Month: April 2025

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Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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L’Alfa Romeo Stelvio rappresenta un modello chiave nella storia del costruttore di Arese. Si tratta infatti del primo Suv del Biscione, che ha ampliato il bacino di utenza del costruttore, rispondendo ai gusti di una clientela sempre più incline a scegliere modelli a “ruote alte”. Il SUV Alfa Romeo Stelvio entra così in un segmento decisamente competitivo del mercato, giocando la carta della sportività, ben rappresentata da una messa a punto generale da vera sportiva, che le regala un feeling di guida che non ci si aspetterebbe da una vettura di questa categoria.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Alfa Romeo Stelvio:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 525 litri
 Alimentazioni Benzina / Diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 160/118
 Prezzo (da) 53.150 €

alfa romeo stelvio
alfa romeo stelvio

 INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

L’hanno avvistata dipinta di rosso e nero lo scorso inverno tra le nevi della Svezia per il collaudo a basse temperature, e potrebbe essere presentata già a fine anno per poi arrivare sul mercato già nel 2026: è la nuova Stelvio. Ora le immagini dei brevetti depositati da Stellantis danno nuovi dettagli sull’auto. A partire dal frontale, con lo scudetto Alfa Romeo e il logo incastonato sul cofano, che rimandano allo stile della più piccola Junior. Inediti anche i gruppi ottici sottili e a sviluppo orizzontale, mentre sotto alle luci sono presenti due ampie prese d’aria. Sul retro, i gruppi ottici sono costituiti da un unico grande elemento che ricorda il tribolo del brand.

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La piattaforma utilizzata per la nuova Stelvio sarà la Stla Large, condivisa con modelli come la Dodge Charger e la Jeep Wagoneer S, e sarà disponibile sia in versione elettrica sia con varianti a motore termico in diversi gradi d’elettrificazione. La versione elettrica potrà arrivare fino a 800 chilometri di autonomia secondo il ciclo Wltp. Tutto grazie a batterie capienti, che possono superare i 100 kWh di capacità, con picco a 118 kWh per le top di gamma. Sul fronte motori termici, invece, le prestazioni potrebbero essere simili a quelle della Charger, che coi motori Hurricane arriva fino a 550 CV.

Il restyling 2023

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la Alfa Romeo Stelvio. In generale, il restyling di Alfa Romeo Stelvio introduce novità importanti in fatto di design e tecnologia di bordo. Per quanto riguarda la rinfrescata estetica, spiccano soprattutto i gruppi ottici in stile Tonale, matrixLed all’anteriore, ancora più tecnologici. Sulla nuova Stelvio troviamo infatti sia l’Adaptive Front Lighting System, per la regolazione automatica del fascio di luce in base alla velocità, che il Glare-Free High Beam Segmented Technology, grazie al quale gli abbaglianti non infastidiscono anche chi proviene dal senso opposto.

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Internamente, il restyling di Stelvio si è concentrato sull’infotainment, portando a bordo per la prima volta il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici e tre modalità di visualizzazione (Evolved, Relax ed Heritage). In più, la versione 2023 del SUV italiano sarà dotata di tecnologia Nft, per certificare le informazioni uniche della singola vettura. Al contrario della gamma motori, per cui non sono previsti mutamenti, la gamma allestimenti è stata rivista e semplificata. Si articola ora in 4 varianti denominate Super, Sprint, Ti e Veloce. In occasione del lancio, infine, Stelvio sarà disponibile anche in versione Competizione.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario

L’Alfa Romeo ha lanciato la serie limitata Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario per celebrare i 100 anni dalla nascita del Quadrifoglio Verde che da sempre identifica le Alfa più sportive. Il numero degli esemplari si ferma ovviamente a 100. Questa edizione speciale rappresenta anche il debutto del restyling per gli allestimenti sportivi, con il frontale ridisegnato con gruppi ottici Matrix Led e la nuova strumentazione digitale da 12,3″. Il motore 2.9 V6 biturbo è ora disponibile in una variante inedita da 520 CV, con impianto di scarico Akrapovic e cambio automatico con nuovo differenziale autobloccante meccanico.

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La serie limitata presenta badge sulle fiancate con il Quadrifoglio su fondo bianco con bordo dorato, pinze freno e cuciture dorate, nonché dettagli in fibra di carbonio con effetto tridimensionale sulla calandra, le calotte degli specchietti, il volante, la plancia e la console centrale. La Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario è disponibile in tre diverse tinte esterne abbinati ad interni in pelle e Alcantara neri. Il simbolo del Quadrifoglio ha debuttato sull’Alfa Romeo RL il 15 aprile 1923 alla Targa Florio, evento che ha dato inizio alla leggendaria storia della Casa del Biscione nelle corse automobilistiche.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Carbon Edition

Arriva un’altra edizione limitata per l’Alfa Romeo Stelvio: si chiama Carbon Edition e verrà prodotta in 130 unità, al momento distribuite solo negli USA. Realizzata sulla base della versione Quadrifoglio, questa nuova serie a tiratura limitata si distinguerà per i vari elementi in fibra di carbonio: dal trilobo alle minigonne laterali, dalle calotte degli specchi al diffusore posteriore. Il tutto, poi, coronato dai cerchi specifici da 21″ con pinze dei freni dorate. Gli interni, oltre che per diversi inserti in fibra di carbonio, si caratterizzano per gli inediti sedili rivestiti in pelle rossa e per dotazioni premium come l’impianto audio Harman Kardon e il pacchetto di Adas al completo per la guida assistita di Livello 2. Il motore, invece, è lo stesso della Quadrifoglio, da 520 CV. I prezzi negli Stati Uniti superano i 90.000 dollari.

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Come detto, l’Alfa Romeo Stelvio nasce sulla piattaforma denominata “Giorgio” e già utilizzata per la berlina Giulia, rispetto alla quale è però più alta di 22 centimetri per consentire una maggiore escursione delle sospensioni e assicurare così una maggiore capacità di movimento anche lontano dall’asfalto. Le dimensioni della Stelvio non sono poi così imponenti rispetto alla concorrenza e di questa “compattezza” ne giova il design. Il SUV italiano, infatti, misura 4,68 metri di lunghezza e 1,90 metri di larghezza e si caratterizza per gli sbalzi, anteriore e posteriore ridotti ed un lunotto inclinato che le conferisce un carattere sportivo che ben si sposa alle performance garantite dai motori e dal telaio. La capacità in litri del bagagliaio della Stelvio è pari a 525.

Dimensioni
Lunghezza 4.690 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1.670 mm
Passo 2.818 mm

Gli interni della Stelvio SUV seguono il design già adottato con la Giulia. Il sedile del guidatore, rispetto alla berlina, è rialzato di 19 centimetri, il volante a tre razze, caratterizzato dalla parte inferiore appiattita, prevede la presenza dei pulsanti per la gestione del cruise control, del controllo della velocità in discesa e dell’impianto audio, oltre alla presenza del pulsante di accensione del motore che rende omaggio all’anima sportiva del SUV.

Alfa Romeo Stelvio: interni

Alfa Romeo Stelvio: interno

Alfa Romeo Stelvio: particolare interni

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Il centro della plancia è dominato dalla presenza del sistema di infotainment. Questo è finalmente al passo con la concorrenza e presenta un monitor da 8,8’’ ora finalmente compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Oltre ai comandi dell’impianto di climatizzazione è presente un potente impianto audio che può essere dotato di 8, 10 o 14 altoparlanti. Di grande qualità i rivestimenti dei sedili, per cui è anche possibile scegliere la pelle pieno fiore, mentre la plancia può essere dotata anche di rivestimenti in legno. Numerosi i vani portaoggetti e immancabili le prese USB distribuite equamente sia per i posti anteriori, sia per quelli posteriori. Con il Model Year 2021, inoltre, si arricchisce la lista di sistemi di assistenza alla guida disponibili.

Il tratto caratterizzante dell’Alfa Romeo Stelvio è senza ombra di dubbio il frontale. Il design dei fari, il classico scudetto con il simbolo del Biscione e le prese d’aria ai lati dello stesso sono ormai un tratto distintivo del design Alfa Romeo, e il family feeling con la Giulia è immediatamente percepibile. Il disegno del SUV Alfa Romeo è scattante, aggressivo e dinamico. Le linee del cofano sono tese e partono proprio dallo scudetto centrale per poi andare ad allargarsi e fondersi con i montanti anteriori, mentre nella vista laterale le nervature poste alla base e nella parte alta della fiancata creano un gioco affascinante di pieno e vuoto che dona dinamismo all’insieme.

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I passaruota, vista anche la tipologia di veicolo, sono di generose dimensioni: il consiglio, quindi, in fase di scelta degli optional, è quello di dotare l’Alfa Romeo Stelvio di cerchi dalle dimensioni adeguate così da non sembrare sottodimensionate rispetto agli ingombri. Il posteriore si caratterizza, infine, per una forma discendente del tetto ed è caratterizzato da un lunotto particolarmente inclinato e dotato di un piccolo spoiler, elementi che accentuano il carattere sportivo del SUV Alfa Romeo.

Le motorizzazioni per la Stelvio sono sia benzina che diesel. Il 2.0 Turbo benzina è disponibile solamente più nella versione da 280 CV con trazione integrale Q4, capace di raggiungere i 230 Km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.  Presente poi il 3.0 V6 da 510 CV dedicato alla versione Quadrifoglio in grado di trasformare l’Alfa Romeo Stelvio in una vera supercar. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel l’unico motore disponibile è il 2.2 litri declinato nelle potenze di 160 e 210 CV. Si tratta di un’unità interamente realizzata in alluminio che, accoppiato al cambio automatico ad 8 rapporti, consente al SUV Alfa Romeo Stelvio di raggiungere i 210 km/h di velocità massima. Abbinata di serie alla variante più potente c’è la trazione integrale Q4.

Alfa Romeo dichiara una percorrenza di 5,7 l/100km e delle emissioni di 150 g/km per quanto riguarda la versione diesel da 160 CV. Per il propulsore a gasolio più potente, da 210 CV, i dati sono invece maggiori: 159 g/km e 6,1 l/100 km. Passando alla variante a benzina, la versione da 280 CV consuma 8,4 l/100km ed emette 191 g/km di CO2. Infine, per quanto riguarda la variante Quadrifoglio, i consumi sono pari a 11,8 l/100 km, con relative emissioni di CO2 pari a 267 g/km.

Nella gamma dell’Alfa Romeo Stelvio  gli allestimenti previsti in listino sono quattro:

  • Super: la variante di accesso alla gamma, con contenuti già ricchi.
  • Sprint: soluzione ideale per chi cerca contenuti tech e sportivi.
  • Ti: riporta in vita una sigla storica per Alfa Romeo ed è dedicata ai nostalgici.
  • Veloce: top di gamma pensata per i più sportivi.

Super: l’Alfa Romeo Stelvio Super offre di serie, Sedili in tessuto nero con cuciture grigie. Pedaliera sportiva in alluminio, Cornici interne Nere, Volante sportivo in pelle, Sedili anteriori con 6 regolazioni manuali, Cannocchiale cluster 12,3” Full TFT, Specchio retrovisore interno elettrocromico, Cerchi in lega da 18″, Imperiale scura, Doppio Terminale di scarico nero, Fari full led matrix adattivi con funzionalità dinamiche, Fari posteriori full led con trattamento lente oscurato, Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero, Nuova Griglia frontale con finitura nera lucida, Calotte specchio nere,, Alfa Connect Navi 8.8’’ Multitouch (Radio, Navigatore, Mp3, Aux-in, Bluetooth), Sintonizzatore radio DAB, Integrazione Apple Car Play – Android Auto Sensori di parcheggio anteriori e posteriori Portellone elettrico, Alfa Connected Services, Hill Descent control, Accesione automatica degli anabbaglianti con sensore crepuscolare, Sensore Pioggia, Climatizzatore automatico bizona, Start & Stop, Alfa DNA Drive Mode System, Autonomous Emergency Brake (AEB) con riconoscimento pedoni, Lane Departure Warning (LDW), Forward Collision Warning (FCW), Integrated Brake System (IBS), Specchietti esterni ripiegabili elettricamente, Integrazione Apple Car Play – Android Auto, Adaptive Cruise control, Keyless entry (porte anteriori), Luce di cortesia su maniglie porte anteriori, Presa ausiliaria 230/V 50HZ nel bagagliaio, Telecamera posteriore con griglie dinamiche, Wireless Charger, Certificato NFT.

Sprint: in questo allestimento troviamo in aggiunta rispetto a Super Sedili in tessuto tecnico con inserti soft-touch, Palette cambio al volante in alluminio, Cerchi in lega da 19″ Sport, Finiture esterne Dark miron su calandra,skidplate, terminali di scarico, Blind spot Monitoring, Specchietti retrovisori esterni elettrocromici, Ugelli riscaldati

Ti: la gloriosa sigla Turismo Internazionale prevede di serie Sedili in pelle, Sedili anteriori con regolazione elettrica a 6 vie riscaldati, Inserti in vero legno quercia su plancia e tunnel centrale, Volante sportivo in pelle riscaldato, Pedaliera sportiva in alluminio, Cannocchiale cluster 12,3” Full TFT, Specchio retrovisore interno elettrocromico, Imperiale scura, Cerchi in lega da 19″ Sport, Badge Ti, Body kit Grigio Vesuvio, Fari full led matrix adattivi e funzionalità dinamiche, Doppio Terminale di scarico nero, Fari posteriori full led con trattamento lente oscurato, Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero, Nuova griglia frontale con finitura nera lucida e Calandra a V Silver, Calotte specchio nere, Nuovo Alfa Connect Navi 8.8’’ Multitouch (Radio, Navigatore, Mp3, Aux-in, Bluetooth), Sintonizzatore radio DAB, Integrazione Apple Car Play – Android Auto, Alfa Connected Services, Autonomous Emergency Brake (AEB) con riconoscimento pedoni, Lane Departure Warning (LDW), Forward Collision Warning (FCW), Integrated Brake System (IBS), Specchietti esterni ripiegabili elettricamente Integrazione Apple Car Play – Android Auto Adaptive Cruise control, Keyless entry (porte anteriori), Luce di cortesia su maniglie porte, Specchi retrovisori esterni elettrocromici, Wireless Charger, Portellone elettrico con Hand’s Free Tailgate Sensori di parcheggio anteriori, Telecamera posteriore con griglie dinamiche, Specchietti retrovisori esterni elettrocromici, Presa ausiliaria 230/V 50HZ nel bagagliaio, Certificato NFT, Blind spot Monitoring.

Veloce: questo allestimento si caratterizza per la presenza di accessori aggiuntivi rispetto a TI quali Sedili Sportivi in pelle, Bloccaggio differenziale posteriore, Sedili anteriori con fianchetti regolabili, Palette cambio al volante in alluminio Inserti in alluminio, Cerchi in lega da 20″ bruniti diamantati, Badge Veloce silver, Body kit Nero Vulcano, Cornice cristalli nera lucida, Finiture esterne Dark miron su calandra, terminali di scarico, Skidplate Veloce.

 

 

  • Piacere di guida: nonostante l’altezza da terra, la Stelvio gode di un handling da berlina sportiva.
  • Design: lo stile tipico dei modelli Alfa Romeo è inconfondibile anche sul primo SUV del marchio.
  • Motori: ampia la gamma di motorizzazioni, con unità pensate un po’ per tutte le necessità.

Ecco il listino prezzi dell’Alfa Romeo Stelvio aggiornato a maggio 2025:

Alfa Romeo Stelvio Diesel Prezzi
2.2 Turbo Diesel AT8 160 CV 53.150 €
2.2 Turbo Diesel AT8 210 CV Q4 58.150 €
Alfa Romeo Stelvio Benzina Prezzi
2.0 Turbo AT8 280 CV Q4 60.650 €
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MG Cyber X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

MG Cyber X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

MG ha presentato al Salone di Shanghai il suo nuovo SUV compatto elettrico dallo stile molto squadrato e futuristico che andrà a far parte della sua linea di veicoli Cyber (inaugurata lo scorso con la roadster Cyberster), chiamato Cyber X, e che probabilmente entrerà sul mercato l’anno prossimo.

Questa la scheda tecnica di MG Cyber X:

 Scheda Tecnica
 Numero posti –
 Bagagliaio –
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) –
 Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Non sono state annunciati tutti i dati riguardanti le dimensioni ad eccezione della lunghezza, 4,30 metri, piuttosto compatta per il tipo di veicolo. Risulta infatti più corta della Proton e.MAS 7 (4615 mm), della MG S5 EV (4476 mm) e della BYD Atto 3 (4455 mm).

Dimensioni
Lunghezza 4,30 metri
Larghezza –
Altezza –
Passo –

Cyber X: esterni

Le linee della Cyber X si allontana in maniera netta e decisa rispetto alla cifra stilistica tipica del marchio, sostituendo linee morbide e forme sinuose con tratti tesi e angolari che danno forma a un SUV dal design squadrato (come i SUV d’alti tempi). Il frontale presenta una massiccia superficie verticale percorsa dalla striscia orizzontale di Led comprendente i gruppi ottici, ai quali si aggiungono due fari a scomparsa mascherati agli angoli del cofano. Passando ai fianchi, i parafanghi laterali sono stati molto scolpiti per donare un’aspetto più muscoloso al SUV e sono presenti maniglie a filo con la carrozzeria, mentre il posteriore riprende in maniera fedele gli stilemi che distinguono la vista frontale, dall’inclinazione fortemente verticale dei pannelli della carrozzeria ai gruppi ottici Led, con uno spigolo laterale ancora più accentuato. Completano il look esterno dei cerchi bicolore da 20 pollici.

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Gli interni della Cyber X non sono ancora stati svelati, ma MG ha già anticipato che il nuovo SUV beneficerà di un importante upgrade tecnologico con l’adozione del nuovo sistema operativo Zebra 3.0, sviluppato in collaborazione con il produttore di smartphone Oppo, che garantirà un elevato livello di connettività.

Non sono state ancora annunciati dettagli precisi sulle motorizzazioni e sulle prestazioni del Cyber X, ma per il momento si sa che sarà interamente elettrico e basato sulla più recente piattaforma BEV E3 di SAIC e sarà tra i primi modelli MG ad adottare questa nuova architettura. La piattaforma adotterà inoltre una struttura CTB (cell-to-body), in cui la batteria è parte integrante diventando un elemento strutturale e contribuendo al miglioramento della rigidità strutturale della scocca.

MG non ha ancora svelato alcun dettaglio sull’autonomia e i consumi del veicolo.

 

Non sono stati ancora annunciati gli allestimenti della Cyber X.

  • Design: linee altamente originali che rimandano ad uno stile automobilistico di un’altra epoca

Attualmente non sono stati ancora annunciati i prezzi di listino ufficiali della Cyber X.

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BMW M4: dimensioni, prezzi e caratteristiche

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La seconda generazione della BMW M4 stacca con il passato puntando su uno stile completamente nuovo che, per via dell’inedito doppio rene anteriore, ha fatto discutere non poco. Ma stile a parte, sono tante le novità tecniche che hanno fatto il debutto sulla nuova M4: il propulsore a sei cilindri arriva ora a quota 550 CV e per la prima volta nella storia del modello è disponibile anche la trazione integrale.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BMW M4:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 440 litri (385 litri Cabrio)
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6d
 CV/kW  480/353
 Prezzo (da) 106.000 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Allestimenti
 Consumi
 Perché comprarla
 Prezzo

M4 Edition Nürburgring

BMW ha presentato al Salone di Shanghai un’edizione speciale della sua M4 per il mercato cinese che verrà prodotta in soli 53 esemplari, ad indicare gli anni di attività del reparto M. Sarà basata sulla M4 Competition XDrive (e non sulla CS) ed è stata personalizzata con finiture e accessori specifici quali la verniciatura Individual Frozen Deep Green, i cerchi di lega forgiati con finitura bronzo, le strisce nere sul cofano e il bordo rosso sul doppio rene anteriore. Per quanto riguarda gli interni invece, BMW propone i sedili di carbonio rivestiti di pelle bicolore con un ricamo della pista tedesca sul poggiatesta, il rivestimento di Alcantara del volante, le cuciture rosse a contrasto e il battitacco personalizzato con il numero dell’esemplare. Questa edizione celebrativa sarà venduta in Cina al prezzo di 1,088 milioni di yuan, pari a circa 130.500 euro al cambio attuale.

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M4 CSL

Recentemente è stata presentata quella che sarà la versione più estrema a listino, nonché la M4 più veloce di sempre: M4 CSL. A 20 anni dall’ultima vettura con la stessa sigla, il ritorno è sulla nuova BMW M4, che si differenzia quella tradizionale grazie ai suoi 550 CV, ben 40 in più rispetto alla Competition. CSL sarà così ancora più sportiva, orientata ai trackday e all’utilizzo in pista. Per implementare le prestazioni, l’intervento non si è concentrato solo sul motore, ma anche sulla dinamica, rivedendo l’assetto.

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Sotto il cofano troviamo sempre il 3 litri a sei cilindri biturbo, che però, come detto è in grado di arrivare ai 550 CV per 650 Nm di coppia, con trazione posteriore e cambio automatico a 8 rapporti.  Tale potenza spiega i 3,7 secondi dello scatto 0-100 km/h e i 10,7 secondi di quello da 0 a 200 km/h, nonché la velocità massima di 307 km/h: cifre che ben esprimono la grinta estrema di CSL. Migliora anche l’handling, grazie alle nuove barre antirollio rinforzate, alle sospensioni Adaptive M a controllo elettronico ribassate di 8 millimetri e ai nuovi supporti per motore e cambio. Non è stato tralasciato neanche l’aggiornamento delle modalità di guida dedicate e delle tarature per l’M Traction Control.

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Complessivamente la Casa  bavarese è riuscita ad alleggerire nuova BMW M4 CSL, rimuovendo la panca posteriore, rivedendo i sedili e adottando materiali in composito per plancia, tetto, portellone posteriore, cerchi in lega e altri elementi. Il peso della vettura si riduce infatti di 100kg, arrivando a 1.625 kg. Le verniciature disponibili saranno Frozen Blooklin Grey Metallic,  Alpine White e Sapphire Black Metallic, ma la carrozzeria si distinguerà dalle sorelle anche grazie agli esclusivi splitter in carbonio, alle prese d’aria più generose all’anteriore e per il diffusore con nuovi terminali di scarico al posteriore. Per la prima volta, infine, una vettura BMW ospiterà in coda i nuovi gruppi ottici Laser.

M4 Restyling

La BMW M4 si aggiorna e con il restyling di metà carriera porta al debutto un look solo leggermente rivisto, mentre a cambiare sono soprattutto i contenuti tecnici. Sotto il cofano trova sempre posto il 3.0 a sei cilindri sovralimentato tramite turbocompressore, che viene ora declinato su tre livelli di potenza: 480 CV per la versione base, 510 CV per la Competition e ben 530 CV per la Competition a trazione integrale. A livello estetico cambia leggermente la grafica dei gruppi ottici a Led, mentre sulla coupé il tetto in plastica e carbonio viene proposto di serie su tutti gli allestimenti.

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All’interno dell’abitacolo spicca la presenza di un volante dalla forma rivista e debutta il nuovo BMW Curved Display costituito da due schermi, uno dietro il volante da 12,3 pollici e uno a centro plancia con funzione di infotainment da 14,9 pollici

M4 CS

La gamma della M4 si amplia con una nuova variante ad alte prestazioni che si posiziona un gradino sotto la cattivissima ed esclusiva CSL. Si tratta della M4 CS, che si caratterizza per l’adozione di una nuova variante del 3 litri 6 cilindri biturbo. Questo, grazie all’adozione della stampa 3D dell’anima della testa dei cilindri e dell’aumento della pressione massima dei due turbo è ora in grado di sviluppare 550 CV per 650 Nm di coppia. Numeri che permettono alla CS di scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 302 km/h.

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La trazione è integrale di serie, ma grazie all’adozione di particolari frizioni, una volta disinserito il controllo di trazione è possibile trasformare la M4 CS in una trazione posteriore pura. A rendere più sportiva questa versione ci pensa poi la dieta dimagrante alla quale questa è stata sottoposta, che permette di contenere il peso di 20 kg fermando l’ago della bilancia a 1.760 kg.

BMW M4 CS Edition VR46

La gamma della M4 si amplia con l’ingresso a listino di una nuova variante speciale dedicata ai 46 anni di Valentino Rossi. Si chiama Edition VR46 ed è sviluppata sulla base della M4 CS. Due le tinte disponibili: Marina Bay Blue Metallic e Frozen Tanzanite Blue Metallic opaco, con grafiche dedicate su fiancate e tetto.

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Non mancano poi dettagli in Sao Paulo Yellow, colore che da sempre identifica “il dottore” , soprattutto negli interni. Nessuna novità, invece, al capitolo powertrain, sotto il cofano resta il 3.0 biturbo da 550 CV, abbinato al cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale xDrive.

La nuova BMW M4 è cresciuta nelle dimensioni. La vettura si allunga sensibilmente, fino a sfiorare i 4 metri e 80 cm, aumentando anche di qualche centimetro la larghezza, pari a 190 cm. Per compensare queste crescite viene ridotta di qualche punto l’altezza, che si ferma a 143 cm. Lo spazio a bordo, insomma, non manca, ma bisogna comunque considerare la vocazione sportiva del modello, che obbliga a qualche piccolo sacrificio in termini di comfort. Il vano di carico, infine, ha una capienza di 440 litri (385 litri per il modello Cabrio).

Dimensioni
Lunghezza 4.794 mm
Larghezza 1.887  mm
Altezza 1.393 mm
Passo 2.857 mm

Il design della BMW M4 deriva direttamente da quello della Serie 4, al quale viene dato un tocco decisamente più sportivo. Le versioni coupé e cabrio differiscono sostanzialmente solo per il tetto apribile, mantenendo per il resto un design simile. Il frontale presenta un muso affilato dove spicca la calandra a doppio rene con profilo nero, che nella nuova generazione raddoppia le dimensioni sviluppandosi in altezza dalla base del paraurti.  I gruppi ottici LED vengono inseriti ai lati in un elemento affilato che contiene delle firme luminose recentemente riviste.

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Guardando l’auto lateralmente, salta subito all’occhio la linea di cintura, che partendo dal retro si abbassa fino ai passaruota frontali, dove si ricurva a formare un uncino in continuità con il disegno dei cristalli. Sul retro, infine, si fanno notare il piccolo spoiler sul bagagliaio, che aggiunge un tocco di sportività. Chiudono il disegno i quattro terminali di scarico e i fari LED disposti in due inserti appuntiti verso il centro, che riprendono le linee cattive presenti sul frontale.

La nuova generazione ha fatto compiere un salto di qualità anche all’abitacolo della BMW M4, praticamente identico nelle versioni cabrio e coupé, che dispone adesso dei più recenti equipaggiamenti firmati BMW. Entrando all’interno della vettura colpiscono i sedili sportivi con rivestimenti di qualità, che si accompagnano al volante sportivo in pelle a tre razze. Dietro a questo troviamo il grande schermo da 12,3″ che affianca quello del sistema di infotainment da quasi 15 pollici posizionato a centro plancia.

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Tra i sedili anteriori troviamo poi la leva del cambio, due portabicchieri e il selettore di modalità di guida. Ma nella dotazione di serie si trovano anche tanti comfort e dispositivi di sicurezza e assistenza: il clima automatico trizona, il cruise control con funzione freno, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il controllo dinamico della stabilità e molto altro ancora.

Il 3.0 litri sei cilindri in linea è uno dei marchi di fabbrica della Casa di Monaco riservato alle sue vetture più performanti. L’unico propulsore disponibile a listino viene declinato in tre livelli di potenza, da 480 CV e 550 Nm di coppia,  da 510 CV e 650 Nm di coppia (riservata alla Competition a trazione posteriore) e 530 CV per 650 Nm per la Competition a trazione integrale (unica scelta disponibile per la variante di carrozzeria Cabrio). Le prestazioni sono da vera supercar: il tempo necessario per lo scatto 0-100 km/h si ferma a 3,5 secondi per la versione più performante (Competition M xDrive), mentre il modello da 480 CV ferma il cronometro a 4,2 secondi.

La versione più potente, infine, basata sullo stesso 3.0 sei cilindri turbo è la M4 CSL. Sotto il cofano ospita un motore da 550 CV di potenza e 650 Nm di coppia, capace toccare la velocità massima di 307 km/h. Ma si tratta di una serie limitata prodotta in appena 1.000 unità.

Considerando il motore V6 da 3 litri ed i tanti cavalli a disposizione, la BMW M4 non è certamente la vettura ideale per chi è alla ricerca di un’auto parca nei consumi, anche se con l’aggiornamento si sono ridotti di qualche decimale. I valori dichiarati dal costruttore tedesco si aggirano sui 9,9-10,3 litri ogni 100 km per le versioni Competition e, diversamente da quanto ci si aspetterebbe, salgono leggermente per i modelli con motore da 480 CV, che necessitano di 10,3-10,6 litri ogni 100 km.

La BMW M4 è offerta in un unico allestimento, con poche differenze a livello di dotazioni a seconda che si scelga la variante Competition oppure no. In ogni caso, l’equipaggiamento di serie è ricco di comfort, elementi di lusso e dispositivi tecnologici di sicurezza e assistenza.

Inclusi nel prezzo Cerchi da 18″/19″ M a doppi raggi Styling 824 Orbit Grey con pneumatici misti (ant. 275/40 R18, post. 285/35 R19) – non catenabili, Cerchi in lega da 19″/20″ forgiati M (solo per Competition con xDrive) a doppi raggi Styling 826 Bicolore Black M con pneumatici Misti (ant. 275/35 R 19, post. 285/30 R 20), Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave, Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili, Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili, Airbag laterali per guidatore e passeggero, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza, Fissaggio ISOFIX per sedili posteriori esterni, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese, Active Guard con frenata d’emergenza e mantenimento in corsia attivo, Assistente di attenzione alla guida, Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada), Kit attrezzi, Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada), Segnalatore acustico cinture di sicurezza, Disattivazione airbag passeggero, BMW Intelligent Emergency Call, Indicatore pressione pneumatici, Bulloni antifurto per cerchi in lega, BMW Intelligent Emergency Call, Antifurto con allarme, M Drive Pro, Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente, Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica, Fari Bi-LED, Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller, Luci posteriori con tecnologia a LED e fari fendinebbia, Assetto sportivo adattivo M, Ugelli tergicristalli riscaldati, Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Motore BMW TwinPower Turbo 6 cilindri benzina e High Precision Injection, Filtro antiparticolato, Sensore livello e qualità olio motore, Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante (solo modelli Competition), Servotronic M, M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sound, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display; 2 profili vettura (M1, M2) configurabili, Sistema di Start/stop automatico e tasto per disinserimento, Accensione senza inserimento chiave, Sistema Immobiliser elettronico, Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics), Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti, Differenziale sportivo M, Freno di stazionamento elettro meccanico con funzione Automatic Hold, Indicatore usura pastiglie freni, Cruise Control con funzione freno, Limitatore di velocità, Batteria agli Ioni di Litio con morsetto di sicurezza, Climatizzatore automatico con controllo a 3 Zone, BMW Live Cockpit Professional, BMW Connected Package Professional, Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. Esterna, Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Sistema di monitoraggio per manutenzione, Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, Impianto HiFi amplificato, BMW Connected Drive Services, Radio DAB, Presa elettrica da 12V nella console centrale, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio Chiusura aut. regolabile, BMW Teleservices, Sensori di parcheggio PDC Ant. / Post., Profilo impostazioni personali dedicato per chiave, Paraurti in tinta carrozzeria, Parte inferiore paraurti (ant. e post.) e minigonne laterali in nero lucido, Diffusore posteriore in nero lucido, Calandra in nero lucido a doppio rene senza cornice con listelli doppi M e badge modello, Specchietti retrovisori esterni con calotte in nero lucido (solo modelli Competition), Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni, Air Breather laterali con logo M3-M4 e finitura in nero lucido (solo modelli Competition), Tetto in Carbonio con antenna e dettagli in nero lucido, Maniglie portiere illuminate con inserto in tinta carrozzeria, 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Chrome (solo M4), 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Black Chrome (solo modelli Competition), Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura Chrome (solo M4), Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura in nero lucido (solo sui modelli Competition) Shadowline BMW Individual esterna lucida, Shadow Line esterna nero lucido BMW Individual con contenuti estesi, Copertura motore con badge M (solo Competition), Soft top (Competition Cabrio) Sedili per 4 passeggeri, Interni in Pelle “Merino” con contenuti estesi, Black | Black LKSW, Modanature interne in Black High Gloss con profili in Pearl Chrome, Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual, Leva selettrice del cambio specifica M, Tappetini in velluto M con logo, Listelli battitacco illuminati con badge M4, Sedili sportivi M Sport, Supporto lombare, Regolazione elettrica sedili anteriori, Pacchetto portaoggetti, Riscaldamento dei sedili anteriori, Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti, Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori, Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti, Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli, Ambient Light – Illuminazione interna diffusa, Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione e tasi M1/M2, Regolazione del piantone sterzo in altezza e profondità, Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1l) e cenrale ant. Pedali M con cover in Alluminio, Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40, Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli.

  • Motori: il benzina 3.0 V6 biturbo è una delle icone BMW, che assicura prestazioni da vera supercar.
  • Equipaggiamento: l’allestimento unico fa sì che la dotazione di serie sia molto ricca, con tutto ciò che ci si aspetterebbe da un modello di questa categoria.
  • Immagine: l’aspetto ancora più aggressivo della nuova generazione non passa certo inosservato.

Di seguito ecco il listino prezzi della BMW M4 aggiornato a maggio 2025:

BMW M4 benzina Prezzo
M4 Coupé 480 CV 106.000 €
M4 Competition Coupé 510 CV 112.200 €
M4 Competition M xDrive Coupé 530 CV 117.100 €
M4 Competition M xDrive Cabrio 530 CV 124.000 €
M4 CS 172.000 €

 

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Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 8

Al tempo in cui i SUV avanzano, Kia decide di rilanciare il segmento delle compatte e lo fa con la nuova K4 Hatchback. Il modello è stato presentato al Salone dell’Auto di New York 2025 in anteprima mondiale e dovrebbe arrivare sul mercato verso la fine dell’anno.

Se la godranno solo negli Stati Uniti? Non proprio: la K4 dovrebbe infatti sbarcare anche in Europa, ma con alcune modifiche rispetto a quella americana. Per ora non c’è niente di confermato, ma sperare costa poco: la data di lancio dovrebbe essere l’aprile 2026. Al momento non è ancora disponibile il listino.

I suoi punti di forza? Tecnologia all’avanguardia, una gamma motori ampia , un design aggressivo e tanto spazio a bordo.

Ecco intanto la scheda tecnica della Kia K4 Hatchback:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 628 l
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 CV (da) 147/190
 Prezzo (da) –
INDICE
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Perché comprarla

La K4 Hatchback presenta una lunghezza di 4,71 metri, una larghezza di 1,85 metri e un’altezza di 1,42 metri.  Il passo è di 2,67 metri. Le sue dimensioni la rendono la berlina più larga della sua categoria. Per i viaggi, lo spazio per i bagagli non manca, con una volumetria dichiarata del bagagliaio di 22 piedi cubi, ovvero 628 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.710 mm
Larghezza 1.849 mm
Altezza 1.420 mm

La nuova Kia K4 Hatchback riprende l’impostazione stilistica della versione berlina anche all’interno, con un abitacolo dal taglio moderno e tecnologico. Al centro della scena spiccano i due schermi da 12,3 pollici, uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro al sistema di infotainment, integrati su un’unica superficie leggermente orientata verso il conducente per una migliore ergonomia.

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Ricca la dotazione fin dalla versione d’ingresso: tra i principali sistemi di assistenza alla guida figurano il cruise control adattivo, il mantenimento attivo della corsia e, sulle versioni più complete, anche l’Highway Driving Assist, il sistema di guida semi-autonoma sviluppato da Kia per affrontare in sicurezza i tratti autostradali. L’ambiente interno appare curato e funzionale, con materiali che, almeno dalle prime immagini ufficiali, sembrano di buona qualità e ben assemblati.

La Kia K4 Hatchback, rappresenta la variante a due volumi della K4 Sedan, già disponibile sul mercato statunitense. Il nuovo modello si distingue dalla berlina per un design più scolpito e deciso, con linee meno filanti ma più spigolose, e un inedito tetto “flottante”, sottolineato dai montanti verniciati in nero.

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A caratterizzare ulteriormente la Hatchback ci pensano i gruppi ottici anteriori e posteriori, dal disegno affilato e ispirato a quello dei modelli elettrici di nuova generazione firmati Kia, ma con un tratto ancora più marcato. Il look viene completato da paraurti dal taglio sportivo, soprattutto nelle varianti GT Line, che si candidano a diventare le più richieste anche in un eventuale sbarco europeo.

Al debutto sul mercato statunitense, la nuova Kia K4 Hatchback sarà disponibile con due opzioni di motorizzazione. L’offerta parte con un 2.0 litri aspirato a benzina da 147 CV, abbinato a un cambio automatico CVT, pensato per garantire efficienza e fluidità di guida.

Per chi cerca prestazioni superiori, la scelta ricade sulla versione GT-Line Turbo, equipaggiata con un più grintoso 1.6 turbo da 190 CV, gestito da un cambio automatico a 8 rapporti.

Proprio quest’ultima configurazione potrebbe rappresentare la proposta ideale anche per il mercato europeo, qualora la K4 venisse effettivamente importata. Non si esclude, infatti, una futura variante full hybrid, più adatta alle esigenze e alle normative del Vecchio Continente.

  • Design: le linee sono decise e il taglio è sportivo.
  • Motori: due versioni, adatte a ogni esigenze.
  • Interni: la tecnologia nell’abitacolo è all’avanguardia.
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L’automotive italiano crolla del 30% e l’export è a rischio

L'automotive italiano crolla del 30% e l'export è a rischio

Meno 31,3%. È la percentuale ISTAT che descrive il calo della produzione del campo automotive italiano da febbraio 2024 a febbraio 2025. Dodici mesi in cui sono diminuiti sia la produzione di veicoli commerciali e automobili (-33,5%) sia di componentistica (-25,6%).

Secondo ANFIA, l’Associazione Nazionale Filiera Automobilistica, il calo arriva a sfiorare il 50% se si prendono in considerazione solo le automobili: solo 22mila sono quelle prodotte a febbraio 2025. 

Preoccupa anche il capitolo export, che solo per gli autoveicoli vale 17,6 miliardi di euro. Gli Stati Uniti rappresentano il principale approdo del mercato italiano, con una quota del 18,9%, seguiti dalla Germania col 15,3%.

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Entrambi i Paesi stanno però diventando contesti sempre più inospitali per investire: gli USA per via dei dazi imposti da Trump sulle auto, la Germania per la spirale recessiva che da mesi investe l’economia del Paese e che rischia di precipitarlo in una crisi mai vista dal Dopoguerra.

Qual è, dunque, il presente e il futuro dell’automotive italiano?

«I dazi preoccupano e l’UE non fa abbastanza».

«I numeri parlano da sé – spiega il direttore generale di ANFIA Gianmarco Giorda – e descrivono uno scenario preoccupante anche alla luce dei recenti provvedimenti dell’Amministrazione Trump in tema di dazi».

Per reagire, la Commissione europea ha presentato un “Piano d’azione per l’Automotive” lo scorso 5 marzo, che tra le altre cose metterà a disposizione un miliardo di euro di finanziamenti pubblici e privati in due anni da investire in innovazione nel campo automobilistico.

Nel piano, inoltre, la presidente Ursula Von Der Leyen ha inserito la promessa di presentare entro fine mese una modifica mirata al regolamento sulle emissioni CO2 per calcolare su tre anni (2025-2027) e non su uno la conformità agli standard scattati quest’anno sulle vendite, che impongono alle Case di non oltrepassare il limite di 93,6 grammi di CO2 per chilometro percorso a livello di flotta.

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«Ma noi abbiamo delle perplessità – spiega Giorda – e auspichiamo una revisione che implementi misure rivolte alla salvaguardia della competitività delle imprese».

Imprese che in Italia ammontano a 5mila451, impiegando 272mila dipendenti per un totale di 113,3 miliardi di euro di fatturato, pari al 9% del totale e al 5,8% del PIL italiano. Il settore automotive, tra l’altro, genera per le casse dello Stato un introito di 71 miliardi di euro l’anno.

La mannaia americana

I dazi negli USA preoccupano il mercato italiano, che oltre l’Atlantico esporta volumi consistenti di veicoli. Mercoledì scorso il presidente americano Donald Trump ha detto che i dazi del 25% imposti sulle auto importate dal Canada negli Stati Uniti potrebbe salire, e la paura è che possa succedere la stessa cosa per l’Unione Europea.

«Tutto quello che stiamo facendo è dire: non vogliamo le vostre auto, con tutto il rispetto. Vogliamo produrre le nostre auto».

Ma il previsore del settore automobilistico S&P Global Mobility ha stimato che nel corso del 2025 la vendita delle auto sul mercato americano calerà di 700mila unità rispetto alle aspettative, che parlavano di cifre superiori ai 16 milioni di veicoli.

Secondo S&P, «solo le revisioni dovute all’interruzione globale della produzione nel 2020 a causa del COVID e alla crisi finanziaria globale del 2008–09 sono state più rilevanti di quelle attuali in termini di vendite e produzione».

La crisi tedesca

A questo si aggiunge la crisi della Germania, fino a pochi anni fa l’economia più in salute del Vecchio Continente. Persino le finanze di Volkswagen, il più grande gruppo industriale del Paese, sono in crisi.

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La Casa ha infatti annunciato l’anno scorso la chiusura di tre stabilimenti in Paese, scatenando la rivolta dei sindacati, che per la prima volta dopo decenni di concertazione aziendale hanno chiamato gli operai a scendere in piazza.

Le cause dello shock sono presto dette: dall’interruzione nelle forniture di gas a basso prezzo proveniente dalla Russia alla concorrenza della Cina nell’export. La mancanza di investimenti da parte della politica tedesca, ossessionata dal controllo del debito pubblico, ha fatto il resto.

Risultato: il pil tedesco cala lentamente ma costantemente da almeno due anni. E gli effetti sull’Italia si faranno sentire. Dopo essersi ridotto da 168,5 a 162,5 miliardi di euro tra il 2022 e il 2023, l’anno scorso lo scambio commerciale tra Italia e Germania è calato ancora di 6,5 miliardi, di cui 3,7 nell’export.

A soffrire di più nel Belpaese, manco a dirlo, è il settore automotive, con una discesa del nove per cento, soprattutto nelle esportazioni della componentistica.

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Mercedes Classe G: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe G: prezzi. dimensioni e caratteristiche

La Mercedes Classe G è una fuoristrada intramontabile, uno degli ultimi modelli specificatamente pensati per l’offroad oggi rimasti in commercio. Pur mantenendo il suo carattere duro e autentico, si equipaggia ora con le più moderne comodità e tecnologie, sfidando le ammiraglie del segmento premium in termini di comfort. L’ultima generazione del modello presenta un aggiornato equipaggiamento di bordo e anche la gamma motori è stata rivista e resa più efficiente, incluso il potente motore AMG da 585 CV.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe G:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio (da) 667/1.941 litri
 Alimentazioni diesel/benzina
 Classe Euro 6D-ISC-TEMP
 CV/kW (da) 330/243
 Prezzo (da) 145.769 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Edition Stronger than the 1980s

Mercedes ha presentato un’edizione speciale limitata in 460 esemplari della Classe G che rende omaggio alle origini dell’iconico fuoristrada, la “Edition Stronger than the 1980s“. Questa si propone di riportare i colori e gli allestimenti della prima generazione della G basandosi sulla piattaforma odierna. Partendo dai colori, è possibile scegliere tra delle speciali tinte pastello ispirate a quelle disponibili negli anni 80: Manufaktur Agave Green, Manufaktur Cream e Manufaktur Colorado Beige. Le frecce anteriori arancioni e verniciatura Night Black Magno di griglie, paraurti, parafanghi e calotte degli specchietti sono incluse per un maggiore “effetto nostalgia”, mentre i cerchi di lega e lo stemma frontale sono stati rivisti per ricordare il modello originale.

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Altri elementi come i paraspruzzi, le griglie per i gruppi ottici, i fari posteriori oscurati ed i pneumatici all-terrain derivano dal catalogo accessori Professional (il portapacchi sul tetto rimane optional). Per quanto riguarda gli interni, alla pelle nera dei sedili si è aggiunto il rivestimento in tessuto Dove Grey, mentre sulla maniglia del passeggero è riportata la scritta “Stronger than the 1980s” e sui battitacco anteriori è presente la mappa del monte Schöck nei pressi di Graz (la storica pista di prova delle “G”). Infine, sono inclusi di serie il tetto apribile in vetro, il volante rivestito di pelle Nappa e l’impianto audio Burmester 3D. La versione speciale è disponibile nelle versioni G 450 d a gasolio e G 500 a benzina ed è già ordinabile in Germania a partire da 160.055 euro, mentre non è ancora confermato il suo arrivo in Italia.

Aggiornamento versioni speciali

Ecco in arrivo la più estrema fra le varianti di Mercedes-AMG Classe G, in edizione limitata. La nuova G 63 4×4² è infatti l’allestimento più imponente e più votato all’offroad. Lo si distingue al primo sguardo, grazie agli ingombri più generosi e alle dotazioni esclusive. Si nota innanzitutto la firma “4×4²” sul portaruota di scorta in carbonio, stesso materiale utilizzato anche per molte altre componenti della carrozzeria e per i cerchi forgiati AMG dal diametro di 22 pollici. Come optional è possibile aggiungere anche un portapacchi da tetto, sul quale si può salire utilizzando la scaletta posteriore. Lato misure, come abbiamo accennato, Classe G cresce ancora. La nuova G 63 4×4² vanta 910 millimetri di profondità di guado, 351 millimetri di altezza da terra e 40 gradi dell’angolo di attacco. Queste misure esprimono tutta la potenza di un mezzo che non si ferma nemmeno sui terreni più difficili.

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A spingere questo bestione da offroad puro ci pensa il motore V8 biturbo 4.0 AMG da 585 CV, abbinato alla trazione integrale permanente. Le possibilità di personalizzazione, infine, sono più ampie che mai grazie al contributo della divisione G manufaktur, in grado di trasformare ogni G 63 4×4² in un pezzo del tutto unico. Per avere un’idea delle innumerevoli combinazioni estetiche e funzionali basti pensare che i colori esclusivi per le verniciature sono ben 40.

G 500 Final Edition e G 63 Grand Edition

Mercedes-Benz presenta due serie speciali della Classe G per celebrare i motori V8 benzina: la G 500 Final Edition e la G 63 Grand Edition. La G 500 Final Edition, disponibile in 1.500 esemplari, saluta il V8 biturbo da 421 CV che ha equipaggiato la Classe G dal 1993. La personalizzazione parte dalla verniciatura, offrendo tre varianti esclusive. Esternamente, la dotazione include cerchi AMG da 20″, badge Final Edition e proiezione della scritta Stronger Than Time a LED. Gli interni presentano battitacco illuminati, impianto audio Burmeister, sedili Active Multicontour e rivestimenti in pelle Nappa Manufaktur. La G 63 Grand Edition, dedicata agli appassionati delle prestazioni e dello stile sportivo, è equipaggiata con il V8 AMG da 585 CV. Il design si contraddistingue per le grafiche color oro sulle fiancate e cerchi AMG forgiati da 22″ con sezione centrale in nero opaco. Anche l’abitacolo sfoggia dettagli in pelle Manufaktur e inserti di carbonio, filo di rame e logo Grand Edition.

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Mercedes Classe G restyling

In attesa del debutto della nuova generazione, la Mercedes Classe G si aggiorna con un restyling che non cambia tanto lo stile del modello, quanto i suoi contenuti. Il design è stato solo leggermente rivisto nella parte anteriore, con il debutto di un paraurti dal disegno rivisto, come nuove sono le luci diurne a Led. Più contenuti gli interventi all’interno dell’abitacolo dove debutta un nuovo bracciolo e arriva il sistema di intrattenimento MBUX anche per chi siede dietro.

Mercedes Classe G: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe G: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes Classe G: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Le novità più interessanti sono quelle che riguardano la gamma motori che ora diventa mild-hybrid. Al lancio, la Classe G sarà proposta in due varianti: si parte dalla G 450 d con il 6 cilindri 3.0 diesel da 367 CV e 750 Nm e la G 500 a benzina che passa al 6 cilindri 3.0 da 449 CV e 560 Nm. Entrambe possono contare su un boost di 20 CV e 200 Nm assicurato dalla parte ibrida. Al top dell’offerta resta la G 63 AMG con il V8 4.0 biturbo da 585 CV e 850 Nm, ai quali si aggiungono 20 CV e 200 Nm della parte ibrida.

La Mercedes Classe G può contare su delle misure imponenti. Il fuoristrada è molto alto, sfiora i due metri, ed è largo 193 cm. Grazie a un passo da 289 cm, la lunghezza raggiunge i 460 cm, 482 cm se si considera anche la ruota di scorta. Queste dimensioni si traducono in un immenso spazio a bordo, come testimoniato dal bagagliaio, che ha una capacità minima di 667 litri e raggiunge i 1.941 litri abbattendo la seconda fila di sedili.

Dimensioni 
Lunghezza 4.606 mm
Larghezza 1.931 mm
Altezza 1.969 mm
Passo 2.890 mm

Sebbene negli anni ci sia stato qualche aggiornamento stilistico, l’aspetto della Mercedes Classe G continua a mantenere tutte le caratteristiche che hanno reso famoso il fuoristrada. Sul frontale spicca la grande mascherina a listelli cromati verticali, con al centro il logo della Casa della Stella. Ai suoi lati, troviamo i gruppi ottici, inseriti nel classico disegno circolare.

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Mercedes Classe G: prezzi. dimensioni e caratteristiche 1

La fiancata si distingue per le caratteristiche cerniere esterne delle porte e dalla modanatura di protezione laterale, che divide orizzontalmente la sezione. Sul retro, infine, si nota il portellone ad apertura laterale con la ruota di scorta ancorata al centro. Chiudono il disegno i fari posteriori, disposti in inserti rettangolari sui lati, appena sopra il paraurti.

Se gli esterni conservano gli stilemi che da sempre caratterizzano la Mercedes Classe G, gli interni sono stati completamente rivoluzionati nel tempo e ora presentano rivestimenti e tecnologie che rivaleggiano con altri modelli di fascia alta della Stella. Dietro al volante multifunzione a tre razze spiccano i due display da 12,3″ del cruscotto digitale e dell’infotainment, affiancati uno all’altro in un elemento continuo.

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Al centro si notano i bocchettoni circolari del climatizzatore automatico, mentre in mezzo ai sedili anteriori trovano spazio braccioli, leva del cambio e selettore delle modalità di guida. I miglioramenti si notano anche a livello di dispositivi di sicurezza e assistenza: Active Lane Keeping Assist, limitatore di velocità, Active Brake Assist, Traffic Sign Assist, Sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC, PRE-SAFE system, ATTENTION ASSIST e molto altro sono tutti di serie.

Il listino della Mercedes Classe G comprende una motorizzazioni diesel e due benzina, tutte con cambio automatico. Per quanto riguarda il gasolio, è disponibile un 3.0 litri a 6 cilindri che eroga un massimo di 330 CV di potenza e 700 Nm di coppia. Il propulsore benzina 4.0 litri V8 è invece disponibile in due varianti, una da 422 CV e 610 Nm e una più prestante da 585 CV e 850 Nm, targata AMG.  In ogni caso, le prestazioni sono da fuoriclasse, con un picco di velocità che varia tra i 210 km/h delle versioni meno potenti e i 220 km/h del modello sportivo AMG.

Dei propulsori così potenti non possono che portare a consumi piuttosto elevati. Il motore più efficiente è quello diesel, che stando ai dati omologati su ciclo combinato WLTP consuma 10,7-11 litri ogni 100 km. I benzina sono meno parsimoniosi: la versione da 422 CV necessita di 14,7-15,3 litri ogni 100 km, mentre la variante AMG consuma ben 16,4 litri ogni 100 km.

Mercedes Classe G: allestimenti

Nel listino di Mercedes Classe G sono disponibili quattro allestimenti:

  • Professional: è il modello di accesso alla gamma che viene spinto dal propulsore diesel.
  • Exclusive: si sale di livello con un design dedicato e il pacchetto tecnico.
  • AMG Line: la versione sportiva, con un equipaggiamento specifico, come i cerchi in lega leggera AMG da 20″.
  • G 63 AMG: versione dedicata al più potente fra i motori offerti,  il 4.0 da 585 CV

Professional: inclusi Paraspruzzi anteriori, Protezione del sottoscocca di colore argento, Paraspruzzi posteriori, Cerchi in lega da 18” a 5 razze verniciati in argento, Ruota di scorta da 265/6 R18, Interni di serie, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa a tre razze, con pulsanti touch co, Esterni, Bianco Polare, Fari a LED High Performance, Funzione di avviamento KEYLESS-GO, Gancio di traino, testa sferica, Illuminazione esterna di orientamento con proiezione del logo, Porta ruota di scorta PROFESSIONAL, Portabagagli da tetto PROFESSIONAL, Predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, Protezione del sottoscocca, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (100 l), Vetri laterali, posteriori e lunotto oscurati, Interni, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Copertura del vano bagagli EASY-PACK, Funzione Memory per sedili e poggiatesta anteriori, GUIDA A SINISTRA, Inserti legno noce a poro aperto, Luci soffuse «ambient» 64 colori e 10 scenari cromatici, Maniglia di sostegno lato passeggero su plancia portastrumenti, Pelle nera, Plancia con display widescreen, Rete di protezione carico, Retrovisore interno senza cornice, Schermo offroad, Tappetini in velluto nero con bordi in pelle, Sistemi multimediali e sicurezza, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assetto AGILITY CONTROL, ATTENTION ASSIST, Bloccaggi dei differenziali al 100%, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, COMAND Online, Differenziali centrale, anteriore e posteriore bloccabili, DYNAMIC SELECT, Electronic Stability Program (ESP®), Free map data updates for 6 years, Giubbotti ad alta visibilità per guidatori e passeggeri per ogni sedile, Live Traffic Information, Modulo di comunicazione (LTE) per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Monitoraggio vettura, Pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita, PRE-SAFE® system, Predisposizione Office in the car, Predisposizione per Rear Seat Entertainment System, Predisposizione servizi, Radio digitale (DAB) per gli standard DAB, DMB e DAB+, Setup vettura, Sidebag posteriori lato sinistro e destro, Sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC, Sistema di controllo pressione pneumatici, Telaio a longheroni e traverse, Telecamera per la retromarcia assistita con linee di riferimento dinamiche sul display del sistema, Traffic Sign Assist, Trazione e assetto, 9G-TRONIC, Suspension with adaptive damping adjustment.

Exclusive: integra Esterni EXCLUSIVE, predellini di accesso laterali, Modanatura paracolpi esterna con inserto decorativo in nero effetto a strisce, Cerchi in lega da 19” a 5 doppie razze verniciati in grigio titanio, MULTIBEAM LED, Ruota di scorta da 265/6 R18, Mascherina del radiatore con elementi decorativi cromati, Protezione del sottoscocca di colore argento, Interni EXCLUSIVE, Sound System Surround Burmester, Tetto scorrevole elettrico, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa a tre razze, con pulsanti touch control, Parte superiore della plancia portastrumenti in pelle nappa, Ionizzazione dell’aria nell’abitacolo. Esterni, Bianco Polare, Copertura della ruota di scorta in acciaio legato, Funzione di avviamento KEYLESS-GO, Illuminazione esterna di orientamento con proiezione del logo, Predisposizione per dispositivo di traino, Predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, Protezione del sottoscocca, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (100 l), Vetri laterali, posteriori e lunotto oscurati. Interni, Cielo in microfibra DINAMICA nera, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Copertura del vano bagagli EASY-PACK, Funzione Memory per sedili e poggiatesta anteriori, GUIDA A SINISTRA, Inserti legno noce a poro aperto, Luci soffuse «ambient» 64 colori e 10 scenari cromatici, Maniglia di sostegno lato passeggero su plancia portastrumenti, Pelle nappa nera, Plancia con display widescreen, Rete di protezione carico, Retrovisore interno senza cornice, Schermo offroad, Tappetini in velluto nero con bordi in pelle. Sistemi multimediali e sicurezza, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assetto AGILITY CONTROL, ATTENTION ASSIST, Bloccaggi dei differenziali al 100%, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, COMAND Online, Differenziali centrale, anteriore e posteriore bloccabili, DYNAMIC SELECT, Electronic Stability Program (ESP®), Free map data updates for 6 years, Giubbotti ad alta visibilità per guidatori e passeggeri per ogni sedile, Live Traffic Information, Modulo di comunicazione (LTE) per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Monitoraggio vettura, Pacchetto parcheggio con telecamera a 360°, Sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC, Telecamera a 360°. Pacchetto tecnico, Blind Spot Assist, Pacchetto sistemi di assistenza alla guida, Predisposizione Office in the car, Predisposizione per Rear Seat Entertainment System, Predisposizione servizi, Protezione vettura URBAN GUARD Plus, Pacchetto protezione antifurto, Radio digitale (DAB) per gli standard DAB, DMB e DAB+, Setup vettura, Sidebag posteriori lato sinistro e destro, Sistema di controllo pressione pneumatici, Telaio a longheroni e traverse, Traffic Sign Assist. Trazione e assetto, 9G-TRONIC, Suspension with adaptive damping adjustment.

AMG Line: include Protezione del sottoscocca di colore argento, Cerchi in lega AMG da 20” a razze verniciati in grigio titanio e torniti a specchio, Mascherina del radiatore con elementi decorativi cromati, Modanatura paracolpi esterna con inserto in look “alluminio” spazzolato, MULTIBEAM LED, Pinze dei freni con scritta «Mercedes-Benz», Predellini di accesso laterali, Tappetini AMG neri, Interni EXCLUSIVE, Tetto scorrevole elettrico, Sound System Surround Burmester, Parte superiore della plancia portastrumenti in pelle nappa, Ionizzazione dell’aria nell’abitacolo. Esterni, Bianco Polare, Copertura della ruota di scorta in acciaio legato, Funzione di avviamento KEYLESS-GO, Illuminazione esterna di orientamento con proiezione del logo, Predisposizione per dispositivo di traino, Predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, Protezione del sottoscocca, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (100 l), Vetri laterali, posteriori e lunotto oscurati. Interni, Cielo in microfibra DINAMICA nera, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Copertura del vano bagagli EASY-PACK, Funzione Memory per sedili e poggiatesta anteriori, GUIDA A SINISTRA, Inserti legno noce a poro aperto, Luci soffuse «ambient» 64 colori e 10 scenari cromatici, Maniglia di sostegno lato passeggero su plancia portastrumenti, Pacchetto sedili Multicontour attivi Plus, Gestione comfort dei programmi ENERGIZING, Pelle nappa nera, Plancia con display widescreen, Rete di protezione carico, Retrovisore interno senza cornice, Schermo offroad, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa. Sistemi multimediali e sicurezza, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assetto AGILITY CONTROL, ATTENTION ASSIST, Bloccaggi dei differenziali al 100%, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, COMAND Online, Differenziali centrale, anteriore e posteriore bloccabili, DYNAMIC SELECT, Electronic Stability Program (ESP®), Free map data updates for 6 years, Giubbotti ad alta visibilità per guidatori e passeggeri per ogni sedile, Live Traffic Information, Modulo di comunicazione (LTE) per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Monitoraggio vettura, Pacchetto parcheggio con telecamera a 360°, Telecamera a 360°, Sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC, Pacchetto tecnico, Pacchetto sistemi di assistenza alla guida, Blind Spot Assist, Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, Pacchetto parcheggio con telecamera a 360°. PRE-SAFE® system, Predisposizione Office in the car, Predisposizione per Rear Seat Entertainment System, Predisposizione servizi, Protezione vettura URBAN GUARD Plus, Pacchetto protezione antifurto, Radio digitale (DAB) per gli standard DAB, DMB e DAB+, Setup vettura, Sidebag posteriori lato sinistro e destro, Sistema di controllo pressione pneumatici, Telaio a longheroni e traverse, Traffic Sign Assist. Trazione e assetto, 9G-TRONIC, Suspension with adaptive damping adjustment.

G 63 AMG: comprende Tetto scorrevole elettrico, Sound System Surround Burmester, Ionizzazione dell’aria nell’abitacolo, Tappetini AMG neri, Parte superiore della plancia portastrumenti in pelle nappa. Esterni, Argento Iridio, Cerchi in lega da 20” a 10 razze verniciati in grigio titanio e torniti a specchio, Copertura della ruota di scorta in acciaio legato, Funzione di avviamento KEYLESS-GO, Illuminazione esterna di orientamento con proiezione del logo, Modanatura paracolpi esterna con inserto decorativo in nero, MULTIBEAM LED, Pinze freno AMG rosse, Predellini di accesso laterali, Predisposizione per dispositivo di traino, Predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, Protezione del sottoscocca, Ruota di scorta sulla porta posteriore a battente, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (100 l), Vetri laterali, posteriori e lunotto oscurati. Interni, Cielo in microfibra DINAMICA nera, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Copertura del vano bagagli EASY-PACK, Funzione Memory per sedili e poggiatesta anteriori, GUIDA A SINISTRA, Inserti in nero pianoforte, Luci soffuse «ambient» 64 colori e 10 scenari cromatici, Maniglia di sostegno lato passeggero su plancia portastrumenti, Pacchetto sedili Multicontour attivi Plus, Gestione comfort dei programmi ENERGIZING, Pelle nappa nera, Plancia con display widescreen, Rete di protezione carico, Retrovisore interno senza cornice, Schermo offroad, Strumentazione AMG con due strumenti circolari incassati, Tasti al volante AMG, Volante Performance AMG in pelle nappa. Sistemi multimediali e sicurezza, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Bloccaggi dei differenziali al 100%, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, COMAND Online, Differenziali centrale, anteriore e posteriore bloccabili, DYNAMIC SELECT, Electronic Stability Program (ESP®), Free map data updates for 6 years, Giubbotti ad alta visibilità per guidatori e passeggeri per ogni sedile, Live Traffic Information, Modulo di comunicazione (LTE) per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Monitoraggio vettura, Pacchetto parcheggio con telecamera a 360°, Telecamera a 360°, Sistema di assistenza al parcheggio PARKTRONIC, Pacchetto tecnico, Pacchetto sistemi di assistenza alla guida, Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, Blind Spot Assist, Pacchetto parcheggio con telecamera a 360°. PRE-SAFE® system, Predisposizione Office in the car, Predisposizione per Rear Seat Entertainment System, Predisposizione servizi, Protezione vettura URBAN GUARD Plus, Pacchetto protezione antifurto, Radio digitale (DAB) per gli standard DAB, DMB e DAB+, Setup vettura, Sidebag posteriori lato sinistro e destro, Sistema di controllo pressione pneumatici, Telaio a longheroni e traverse, Traffic Sign Assist. Trazione e assetto, AMG RIDE CONTROL, Cambio a 9 marce SPEEDSHIFT TCT AMG.

  • Immagine: un fuoristrada duro e puro, ma che non scende a compromessi in termini di stile e lusso.
  • Prestazioni: ampia la gamma motori, che include unità benzina e diesel.
  • Comfort: l’equipaggiamento è di prima scelta, con interni all’altezza delle vetture premium Mercedes.

Di seguito il listino della Mercedes Classe G, aggiornato ad aprile 2025:

Mercedes-Benz Classe G Mild hybrid diesel Prezzo
Classe G G 450 d Professional 145.769 €
Mercedes-Benz Classe G Mild hybrid benzina Prezzo
Classe G G 500 Exclusive 161.769 €
Classe G 63 AMG 208.471 €
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Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Con la S90, Volvo lancia la sua punta di diamante nel segmento delle berline, opponendosi alle consuete berline di lusso tedesche con un design puro e attentamente studiato. La sicurezza è ancora una volta il baluardo di questo marchio svedese, che continua a innovare in questo ambito essenziale. La S90 si afferma con un’offerta esclusiva di motori ibridi quadricilindrici, disponibili sia in configurazione mild hybrid sia come plug-in hybrid. Con questa mossa, Volvo consolida la sua visione futura delineata da Göteborg, puntando a un portafoglio di sole vetture elettriche o ibride a partire dal 2025, consolidando l’impegno verso un futuro più verde.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volvo S90:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 500 litri
 Alimentazioni Mild hybrid/plug-in hybrid
 Classe Euro 6D
 CV/kW (da) 197/145
 Prezzo (da) 57.900 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Restyling MY2025

Per il 2025, Volvo ha presentato un restyling sia degli esterni, sia degli interni della sua berlina più grande, che entrerà in commercio inizialmente solo in Cina nel corso dell’estate. Gli aggiornamenti si sono concentrati soprattutto sul frontale, con nuovi paraurti, cofano maggiormente scolpito, gruppi ottici più sottili, firma luminosa del martello di Thor più definita, proiettori a matrice di Led e motivo a righe diagonali della griglia che riprende quello degli ultimi modelli della Casa, ma anche il paraurti e il disegno dei fari posteriori sono stati rivisti, con gli elementi a LED che riprendono le forme di quelli anteriori.

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Per quanto riguarda gli interni, debutta il nuovo infotainment mosso dal chipset Snapdragon Cockpit di Qualcomm con schermo da 11,2”, con risoluzione più elevata e velocità raddoppiata rispetto al modello precedente. In più, l’insonorizzazione dell’abitacolo è stata migliorata e sono state introdotte le sospensioni adattive di serie. Infine, i cerchi di lega hanno un nuovo disegno, con finiture in alluminio spazzolato e nero lucido, e due nuove colorazioni per gli esterni sono state aggiunte: l’Aurora Silver e il Mulberry Red.

Aggiornamento motorizzazioni MY2022

Il Model Year MY22 della Volvo S90 ha incluso la tecnologia ibrida su tutte le motorizzazioni, oltre a una serie di dotazioni che migliorano il comfort di bordo, come l’Advanced Air Cleaner, il filtro antipolline per l’areazione dell’abitacolo. Anche il paraurti e la firma luminosa dei gruppi ottici sono state riviste, aggiungendo i fari LED in stile ‘martello di Thor’. Inoltre si aggiorna anche il sistema infotainment e la già ricca dotazione di serie sul fronte degli Adas.

In quanto berlina, la Volvo S90 presenta la classica silhouette allungata, senza rinunciare a una certa imponenza. La lunghezza arriva a quasi 5 metri, mentre la larghezza sfiora gli 1,9 metri. Per quanto concerne l’altezza, supera gli 1,4 metri, mentre il passo arriva circa a 3 metri. Qui le dimensioni nello specifico:

Dimensioni
Lunghezza 4.969 mm
Larghezza 1.879  mm
Altezza 1.440 mm
Passo 2.941 mm

Questa berlina di classe premium presenta una linea raffinata e decisa, enfatizzata dalla presenza di cerchi in lega da 18” a 5 razze doppie argentate. Dello stesso colore è anche la finitura sulla cornice dei vetri laterali. L’anteriore spicca per la griglia con cornice cromata, a barre verticali nere, mentre le grandi prese d’aria contribuiscono a dare al modello un tocco più sportivo.

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Anche la firma ottica comunica attenzione allo stile e alla funzionalità, con fari anteriori a LED autolivellanti con luci diurne ‘Thor Hammer’ e antiabbagliamento automatico. Inoltre, sono a LED anche le luci posteriori e la terza luce stop. A proposito del posteriore, il terzo volume della vettura è caratterizzato dalla presenza dei fari dalla tipica forma a C e il lettering del modello sul portellone.

Gli interni sono decisamente ricchi di dettagli ergonomici e di stile, già dalla versione base con inserti decorativi in alluminio. Sul fronte infotainment, sullo schermo a colori touch-screen da 9’’, Volvo S90 integra i servizi digitali Google, compatibili con Android e iOS, anche in modalità wireless. Molte poi le possibili gestioni da remoto grazie all’app dedicata.

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Il lusso scandinavo si esprime anche nelle evolute tecnologie di sicurezza di serie. Fra queste, il Safety Assistance con avviso anticollisione, frenata automatica a tutte le velocità e supporto alla sterzata di emergenza, con riconoscimento ciclisti e pedoni. Inoltre, è prevista l’allerta per la distanza e per la stanchezza del conducente, oltre a un sistema di comunicazione per scambiare informazioni di pericolo con le altre Volvo. A tutto ciàò si aggiunge poi il Pilot Assist con Cruise Control adattivo e Steer Assist.

La strada verso la totale elettrificazione passa attraverso le motorizzazioni ibride. La berlina svedese si presenta infatti in veste mild hybrid o plug-in. Si parte col B4 benzina con unità elettrica da 11,8 CV e 211 CV di potenza complessiva, oppure col B5 diesel capace di sviluppare fino a 249 CV, con ausilio ibrido da 14 CV. L’ibrido alla spina è invece disponibile con il T8 Recharge da ben 455 CV, grazie alla batteria agli ioni di litio da 14,7 kWh. Di serie il cambio automatico sequenziale a 8 rapporti, compreso di Start/Stop. Per la trazione integrale, invece, bisogna optare per il B5 Diesel o per il T8 Benzina.

Per la versione B4, Volvo dichiara una percorrenza di 6,5 – 7,7 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 148 – 176 g/km. Sul mild hybrid diesel la performance migliora con consumi di 5,5 – 6,6 l/100km ed emissioni di CO2 leggermente ridotte a 145 – 174 g/km. Per quanto concerne il plug-in hybrid a benzina, con autonomia elettrica fino a 84 – 89 km, la percorrenza è di 0,8 – 1,0 l/100km, mentre le emissioni di CO2 si attestano ai 17 – 20 g/km.

Gli allestimenti disponibili sono tre:

  • Core: rappresenta il già ricco allestimento di accesso alla gamma.
  • Plus Bright: riconoscibile per i cerchi in lega da 19” a 10 razze Nero Diamond Cut.
  • Ultimate Bright: con il massimo offerto dalla Casa di Stoccarda, tra cui l’head-up display e il sistema Distance Alert di serie.

Core: inclusi nell’equipaggiamento di serie Assistente alla guida personale con Lane Keeping Assist, Pilot Assist e Adaptive Cruise Control fino a 130 Km/h, Blind Spot Information System con assist alla sterzata, Cross Traffic Alert con frenata automatica, Rear Collision Warning & Mitigation, Driver Alert Control, sistema di monitoraggio angolo cieco, Road Sign Information, Freno di stazionamento elettrico, Emergency Brake Assist, Hill Start Assist, sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, Intelligent Speed Assist che regola la velocità del veicolo in base al limite stradale riconosciuto, Keyless Drive con possibilità di apertura e avviamento senza chiave, Park Assist anteriore e posteriore, telecamera per la retromarcia, Progressive Driver Display da 12,3″, Sensus Connect con High Performance Sound e schermo touch da 9″, Apple CarPlay, Google Maps, Google Assistant, Digital Services con abbonamento di 4 anni, SIM card integrata, sistema di localizzazione del veicolo, Volvo On Call con Wi-Fi Hotspot, climatizzatore automatico bi-zona, sensori qualità dell’aria con filtro avanzato, sedili anteriori con regolazione elettrica e memoria per il conducente, fari full LED, fanali posteriori a LED con modalità “benvenuto”, cerchi in lega da 18″, esterni color coordinati alla carrozzeria, terminali di scarico nascosti, vernice metallizzata Vapour Grey, sedili in Comfort con imbottitura aggiuntiva e funzione di blocco dello schienale per i sedili posteriori, sistema di protezione in caso di uscita di strada con pretensionatori delle cinture di sicurezza, airbag full size lato guida e passeggero con sistema di disattivazione airbag passeggero, cinture di sicurezza con pretensionatori, ISOFIX per i sedili posteriori, sistema di frenata automatica City Safety con rilevamento di veicoli, ciclisti, pedoni e grandi animali, avviso anticolisione frontale con frenata automatica, Connected Safety, Driver Alert Control, Lane Keeping Aid, Limitatore di velocità, Oncoming Lane Mitigation, post collision automatic unlocking of doors, sistema di protezione in caso di ribaltamento, sistema di ritenzione in caso di impatto frontale e posteriore, SIPS, WHIPS.

Plus Bright: aggiunge Cerchi in lega 19″, griglia anteriore con cornice cromata, barre verticali argento, griglie inferiori nere, inserti cromati modanature inferiori laterali, paraurti posteriore coordinato, volante riscaldabile elettricamente, impianto audio Premium Sound Harman Kardon, cruscotto e pannelli superiori rivestiti, kit tappetini ‘Exclusive’ in tessuto, illuminazione ‘Top Line’, protezione soglia porte in metallo, tendina parasole cristalli laterali posteriori, sedile lato guida e passeggero regolabili elettricamente, sedili anteriori con cuscino estendibile, sedili anteriori posteriori riscaldabili, sedili anteriori con supporto lombare a regolazione elettrica.

Ultimate Bright: aggiunge inoltreDistance Alert oltre 30 Km/h, climatizzatore automatico a controllo elettronico a 4 zone, head-up display, fari anteriori Full LED autoadattativi, fari fendinebbia a tecnologia LED, luci di svolta – Cornering Lights, tetto apribile panoramico in cristallo laminato a comando elettrico.

 

  • Sicurezza: su questo fronte Volvo espone fieramente un evolutissimo ecosistema di tecnologie di assistenza alla guida.
  • Motori: la scelta fra le motorizzazioni ibride permette di tenere insieme prestazioni premium con un ridotto impatto ambientale.
  • Immagine: il look della S90 sfoggia linee eleganti e minimal allo stesso tempo che ne fanno una valida alternativa alle solite tedesche.

La Volvo S90 non è più commercializzata nel nostro paese, ma è comunque possibile trovare ancora qualche esemplare in stock. Nella tabella qui sotto riportiamo l’ultimo listino aggiornato al 2024:

Volvo S90 Mild Hybrid Prezzo
B4 automatico Benzina 57.900 €
B5 AWD automatico Diesel 68.050 €
Volvo S90 Plug-in hybrid Prezzo
T8 Recharge Plug-in hybrid AWD automatico 78.300 €
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MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche

Dopo essere sbarcata sui mercati europei iniziando dal segmento dei modelli compatti, con berline, SUV e station wagon a benzina, ibride ed elettriche, la rediviva MG controllata dalla cinese SAIC cerca ora fortuna in una delle categorie più popolari, quella delle utilitarie. Lo fa con una due volumi ibrida che punta su un sistema full hybrid benzina/elettrico, dotazioni interessanti e un prezzo d’attacco che si annuncia competitivo.

Ecco la scheda tecnica della MG3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 296 litri
 Alimentazioni ibrida
 Classe –
 CV/kW (da) 194/143
 Prezzo (da) 20.000 € (stimato)
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

A un anno dal debutto della versione ibrida, ecco la MG3 a benzina. L’estetica degli esterni è la stessa, mentre il nuovo motore è il 1.5 benzina aspirato a 4 cilindri, che arriva a una potenza di 115 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale a 5 marce. La velocità massima è di 185 km/h, mentre per passare da 0a 100 km/h occorrono 10″. Il consumo medio dichiarato (calcolato secondo il ciclo WLTP) è invece di 6,1 litri ogni 100 km per emissioni di CO2 pari a 137 g/km. Cambiano leggermente gli interni per via dell’aggiunta della leva del cambio manuale. Due gli allestimento disponibili: standard e comfort.

Le misure della MG3 sono generose per un’auto del segmento B: lunga 411 cm, larga 180 e alta 150, con un passo di 257 cm, è qualche cm più lunga e larga della precedente, venduta però soltanto sul mercato della Gran Bretagna, con forme convenzionali ma linee di ispirazioni sportiva.

Lunghezza 4,11 metri
Larghezza 1,80 metri
Altezza 1,50 metri

La MG3 ha una strumentazione interamente digitale composta da un quadro da 7” per il guidatore e un display centrale da 10,25” con sistema di infotainment MG iSmart. Molte delle funzioni sono gestibili digitalmente, ma rimangono un buon numero di pulsanti fisici per quelle come climatizzazione, sbrinamento e audio.

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

L’abitacolo per cinque passeggeri appare piuttosto spazioso, anche se la conformazione del divano posteriore sacrifica un po’ il passeggero centrale. Il bagagliaio si ferma invece a “soli” 293 litri quando auto leggermente più piccole superano largamente i 300. Il disegno delle portiere anteriori consente di alloggiare vari oggetti e anche nel tunnel centrale ci sono spazi di stivaggio.

Come già accennato, le forme non si discostano dai canoni delle utilitarie e il design no né eccessivamente audace, ma le linee sono piacevolmente dinamiche: il frontale si ispira a quello dell’elettrica MG4 nel taglio dei fari, il frontale ha grandi griglie dal tocco sportivo e le fiancate sono movimentate da un motivo a lama.

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

MG3, prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La coda è alta, con lunotto inclinato e spoiler in tinta carrozzeria integrato. Piacevole anche il disegno dei cerchi sulle versioni meglio accessoriate.

La MG3 si affaccia sul mercato europeo con una sola proposta decisamente interessante: si chiama Hybrid+ ed è un full hybrid, ibrido senza spina, composto da un 1.5 aspirato da 102 CV e da un motore elettrico da 136 CV mosso da una batteria da 1,83 kWh. La potenza massima espressa dal sistema è di poco inferiore ai 200 CV (194 CV per la precisione), che sono un valore piuttosto alto per un’ibrida di questa classe (le principali rivali come Toyota Yaris e Renault Clio E-Tech vanno da 116 a 140 CV). Completano il sistema un generatore connesso al benzina per ricaricare la batteria e un cambio automatico a soli tre rapporti. Le modalità di marcia sono cinque, e vanno dalla sola trazione elettrica a quella ibrida parallela. Il benzina può contribuire alla trazione e contemporaneamente caricare la batteria, o alimentare direttamente l’elettrico mentre questo provvede alla trazione.

La MG3 Hybrid+ annuncia un consumo medio, ancora in fase di omologazione, di 4,4 litri per 100 km, con emissioni di CO2 (anche queste non ancora certificate) di 100 g/km.

La MG3 sarà offerta con tre livelli di equipaggiamento:

  • Standard: luci diurne LED, cerchi in acciaio da 15″, climatizzatore manuale, strumentazione digitale da 7″, monitor centrale da 10,25″, 3 porte USB, interni in tessuto, cruise control, sensore di parcheggio e telecamera posteriori, abbaglianti automatici e schienale posteriore frazionabile 60:40.
  • Comfort: l’allestimento più evoluto nella versione benzina aggiunge luci full LED, cerchi in lega da 16″, ruotino di scorta, specchietti retrovisori a ripiegamento elettrico e riscaldati, sistema keyless e impianto audio a 6 altoparlanti.
  • Luxury

  • Prestazioni ed economia: promette una potenza notevole per un’ibrida ma consumi allineati alla miglior concorrenza.
  • Prezzo: il listino è interessante, tra i più accessibili del segmento.
  • Design: lo stile della nuova MG3 è ricercato e moderno.

Di seguito il listino aggiornato ad aprile 2025:

GM3 Prezzo
Standard hybrid 19.990 €
Comfort hybrid 21.490 €
Luxury hybrid 23.490 €
Standard benzina 16.990 €
Comfort benzina 18.490 €
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MG ZS: prezzi, dimensioni e caratteristiche

MG ZS: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Da quando è stata acquistata dal gruppo cinese Saic, MG Motors ha fatto dell’elettrificazione la sua bandiera. Ma non è mai tardi per cambiare: a un anno dal lancio della sorella a impatto zero, arriva sul mercato la nuova MG ZS a benzina. Anche se il passaggio da motore elettrico a endotermico non è certo comune di questi tempi, il marchio britannico cerca adesso di sfondare nel segmento B con una soluzione pratica ed economica, pensata per chi ancora non può rinunciare ai vantaggi della “verde”.

Ecco la scheda tecnica della MG ZS:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 443 – 1.298 litri
 Alimentazioni benzina
 Classe –
 CV/kW (da) 106/78
 Prezzo (da) 17.990 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Grandi novità nel 2025 per la MG ZS, con un restyling sia degli esterni che degli interni e la presentazione di una nuova versione a benzina che va ad affiancarsi alle versioni ibride ed elettriche. Il restyling ha portato a delle linee più sportive grazie al nuovo design più dinamico e moderno, mentre gli interni ridisegnati ottengono ora uno schermo touch da 12,3” per l’infotainment e un quadro strumenti digitale da 7 pollici. Infine, per quanto riguarda la nuova motorizzazione, si tratta di un motore a benzina da 1.5 litri, 4 cilindri a iniezione diretta, capace di erogare 115 CV di potenza e 148 Nm di coppia, con consumi che si attestano (secondo il ciclo WLTP) attorno ai 6,5 litri ogni 100 km nel combinato, con emissioni di CO2 pari a 145 g/km.

 

MG ZS: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

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MG ZS: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Gli allestimenti per la versione benzina sono due: la Standard, che offre uno schermo touch da 10,25 pollici, quadro strumenti digitale da 7 pollici, sensori di parcheggio posteriori, retrocamera e il pacchetto di sicurezza MG Pilot con 14 sistemi ADAS, e la Comfort, che include fari anteriori a LED, cerchi in lega da 17 pollici, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, regolazione elettrica dei sedili anteriori e una retrocamera a 360 gradi.​ Il listino per i due allestimenti parte rispettivamente da 20.490 euro per quello Standard e 22.490 euro per quello Comfort.

MG ZS è un crossover di dimensioni contenute, attorno ai 4 metri e 30 cm di lunghezza e poco più di 1 metro e 80 cm di altezza. Queste permettono al modello di muoversi con facilità nel traffico cittadino, lasciando comunque spazio a sufficienza anche per gli spostamenti più lunghi. Abitabilità e capacità del bagagliaio, che ospita un minimo di 443 litri, sono ottime in rapporto alle dimensioni.

Dimensioni
Lunghezza 4.430 mm
Larghezza 1.809 mm
Altezza 1.653 mm
Passo 2.580 mm

Gli interni di MG ZS sono moderni e accoglienti. Le linee sono semplici e lineari, prive di inutili sofisticazioni. Entrando nell’abitacolo si nota subito il volante multifunzione a tre razze, accompagnato dall’immancabile schermo touchscreen da 10,1″ per il sistema di infotainment posto al centro della plancia, con compatibilità Android Auto e Apple CarPlay e, nelle versioni più accessoriate, navigatore.  Poco sotto troviamo invece i comandi del climatizzatore. Finiture e materiali sono curati e di buon livello e sull’allestimento di punta i sedili sono in ecopelle, con fila anteriore riscaldata.

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Buona anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, che nella versione di partenza include di serie i sensori di parcheggio posteriori, ABS, EBD, frenata automatica d’emergenza e Hill Launch Assist. Equipaggiamento che può essere arricchito scegliendo la versione Luxury, che tra i tanti dispositivi tecnologici prevede la telecamera di parcheggio 360° e il sistema di rilevamento dei punti ciechi.

Per gli esterni MG ha puntato su un disegno lineare, privo di eccessi. Nel frontale è protagonista la grande mascherina col marchio MG ben in evidenza, mentre i fari, inseriti in un elemento tagliente ai lati, dispongono di una firma Led che dà un tocco di aggressività in più. Ampia la presa d’aria nella parte inferiore dove è presente anche una protezione di ispirazione fuoristradistica.

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La vista laterale è caratterizzata dalla linea di cintura ben evidente che sottolinea il fianco dell’auto e dona dinamicità, mentre una seconda nervatura che parte dai fari anteriori e corre poco sopra le maniglie scolpisce ulteriormente i volumi della vettura. Piuttosto convenzionale è la vista posteriore, con una piastra di rinforzo sottoscocca come all’anteriore che enfatizzano il carattere fuoristradistico (solo estetico) del modello.

Per quanto riguarda la gamma motori, il listino della nuova MG ZS include due propulsori a benzina. Si parte dall’1.5 litri 4 cilindri VTi-Tech, che eroga un massimo di 106 CV e 141 Nm di coppia. In alternativa, si può scegliere l’1.0 litri 3 cilindri turbo da 111 CV e 160 Nm, abbinabile al cambio manuale a 5 marce o all’automatico a 6 rapporti. L’accelerazione 0-100 avviene in almeno 10 secondi e la velocità massima non supera i 180 km/h.

I consumi della nuova MG ZS sono abbastanza contenuti grazie a una gamma motori dalla cubatura contenuta. Su ciclo combinato WLTP, il propulsore 1.5 VTi-Tech da 106 CV necessita di 6,6 litri ogni 100 km, mentre l’1.0 T-GDI da 11 CV registra un dato pari a 6,6–7,2 litri ogni 100 km a seconda che si opti per il cambio manuale o automatico..

MG ZS è disponibile in due allestimenti.

  • Comfort: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con una buon equipaggiamento di serie.
  • Luxury: punta su una dotazione più ricca, con l’aggiunta di diverse tecnologie ed elementi di maggior pregio.

Comfort: la dotazione di serie include Cerchi in lega diamond cut “Typhoon” da 17” 215/55 R17, Fari bi-funzione a LED, Luci diurne a LED, Fari automatici, Luce centrale a LED Freno, Fari “Follow me home”, Touchscreen a colori 10,1″, Apple CarPlay e Android Auto, Ingresso keyless con avvio a pulsante (solo per il motore 1.0T), Sistema audio a 4 altoparlanti, Bluetooth, Tessuto ‘pied de poule’, Sedile guidatore regolabile in 6 posizioni, Roof rail Silver, Sensori di parcheggio posteriori, Specchietti retrovisori regolabili elettricamente, pieghevoli, riscaldati, colore carrozzeria, Tergicristalli Aero anteriori e posteriori, ABS ed EBD, ISOFIX posteriore (x2), Airbag laterali anteriori, Doppi airbag anteriori, Interruttore di disattivazione airbag passeggero anteriore, Airbag laterale a tendina, ARP (protezione antirollio), Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), ESP, Hill Launch Assist, Assistenza alla frenata di emergenza (EBA), Allarme cintura di sicurezza guidatore, Allarme cintura di sicurezza passeggeri anteriori e posteriori, Cintura di sicurezza anteriore (3 punti con pretensionatore e limitatore di carico), Allarme e immobilizer motore, Kit di riparazione pneumatici.

Luxury: rispetto all’allestimento Comfort aggiunge Cerchi in lega diamond cut “Tomahawk” da 17” 215/55 R17, Telecamera di parcheggio a 360°, Rilevamento punti ciechi, Navigazione satellitare, Display digitale con informazioni per il guidatore, Tetto panoramico (solo 1.0T Manuale), Sistema audio a 6 altoparlanti con suono 3D, Fendinebbia anteriori, Sedili anteriori riscaldati, Tessuto ecopelle con cuciture a contrast, Sedile del conducente regolabile elettricamente in 6 posizioni.

  • Dotazioni: nonostante non si possa paragonare ai SUV compatti premium, l’equipaggiamento di serie è completo di tanti ADAS e dispositivi tecnologici di ultima generazione.
  • Dimensioni: le misure della nuova MG ZS sono perfette per muoversi dentro e fuori città.
  • Prezzo: ottimo il rapporto qualità-prezzo, che la rende una delle vetture più competitive del segmento B.

Di seguito ecco il listino prezzi della MG ZS aggiornato ad aprile 2025:

MG ZS  Prezzi
ZS Classic 1.5 VT-i Tech Comfort 16.190 €
ZS Classic 1.0 T-GDI AT Comfort 18.190 €
ZS 1.5 Benzina Standard 20.490 €
ZS Hybrid+ 1.5 Standard 23.490 €

 

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Subaru Solterra: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Subaru Solterra: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Così come è stato per Toyota, è arrivato il momento anche per Subaru di puntare sulla mobilità a zero emissioni. Subaru Solterra infatti, è il primo modello completamente elettrico della casa delle Pleiadi, e mostra una marcata affinità, non soltanto estetica, con la Toyota bZ4X, che infatti sfrutta la stessa piattaforma e-TNGA. Il Suv è disponibile unicamente in versione 4×4 grazie ai due di motori elettrici, uno per asse, che insieme erogano fino a 218 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Subaru Solterra:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 452 litri
 Alimentazioni Full-electric
 Classe –
 Cv/kW (da) 218/160
 Prezzo (da) 59.900 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Più autonomia e nuovo look: l’aggiornamento 2025

Un nuovo stile, batteria più grande, un nuovo allestimento e più potenza. Così si aggiorna la Solterra, l’elettrica di casa Subaru. Le novità arrivano anche con una trazione integrale migliorata, altezza da terra di 21 cm e potenza totale di 233 CV, 18 in più rispetto alla generazione attuale.

Le novità sono state presentate al Salone dell’Auto di New York. La parte anteriore presenta un paraurti completamente rivisto nello stile, nuove luci e logo illuminato. Per rendere lo stile più moderno e curato, sono stati eliminati tutti gli elementi in plastica nera che adornavano la carrozzeria della prima serie.

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Capitolo interni: sarà presente un nuovo monitor touch da 14″ e un nuovo sistema di infotainment. Sarà poi previsto di serie il sistema Subaru EyeSight, che include frenata d’emergenza, avviso di traffico trasversale anteriore, monitoraggio dell’angolo cieco, cruise control adattivo.

Cresce anche la capacità della batteria, che passa da 72,8 kWh a 74,7 kWh, con l’autonomia che arriva così a 458 km, calcolati secondo lo standard EPA.

MY25

Il model year 2025 della Subaru Solterra si appresta a fare il suo debutto sul mercato. Questo non porterà all’esordio nessuna novità dal punto di vista stilistico o tecnologico. Le novità, infatti, si concentreranno sulla parte tecnica della vettura. La batteria da 71,4 kWh rimarrà la medesima attualmente montata sul modello, ma dovrebbe garantire una migliore autonomia rispetto ai 465 chilometri attuali.

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Ulteriori novità, inoltre, saranno garantite da un diverso software per la ricarica, che dovrebbe permettere di ricaricare in corrente alternata fino a 11 kW, mentre la potenza in corrente continua sale fino a 150 kW.

Gli ingombri di Subaru Solterra ricalcano quelli di Toyota bZ4X. Si estende infatti in lunghezza per 469 centimetri, mentre la larghezza arriva a 186 centimetri e l’altezza a 165 centimetri. Il passo di 285 centimetri garantisce una buona spaziosità all’interno dell’abitacolo. Anche il bagagliaio abbia dimensioni simili a quelle della b-SUV di Toyota, che ha una capacità di 452 litri. Altri dettagli interessanti sono la luce libera da terra di 21 centimetri e il diametro di sterzata di 11,4 metri.

Dimensioni
Lunghezza 4.690  mm
Larghezza 1.860 mm
Altezza 1.650 mm
Passo 2.850 mm

Il pacco batterie integrato nel telaio, ha permesso di abbassare il baricentro della vettura, bilanciando meglio i pesi e irrigidendo la scocca. Nel complesso la carrozzeria ha ottime proporzioni e un design composto da spigoli e curve. La vettura condivide con bZ4X la presenza di estese superfici in plastica non verniciata che fanno da contorno ai passaruota e arrivano fino ai fari anteriori. Lo stile, in generale, è quello tipico dei modelli “a ruote alte” con elementi qui e la che rimandano al mondo dei fuoristrada più duri e puri.

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Subaru Solterra

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A caratterizzare la vista posteriore contribuisce l’ampio spoiler sopra il lunotto, mentre il disegno dei gruppi ottici riprende in parte quello dei fari anteriori, con firma luminosa a Led. A proposito del frontale, qui a dominare la scena è la grande calandra quasi completamente carenata, al centro della quale spicca il logo Subaru, mentre più in basso una sottile apertura serbe a portare aria fresca alle componenti del powertrain elettrico.

La piattaforma di Solterra ha un effetto positivo anche sull’abitabilità, permettendo di guadagnare spazio prezioso. Aprendo le portiere salta subito all’occhio l’innovativo sistema multimediale con schermo touch da 12,3 pollici, compatibile con Apple CarPlay e AndroidAuto. È anche possibile ricaricare gli smartphone sulla base a induzione posizionata al centro della consolle (per allestimento 4E-xperience). Tante poi le funzionalità gestibili da remoto tra le quali anche il climatizzatore il bloccaggio delle porte.

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Subaru Solterra: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

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Subaru Solterra: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Il quadro strumenti digitale TFT da 7 pollici occupa una posizione bassa e arretrata, e il fatto che sia visibile da sopra al volante rappresenta una novità assoluta per Subaru. Il volante è più tradizionale, invece, rispetto alla cloche presentata da Toyota per la sua bZ4X. Nuovi dispositivi tecnologici migliorano poi l’esperienza di guida, come  la trazione integrale realizzata senza albero di trasmissione è dotata di AWD X-Mode con Grip Control, che migliora l’aderenza anche sui fondi dissestati o difficili, aumentando così le capacità fuoristradistiche del mezzo. Inoltre, Solterra può contare anche su tutti i sistemi sicurezza del pacchetto Subaru Safety Sense

La Subaru Solterra viene offerta con  due motori elettrici da 109 CV ciascuno, uno per ogni asse: come accennato è di serie la trazione integrale elettrica e funzionalità pensate per la guida fuoristrada. La potenza complessiva erogata è di 218 CV, con il vantaggio di poter essere dosata sui due assi in base alla tipologia di terreno e alle modalità di guida desiderate.

La batteria agli ioni di litio ad alta densità della Subaru Solterra ha una capacità di 71,4 kWh, che dovrebbe garantire un’autonomia di 465 km (415 su 4E-xperience+) stando alle misurazioni su ciclo combinato WLTP. Per quanto concerne la ricarica, in corrente alternata si arriva a 6,6 kW, mentre in corrente continua si possono raggiungere i 150 kW.

Subaru Solterra è disponibile in due allestimenti:

  • 4E-xperience: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di base.
  • 4E-xperience+: aggiunge equipaggiamenti premium come il tetto panoramico e i cerchi da 20″.

4E-xperience: include di serie cerchi in lega di alluminio da 18″, clima automatico bi-zona, fari LED autolivellanti, fendinebbia anteriori e posteriori a LED, Sistema audio DAB+ con display da 12,3″ con Navigatore e 6 altoparlanti, Apple CarPlay e Android Auto, Panoramic View Monitor, Subaru Care, Subaru Safety Sense (con sistema precollisione, Lane Assist, dinamic radar cruise control, road sign assist), X-Mode (2 modalità), accesso e avviamento senza chiave, sedili anteriori riscaldabili, portellone motorizzato, volante in pelle.

4E-xperience+: aggiunge cerchi in lega di alluminio da 20″, tetto panoramico, sedili posteriori e volante riscaldabili, sedili in pelle sintetica,  10 altoparlanti Harman Kardon, Subwoofer, Amplificatore 8 canali, wireless phone charger, funzione di memorizzazione posizione del sedile conducente e specchietti retrovisori.

 

  • Design: la ricercatezza dell’estetica di Solterra segna l’inizio di un nuovo corso stilistico per Subaru, più dinamico e futuristico.
  • Abitacolo: praticità e organizzazione degli spazi sono una priorità per gli ingegneri di Subaru e infatti l’interno di Solterra si caratterizza per la comodità dei comandi e le notevoli innovazioni tecnologiche.
  • Motore: questa BEV può contare su ben 218 CV e presenta soluzioni interessanti pensate appositamente per l’offroad.

Di seguito il listino prezzi di Subaru Solterra, aggiornato ad aprile 2025:

Subaru Solterra elettrica Prezzi
Solterra AWD 218 CV 4E-xperience 59.900 €
Solterra AWD 218 CV 4E-xperience+ 63.900 €