Peugeot: tutte le novità in arrivo nel 2024

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Il processo di elettrificazione della gamma Peugeot entrerà nel vivo nel corso del 2024. Da tale data, infatti, tutti i modelli a listino saranno proposti anche in variante ibrida o elettrica.  Proprio per questo motivo, una delle primissime novità a debuttare nel corso del 2024 sarà la nuova generazione della 3008 che, almeno nella primissima fase di commercializzazione, verrà proposta unicamente in versione elettrica.

  • Peugeot 208
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Peugeot 208

La primissima novità che verrà lanciata (anche se in verità è già in vendita) sarà il restyling della Peugeot 208. A cambiare è l’estetica soprattutto nella parte anteriore, dove debutta una nuova calandra di più grandi dimensioni, incorniciata da nuove luci diurne a Led, con sviluppo verticale a richiamare il taglio di un artiglio. Piccole novità anche all’interno dell’abitacolo, dove trova posto un nuovo schermo touch con una diagonale di 10 pollici. Rivoluzionata anche la gamma motori: esce di scena il diesel, mentre restano i benzina e i mild-hybrid ed entra in gamma una nuova motorizzazione elettrica da 156 CV.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29

Peugeot 3008

La nuova generazione della Peugeot 3008 cambia completamente staccando con il passato e debutta con una nuova siluette da Suv-coupé. Estetica a parte, anch’essa tutta nuova, cresce anche nelle dimensioni, raggiungendo una lunghezza di 4,54 metri, passo di 2,73 e bagagliaio di oltre 500 litri. Come dicevamo, in un primo momento sarà disponibile unicamente in variante elettrica, in due versioni: batteria da 73 kWh a motore singolo da 213 CV o doppio da 326 CV e 525 km, oppure con batteria da 98 kWh, motore singolo da 213 CV e 700 km di autonomia. In un secondo momento, poi, arriveranno anche variante a benzina elettrificate mild-hybrid e plug-in.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

Peugeot 5008

Nel corso dell’anno arriverà anche la nuova generazione della Peugeot 5008. Condividendo lo stile con la più piccola 3008, la nuova 5008 rappresenterà la variante più “da famiglia”. La lunghezza dovrebbe arrivare fino a circa 4,70 metri ed è probabile che venga proposta anche in configurazione a sette posti. Anche la gamma motori dovrebbe essere la medesima della 3008.

Chevrolet Camaro: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Chevrolet Camaro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Dal suo debutto nel 1966, Chevrolet Camaro è sempre stata una delle auto simbolo delle sportive americane. La pony car statunitense ha ormai raggiunto la sesta generazione, che alla tradizionale potenza ha aggiunto tanta tecnologia, prima di andare in pensione proprio a fine 2023. Camaro è ora disponibile con due motorizzazioni benzina, da 275 o 455 CV, e può essere ordinata sia nella tradizionale versione coupé, sia con carrozzeria cabrio.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Chevrolet Camaro:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio Coupé: 258 litri / Cabrio: 207 litri
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 275/202
 Prezzo (da) 54.450 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Visti gli ottimi risultati ottenuti alla 24 Ore di Le Mans, Chevrolet ha deciso di lanciare una serie limitata dedicata alla Camaro Nascar, vettura che ha partecipato simbolicamente alla corsa francese dopo essere stata ammessa al celebre “Garage 56”. Alla realizzazione dell’allestimento parteciperà anche l’ex Campione di Formula 1 Jenson Button, e si chiamerà Camaro ZL1 Garage 56 Edition.

Chevrolet Camaro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Come si intuisce dal nome, quest’edizione speciale adotterà la motorizzazione più potente della Camaro disponibile negli USA, quella da 650 CV. Verrà prodotta in soli 56 esemplari e potrà vantare le stesse tinte blu, bianco e oro della Camaro Nascar, nonché vari badge decorativi. Inoltre, la Garage 56 Edition disporrà anche di un pacchetto aerodinamico speciale.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

La Chevrolet Camaro, icona automobilistica con oltre 56 anni di storia, è ufficialmente uscita dai listini. L’ultimo esemplare uscito dallo stabilimento di Lansing, in Michigan, è una ZL1 1LE con cambio manuale, sancendo la fine di un ciclo iniziato nel 2010 per l’attuale generazione. La decisione di ritirare la Camaro dal commercio dopo il Model Year 2024 era stata anticipata e annunciata ufficialmente da Chevrolet nel marzo 2023. Per commemorare questo modello, è stata presentata la Collector’s Edition, limitata a 350 esemplari e basata sulla versione ZL1 con una distintiva colorazione Panther Black Matte. A novembre dello stesso anno, è stato prodotto l’ultimo motore LT4 V8 sovralimentato, utilizzato nella ZL1.

Questa non è la prima volta che la Camaro viene interrotta; la serie precedente è stata prodotta per quattro generazioni dal 1967 al 2002, mentre la generazione attuale ha avuto una corsa dal 2010 fino al recente stop. Nonostante la decisione di ritirare il modello, la Camaro Model Year 2024 ha registrato 24.688 immatricolazioni fino al terzo trimestre, con un aumento del 28,7% rispetto allo stesso periodo del 2022, nonostante la concorrenza di Ford Mustang e Dodge Challenger. Il vicepresidente globale di Chevrolet, Scott Bell, nel comunicare il ritiro, ha dichiarato che, sebbene al momento non ci siano annunci di nuovi modelli, “questo non è il fine della storia della Camaro”. L’orizzonte potrebbe dunque riservare un ritorno della Chevy Camaro, magari in forma elettrica o ibrida, seguendo le orme della Corvette E-Ray.

Le dimensioni della Chevrolet Camaro non sono eccessive, specialmente in altezza (1,35 metri), ma comunque piuttosto abbondanti per la categoria. Sia nella versione coupé che sul modello cabrio (chiamato Convertibile), la lunghezza raggiunge i 4,78 metri, mentre la larghezza non sfiora i 190 cm. Il passo da 2,81 metri, comunque, garantisce a bordo una buona abitabilità per 4 passeggeri. Non molto, infine, lo spazio nel bagagliaio: la capienza si ferma a 207 litri per la decapottabile e a 258 litri per la coupé.

Dimensioni
Lunghezza 4.783 mm
Larghezza 1.897 mm
Altezza 1.349 mm
Passo 2.812 mm

Il design della Chevrolet Camaro non è pensato solo per appagare la vista, ma anche per migliorarne le prestazioni. Il telaio dell’ultima generazione è stato alleggerito di ben 90 kg e ha aumentato la rigidità del 28%, ma ha anche permesso di creare una carrozzeria più aggressiva e filante. Le prese d’aria occupano quasi tutto il frontale, lasciando spazio solo alle firme Led dei gruppi ottici e allo stemma Chevrolet.

Il cofano viene scolpito da quattro nervature, e alzando lo sguardo si può notare che anche il tetto (nella versione coupé) viene attraversato da una scanalatura centrale che termina nella coda, appropriatamente chiamata “Reverse Mohawk”. Anche le fiancate vengono movimentate da una scanalatura, ma qui la scena è tutta dei cerchi in lega da 18” o da 20”.

Gli interni dell’ultima generazione della Chevrolet Camaro raccontano la cura che la casa riserva tanto alla tecnologia, quanto al design e alla qualità, come fanno intuire subito i sedili sportivi in pelle ventilati e riscaldabili di serie. Sulla plancia troviamo diversi dispositivi di nuova generazione: all’Head-Up Display si affianca il touchscreen da 8” con Chevrolet Infotainment 3, con connessione Apple CarPlay e Android Auto.

Ma a bordo troviamo anche il climatizzatore automatico bi-zona e l’impianto audio premium Bose a 9 altoparlanti (7 sulla cabrio), con Active Sound Management per la migliore esperienza di ascolto. Non manca, poi, il sistema di illuminazione interna con tonalità delle luci a scelta tra 24 combinazioni possibili.

Sono due le motorizzazioni incluse nel listino italiano di Chevrolet Camaro, entrambe a benzina. Si parte dal 2.0 turbo 4 cilindri in linea che eroga fino a 275 CV e raggiunge i 400 Nm di coppia, disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti. Questo permette di scattare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.

Chi cerca più potenza, però, può optare per il V8 6.2 litri da ben 455 CV e 616 Nm di coppia. Questo propulsore permette di bruciare lo 0-100 km/h in appena 4 secondi, e può essere abbinato alla trasmissione manuale a 6 marce con Active Revs Matching o a quella automatica a 10 rapporti.

Una sportiva come Chevrolet Camaro non è proprio sinonimo di consumi contenuti. Il motore da 275 CV promette di bruciare circa 9,8 litri ogni 100 km, dato che si alza ulteriormente per il V8. Per il propulsore da 455 CV, infatti, la casa dichiara 11,7 litri ogni 100 km.

Sono due gli allestimenti disponibili nel nostro paese per Chevrolet Camaro:

  • Sport: rappresenta l’accesso alla gamma, con motore 2.0 da 275 CV.
  • SS: l’allestimento più sportivo, che può contare sui 455 CV del V8 da 6,2 litri.

Sport: include di serie motore 2.0L turbo-benzina a 4 cilindri in linea da 275 CV, Ruote in alluminio da 20 pollici a 5 razze con finitura Carbon Flash (nere), Pinze dei freni Performance a 4 pistoncini Brembo (anteriori), Head Up Display, Impianto Audio BOSE, Infotainment con touch-screen da 8” con Bluetooth associabile a due dispositivi in simultanea, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, Clima automatico bi-zona, fari HID/LED anteriori, proiettori Led posteriori, Pacchetto Satin Black Appearance, Sedili anteriori riscaldati e ventilati in pelle neri.

SS: aggiunge Cerchi in alluminio da 20 pollici verniciati argento, Cambio manuale a 6 velocità con Active Rev Matching, Freni anti-bloccaggio su 4 ruote, a disco su 4 ruote, Pinze Brembo a 6 pistoncini anteriori e 4 pistoncini posteriori, Sedili sportivi SS disponibili optional Recaro in Pelle/Alcantara, Telecamera di retromarcia, Launch control. Optional disponibili: Scarico sportivo con valvola apri/chiudi, Tetto apribile in cristallo, Sospensioni magnetiche (Magnetic Ride Control).

  • Immagine: poche auto possono vantare uno stile unico come questa Chevrolet.
  • Qualità: una perfetta sintesi tra materiali di ottima fattura, equipaggiamenti all’avanguardia e tanta tecnologia.
  • Motore: il propulsore da 455 CV ha grinta da vendere e una voce inconfondibilmente americana.

Di seguito ecco il listino prezzi della Chevrolet Camaro aggiornato a dicembre 2023:

Chevrolet Camaro benzina Prezzi
L4 2.0 275 CV Sport 54.450 €
V8 6.2 455 CV SS 64.950 €

 

Tutti gli eventi automotive del 2024

Seat, le novità al salone di Ginevra

Il 2024 sarà un anno ricco di appuntamenti per tutti gli appassionati di automobilismo. Sono in programma eventi, fiere e saloni per accontentare tutti quanti: i nostalgici che adorano le auto vintage, gli iper tecnologici che non possono fare a meno di toccare con mano in tempo reale le ultime novità, i curiosi che smaniano per ammirare i concept innovativi e le nuove vetture in produzione.

Il calendario del prossimo anno per chi non può fare a meno di essere circondato dal rombo dei motori e da tutto quello che gli ruota attorno offre eventi per tutti i gusti: si va dal CES di Las Vegas, al Salone di Ginevra che torna e si trasferisce in Qatar, passando per la Formula E a Misano e l’intramontabile 1000 Miglia che, come consuetudine, porterà per le strade d’Italia le automobili che hanno fatto la storia.

Questo il calendario degli appuntamenti principali del prossimo anno:

  • CES di Las Vegas (9-13 gennaio 2024)
  • Salone di Tokyo (12-14 gennaio 2024)
  • Washington DC Auto Show (19-28 gennaio 2024)
  • Rallye Montecarlo Historique 2024 (31 gennaio-7 febbraio 2024)
  • Retromobile Parigi (31 gennaio-4 febbraio 2024)
  • Chicago Auto Show (10-19 febbraio 2024)
  • The ICE St. Moritz (23 e 24 febbraio 2024)
  • Salone dell’Auto di Ginevra (26 febbraio-3 marzo 2024)
  • Automotoretrò (2-3 marzo 2024)
  • Salone dell’auto di New York (29 marzo – 7 aprile 2024)
  • Techno Classica Essen (3-7 aprile 2024)
  • Retroclassic Stoccarda (25-28 aprile 2024)
  • Concorso d’Eleganza Villa d’Este (24-26 maggio 2024)
  • 1000 Miglia (11-15 giugno 2024)
  • Milano Monza Motor Show (28-30 giugno 2024)
  • Goodwood Festival of Speed (11-14 luglio 2024)
  • Monterey Car Week (9-18 agosto 2024)
  • Pebble Beach (18 agosto 2024)
  • Goodwood Revival (6-8 settembre 2024)
  • IAA Mobility (17-22 settembre 2024)

Il Salone di Parigi si tinge di rosso

CES di Las Vegas (9-13 gennaio 2024)

L’evento riservato all’elettronica di consumo segna l’inizio dell’anno motoristico: nelle ultime edizioni è aumentata la partecipazione del settore automotive, con case automobilistiche e aziende che espongono le proprie soluzioni hi-tech e i concept riguardanti digitalizzazione e automazione delle vetture.

Salone di Tokyo (12-14 gennaio 2024)

La kermesse giapponese si conferma un appuntamento fondamentale per le vetture da competizione e il tuning: i padiglioni della Makuhari Messe di Chiba ospitano tantissime auto modificate, provenienti principalmente dal Giappone.

Washington DC Auto Show (19-28 gennaio 2024)

Per chi non può fare a meno di vedere le ultime novità del mercato statunitense, il Walter E. Washington Convention Center è il posto giusto: l’evento, che può contare su un’area espositiva di 70.000 metri quadrati, raccoglie le ultimissime innovazioni di marchi nord americani ed espositori indipendenti, alle quali si affiancano un’ampia selezione di auto d’epoca e le auto elettriche, con test-drive e aree dedicate ai modelli a batteria.

Rallye Montecarlo Historique 2024 (31 gennaio-7 febbraio 2024)

La 26esima edizione del Rally storico di Montecarlo passa da Glasgow, Bad Hambourg, Milano e Reims, con tappe che prevedono vari passaggi in mezzo agli appassionati, per arrivare alle premiazioni finali del 7 febbraio a Montecarlo.

Retromobile Parigi (31 gennaio-4 febbraio 2024)

Retromobile, una delle più importanti fiere europee per le vetture classiche, si svolge al Porte de Versailles Exhibition Centre e offre anche pezzi di ricambio, auto restaurate e accessori, con la partecipazione di club automobilistici provenienti da tutto il vecchio continente.

Il marchio Jeep a Ginevra vince il "Creativity Award"

Chicago Auto Show (10-19 febbraio 2024)

La città dell’Illinois si converte nella casa delle novità dei brand statunitensi, con concept avveniristici, molti dei quali elettrici. La rassegna ospita anche conferenze, test-drive e varie anteprime esclusive di auto che arriveranno sul mercato statunitense soltanto nei mesi e negli anni successivi.

The ICE St. Moritz (23 e 24 febbraio 2024)

St. Moritz, rinomata località delle Alpi svizzere, è il teatro del Concorso d’Eleganza “THE ICE”, dove le vetture classiche sfilano sulla neve e sul lago ghiacciato, conquistando giudici, appassionati e curiosi con la loro eleganza senza tempo.

Salone dell’Auto di Ginevra (26 febbraio-3 marzo 2024)

La mitica rassegna torna dopo la cancellazione di quattro edizioni con tantissime novità, a partire dal formato e dalla sede. L’appuntamento di quest’anno è in programma a Doha, in Qatar, luogo scelto dagli organizzatori che si aspettano 300.000 spettatori nell’intera manifestazione e una maggiore partecipazione delle case automobilistiche.

Automotoretrò (2-3 marzo 2024)

Automotoretrò è un appuntamento imperdibile per gli appassionati di auto d’epoca: la rassegna richiama a Parma collezionisti, espositori e professionisti, garantendo una vetrina unica per le vetture storiche.

Salone dell’auto di New York (29 marzo – 7 aprile 2024)

Questa rassegna rappresenta un evento fondamentale per l’automobilismo globale, grazie alle anteprime esclusive, fra concept elettrici e nuove hypercar progettate per i mercati di Nord America ed Europa, e alla presenza di brand importanti come quelli del gruppo General Motors, Ford, Toyota, Nissan e Stellantis.

Techno Classica Essen (3-7 aprile 2024)

La manifestazione tedesca si estende su otto padiglioni e ospita più di 2.700 espositori relazionati al mondo dell’auto classica. Accanto alle numerose auto in esposizione, trovano spazio le celebrazioni di anniversari e storia dei modelli più iconici e il prestigioso Concorso d’Eleganza.

Retroclassic Stoccarda (25-28 aprile 2024)

La rassegna tedesca è una delle fiere più grandi riservate alle vetture storiche ed è caratterizzata dalla presenza di centinaia di migliaia di appassionati attratti da raduni, esposizioni di auto, trattori e camion d’epoca e mercatini dell’usato.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este (24-26 maggio 2024)

Automobili esclusive, modelli storici e concept car più moderne fanno bella mostra di sé al Grand Hotel Villa d’Este. Il concorso, presentato da BMW Italia, in passato ha visto la presentazione di alcune tra le Rolls-Royce più lussuose e costose della storia della famiglia Boat Tail.

Tutti gli eventi automotive del 2024

1000 Miglia (11-15 giugno 2024)

La rievocazione della gara fra vetture storiche è giunta alla 42esima edizione e partirà da Brescia per arrivare a Roma, passando da Bergamo, Torino, Genova, Viareggio, Grosseto, Siena e Ferrara.

Milano Monza Motor Show (28-30 giugno 2024)

Supercar, concept e prototipi unici sfilano per le strade di Milano. La rassegna vede protagoniste varie case automobilistiche e dà l’opportunità di ammirare gli ultimi modelli lanciati sul mercato oltre alla possibilità di seguire talk e tavole rotonde sulla mobilità.

Goodwood Festival of Speed (11-14 luglio 2024)

Il parco del Duca di Richmond a Goodwood raduna centinaia di migliaia di appassionati da tutto il mondo. L’evento prevede esposizioni, presentazioni dei nuovi modelli più potenti e la famosa scalata di 1,9 km affrontata da supercar, hypercar, concept e auto storiche.

Monterey Car Week (9-18 agosto 2024)

La costa californiana viene invasa da appassionati di auto provenienti da tutto il mondo che riempiono le strade con bolidi potenti e lussuosi e dalle case automobilistiche che colgono l’occasione per presentare in anteprima mondiale i nuovi modelli.

Pebble Beach (18 agosto 2024)

L’evento principale della Monterey Car Week è il Concorso d’Eleganza di Pebble Beach che può contare sulla presenza di alcune delle vetture d’epoca più rare al mondo. L’edizione 2023 del concorso è stata vinta dalla Mercedes-Benz 540K Special Roadster del 1937 appartenuta in passato al Re dell’Afghanistan.

Goodwood Revival (6-8 settembre 2024)

Dopo il Festival of Speed, il circuito inglese di Goodwood ospita anche un evento riservato alle auto d’epoca da competizione, con raduni, parate e corse.

IAA Mobility (17-22 settembre 2024)

Monaco di Baviera accoglie concept e nuovi modelli realizzati da varie case automobilistiche di tutto il mondo. La manifestazione offre anche test-drive e stand nel centro della città.

McLaren GTS: prezzo, dimensioni e caratteristiche

McLaren GTS: prezzo, dimensioni e caratteristiche

La McLaren GT è stata la prima gran turismo del costruttore inglese e oggi la due posti lascia il posto alla GTS, la nuova generazione della gran turismo secondo McLaren. L’approccio allo stile resta quello della GT, con alcune soluzioni stilistiche inedite che rendono il modello più fresco e moderno, mentre migliora sotto il profilo delle prestazioni, grazie al V8 aggiornato, ora in grado di sviluppare 635 CV che permettono di scattare da 0 a 100 km/h in appena 3,2 secondi.

Ecco la scheda tecnica della McLaren GTS:

Scheda Tecnica
Numero posti 2
Bagagliaio 150 ant. / 420 post. litri
Alimentazioni benzina
Classe Euro 6d
CV/kW (da) 635/467
Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Perché comprarla

La McLaren GTS si presenta con dimensioni equilibrate e proporzioni ben studiate: la lunghezza si attesta a 4,7 metri, l’altezza raggiunge 1,2 metri, mentre il passo, fondamentale per la stabilità soprattutto alle alte velocità, si estende per 2,68 metri. L’ampia larghezza, misurata in 2,05 metri, conferisce alla vettura una presenza imponente su strada. Il bagagliaio, con una generosa capacità di 570 litri, aggiunge praticità senza compromettere il design.

Dimensioni
Lunghezza 4.683 mm
Larghezza 2.045 mm
Altezza 1.213 mm
Passo 2.675 mm

La McLaren GTS nasce sulla base tecnica offerta dalla McLaren 720S. Di conseguenza, le forme della vettura rimandano più a quelle di una supercar piuttosto che a quelle di una gran turismo. Rispetto alla generazione uscente, la GTS sfrutta un’aerodinamica rivista e più affinata che ha portato alla definizione di un design leggermente diverso soprattutto per quanto concerne i paraurti. Anche le prese d’aria sulle fiancate sono state ridisegnate e ingrandite.

Gli acquirenti possono poi personalizzare la vettura con elementi in carbonio a vista e scegliere tra le nuove tinte Mantis Green, Tanzanite Blue, Ice Silver e Lava Grey, esclusiva per la GTS. La selezione si estende, infine, anche ai cerchi di lega leggera forgiata, disponibili nelle finiture Silver, Gloss Black, Gloss Black con effetto Diamond Cut e Tungsteno.

Gli interni della McLaren GTS ricalcano in maniera fedele il più recente linguaggio stilistico del costruttore inglese. Qui, però, la differenza rispetto agli altri modelli a listino sta tutta nei materiali, che sono più ricercati e dall’aspetto premium ed elegante rispetto a quello delle altre McLaren in vendita. Non manca poi un ampio tetto panoramico in vetro, offerto come optional, che assicura una maggiore sensazione di spazio e luminosità all’interno dell’abitacolo.

Con 570 litri dedicati ai bagagli, la McLaren GTS assicura poi ampio comfort e praticità, come giusto aspettarsi da una gran turismo. Insomma, gli interni mantengono uno stile familiare, con schermo da 10,25 pollici per la strumentazione e da 7 pollici per l’infotainment.

L’evoluzione della meccanica rispetto alla GT include modifiche al V8 4.0 biturbo, con un aumento di 15 CV per un totale di 635 CV. Grazie a questa configurazione, la GTS, con il launch control attivo, raggiunge i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi e i 200 km/h in 8,9 secondi. La velocità massima è di 326 km/h. La trasmissione è affidata alla già nota Ssg a sette marce, e sono previste nuove tarature sia per il servosterzo elettroidraulico sia per l’assetto adattivo a controllo elettronico.

Per quanto riguarda i consumi, la McLaren GTS registra un valore di 11,9 l/100km, mantenendo un equilibrio tra prestazioni da supercar e discreta efficienza energetica.

 

  • Performance: il V8 twin-turbo assicura prestazioni da vera supercar.
  • Esclusività: pur trattandosi di una gran turismo, la GTS ha uno stile molto sportivo.
  • Comfort: nonostante la sua indole sportiva, la McLaren GTS offre un buon comfort interno e una buona capacità di carico.

 

Renault: tutte le novità in arrivo nel 2024

Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Nel 2024 il piano di elettrificazione della gamma Renault entrerà nel vivo. Nel corso dell’anno verranno presentati diversi nuovi modelli, buona parte dei quali alimentati da powertrain 100% elettrici. Il tutto condito dal grande ritorno di alcuni nomi storici per il brand francese.

  • Renault 5
  • Renault 4
  • Renault Scenic
  • Renault Rafale

Renault 5

Dopo varie anticipazioni, il 2024 sarà l’anno del grande debutto della Renault 5. Disponibile unicamente in versione completamente elettrica, si posizionerà nel listino come alternativa a zero emissioni della Clio. Sviluppata sulla piattaforma modulare CMF-A, avrà una lunghezza di circa 4 metri ed una gamma motori piuttosto ampia, che dovrebbe includere anche una versione ad alte prestazioni.

Renault: tutte le novità in arrivo nel 2024

Renault 4

La Renault 4 rappresenta il secondo grande ritorno in casa Renault. Anticipata dalla concept 4EVER, adotterà lo stretto powertrain elettrico della Renault 5 e con essa condividerà anche le dimensioni. A differenza di questa, però, la Renault 4 avrà un’impostazione da SUV, con una generosa luce libera dal suolo, che le permetterà di essere efficaci empente sfruttata anche lontano dall’asfalto.

Renault Scenic

Il 2024 sarà l’anno della rivoluzione per la Renault Scenic. Lo storico modello francese in una volta sola abbandonerà le sue tipiche forme da monovolume e i motori endotermici, per trasformarsi in un SUV completamente elettrico. Lunga 4,5 metri, sarà proposta in due versioni: una con batteria da 60 kWh e un motore da 160 CV e una con batteria da 87 kWh e 218 CV di potenza.

Renault Rafale

L’ultima novità della Losanga è la Renault Rafale. Si tratta di un SUV-coupé di medie dimensioni, lungo 4,7 metri e con un bagagliaio da 530 litri di capacità. Viene proposto in abbinamento a propulsori elettrificati, ma non elettrici, con potenze fino a 300 CV. Non mancherà la trazione integrale e le quattro ruote sterzanti 4Control.

Dacia: tutte le novità in arrivo nel 2024

Dacia Duster: prezzo, dimensioni e prova su strada 46

Il 2024 di Dacia sarà un anno importantissimo per il costruttore rumeno. Non tanto per numero di novità, quanto per l’importanza che queste avranno nella strategia futura del brand. Il 2024, infatti, vedrà il debutto della nuova generazione della Dacia Duster e di una inedita piccola elettrica, erede concettuale della Spring.

  • Dacia Duster
  • Dacia B-EV

Dacia Duster

La novità più attesa è certamente la nuova generazione della Dacia Duster, la terza nella storia del modello, che stacca profondamente con il passato sotto tutti i punti di vista. Il design prende a piene mani dal concetto stilistico portato all’esordio dalla concept Bigster, mentre il livello di qualità percepita a bordo è cresciuto tantissimo grazie ad una nuova e più attenta scelta dei materiali. Novità anche sotto il profilo dei powertrain disponibili, tra i quali, per la prima volta, sarà presente anche un inedito propiulsore ibrido. Il tutto, però, senza dimenticare il GPL, da sempre grande punto di forza del modello.

Dacia B-EV

Nel corso del 2024 dovremmo assistere al debutto della erede della Dacia Spring. Al momento, della nuova piccola elettrica rumena non si conosce nemmeno il nome, e a ben vedere non si sa nemmeno se andrà a sostituire la Spring o ad affiancarla. Ad ogni modo, è probabile che sarà sviluppata sulla base della Renault Kiger, un piccolo crossover da meno di 4 metri di lunghezza, pensato per il mercato indiano.

Jeep: tutte le novità in arrivo nel 2024

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Non molte le novità Jeep attese per il 2024. Di fatto l’unica vera novità sarà rappresentata dal debutto della Recon, un piccolo SUV elettrico con una connotazione però molto votata al fuoristrada. Accanto a questa, debutterà un nuovo aggiornamento dedicato alla Wrangler, mentre il Gladiatore uscirà definitivamente dalla scena europea.

  • Jeep Recon
  • Jeep Wrangler restyling

Jeep Recon

La novità più attesa nel 2024 di Jeep è la Jeep Recon. Come dicevamo, si tratta di un SUV elettrico di dimensioni compatte pensato per essere sfruttato a pieno in fuoristrada. La gestione elettronica dei due motori, infatti, è stata messa a punto per offrire la migliore esperienza di guida quando ci si trova lontano dall’asfalto. Prezzi e caratteristiche tecniche restano per il momento sconosciuti.

Jeep Wrangler restyling

Nella prima metà dell’anno debutterà la versione aggiornata della Jeep Wrangler. Il fuoristrada per eccellenza americano cambierà solo leggermente dal punto di vista estetico, mentre a farla da padrona saranno le novità tecniche e di contenuti. Su tutti spicca la presenza di nuovi paraurti con un migliore angolo di attacco e uscita, oltre al rinnovato sistema di infotainment con schermo da 12,3 pollici. La gamma motori vedrà l’uscita di scena del motore diesel, mentre resteranno a listino la plug-in da 380 CV e il 2.0 turbo da 272 CV.

Kia Sorento: prezzi, dimensioni e prova su strada

Kia Sorento: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

La Kia Sorento rappresenta l’ammiraglia del costruttore coreano. Con la quarta generazione ha fatto enormi passi avanti dal punto di vista della qualità e dei contenuti, divenendo una valida alternativa per tutti coloro che cercano una vettura in grado di ospitare fino a sette passeggeri in un ambiente curato e dai tratti premium. Con l’ultima generazione, poi, entrano a listino nuove unità elettrificate in grado di contenere consumi ed emissioni.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Kia Sorento:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7
 Bagagliaio 175/1.996 litri
 Alimentazioni ibrida/plug-in
 Classe Euro 6D – Temp
 CV/kW (da) 230/169
 Prezzo (da) 52.450 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Perché comprarla
 Prezzo

Kia Sorento Restyling

E’ tempo di restyling per la quarta generazione della Kia Sorento, che porta al debutto interessanti novità dal punto di vista dello stile, ma anche delle motorizzazioni. Il nuovo design esterno della Sorento è caratterizzato da un cofano rivisto, con il logo posizionato sul cofano e la nuova grande calandra incorniciata dagli inediti gruppi ottici a sviluppo verticale. Meno invasivi gli interventi nella parte posteriore, che cambia giusto nella parte bassa del paraurti, con inserti diversi nella zona degli scarichi. Rinfrescati anche gli interni, grazie all’utilizzo di nuovi materiali per i rivestimenti derivati da plastica riciclata. Tutto nuovo poi è il selettore del cambio, posizionato sul tunnel centrale. Tanti poi i contenuti tecnologici, che si esprimono nella presenza di due schermi da oltre 12 pollici che spiccano sulla plancia.

L’offerta dei powertrain, poi, è estremamente variegata, includendo opzioni diesel, full hybrid e plug-in hybrid. La versione plug-in Hybrid dispone di un motore 1.6 T-GDI abbinato a una batteria da 13,8 kWh e cambio automatico a sei marce con trazione integrale 4WD. La Sorento Hybrid monta un 1.6 T-GDI con batteria da 1,49 kWh e offre sia trazione anteriore che integrale 4WD. La variante diesel si avvale di un 2.2 turbodiesel con trasmissione a doppia frizione e otto rapporti, disponibile con la trazione integrale o anteriore. Gli ADAS includono Highway Drive assist 2.0, Forward Collision-avoidance assist, Evasive Steering assist e altro, contribuendo a garantire elevati standard di sicurezza. La garanzia di sette anni o 150.000 chilometri, infine, sottolinea l’impegno di Kia per l’affidabilità del veicolo​.

La Kia Sorento si caratterizza per un corpo vettura imponente. La lunghezza del SUV coreano, infatti, misura ben 4 metri e 80 centimetri, mentre altezza e larghezza fanno registrare rispettivamente valori di 170 ed 190 centimetri. Il passo di 281 centimetri consente di godere di un abitacolo confortevole per 5 passeggeri ma in grado di ospitare fino a 7 occupanti grazie alla presenza di una terza fila di sedili a scomparsa.

Dimensioni
Lunghezza 4.810 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1.700 mm
Passo 2.815 mm

Il look della nuova generazione della Kia Sorento è stato profondamente rivisto dal centro stile della casa coreana, portando al debutto un linguaggio stilistico in buona parte nuovo per il brand. Il frontale è dominato dalla calandra di grandi dimensioni che si allarga inglobando anche i fari con tecnologia Led. La fiancata è molto pulita e risaltano le immancabili protezioni in plastica dei passaruota sottolineate da un profilo cromato che percorre tutta la lunghezza delle portiere, mentre sul terzo vetro laterale non manca la piccola pinna cromata portata al debutto dalla Proceed.

Massiccio anche il posteriore, con i gruppi ottici, anche qui a Led, sdoppiati. La parte bassa del paraurti è caratterizzata da un piccolo estrattore all’interno del quale sono stati ricavati gli scarichi. Particolare l’andamento dei fari che ricorda molti modelli firmati Kia in vendita sul mercato americano.

Il design dell’abitacolo della Kia Sorento ha un sapore molto americano, enfatizzato da soluzioni come la possibilità di modificare elettricamente la posizione del sedile del passeggero anteriore anche tramite appositi tasti sul lato sinistro dello schienale, pratici da raggiungere anche da chi siede dietro. In generale la qualità percepita a bordo della Sorento è molto elevata, enfatizzata dalla qualità dei materiali scelti e dalla cura con cui sono stati realizzati i vari assemblaggi.

Al centro della plancia poi, spicca il display da 10,25 pollici del sistema d’infotainment UVO Connect di ultima generazione, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, che si sposa con il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici e grafica in parte personalizzabile. Mentre il divanetto posteriore  può scorrere in senso longitudinale e dietro questo è possibile contare sulla presenza di due strapuntini aggiuntivi che consentono di viaggiare sino in 7 sacrificando, però, la capacità del bagagliaio.

Con il passaggio alla nuova generazione la Kia Sorento ha definitivamente abbandonato i propulsori a gasolio, passando a sole soluzioni elettrificate. Si parte dalla variante full hybrid spinta da un 1.6 benzina turbo da 180 CV unito ad un motore elettrico da 60 CV per una potenza di sistema di 230 CV. Al vertice dell’offerta si posiziona invece la plug-in in cui il 1.6 turbo sempre da 180 CV è abbinato ad un motore elettrico da 90 CV per una potenza complessiva di 265 CV.

La variante full-hybrid della Kia Sorento è in grado di percorrere brevissimi tratti in modalità completamente elettrica. Parliamo al massimo di un chilometro circa, per un consumo medio di carburante compreso fra 6,3 e 7,4 l/100 km. La plug-in invece, potendo contare sulla presenza di una batteria da 13,8 kWh ricaricabile “alla spina”, può percorrere fino a 57 km in elettrico abbattendo il consumo di carburante ad una media di 1,5 l/100 km.

Abbiamo avuto modo di metterci al volante della variante con il livello di elettrificazione più spinto della gamma Sorento, stiamo parlando della Plug-in da 265 CV. Si tratta della soluzione sicuramente più “funzionale” in termini di efficienza. Caricando ogni volta che è possibile la sua batteria da 13,8 kWh siamo riusciti effettivamente ad abbattere notevolmente il consumo di carburante, attestandoci su una media di poco superiore ai 2 l/100 km. Anche se, nonostante i 57 km di autonomia elettrica dichiarati, non siamo mai riusciti ad andare oltre i 40 km con un “pieno di energia”. A proposito di consumi, è doveroso sottolineare come una vettura di questo tipo (come tutte le plug-in del resto) ha senso di esistere solo se si sfrutta davvero la sua batteria. Se si viaggia sfruttando solo il motore a benzina i consumi salgono in modo verticale, attestandosi su una media di circa 8 l/100 km che, va detto, resta comunque di tutto rispetto considerando dimensioni e stazza del modello.

Kia Sorento: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Detto dei consumi, la nuova Kia Sorento si dimostra una vera macina chilometri. L’abitacolo curato nei minimi dettagli e i sedili ampi e confortevoli, invitano a viaggiare per ore senza mai sentire la necessità di fare una pausa. Tutti i sistemi di assistenza alla guida poi, permettono di muoversi soprattutto in contesti autostradali in assoluta serenità e sicurezza, con i vari dispositivi che intervengono sempre in maniera puntuale ma mai aggressiva. Lontano dall’autostrada la Sorento mette in luce una dinamica di guida sincera. Partendo dal presupposto che il peso elevato e il baricentro molto alto non possono rendere il modello un fulmine di guerra tra le curve, l’handling resta comunque di buon livello, a patto di non esagerare con i trasferimenti di carico. Ci ha convinto la frenata, molto naturale nonostante la presenza del sistema di recupero dell’energia e anche l’insonorizzazione è di ottimo livello. La trazione integrale, infine, viene proposta di serie sulla variante plug-in e grazie al sistema di gestione elettronico che permette di selezionare diverse modalità di guida in base al fondo su cui ci si trova a muoversi, consente di affrontare anche qualche tratto offroad piuttosto accidentato.

Sono due gli allestimenti disponibili per la Kia Sorento:

  • Style: allestimento di accesso alla gamma con una già ricca dotazione di serie.
  • Evolution: top di gamma riconoscibile per il tetto panoramico.

Style: l’equipaggiamento di serie include Sedili anteriori regolabili elettricamente, Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni , Cavo di ricarica d’emergenza con ICCB (5 m) con presa Schuko (solo PHEV), Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Climatizzatore automatico bi-zona, Comando del cambio Shift by Wire, Drive mode select, Freno di stazionamento elettronico (EPB), Highway Driving Assist (HDA), Paddles al volante, Portellone posteriore ad apertura intelligente, Predisposizione gancio traino, Presa a 12V nel bagagliaio, Presa a 12V posteriore, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sedili posteriori scorrevoli individualmente, Sensore crepuscolare, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Smart Cruise Control (SCC), Smart key con start button, Tendine parasole posteriori, Vernice metallizzata o perlata, Barre longitudinali al tetto, Cerchi in lega da 19’’, Fari anteriori Full LED (tecnologia a rifrazione), Fari fendinebbia a LED, Fari posteriori a LED, Griglia anteriore in high glossy black, Linea di cintura satinata, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori – funzione auto up/down & safety, Bocchette di aerazione posteriori per 2a e 3a fila, Finiture interne in alluminio spazzolato, Gancio rete bagagliaio, Luce vano bagagli a LED, Luci di lettura anteriori LED, Mood lamps, Omologazione 7 Posti con sedili 3° fila abbattibili 50:50, Sedili anteriori e posteriori riscaldabili, Sedili in pelle, Volante riscaldabile, Volante rivestito in pelleLuci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Maniglie esterne satinate, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori in vernice silver, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati , 7 anni di traffico Kia Connect, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, 2 porte USB vassoio anteriore, Bluetooth con riconoscimento vocale, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, Porta USB all’interno del bagagliaio (terza fila di sedili), Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Retrocamera con linee guida dinamiche, Retrovisore interno elettrocromatico, Sensore pioggia, Supervision cluster da 12,3’’, Wireless phone charger, Driver Attention Warning (DAW), Rear Cross Collision Avoidance Assist (RCCA), Safe Exit Assist (SEA), 7 anni di garanzia / 150.000 km (secondo disposizioni della Casa), ABS, ESC, DBC, HAC, TSA (Trailer Stability Assist), MCBA (Multi-Collision Brake Assist), Airbag centrale tra guida e passeggero, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Blind-spot Collision Avoidance Assist (BCA), Blocco portiere per bambini a controllo elettronico, Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni, ciclisti e funzione svolta, Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), High Beam Assist (HBA), Ruotino di scorta (solo su MY23), Predisposizione ISOFIX, Rear seat occupant alert (RSOA), Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) con indicazione pressione.

Evolution:  aggiungi Remote Smart Parking Assist (RSPA) (Entry) , Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria lato guida , Supporto lombare elettrico lato guida a quattro direzioni , Supporto lombare elettrico lato passeggero a due direzioni, Tetto panoramico apribile elettricamente, Pedaliera in alluminio, Sedili anteriori ventilati, Head-Up display, Sistema audio premium Bose®, Surround view monitor (SVM), Kit di riparazione pneumatici (solo su MY24), Blind-spot View Monitor (BVM), Parking Collision Avoidance Assist (PCA).

  • Dimensioni: grazie ai suoi 4,8 metri di lunghezza l’ultima generazione della Sorento offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
  • Motorizzazioni: interessante la scelta di proporre unicamente motori elettrificati, tra i quali anche un plug-in con una buona autonomia in elettrico.
  • Prezzi: a fronte delle dimensioni e dei contenuti, i prezzi della Sorento non sono molto elevati.

Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Sorento aggiornato a dicembre 2023:

Kia Sorento full hybrid Prezzo
HEV 1.6 T-GDi 2WD Style 230 CV 52.450 €
HEV 1.6 T-GDi AWD Style 230 CV 54.450 €

 

Kia Sorento plug-in Prezzo
PHEV 1.6 T-GDi AWD Style 265 CV 60.950 €

Incentivi auto 2024: tutto quello che c’è da sapere

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Gli incentivi statali per l’acquisto di automobili nuove saranno in vigore anche nel 2024, ma restano i dubbi sulla ripartizione dei fondi fra le varie categorie di veicoli. Anche per l’anno prossimo è stata confermata la suddivisione in tre fasce, in base alle emissioni di CO2, delle automobili che hanno diritto agli incentivi. Nel range 0-20 g/km rientrano le vetture elettriche e a idrogeno; la fascia 21-60 g/km di CO2 riguarda le ibride plug-in e quella 61-135 g/km comprende auto a benzina e diesel meno inquinanti, incluse mild hybrid, full hybrid, ibride plug-in, e alcune bi-fuel a Gpl e a metano.

Le vetture elettriche, in totale, detengono solo il 4,1% della quota mercato nel 2023 e le ibride plug-in fanno poco meglio con il 4,4%; mentre i modelli mild e full hybrid occupano il 36% delle vendite complessive.

Perplessità sulla ripartizione dei fondi

Nel corso degli anni la somma degli incentivi riservata alle tre categorie è sempre cambiata e sarà così anche nel 2024, che potrà contare su 570 milioni di euro complessivi contro i 575 del 2023. Quello che fa discutere è la ripartizione delle somme da assegnare alle tre categorie: 205 milioni per le vetture elettriche (15 milioni in più rispetto a quest’anno), 245 milioni per le ibride plug-in (10 milioni in più rispetto al 2023) e soli 120 milioni per le full hybrid e mild hybrid, 30 milioni in meno dell’anno in corso.

6 step per comprare un’auto nuova da un concessionario

Il governo spinge per l’acquisto delle vetture con emissioni più basse (che sono anche le più care e le meno vendute), decisione confermata dalla ripartizione delle somme, ma la scelta non convince anche alla luce delle cifre avanzate e non ancora utilizzate degli incentivi del 2023: le auto elettriche hanno ancora 103 milioni di euro di bonus 2023 che sommati ai 205 milioni del 2024 porterebbe il totale a 308 milioni. Per le ibride plug-in i fondi rimasti dall’anno scorso ammontano a 200 milioni e con i 245 previsti per quest’anno fanno salire la cifra complessiva a 445 milioni. Secondo questa ripartizione, da inizio 2024, i fondi pubblici riservati alle auto meno vendute (8,5% delle vendite totali nei primi undici mesi del 2023) ammontano a 753 milioni di euro; mentre alle auto full hybrid o mild hybrid, che rappresentano il 36,3% della quota mercato, andrebbero solo 120 milioni.

Una suddivisione più equa per ringiovanire il parco auto

L’obiettivo del governo è ringiovanire il parco auto circolante, che è il più vecchio d’Europa, ma per farlo in tempi brevi la soluzione più semplice sarebbe riservare maggiori incentivi alle vetture più vendute. Nel 2023 alle auto nella fascia di emissioni di CO2 61-135 g/km sono stati riservati 150 milioni di euro di bonus statale, somma esaurita già il 6 febbraio, che non è stata rifinanziata. Non solo, per il 2024 il totale è stato rivisto al ribasso (120 milioni di euro); mentre auto elettriche e plug-in hanno a disposizione 753 milioni di euro. Alla luce di questo sbilanciamento, molti auspicano un cambio di rotta da parte del governo, che può decidere per una diversa ripartizione dei soldi in maniera rapida mediante i Dpcm: anche nel recente passato i fondi sono stati spostati più volte da una categoria all’altra.

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Come funzionano gli incentivi 2024

Chi acquista una vettura che rientra nel range 0-20 g/km di CO2, che comprende le auto elettriche, quelle a idrogeno e alcune ibride plug-in, beneficerà di un bonus di 5.000 euro in caso di rottamazione di una vecchia auto fino alla classe Euro 4, oppure di 3.000 euro senza rottamazione. Per l’acquisto di auto nella fascia di emissioni 21-60 g/km di CO2, che riguarda le ibride plug-in, l’aiuto statale è di 4.000 euro in caso di rottamazione di una vecchia vettura e 2.000 euro senza. Per le vetture che rientrano nella fascia 61-135 g/km di CO2, che include auto a benzina e diesel meno inquinanti, comprese mild hybrid, full hybrid, ibride plug-in, e alcune bi-fuel a Gpl e a metano, il bonus statale è di soli 2.000 e viene erogato esclusivamente a chi rottama una vecchia auto. C’è anche un tetto massimo al prezzo delle automobili acquistabili con gli incentivi: 42.700 euro Iva inclusa per i modelli che rientrano nelle fasce 0-20 g/km e 61-135 g/km e 54.900 euro, sempre Iva compresa, per quelli della categoria 21-60 g/km.

Toyota: tutte le novità in arrivo nel 2024

Toyota Land Cruiser: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16

Annata ricca di novità il 2024 di Toyota, che porterà al debutto l’atteso aggiornamento di suoi due modelli strategici, quali Yaris e C-HR. Interessante poi, è notare come il brand giapponese stia tornando a puntare sul segmento dei fuoristrada duri e puri. Lo fa lanciando la nuova generazione del Land Cruiser e con l’unvealing di un secondo fuoristrada compatto spinto però da un powertrain 100% elettrico.

  • Toyota Yaris
  • Toyota C-HR
  • Toyota Land Cruiser
  • Toyota Compact Cuirser EV
  • Toyota bZ3

Toyota Yaris

Nei primi mesi del 2024 debutterà il restyling della piccola Toyota Yaris. Questo non andrà a modificare le forme e lo stile della vettura, ma porterà in dote molte interessanti novità tecniche. Su tutte spicca l’ingresso a listino di un nuovo motore ibrido da 130 CV, chiamato ad affiancare quello da 116 CV già disponibile. Anche la suite di Adas verrà aggiornata, assicurando la presenza a bordo di un sistema di guida autonoma di livello 2.

Toyota C-HR

Con il nuovo anno debutterà anche la nuova generazione della Toyota C-HR. Il SUV best seller del brand giapponese cambia sotto tutti i punti di vista, portando al debutto un inedito linguaggio stilistico per il marchio, mentre rimane inalterata la gamma motori, costituita dalle unità full-hybrid 1.8 e 2.0 con potenze fino a 198 CV, accanto alle quali troverà posto una inedita versione plug-in da 223 CV e 60 km di autonomia in elettrico.

Toyota Land Cruiser

Il 2024 segna poi il ritorno del mitico Toyota Land Cruiser, che con la nuova generazione riprende lo stile della serie lanciata negli anni Ottanta. Ha una meccanica da fuoristrada dura e pura ed è spinta da un propulsore a gasolio di 2,8 litri da 204 CV. Due le versioni disponibili, che si differenziano tra loro, oltre che per i contenuti di serie, anche per il look della parte anteriore.

Toyota Compact Cruiser

Nel corso dell’anno verrà presentata la Toyota Compact Cruiser, un SUV di dimensioni compatte chiamato ad affiancare la Corolla Cross, rispetto alla quale punta a quella fetta di clientela che cerca un mezzo in grado di muoversi senza fatica anche lontano dall’asfalto.

Toyota bZ3

La gamma di modelli completamente elettrici di Toyota nel corso del 2024 si amplierà con l’arrivo della bZ3, ovvero una berlina a zero emissioni con una lunghezza di 4,72 metri. Uno solo il motore disponibile, con potenza di 184 oppure 245 CV e autonomia che, stando ai dati dichiarati dal costruttore, dovrebbe aggirarsi intorno ai 600 km.