Nuovi modelli auto: schede tecniche e recensioni

October 9, 2022October 9, 2022

BYD Atto 3: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Per la cinese BYD è il momento di approdare sul mercato europeo, portandosi dietro tutti i vantaggi di una catena di produzione verticalizzata sull’auto elettrica e di anni di esperienza nella produzione di modelli a batteria. Uno dei suoi primi biglietti da visita sarà la Atto 3, un SUV full-electric relativamente compatto di segmento C, che competerà con modelli come Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV e Citroen e-C4. Dopo il grande successo registrato in patria, sarà commercializzata a partire dall’ultimo trimestre del 2022 in Olanda, Svezia, Germania, Belgio, Lussemburgo, Danimarca e Norvegia; per vederla qui in Italia bisognerà attendere il 2023. BYD Atto 3 punta a sfatare il mito della bassa qualità cinese, puntando su un’inedita piattaforma con motore da 204 CV e un’autonomia di 420 km.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BYD Atto 3:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	440/1.330 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
Cv/kW (da)	204/150
Prezzo (da)	38.000 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

BYD Atto 3 si estende in lunghezza per 446 centimetri, mentre la larghezza arriva a 188 centimetri e l’altezza a 162 centimetri. Il passo di 272 centimetri garantisce un’ottima spaziosità all’interno dell’abitacolo. Il bagagliaio, infine, ha una capacità di 440 litri, la quale può arrivare ad un massimo di 1.330 litri reclinando il divanetto posteriore in modalità 60:40.

Dimensioni
Lunghezza	4.460 mm
Larghezza	1.880 mm
Altezza	1.620 mm
Passo	2.720 mm

Atto 3 è il SUV della gamma BYD che va più incontro ai gusti estetici dei clienti del Vecchio Continente. Le proporzioni e le misure degli ingombri non escono infatti dal solco della tradizione. A curare i dettagli di design ci ha infatti pensato il tedesco Wolfgang Egger, con un importante trascorso in aziende come Lamborghini e Audi. L’estro europeo si nota innanzitutto nelle proporzioni tra il cofano basso e l’abitacolo, oltre che nel tetto che si rifà agli stilemi tipici di una coupé.

Bozza automatica 47

Le linee sono nel complesso nette e pulite, puntando ad un raccordo senza sbavature soprattutto fra il frontale e le fiancate alte, i cerchi da 18 pollici di serie e la fanaleria in coda a sviluppo orizzontale. Quest’ultima utilizza la tecnologia a LED e percorre tutto il posteriore unendosi al centro sotto il motto “Build Your Dreams” (l’acronimo di BYD). Anche nelle zone più complicate, l’assemblaggio delle diverse parti di carrozzeria è stato programmato alla perfezione. In generale, Atto 3 sfoggia una personalità decisa, espressa soprattutto da un frontale dalle linee forti e aggressive.

La cura del design interno è ben rappresentata dalle linee nette e pulite, coerenti con gli esterni, così come dalla qualità delle plastiche e dei materiali utilizzati, inclusi i rivestimenti in ecopelle nella sezione centrale del cruscotto e sui sedili. Questi ultimi, nella fila anteriore, vantano una forma sportiva avvolgente e il poggiatesta integrato. Saltano poi all’occhio le bocchette di areazione con plastiche ad effetto cromato e la leva centrale, che fanno assomigliare l’abitacolo di Atto 3 alla cabina di comando di un aereo.

A livello di infotainment troviamo poi un display fissato sul piantone dello sterzo e uno centrale da 12,8 pollici, in grado di ruotare di 90 gradi, imitando quindi la visualizzazione tipica di uno smartphone. L’interfaccia grafica del sistema, su base Android, è piacevole e reattiva. In generale, gli interni di Atto 3 sono spaziosi e confortevoli, ben sfruttando l’interasse di 272 centimetri e il pavimento centrale piatto, che assicurano comodità anche a chi siede nella fila posteriore. Completano la dotazione tecnologica l’impianto audio Dirac a 8 altoparlanti, la ricarica wireless per lo smartphone e il tetto panoramico.

La BYD Atto 3 è basata sulla piattaforma e-Platform 3.0, la stessa delle sorelle Han e Tang. Su quest’architettura modulare troviamo le caratteristiche Blade Battery al ferro-litio-fosfato, la coppia di motori elettrici e la pompa di calore di serie. Grazie alla batteria da 60,48 kWh nominali e ad un motore elettrico anteriore da 204 CV, con un peso complessivo di 1.680 kg, Atto 3 vanta un’accelerazione 0-100 km/h in soli 7,3 secondi. Infine, la velocità massima è limitata a 160 km/h.

Il sistema di raffreddamento e riscaldamento diretto per le batterie permette a questa vettura cinese di contenere le dispersioni di trasferimenti energetici fino all’89%, incrementando l’efficienza termica del 20%. Sfruttando, come detto, la batteria con chimica LFP da 60,58 kWh, il SUV Atto 3 può vantare un’autonomia di ben 420 km. Per passare dal 30 all’80% di ricarica con la corrente continua BYD dichiara che la vettura impiega solo 29 minuti. Optando per la corrente alternata troviamo invece il classico caricatore trifase AC a 11 kW, il quale richiede 5 ore e mezza per passare dallo 0 al 100% di ricarica.

Non si conoscono ancora i dettagli riguardanti gli allestimenti con cui Atto3 sarà commercializzata in Italia: tutti le informazioni a riguardo dovrebbero essere svelate al Salone di Parigi alla fine di ottobre. Alcune indiscrezioni anticipano però che l’obiettivo di BYD sarebbe quello di vendere questo SUV in un allestimento unico, praticamente full optional. In questa versione unica dovremmo trovare inclusi nel prezzo base la pompa di calore (per tenere le batterie alla temperatura più efficiente), il tetto in vetro panoramico e il display da 15,6″ rotante con aggiornamenti OTA e assistente vocale.

Design: lo stile è particolarmente curato nella sua pulizia e semplicità, sia all’esterno che all’interno.
Efficienza: grazie alla pompa di calore e alla particolare struttura delle Blade Battery, Atto3 può vantare una buona autonomia di circa 420 km.
Assetto: Atto3 è un SUV decisamente stabile ed equilibrato, con importanti ricadute positive sull’esperienza di guida.

Il listino di BYD Atto 3 relativo al nostro paese non è ancora stato comunicato, ma già si conosco i prezzi per i modelli destinati al mercato tedesco:

BYD Atto 3 elettrica	Prezzo
BYD Atto 3 204 CV	38.000 €

October 3, 2022

Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ford Transit Custom è la versione passeggeri del Transit, recentemente presentato ad Hannover anche in variante full-electric. Di fatto si tratta di un monovolume derivato da un commerciale, che segue il filone di elettrificazione Ford debuttando da subito non solo in varianti diesel e ibride plug-in, ma anche completamente elettriche. Il nuovo multispazio medio all’americana diventa ancora più versatile da allestire, grazie al nuovo Digital Upfit per gli allestimenti. Il primo Transit Custom a batteria arriverà a fine 2023 e vanterà un’autonomia di 380 km e due varianti di potenza.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Ford Transit Custom:

Scheda Tecnica
Numero posti	–
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Diesel/ Ibrida plug-in/ Elettrica
Classe	–
Cv/kW (da)	110/81
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Il Ford Transit Custom ha le caratteristiche tipiche di un monovolume di derivazione commerciale. In arrivo a metà 2023, sarà offerta in due lunghezze e due altezze, cinque allestimenti e tre configurazioni. Per quanto riguarda il vano di carico, Ford parla di dimensioni massime comprese fra 5,8 e 9 metri cubi e una lunghezza di 3,45 metri.

Il design della Ford Transit Custom parla il più recente linguaggio stilistico della Casa dell’ovale blu. L’aspetto è meno squadrato che in passato, puntando ora su linee più morbide ma al contempo moderne. Il frontale si caratterizza per la presenza dell’imponente e innovativa griglia dinamica dove spicca al centro il classico logo Ford. E-Transit Custom presenta poi una striscia a LED che correndo da un lato all’altro del veicolo, collega i due gruppi ottici, passando subito sopra la calandra.

Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

La zona laterale si contraddistingue per i cerchi in lega di grandi dimensioni, mentre le porte scorrevoli (stando a quanto dichiarato da Ford), godono dell’apertura più grande della categoria. La presa per la ricarica delle batterie, infine, si trova sul frontale, appena sotto il fanale destro. Infine, Ford dichiara una capacità di carico di 1.100 kg e una capacità di traino di 2.000 kg, mentre tra gli elementi meccanici più degni di nota troviamo l’adozione delle sospensioni posteriori indipendenti, una soglia di carico più bassa e un coefficiente aerodinamico ulteriormente migliorato.

Negli interni del Ford Transit Custom il livello di qualità percepita è molto alto. La nuova architettura di questa monovolume ha consentito di contenere l’altezza del pavimento e mantenere quella massima sotto i due metri, con guadagni tangibili in fatto di stabilità e spaziosità. La soluzione più originale, che salta subito all’occhio, è poi quella rappresentata dal volante pieghevole, capace di diventare un piano d’appoggio.

Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

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Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Ford Transit Custom: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Lato Adas, la suite che si occupa della sicurezza del nuovo Transit Custom comprende il Pre-Collision Assist, Lane Keeping System, Driver Alert, Cruise Control con Adjustable Speed Limiter, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Assist e Wrong Way Alert. Per quanto riguarda l’infotainment, invece, l’abitacolo ospiterà di serie un Modem 5G e uno schermo touchscreen SYNC4 da 13 Pollici. Infine, una grande novità che debutterà su Transit Custom sarà il cosiddetto upfit digitale, un dispositivo che permette di connettere le attrezzature comprese negli allestimenti speciali direttamente ai cablaggi del sistema SYNC4 e potendo quindi controllare tramite comandi virtuali le pedane e i vari attrezzi da lavoro, evitando l’installazione di interruttori o comandi aggiuntivi sulla plancia.

La gamma motori di Ford Transit Custom comprenderà motori diesel, ibridi plug-in e 100% elettrici. In particolare, fra i propulsori a gasolio troviamo i Ford EcoBlue nelle varianti di potenza da 110 CV, 136 CV, 150 CV o 170 CV e trasmissione manuale a sei velocità con l’optional di un differenziale meccanico a slittamento limitato oppure con cambio automatico a otto marce in grado di gestire un traino fino a 2.500 kg. Scegliendo quest’ultima opzione si potrà anche per la prima volta dotare il Transit della trazione integrale.

In alternativa ai motori diesel, si può scegliere l’ibrido plug-in. Si tratta del medesimo sistema in uso sulla Ford Kuga, composto da un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri e batteria da 11,8 kWh effettivi. Con questo propulsore è possibile beneficiare anche del sistema ProPower Onboard, che mette a disposizione 2,3 kW di potenza per ricaricare altri attrezzi o apparecchiature.

Infine, e-Transit Custom rappresenta l’opzione 100% elettrica, per la prima volta disponibile per Transit. Questa variante utilizza una batteria da 74 kWh con celle pouch, un’innovazione che consente aumentare del 12% la densità energetica delle batterie rispetto alle altre varianti con le stesse dimensioni. Le varianti di potenza offerte per il full-electric saranno due, una da 136 CV e una da 217 CV, entrambe con coppia di 415 Nm. Inoltre, anche qui sarà disponibile il sistema ProPower OnBoard.

I dati sui consumi del nuovo Ford Transit non sono ancora stati comunicati. Si conoscono però i valori di autonomia delle varianti ibride ed elettriche. Con il motore plug-in l’autonomia a trazione elettrica arriva a 57 km.

Con e-Transit Custom, invece, l’autonomia arriva fino a 380 km, e la ricarica rapida può essere effettuata fino a 125 kW. Per quanto riguarda i tempi necessari per passare dal 15 all’80% Ford dichiara 41 minuti. Rifornendosi invece presso una colonnina in corrente alternata a 11 kW, invece, una ricarica completa dallo 0 al 100 % si può completare in circa 8 ore.

Versatilità: grazie alla soluzione uplift digital sarà ancora più facile dotare il proprio Transit Custom di tutte le attrezzature necessarie al proprio lavoro.
Motore: la gamma di propulsori è vasta e assortita e per la prima volta comprende anche una variante 100% elettrica.
Spazio: tanto lo spazio a bordo non soltanto nella zona di carico, ma anche e soprattutto per i passeggeri

September 28, 2022October 3, 2022

Mitsubishi ASX: prezzi, dimenzioni e caratteristiche

Crossover compatto dal design personale, la Mitsubishi ASX ha beneficiato nel 2017 di un restyling che le ha regalato una calandra rinnovata in linea con il nuovo corso stilistico della casa giapponese. I suoi punti di forza sono le dimensioni ideali anche per la guida cittadina, l’ampia abitabilità interna e la capienza del bagagliaio. E il marchio giapponese ha già rilasciato qualche dettaglio sul MY 2023, che oltre a profondi cambiamenti estetici porterà in dote nuove motorizzazioni elettrificate e tanta tecnologia.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mitsubishi ASX:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	442 / 1219 litri
Alimentazioni	Benzina / GPL
Classe	Euro 6 D – Temp
Cv/kW (da)	150/110
Prezzo (da)	22.600 €

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Sta arrivando la nuova generazione della Mitsubishi ASX. Grazie alla collaborazione tra il marchio giapponese, Renault e Nissan, il MY 2023 verrà realizzato sulla stessa piattaforma della Captur, ereditandone proporzioni, tecnologie e motorizzazioni. La nuova ASX perderà infatti una decina di cm sia in lunghezza, sia in altezza, cosa che impatta soprattutto sulla capienza del bagagliaio, ferma a 332 litri sul nuovo modello. Il Suv nipponico, che verrà prodotto nello stabilimento Renault di Valladolid, sfoggia però un look tutto nuovo, a partire dalla mascherina “Dynamic Shield”, dai gruppi ottici e dagli inediti cerchi in lega da 17″ e 18″. Al debutto, anche il display per il cruscotto digitale da 10,25” (per gli allestimenti superiori) e il sistema d’infotainment con schermo da 7″ o 9,3”, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 3

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 2

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 1

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 4

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 5

Mitsubishi Asx: prezzi, dimenzioni e caratteristiche 6

Completamente rinnovata anche la gamma motori. Il listino Mitsubishi ASX MY 2023 comprenderà infatti ben quattro propulsori tra cui scegliere , tre dei quali elettrificati: un 1.0 benzina da 91 CV, un mild hybrid 1.3 turbo da 140 CV, un 1.6 full hybrid da 143 CV e anche un ibrido plug-in, che al motore endogeno 1.6 litri unisce una batteria da 10,5 kWh, per una potenza combinata di 159 CV e un’autonomia in modalità solo elettrica di 50 km. Oltre a motorizzazioni moderne ed efficienti, infine, a bordo sbarcheranno anche una pletora di ADAS e sistemi di sicurezza di ultima generazione, come il nuovo selettore delle modalità di guida Multi Sense (Eco, Pure, Sport e My Sense), la retrocamera, il Cruise Control adattativo e l’Active Lane Following Assist. I prezzi della nuova Mitsubishi ASX devono ancora essere comunicati, ma il suo arrivo in concessionaria è atteso per marzo 2023.

La Mitsubishi ASX si inserisce nell’affollato segmento dei crossover compatti grazie alle sue dimensioni. La lunghezza, infatti, misura quattro metri e trentasei centimetri e l’ampia abitabilità interna è garantita dal passo di 2.670 mm. Il bagagliaio si dimostra molto capiente grazie alla capacità di 442 litri con il divanetto posteriore in posizione.

Dimensioni
Lunghezza	4.360 mm
Larghezza	1.770 mm
Altezza	1.630 mm
Passo	2.670 mm

Il restyling del 2017 ha regalato alla Mitsubishi ASX un frontale rinnovato ed aggressivo che segue il recente linguaggio stilistico della casa giapponese. Il muso è caratterizzato dalla grande calandra trapezoidale che incute soggezione ed è abbracciata da profili cromati e da fari affilati. La fiancata è certamente meno elaborata del frontale, ma è molto piacevole alla vista.

Mitsubishi ASX: esterni

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX: esterni

Mitsubishi ASX

L’impostazione da crossover è amplificata dai passaruota ben marcati, mentre le portiere sono solcate da una nervatura che tende a salire in corrispondenza del posteriore regalando così alla vettura un buon dinamismo. Il retro è altrettanto piacevole grazie all’ampio lunotto, al design morbido del paraurti ed al look aggressivo dei fari a sviluppo orizzontale che ben si integrano nel portellone.

L’abitacolo della Mitsubishi ASX stupisce per l’ampiezza e meno per la ricercatezza del design. La casa giapponese, infatti, ha badato più alla sostanza che alla forma utilizzando materiali di buona qualità e disegnando una plancia ordinata con tutti i comandi a portata di mano.

Mitsubishi ASX: interni

Il restyling cui è stata sottoposta la vettura ha portato in dote il monitor da 7’’ dedicato all’infotainment dotato di di Smartphone Link Display Audio che consente di gestire il proprio smartphone.

La gamma motori della Mitsubishi ASX vede la presenza in listino di propulsori alimentati esclusivamente a benzina o GPL, mentre è non è più in produzione il motore diesel. Sia che si scelga la prima alimentazione che la seconda, il motore disponibile è unicamente il 2.0 litri da 150 di potenza abbinabile anche alla trazione integrale.

Nonostante il peso, la Mitsubishi ASX promette delle percorrenze interessanti. La casa giapponese dichiara un consumo di 14,1 Km/l per i motori a benzina, mentre per le versioni dotate di doppia alimentazione benzina – GPL il dato scende a 10,4 Km/l ma in questo caso il vantaggio di questa motorizzazione è dato dal minor costo al litro del GPL. Le versioni a benzina dotate di trazione integrale, invece, registrano un consumo pari a 12,7 Km/l.

Sono ben cinque gli allestimenti disponibili per la Mitsubishi ASX:

Instyle: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione come i gruppi ottici LED e il Cruise Control.
Inform: si distingue per i cerchi in acciaio da 16″, per i sensori luce e pioggia e per diversi elementi estetici esclusivi.
First Edition: salendo di livello troviamo lo schermo touch 8″, con compatibilità Android Auto & Apple Car Play e la telecamera posteriore.
Invite: la caratterizzano la vernice metallizzata Sporty Blu, i vetri oscurati e gli inserti dell’abitacolo Silver.
Intense: allestimento top di gamma, con il meglio dell’offerta.

Instyle: in questa versione troviamo di serie Climatizzatore automatico, Cruise Control con comandi al volante, Navigatore integrato, Sensori di parcheggio posteriori, Telecamera posteriore, Finiture calandra cromo-satinato / nero opaco, Proiettori anteriori a LED + luci diurne a LED, Slitta anteriore nero opaco, Vetri Privacy, Bracciolo anteriore con portaoggetti, Bracciolo posteriore con portabicchieri, Inserti abitacolo Silver, Volante e leva cambio in pelle, Tessuti “Grand Luxe”, Mitsubishi Active Stability Control, Mitsubishi Active Traction Control, Radio CD 2 Din Touch screeen, Bluetooth, DAB, 6 altoparlanti, 2 prese USB.

Inform: aggiunge Climatizzatore manuale con filtro aria abitacolo, Cerchi in acciaio da 16″, Finiture calandra silver e nero opaco, Sensore luci, Sensore pioggia, Specchi esterni elettrici e riscaldabili, Centro plancia “carbon look”, Tessuto “honeycomb”, Inserti abitacolo Silver.

First Edition: in più 2 Prese USB, Schermo touch 8″, Smartphone Link Display – Android Auto & Apple Car Play, Telecamera posteriore, Cerchi in lega da 16″, Battitacco cromato, Proiettori anteriori a LED, Centro plancia e bocchette aereazione “gloss black”, Illuminazione strumenti regolabile, Portaoggetti refrigerato, Volante e leva cambio in pelle, DAB.

Invite: aggiunge Proiettori anteriori a LED + luci diurne a LED, Spoiler posteriore con terzo stop integrato, Vernice metallizzata Sporty Blu, Vetri Privacy, Inserti abitacolo Silver, Piantone dello sterzo regolabile in altezza e in profondità, Portaoggetti refrigerato, Specchi di cortesia illuminati, Radio CD 2 Din Touch screeen, Bluetooth, DAB, 6 altoparlanti, 2 prese USB.

Intense: in questa versione sono presenti di serie Climatizzatore automatico, Telecamera posteriore, Cerchi in lega da 16″, Proiettori anteriori a LED + luci diurne a LED, Sensore luci, Sensore pioggia, Bracciolo posteriore con portabicchieri, Inserti abitacolo Silver, Maniglie interne cromate, Portaoggetti refrigerato, Tessuti “High-line”.

Equipaggiamento: ottime le dotazioni, fin dagli allestimenti di accesso alla gamma.
Prezzi: un B-Suv che va bene per tutte le tasche.
GPL: l’alimentazione a GPL consente di risparmiare molto sia in termini di costi che di emissioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mitsubishi ASX aggiornato al 2020. Attualmente, in attesa della nuova generazione, la ASX non è più a listino, ma è comunque possibile acquistare modelli in stock:

Mitsubishi ASX Benzina	Prezzo
ASX 2.0 2WD Instyle SDA	27.900
ASX 2.0 2WD Inform	22.600
ASX 2.0 2WD First Edition	22.950
ASX 2.0 2WD Invite SDA	23.600
ASX 2.0 2WD Intense SDA	24.800
ASX 2.0 2WD CVT Instyle SDA	29.400
ASX 2.0 2WD CVT Invite SDA	25.100
ASX 2.0 2WD CVT Intense SDA	26.300
ASX 2.0 4WD CVT Instyle SDA	31.200
ASX 2.0 4WD CVT Intense SDA	28.100

Mitsubishi ASX GPL	Prezzo
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel Inform	24.300
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel Invite SDA	25.300
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel Intense SDA	26.500
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel Instyle SDA	29.600
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel CVT Invite SDA	26.800
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel CVT Intense SDA	28.000
ASX 2.0 2WD GPL Bi-fuel CVT Instyle SDA	31.100
ASX 2.0 4WD GPL Bi-fuel CVT Intense SDA	29.800
ASX 2.0 4WD GPL Bi-fuel CVT Instyle SDA	32.900

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September 25, 2022September 25, 2022

Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il primo Suv del Cavallino è finalmente realtà, ma lo slogan scelto da Maranello fa subito capire che ci troviamo davanti a un veicolo che esula dal tradizionale concetto di Suv: “Unlike Any Others” (ovvero “Come nessun’altra”), così viene presentata la nuova Ferrari Purosangue. Una lunghezza di quasi 5 metri, 725 CV di potenza e una velocità massima di 310 km/h, sono solo alcune delle caratteristiche che rendono questa supercar unica, portando il concetto di Sport Utility Vehicle ad un altro livello.

Ecco la scheda tecnica di Ferrari Purosangue:

Scheda Tecnica
Numero posti	4
Bagagliaio	473 litri
Alimentazioni	Benzina
Classe	–
CV/kW (da)	725/533
Prezzo (da)	390.000 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nuova Ferrari Purosangue ha delle misure molto generose, che le donano un aspetto imponente: la lunghezza sfiora i 5 metri, mentre larghezza e altezza raggiungono rispettivamente i 2 metri e i 159 cm. Il passo di oltre 3 metri, poi, consente di avere tutto lo spazio necessario a bordo per viaggiare nel massimo comfort in 4 persone, con un bagagliaio da 473 litri di capacità, che possono aumentare se si abbatte la seconda fila di sedili. Rispetto al resto della gamma del Cavallino, inoltre, la Purosangue può contare su uno stacco da terra significativo, per quanto comunque inferiore alla maggior parte dei Suv: 185 mm di luce libera, che con un semplice comando può crescere di 30 mm se si viaggia entro gli 80 km/h.

Dimensioni
Lunghezza	4.973 mm
Larghezza	2.028 mm
Altezza	1.589 mm
Passo	3.018 mm

A colpo d’occhio, le linee della Purosangue ricordano gli stilemi della Ferrari Roma, permeati di una filosofia minimalista. Tuttavia, l’assetto rialzato, l’alta linea di cintura e i possenti cerchi in lega donano alla supercar un aspetto imponente. Il frontale si fa notare per gli affilatissimi proiettori Led e per una mascherina che sfuma nel disegno delle grandi prese d’aria. La fiancata si distingue per le porte posteriori con apertura in controvento (a 79°) e viene movimentata da una nervatura che fa scivolare la vista verso il retro. Questo è caratterizzato dai sottili gruppi ottici a sviluppo orizzontale e dai doppi tubi di scarico gemellati che aggiungono un tocco di aggressività.

Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Sempre guardando al posteriore, spicca l’assenza di elementi tipici di ogni auto sportiva, come spoiler e splitter. Ma questo non deve far pensare che l’aerodinamica non sia stata presa in considerazione dagli ingegneri Ferrari, anzi: questa è parte integrante dello stesso design della Purosangue. Ne sono testimoni il peculiare profilo dei passaruota, pensato per ridurre le turbolenze isolando le ruote anteriori, e l’assenza dei tergicristalli posteriori, resi superflui dai flussi d’aria generati dal profilo della supercar che puliscono automaticamente il lunotto.

Entrando nell’abitacolo della nuova Ferrari Purosangue si nota subito quanta differenza fa il passo di 3 metri: lo spazio è abbondante per tutti e quattro i passeggeri, ognuno dei quali può contare su una poltrona singola con regolazione elettrica, riscaldamento e ventilazione. La prima fila, inoltre, dispone anche di diverse funzioni massaggianti. La vista e il tatto vengono inoltre appagati dai rivestimenti di altissimo livello e da materiali di prima scelta.

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L’abitacolo della Purosangue si distingue poi per l’assenza di un display centrale: i due schermi da 10,2″ vengono posti dietro al volante multifunzione (per la strumentazione digitale) e di fronte al sedile del passeggero. Altra particolarità sono il sistema di infotainment (con integrazione Apple CarPlay e Android Auto) e il computer di bordo. Tutte le informazioni principali sono riportate sullo schermo del quadro strumenti e su quello posto sul lato del passeggero, entrambi da 10,2”. Parlando del telaio, Ferrari l’ha progettato da zero impiegando materiali leggeri alto-resistenziali per contenere il peso, che resta comunque superiore alle 2 tonnellate, e migliorare la rigidità torsionale del modello.

Per il momento la Purosangue sarà disponibile in un’unica motorizzazione a benzina: sotto il cofano si trova un 6.5 litri V12 aspirato che eroga fino a 725 CV a 7.750 giri e 716 Nm a 6.250 giri. Quest’unità viene abbinata di serie al cambio automatico a doppia frizione ad 8 rapporti, con l’ottava marcia destinata ai viaggi in autostrada grazie ad un rapporto più lungo. Le prestazioni, poi, non possono essere che da fuoriclasse. Infatti, la Purosangue scatta da 0 a 100 km/h in appena 3,3 secondi, mentre 10,6 secondi sono necessari per raggiungere i 200 km/h; il picco di velocità si attesta poi sui 310 km/h.

Per far fronte a questi numeri vertiginosi, Ferrari ha dotato il suo primo crossover di diverse tecnologie che portano al massimo il comfort e la precisione di guida. Sono di serie le sospensioni attive TASV (regolate in base alla modalità di guida scelta), che riducono il beccheggio e il rollio che ci si potrebbe aspettare da un Suv, così come il Torque Vectoring anteriore per la distribuzione dinamica della coppia e il sistema a quattro ruote sterzanti.

I dati sui consumi non sono ancora stati comunicati poiché la supercar è ancora in fase di omologazione, ma possiamo presumere che vista la potenza del motore non si andrà certo al risparmio.

Il listino della nuova Ferrari Purosangue non prevede allestimenti specifici, ma le possibilità di personalizzazione sono innumerevoli. Le opzioni includono il tetto in fibra di carbonio o panoramico, i rivestimenti in carbonio per gli elementi plastici esterni, i cerchi in lega standard o forgiati, le pinze dei freni in 5 colorazioni, tre scelte per i tubi di scarico e decine di possibilità per i rivestimenti interni.

Ferrari Purosangue, inoltre, potrà essere ordinata in ben 22 tinte diverse: si va da quelle più minimal, come il Grigio Titanio o il Nero Daytona, alle più raffinate Nero Purosangue e Bianco Cervino, passando per 4 iconiche vernici rosse (Dino, Scuderia, Corsa, Mugello).

Stile: poche vetture sono speciali quanto una Ferrari, soprattutto se fuori dagli schemi.
Prestazioni: nonostante una stazza importante, il potente propulsore da 725 CV regala alla Purosangue delle prestazioni da vera supercar.
Piacere di guida: la dinamica di guida, secondo Ferrari, resta quella tipica dei modelli del Cavallino, anche se “a ruote alte”.

Il prezzo di listino della nuova Ferrari Purosangue è di 390.000 €, ma questo può subire grosse variazioni a seconda degli optional scelti.

September 24, 2022September 26, 2022

Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Con la nuova generazione, la Peugeot 308 ha compiuto un passo avanti notevole sotto svariati punti di vista e ora, per la prima volta nella storia del modello, verrà declinata anche in un’inedita variante 100% elettrica. SI chiama Peugeot e-308 e approderà nelle concessionarie verso la metà del 2023, sia in versione hatchback che station wagon. La 308 elettrica sarà spinta da un propulsore da 156 CV alimentato da una batteria di nuova generazione da 54 kWh e potrà contare su una dotazione specifica piuttosto all’avanguardia.

Ecco la scheda tecnica di Peugeot e-308:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	156/115
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Anche se il marchio francese non ha ancora dettagliato tutte le specifiche delle nuove 308 elettriche, possiamo presumere che le dimensioni saranno simili a quelle degli attuali modelli con motore endotermico dato che come questi sarà assemblata sulla piattaforma Emp2. La versione hatchback dovrebbe raggiungere i 4 metri e i 37 centimetri di lunghezza, con altezza e larghezza rispettivamente di 144 e 185 cm. Come accennato, però, anche la variante elettrica della 308 avrà una versione station wagon, che aggiunge 30 cm in lunghezza: la Peugeot e-308 SW potrà quindi vantarsi di essere la seconda vettura familiare elettrica ad entrare sul mercato, dopo l’avvento della MG5.

Dimensioni	Hatchback	Station Wagon
Lunghezza	4.367 mm	4.636 mm
Larghezza	1.852 mm
Altezza	1.444 mm
Passo	2.675 mm	2.732 mm

L’estetica della nuova Peugeot e-308 mostra alcune differenze rispetto ai modelli con motore “tradizionale”: sono stati rivisitati sia il design della calandra che quello del sottoscocca e anche i cerchi da 18″ sono stati ottimizzati da un punto di vista aerodinamico per migliorare l’efficienza della vettura.

Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Nella vista laterale, la bassa linea di cintura movimenta una fiancata molto pulita, slanciando la figura della vettura. Sul retro, infine, troviamo nuovamente dei gruppi ottici Led, disposti in sottili elementi orizzontali, che sottolineano il grosso lunotto posteriore. Inoltre, elementi estetici specifici si accompagneranno ad ogni allestimento, anche se Peugeot a riguardo non ha ancora rivelato molti dettagli.

Anche l’abitacolo riprende il design delle più nuove 308, includendo diversi elementi tecnologici che regalano all’elettrica un look piuttosto all’avanguardia. Dietro il volante multifunzione troviamo il display del Peugeot i-Cockpit dedicato alla strumentazione digitale, mentre al centro della plancia trova posto il sistema di infotainment con touchscreen da 10″.

A bordo, inoltre, saranno presenti anche diversi sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza. Oltre al selettore delle modalità di guida (ECO, NORMAL, BRAKE e SPORT), la nuova Peugeot e-308 sarà dotata di Cruise Control adattivo con Stop&Go, del sistema attivo di monitoraggio dell’angolo cieco a lunga portata (75 metri) e del Rear Traffic Alert.

Per il momento è stata annunciata una sola motorizzazione elettrica per la nuova Peugeot e-308. Il propulsore, alimentato da una batteria da 54 kWh, avrà una potenza di 156 CV e una coppia di 260 Nm, per una reattività immediata.

La Peugeot e-308 è dotata di una batteria di nuova generazione, un accumulatore ad alta tensione da 54 kWh (51 kWh utili) composto all’80% di Nichel, per il 10% di Manganese e per il 10% di Cobalto, che dovrebbe consentire, in base all’allestimento scelto, un’autonomia di oltre 400 km (ancora in fase di omologazione). Inoltre, la casa dichiara anche degli ottimi tempi di ricarica: collegandosi a una colonnina da 100 kW, è possibile passare dal 20% all’80% in meno di 25 minuti.

Non si conoscono ancora i dettagli sugli allestimenti della Peugeot e-308, ma quelli disponibili dovrebbero essere quattro: Allure, Excellence, Emotion e GT.

Batteria innovativa: il pacco batterie di nuova generazione regala alla e-308 un’ottima autonomia e dei tempi di ricarica piuttosto brevi.
Station Wagon: le familiari elettriche sono al momento più uniche che rare.
Tecnologia: la nuova elettrica Peugeot potrà contare sulle migliori dotazioni, come l’i-Cockpit e le funzioni i-Connect Advanced.

I prezzi di Peugeot e-308 non sono ancora stati comunicati.

September 16, 2022September 19, 2022

Nissan X-Trail: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Dopo la Qashqai, arriva anche per la Nissan X-Trail il momento di passare alla nuova generazione, assemblata anch’essa sulla piattaforma CMF-C. Le linee diventano ora più spigolose e i fari si sdoppiano, ma ancora rimane il caratteristico profilo con tetto alto e portellone verticale che permette di ospitare una terza fila di sedili. La quarta generazione della X-Trail è la risposta di Nissan alle novità del mercato dei SUV di grandi dimensioni: oltre alla possibilità di avere 7 posti, l’auto viene proposta esclusivamente con motorizzazione full hybrid, cosa che le permette di poter contare su consumi contenuti, nonostante le sue dimensioni generose.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Nissan X Trail:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	575 / 1.396 litri
Alimentazioni	Ibrida
Classe	Euro 6d – Full
Cv/kW (da)	204/150
Prezzo (da)	38.080 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La quarta generazione di X-Trail continua a puntare sull’ottima abitabilità interna ma con un tocco in più di praticità: per quanto il passo permanga a 270 cm, la lunghezza si riduce leggermente fermandosi a 4 metri e 70 cm, con solo un paio di cm in più rispetto al passato per larghezza e altezza. Tanto lo spazio per 5 passeggeri, buono se si viaggia in 7, con il vano di carico che assicura una capacità che va da 585 a 1.396 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.680 mm
Larghezza	1.840 mm
Altezza	1.720 mm
Passo	2.705 mm

La nuova generazione di X-Trail riprende gli stilemi del passando ma innovandoli notevolmente: la griglia al centro della calandra diventa ancora più grande e evidenzia il logo Nissan al centro. Questa viene abbracciata dai gruppi ottici led, disposti su due livelli in elementi affilati. Anche le prese d’aria vengono ridisegnate e contribuiscono a dare al veicolo un carattere più aggressivo.

La fiancata è piuttosto pulita, con una cromatura all’altezza delle minigonne e passaruota ben marcati a dare un tocco di eleganza in più al modello. Intrigante anche il design del posteriore, con molte novità rispetto al passato: i fari led sono ora disposti in elementi più sottili e allungati, che sottolineano il grande lunotto posteriore. Il grande skid-plate nella parte bassa del paraurti, inoltre, contribuisce a donare all’X-Trail un look ancor più fuoristradistico.

L’abitacolo della nuova Nissan X Trail colpisce subito per il design ricercato e per la qualità riservata ai materiali scelti e agli assemblaggi. Sono poi moltissime le novità tecnologiche rispetto alla generazione uscente, come il rinnovato sistema di infotainment al centro della plancia con schermo da 8″ (a partire da versione Acenta) e il display TFT da 12,3″ per la strumentazione digitale posto dietro al volante (a partire da allestimento N-Connecta).

Inoltre, a bordo vengono introdotti tutta una serie di nuovi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Solo per citarne alcuni, sono di serie su tutta la gamma l’Intelligent Cruise Control con limitatore di velocità, Intelligent Front Emergency Braking con rilevamento pedoni, ciclisti e aiuto negli incroci, la ricognizione dell’angolo cieco e il sistema di mantenimento della corsia.

La nuova Nissan X-Trail adotta lo stesso propulsore e-Power già visto su Qashqai: si tratta di un sistema ibrido in cui il motore elettrico è l’unico di trazione, mentre quello benzina da 1.5 litri funge da generatore. La potenza complessiva raggiunge così i 204 CV nella versione a trazione anteriore, con picchi di velocità a 170 km/h e scatto 0-100 km/h in 8 secondi. A listino è poi presente una variante 4×4, chiamata e-4ORCE, che aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore aumentando leggermente la potenza, per arrivare a 213 CV: su questo modello più scattante la velocità massima sale di 10 km/h e si guadagna quasi un secondo nello 0-100.

Nonostante le dimensioni importanti, il peso della Nissan X Trail non è esagerato e questo fattore, unito alle motorizzazioni ibride, aiuta a limitare i consumi. La casa giapponese dichiara un consumo di 5,8-5,9 litri ogni 100 km per la versione a due ruote motrici, mentre si sale a 6,3-6,5 litri ogni 100 Km per quella a trazione integrale.

La Nissan X Trail viene proposta a listino in quattro allestimenti differenti:

Visia: è l’allestimento di accesso alla gamma, con una buona dotazione di serie.
Acenta: aggiunge elementi di sicurezza attiva e un più evoluto sistema di infotainment con display da 8″.
N-Connecta: migliora ulteriormente la sicurezza e il comfort, con il display TFT da 12,3″ per la strumentazione e navigatore.
Tekna: è la top di gamma con finiture più ricercate e le migliori dotazioni tecnologiche.

Visia: l’allestimento di accesso alla gamma comprende di serie Cerchi in lega da 18″, Fari Automatici Intelligenti (Sensore Crepuscolare), Clima Automatico a due zone, Luci diurne LED, Fari LED, Fari abbaglianti adattativi, Fari fendinebbia posteriori LED, Luci posteriori LED, Drive modes (Selettore modalità di guida), Radio DAB con 4 Altoparlanti, Porte USB posteriori solo per la ricarica (Tipo-A), Radio DAB, 4 altoparlanti, Connessione USB anteriore (Tipo-A), Bluetooth (telefono e audio), Wireless Apple CarPlay e Android Auto, Intelligent Cruise Control con limitatore di velocità, Intelligent Front Emergency Braking con Pedestrian & Cyclist Recognition e Junction Assist, Intelligent Blind Spot Intervention, Intelligent Rear Automatic Braking, Intelligent Blind Spot Warning, Rilevamento Posteriore degli Ostacoli in Movimento, Intelligent Driver Alertness, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Lane Departure Prevention, Intelligent Lane Departure Warning, Allarme per i sedili posteriori, Rilevamento Segnaletica Stradale e Regolazione Velocità, Hill Start Assist (sistema di assistenza per le partenze in salita), Trailer Sway Assist, Airbag (guidatore e passeggero), Freno di stazionamento elettrico, Funzione Auto-Hold, Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza con limitatore di carico e pretensionatore, Rivestimenti in tessuto, Vetri oscurati anteriori con filtro UV, Vetri oscurati posteriori.

Acenta: aggiunge NissanConnect con display da 8″ e Integrazione Smartphone e compatibilità Apple CarPlay® e Android Auto, Specchietti ripiegabili automaticamente, Volante e pomello cambio in pelle soft touch, Retrocamera posteriore, Sensori di Parcheggio Anteriori, Retrovisore interno auto-oscurante.

N-Connecta: aggiunge Vetri posteriori privacy, Barre longitudinali al tetto, Quadro Strumenti Full TFT da 12,3”, Navigatore Satellitare NissanConnect da 12,3”, Sedili Posteriori 40/20/40 pieghevoli, scorrevoli e reclinabili Around View Monitor e Riconoscimento oggetti in movimento.

Tekna: l’allestimento top di gamma aggiunge Cerchi in lega da 19’’, Apertura bagagliaio hands-free, Clima automatico tri-zona, Volante e Sedili (anteriori e posteriori ) riscaldabili, ProPILOT con Navi-Link, ProPilot Park.

Spazio: a bordo del SUV più grande di Nissan si viaggia comodi anche in sette.
Offroad: buone le capacità fuoristradistiche del modello, specialmente nella versione a trazione integrale.
Ibrido: il propulsore elettrificato permette di risparmiare molto sui consumi nonostante la stazza del veicolo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Nissan X Trail aggiornato a settembre 2022:

Nissan X Trail ibrida	Prezzo
Nissan X-Trail e-Power 203 CV Visia	38.080 €
Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE 213 CV Acenta	42.600 €

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July 26, 2022July 26, 2022

Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Lanciato per la prima volta in Europa nel 1982, il Volkswagen Caddy è passato da essere un veicolo strettamente commerciale ad un modello anche adatto alla famiglia. Ora è finalmente arrivato il momento del debutto della quinta generazione di questo multispazio. Caddy si rinnova mettendo sempre al centro la grande abitabilità interna, l’ottima capacità di carico e una buona gamma di motori diesel e benzina, con potenze a partire da 102 CV. È offerto in due diverse lunghezze di passo e integra adesso tutta una serie di tecnologie all’avanguardia, di quelle che siamo soliti trovare sulle berline di fascia media come Volkswagen Golf.

Di seguito ecco la scheda tecnica del Volkswagen Caddy:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	2.556 / 1.213 / 191 – (3.105 / 1.720 / 446) litri
Alimentazioni	Diesel/Benzina
Classe	Euro 6d
Cv/kW (da)	102/75
Prezzo (da)	27.275 €

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Accanto al forte impegno sul fronte dell’elettrificazione, Volkswagen continua comunque a puntare su altri tipi di alimentazione alternativi come il metano. L’ultimo modello della famiglia ad adottare questo tipo di alimentazione è il Caddy. A spingerlo provvede un propulsore a quattro cilindri di 1,5 litri sovralimentato tramite un turbocompressore capace di sviluppare una potenza massima di 131 CV. Il serbatoio per la benzina ha una capacità di 8,25 litri, mentre le bombole del metano sono in grado di contenere fino a 21,1 kg di gas. L’autonomia se si viaggia a metano è di 400 km, ai quali si sommano i 120 km garantiti dal serbatoio di benzina.

Volkswagen Caddy viene offerto sul configuratore commerciale in due diverse lunghezze di passo, Caddy e Caddy Maxi. La lunghezza varia tra i 4,5 metri ai quasi 4,6 metri, mentre il passo va dai 2,8 metri circa ai quasi 3 metri della versione Maxi. La larghezza rimane invece invariata, attestandosi poco al di sotto degli 1,9 metri, mentre l’altezza misura 1,8 metri circa. Notevoli anche le dimensioni del bagagliaio: con assetto a cinque posti Caddy ha una capacità di carico di 1.213 litri (1.720 su Maxi), che diventano 2.556 litri (3.105 su Maxi) rimuovendo anche il divano della seconda fila.

Dimensioni	Caddy	Caddy Maxi
Lunghezza	4.500mm	4.853mm
Larghezza	1.855 mm	1.855 mm
Altezza	1.798 mm	1.800 mm
Passo	2.755 mm	2.970 mm

Anche gli interni del Volkswagen Caddy hanno subito diverse modifiche nel corso del tempo che l’hanno sempre più avvicinato allo stile delle moderne monovolume, piuttosto che a quello dei furgoni. La qualità dei materiali e delle finiture è buona anche se l’obiettivo principale rimane la funzionalità. Anche le tasche delle portiere sono decisamente ampie per la media del segmento e la sensazione di grande spaziosità è sottolineata dalle ampie vetrature e dall’optional del tetto panoramico.

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Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Quanto a tecnologia di bordo, la nuova generazione di Caddy introduce ben 19 Adas, tra cui il Trailer Assist per le operazioni di rimorchio e l’assistente alla svolta, che nel complesso garantiscono la guida assistita di livello 2. Sulla plancia troviamo invece diversi sistemi radio e di navigazione a seconda dell’allestimento, con touchscreen da 8,25 o 10 pollici, 2 o 4 porte USB e 2 prese da 12V. Clima bi-zona di serie per tutti gli allestimenti. Infine, la versione top di gamma include anche il quadro strumenti digitale.

Oltre al design esterno sempre più slanciato verso l’alto e dinamico rispetto alle generazioni precedenti, il Volkswagen Caddy ha subito nel corso degli anni importanti aggiornamenti dal punto di vista estetico che l’hanno sempre più avvicinata allo stile proposto dai modelli di punta della Casa tedesca. Rimangono le comode porte laterali scorrevoli e la predisposizione di serie dei portabagagli da tetto. Per quanto riguarda i cerchi, si va dai 15 ai 17 pollici.

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Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Elementi appartenenti al più recente linguaggio stilistico di Volkswagen si notano nel frontale grintoso, che richiama molto quello della Golf, con la mascherina a listelli orizzontali che collega i nuovi fari ottici, il nuovo disegno del paraurti che ospita ai bordi i fendinebbia e il parabrezza molto inclinato. La parte posteriore è dominata dal grande portellone del bagagliaio che forma un angolo di 90 gradi con il tetto della vettura, incorniciato dai gruppi ottici a sviluppo verticale.

La quinta generazione di Volkswagen Caddy viene proposta in 3 diverse motorizzazioni, tutte endogene, due alimentate a diesel e una a benzina. Le unità a gasolio si basano sul 2.0 TDI a 4 cilindri, offerto in due declinazioni di potenza, da 102 CV o da 122 CV. La coppia massima generata è rispettivamente di 280 Nm a 1500 – 2500 giri/min e di 320 Nm a 1600 – 2500 giri/min.

L’unica unità a benzina si basa invece sull’1.5 TSI a 4 cilindri da 114 CV di potenza e una coppia motrice di 220 Nm a 1750 – 3000 giri/min. A livello di trasmissione, è possibile scegliere fra cambio automatico e manuale, eccezion fatta per il diesel da 102 CV, offerto solo con cambio manuale. Quanto alla trazione, infine, quella anteriore è di serie mentre l’opzione AWD è disponibile solo sul diesel da 122 CV.

I consumi di Volkswagen Caddy cambiano notevolmente in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda il propulsore a benzina 1.5 TSI da 114CV, i consumi si attestano sui 6,38 l/100km, mentre le emissioni arrivano a 145 g/km. Più efficienti le motorizzazioni a diesel, e infatti il 2.0 TDI da 102 CV consuma 4,83 l/100km ed emette 127 g/km di CO2. Aumentando la potenza, fino a 122 CV, i consumi arrivano a 4,85 l/100km, mentre le emissioni restano invariate, sui 127 g/km. Tutti i dati qui riportati sono misurati secondo ciclo combinato WLTP e relativi all’allestimento base Caddy Space con passo corto. All’aumentare delle dimensioni della carrozzeria e della quantità di optional queste cifre possono quindi lievitare leggermente.

Il Volkswagen Caddy viene offerta a listino in 3 allestimenti che possono subire alcune variazioni nell’equipaggiamento in base alla motorizzazione scelta:

Space: rappresenta la versione entry level, con un ricco equipaggiamento base.

Life: caratterizzata da sedili più confortevoli e dai tavolini abbattibili negli schienali dei sedili della prima fila.

Style: la versione top di gamma con fanaleria FULL LED e cerchi in lega da 17 pollici, disponibile solo a benzina o con motore diesel da 122 CV.

Space: Guarnizione antipolvere esterna supplementare, Gusci specch. est. verniciati in Nero, maniglie delle porte nel col. carrozz. e guida porta scorrevole in Argento, Lunotto riscaldabile, Parabrezza in vetro termico laminato, Paraurti verniciati nel colore della carrozzeria, Porta scorrevole destra nel vano di carico/vano passeggeri, Porta scorrevole sinistra nel vano di carico/vano passeggeri, Portellone posteriore con sezione lunotto, Predisposizione mancorrenti del tetto/portabagagli da tetto, Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, Vetri laterali anteriori in vetro termico, vetri laterali posteriori e lunotto oscurati, fotoassorbenti al 74%, Vetro laterale anteriore destro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale anteriore sinistro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale posteriore destro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale posteriore sinistro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, 4 cerchi in acciaio 6J x 15, in Nero, Ammortizzatori anteriori, Ammortizzatori post., versione base 1, Circolazione a destra, Copriruota integrali, Kit per la riparazione dei pneumatici: compressore da 12 V e sigillante, per pneumatici, Pneumatici 205/65 R15 99H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Airbag lat. e per la testa per conduc. e passeg., airbag per la testa per i sed. lat. post. e airbag centrale ant., Airbag per conducente e passeggero, con disattivazione airbag del passeggero, Alette parasole con specchio, etichetta airbag sull’aletta parasole del passeggero anteriore, Assistente di mantenimento corsia Lane Assist, Assistente di sterzata e assistente di svolta, Assistenza alla frenata di emergenza Front Assist con rilevamento pedoni e ciclisti, Cinture di sicurezza automatiche ant. a 3 punti di attacco con regolazione alt. cintura e pretensionatori elettrici, Cinture di sicurezza nel vano passeggeri, con pretensionatori per i sedili laterali nella 2ª fila, Dispositivo di sicurezza per bambini elettrico per porte scorrevoli, Fari doppi alogeni H7, Freni a disco anteriori 15″, Freni posteriori a disco 15″ , Gestione automatizzata delle luci, con luci diurne, Gruppi ottici posteriori, Immobilizer (elettronico), Servofreno, Servotronic (servosterzo in funzione della velocità), Sistema di chiamata di emergenza eCall, Specchietto interno di sicurezza, anabbagliante, Telecamera multifunzionale, Volante multifunzionale in pelle (su cambio DSG a doppia frizione con bilancieri), Bocchette di ventilazione, anteriori in Nero Opaco, Cassetto portaoggetti con sportellino, illuminato, Console centrale con 2 portabevande universali, Copertura del vano bagagli, estraibile e sfoderabile, Cornice della plancia opaca, Divano/schienale posteriore, divisibile, ribaltabile, Fodere dei sedili in tessuto, motivo “Double Grid”, Leva del cambio in pelle, Luci di lettura a LED nel vano passeggeri, Moquette nella cabina, Regolazione manuale in altezza del sedile anteriore sinistro, Ripiano portaogg. in cabina guida (rip. portaoggetti nel sottocielo con 2 maniglie appiglio tetto in cabina guida), Rivestimento del fondo vano bagagli versione standard, Rivestimento della porta in plastica con poggiabraccia in tessuto, Rivestimento in moquette del fondo del vano passeggeri, Rivestimento laterale comfort nel vano passeggeri, Sedile sinistro e destro, nella 1ª fila, Sistema di ancoragg. del segg. (I-Size) e Top Tether per i sedili nel vano pass. (escl. sedile centrale 2ª fila), 2 chiavi a scatto con telecomando, 2 interfacce USB (tipo C) nella console centrale, davanti, 2 prese a 12 V, una nel vano di carico, una nella plancia, 6 altoparlanti, App-Connect, Batteria 420A (70Ah), Chiusura centralizzata con telecomando e comando interno della porta, Climatizzatore a 2 zone Air Care Climatronic, Codice Regione ” ECE ” per impianto radio, Euro 6d-ISC-FCM (AP), Impianto tergilavalunotto con funzionamento a intermittenza, Indicatore di controllo della pressione dei pneumatici (come da prova di omologazione EU), Indicatore multifunzioni “Plus”, Interfaccia per telefono cellulare, Primo rifornimento del carburante di serie (5 litri), Quadro strumenti (km/h); indicazione velocità, percorso compl./giornaliero, num. giri, livello carburante e orario, Radio “Composition” con touchscreen a colori da 20,96 cm (8,25″), Regolatore della velocità incl. limitatore della velocità, Regolazione profondità luce dei proiettori, Ricezione radio digitale (DAB+), Ricognitore di stanchezza, Riscaldamento supplementare elettrico, Segnale acustico e ottico per cinture di sicurezza anteriori e posteriori non allacciate, Senza serbatoio a carboni attivi con SCR, Sistema di ausilio al parcheggio nella zona anteriore e posteriore, Sistema Start/Stop con recupero di energia, Tensione d’esercizio 12 V, Tergicristalli con funzionamento a intermittenza e sensore di luminosità, Versione non fumatori.

Life: in più rispetto a Space Bocchette di aerazione, anteriori con applicazione cromata, Bracciolo centrale ant., regolabile in altezza e prof., con 2 portabevande anteriori e 2 bocchette di aeraz. Post., Cassetti sotto i sedili anteriori, 4 cerchi in lega “Wien” 6,5J x 16, in Argento Brillante, Contenitore per rifiuti con coperchio estraibile, per cabina di guida, Coperture per ruote in lega leggera, Fodere dei sedili in tessuto, motivo “Trialog”, Gusci specch. est. verniciati in Nero, maniglie delle porte nel col. carrozz. e guida porta scorrevole in Nero, 2 interfacce USB (tipo C) nella console centr., ant. 2 prese di ricarica USB (tipo C) sul retro del bracciolo centr., Mancorrenti del tetto, Neri, Pneumatici 205/60 R16 96H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Regolazione manuale in altezza dei sedili anteriori, Rivestimento della porta in plastica con inserto e poggiabraccia in tessuto, Sbloccaggio schienale per sedile anteriore destro, Specchietti esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Supporto lombare regolabile manualmente, a sinistra e a destra, Tavolini abbattibili negli schienali dei sedili della 1ª fila.

Style: in più rispetto a Life, App-Connect incluso App-Connect Wireless per Apple CarPlay, 4 cerchi in lega “Colombo” 6,5J x 17, Nero Lucido, Chiusura centralizzata con Keyless Start senza SAFELOCK, Cornice della plancia in Nero Lucido, Digital Cockpit, a colori, diversi profili informativi selezionabili, Fari a LED con luci diurne a LED, Fasce centrali sedili in microfibra “ArtVelours”, fianchetti delle sedute in similpelle, Freni a disco anteriori 16″, Gestione automatizzata delle luci, con luci diurne e luci di benvenuto e luci di arrivederci, Gruppi ottici posteriori a LED, Interfaccia per il telefono “Comfort” con funzione di ricarica induttiva, Listelli sottoporta anteriori in Argento, Luci di lettura a LED nel vano passeggeri e luce di orientamento a LED nel portellone posteriore, Mancorrenti del tetto, verniciati in Argento, Pedaliera in look alluminio, Pneumatici 215/55 R17 98H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Radio “Ready 2 Discover” con touchscreen a colori da 25,4 cm (10″), Rivestimento della porta in plastica con inserto, poggiabraccia e bracciolo centrale in similpelle, Specchietto interno di sicurezza, autoanabbagliante, Tergicristalli con funzionamento a intermittenza e sensore luminosità/pioggia.

Dimensioni: con 3.105 litri di bagagliaio massimo, e molti altri litri in vani portaoggetti, Caddy non dà pensieri in fatto di spazio e comodità di carico.
Comfort: oltre ad un’ottima abitabilità, Caddy integra ora migliori sistemi di infotainment, inclusi il Digital Cockpit e Discover Pro da 10 pollici, per un’esperienza di guida comoda e funzionale.
Assistenza alla guida: la vasta gamma di ben 19 Adas di ultima generazione fa di Caddy veicolo sicuro e al passo coi tempi.

Di seguito i prezzi di listino di Volkswagen Caddy aggiornato a novembre 2021:

Volkswagen Caddy benzina	Prezzo
1.5 TSI EU6 BMT passo corto 114CV	27.275 €

Volkswagen Caddy Diesel	Prezzo
2.0 TDI EU6 SCR BMT passo corto 102 CV	28.685 €
2.0 TDI EU6 SCR BMT passo corto 122 CV	30.065 €

July 25, 2022July 25, 2022

Seat Tarraco: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Presentata sul mercato a fine 2018, la Seat Tarraco ha consentito alla Casa spagnola di inserire nei propri listini il terzo SUV della gamma, dedicato a chi cerca un mezzo dalla grande abitabilità, in grado di ospitare fino a sette passeggeri. Il modello nasce sulla piattaforma MQB A+ del gruppo Volkswagen, base di partenza anche per la Skoda Kodiaq e la Volkswagen Tiguan Allspace. Ora, con l’ultimo aggiornamento, la Tarraco è disponibile sia con propulsori benzina che dieselm, in 4 allestimenti.

Ecco la scheda tecnica della Seat Tarraco:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	760/1.920 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel
Classe	Euro 6
Cv/kW (da)	150/110
Prezzo (da)	33.400 €

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Il MY 2022 di Seat Tarraco introduce un nuovo allestimento, chiamato Xperience, che va a sostituire il vecchio Xcellence, ponendosi al top dell’offerta della gamma. Il nuovo allestimento include sia elementi estetici come i cerchi in lega Exclusive Machined da 19” AERO (o cerchi da 20″ come optional), gli interni in Alcantara e i mancorrenti al tetto cromati, che nuovi equipaggiamenti all’avanguardia: si fanno notare il Seat Virtual Cockpit da 10,2″, il Safe & Driving Pack M (assistenti di guida di 2° livello), il Park Assist e il portellone posteriore elettrico con sistema “handsfree”.

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La Seat Tarraco non passa certamente inosservata per via delle sue dimensioni XXL. La lunghezza complessiva della SUV spagnola raggiunge infatti i 4,7 metri. Proprio le misure generose consentono alla Tarraco di offrire oltre alle versioni standard a 5 posti, anche quella a 7 posti. Decisamente ampia la capienza del bagagliaio, pari a ben 760 litri in configurazione standard.

Dimensioni
Lunghezza	4.740 mm
Larghezza	1.840 mm
Altezza	1.670 mm
Passo	2.790 mm

Il look della Seat Tarraco è deciso ed affilato, con diversi rimandi al family feeling riscontrabile su altri modelli del costruttore spagnolo, Leon su tutti. Il frontale è certamente molto personale. La grande calandra esagonale attira subito gli sguardi, mentre gli affilati fari full led donano un aspetto molto sportivo.

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Tagli netti e spigoli vivi sono presenti sia nel paraurti anteriore, che nella fiancata. Proprio in quest’ultima si nota una netta linea di demarcazione che separa perfettamente la zona finestrini dal resto della carrozzeria, mentre i passaruota ben evidenziati conferiscono ulteriore aggressività alla Seat Tarraco. Molto particolare il posteriore in cui i fari, dotati di tecnologia Led, sono uniti da una striscia luminosa che percorre il portellone per tutta la sua lunghezza.

L’abitacolo della Seat Tarraco colpisce per eleganza ed essenzialità, oltre che per la qualità dei materiali utilizzati che appagano sia il tatto che la vista. Il monitor dell’infotainment è un vero e proprio tablet da 8 pollici posizionato al centro della plancia, mentre il cruscotto digitale ha una grandezza di 10,25’’ e ha una grafica dettagliata e parzialmente personalizzabile. Numerosi ed ampi i vani portaoggetti presenti, così come interessanti sono le possibilità di personalizzazione degli interni della Seat Tarraco.

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Tanto lo spazio a disposizione anche per chi siede dietro. Viaggia comodo anche chi siede sul sedile centrale, mentre l’accesso alla terza fila di sedili non è delle più agevoli, ma una volta a bordo non ci si sente eccessivamente sacrificati.

La gamma motori prevista per la Seat Tarraco prevede quattro alternative. Tra i diesel è disponibile solamente il 2.0 offerto nelle versioni da 150 CV, con trazione anteriore e cambio manuale o automatico, e 200 CV abbinato alla trazione integrale ed al cambio DSG. Tra i benzina si parte con il 1.5 TSI da 150 CV abbinato al cambio manuale a sei rapporti o all’automatico e alla trazione anteriore. Nel 2021 si è poi aggiunto il nuovo propulsore top di gamma 2.0 TSI con trazione integrale, declinato in una versione da 190 CV e una da 245 CV. La versione ibrida plug-in, invece, non è al momento disponibile.

Partiamo dalla new entry nella gamma motori della Tarraco: il 2.0 TSI da 245 CV dichiara un consumo medio di 8.4-9.2 l/100 km, mentre il 1.5 TSI da 150 CV dichiara un dato più contenuto pari a 6,6-7,7 l/100 km. Più parchi i diesel: il 2.0 TDI da 150 CV necessita di 5,3-6,0 litri/100 km, che salgono a 6,2-7,0 litri/100 km nel caso della variante da 200 CV.

Gli allestimenti disponibili per la Seat Tarraco sono cinque:

Style: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Business: pensato per le flotte e chi machina tanti chilometri in auto.
Xperience: nuova versione top di gamma con tutto il meglio dell’offerta Seat.
FR: molto simile ad Xcellence per contenuti, ma con un tocco di stile più sportivo.

Style: include di serie cerchi in lega da 17 pollici, fari Seat Full Led, strumentazione digitale Seat Virtual Cockpit con il display da 8″, sistema multimediale Media Style Plus con il display da 8″, Seat Full Link, Radio DAB, Climatronic a 3 zone con sistema Air Safe, indicatori di direzione posteriori dinamici, mancorrenti al tetto di colore nero, E-Call, Front Assist e Lane Assist, sistema Kessy GO.

Business: prevede in aggiunta anche i cerchi in lega Performance da 18”, il sistema di navigazione con display touch da 9,2”, Seat Full Link wireless, il regolatore adattivo di velocità ACC, cerchi in lega da 18 pollici, Pre-Crash, Roll-Over Assist, Blind Spot Detection, Safe&Driving Pack L, Light & Style Pack vetri posteriori oscurati, luce ambiente bianca, finestrini cromati.

Xperience: aggiunge cerchi in lega Exclusive Machined da 19” AERO, Seat Virtual COckpit da 10,2″, Safe & Driving Pack M, Park Assist, Seat Drive Profile, portellone posteriore elettrico con sistema “handsfree”, il sistema Kessy Entry, gli interni in Alcantara e i mancorrenti al tetto cromati.

FR: rispetto alla Xcellence aggiunge il cerchi in lega Exclusive Cosmo Grey 37/1 da 19”, spoiler al tetto, specchietti esterni colore grigio FR, paraurti sportivi, regolazione elettrica sedile conducente con funzione memory, sedili anteriori supersportivi bucket in tessuto con cuciture decorative Lava Red, volante multifunzione sportivo, pedaliera in alluminio.

Spazio: lunga 4,7 metri offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
Equipaggiamenti: ampia l’offerta di serie, che include diversi comfort e dispositivi tecnologici all’avanguardia.
Stile: ricercato il design, a tratti anche piuttosto sportivo.

Di seguito, il listino prezzi di Seat Tarraco aggiornato a luglio 2022:

Seat Tarraco Benzina	Prezzo
1.5 TSI 150 CV Style	33.400 €
1.5 TSI DSG 150 CV Style	35.800 €
2.0 TSI 4Drive DSG 190 CV Business	42.550 €
2.0 TSI 4Drive DSG 245 CV Xperience	48.850 €

Seat Tarraco Diesel	Prezzo
2.0 TDI 150 CV Style	37.400 €
2.0 TDI DSG 150 CV Style	39.850 €
2.0 TDI 4Drive DSG 190 CV Xperience	49.700 €

July 25, 2022July 25, 2022

Toyota Highlander: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota Highlander: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Toyota allarga la propria offerta di modelli a ruote alte e con il nuovo Highlander si lancia anche in Italia nel segmento dei big-size. Da noi si tratta indubbiamente di una nicchia, ma negli States, dove “XXL” è di casa, Highlander è un best seller da oltre vent’anni. Il gigante giapponese punta su dimensioni molto generose, che assicurano tanto spazio a bordo per sette passeggeri, e capacità offroad degne di nota. Mentre per adattarsi al mercato europeo viene proposto in abbinamento ad un propulsore full hybrid.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Highlander:

Scheda Tecnica
Numero posti	7
Bagagliaio	268/579/1177 litri
Alimentazioni	Full-hybrid
Classe	Euro 6
Cv/kW (da)	248/183
Prezzo (da)	53.700 €

INDICE

Novità 2022

Dimensioni

Esterni

Interni

Motorizzazioni

Configuratore

Consumi

Perché comprarla

Prezzo

Per celebrare il successo riscosso da Highlander in Europa (in Italia il crossover giapponese rappresenta il 15% del mercato degli e-Suv), Toyota lancia un nuovo restyling con il MY 2023: l’aspetto resta lo stesso, ma vengono aggiunti diversi equipaggiamenti. Il cambiamento più evidente è l’aggiunta della tinta metallizzata Cypress Green, abbinabile ai nuovi cerchi in lega nero lucido da 20”. Nell’abitacolo, invece, debuttano due schermi da 12,3″: il display dietro al volante serve per la strumentazione digitale personalizzabile, mentre il touchscreen al centro della plancia supporta il nuovo sistema multimediale Toyota Smart Connect, con navigazione cloud, informazioni in tempo reale e un assistente vocale (compreso piano dati quadriennale all-inclusive).

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Inoltre, attraverso un’apposita app, è ora possibile controllare da remoto la vettura: per esempio, si possono sbloccare le portiere o azionare le luci di emergenza per localizzare l’auto in un parcheggio affollato. Infine, le versioni più accessoriate dispongono di telecamera a 360°, impianto audio JBL e tanti ADAS ed equipaggiamenti aggiuntivi. I prezzi dovrebbero partire da 57.500 € mentre le prime unità dovrebbero essere consegnate all’inizio del 2023.

Big size non è un modo di dire, e le misure degli ingombri lo dimostrano. Toyota Highlander sfiora infatti i 5 metri di lunghezza e arriva oltre gli 1,9 metri per quanto riguarda la larghezza. Il passo supera i 2,8 metri, mentre l’altezza è di 1,75 metri. Qui le dimensioni nello specifico:

Dimensioni
Lunghezza	4.950 mm
Larghezza	1.930 mm
Altezza	1.750 mm
Passo	2.850 mm

La dinamicità e la piacevolezza delle forme è una sfida per un SUV della taglia di Highlander. Per questo il design giapponese punta su muscoli bombati e linee tese, mentre la calandra si allarga verso la parte inferiore. In generale, comunque, lo stile riporta alla mente i più recenti prodotti del costruttore nipponico, puntando su un mix di linee aggressive e tese che, soprattutto su un modello come l’Highlander, tende a mascherare (almeno in parte) le reali dimensioni della vettura.

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Toyota Highlander: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Toyota Highlander: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Di livello i comfort, assicurato dal parabrezza e i vetri anteriori acustici, mentre il tetto monta superfici fonoassorbenti, così come cruscotto e pianale. Anche i passaruota sono insonorizzati. Queste accortezze , unite alla grande silenziosità tipica dei motori ibridi, permette all’Highlander di assicurare un ambiente silenzioso e rilassante. Sul posteriore la firma ottica si ispira allo stile Lexus, mentre i cerchi in lega fino a 20’’ sono stati studiati per essere quanto più possibile efficienti dal punto di vista aerodinamico.

Aprendo le portiere si ha accesso allo spaziosissimo abitacolo nero o in grafite, con tanti vani portaoggetti e completo di prese USB nelle prime due file di sedili. L’impostazione della plancia rimane nel solco di quanto fatto su altri modelli Toyota: display dell’infotainment rialzato e strumentazione digitale e analogica rappresentano una sorta di continuità con l’attuale produzione Toyota. I rivestimenti soft-touch e le impunture a vista contribuiscono poi ad aumentare il livello di qualità percepita a bordo.

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Molto evoluto anche il sistema Adas, di serie su tutti gli allestimenti grazie al pacchetto Toyota Safety Sense. Di questo fanno parte, tra i tanti sistemi, anche il cruise control adattivo, il Lane Tracing Assist, il Lane Departure Alert e l’Automatic High Beam.

Il powertrain della Highlander è lo stesso di RAV4 AWD, ma con quasi 25 CV in più. Il motore termico benzina 2,5 litri accompagna la coppia di unità elettriche, con batteria NiMh (nichel-metallo idruro), dando vita a quello che in Toyota è stato soprannominato Hybrid Sinergy Drive. Si tratta di un powertrain elettrico capace di sviluppare 248 CV, sufficienti a spingere la Highlander da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. La trazione integrale, invece, è di tipo on-demand, con l’asse posteriore mosso da uno dei due motori elettrici.

Gli allestimenti disponibili sono tre:

Trend: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Lounge: riconoscibile per i cerchi da 19 pollici e l’infotainment più evoluto.
Executive: si differenzia per i fari Matrix LED.

Trend: con 52.200 euro l’allestimento base presenta cerchi in lega da 18″, luci anteriori LED, monitor touch da 8″, vano per la ricarica wireless dello smartphone, sedili anteriori riscaldati e pacchetto di assistenti alla guida Toyota Safety Sense.

Lounge: con 58.200 euro si aggiungono i cerchi in lega da 20″, sedili in pelle e regolabili elettricamente, paddle al volante, portellone posteriore ad apertura elettrica, navigatore satellitare e impianto audio JBL, vernice metallizzata di serie.

Executive: con 64.200 euro si aggiungono i sedili in pelle traforata, con quelli anteriori ventilati e posteriori riscaldabili, head up display, telecamere esterne a 360°, monitor centrale da 12,3″ e tetto panoramico, vernice metallizzata di serie.

Riguardo l’unica motorizzazione Highlander 2.5H, i dati dei consumi fanno il possibile per rimanere contenuti, nei limiti permessi dalle grandi dimensioni del modello. Il costruttore giapponese dichiara una media di 15,2 km con un litro di benzina e 149 g di CO2 ogni chilometro.

Dimensioni: tanto lo spazio a bordo per passeggeri e bagagli, in puro stile USA.
Motori: il motore full-hybrid è fluido e silenzioso e assicura percorrenze medie buone pur considerando la stazza della vettura.
Immagine: il look da gigante non fa passare inosservata Toyota Highlander, anche grazie alle ruote alte e al frontale muscoloso.

Di seguito il listino prezzi della Toyota Highlander aggiornato a luglio 2022:

Toyota Highlander Full-hybrid	Prezzo
Highlander 2.5 AWD-i 248 CV Trend	53.700 €

July 25, 2022July 25, 2022

Honda CR-V Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 1

Nonostante nel nostro Paese abbia una quota di mercato non eccessivamente alta, la Honda CR-V è uno dei SUV più venduto al mondo ormai da diversi anni a questa parte. A decretarne il successo è l’insieme di più fattori, tra i quali spiccano in primis il suo powertrain elettrificato, unito alle dimensioni generose che assicurano un’ottima abitabilità interna.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Honda CR-V Hybrid:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	199/1.694 litri
Alimentazioni	Ibrida
Classe	Euro 6D – TEMP
CV/kW	184/135
Prezzo (da)	37.950 €

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Configuratore
Perché comprarla
Prezzi

Honda ha lanciato la nuova generazione di CR-V, per il momento destinata esclusivamente al mercato statunitense. La sesta serie cambia molto rispetto al passato sotto diversi punti di vista. Per quanto riguarda le dimensioni, il passo cresce di 40 mm regalando quasi 7 cm in più di lunghezza. Il look ha adesso un’aria più sportiva, grazie a linee più moderne e pulite: si semplifica il disegno dei gruppi ottici frontali, ora meglio integrati nel disegno della grande, inedita mascherina, e viene riposizionato il montante anteriore.

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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A bordo si trovano poi tutta una serie di nuovi equipaggiamenti all’avanguardia, come il pacchetto ADAS Honda Sensing, l’Hill Descent Control, un nuovo selettore delle modalità di guida e il sistema di infotainment di ultima generazione con touchscreen da 7″ o 9″. Infine la gamma americana, che si articola su quattro allestimenti (Ex, Ex-L, Sport, Sport Touring), viene offerta in abbinamento a due propulsori: un benzina 1.5 turbo da 190 CV e un ibrido 2.0 aspirato a ciclo Atkinson unito a due motori elettrici, che eroga 204 CV. Non è ancora chiaro, però, con quali prezzi e propulsori il MY 2023 di Honda CR-V arriverà in Europa.

Su strada l’ultima generazione di CR-V non passa di certo inosservata grazie alle sue dimensioni generose , soprattutto alla notevole altezza da terra di 190 mm. La lunghezza si attesta sui 4,6 metri, mentre grazie al passo di 2,6 metri dentro si viaggia molto comodi anche dietro. Buona anche la capienza del bagagliaio, che può ospitare un carico minimo di 499 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.600 mm
Larghezza	1.850 mm
Altezza	1.679 mm
Passo	2.663 mm

La Honda CR-V è stata sviluppata sul pianale modulare Compact Global Platform ereditato dalla Civic. Con il Model Year 2021 lo stile non è stato stravolto. I ritocchi si concentrano nella mascherina anteriore ora arricchita dalla presenza di una sottile modanatura azzurra. Invariate le proporzioni della vettura che regalano all’insieme uno stile sportivo, un frontale a sviluppo verticale, una linea di cintura alta, una «coda» meno articolata a vantaggio della capacità di carico.

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Honda CR V

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Honda CR V

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Honda CR-V: esterni

Honda CR-V

Nonostante le dimensioni generose, le linee affusolate della vettura donano un tocco dinamico alla CR-V le cui linee sono state tracciate ponendo particolare attenzione all’efficienza aerodinamica per contenere così consumi ed emissioni.

Nell’abitacolo la nuova strumentazione digitale sistemata dietro al volante si fa subito apprezzare. È stata derivata dalla sorellina Civic ma opportunamente rivista per garantire il top della qualità. Plastiche e materiali utilizzati sono di buona fattura, sedili in pelle comodi e ben regolabili. Si sta davvero comodi, con tanto spazio per le gambe (+ 50 mm) su entrambe le file di sedili. Come optional è poi selezionabile anche la terza fila di sedili come ricordato.

Honda CR-V: interni

Spazi generosi nell’abitacolo dove la seconda fila di sedili scorre fino a 15 cm, mentre per accedere alla terza fila (tra l’altro usufruendo di una portiera d’accesso con ampia apertura) sono sufficienti due piccoli gesti. La capacità del bagagliaio è compresa fra i 150 litri nella 7 posti ed i 560 litri di quella a cinque ma salendo ad oltre 1.600 litri con tutti i sedili abbattuti. Il vano di carico ha un doppio fondo. Portellone posteriore a comando elettrico Hans-Free, passando un piede sotto la scocca posteriore. A livello di connettività spicca l’integrazione con i sistemi AppleCarPlay e Android Auto.

Il SUV ibrido CR-V, con il passaggio al Model Year 2021, si presenta in abbinamento ad una sola motorizzazione, la i-MMD con eCVT. Si tratta di un 2.0 litri benzina da 145 CV abbinato ad un motore elettrico, che insieme raggiungono una potenza complessiva di 184 CV, acquistabile sia con la trazione anteriore, sia integrale. Il sistema permette di muoversi con il solo motore a benzina con il boost elettrico a richiesta, oppure con l’unità elettrica usando quella a benzina come generatore per le batterie agli ioni di litio. Se la batteria è sufficientemente carica, infine, è possibile percorrere fino a 2 km in modalità completamente elettrica.

Grazie a questo innovativo sistema ibrido, la Honda CR-V promette consumi medi di 6,6-6,7 l/100 km per la variante a trazione anteriore e di 7,1-7,2 l/100 km per quella a trazione integrale. Le emissioni di CO2, invece, sono di 151 g/km nel primo caso e di 161-163 g/km per l’integrale.

Sono cinque gli allestimenti previsti nel listino della Honda CR-V:

Comfort: rappresenta l’accesso alla gamma, disponibile solo a trazione anteriore.
Elegance: ha una dotazione piuttosto ricca e punta ad uno stile più elegante.
Sport Line: nuovo allestimento pensat per i clienti più sportivi.
Lifestyle: riconoscibile per i fari full-led.
Executive: top di gamma riservato alla variante a trazione integrale.

Comfort: la versione di partenza offre di serie Autoradio con display 5″, Climatizzatore automatico con bocchette posteriore, Radio digitale DAB, Sistema di assistenza partenze in salita HSA, Vivavoce Bluetooth, Cerchi in lega da 17″, Finiture interne effetto legno, Sedili anteriori riscaldabili, Controllo stabilità/trazione con Agile Handling Assist.

Elegance: in questo allestimento troviamo Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Cerchi in lega da 18″, Fari abbaglianti automatici HSS, Comandi audio al volante, Volante in pelle, Honda Connect Carplay/Android con navigatore, Specchietti con frecce elettrici riscaldabili e richiudibili con funzione retromarcia, Proiettori full LED con lavafari.

Sport Line: cerchi da 18 pollici con disegno specifico, le finiture Piano Black per la plancia, il padiglione interno nero e le finiture Dark Chrome per i gruppi ottici e le cornici dei vetri laterali

Lifestyle: salendo di livello sono offerti di serie 8 altoparlanti e subwoofer, Retrocamera, Fendinebbia a LED, Lunotto e vetri laterali posteriori oscurati, Mancorrenti silver, Spoiler portellone in tinta carrozzeria, Interni in pelle nera, Smart key con pulsante di accensione, Proiettori full LED con lavafari e luci di svolta ACL, Sensori luci e pioggia.

Executive: nella versione top di gamma sono presenti di serie Cruise control, Doppio ingresso USB posteriore solo per ricarica, Servosterzo EPS Motion Adaptive, Cerchi in lega da 19″, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Head Up Display, Regolazione elettrica sedile guidatore con memorie, Sedili anteriori e posteriori riscaldabili, Tetto panoramico in vetro apribile.

Spazio: la Honda CR-V offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
Powertrain: il sistema ibrido assicura percorrenze molto contenute.
Prezzi: ottimo il rapporto prezzo/dotazioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Honda CR-V aggiornato a luglio 2022:

Honda CR-V ibrida	Prezzo
CR-V 2.0 Hev eCVT Comfort	37.950 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Elegance	40.350 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Sport Line	42.350 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Lifestyle	42.850 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Executive AWD	48.400 €

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Toyota Highlander: novità 2022

Toyota Highlander: dimensioni

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Honda CR-V: esterni

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Honda CR-V: configuratore

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