Month: April 2025

Posted on

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e prova su strada

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La Renault Scénic E-Tech Electric, rappresenta la seconda vita di uno dei modelli più iconici del costruttore francese. Lei, che di fatto rappresenta la quinta generazione del modello, sarà disponibile unicamente in abbinamento ad un powertrain elettrico. Inoltre, come già avvenuto per la Espace, la nuova Scenic abbandona le forme tipiche di un monovolume, per abbracciare quelle di un SUV. Sviluppata sulla piattaforma AmpR Medium (ex Cmf-Ev), condivide la struttura con la Mégane E-Tech, garantendo una solida base tecnologica.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Renault Scénic E-Tech Electric:

Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio 545 – 1.670 litri
Alimentazioni Elettrica
Classe –
Cv/kW (da) 170/125
Prezzo (da) 40.050
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Aggiornamenti 2025

L’aggiornamento al MY25 della Scénic E-Tech Electric porta con sé diverse novità. In primis, la nuova modalità One Pedal, grazie a cui si potrà viaggiare senza utilizzare il pedale del freno grazie alla incrementata potenza di rigenerazione. La funzione sarà aggiunta anche alle vetture già consegnate ai clienti, ma solo quelle con paddle al volante, grazie agli aggiornamenti over the air. Novità anche sul fronte connettività: si potrà infatti pianificare la manutenzione attraverso My Renault App, utilizzando anche i dati del Part Wear Prediction per controllare l’usura dei principali componenti.
Inoltre, la Casa francese ha introdotto il nuovo caricatore in corrente alternata AC con funzione bidirezionale da 22 kW, ma solo come optional, mentre quello da da 11 kW è di serie. Così la ricarica sarà più veloce, anche grazie alle funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Grid (V2G), che consentiranno anche di connettersi alla rete domestica.

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e prova su strada

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e prova su strada 1

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e prova su strada 3

 

La terza novità, che nel parco Renault mancava solo alla Scenic, è la funzione Plug & Charge: per ricaricare l’auto è sufficiente collegarla una colonnina compatibile, gestendo il pagamento attraverso l’app My Renault.
Solo per le versioni Esprit Alpine e Iconic, inoltre, ci sono nuovi sedili anteriori con regolazioni elettriche complete e anche massaggio sul lato guida, il tutto completato da nuove finiture in Alcantara (o in materiale riciclato per la Iconic), modanature in legno di tiglio e dei sedili posteriori rivisti.

La quinta generazione della Renault Scénic E-Tech Electric si basa sulla solida piattaforma Cmf-Ev, condivisa con la Mégane E-Tech. Le dimensioni della Scénic, rispetto alla Megane, mostrano una crescita significativa: la lunghezza sfiora i 4,5 metri, con un aumento di 27 centimetri. Il passo, misurato a 2,8 metri circa, è esteso di 10 centimetri rispetto alla Megane. L’altezza si ferma a poco sotto gli 1,6 metri metri, mentre la larghezza è di 1,9 metri circa. Questa configurazione conferisce alla vettura proporzioni equilibrate. Il bagagliaio, con una capacità dichiarata di 545 litri, evidenzia un notevole spazio di carico. La massa della Scénic E-Tech Electric, secondo le informazioni fornite dalla Renault, inizia da circa 1.750 chili in ordine di marcia.

Dimensioni
Lunghezza 4.470 mm
Larghezza 1.864 mm
Altezza 1.521 mm
Passo 2.785 mm

Gli interni della Renault Scénic E-Tech Electric presentano un design raffinato, con una plancia che richiama la disposizione della Mégane. La caratteristica struttura a L rovesciata domina l’abitacolo, incorporando gli schermi di quadro strumenti e infotainment, entrambi ampi 12 pollici con nuove grafiche. L’abitabilità posteriore si distingue per lo spazioso comfort, particolarmente evidente per quanto riguarda lo spazio per la testa e le ginocchia. Il pavimento piatto contribuisce a una disposizione agevole dei piedi, anche per chi occupa il posto centrale. Un dettaglio originale è rappresentato dal bracciolo, dotato di due prese USB-C, vani portaoggetti con fondo morbido e supporti per dispositivi come tablet o telefoni.

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Il sistema multimediale R Link, basato su Android Automotive e ambiente Google, offre un’esperienza simile a uno smartphone, con possibilità di aggiornamenti over the air. Utilizzando Google Maps come navigatore, fornisce indicazioni sulla necessità di fermarsi per la ricarica in base all’energia residua nella batteria. Inoltre, offre la possibilità di arricchimento con oltre 50 app, tra cui Spotify e Waze, scaricabili dal Google Store. Il sistema gestisce il ricalcolo delle soste e dei tempi di ricarica aggiornati nel caso il conducente modifichi l’itinerario. L’auto consente anche la gestione della domotica di casa tramite assistente vocale. Inoltre, nei modelli più ricchi, è disponibile un tetto panoramico oscurabile a segmenti, realizzato con parti di vetro riciclato e progettato in collaborazione con Saint-Gobain. Il tetto è dotato di comandi vocali (assistente Google) e di una lamina che riduce i raggi UV, contribuendo a mantenere una temperatura confortevole nell’abitacolo.

La Renault Scénic E-Tech Electric, con una lunghezza di quattro metri e mezzo, presenta proporzioni armoniose e una silhouette muscolosa, enfatizzata da ruote di grandi dimensioni, disponibili in formato da 19 o 20 pollici. Il design, spigoloso ma moderato, trasmette una forte sensazione di modernità. L’aspetto complessivo e l’imponenza richiamano l’estetica di un crossover, pur mantenendo un’altitudine da terra tipica di un’auto standard, escludendo qualsiasi velleità off-road. I generosi volumi esterni sono concepiti per accentuare lo stile e massimizzare lo spazio interno, garantendo al contempo una posizione di guida elevata e dominante.

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

La presenza delle batterie sotto al pianale contribuisce a uno sviluppo verticale, una tendenza sempre più diffusa in automobili di ultima generazione. Questa configurazione solleva la linea di cintura e riduce l’altezza dei finestrini, portando a un aumento di modelli con tetti panoramici trasparenti, come il Solar Bay della Scénic E-Tech.

La Renault Scénic E-Tech Electric offre una gamma di propulsori all’avanguardia, attualmente composta da due unità, entrambe collocate sull’asse anteriore e caratterizzate da un design sincrono a rotore avvolto, escludendo l’impiego di terre rare. La versione di accesso presenta un motore da 170 CV, con una coppia di 280 Nm, alimentato da una batteria nichel-manganese-cobalto da 60 kWh prodotta da LG. La velocità massima raggiunge i 150 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 9,3 secondi. Per la variante “a grande autonomia,” il motore eroga 220 CV e 300 Nm, abbinato a una batteria più capiente da 87 kWh. Le prestazioni includono uno 0-100 km/h in 8,4 secondi e una velocità massima di 170 km/h.

La Renault Scénic E-Tech Electric presenta consumi che variano in base al taglio della batteria e alla potenza del motore. La versione di accesso presenta un motore da 170 CV, alimentato da una batteria nichel-manganese-cobalto da 60 kWh prodotta da LG. Questa batteria consente una ricarica rapida in corrente continua fino a 130 kW e un’autonomia dichiarata di 420 km. La variante “a grande autonomia” è equipaggiata con un motore da 220 CV è invecve abbinata a una batteria più capiente da 87 kWh. La ricarica veloce è possibile fino a 150 kW, garantendo un’autonomia dichiarata di 620 km. In entrambi i casi, la ricarica in corrente alternata avviene a 22 kW.

Il nome Scenic evoca memorie molto diverse dalle sensazioni che si provano al volante del nuovo modello elettrico a cominciare dalla “fisionoma”: questo modello infatti è meno alto e voluminoso di quelli che lo hanno preceduto, anche se l’abitacolo è comunque spazioso e arioso, e anche le forme sono un po’ meno da monovolume. In sostanza, l’impressione è quella di muoversi più su una berlina comoda che su un MPV. Non rigida ma nemmeno morbida, ha una guida stabile, anche se lo sterzo non è stato pensato per offrire un feeling sportivo. Le prestazioni, sono, come ci si aspetta dalle elettriche moderne, più che soddisfacenti: indipendentemente dal programma di marcia impostato con la funzione MySense, infatti, si può sempre contare su uno scatto da fermo vivace e deciso e su accelerazioni piene, soltanto spingendola ad andature autostradali si possono percepire i limiti imposti dai programmi più attenti all’economia di marcia come Eco, che ad esempio limita la velocitò massima a 115 km/h per preservare la percorrenza.

Renault Scénic E-Tech Electric: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

In questo modo, anche un viaggio lungo con collegamento tra due città consente alla batteria di “mantenere” le promesse dei dati dichiarati, che per la nostra variante Comfort Range è di 430 km, con consumo medio dichiarato di 16,3 kWh per 100 km. Un dato, tutto sommato, piuttosto attendibile, visto che nel corso della prova ci siamo mossi tra i 15 e i 18 circa, con una media finale di 16,7, poco sotto il valore di riferimento, percorrendo comunque circa 400 km. Apprezzabile la presenza delle palette al volante per modulare l’intensità della frenata, che permette di decelerare in modo variabile o rendere l’auto più scorrevole dove serve in modo istintivo e facile.

Sono quattro gli allestimenti disponibili per Renault Scénic E-Tech Electric

  • Evolution
  • Techno
  • Esprit Alpine
  • Iconic

evolution: compresi nell’equipaggiamento base 2 Prese USBC anteriori (ricarica e dati), 2 Prese USBC posteriori (ricarica), 3 Poggiatesta posteriori, ABS con assistenza alla frenata di emergenza Accensione automatica fari e tergicristalli con sensore pioggia, Airbag centrale, Airbag frontali conducente e passeggero, Airbag laterali e a tendina anteriori e posteriori, Alert sonoro per i pedoni, Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici impulsionali Antenna shark, Armonia interna in grigio sfumato, Assistenza alla partenza in salita, Automatic Emergency Brake System (sistema frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni, ciclisti e incroci), Barre tetto in tinta alluminio, Caricatore di bordo da 7kW, Cavo di ricarica Modo 3 da 5 m con presa Tipo 2 da 7kW Cerchi in lega da 19″ streamline, Chiusura centralizzata, Climatizzatore automatico bizona, Compatibilità sistema multimediale con Android auto e AppleCarPlay, Console centrale alta con vano portaoggetti e bracciolo scorrevole in TEP, Controllo pressione pneumatici, Cruise control adattivo con funzione stop & go, Distance warning (avviso distanza di sicurezza), Driver attention alert (rilevatore stanchezza conducente) Driver display digitale 12″ HD personalizzabile, Ecall (chiamata d’emergenza), Effetto 3D filigranato, e indicatori di direzione dinamici dei fari posteriori, Emergency lane keep assist (assistenza d’emergenza al mantenimento della corsia), Fari full LED, con nuova firma luminosa “elettrica” e indicatori di direzione dinamici anteriori, Handsfree card per apertura/chiusura porte, avviamento motore, animazione benvenuto e arrivederci, Intelligent speed assist ( assistenza al superamento dei limiti di velocità), Kit gonfiaggio pneumatici, Luci diurne a LED, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria, Paraurti posteriore in tinta carrozzeria con lama nero opaco Parking camera posteriore, Pompa di calore  range efficiency pack, Predisposizione per alcol interlock, Retrovisori esterni nero lucido, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con puddle lamp  Sedili anteriori con regolazione manuale conducente a 6 vie e passeggero a 4 vie, Sedili posteriori ripiegabili 40/20/40, Sellerie in tessuto riciclato grigio, Sensori di parcheggio posteriori, Sistema Isofix, Sistema multimediale con schermo da 9″, radio DAB, audio Arkamis Auditorium (6HP), Tinta monotono, Volante multifunzione in TEP soft touch, Volante regolabile in altezza e profondità, ,

techno: (evolution +) Bracciolo posteriore ingenious, Caricatore smartphone wireless, Commutazione automatica abbaglianti/ anabbaglianti Fari full LED adaptative vision, con funzione fendinebbia integrata, Frenata rigenerativa a 4 livelli con palette al volante Multimedia openR link: display 12”, navigazione, servizi Google, audio Arkamis Auditorium (6HP), Multisense a 4 modalità,con comandi vocale e al volante,ambient lighting con Living lights(48 col.) anteriori e posteriori, Privacy glass (vetri laterali post. e lunotto oscurati), Paraurti anteriore e posteriore con lama in grigio metallizzato Retrovisore interno elettrocromico frameless, Sellerie in misto TEP / tessuto riciclato grigio con cuciture gialle Sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali.

esprit alpine: (techno +) Sedili anteriori conducente e passeggero con regolazioni manuale a 6 vie, con regolazione lombare, Sedili anteriori riscaldabili, Volante riscaldabile, Design interno specifico esprit Alpine armonia interna specifica in blu, pannelli interni delle portiere con inserti blu pedali in alluminio, sellerie in misto TEP/ tessuto riciclato , trapuntato nero titanio con cuciture blu, welcome bye bye sequence specifico, volante specifico esprit Alpine, Design esterno specifico esprit Alpine badge specifici Alpine, barre tetto nere, cerchi in lega da 20’’ speedway logo ice black, profilo superiore finestrini in nero.

iconic: (techno +) Barre tetto in nero, Blind spot warning & intervention, Cerci in legada 20″ oracle, inserti in vero legno, Highway and traffic jam companion (guida autonoma di 2° livello) contestuale, Multimedia openR link 12”, navigazione, servizi Google,radio DAB, audio premium Harman Kardon (9HP), Occupant safety exit, Rear cross traffic alert (avviso ostacolo in retromarcia) e rear automatic emergency breaking, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con puddle lamp con funzione memoria, Sedile anteriore cond. con reg.elettrica a 6 vie,pass. con reg.manuale a 6 vie,con regolazione lombare e massaggio (solo conducente), Sedili anteriori riscaldabili, Sellerie in misto TEP/ tessuto riciclato grigio chiaro con cuciture warm titanium, Volante riscaldabile.

  • Efficienza: si distingue per l’efficienza del suo sistema elettrico, offrendo una guida sostenibile e costi operativi ridotti.
  • Design: con un’estetica moderna, la Scénic E-Tech Electric unisce funzionalità e stile, evidenziando l’attenzione al comfort e all’immagine senza compromettere le prestazioni.
  • Tecnologia: con tecnologie all’avanguardia, la Scénic offre un’esperienza di guida connessa, sicura e intelligente, rendendola un’opzione avanzata nel segmento delle vetture elettriche.

Di seguito ecco il listino prezzi della Renault Scénic E-Tech Electric aggiornato a aprile 2025:

Renault Scénic E-Tech Electric Prezzi
Evolution 170 CV comfort range 40.050 €
Techno 220 CV long range 47.250 €
Iconic 220 CV 50.450 €

 

 

Posted on

Hai messo benzina nel diesel? Ecco cosa fare se sbagli a fare rifornimento

benzina-nel-diesel

Hai messo la benzina al posto del diesel? Basta un attimo di distrazione e si rischia di combinare un disastro. Effettuare un rifornimento introducendo per errore il carburante sbagliato può avere conseguenze nefaste per il motore di una vettura. Scopriamo come porre rimedio.

INDICE
Benzina al posto del diesel: come accorgersi dell’errore
Benzina al posto del gasolio: conseguenze per l’auto
Benzina al posto del diesel: rimedi
Un po’ di benzina nel motore diesel: le percentuali tollerate

Qualora si dovesse commettere l’errore di mettere benzina al posto del diesel ci si accorgerà subito dello sbaglio non appena si metterà in moto l’auto. Il veicolo, infatti, inizierà ad accusare un comportamento irregolare dei giri motore e si potrà notare una importante fuoriuscita di fumo nero dal tubo di scarico.

GUARDA I NOSTRI VIDEO CON FJONA

Nel caso si sia effettuato il rifornimento per errore sbagliando carburante sarà fondamentale arrestare immediatamente la marcia della vettura per evitare di riportare danni importanti.

Il motore, infatti, rischia una mancata lubrificazione che metterebbe a rischio tutte le componenti meccaniche. Inoltre l’utilizzo della benzina al posto del diesel rischia di provocare il blocco della pompa d’iniezione ed il danneggiamento di valvole e pistoni.

Qualora la vettura sia dotata di filtro antiparticolato, infine, anche questo dispositivo rischia di essere danneggiato perché non è progettato per convertire le sostanze presenti nella benzina incombusta. In questo caso la benzina potrebbe quindi scorrere sul filtro incandescente provocando un incendio.

Se per sbaglio si dovesse mettere benzina al posto del gasolio l’unico rimedio possibile per evitare di danneggiare il motore è quello di svuotare completamente il serbatoio dell’auto. Per questa ragione, se non sarà possibile portare a spinta la vettura presso un’officina di fiducia, sarà fondamentale trasportare l’auto con un carro attrezzi e procedere all’operazione richiesta.

Evitate assolutamente di guidare fino all’officina per non compromettere definitivamente la funzionalità del motore.

Se la quantità di benzina introdotta nel diesel non è eccessiva forse non tutto è perduto. Qualora ci si accorga immediatamente dell’errore si potrà diluire la benzina il più possibile facendo il pieno di gasolio due volte di seguito, senza far svuotare completamente il serbatoio tra una volta e l’altra.

Certo, uno sbaglio simile comporterà una spesa al distributore importante, ma non sarà paragonabile con il conto salato di una riparazione dal meccanico!

Cose da sapere

Come accorgersi di aver sbagliato a fare rifornimento mettendo benzina nel diesel?

Qualora si dovesse commettere l’errore di mettere benzina al posto del diesel ci si accorgerà subito dello sbaglio non appena si metterà in moto l’auto. Il veicolo, infatti, inizierà ad accusare un comportamento irregolare dei giri motore e si potrà notare una importante fuoriuscita di fumo nero dal tubo di scarico.

Quali sono le conseguenze per il motore se si sbaglia mettendo benzina nel diesel?

Il motore rischia una mancata lubrificazione che metterebbe a rischio tutte le componenti meccaniche. Inoltre l’utilizzo della benzina al posto del diesel rischia di provocare il blocco della pompa d’iniezione ed il danneggiamento di valvole e pistoni. anche il filtro antiparticolato rischia di essere danneggiato perché non è progettato per convertire le sostanze presenti nella benzina incombusta. In questo caso la benzina potrebbe quindi scorrere sul filtro incandescente provocando un incendio.

Come si rimedia all’errore se si mette benzina nel gasolio?

L’unico rimedio possibile per evitare di danneggiare il motore è quello di svuotare completamente il serbatoio dell’auto. Per questa ragione, se non sarà possibile portare a spinta la vettura presso un’officina di fiducia, sarà fondamentale trasportare l’auto con un carro attrezzi e procedere all’operazione richiesta.

Posted on

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Presentata nel 2019, la Peugeot 208 è stata la prima a portare al debutto un nuovo linguaggio stilistico che ancora oggi continua a contraddistinguere i prodotti del costruttore francese. Compatta nelle dimensioni, punta quindi tutto sullo stile, senza tralasciare una certa attenzione alla qualità soprattutto negli interni. Con il restyling del 2023, l’estetica della 208 diventa ancora più aggressiva e la gamma motori prevede una versione elettrica aggiornata.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 208:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 285 litri
 Alimentazioni Benzina/elettrica
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 68/50
 Prezzo (da) 20.470 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Perché comprarla
 Prezzo

La gamma della Peugeot 208 si aggiorna e include ora a listino un nuovo allestimento che va a posizionarsi alla base dell’offerta. Si chiama Style e si caratterizza per la presenza di serie delle luci full LED, interni in tessuto grigio, telecamera di parcheggio posteriore, climatizzatore automatico, e monitor centrale da 10 pollici.

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Il nuovo allestimento viene proposto in abbinamento al propulsore 1.2 a benzina da 100 CV e 136 CV, così come all’elettrico meno potente da 136 CV.

Sono le dimensioni della Peugeot 208 l’elemento che caratterizza maggiormente l’utilitaria francese. La lunghezza, infatti, è di 3 metri e 97 metri, ovvero sette centimetri in meno della vecchia Peugeot 207, a tutto vantaggio della comodità di guida in città. Mentre la larghezza a l’altezza misurano rispettivamente 174 e 146 centimetri. Il bagagliaio di 285 litri non si pone al vertice della categoria, ma è comunque sfruttabile.

Dimensioni
 Lunghezza 3.970 mm
 Larghezza 1.740 mm
 Altezza 1.430 mm
 Passo 2.540 mm

peugeot 208 usate
peugeot 208 usate

Il design della Peugeot 208, tondeggiante e con forme molto personali, è l’elemento di più forte impatto sulla compatta francese. Il frontale è dominato dai nuovi fari dotati di “artigli” luminosi a Led che la rendono immediatamente riconoscibile. Dal sapore sportivo poi, i passaruota bombati.

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Il posteriore della Peugeot 208 presenta una fanaleria compatta, con un disegno delle luci caratterizzato da tre strisce verticali che ricordano il segno di una zampata, congiunte da una fascia nera che attraversa il portellone. La nuova versione Elettrica si distingue per il monogramma “e”  sul montante posteriore oltre che per la calandra in tinta con la carrozzeria e i passaruota in nero brillante.

Gli interni della Peugeot 208 si caratterizzano per la presenza dell’i-Cockpit. Il tocco distintivo della compatta francese, infatti, è dato dal cruscotto posizionato in alto e dal volante di dimensioni ridotte e che qui sfrutta la tecnologia 3D.

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Peugeot 208: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

La plancia segue la filosofia stilistica degli esterni, proponendo forme estrose ma al contempo pulite, su cui domina lo schermo del sistema di infotainment. Di grande qualità i rivestimenti, morbidi al tatto e ben accoppiati tra loro.

Interessante la gamma di motorizzazioni proposta per la Peugeot 208. I motori benzina sono tutti tre cilindri benzina, l’1.2 litri è declinato nelle potenze di 75, 100 e 136 CV (queste ultime due anche mild-hybrid). Accanto alle versioni ad alimentazione tradizionale spicca ora la presenza della variante elettrica con motore da 136 CV oppure da 156 CV.

I consumi dichiarati per la Peugeot 208 sono da vera utilitaria su misura di città. Le versioni a benzina promettono consumi che variano fra i 5,9 e i 6,1 l/100km, mentre la variante elettrica vanta un’autonomia di 363 km per quella meno potente e di 410 km per quella da 156 CV. La batteria della Peugeot e-208 ha una capacità di 50 kW/h. La ricarica con una presa domestica da 8A e OBC da 7,4 kW (di serie) richiede circa 31 ore. Utilizzando una Wallbox 32A e OBC da 7,4 kW (di serie), i tempi si riducono a 7 ore e 30 minuti, mentre con una Wallbox 32A e OBC da 11 kW (opzionale) si arriva a 5 ore. Per tempi di ricarica ancora più rapidi, è disponibile l’opzione Fast Charge in corrente continua (DC) da 50 kW/100 kW, che permette di ricaricare la batteria in soli 50/30 minuti.

Sono tre gli allestimenti disponibili per la Peugeot 208.

  • Style
  • Allure
  • GT

Style: si caratterizza par la presenza a listino delle luci full LED, interni in tessuto grigio, telecamera di parcheggio posteriore, climatizzatore automatico e monitor centrale da 10 pollici.

Allure: aggiunge rispetto ad Active Alzacristalli posteriori elettrici e sequenziali con funzione antipizzicamento, Climatizzatore automatico monozona (su 208), Drive mode (normal /eco con cambio manuale), Drive mode (normal /eco/sport con cambio automatico), Freno di stazionamento elettrico con console alta e bracciolo anteriore centrale (su 208), Retrovisore interno elettrocromatico, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Sensori di parcheggio posteriori, Tergicristallo automatico (su 208), STILE INTERNO, Interni in tessuto Cozy, Grigio Antracite / TEP Nero Mistral, Pannelli porta con cuciture e dettagli Azzuro, Pomello cambio manuale specifico con inserto cromato, STILE ESTERNO, fari anteriori ECOLED, Cerchi in lega 16″ ELBORN (soio su e-208), Cerchi in lega 16″ SOHO, Fari posteriori a LED, Paraurti posteriore in tinta carrozzeria con estrattore centrale nero lucido, Vetri posteriori e lunotto oscurati, INFOTAINMENT, 1 presa USB anteriore aggiuntiva di ricarica e 2 prese USB posteriori di ricarica (su 208).

GT: aggiunge rispetto ad Allure Fissaggio ISOFIX sedile passeggero anteriore, COMFORT Keyless Start (su 208), 1 maniglia interna anteriore lato conducente, Drive mode (normal /eco/sport), Plafoniera anteriore “-dome” a LED con luci di lettura a LED anteriore e posteriore, Sedile passeggero manuale regolabile in altezza, Sensori di parcheggio anteriori, VisioPark 180° (telecamera di retromarcia a 180°), STILE INTERNO, Battitacco anteriore in alluminio, Illuminazione d’ambiente in 8 colori sulla plancia e sui pannelli porta, Interni in tessuto Capy Nero / TEP Nero Mistral, Pannelli porta con cuciture e dettagli Lime, Pedaliera in alluminio, Retrovisore interno elettrocromatico “frameless”, Rivestimento cielo Nero Mistral, Sedili sportivi, Tappetini anteriori e posteriori specifici GT, Volante in pelle traforata “Pieno Fiore” con cuciture Lime e badge “GT”, STILE ESTERNO, Badge specifico GT, Cerchi in lega 17″ BRONX con ruotino di scorta, Cerchi in lega 17’BRONX (solo su e-208), Griglia calandra con dettagli upper cromati, Logo “GT” sulle fiancate (solo su 208), Modanatura del passaruota in nero lucido (su 208), Proiettori Peugeot Full LED Technology con High Beam Assist, INFOTAINMENT, “Peugeot Connect S05 & Assistance (solo su e-208), Peugeot i-Cockpit® 3D con Head-up Digital Display 10” 3D, Touchscreen 7″‘ con 3D Connected Navigation Speedcam .

peugeot 208 usate
peugeot 208 usate

 

  • Design: l’attenzione per il dettaglio fanno della 208 un valido modello per chi è attento allo stile.
  • Tecnologia: all’interno non mancano le soluzioni digitali tra le quali spicca il quadro strumenti 3D.
  • Motori: Ampia la gamma motori, che include anche una variante a zero emissioni.

Ecco di seguito il listino prezzi della Peugeot 208 aggiornato ad aprile 2025:

Peugeot 208 Benzina Prezzo
PureTech 100 Style 21.520 €
PureTech 110 Style 24.350 €
PureTech 45 Allure 27.190 €

peugeot 208 usate
peugeot 208 usate

Peugeot 208 elettrica Prezzo
EV 136 Style 35.180 €
EV 156 Style 36.180 €
Posted on

Auto aziendali: IVA detraibile e deducibilità dei costi

car2go arriva a Chicago e cresce in tutto il mondo

La discussione si infiamma a intervalli di tempo regolari. Il trattamento fiscale sull’auto aziendale, in Italia, è oggetto di accesi dibattiti. Da una parte il governo, che pensava di ridurre le agevolazioni sulle vetture di proprietà di imprese e professionisti, dall’altro i diretti interessati, che al contrario chiedevano ulteriori vantaggi fiscali visto che in Europa, generalmente, le auto aziendali sono oggetto di una fiscalità più favorevole.

In attesa di capire cosa succederà, però, ecco tutto quello che c’è da sapere riguardo alle auto aziendali, il cui panorama, in Italia, è complesso e variegato perché cambia in base al tipo di attività che aziende e professionisti svolgono.

INDICE
 Detrazione dell’IVA
 Deducibilità dei costi auto
 IVA esposta

La prima questione interessante riguarda la detraibilità dell’IVA. In Italia l’aliquota dell’Imposta sul Valore Aggiunto è pari al 22%. I professionisti e le imprese possono portare in detrazione una percentuale variabile di questa somma. Generalmente si riesce a detrarre il 40%, perché si è calcolato che un’auto aziendale sia in realtà un mezzo di trasporto per uso promiscuo, che viene utilizzato sia durante l’attività lavorativa, sia nel tempo libero e con la famiglia.

Ci sono veicoli definiti “esclusivamente aziendali” o “ad uso esclusivo” in cui la detraibilità dell’Iva sale al 100%. Tra questi si devono citare i taxi, le vetture delle scuole guida o, ancora, i veicoli appartenenti alle società di noleggio e leasing.

Qui potete trovate tutte gli annunci di auto con IVA deducibile presenti su automobile.it.

servizio car2go "atterra" a Ciampino

Una voce ancor più consistente, quando si parla di auto aziendali, è quella rappresentata dai costi veri e propri:

  • costo d’acquisto,
  • costi legati alla manutenzione e alle spese per il carburante.

È qui che si gioca la vera partita. Anche in questo caso, la deducibilità è legata all’attività svolta:

  • 20% per professionisti ed artigiani
  • 80% per agenti di commercio

In genere la percentuale non supera il 20% (fino ad un massimo di 18.076 euro) per professionisti e artigiani, ma per altri, come i rappresentanti o gli agenti di commercio, arriva all’80%. Anche in questo caso, i già citati veicoli aziendali ad uso esclusivo possono portare in detrazione l’intero ammontare delle spese sostenute (100%).

Consigli utili per la manutezione degli pneumatici

Ma cosa significa portare costi in detrazione? Semplicemente che quelle spese abbassano l’utile durante la stesura della dichiarazione dei redditi e che contribuiscono ad abbassare l’importo delle tasse da pagare.

Spesso, quando si guarda il prezzo delle auto, nuove o usate che siano, si legge una cifra e, a fianco, la dicitura “IVA esposta”. Un’espressione non così di immediata comprensione per alcuni. Diciamo che con questa terminologia si intende il fatto che il prezzo segnalato dal venditore per quel veicolo è comprensivo di IVA.

Perché non scrivere IVA inclusa, quindi? Più che altro per una convenzione. Cioè: quando si parla di Iva inclusa, ci si riferisce di solito a categorie di acquirenti che non possono scaricare l’Iva.

Soggetti privati che sono costretti a pagare il prezzo comprensivo della fatidica Imposta sul Valore Aggiunto. Usando il termine IVA esposta, invece, di solito il venditore vuole sottolineare il fatto che il prezzo segnalato, nel caso si sia un’azienda o un soggetto con partita Iva, è in realtà minore del 22%.

Seat "Official Car Sponsor" del festival Collisioni

Facciamo un esempio, tanto per capirci. Se una concessionaria espone una vettura di seconda mano e, a fianco, riporta un prezzo di vendita di 30.000 euro Iva esposta, significa che un privato dovrà sborsare effettivamente 30.000 euro, mentre una partita Iva (aziendale o singola) dovrà sborsare sì 30.000 euro, ma poi potrà vantare un credito di Iva di 6.600 euro nei confronti dello stato e, a livello di costo d’acquisto, potrà portare in detrazione del 20%, dell’80% o del 100% del valore al netto dell’Iva, pari a 23.400 euro.

L’ammortamento pluriennale

C’è un’ultima questione da affrontare quando si parla di auto aziendali. Partendo dalla considerazione che un’auto viene utilizzata per più di un anno, lo stato Italiano ha stabilito che i costi e i relativi benefici fiscali sull’acquisto di un’auto aziendale vengano spalmati su più esercizi. Più precisamente, in 4 anni.

Questo, sempre per fare un esempio concreto, significa che se nell’acquisto di un’auto aziendale si possono portare in detrazione, diciamo per comodità, 10.000 euro, allora questi saranno spalmati su 4 anni, portando in ciascun esercizio in detrazione una cifra pari a 2.500 euro.

Posted on

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

La Hyundai Ioniq 6 rappresenta una delle elettriche più particolari oggi disponibili sul mercato. Non tanto dal punto di vista tecnico, quanto per quanto concerne lo stile. Ispirata alle “streamliner” di inizio Novecento, rappresenta la berlina elettrica di rappresentanza del costruttore coreano: ha potenze che arrivano a superare i 300 CV e, soprattutto, una dinamica di guida molto coinvolgente e una buona efficienza

Ecco la scheda tecnica della Hyundai Ioniq 6:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 401 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 151/111
 Prezzo (da) 47.850 €
INDICE
Novità
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzi

Hyundai Ioniq 6 restyling

Hyundai ha recentemente svelato il restyling della Ioniq 6 al Seul Mobility Show. Tra le principali novità spiccano un frontale rinnovato, con una fascia luminosa superiore che integra le luci diurne a LED, e una nuova disposizione dei fari principali, ora nascosti nel paraurti inferiore. Il design si fa più sportivo grazie all’introduzione dell’allestimento N Line, che include paraurti più aggressivi e uno spoiler posteriore “ducktail” che conferisce un aspetto più aggressivo alla vettura.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada 2

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada 1

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada

Gli interni sono stati migliorati con l’introduzione di comandi fisici sulla console centrale, rispondendo così alle richieste degli utenti. Il display del climatizzatore è stato ingrandito, aumentando la leggibilità. Anche i materiali interni sono stati affinati, creando un ambiente più lussuoso e confortevole. Non solo estetica, ma anche prestazioni: Hyundai ha annunciato l’arrivo della versione Ioniq 6 N, prevista per luglio, che promette una sportività ancora maggiore, andando a rafforzare la presenza della berlina elettrica nel segmento delle tre volumi elettriche ad alte prestazioni.

La nuova Hyundai Ioniq 6 è una berlina/coupé dalle dimensioni notevoli, a cominciare dalla lunghezza, che oltrepassa i 4,8 metri. Larghezza e altezza misurano invece rispettivamente 1,9 e 1,5 metri circa. Il passo, infine, ha praticamente le stesse dimensioni dell’interasse della Ioniq 5, ovvero 2,95 metri.

Dimensioni
Lunghezza 4.850 mm
Larghezza 1.880 mm
Altezza 1.490 mm
Passo 2.950 mm

Sulla Hyundai Ioniq 6 la forma segue la funzione. Tutte le linee della vettura sono mirate ad ottimizzare il coefficiente aerodinamico della vettura, al fine di migliorare quanto più possibile l’autonomia. A tal scopo, la parte anteriore della vettura è quasi totalmente carenata, con due sole aperture mobili nella parte bassa del paraurti, che si aprono e chiudono in funzioni delle necessità di raffreddamento del powertrain.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

Molto particolare la coda, con l’andamento estremamente rastremato del tetto che si allunga verso il terreno interrotto solo da due piccoli spoiler. Interessante sottolineare che tra gli optional disponibili ci sono anche gli specchietti retrovisori digitali, capaci di migliorare ulteriormente l’aerodinamica del modello. A rendere immediatamente riconoscibile l’appartenenza della Ioniq 6 alla famiglia Ioniq ci sono poi le luci a Led anteriori e posteriori con struttura a pixel.

Aprendo le portiere della nuova Hyundai Ioniq 6 si viene accolti da un ambiente futuristico e tecnologico, che ricalca in maniera piuttosto fedele l’impostazione della Ioniq 5. Subito colpisce il grande spazio a bordo e l’estrema cura nei dettagli e nella scelta dei materiali, quanto più possibile eco-sostenibili. Fra questi troviamo il pet riciclato per il rivestimento dei sedili e la pelle biologica del cruscotto. I tappetini, invece, nascono da reti da pesca riciclate.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

A dominare la plancia sono due grandi schermi affiancati con quello dietro il volante con funzione di quadro strumenti e quello al centro con funzione di infotaiment. Stonano un po’ i comandi del clima posizionati in basso che, se da una parte permettono una gestione semplice del climatizzatore anche durante la guida, dall’antra hanno uno stile un po’ datato.

La nuova Hyundai Ioniq 6 è il secondo modello della giovane divisione elettrica del Costruttore coreano. Due sono i powertrain disponibili: batteria da 53,3 kWh e motore posteriore da 151 CV, oppure 77,4 kWh disponibile in abbinamento ad un solo motore posteriore da 229 CV oppure a due motori per un totale di 325 CV. Per quanto concerne l’autonomia, la più efficiente è la variante con batteria più grande e motore singolo che con i cerchi da 18 pollici arriva a percorrere 614 km, mentre quella a doppio motore si ferma a 583 km. La variante con batteria più piccola, invece, assicura un’autonomia di 429 km. In tutti i casi, la batteria può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 150 kW.

 

La Hyundai Ioniq 6 viene proposta in abbinamento a tre allestimenti:

  • Progress
  • Innovation
  • Evolution

Progress: l’allestimento di accesso alla gamma assicura già una dotazione piuttosto ricca, della quale fanno parte una suite di Adas completa, fari a Led, cerchi in lega da 18 pollici, caricatore di bordo da 10,5 kW, quadro strumenti e infotainment entrambi con schermi da 12,3 pollici.

Innovation: alle dotazioni dell’allestimento Progress, l’Innovation aggiunge un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida ancora più ricco, fari a matrice, pompa di calore per il riscaldamento dell’abitacolo e caricatore wireless per gli smartphone.

Evolution: l’allestimento top di gamma aggiunge alla dotazione della Innovation la telecamera a 360 gradi, le maniglie delle portiere a scomparsa, i cerchi in lega da 20 pollici, i sedili in ecopelle riscaldati e ventilati (dietro riscaldati), volante riscaldato e sistema audio Bose Premium Audio System.

Ci siamo messi al volante della Hyundai Ioniq 6 in abbinamento al powertrain più potente a listino. I 325 CV si sentono tutti, con una spinta molto decisa, ogni volta che si preme a fondo il pedale dell’acceleratore. Il tutto, condito da una dinamica di guida che non ci si aspetterebbe da una vettura di questa categoria. I movimenti della scocca sono sempre molto contenuti e anche lo sterzo è piuttosto comunicativo, nonostante un comando molto leggero e demoltiplicato, ma attenzione all’angolo di sterzo piuttosto ampio.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Ottimo poi il livello di insonorizzazione anche a velocità autostradali e in generale il comfort di marcia assicurato da un assetto mai cedevole ma comunque in grado di filtrare egregiamente le asperità del manto stradale. Buoni, infine, anche la voce consumi: l’efficienza generale della Ioniq 6 è degna di nota nonostante le dimensioni della vettura. Nel corso del nostro test abbiamo registrato un consumo medio di 21 kW/100 km, che si traducono in un’autonomia reale di circa 350 km. Buona quindi, anche se lontana dal dato dichiarato.

  • Autonomia: con la batteria più grande si potranno percorrere tanti chilometri.
  • Aerodinamica: il lungo studio areodinamico garantisce a Ioniq 6 una silhouette capace migliorare il Cx ed essere così più efficiente.
  • Immagine: il design della nuova elettrica coreana è di rottura e di certo non passa inosservato.

Qui sotto il listino prezzi della Hyundai Ioniq 6 aggiornato ad aprile 2025.

Hyundai Ioniq 6 Prezzo
53.3 kWh RWD Progress 47.850 €
77.4 kWh RWD Progress 52.300 €
77.4 kWh AWD Evolution 62.750 €
Posted on

Come funziona il noleggio auto a lungo termine?

Come funziona il noleggio auto a lungo termine? 2

Con i prezzi che corrono, acquistare un’auto è sempre più oneroso. In molti si chiedono se non convenga noleggiarla. Quindi, la domanda sorge spontanea: quanto costa noleggiare un’auto? Nel corso degli ultimi anni le Case costruttrici hanno proposto formule alternative all’acquisto dell’auto che hanno stuzzicato la curiosità dei consumatori. Tra queste, la più recente, è quella del noleggio a lungo termine, soluzione ideale per chi vuole cambiare la vettura con una certa frequenza ed includere nel canone mensile molte spese accessorie. Vediamo nel dettaglio come funziona il noleggio a lungo termine per privati.

INDICE
Noleggio a lungo termine privati: cos’è
Come funziona il noleggio a lungo termine
Prezzi noleggio auto a lungo termine per privati
Noleggio auto a lungo termine senza anticipo 
Noleggio a lungo termine: quando conviene davvero
Noleggio lungo termine auto usate

Con la definizione noleggio a lungo termine si intende una formula contrattuale alternativa all’acquisto con la quale la Casa costruttrice concede in locazione la vettura all’automobilista che si impegna, per un periodo minimo di due anni, a pagare un canone di locazione che include anche le spese accessorie come quelle relative al soccorso stradale, alla manutenzione ordinaria e straordinaria ed alla assicurazione RC auto.

noleggio a lungo termine
noleggio a lungo termine

Il contratto di noleggio a lungo termine è semplice da spiegare. Il cliente firmerà un accordo tramite il quale avrà la disponibilità della vettura dietro il pagamento di una rata mensile che includerà anche servizi accessori come la manutenzione ordinaria e straordinaria, l’assistenza stradale o la possibilità di avere una vettura sostitutiva in caso di guasto sull’auto.

Grazie a questa soluzione non ci si dovrà ricordare di rispettare tutte le scadenze amministrative dato che saranno incluse nel canone mensile. Una volta giunto al termine del contratto di noleggio a lungo termine il cliente dovrà riconsegnare la vettura senza avere alcuna possibilità di riscattarla.

GUARDA I NOSTRI VIDEO

Sono numerose le offerte proposte sia dalle Case che da società private in merito al noleggio a lungo termine. Non esiste un tariffario prestabilito, dato che questo varia non solo da modello a modello, ma anche dai servizi aggiuntivi inclusi, ma in linea generale si può affermare come i prezzi partano da 150 euro mensili.

Qualora si sia scoraggiati dal noleggio a lungo termine per via dell’anticipo richiesto da versare al momento della sottoscrizione del contratto è possibile optare per la soluzione del noleggio auto a lungo termine senza anticipo. Questa possibilità è offerta ormai da numerose Case e si differenzia dal contratto “classico” per la presenza di una rata mensile di importo leggermente maggiore con la quale coprire l’assenza dell’importo versato con l’anticipo.

noleggio a lungo termine
noleggio a lungo termine

Prima di sottoscrivere un contratto di noleggio a lungo termine è bene sapere che tipo di utilizzo si fa della propria vettura. Se, infatti, si percorrono in media più di 15.000 km l’anno e si cambia l’auto con una certa frequenza, allora questa opzione sarà preferibile. Valutate con attenzione la percorrenza chilometrica annuale prima di firmare il contratto e, qualora sia possibile, inserite la clausola dei chilometri illimitati per non trovarvi con spiacevoli sorprese alla scadenza del contratto.

Molte società stanno proponendo nei rispettivi cataloghi auto usate per i contratti di noleggio a lungo termine. Queste, però, devono rispettare alcuni requisiti come l’assenza di danni ed una manutenzione impeccabile.

Il vantaggio di sottoscrivere un contratto di noleggio a lungo termine auto usate è prettamente economico poiché, in genere, questo prevede dei prezzi inferiori rispetto al nuovo di circa il 20%.

noleggio a lungo termine

noleggio a lungo termine

Cose da sapere

Cos’è il noleggio a lungo termine auto?

Si tratta di una particolare tipologia contrattuale con la quale la Casa costruttrice concede in locazione la vettura all’automobilista che si impegna, per un periodo minimo di due anni, a pagare un canone di locazione che include anche spese accessorie.

Quanto costa il noleggio a lungo termine?

In linea generale si può affermare che i prezzi noleggio auto a lungo termine per privati partono da circa 150 euro mensili, ma regolarmente i costruttori offrono promozioni davvero interessanti ed è opportuno controllare con una certa frequenza i siti della Case per conoscere le ultime novità.

Quali sono i vantaggi del noleggio a lungo termine?

Tra i vantaggi del noleggio auto a lungo termine sicuramente c’è il fatto di non diventare proprietari della vettura e, quindi, di non dover subire la svalutazione del veicolo al momento della vendita, la possibilità di cambiare auto con una certa frequenza allo scadere del contratto e la garanzia di includere nel canone mensile tutta una serie di servizi accessori.

 

 

Posted on

Pneumatici estivi: ecco i migliori modelli 2025, consigliati da Norauto

Pneumatici estivi: ecco i migliori modelli 2025, consigliati da Norauto 3

Nella scelta degli pneumatici estivi più adatti per la tua auto, affidarsi a marchi conosciuti è il miglior modo per garantire sicurezza e prestazioni ottimali al tuo veicolo.

Con l’estate 2025 alle porte, diventa fondamentale comprendere quali sono i profili migliori che possono massimizzare l’aderenza su asfalto caldo, migliorare la resistenza all’aquaplaning e ottimizzare i consumi della tua auto.

Scegliere le gomme estive giuste non è solo una questione di conformità alla normativa (che ne prevede l’obbligo dal 15 aprile al 15 maggio), ma un vero e proprio investimento in termini di sicurezza, efficienza energetica e durabilità che può fare la differenza nella tua esperienza di guida quotidiana.

Nelle prossime righe vedremo quindi quali sono i migliori profili per l’estate 2025, grazie anche al prezioso aiuto degli esperti di Norauto, leader italiano nella vendita di pneumatici e ricambi auto online, di cui ti consigliamo anche di visitare la relativa pagina dedicata alle gomme estive disponibile sul sito web ufficiale.

Pneumatici estivi: ecco i migliori modelli 2025, consigliati da Norauto

Quando montare gli pneumatici estivi

La normativa italiana stabilisce che il cambio gomme da invernali a estive debba essere effettuato obbligatoriamente entro il 15 maggio, con un periodo di tolleranza che inizia dal 15 aprile, permettendo così agli automobilisti di organizzarsi senza correre il rischio di sanzioni che possono variare da 422 a 1.695 euro. 

Posticipare il cambio oltre questa data non solo espone a multe salate, ma rappresenta un serio pericolo per la sicurezza, poiché le mescole morbide degli pneumatici invernali non sono progettate per resistere alle alte temperature estive, causando un deterioramento accelerato e una significativa riduzione delle prestazioni in termini di aderenza e spazi di frenata. 

I profili invernali utilizzati durante l’estate generano un maggiore attrito con l’asfalto, aumentando notevolmente i consumi di carburante e riducendo le prestazioni del veicolo, con un impatto negativo sia sull’ambiente che sul portafoglio dell’automobilista attento all’efficienza.

 

Caratteristiche degli pneumatici estivi

Gli pneumatici estivi si distinguono per una mescola più dura e tasselli meno profondi rispetto ai modelli invernali, caratteristiche specificamente progettate per garantire la massima aderenza su asfalto caldo e asciutto, migliorando significativamente la stabilità e la manovrabilità del veicolo.

Il loro battistrada presenta scanalature longitudinali e trasversali ottimizzate per un efficace drenaggio dell’acqua, riducendo drasticamente il rischio di aquaplaning anche durante i temporali estivi improvvisi, un aspetto cruciale per la sicurezza che spesso viene sottovalutato nella scelta degli pneumatici.

Grazie alla loro struttura ingegnerizzata per le alte temperature, questi profili offrono una minore resistenza al rotolamento, che si traduce non solo in un risparmio di carburante quantificabile tra il 5% e il 7%, ma anche in una significativa riduzione delle emissioni di CO2, contribuendo a un’esperienza di guida più sostenibile e rispettosa dell’ambiente. 

Altro vantaggio non trascurabile è il comfort acustico superiore: la composizione più dura degli pneumatici estivi contribuisce a ridurre il rumore di rotolamento, rendendo ogni viaggio notevolmente più silenzioso e piacevole, un fattore particolarmente apprezzato durante i lunghi tragitti autostradali tipici delle vacanze estive.

Pneumatici estivi: ecco i migliori modelli 2025, consigliati da Norauto 1

Migliori pneumatici estivi Premium

Nel panorama Premium del 2025, il Continental PremiumContact 7 domina la classifica con un eccezionale 75/100 nei test indipendenti, conquistando il titolo di “Migliore del Test” grazie a spazi di frenata ridottissimi (33,7m su asciutto, 27,4m su bagnato). 

Accanto a questo campione troviamo il Michelin Pilot Sport 5 con la sua rivoluzionaria struttura in aramide-nylon che garantisce precisione di guida eccezionale e reattività migliorata del 10%. 

Goodyear propone anche l’Eagle F1 Asymmetric 6 che, grazie alla sua composizione arricchita di resine innovative, offre un grip superiore del 20% e comfort acustico notevole. Meritano attenzione anche il Pirelli P Zero con la sua esclusiva tecnologia anti-rumore e il Bridgestone Potenza Sport, la cui formulazione con nanoparticelle di silice riduce la resistenza al rotolamento del 15%, ottimizzando sensibilmente i consumi.

Migliori pneumatici estivi Midrange

La fascia Midrange propone eccellenti alternative con ottimo rapporto qualità-prezzo, come l’Hankook Ventus S1 evo3 dotato di mescola ProDurable che estende la vita del battistrada del 15% mantenendo prestazioni costanti. 

Notevole anche il Firestone Roadhawk con il suo innovativo sistema Pulse Groove che ottimizza il drenaggio dell’acqua, mentre l’Uniroyal RainSport 5 si distingue per l’innovazione bio-ispirata Shark Skin, perfetta per chi affronta frequentemente strade bagnate. Completano l’offerta il versatile Dunlop Sport Maxx RT2 con la sua tecnologia multi-mescola che bilancia perfettamente prestazioni su asciutto e bagnato, e il Sava Intensa HP2 che, grazie al battistrada asimmetrico di nuova concezione, assicura stabilità eccellente in tutte le condizioni climatiche.

Pneumatici economici di qualità

Nel segmento economico 2025 spiccano alternative sorprendentemente valide, come il Trazano Z-107 che combina comfort di guida con efficienza energetica grazie alla sua struttura avanzata e alla mescola ottimizzata per l’aderenza sul bagnato. 

Il Fulda EcoControl HP rappresenta la scelta ideale per chi cerca risparmio a lungo termine, riducendo i consumi del 7% senza compromettere la sicurezza. 

Per chi affronta spesso piogge improvvise, l’Headway HU901 offre un sistema di dispersione dell’acqua paragonabile a quello di pneumatici premium, mentre l’Ovation VI-388, con la sua innovativa formulazione arricchita di silice, dimostra che anche le opzioni budget possono garantire equilibrio tra durata, comfort e prestazioni senza sacrificare gli aspetti cruciali della sicurezza stradale.

Pneumatici estivi: ecco i migliori modelli 2025, consigliati da Norauto 2

Alla scoperta degli pneumatici Norauto Prevensys 4

Gli pneumatici Norauto Prevensys 4 rappresentano l’ultima generazione di gomme estive del marchio, prodotti al 100% in Europa con il 5% di materiali riciclati, concepiti per offrire prestazioni superiori rispetto al modello precedente in termini di aderenza, durata, comfort e risparmio, il tutto mantenendo un rapporto qualità-prezzo estremamente competitivo. 

La loro tecnologia anti-aquaplaning avanzata garantisce un controllo ottimale del veicolo anche in condizioni di forte pioggia, mentre la mescola del battistrada ottimizzata con un basso tasso di abrasione permette un maggiore chilometraggio e una longevità superiore, caratteristiche confermate dai 6 speciali indicatori di allineamento integrati che consentono di verificare facilmente eventuali disallineamenti, prevenendo l’usura irregolare degli pneumatici. 

La spalla interna ed esterna chiusa è stata progettata per ridurre al minimo la rumorosità, mentre le scanalature laterali di ampiezza diversa nella zona della spalla permettono un bilanciamento delle frequenze, elementi che, combinati con la nuova mescola che ottimizza la trasmissione della forza dallo pneumatico alla strada, garantiscono non solo un notevole comfort acustico ma anche una significativa riduzione dei consumi di carburante. 

Presso i centri Norauto, oltre all’acquisto dei Prevensys 4 a prezzi vantaggiosi, è possibile usufruire di servizi professionali di montaggio, equilibratura e convergenza, operazioni fondamentali per garantire la massima sicurezza e il rendimento ottimale degli pneumatici, effettuate da tecnici specializzati con attrezzature all’avanguardia che assicurano precisione e affidabilità in ogni fase dell’installazione.

Come scegliere gli pneumatici estivi giusti

Per scegliere il profilo perfetto per la tua auto, è fondamentale verificare le dimensioni adatte consultando il libretto di circolazione, dove troverai una sezione dedicata con le misure omologate per il tuo veicolo, garantendo così la perfetta compatibilità e il rispetto delle normative vigenti. 

In alternativa, controlla la banda laterale delle gomme attuali, identificando i tre valori chiave: larghezza in mm (es. 205), altezza come percentuale (es. 55) e diametro in pollici (es. R16), un passaggio essenziale per la sicurezza del veicolo. 

Non dimenticare di verificare anche l’indice di carico e l’indice di velocità, che devono essere uguali o superiori a quelli prescritti nel libretto per garantire massima sicurezza. Il configuratore online Norauto semplifica tutto: inserisci targa o modello dell’auto per visualizzare solo pneumatici compatibili, con opzioni di consegna gratuita o ritiro in negozio disponibile già un’ora dopo l’acquisto.

Quando sostituire gli pneumatici estivi

Gli esperti del settore raccomandano di non aspettare che il battistrada raggiunga il minimo legale di 1,6 mm, ma di anticipare il cambio quando si scende sotto la soglia dei 3 millimetri.

Non trascurare l’età delle gomme: anche con battistrada adeguato, pneumatici che superano i 5-6 anni possono presentare deterioramenti invisibili come microfessure e indurimenti della mescola che ne compromettono l’efficacia in situazioni critiche. 

Altrettanto importante è monitorare la distribuzione dell’usura: un consumo irregolare del battistrada spesso segnala problemi di allineamento o bilanciamento delle ruote che, se ignorati, accelerano il deterioramento degli pneumatici, causano vibrazioni, riducono la stabilità e aumentano i consumi, impattando negativamente sia sulla sicurezza che sul portafoglio.

Perché acquistare gli pneumatici estivi su Norauto.it

Norauto si distingue come partner ideale per la cura e la manutenzione della tua auto, offrendo non solo una vasta gamma di pneumatici di qualità ma anche prezzi competitivi tutto l’anno, garantendo sempre il massimo risparmio senza compromettere la sicurezza, con opzioni che spaziano dai modelli Premium fino a soluzioni più economiche ma comunque affidabili. 

Il servizio di Garanzia Norauto permette di proteggere i tuoi pneumatici a vita contro i danni accidentali (esclusi i modelli per vetture 4×4, trasporto leggero e Runflat), mentre il Tyre Hotel offre la possibilità di depositare gli pneumatici invernali durante la stagione calda e viceversa, conservandoli in condizioni ideali di temperatura e umidità per garantirne la perfetta conservazione, un servizio particolarmente apprezzato da chi vive in appartamento o non dispone di spazio adeguato per lo stoccaggio. 

L’esperienza d’acquisto è ulteriormente arricchita dalla possibilità di scegliere tra la spedizione gratuita a domicilio per gli pneumatici o il ritiro presso il centro Norauto più vicino a partire da un’ora dopo l’acquisto, con servizi professionali di montaggio, equilibratura e controllo pressione effettuati da tecnici specializzati, disponibili con orario continuato tutta la settimana, domenica inclusa, per adattarsi perfettamente alle esigenze e agli impegni di ogni automobilista.

Articolo in collaborazione con Norauto

Posted on

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe S

La Mercedes Classe S rappresenta da sempre la più importante vetrina tecnologica per il marchio della Stella. L’ammiraglia tedesca ha sempre portato per prima su strada soluzioni tecniche e tecnologiche che da quel momento sarebbero poi arrivate in massa sul mercato. Ora, con l’ultima generazione, la Classe S compie un ulteriore passo avanti, puntando su una gamma motori mai così elettrificata nella lunga storia del modello.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe S:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 540 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6D – ISC -FCM
 Cv/kW (da) 286/210
 Prezzo (da) 116.672 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Mercedes Classe S a guida autonoma

​La Mercedes Classe S si aggiorna e con il model year 2025 introduce significative innovazioni tecnologiche, pur mantenendo invariato il design esterno. La principale novità riguarda il sistema di guida autonoma Drive Pilot, ora operativo fino a 95 km/h sulle autostrade tedesche. Questo avanzato sistema di livello SAE 3 permette al veicolo di gestire autonomamente la guida sulla corsia di destra, seguendo un altro veicolo, consentendo al conducente di dedicarsi ad altre attività.

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Per garantire la massima sicurezza, il sistema è dotato di componenti ridondanti per elettricità, sterzo e freni, e utilizza oltre 35 sensori, tra cui telecamere, radar, ultrasuoni e LiDAR, per una percezione ambientale precisa. Inoltre, la Classe S 2025 presenta un infotainment MBUX aggiornato, con funzionalità avanzate e l’integrazione di ChatGPTtramite Microsoft Azure OpenAI Service, offrendo un’interazione vocale più naturale e complessa. La funzione di guida autonoma però, è al momento disponibile solo in Germania.

Mercedes-AMG S 63 E Performance 4matic+

A due anni dal lancio, la gamma della Classe S si completa con l’arrivo della variante più prestazionale. Si tratta della Mercedes-AMG S 63 E Performance 4matic+ che seguendo il nuovo approccio “green” di AMG, punta su un powertrain elettrificato. A muovere l’ammiraglia più potente di sempre della Stella, infatti, provvede lo stesso sistema plug-in della AMG GT 63s E-Performance. Questo è costituito da un V8 biturbo di 4 litri da 612 CV e da un’unità elettrica da 190 CV, per un totale di 802 CV e 1.430 Nm. Il pacco batteria, poi, è stato pensato appositamente per questa versione e ha una capacità di 13,1 kWh.

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Numeri che permettono alla Classe S AMG di scattare da o a 100 km /h in 3,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h, che può però essere portata a richiesta a 290 km/h. Il tutto nonostante un peso di ben 2.570 kg. Di conseguenza, si è reso ancora più necessario un impianto frenante all’altezza. Gli ingeneri di Affalterbach hanno quindi scelto di dotare la super-sportiva di dischi da da 400 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore, protetti da cerchi in lega da 20 pollici. A rendere la S 63 AMG più precisa e coinvolgente tra le curve, invece, provvede un assetto dotato di ammortizzatori a controllo elettronico dalla taratura specifica e le quattro ruote sterzanti. Sette, inoltre, sono le modalità di guida disponibili: Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, Slippery e Individual. Nella prima di queste modalità, la nuova ammiraglia ibrida può percorrere 30 km utilizzando solo il propulsore elettrico. Selezionando Comfort, invece, la centralina decide come e quanto far lavorare il sistema endotermico o quello elettrico, mentre con Battery Hold si preserva al massimo la ricarica. Sport e Sport+ puntano alle prestazioni massime e permettono di raggiungere i 290 km/h e di completare lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Infine, con Slippery si facilitano le derapate, per quanto lo permetta una vettura con un interasse di ben 3,3 metri.

Come ogni ammiraglia che si rispetti anche la Mercedes Classe S presenta dimensioni importanti per il corpo vettura. La lunghezza della berlina supera i 5 metri per fermarsi a quota 518 centimetri, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 150 e 195 cm. Il passo di ben 3 metri e 11 consente anche ai passeggeri posteriori di viaggiare nel comfort assoluto. Buona anche la capienza del bagagliaio, che ospita un minimo di 540 litri.

Dimensioni
 Lunghezza 5.179 mm
 Larghezza 1.954 mm
 Altezza 1.503 mm
 Passo 3.106 mm

Nel definire il design della Mercedes Classe S i responsabili del centro stile hanno messo al primo posto la classica eleganza del marchio di Stoccarda. Le linee dell’ammiraglia sono equilibrate nonostante l’imponenza delle misure. Il frontale offre la classica calandra con la grande mascherina a listelli, cinta da fari Led davvero sottili il cui look, però, non scade nel pacchiano.

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Ammirando la fiancata, invece, si può apprezzare il grande lavoro svolto per unire la coda al corpo vettura con un richiamo al design di una coupé. Il tutto viene poi movimentato da una bassa nervatura che corre tra i passaruota, contribuendo a slanciare la figura della berlina. Il posteriore, infine, si distingue per il particolare disegno dei gruppi ottici, che si assottigliano mentre convergono al centro, uniti da un listello cromato.

Salire a bordo della Mercedes Classe S significa essere proiettati nel futuro dell’automobile. La tecnologia digitale, infatti, è la protagonista dell’abitacolo dell’ammiraglia. Oltre all’ampio virtual cockpit è presente un monitor da 12,8″ posizionato in verticale sul tunnel centrale e due schermi (a richiesta) posizionati dietro ai poggiatesta anteriori, dedicati ai passeggeri del divano posteriore. Il sistema di infotainment MBUX integra anche i comandi vocali ed è dotato di intelligenza artificiale che permette alla Mercedes Classe S di apprendere le abitudini del proprietario ed anche di anticiparne le richieste.

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S

Oltre a questo, l’abitacolo si caratterizza per la spaziosità e per il tripudio di materiali e rivestimenti di prima qualità, come quello  in pelle Nappa del volante multifunzione. A bordo, infine, si trovano tutta una serie di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza: tra i tanti segnaliamo il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, il Blind Spot Assist attivo, nonché il sistema precollisione. 

La gamma motori della Mercedes Classe S si è ampliata negli anni e ora vede la presenza a listino di motori benzina MHEV (EQ Boost da 48 V), diesel e anche plug-in. Per quanto riguarda i benzina mild hybrid si parte con un 3,0 litri 6 cilindri, l’S450 da 381 CV. Salendo di livello, troviamo poi il 4,0 litri V8 da 503 CV della versione S 580. Tutti i propulsori benzina sono abbinati di serie alla trazione integrale 4MATIC. Anche il nuovo S500 Mild Hybrid da 449 CV alimentato a carburante Super plus.

L’offerta a gasolio per la Classe S si articola invece su un solo propulsore da 3,0 litri e 6 cilindri, disponibile in due varianti: la S 350d da 313 CV e la S 450d da 367 CV. La S 350d può essere dotata di trazione 4MATIC, che è invece di serie per S 400d.

Infine, a listino è presente anche una motorizzazione ibrida plug-in, la top di gamma S 580e, che al propulsore da 3,0 litri 6 cilindri da 367 CV unisce un’unità elettrica da 150 CV, per una potenza complessiva di 510 CV. Anche in questo caso è possibile optare per la trazione integrale.

Considerando la massa della vettura, ben 2020 Kg, i consumi dichiarati dalla Casa tedesca per la Mercedes Classe S sono decisamente contenuti: le motorizzazioni diesel promettono di consumare circa 6,6-6,7 l/100 km. Meno efficienti i potenti propulsori a benzina, per quanto a mitigare ci sia l’impianto MHEV: il motore 3,0 litri 6 cilindri dichiara un consumo di 8,2 l/100 km, dato che per quello 4,0 litri V8 sale a 10 l/100 km. Infine troviamo l’unità plug-in, la quale beneficia grandemente dell’elettrificazione: il dato registrato in questo caso è sotto 1 litro ogni 100 km.

Sono tre gli allestimenti disponibili nel listino della Mercedes Classe S:

  • Business
  • Premium
  • Premium Plus

Business: la versione di partenza offre di serie Bluetooth, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Controllo automatico velocità, Display centrale OLED con diagonale dello schermo di 12,8″, Integrazione per smartphone Android Auto o Apple CarPlay, Pacchetto USB Plus, Navigazione Premium MBUX, Sensori di parcheggio posteriori, Servizi con Accesso Remoto Premium, Sistema di ricarica wireless per dispositivi mobili anteriore, Cerchio in lega a 5 doppie razze verniciati neri e torniti a specchio, Fari MULTIBEAM LED, MAGIC VISION CONTROL con spazzole del tergicristallo riscaldate, Consolle centrale effetto vetro nero, Luci soffuse Ambient con 64 colori e 10 scenari cromatici, Rivestimenti in pelle nera, Soglie di ingresso illuminate con scritta Mercedes-Benz, Volante multifunzione in pelle Nappa, Pacchetto di sistemi di assistenza alla guida (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità, sistema di assistenza in coda attivo, sistema di assistenza allo sterzo attivo, sistema di assistenza attiva al cambio di corsia, sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza, sistema di assistenza alla frenata attivo, sistema di sterzata automatica, sistema antisbandamento attivo, Blind Spot Assist attivo nonché PRE-SAFE PLUS e PRE-SAFE impulse side), Pacchetto Memory, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°.

Premium: salendo di livello troviamo anche Cerchi in lega da 19″ a dieci razze verniciati in nero, Intelligent Parking Pilot, Luci ambient con la proiezione del logo, Display del guidatore 3D, Illuminazione di atmosfera attiva, Surround Sound System Burmester 3D, Tetto Panorama con chiusura Comfort e automatica in caso pioggia, tendina elettrica, funzione Pre-Safe, Remote Park-Pilot.

Premium Plus: la versione top di gamma aggiunge di serie Cerchi in lega da 19″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico,  Servizi con Accesso Remoto Premium, Display head-up,  Rivestimenti in pelle Nappa nera,  Premium Plus Package, Surround Sound System Burmester 3D con 15 altoparlanti e una potenza complessiva di 710 watt.

  • Plug-in: la motorizzazione ibrida permette di abbattere i consumi e ridurre drasticamente le emissioni, aumentando la potenza.
  • Stile: la Classe S rappresenta il culmine della qualità e della tecnica Mercedes.
  • Tecnologia: un sistema di infotainment di ultima generazione, dotato di intelligenza artificiale, che apprende le abitudini del proprietario e ne anticipa le richieste.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes Classe S aggiornato ad aprile  2025:

Mercedes Classe S diesel Prezzo
S 350d Business 124.724 €
S 350d 4MATIC Business 128.454 €
S 450d 4MATIC Business 134.240 €
Mercedes Classe S benzina MHEV Prezzo
S 450 4MATIC Business 138.941 €
S 500 4MATIC Business 147.629 €
S 580 4MATIC Business 149.490 €
Mercedes Classe S plug-in Prezzo
S 580e Plug-in Hybrid 4MATIC Business 147.974 €

 

Posted on

Vendita auto tra privati: come fare e i documenti necessari

Vendere un’auto usata: tutti i passaggi da seguire

Per vendere un’auto usata da privato a privato è importante seguire alcuni passi fondamentali, per evitare di commettere errori e incorrere in diversi problemi. In questa piccola guida, vi spieghiamo punto per punto tutto quello che bisogna fare per concludere la vendita nel modo migliore.

In particolare, abbiamo dettagliato tutto il percorso che va dallo stabilire il prezzo del veicolo che si vuole vendere, fino alle pratiche necessarie per concludere l’affare, passando per i possibili metodi di pagamento e le operazioni di autentica delle firme.

INDICE
 Vendere un’auto usata: stabilire il giusto prezzo
Atto di vendita auto: che cos’è?
 Vendita auto da privato a privato: il pagamento
 Vendita auto tra privati: l’autentica delle firme
  I documenti per vendere l’auto e le pratiche necessarie

Per evitare di mettere in vendita la propria vettura ad un prezzo troppo alto, o troppo basso, è sempre importante effettuare una corretta valutazione dell’auto. Per questa ragione è sempre opportuno compiere un confronto il proprio veicolo con gli annunci presenti sui vari siti dedicati facendo particolare attenzione non solo all’anno di produzione, ma anche alla motorizzazione, ai chilometri percorsi ed agli optional. Ricordate, infine, che una documentazione completa relativa agli interventi di manutenzione potrà essere una carta in più da giocare per alzare il prezzo nella trattativa.

L’atto di vendita è il documento che attesta l’avvenuta vendita del mezzo e che riporta gli estremi di identificazione del venditore e dell’acquirente e la somma versata per l’acquisto dell’auto. Acquirente e venditore, alla conclusione della compravendita, devono obbligatoriamente redarre quest’atto in una delle seguenti forme:

  • una dichiarazione unilaterale di vendita con firma autenticata del venditore, in bollo, redatta sul retro del Certificato di Proprietà cartaceo o digitale;
  • atto di vendita in bollo redatto in forma bilaterale, con firma autenticata sia del venditore sia dell’acquirente;
  • atto pubblico, o sentenza in copia conforme all’originale, in bollo.

ACQUISTARE UN’AUTO USATA: SCARICA LA CHECKLIST›

Momento fondamentale per concludere la trattativa è quello del pagamento. Possono essere proposte dall’acquirente differenti soluzioni, ma quella preferibile è sempre l’assegno circolare. Una volta incassato potrete consegnare chiavi e documenti all’acquirente e concludere così la trattativa senza preoccupazioni.

Per tutelare degli interessi del compratore, affinché l’atto di vendita risulti valido è necessario che venga fatta l’autentica della firma del venditore.

Questa operazione può essere effettuata recandosi allo Sportello Telematico dell’Automobilista presente presso le unità territoriali ACI oppure rivolgendosi a notai, funzionari della Motorizzazione Civile, funzionari degli uffici comunali o titolari degli studi di consulenza automobilistica aderenti allo sportello telematico.

A seconda della modalità scelta per autenticare le firme si possono pagare prezzi diversi per l’operazione: la soluzione più economica è solitamente quella di rivolgersi al proprio comune, dove è necessario pagare solo i diritti di segreteria per pochi centesimi.

GUARDA I NOSTRI VIDEO

I documenti per vendere l’auto e le pratiche necessarie/sta_anchor]

Al fine di completare correttamente la vendita dell’auto è fondamentale che siano presenti tutti i documenti richiesti: certificato di proprietà dell’auto in formato cartaceo o digitale, carta di circolazione o fotocopia, atto di vendita, documento di identità dell’acquirente e codice fiscale, permesso di soggiorno valido se chi compra è un cittadino extracomunitario ed eventuale delega se la procedura viene svolta da personale incaricato.

Tutti questi documenti dovranno essere presentati presso uno Sportello Telematico dell’Automobilista insieme al modulo NP3C per la nota di presentazione al PRA, ed al modulo TT2119 per la richiesta di aggiornamento della carta di circolazione.

Cose da sapere

Come si vende un’auto usata?

Per vendere un’auto usata in modo facile e veloce basta seguire alcuni semplici passaggi: stabilire il prezzo, fotografare l’auto per inserire le foto nell’annuncio,  accordarsi per la forma di pagamento, procedere con atto di vendita e autentica delle firme e infine procedere con il passaggio di proprietà.

Come si stabilisce il prezzo di un’auto usata?

Per stabilire il prezzo corretto di un’auto usata è opportuno fare un confronto con i centinaia di siti dedicati dove poter controllare i prezzi di mercato in base all’anno di immatricolazione, i chilometri percorsi e le condizioni generali. Sarà possibile chiedere un prezzo maggiore qualora sia presente una documentazione impeccabile.

Dove si autenticano le firme per l’atto di vendita?

Questa pratica può essere espletata presso i funzionari degli Uffici Provinciali dell’ACI che gestisce il P.R.A., oppure presso notai, funzionari della Motorizzazione Civile, funzionari degli uffici comunali o titolari degli studi di consulenza automobilistica aderenti allo sportello telematico.

Come si registra il passaggio di proprietà dell’auto?

il passaggio di proprietà si effettua presso uno Sportello Telematico dell’Automobilista così da ottenere immediatamente il rilascio dei documenti e l’aggiornamento automatico degli archivi del Pubblico Registro Automobilistico e della Motorizzazione Civile.

Posted on

Bollo auto: dal 2025 in Piemonte lo pagheranno anche i veicoli ibridi

Guida al calcolo del bollo auto: come sapere quanto pagare 1

Partiamo dall’inizio. Il bollo auto è una tassa annuale obbligatoria che deve essere pagata dai proprietari di autoveicoli e motoveicoli in Italia. Viene anche chiamato “tassa di possesso” perché si applica al semplice fatto di possedere un veicolo registrato, indipendentemente dall’uso che se ne fa. Questa imposta è gestita dalle singole Regioni, che stabiliscono le tariffe e gli eventuali sconti o esenzioni in base alle normative locali. Spesso favorendo le categorie protette o coloro che acquistano un veicolo a basso impatto ambientale.

Il Piemonte toglie le agevolazioni per le ibride

E qui arriva la notizia di stretta attualità. A partire dal 2025, il Piemonte ha stabilito la revoca dell’esenzione dal pagamento del bollo per i veicoli ibridi. Fino al 2024, infatti, i veicoli ibridi, grazie alle loro basse emissioni di CO₂ e all’efficienza energetica, hanno beneficiato di un’esenzione che ha incoraggiato i cittadini a orientarsi verso soluzioni di mobilità più ecologiche. Tuttavia, dal prossimo anno, anche i proprietari di questi veicoli saranno soggetti al pagamento del bollo, in linea con un cambiamento nella politica regionale che mira a rimodulare le agevolazioni ambientali.

Skoda Superb iV

L’assessore al bilancio Andrea Tronzano ha illustrato la misura che porterà nel 2025 nelle casse della Regione Piemonte circa 4 milioni di euro. “Nel 2017 sono state immatricolate circa 6 mila auto ibride, nel 2023 sono diventate 50 mila. Le auto elettriche non si possono tassare per legge dello Stato, tutto il parco auto circolante è tassato sulla parte termica in base alla potenza e alle emissioni inquinanti. In Piemonte le auto ibride immatricolate dal 1° gennaio 2025 godranno di un’agevolazione del bollo al 50%”.

Chi non paga il bollo in Piemonte nel 2025

Nonostante la fine dell’esenzione per le ibride, restano ancora alcune categorie di veicoli esenti dal pagamento del bollo auto in Piemonte. Ecco i principali casi di esenzione attualmente in vigore:

  • Veicoli elettrici: i veicoli completamente elettrici continuano a beneficiare dell’esenzione totale dal pagamento del bollo, come incentivo per la mobilità sostenibile. L’esenzione è valida per un periodo illimitato per i veicoli elettrici immatricolati in Piemonte.
  • Veicoli storici: i veicoli con più di 30 anni sono esenti dal pagamento del bollo, a condizione che non siano utilizzati per scopi commerciali o professionali. Questa categoria include le automobili e le moto considerate “storiche” o “di interesse collezionistico”.
  • Veicoli con ridotte emissioni: alcune tipologie di veicoli a ridotto impatto ambientale, come quelli a metano o GPL, possono beneficiare di sconti o esenzioni parziali, a seconda delle classi di emissione.