down & safety anteriori, Bocchette di aerazione posteriori, Maniglie interne cromate, Pianale di carico rigido, Volante riscaldabile, Retrovisore interno elettrocromatico, Wireless phone charger.
Business Special Edition: alla dotazione dell’allestimento Business aggiunge navigatore da 10,25” con Apple CarPlay e Android Auto, assistenza automatica ai limiti di velocità, climatizzatore automatico, smart key, cerchi in lega da 17” e 7 anni di Kia Connect con un anno di aggiornamenti gratuiti over-the-air.
Style Special Edition: alla dotazione dell’allestimento Business Special Edition aggiunge sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sedili in pelle sintetica e una più ricca suite di Adas.
Kia Niro EV: perché comprarla
Elettrica: la motorizzazione elettrica permette di ridurre i costi e di viaggiare a impatto zero.
Stile: la nuova Niro EV punta su un look più moderno e in linea con l’attuale linguaggio stilistico del marchio.
Equipaggiamenti: ottima l’offerta di dotazioni di serie, sia a livello di tecnologia che di qualità dei materiali.
Kia Niro EV: prezzi
Di seguito il listino prezzi della nuova generazione di Kia Niro EV, aggiornati a gennaio 2024:
Skoda accelera sul fronte elettrico con la rinnovata Enyaq Coupé, variante sportiva dell’SUV elettrico boemo. Il design raffinato, il coefficiente aerodinamico molto contenuto (0,234) e le opzioni di batteria da 62 o 82 kWh sono i principali tratti distintivi di questo crossover a zero emissioni. Il Model Year 2024 vede anche l’entrata in scena dell’inedita versione elettrica RS da 340 CV a trazione integrale, segnando un nuovo capitolo nella storia elettrica di Skoda.
Ecco la scheda tecnica della nuova Skoda Enyaq Coupé:
Skoda ha presentato un nuovo allestimento per la sua Enyaq iV, chiamato Laurin & Klement 85. L’inedita versione, disponibile anche per la versione coupé, si caratterizza per una buona potenza e un equipaggiamento più che completo, da top di gamma. Non ci sono ancora informazioni riguardo alla batteria (che sarà comunque più capace di quella montata ora), ma il modello erogherà fino a 285 CV, con un’autonomia di circa 550-570 km.
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 11
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 7
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 10
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 8
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 9
La nuova Enyaq Coupé iV Laurin & Klement 85 si distinguerà inoltre per le tinte grigie degli esterni, precisamente in Platinum Grey, abbinate ai cerchi in lega da 20″ con design dedicato. E anche l’infotainment sarà aggiornato con nuovi profili. I prezzi e la data esatta del rilascio non sono ancora stati comunicati.
Skoda Enyaq Coupé Model Year 2024
La Skoda Enyaq Coupé del Model Year 2024 si presenta con sostanziali miglioramenti, senza apportare significative modifiche estetiche. La principale novità riguarda l’introduzione di un potente motore elettrico posteriore per la versione a trazione integrale RS, che vanta ora una potenza di 340 CV. Il nuovo naming elimina poi la sigla iV, riservandola esclusivamente ai modelli plug-in di Skoda. Attualmente, le batterie da 62 kWh e 82 kWh consentono così variazioni di potenza da 180 CV a 340 CV, con un’autonomia compresa tra 512 km e 576 km.
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 12
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 13
Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 14
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Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 20
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Gli allestimenti, compresa la versione Sportline, seguono la capacità della batteria. Skoda presenta inoltre bundle opzionali dal contenuto rinnovato come Clever, Plus, Advanced e Max, offrendo dotazioni crescenti. L’inedita gestione software e la chimica della batteria consentono una potenza di ricarica massima di 175 kW per le versioni con accumulatore più grande.
Skoda Enyaq Coupé: dimensioni
Le dimensioni della variante Coupé non si discostano molto da quelle della Enyaq iV classica, con una lunghezza che supera i 4 metri e 60 cm per una capienza minima del bagagliaio leggermente più bassa, pari a 570 litri. Scende invece l’altezza, complice non soltanto il tetto più basso, ma anche l’assetto ribassato.
Dimensioni
Lunghezza
4.653 mm
Larghezza
1.879 mm
Altezza
1.622 mm
Passo
2.765 mm
Skoda Enyaq Coupé: esterni
Esteticamente, la nuova Skoda Enyaq Coupé è praticamente identica alla variante a due volumi, eccezion fatta per il tetto che si assottiglia verso la coda e per l’assetto ribassato. Lo stile aggressivo è trasmesso dagli stessi elementi netti e ben scolpiti che caratterizzano anche la versione non coupé, che tanto hanno colpito al lancio della Enyaq. Il frontale del Suv elettrico boemo ha un aspetto grintoso grazie alla grande calandra che a richiesta può essere retroilluminata, cinta da affilati fari Led, mentre la fiancata scorre con linee tese e pulite fino al posteriore, vera e propria novità del modello.
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Il look deciso e sportiveggiante si ritrova anche nel posteriore dove spiccano i sottili gruppi ottici che ben si integrano con un portellone su cui spicca il lettering Skoda. L’allestimento RS, infine, si distingue per elementi ancora più ricercati, come le finiture nero lucido, il catarifrangente a tutta larghezza sul paraurti posteriore e la mascherina anteriore Crystal Face con 131 Led, nonché la possibilità di scegliere l’esclusiva tinta esterna Verde Mamba.
Skoda Enyaq Coupé: interni
Anche l’interno della nuova Enyaq Coupé non si discosta da quanto già visto sul modello a due volumi. L’abitacolo del Suv elettrico di Skoda presenta uno stile moderno e minimale. L’impostazione della plancia è simile a quella vista sulla cugina ID.4, con il piccolo virtual cockpit da 5,3″ posto dietro il volante ed il touchscreen da 13’’, tramite il quale interagire con il sistema di infotainment SmartLink.
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
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Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
La motorizzazione elettrica ha inoltre permesso di risparmiare spazio, cosa che si traduce in un abitacolo decisamente più accogliente anche per 5 persone. Inoltre, nel pieno rispetto della concezione “green”, gli interni della Skoda Enyaq adottano materiali sostenibili. E per finire, a bordo della Enyaq Coupé iV troveremo anche una dotazione completa didispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida, come il sistema di monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura (con frenata di emergenza e riconoscimento di pedoni e ciclisti) e il riconoscimento della segnaletica stradale.
Skoda Enyaq Coupé: motori
Il listino della nuova Skoda Enyaq Coupé include quattro motorizzazioni, diverse per capacità della batteria e per potenza. Si parte dalla versione 60 con pacco batterie da 62 kWh (58 kWh netti), che può contare su un massimo di 180 CV e 320 Nm. Si sale poi di livello con i tre modelli con batteria da 82 kWh (77 kWh netti). La 85 raggiunge i 285 CV, mentre le varianti con trazione integrale raggiungono rispettivamente i 285 CV nel caso dell’allestimento 80x e Sportline, e i 340 CV per la versione RS. Quest’ultima può contare su un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi.
Skoda Enyaq Coupé: consumi
Trattandosi di una vettura esclusivamente elettrica, ci concentriamo sull’autonomia delle motorizzazioni elettriche della nuova Skoda Enyaq Coupé. Il modello con pacco batterie da 62 kWh promette circa 388-410 km con una sola ricarica, mentre la più efficiente 85 dichiara fino a 428-568 km di autonomia. Nonostante monti anch’essa una batteria da 82 kWh, la 80x registra un’autonomia su ciclo WLTP pari a 462-623 km. Infine, la versione RS dichiara percorrenze nell’ordine dei 448-564 km con una ricarica. Per quanto concerne la ricarica, sono necessari 29 minuti per passare dal 10 all’80% di carica con colonnina rapida. Con il Model Year 2024 si rinnova poi il software di gestione e, limitatamente alle varianti con l’accumulatore più grande, anche la chimica della batteria, che permette ora alle versioni 85x ed RS di ricaricare fino ad una potenza massima di 175 kW.
Skoda Enyaq Coupé: allestimenti
La nuova Skoda Enyaq Coupé ha una discreta offerta di allestimenti, che si articola sia in base alla capacità della batteria (60, 85 e 85x) sia in base allo stile (SportLine o RS). A questi, si abbinano poi otto diversi pacchetti.
60: allestimento di accesso alla gamma, con batteria da 62 kWh e una ricca offerta di dotazioni di serie.
85/85x: si accede così alla batteria da 82 kWh, con pneumatici dedicati e ricarica ultraveloce.
60: sono inclusi di serie 7 Airbag, 8 altoparlanti, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Attivazione luci emergenza e sblocco automatico chiusura centralizzata in caso di incidente, Ausilio partenza in salita, Batteria da 62 kWh (58 kWh Netti), Bracciolo posteriore con accesso al vano bagagli, Cappeliera avvolgibile, Cavo di ricarica Modo 3 Tipo 2, Cerchi in lega 19″ Proteus, Chiusura centralizzata con telecomando (2 chiavi pieghevoli), Climatronic – Climatizzatore Automatico Bizona con filtro polvere e polllini, Design Selection LOFT, Digital Cockpit Cruscotto Digitale con display a colori da 5.3″, ESC, incl. ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, freno multicollisione (MKB), Fari anteriori abbaglianti, anabbaglianti e luci diurne in tecnologia LED, Freni a disco anteriori, Freno di stazionamento elettromeccanico, Front Assistant monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti, Ganci fermacarico nel vano bagagli, Gestione della temperatura dell’abitacolo da remoto tramite app MyŠkoda, Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, Kessy GO (sistema di avviamento motore senza chiave), Servizio di accesso remoto (a vita), Sistema di infotainment con Display di 13″, Bluetooth®, 2 prese USB C con connettività Apple, WiFi e Assistente vocale Laura e gesture control, Sistema di riconoscimento segnaletica stradale, SmartLink Wireless funzionalità tramite WiFi per Apple CarPlayTM e Android AutoTM (per smartphone compatibili), Specchietti retrovisori esterni e maniglie portiere in colore carrozzeria Specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, schermabili automaticamente., Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente, Specchietto retrovisore interno schermabile manualmente, Supporto lombare sedili anteriori, Tecnologia LED per illuminazione Ambient Light multicolor con 10 colori, Vani portaoggetti sui lati dietro il passaruota nel vano bagagli, Vano portaombrello nella portiera del conducente con ombrello integrato, Velocità di ricarica massima in AC: 11 kW, Velocità di ricarica massima in DC: 120 kW, Volante multifunzione in pelle a 2 razze (con comandi radio e telefono) Telecamera posteriore, Tetto Panoramico Full View, Lane Assistant sistema di mantenimento del veicolo in corsia Light Assistant (Accensione automatica delle luci con funzione Coming/Leaving Home, Tunnel Light e Day Light), Limitatore di velocità, Luci di benvenuto nella zona di accesso alla vettura con la scritta “ŠKODA”, Luci Full LED posteriori base, Navigatore satellitare con servizi Infotainment Online con visualizzazione del traffico in tempo reale per 3 anni e Mappe Europa 3D aggiornabili gratuitamente, Pneumatici 235/55 R19, Presa di ricarcia CCS Combo, Regolatore di velocità Cruise Control, Ricarica batterie programmabile tramite app MyŠkoda, Ricezione radio digitale DAB+, Schienale dei sedili posteriori ribaltabile divisibile (60/40), Sedile conducente regolabile in altezza, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Servizi di Chiamata di emergenza e service Proattivo (10 anni).
85/85x: aggiunge Batteria da 82 kWh (77 kWh Netti), Pneumatici Anteriori 235/55 R19, Posteriori 255/50 R19, Ricarica ultraveloce in DC fino a 135 kW per la versione 85, Ricarica ultraveloce in DC fino a 175 kW per la versione 85x.
Queste configurazioni si abbinano poi ai due allestimenti:
SportLine: allestimento più sportiveggiante, con contenuti specifici come i fari full Led Matrix e le sospensioni ad hoc.
RS: il massimo della sportività Skoda, offerto in esclusivo abbinamento a una motorizzazione elettrica pura.
SportLine: include di serie 2 USBC (solo ricarica) per i passeggeri posteriori, Acustica vettura migliorata, Adaptive Cruise Control, Adaptive Lane Assistant sistema di mantenimento del veicolo al centro della corsia anche in caso di segnaletica temporanea, Palette al volante per la regolazione del recupero dell’energia in frenata Paraurti frontale sportivo con inserti nero lucidi, Paraurti posteriore sportivo con inserti nero lucidi, Predictive Cruise Control aggiunta della funzione predittiva all’ACC: regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale, Ugelli lavafari, Phone Box con funzione di ricarica wireless, KESSY Full (Keyless Entry, Start and exit System) sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere con sistema WalkAwayLocking, Tendine parasole finestrini laterali posteriori manuali, Sedile conducente regolabile elettricamente con funzione di memoria Sedile conducente con supporto lombare regolabile elettricamente, Sedili Anteriori Riscaldabili, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Sospensioni sportive 15mm, Sterzo progressivo, Traffic Jam Assistant sistema di guida assistita in coda, Ugelli lavavetro riscaldabili, Vaschetta portaoggetti per i sedili posteriori, Vetri oscurati a partire dal montante B, Volante capacitivo Sensore di presenza delle mani del guidatore, Volante multifunzione sportivo riscaldabile, a tre razze, in pelle traforata con stemma Sportline, Airbag laterali posteriori, Allarme antifurto volumetrico, Assistente alla manovra evasiva con Online Communication per 3 anni possibilità di inviare e ricevere dati sul tragitto in corso da altri veicoli per una migliore prestazione dei sistemi di assistenza alla guida, Battitacco decorativi sulle soglie delle portiere, Cerchi in lega Taurus 20″ antracite diamantati, Climatizzatore automatico Climatronic a tre zone conducente, passeggero anteriore, passeggeri posteriori, Cornice della calandra e dei finestrini in colore nero lucido, Crew Protect Assistant sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale, Driver Activity Assistant Dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Emergency Assistant sistema per l’arresto del veicolo con chiamata,di emergenza in caso di malore del conducente, Predisposizione Gancio Traino, Denominazione marca e modello in colore nero lucido, Design Selection Sportline, Drive Mode Select selettore stile di guida, Lane Change Assistant assistente al cambio corsia in autostrada (solo in combinazione con Parking Plus PPB), Logo SportLine sui parafanghi anteriori, Pedaliera in alluminio, Presa da 230 V per i passeggeri posteriori, Fari anteriori adattivi Full LED Matrix ŠKODA Crystal Lighting, Finestrini laterali con ottimizzazione acustica, Luci LED Posteriori ŠKODA Crystal Lighting.
RS: oltre alla potenza maggiorata a 350 CV, aggiunge di serie 7 Airbag, 8 altoparlanti, Acustica vettura migliorata, Adaptive Cruise Control, Airbag laterali posteriori, Allarme antifurto volumetrico, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Battitacco decorativi sulle soglie delle portiere, Batteria da 82 kWh (77 kWh Netti), Calotte degli specchietti retrovisori di colore nero lucido, Cavo di ricarica Modo 3 Tipo 2, Cerchi Aero in lega 20″ Taurus, Climatronic a 3 zone Climatizzatore Automatico Bizona con filtro polvere e polllini, Cornice della calandra e dei finestrini in colore nero lucido, Crew Protect Assistant sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale, Crystal Face Calandra illuminata LED, Design Selection RS Suite, Denominazione marca e modello in colore nero lucido, Drive Mode Select selettore stile di guida, Fari anteriori adattivi Full LED Matrix ŠKODA Crystal Lighting, Interni RS Lounge, Luci LED Posteriori ŠKODA Crystal Lighting, Logo RS sui parafanghi anteriori, KESSY Full (Keyless Entry, Start and exit System) sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere con sistema WalkAwayLocking, Palette per la regolazione in tempo reale dell’intensità di recupero dell’energia in frenata, Paraurti frontale sportivo RS con inserti nero lucidi, Paraurti posteriore sportivo RS con inserti nero lucidi, Pedaliera in alluminio, Phone Box con funzione di ricarica wireless, Predisposizione per gancio traino, Portellone posteriore elettrico, Predictive Cruise Control regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale, Sedili anteriori riscaldabili, Sistema di riconoscimento segnaletica stradale, Sospensioni sportive 15mm, Vani portaoggetti sui lati dietro il passaruota nel vano bagagli, Vano portaombrello nella portiera del conducente con ombrello integrato, Sedile conducente regolabile elettricamente con funzione di memoria Sedile conducente con supporto lombare regolabile elettricamente, Sedili anteriori riscaldabili, Sedili anteriori sportivi, Sterzo progressivo, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Virtual Pedal Apertura del portellone posteriore elettrico con un movimento del piede sotto il paraurti, Volante capacitivo Sensore di presenza delle mani del guidatore, Volante multifunzione sportivo riscaldabile, a tre razze, in pelle traforata con stemma RS, Vetri oscurati a partire dal montante B, Ugelli lavafari riscaldabili, Velocità di ricarica massima in AC: 11 kW, Velocità di ricarica massima in DC: 175 kW,Family, Presa da 230 V per i passeggeri posteriori, 2 USBC (solo ricarica) per i passeggeri posteriori, Tendine parasole finestrini laterali posteriori manuali Vaschetta portaoggetti per i sedili posteriori,Assisted Drive Plus, Adaptive Lane Assistant sistema di mantenimento del veicolo al centro della corsia anche in caso di segnaletica temporanea, Emergency Assistant sistema per l’arresto del veicolo con chiamata di emergenza in caso di malore del conducente.
A tutto questo si possono poi abbinare 8 pacchetti aggiuntivi:
Clever: aggiunge diversi ADAS, come il Predictive Cruise Control, e comfort, per esempio i sedili anteriori riscaldabili.
Plus: si distingue per i fari Led a matrice frontali.
Advanced: introduce l’Head Up display e la calandra illuminata.
Max: include diversi ADAS per il parcheggio, come la telecamera 360°, e comfort come la funzione massaggiante per il sedile del conducente.
Sportline Advanced: arricchisce Sportline con più tecnologia grazie all’head-up display.
Sportline Max: integra ADAS per il parcheggio e più comfort per i sedili.
RS Advanced: arricchisce RS con più ADAS, il display Head-up e comode prese elettriche aggiuntive per i passeggeri.
RS Max: integra al pacchetto precedente gli ADAS dedicati al parcheggio e il Dynamic chassis control con telaio adattivo.
Clever (solo in abbinamento a 60, 80, 80x): aggiunge Assisted Drive, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Predictive Cruise Control aggiunta della funzione predittiva all’ACC: regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale, Traffic Jam Assistant sistema di guida assistita in coda, Crew Protect Assistant sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale, Lane Change Assistant sistema di assistenza al cambio corsia,Convenience, Bracciolo centrale anteriore con vano Jumbo Box, Phone Box con funzione di ricarica wireless, KESSY Full (Keyless Entry, Start & Exit System) sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere con sistema WalkAwayLocking, Vetri oscurati a partire dal montante B, Finestrini laterali con ottimizzazione acustica, Acustica vettura migliorata, Driver Activity Assistant Dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente,Clima, Climatizzatore automatico Climatronic a tre zone conducente, passeggero anteriore, passeggeri posteriori Sedili Anteriori Riscaldabili, Ugelli lavavetro riscaldabili,Family, Presa da 230 V per i passeggeri posteriori, 2 USBC (solo ricarica) per i passeggeri posteriori, Tendine parasole finestrini laterali posteriori manuali Vaschetta portaoggetti per i sedili posteriori,Drive, Palette al volante per la regolazione in tempo reale dell’intensità di recupero dell’energia in frenata Drive Mode Select selettore stile di guida, Volante riscaldabile e capacitivo,Allarme antifurto volumetrico Predisposizione per gancio traino.
Plus: a Clever aggiunge Assisted Drive Plus, Adaptive Lane Assistant sistema di mantenimento del veicolo al centro della corsia anche in caso di segnaletica temporanea, Emergency Assistant sistema per l’arresto del veicolo con chiamata di emergenza in caso di malore del conducente,Light & View, Fari anteriori adattivi Full LED Matrix ŠKODA Crystal Lighting Luci LED Posteriori ŠKODA Crystal Lighting, Ugelli lavafari,Convenience Plus, Virtual Pedal Portellone posteriore elettrico con apertura con un movimento del piede sotto il paraurti,Comfort, Sedile conducente con supporto lombare regolabile elettricamente, Sedile conducente regolabile elettricamente con funzione di memoria,Airbag laterali posteriori.
Advanced (anche in aggiunta a Sportline o RS): aggiunge Infotainment Plus, Head-Up Display con funzione di realtà aumentata, Light & View Plus, Crystal Face – Calandra illuminata, Sound System Canton – 12 altoparlanti, di cui un subwoofer, ed equalizzatore digitale.
Max (anche in aggiunta a Sportline o RS): aggiunge Comfort Plus, Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria e supporto lombare – Sedile conducente con funzione massaggiante, Funzione Easy Entry-Exit dei sedili regolabili, Drive Sport Plus, Volante Multifunzione sportivo in pelle a 3 razze – Sterzo Progressivo, Dynamic chassis control – telaio adattivo, Parking Plus, Telecamera Area View con visione a 360°, Trained Parking – Sistema per la memorizzazione delle manovre di parcheggio ricorrenti, Park Assistant – sistema di parcheggio semiautonomo con sensori anteriori, posteriori e laterali.
Sportline Advanced: aggiunge a Sportline Infotainment Plus, Head-Up Display con funzione di realtà aumentata, Light & View Plus, Crystal Face – Calandra illuminata, Sound System Canton – 12 altoparlanti, di cui un subwoofer, ed equalizzatore digitale.
Sportline Max: aggiunge a Sportline Comfort Plus, Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria e supporto lombare – Sedile conducente con funzione massaggiante, Funzione Easy Entry-Exit dei sedili regolabili. Drive Sport Plus, Dynamic chassis control – telaio adattivo. Parking Plus, Telecamera Area View con visione a 360°, Trained Parking – Sistema per la memorizzazione delle manovre di parcheggio ricorrenti, Park Assistant – sistema di parcheggio semiautonomo con sensori anteriori, posteriori e laterali. Airbag laterali posteriori.
RS Advanced: aggiunge a RS Climate Plus, Parabrezza Riscaldabile,Allarme antifurto volumetrico e tergicristallo posteriore,Infotainment Plus, HeadUp Display con funzione di realtà aumentata,Sound System Canton 12 altoparlanti, di cui un subwoofer, ed equalizzatore digitale.
RS Max: aggiunge a RS Advanced Comfort Plus, Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria e supporto lombare Sedile conducente con funzione massaggiante, Funzione Easy EntryExit dei sedili regolabili, Parking Plus, Telecamera Area View con visione a 360°, Trained Parking Sistema per la memorizzazione delle manovre di parcheggio ricorrenti, Park Assistant sistema di parcheggio semiautonomo con sensori anteriori, posteriori e laterali, Drive Sport Plus, Dynamic chassis control telaio adattivo.
Skoda Enyaq Coupé: perché comprarla
Equipaggiamento: una dotazione ricchissima sia a livello di comfort che per quanto riguarda ADAS e dispositivi di sicurezza.
RS: la nuova Enyaq Coupé iV è la prima vettura completamente elettrica di Skoda ad essere abbinata all’allestimento sportivo RS.
Handling: la potenza disponibile e la nuova taratura dell’assetto promettono prestazioni di tutto rispetto.
Skoda Enyaq Coupé: prezzi
Di seguito i prezzi della nuova Skoda Enyaq Coupé aggiornati a dicembre 2023:
MINI continua a scrivere la sua storia di sportività e dinamismo, ma questa volta l’innovazione è al centro del palcoscenico. La nuova All-Electric MINI Cooper, con il suo cuore green, ridefinisce la tradizione, dimostrando che l’emozione di guida può essere sostenibile. Pur cambiando il motore, la MINI mantiene intatta l’anima, preservando la sua identità unica e l’esperienza di guida coinvolgente da kart che l’ha resa un’icona nei decenni.
La Mini Cooper SE Cabrio full electric rappresenta un passo avanti verso l’elettrificazione completa della gamma Mini. Questa nuova versione è stata realizzata in edizione limitata (999 esemplari) e rappresenta la prima decappottabile premium a batteria al mondo nella categoria delle vetture di piccole dimensioni. La Mini Cooper SE Cabrio full electric anticipa l’introduzione di nuovi modelli Bev della generazione più recente ed è attesa nelle concessionarie del Vecchio Continente a partire da aprile. Le misure della Mini Cooper SE Cabrio full electric sono identiche a quelle della cabrio endotermica. Il propulsore elettrico da 184 CV vanta dimensioni compatte che rendono più semplice una distribuzione equilibrata dei pesi, migliorando l’agilità e l’esperienza di guida. La Mini Cooper SE Cabrio full electric è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 8,2 secondi, mentre l’autonomia è di 201 chilometri. La capote di tessuto può essere aperta, chiusa o gestita come tetto scorrevole fino ai 30 km/h e presenta il tipico motivo della Union Jack.
MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada
MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada 1
MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada 2
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MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada 6
MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada 7
MINI Cooper SE: prezzi, dimensioni e prova su strada 8
Quanto alle personalizzazioni, Mini Cooper SE Cabrio full electric è offerta in due colori: Enigmatic Black e White Silver. Le maniglie delle porte, le “side scuttle” e le cornici delle luci anteriori e posteriori sfoggiano finiture in Resolute bronze. In più, le firme della Casa e del modello sono abbinate al raffinato Piano Black. Il logo “E” della Mini Cooper SE domina grembialatura anteriore e nella coda, evidenziando l’ecosostenibilità della vettura. Ulteriori dettagli di equipaggiamento specifici dell’edizione impreziosiscono anche i listelli sottoporta, riportando il numero dell’esemplare. I cerchi di lega da 17 pollici sono resi unici dal pattern Electric Power Spoke a due tonalità. All’interno, la Mini Cooper SE Cabrio full electric presenta sedili sportivi nel design Mini Yours Leather Lounge, dotati di funzione riscaldamento e supporto regolabile per le cosce. Il volante sportivo multifunzione, con finitura in pelle Nappa, può essere riscaldato. Il design degli interni evidenzia il carattere BEV della vettura, facendo ampio uso di finiture di colore giallo.
Mini Cooper SE Quinta Generazione
Svelata al Salone di Monaco 2023, la quinta generazione della Mini Cooper stacca profondamente con il passato, pur continuando a conservare molti degli elementi storici del modello. La nuova Mini Cooper SE si presenta, per ora, esclusivamente in variante elettrica, ponendo le basi per una rivoluzione che vedrà ulteriori versioni termiche in arrivo. Questo modello tre porte, sotto il vessillo del design “Charismatic Semplicity”, mescola passato e futuro: il suo frontale si distingue con la mascherina ottagonale e fari ovali mentre il posteriore sfoggia un look più squadrato rispetto al passato. Abbandonando alcune tradizioni come le cromature e i noti allargamenti dei parafanghi, la Mini Cooper punta su dettagli come maniglie a filo e un interno che omaggia l’estetica del 1959. Qui spicca il display Oled da 240 mm dal quale si controllano tutte le funzioni della vettura. Si chiama Mini Interaction Unit, e attraverso il Mini Operating System 9, introduce comandi vocali avanzati e connettività 5G.
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 41
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Le varianti elettriche, Cooper E e Cooper SE, offrono rispettivamente 184 CV e 218 CV, con quest’ultima che si avvantaggia di una batteria da 54,2 kWh per garantire un’autonomia superiore. Diverse “Experience Modes”, tra cui Core, Green e Go-Kart, permettono un’esperienza di guida adattabile e personalizzata. Tanti poi gli accessori optional tra i quali scegliere come il Park Assistant Plus e la Digital Key Plus.
MINI Cooper SE John Cooper Works
MINI alza il livello di sportività della nuova Cooper SE dotandola per la prima volta del pacchetto John Cooper Works che cambia il look del modello, senza intervenire sul powertrain, che resta il solito da 218 CV per 330 Nm e 402 km di autonomia. Esternamente, la Cooper SE JCW si presenta con un nuovo logo John Cooper Works dai tradizionali colori rosso, bianco e nero, oltre alla bandiera a scacchi sulla calandra. Caratteristiche distintive includono cerchi da 18″ Lap Spoke a 10 razze bicolore, pinze freno JCW e strisce colorate sul cofano. Il design complessivo è reso poi più aggressivo attraverso i nuovi paraurti con prese d’aria maggiorate.
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Segni distintivi anche all’interno dell’abitacolo per l’allestimento JCW, che si riconosce per la presenza di nuovi sedili con poggiatesta incorporato, le cuciture a contrasto rosse e le grafiche personalizzate del display centrale. Il tema del rosso e del nero si riflette anche nei pannelli porta e sulla plancia dal lato del passeggero.
All-Electric MINI Cooper: dimensioni
Le dimensioni della All-Electric MINI Cooper risultano simili alle versioni dotate di motori a combustione interna. La differenza più grande sta nella luce libera dal suolo che è stata aumentata di circa 18 mm in modo da poter garantire una maggior sicurezza al pacco batterie, montata nel sottoscocca. Ma nonostante questo, i tecnici MINI sono riusciti comunque ad abbassare il baricentro della vettura di 30 mm rispetto a quello di una Cooper S. Cresce invece il peso che raggiunge i 1.365 kg, 145 in più rispetto alla MINI Cooper S con cambio Steptronic.
Dimensioni
Lunghezza
3.850 mm
Larghezza
1.727 mm
Altezza
1.432 mm
Passo
2.495 mm
All-Electric MINI Cooper: esterni
Le linee della carrozzeria della All-Electric MINI Cooper rimangono fedeli a quelle delle sorelle ad alimentazione tradizionale. Le differenze si limitano ad alcuni dettaglidi colore giallo, che rispetto alla prima generazione, uscita lo scorso anno, vengono limitati al disegno dei cerchi.
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Nella parte frontale poi, la griglia anteriore è quasi interamente carenata per migliorare il coefficiente di penetrazione aerodinamica, mentre i gruppi ottici sono disposti negli ormai classici elementi ellissoidali. Tutte nuove, poi, sono le piccole aperture verticali ai lati del paraurti, che donano all’insieme un look ancora più sportivo. Dietro, invece, vista la presenza del powertrain elettrico, si nota l’assenza del terminale di scarico.
All-Electric MINI Cooper: interni
Gli interni della All-Electric MINI Cooper, come quelli delle altre vetture del brand, assicurano un ottimo livello di finitura. Dietro al volante multifunzione rivestito in pelle, trova posto il nuovo quadro strumenti digitale da 5,5” con design Black Panel attraverso il quale è possibile tenere sotto controllo tutte le principali informazioni di funzionamento della vettura e della batteria.
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Al centro della plancia, poi, spicca lo schermo touch da 8,8” del MINI Connected navigation per infotainment e navigatore. Inoltre, un apposito pulsante permette di regolare il sistema di recupero dell’energia in frenata tra due livelli. Come su tutte le MINI, lo spazio per chi viaggia dietro non è dei migliori, ma comunque sufficiente per le brevi gite fuori porta.
All-Electric MINI Cooper: motori
La MINI Cooper elettrica è offerta in due versioni. La variante E è spinta da un motore elettrico posizionato sull’assale anteriore, in grado di erogare una potenza massima di 184 CV e una coppia di 270 Nm, già disponibili a partire da 0 giri, per uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. Questo powertrain a zero emissioni è alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio a forma di T con capacità di 32 kWh. D’altra parte, è anche presente un’opzione SE da 218 CV e 330 Nm, capace di toccare i 170 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
All-Electric MINI Cooper: consumi
I consumi dichiarati per la versione elettrica E dovrebbero aggirarsi tra i 15,2 e i 15,9 kWh/100 kmper un’autonomia, calcolata secondo il ciclo di omologazione NEDC corretto, si attesta sui 305 km. Per quanto riguarda la variante SE, invece, i consumi si aggirano sui 14,09 e i 15,03 kWh/100km, permettendo un’autonomia di 402 km. Buoni i tempi di ricarica: se collegata a wallbox da 11 kW la MINI Cooper SE si carica dallo 0 all’80% in 2 ore e mezza, mentre bastano 36 min con caricatori da 50 kW.
All-Electric MINI Cooper: prova su strada
Se l’estetica della MINI Cooper SE richiama in maniera piuttosto fedele quella di una tradizionale Cooper S a benzina, credeteci, lo stesso vale per le prestazioni. Abbiamo percorso circa 100 km a bordo della SE nel corso del nostro test e non l’abbiamo per nulla risparmiatas. Partiamo allora dall’elemento che più abbiamo apprezzato: la guida. Nonostante i chili in più rispetto alla variante a benzina, la MINI elettrica si guida assolutamente bene. La precisione dello sterzo e l’ottima taratura del comparto sospensivo assicura un handling tra le curve davvero sportivo. Solo se si forza un po’ la mano in inserimento si percepiscono i 145 kg in più, che tendono a spingere leggermente fuori traiettoria il muso della MINI, ma si tratta di comportamenti limite.
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Nel quotidiano la SE si dimostra una valida compagna di viaggio. Comoda quando ci si muove tra le vie della città, brillante e coinvolgente quando si ha voglia di mordere qualche curva. Insomma, la MINI elettrica fa esattamente tutto ciò che ti aspetteresti da una MINI, solo senza fare rumore. Non male nemmeno i consumi, che pur senza rispettare troppo il pedale del gas, si sono attestati su una media reale di 18 kWh/100 km. Un buon risultato. Meno convincente invece l’autonomia. Con un “pieno” di energia non siamo mai riusciti a fare più di 160 km. Certo, se ci si muove in città sono più che sufficienti, ma per qualsiasi spostamento un po’ più lungo occorre organizzarsi. Fatto questo, il resto è purodivertimento.
All-Electric MINI Cooper: allestimenti
Gli allestimenti disponibili sono quattro:
Essential: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Classic: si sale di livello con maggiori comfort e volante sportivo.
Favoured: riconoscibile per i cerchi in lega da 18 pollici.
John Cooper Works: versione top di gamma con equipaggiamento sportivo e performance migliorate.
Essential: l’allestimento di base include Crash Sensor (sblocco automatico chiusura portiere in caso di incidente), PC iBrake (PostCrash Collision Warning with braking function), Avvisatore acustico per pedoni, Fari a LED, Tetto in tinta carrozzeria, Maniglie delle portiere integrate nella carrozzeria, Griglia anteriore con cornice nera, Cerchi in lega da 16” 4-Square Spoke (Pneumatici 195/60 R 16), Sedili standard, Volante in pelle artificiale regolabile in altezza e in profondità, Alette parasole anteriori con specchietto di cortesia, Pacchetto luci interne, Porta bevande nella console centrale, ambio automatico, Funzione Start & Stop automatica, Climatizzatore automatico bizona, Tergicristalli con ugelli lavavetro integrati, Sensori pioggia, Specchietti retrovisori esterni regolabili, elettricamente e riscaldati, Assistente di attenzione alla guida, Parking Assistant, Driving Assistant, Cruise Control con funzione frenante, Park Distance Control, AC Charging Plus (11kW), Cavo di ricariva Fast Charging (Mode 3) per Ricarica Pubblica MINI Charging Card, Telecamera internaMINI Interaction Unit ConnectedDrive Services Teleservices
Radio DABDoppia presa USB type C (charging/data) nel bracciolo porta oggetti anteriore Doppia presa USB type C (charging) nel comparto posteriore, Presa 12V nella console centrale, Smartphone Integration (Apple Car Play e Androind Auto incl.).
Classic: aggiunge verniciMelting Silver III, Tetto in tinta carrozzeria, Tetto e specchietti bianchi (solo con Midnight Black II, Blazing Blue e Sunny Side Yellow), Tetto e specchietti neri (solo con Nanuq White, Melting Silver III e Chili Red II), Interni in Stoffa/Ecopelle | Grey/Blue, Interni in Stoffa/Ecopelle | Black/Blue, Volante sportivo, Preparazione per volante riscaldato.
Favoured: aggiunge verniciMelting Silver III, Tetto in tinta carrozzeria (solo con Midnight Black II), Tetto e specchietti neri (solo con Melting Silver III, Blazing Blue e British Racing Green IV), Tetto e specchietti bianchi, Interni in Ecopelle | Beige, Interni in Ecopelle | Nightshade Blue, Volante sportivo,
Volante riscaldato, Rivestimento del padiglione color antracite, Sedili sportivi John Cooper Works.
John Cooper Works: aggiunge Tetto in tinta carrozzeria (solo con Midnight Black II), Tetto e specchietti neri (non con Midnight Black II), Tetto e specchietti rossi (non con Chili Red II), Cerchi in lega da 18” John Cooper Works Lap Spoke Bicolore, Interni in tessuto/Ecopelle | JCW Black, Volante sportivo, Volante riscaldato, Sedili sportivi John Cooper Works, Freni sportivi JCW, Rivestimento del padiglione color antracite.
All-Electric MINI Cooper: perché comprarla
Elettrica: la motorizzazione a zero emissioni permette di acquistare un’auto potente e alla moda rispettando l’ambiente.
Stile: un design unico, che presenta ancora tutti gli stilemi che hanno reso MINI Cooper una leggenda.
Personalizzazione: come accade per le versioni benzina, il listino della All-Electric MINI Cooper lascia spazio alla creatività e al gusto personale, con numerosi allestimenti e optional (gratuiti o a pagamento).
All-Electric MINI COOPER: prezzi
Di seguito ecco il listino della All-Electric MINI Cooper aggiornato a dicembre 2023:
Attualmente allo stadio di concept, la Toyota Urban Suv, arriverà nel corso del 2024 e rappresenta l’alternativa elettrica della Yaris Cross. Rappresenta un’opzione versatile e accessibile nella gamma a zero emissioni di Toyota, unisce stile moderno, tecnologia avanzata e propulsione elettrica, confermando l’impegno del marchio verso una mobilità sostenibile.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Urban Suv:
Misurando 4,3 metri in lunghezza, oltre 1,8 metri in larghezza e poco più di 1,6 metri in altezza, la Toyota Urban Suv Concept si presenta con forme già orientate alla produzione. Progettata per coniugare compattezza e spaziosità, l’abitacolo accogliente offre ampio comfort ai passeggeri, mentre il generoso vano bagagli completa il profilo versatile di questa sport utility. Tuttavia, le sue dimensioni la collocano più vicino alla categoria superiore rispetto alla Yaris Cross. Di seguito le misure nel dettaglio:
Dimensioni
Lunghezza
4.300 mm
Larghezza
1.820 mm
Altezza
1.620 mm
Passo
–
Toyota Urban Suv: esterni
Il design della Toyota Urban Suv concept si distingue per le linee eleganti, con un frontale avvolgente che evita l’aggiunta di una calandra, superflua in un veicolo elettrico. I fari a boomerang richiamano il carattere distintivo della nuova generazione di C-HR. Pulite le fiancate, con i passaruota molto pronunciati, che rimandano al mondo dei fuoristrada duri e puri.
Toyota Urban Suv: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Toyota Urban Suv: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
La Urban Suv presenta poi caratterizzazioni audaci all’altezza dei passaruota e della parte inferiore delle portiere, mentre le telecamere laterali sostituiscono gli specchietti tradizionali, anticipando le soluzioni del modello di serie. I gruppi ottici posteriori, infine, sono inseriti in una coda alta e conferiscono alla vettura una definizione distintiva, con un terzo volume appena accennato.
Toyota Urban Suv: interni
Per quanto concerne gli interni, il prototipo esposto al Kenshiki Forum non ha rivelato dettagli specifici, e al momento non sono disponibili immagini ufficiali. Nonostante ciò, è stata confermata un’ampia versatilità con sedili regolabili, garantendo flessibilità per adattarsi alle esigenze dei passeggeri o del carico in diverse situazioni. Inoltre, ci si aspetta che la Toyota Urban Suv Concept sia dotata di avanzate tecnologie a bordo, tra le quali sistemi ADAS di livello 2, un sistema di infotainment all’avanguardia e un quadro strumenti digitale.
Toyota Urban Suv: motorizzazioni
Mancano, per il momento, dati ufficiali sul powertrain della nuova elettrica giapponese. Ciò che sappiamo è che Toyota Urban Suv sarà offerta inizialmente in due varianti: una dotata di singolo motore e trazione anteriore, e un’altra con trazione integrale a doppio motore.
Toyota Urban Suv: perché comprarla
Innovazione: offre tecnologie all’avanguardia, garantendo un’esperienza di guida connessa e sicura.
Versatilità: con interni flessibili e ampio spazio, è adatta a ogni esigenza, dalla vita quotidiana alle gite fuoriporta.
Sostenibilità: il powertrain sfrutterà le più recenti tecnologie di Toyota sul fronte dell’elettrico.
La Caterham Project V rappresenta un modello importantissimo per il marchio britannico. Lei, infatti, è la prima gran turismo del brand, nonché il primo modello completamente elettrico del costruttore. Tradizionalmente associata alla leggendaria Seven, celebre per l’approccio “track oriented”, con la Project V Caterham entra ufficialmente nel mondo dell’auto elettrica. Ma non solo, la Project V, una coupé elettrica a ruote coperte, segna un cambiamento significativo rispetto alla filosofia delle vetture aperte che hanno reso famoso il brand. Ma i tempi cambiano e per rimanere al passo con i tempi occorre evolversi e il marchio inglese l’ha fatto nella direzione dell’elettrico, mettendo a punto un modello molto più trasversale e sfruttabile.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Caterham Project V :
La Caterham Project V, con una lunghezza di circa 4,3 metri, una larghezza di quasi 1,9 metri e un’altezza pari a poco più di 1,2 metri, presenta dimensioni compatte ed equilibrate. Il generoso passo di 2,6 metri, invece, assicura una buona abitabilità interna. Nel complesso, poi, il rapporto tra lunghezza, larghezza e altezza, rendono la Project V una vera e propria supercar in miniatura.
Dimensioni
Lunghezza
4.255 mm
Larghezza
1.893 mm
Altezza
1.226 mm
Passo
2.581 mm
Lucid Air: esterni
La Caterham Project V è la prima vettura a ruote coperte di Caterham. Ispirandosi alle vetture da competizione degli anni Sessanta e Settanta, e prendendo spunto da iconiche auto britanniche come la Lotus Elan, la sua silhouette è caratterizzata da linee morbide e tondeggianti. Interessante dal punto di vista stilistico, come i designer Caterham abbiano tentato di richiamare il concetto di ruote scoperte tanto caro al brand, permettendo alle ruote di essere sempre ben visibili: l’avantreno, infatti, rivela varie appendici aerodinamiche che espongono le ruote, mentre nella parte posteriore, il diffusore permette di ammirare i generosi pneumatici da 285 mm, che però sulla versione di serie del modello saranno leggermente più stretti.
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Caterham Project V: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
La Caterham Project V si distingue per il suo favorevole rapporto peso/potenza, reso possibile dall’utilizzo di un telaio in alluminio e alla carrozzeria in fibra di carbonio. Presenta poi caratteristiche tecniche avanzate, come sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante con geometria completamente regolabile. Interessante poi, il posizionamento del pacco batteria diviso in due parte: una parte trova posizione sotto i piedi del conducente e del passeggero anteriore, mentre un’altra parte sotto il sedile del passeggero posteriore. Questo permette di mantenere molto bassa la seduta di chi guida, rendendo più coinvolgente l’esperienza di guida.
Caterham Project V : interni
La Caterham Project V offre un abitacolo curato e spazioso. Il passo di 2,6 metri assicura una notevole abitabilità interna per il suo segmento. Particolare poi la configurazione interna delle sedute. Si può scegliere tra la variante a tre posti, due anteriori e uno posteriore centrale, oppure la più classica 2+2.
Caterham Project V: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Caterham Project V: prezzi, dimensioni e caratteristiche
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Caterham Project V: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Lo stile della plancia è minimal, ma dal sapore molto tecnologico, enfatizzato dalla presenza di diversi display, che insieme donano all’abitacolo un tocco molto tecnologico e curato.
Caterham Project V : motori
Il cuore powertrain della Project V è rappresentato da una batteria agli ioni di litio da 55 kWh. Questa fornisce l’energia necessaria a un motore sincrono a magneti permanenti collocato sull’asse posteriore da 268 CV. Numeri che uniti ad un peso contenuto ad appena 1.190 kg, perette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in circa 4,5 secondi, mentre la velocità massima supera i 230 km/h.
Caterham Project V : consumi
La Caterham Project V punta ad offrire una ricarica rapida ed efficiente. La batteria agli ioni di litio può essere ricaricata fino a una potenza massima di 150 kW, consentendo di passare dal 20% all’80% di capacità dell’accumulatore in soli 15 minuti. Questa soluzione si sposa con un’elevata autonomia, stimata intorno ai 400 km.
Caterham Project V : perché-comprarla
Performance: la Caterham Project V offre prestazioni da vera sportiva grazie ai 268 CV disponibili, abbinati ad un peso molto contenuto.
Esclusività: unica nel suo genere, la Project V è la prima GT elettrica di Caterham.
Efficienza: con una batteria da 55 kWh e tempi di ricarica rapidi, la vettura vanta circa 400 km di autonomia.
La BMW iX1 rappresenta il SUV elettrico di accesso del costruttore di Monaco. Dotata di due motori elettrici, uno per asse, offre il vantaggio della trazione integrale e una dinamica di guida molto coinvolgente considerando il segmento di appartenenza della vettura. Sviluppata sulla base dell’ultima generazione della BMW X1, sfrutta le medesime tecnologie di bordo e assicura un’ottima abitabilità interna. Sul fronte delle prestazioni e dell’efficienza, l’iX1 eroga fino a 313 CV e vanta un’autonomia che arriva a 475 km.
La gamma della BMW iX1 si sta per ampliare grazie all’arrivo della nuova motorizzazione eDrive20, svelata nel corso del Salone di Monaco 2023. Il modello si andrà a posizionare all’accesso della gamma: il nuovo propulsore genera infatti 204 CV (109 CV in meno della xDrive30) e scarica tutta la potenza esclusivamente sull’asse anteriore. L’autonomia promessa è di 430-475 km, con degli ottimi tempi di ricarica: si va dal 10% all’80% di batteria in soli 29 minuti con colonnine rapide da 130 kW. Per il momento non si conosce ancora la data di arrivo o il prezzo sul mercato italiano, ma in Germania la iX1 eDrive20 sbarcherà entro la fine dell’anno a partire da 47.900 euro.
BMW iX1: dimensioni
Le dimensioni di BMW iX1 sono praticamente identiche a quelle della terza generazione della X1. La lunghezza arriva a 4,5 metri, mentre la larghezza oltrepassa gli 1,8 metri e l’altezza supera gli 1,6 metri. Un discreto passo di quasi 2,7 metri garantisce una certa spaziosità interna. D’altra parte, per quanto concerne la capacità del bagagliaio, iX1 perde almeno 50 litri di capacità rispetto alla sorella endotermica: si va dai 490 ai 1.495 litri abbattendo i sedili posteriori.
Dimensioni
Lunghezza
4.500 mm
Larghezza
1.845 mm
Altezza
1.642 mm
Passo
2.690 mm
BMW iX1: interni
Esattamente come per la sorella endotermica X1, gli interni di iX1 sono stati progettati con grande cura dei dettagli e materiali pregiati, seguendo una filosofia minimalista. Troviamo infatti rivestimenti in pelle Sensatec o Vernasca sulla plancia e sul tunnel centrale. Quest’ultimo ospita i comandi che controllano il cambio e le modalità di guida. Sul fronte Adas, nell’equipaggiamento base troviamo l’avviso anticollisione, l’assistente al parcheggio con retrocamera e ausilio alla retromarcia. Su richiesta, si può dotare la propria iX1 di cruise control adattivo con funzione Stop&Go, mantenimento di corsia, Head-Up Display, sistema Surround View eBMW Drive Recorder.
A livello tecnologico, iX1 integra tutte le innovazioni già testate sui modelli elettrici più grandi. Al centro si trova il noto BMW Curved Display che congiunge il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e il displaydell’infotainment da 10,7 pollici. A far funzionare il sistema ci pensa il sistema operativo iDrive 9. La plancia, come si addice ai modelli più moderni, non presenta pulsanti fisici. Inoltre, aumenta l’accessibilità del sistema il BMW Intelligent Personal Assistant che supporta comandi vocali, navigazione BMW Maps e la connettività con Apple CarPlay e Android Auto. Su richiesta è anche possibile aggiungere il celebre impianto audio Harman Kardon.
BMW iX1: esterni
A livello estetico, le differenze con la variante endotermica sono davvero minime e consistono soprattutto in inserti blu dedicati. iX1 è quindi una buona opzione soprattutto per la clientela che non ama un design troppo elaborato o appariscente, ancora raro nell’ambito delle full-electric. Il badge con la lettera “i” è apposto su diverse parti della carrozzeria, mentre la cornice del logo dell’Elica è blu e la grande mascherina anteriore è naturalmente chiusa, come su tutti i modelli elettrici. La calandra a doppio rene, nel complesso, presenta stilemi più netti e rigidi rispetto alla precedente X1.
Osservandola di profilo, saltano all’occhio i cerchi in lega di serie da 18 pollici, mentre su richiesta è possibile dotarsi delle varianti da 19 o da 20 pollici. In generale, il disegno di BMW iX1 trasmette decisione, determinazione e aggressività. Le forme sono muscolose e l’impressione è quella di un veicolo imponente, anche se relativamente compatto negli ingombri. La firma ottica, infine, è a LED sia sull’anteriore che sul posteriore.
BMW iX1: motori
La BMW iX1 si impone come un’autentica forza elettrica nel mondo dei SUV, offrendo due varianti di potenza: una da 204 CV con trazione anteriore per l’iX1 xDrive30, e l’altra da 313 CV con trazione integrale. Il modello base si lancia da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi, mentre il più potente xDrive30 riduce questo scatto a 5,6 secondi. Entrambi i modelli raggiungono una velocità massima elettronica rispettivamente di 170 km/h e 180 km/h, dimostrando che la sostenibilità può viaggiare a braccetto con prestazioni eccellenti.
BMW iX1: consumi
Sotto l’aspetto dell’autonomia, la BMW iX1 vanta un range di 428-474 km per il modello base e di 417-439 km per l’iX1 xDrive30, garantendo viaggi estesi senza la necessità di ricariche frequenti. La capacità della batteria di 64,8 kWh si traduce in tempi di ricarica buoni, con entrambi i modelli che possono essere ricaricati dal 10 all’80% in circa mezz’ora con una stazione di ricarica DC, o una ricarica completa in 6,5 ore con una connessione AC.
BMW iX1: allestimenti
Sono tre gli allestimenti previsti per la BMW iX1, abbinabili poi a cinque diversi pacchetti:
BMW iX1: nell’allestimento di accesso alla gamma troviamo sicurezza e stabilità con tecnologia LED e comfort di base.
xLine: eleganza e raffinatezza con dettagli esterni e interni distintivi.
M Sport: sportività con interni Alcantara, sospensioni M e dettagli esclusivi.
Premium Package: accesso senza chiave, specchietti autoanabbaglianti, carica wireless.
Innovation Package: tecnologie avanzate di assistenza alla guida e proiezione Head-Up.
M Sport Pro: elementi M Sport distintivi con impianto frenante potenziato.
Comfort Package: massimo comfort con sedili regolabili e sistema audio superiore.
Travel Package: funzionalità per viaggi comodi con tetto panoramico e sedili versatili.
Base: BMW Intelligent Emergency Call, BMW Teleservice, DSC: controllo elettronico della stabilità, Crash sensor, Sensore per l’accensione automatica delle luci e dei tergicristalli, Avvisatore acustico per pedoni, Dynamic Cruise Control (non adattivo), Cornici dei finestrini in nero opaco, Montante B interno opaco, Fari Bi-LED, Gruppi ottici posteriori con tecnologia LED, Cerchi in lega da 17″ style 864 Star Spoke Light Grey con pneumatici 205/65 R17, Climatizzatore automatico bi-zona, Interni in stoffa antracite “Arktur”, Modanature interne Quarz Silver, Parking Assistant, Sistema di Start/Stop automatico, Servotronic: servosterzo elettrico ad assistenza variabile, BMW Live Cockpit Plus, Widescreen Display: Curved display con quadro strumenti da 10,25″ e Control Touch display da 10,70″, BMW iDrive, Speaker stereo con 6 altoparlanti, BMW Connected Drive Services, Radio digitale terrestre DAB e DAB+.
xLine: interni in Veganza Black/Black, Cerchi in lega da 18″ aerodinamici style 866 Lightning Grey bicolore con pneumatici 225/55 R18, Chrome Line esterna alluminio satinato BMW Individual, Pannello strumenti Luxury, Dettagli specifici versione xLine, Equipaggiamento Esterno (Cornice della griglia del radiatore in Pearl Chrome, Cintura Nera verniciata in contrasto colore, Calotte specchietti verniciate in contrasto colore, Listelli di rivestimento del tetto verniciati nel colore del veicolo, Soglie d’ingresso con inserti in alluminio con scritta “BMW”, Protezione antincastro visiva anteriore e posteriore in Pearl Chrome, Elementi di rivestimento del paraurti in Pearl Chrome), Equipaggiamento Interno (Maniglie delle porte con accenti specifici della linea in Pearl Chrome).
M Sport: Interni in Alcantara/Veganza Black con cuciture blu, Sedili anteriori sportivi, Cerchi in lega da 18″ style 838 M Double Spoke Dark Grey bicolore con pneumatici 225/55 R18 Alpine White, Sospensioni adattive M, Pannello strumenti Luxury, Shadow-Line nero lucido M, Volante M Sport, Rivestimento interno del padiglione in colore antracite, Dettagli esterni M Sport, Dettagli interni M Sport, Dettagli specifici versione M Sport.
Premium Package: Comfort Access, Retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e ripiegabili elettricamente, High Beam Assistant, Fari Bi-LED adattivi, Wireless charging, Driving Assistant Plus Preparation.
Innovation Package: Comfort Access, Retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e ripiegabili elettricamente, High Beam Assistant, Parking Assistant Plus, Fari Bi-LED adattivi, Wireless charging, BMW Live Cockpit Professional, Head-Up Display, Driving Assistant Plus Preparation.
M Sport Pro: Luci scure BMW Individual Shadow Line, Impianto frenante M Sport con pinze in Red High Gloss, Impianto frenante M Compound con pinze in Grey High Gloss, Cinture di sicurezza M, BMW Shadow-line con contenuti estesi, Spoiler Posteriore M.
Comfort Package: Sedile del guidatore regolabile elettricamente con funzione memory, Sistema di altoparlanti Hi-Fi Harman Kardon, Active Seat per sedile del guidatore.
Travel Package: Rete divisoria bagagliaio, Sedili posteriori con schienale regolabile e seduta traslabile, Vetri posteriori oscurati, Tetto in vetro panoramico scorrevole ed apribile ad azionamento elettrico.
BMW iX1: perché comprarla
Agilità: nonostante l’altezza da terra, la dinamica di guida è coinvolgente.
Motori: la variante full-electric BMW iX1 ha un buon equilibrio fra potenza ed efficienza, nonostante il peso considerevole.
Tecnologia di bordo: iX1 è dotata di tutte le soluzioni tecniche e tecnologiche dei più recenti modelli di casa BMW.
BMW iX1: prezzi
Di seguito ecco indicato il listino prezzi della BMW iX1 aggiornato a novembre 2023:
Al Salone di Guangzhou, BYD ha svelato la Sea Lion 07, un SUV elettrico che segna il lancio della gamma Ocean Series. Disegnata dal team di Wolfgang Egger, questa vettura rappresenta un passo importante per la Casa automobilistica cinese, che prevede di ampliare questa serie con le future Sea Lion 05 e Sea Lion 06. Per ora, BYD ha rilasciato solo dettagli preliminari sulla Sea Lion 07, che dovrebbe essere proposta sul mercato con un prezzo compreso tra 200.000 e 260.000 yuan, equivalenti a circa 25.500 – 33.100 euro.
La BYD Sea Lion 07 si distingue per le sue dimensioni generose. Realizzata sulla piattaforma e-platform 3.0, già impiegata per modelli quali Dolphin e Atto 3, offre un ampio spazio interno grazie alla sua lunghezza di 4,8 metri e a un passo di oltre 2,9 metri. Queste misure, combinate con una larghezza maggiore di 1,6 metri e un’altezza quasi di 2 metri, rendono la Sea Lion 07 un veicolo spazioso e confortevole.
Dimensioni
Lunghezza
4.830 mm
Larghezza
1.925 mm
Altezza
1.620 mm
Passo
2.930 mm
BYD Sea Lion 07: esterni
Nel design esterno, la BYD Sea Lion 07 sfoggia un aspetto moderno e accattivante, con evidenti richiami alla concept car Ocean X, specialmente nel frontale. Quest’ultimo si distingue per i suoi fari dal design sottile e affusolato, conferendo al veicolo un’aria sofisticata e contemporanea. La calandra, in linea con la natura elettrica del veicolo è chiusa.
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BYD Sea Lion 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche
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Passando al retro, l’auto presenta gruppi ottici che si estendono orizzontalmente, bilanciando il design e conferendo alla Sea Lion 07 un look distintivo e moderno, che si allinea alla più recente produzione del costruttore cinese.
BYD Sea Lion 07: interni
Sebbene BYD non abbia ancora svelato gli interni della Sea Lion 07, è ragionevole aspettarsi che seguano lo stile e la qualità già osservati negli ultimi modelli elettrici del marchio.
BYD Sea Lion 07: motori
Attualmente, BYD non ha rivelato dettagli tecnici approfonditi riguardo alla motorizzazione della nuova Sea Lion 07. Tuttavia, è noto che la vettura sarà disponibile in due configurazioni: una con un singolo motore elettrico e l’altra con una configurazione a doppio propulsore, che offre la trazione integrale.
BYD Sea Lion 07: perché comprarla
Design: linee moderne ispirate alla concept car Ocean X, con fari sottili e calandra elegante.
Versatilità: disponibile sia in versione a singolo motore elettrico sia con doppio propulsore e trazione integrale.
Espansione: parte della Ocean Series, anticipa l’arrivo di ulteriori modelli a zero emissioni del brand.
