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La Honda HR-V rappresenta l’arma della Casa giapponese per affermarsi nell’affollato settore delle crossover. Le linee moderne, in omaggio al recente linguaggio stilistico Honda, e le dimensioni compatte la rendono immediatamente riconoscibile e perfettamente adatta all’utilizzo cittadino.

Ecco la scheda tecnica della Honda HR-V:

Honda HR-V: dimensioni

La Honda HR-V si caratterizza per dimensioni per nulla esagerate che la rendono una ottima crossover agile nella guida cittadina. La lunghezza della vettura, infatti, misura 4 metri e 33 centimetri, mentre l’abitabilità interna è ideale per 5 passeggeri grazie ad un passo di 2 metri e 61 centimetri.

Honda HR-V: interni

L’abitacolo della Honda HR-V, oltre che ad essere molto spazioso, si caratterizza per una ottima qualità dei materiali utilizzati in grado di appagare sia il tatto che la vista. Particolare è il disegno della plancia, specie per quel che riguarda le bocchette di aerazione.

Nella zona centrale della stessa, posta a metà tra il cruscotto ed il monitor dell’infotainmet, ne è presente una di forma triangolare dedicata al guidatore, mentre di fronte al passeggero ne è presente una a sviluppo orizzontale e dalla forma rettangolare.

Honda HR-V: esterni

I designer della Casa giapponese non hanno voluto prendere rischi con il look della Honda HR-V. La vettura, infatti, presenta linee sobrie ed eleganti con l’unica nota di particolarità presente nel frontale dove la grande mascherina è integrata perfettamente con la griglia dedicata al radiatore ed abbracciata da fari ampi ed aggressivi.

La fiancata presenta due nervature, con quella superiore, posta sotto le linea dei finestrini, particolarmente impressa nella carrozzeria e finalizzata a donare slancio alle linee. Il posteriore è importante ed il disegno dei fari, ben inglobati nel portellone, viene richiamato anche alla base dello stesso.

Honda HR-V: motori

La gamma motori disponibile per la Honda HR-V non è molto ampia. Tra i benzina, infatti, si può scegliere solo tra due opzioni, il 1.5 i-Vtec da da 130 cavalli abbinabile anche al cambio CVT, e la nuova versione da 182 cavalli disponibile solo con il cambio automatico. Ancora più ristretta la scelta per i diesel dove è presente esclusivamente il  1.6 i-DTEC da 120 cavalli.

Honda HR-V: consumi

La voce consumi fa registrare dei dati interessanti per la Honda HR-V, specie considerando la massa e la tipologia della vettura. I propulsori benzina da 130 cv promettono percorrenze nell’ordine dei 15,2 Km/l, mentre il valore scende a 14,9 per la versione da 182 cv. Con l’unico diesel disponibile la percorrenza sale sino a quota 20 Km/l.

Honda HR-V: allestimenti

Sono cinque gli allestimenti disponibili in listino per la Honda HR-V:

• Comfort: la versione base offre di serie Abs, airbag frontali anteriori, airbag laterali anteriori, alzavetro elettrici anteriori, alzavetro elettrici posteriori, chiusura centralizzata, comandi al volante della radio, computer di bordo, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, poggiatesta posteriori, retrovisori esterni elettrici, sedile guida regolabile in altezza, sensori pressione pneumatici, volante regolabile in altezza e volante regolabile in profondità.
• Comfort Navi: salendo di livello la versione Comfort Navi offre nel prezzo di partenza il clima automatico, il cruise control con speed limiter, il sistema di assistenza alle partenza in salita, l’ingresso Aux e USB, il vivavoce Bluetooth, i cerchi in lega da 16’’, le maniglie porte cromate, i proiettori alogeni, i sensori di pressione pneumatici e lo spoiler posteriore in tinta con la carrozzeria.
• Elegance Navi ADAS: nella versione Elegance Navi ADAS sono presenti il bracciolo posteriore centrale, i comandi audio al volante, i ganci di fissaggio nel bagagliaio, le luci di cortesia anteriore e posteriore, la presa accessori anteriore e bagagliaio, il sedile posteriore sdoppiato, i sedili magici posteriori, il vano bagagliaio sotto il pianale, volante e pomello del cambio in pelle con volante regolabile in altezza ed in profondità.
• Dynamic Navi: molto ricco questo allestimento che offre sei altoparlanti, il sistema di annullamento del rumore a bordo, il clima bizona, il cruise control con speed limiter, il limitatore di velocità intelligente ISA, il navigatore integrato Garmin, la radio DAB, la retrocamera con guida dinamica, i cerchi da 16’’ diamantati, le piastre anteriori, laterali e posteriori silver ed il sensore pioggia.
• Executive Navi ADAS: particolarità di questo allestimento sono i cerchi in lega da 17’’, il lunotto ed i vetri laterali posteriori oscurati, i mancorenti silver, le maniglie porte satinate, i proiettori full LED, i sedili anteriori riscaldabili, la smart key con pulsante di accensione, gli specchietti di cortesia illuminati, il vano bagagliaio sotto il pianale e la luce del terzo stop a LED.
• Elegance Navi ADAS: la top di gamma si conferma per la ricchezza degli accessori in dotazione ed offre di serie il climatizzatore, il navigatore satellitare, i sensori di parcheggio, i cerchi in lega, i vetri oscurati, il cruise control, i sedili riscaldabili, il sistema di avviso di cambio di corsia e la frenata automatica di emergenza.

Honda HR-V: prezzi

Di seguito ecco il listino prezzi della Honda HR-V aggiornato al 2019:

Sono numerosi i modelli di Honda HR-V presenti sul sito di automobile.it, sia  tra gli annunci delle vetture nuove che tra quelle usate. Consultateli per trovare la Honda HR-V adatta ai vostri gusti!

La Ford Edge è sbarcata in Europa nel 2016 con l’arrivo della seconda generazione del SUV made in Ford. si tratta di una vettura spaziosa e dallo stile tipicamente americano: scopriamola nel dettaglio.

Ecco la scheda tecnica della Ford Edge:

Ford Edge: dimensioni

La Ford Edge si inserisce nel segmento dei SUV al di sotto dei cinque metri di lunghezza grazie ad una misura di quattro metri ed ottantuno centimetri. Decisamente spazioso il bagaglio di ben 602 litri di capienza con il divanetto posteriore in posizione. Ottima l’abitabilità per cinque passeggeri, tutto merito del passo di 2849 mm.

Ford Edge: interni

L’abitacolo della Ford Edge non brilla per particolari effetti scenici, ma è realizzato con criterio e con materiali di buona fattura. Le plastiche che rivestono la plancia, infatti, appagano sia il tatto che la vista, mentre l’impostazione della stessa è piuttosto tradizionale ma non banale.

Al centro della plancia è incastonato il monitor dedicato all’infotainment della vettura, mentre l’ampio tunnel centrale si apprezza il doppio vano porta bibite utile per riporre diversi oggetti. I 602 litri di capienza del bagagliaio consentono di utilizzare la Ford Edge per trasporti importanti.

Ford Edge: esterni

Rispetto alla prima generazione, la seconda serie della Ford Edge ha addolcito il proprio look, venendo incontro ai gusti degli automobilisti europei.

Nel frontale imponente spicca l’enorme griglia esagonale dove al centro campeggia il logo Ford, mentre i fari hanno un design affilato e sottile che regala grande personalità al SUV americano. Bello anche il disegno delle prese d’aria ai lati del paraurti che integrano le luci a LED.

La fiancata è stata sapientemente scolpita dai designer così da snellire l’importanza delle forme. Una prima nervatura scorre dal passaruota anteriore, sino a solcare in maniera decisa la carrozzeria in corrispondenza di quello posteriore, mentre alla base delle portiere è presente un elegante gioco di sporgenze che dona dinamismo alla lamiera.

Il posteriore è altrettanto massiccio e dominato da un lunotto dall’ampia vetratura alla cui base si integrano alla perfezione i gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Il portellone, la cui soglia di carico è posta in basso, è solcato da due tagli netti in corrispondenza della zona dedicata alla targa, mentre ai lati del paraurti i catarifrangenti sono ben integrati all’interno di due nicchie scolpite con decisione.

Ford Edge: motori

La gamma motori prevista per la Ford Edge non è molto ampia e prevede esclusivamente motori a gasolio, ideali per spostare un SUV dalla importante massa di 1784 Kg. Il 2.0 TDCI da 179 cavalli è ormai fuori produzione, così come il 2.0 TDCI da 209 cv, e la scelta è quindi obbligata tra il 2.0 Turbodiesel EcoBlue da 190 cavalli abbinato al sistema Start&Stop ed alla trazione integrale ed il 2.0 EcoBlue da 240 cavalli.

Ford Edge: consumi

Visto il peso non indifferente della vettura, la Ford Edge dichiara dei consumi piuttosto interessanti ed il merito è tutto del motore 2.0 Turbodiesel EcoBlue. La percorrenza promessa da questo propulsore a gasolio, con riferimento alla versione da 190 cavalli, è pari a 17,2 Km/l e questo dato è ottenuto anche grazie all’utilizzo del sistema Start&Stop, mentre per la più performante versione da 240 cavalli il riferimento scende a 14,1 Km/l.

Ford Edge: allestimenti

Gli allestimenti indicati nel listino della Ford Egde sono esclusivamente tre: Titanium, ST-Line ed il classico ed elegante Vignale.

• Titanium: l’allestimento base è particolarmente interessante. Tra gli accessori forniti di serie troviamo l’active noise control, il Bluetooth con tecnologia SYNC ed emergency assist, il clima bizona, il cruise control, il Ford Pass Connect, la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio anteriore e posteriore, la chiusura automatica della griglia del radiatore, i cerchi in lega da 19’’, i fari a LED, le luci diurne a LED, il sensore pioggia, i retrovisori esterni riscaldabili con luci di cortesia e ripiegabili elettricamente, il sensore di pressione degli pneumatici, i vetri oscurati, il pulsante di accensione, la presa da 230 V, i sedili anteriori sportivi, il sedile posteriore sdoppiato, il retrovisore interno fotocromatico, volante e pomello del cambio in pelle con volante riscaldabile.
• ST- Line: con l’allestimento ST-Line si arricchisce ulteriormente la già ricca dotazione di serie della Ford Edge grazie ad accessori quali lo stereo Bang&Olufsen, i fari automatici, i cerchi in lega da 20’’ Black, la griglia frontale con design dedicato, il paraurti posteriore con design specifico, i retrovisori elettrici, il bracciolo centrale con vano portaoggetti, la pedaliera in alluminio, i sedili anteriori sportivi, riscaldati, con quello riservato al guidatore regolabile in altezza, il volante regolabile, il cambio manuale a 6 marce e le sospensioni sportive.
• Vignale: l’allestimento top di gamma è denominato Vignale e rende la Ford Edge particolarmente ricca. Tra le dotazioni incluse nel prezzo di partenza abbiamo la telecamera anteriore con visualizzazione a 180 gradi, il sistema SYNC 3 con B&O Play e Touch Navigation, i fari automatici con funzione antiabbagliamento, dettagli cromati, doppio estrattore con bordo cromato, griglia frontale superiore con design esagonale, rivestimento vano di carico Vignale, sedile guidatore e passeggero con regolazione elettrica a 10 vie, tappetini in velluto premium, apertura del bagagliaio senza mani, limitatore intelligente di velocità, lane keep aid, keyless entry, riconoscimento dei pedoni, sistema di frenata automatica pre collisione ed il riconoscimento automatico dei segnali stradali.

Ford Edge: prezzi

Ecco di seguito i prezzi della Ford Edge aggiornati al 2019:

La Ford Edge ha stuzzicato la vostra curiosità? Controllate su automobile.it le numerose offerte disponibili per il SUV Ford.

Peugeot ha svelato la versione Station Wagon della nuova 508 che, con il suo profilo basso e dinamico, adotta un design decisamente distintivo. La nuova Peugeot 508 SW mantiene tutte le caratteristiche stilistiche del design innovativo della berlina e dotta un profilo molto dinamico grazie alle nuove proporzioni dei volumi.

Ecco la scheda tecnica della Peugeot 508 SW:

Peugeot 508 SW: dimensioni

Grazie alla presenza di barre al tetto funzionali ben integrate nel design, la Peugeot 508 Station Wagon è bassa quasi quanto la berlina.

Peugeot 508 SW: interni

Arriviamo agli interni della nuova Peugeot 508 SW. Non si può non parlare della fantastica postazione di guida i-Cockpit. Il volante di piccolo diametro è una benedizione per guidatori. Il ridotto diametro rende infinitamente più agevole il controllo del veicolo e la corretta posizione di guida si trova molto rapidamente.

Il cruscotto digitale, come noto collocato in posizione rialzata rispetto al volante, è ampiamente configurabile e si possono scegliere diverse visualizzazioni. Quella standard prevede velocità in numeri molto grandi, livelli dei liquidi ai lati, contagiri a destra e al centro la prossima indicazione del navigatore.

I rivestimenti sono di alta qualità. A seconda dell’allestimento, si può avere il volante in pelle pieno fiore traforata, decorazioni in simil carbonio o legno naturale, pulsanti e bocchette in cromo satinato. I sedili anteriori ergonomici offrono il massaggio con cinque programmi, per i rivestimenti sono disponibili anche Alcantara e pelle Selier.

Peugeot 508 SW: esterni

La Nuova 508 SW si caratterizza per un profilo con linee tese e fluide, sovrastate da una linea del padiglione bassa e spiovente. Caratteristica unica per una Station Wagon di un costruttore generalista, le porte sono prive di cornici ai finestrini (frameless) e contribuiscono ad ottenere uno stile ancor più ricercato ed alto di gamma, quasi strizzando l’occhio al mondo dei coupè.

I giochi e le sporgenze sono stati ridotti grazie ad una cura quasi ossessiva, gli pneumatici riempiono perfettamente i passaruota, l’antenna del tetto è stata eliminata (ora è integrata nel lunotto). Il frontale, identico a quello della berlina, appare altrettanto innovativo. Con i proiettori Full LED e la firma visiva verticale delle luci diurne a LED opalescenti.

A questo si aggiungono i terminali di scarico cromati di diversa forma e tipologia a seconda delle versioni che completano un quadro stilistico molto dinamico e moderno. L’accesso al bagagliaio avviene attraverso un pratico portellone (che può essere motorizzato e con apertura keyless), che esalta le caratteristiche che una station wagon moderna deve avere.

Peugeot 508 SW: motori

Le motorizzazioni della Peugeot 508 SW sono cinque, con due benzina e tre diesel. Le motorizzazioni sono da 180 cavalli e 225 cavalli per i benzina, mentre i diesel disponibili sono da 130, 160 e 180 cavalli.

Peugeot 508 SW: consumi

In termini di consumi, la Peugeot 508 SW diesel dichiara 4.5 litri/100 km in urbano sul 130 cavalli e 5.6 litri/100 km il 160 cavalli, brioso con lo scatto in accelerazione completato in 8”5 (10”1 il 130 cv) e i 226 km/h di velocità massima (208 km/h BlueHdi 130 cv). Chi non percorre molti chilometri all’anno e vuole solo fare qualche viaggetto ogni tanto con la famiglia può orientarsi su una delle due versioni a benzina col motore PureTech 1.6 Turbo. Occhio però ai consumi.

Peugeot 508 SW: allestimenti

La gamma italiana della Peugeot 508 SW è composta da sei allestimenti. La versione d’ingresso è denominata Active, mentre salendo di livello troviamo Business, Allure, GT Line e GT. I dettagli sugli allestimenti si vedranno con l’uscita dell’auto nel mercato.

Peugeot 508 SW: prezzo

Per quanto riguarda i prezzi, si parte dai 31.530 euro per la versione diesel 130 CV con allestimento Active, salendo fino ai 51.000 euro della First Edition. Per le vetture che resteranno a listino, invece, il top di gamma è la versione diesel 180 EAT8 GT con un costo di 46.180 euro.

Nata per ricordare un vecchio cavallo di battaglia della casa del Double Chevron, la Citroën E-Mehari è dotata di una batteria di una nuova struttura con trattamento anticorrosivo rinforzato, assemblata presso lo stabilimento di Rennes del Gruppo PSA. Nel progettarla sono state adottate innovazioni tecniche che ne potenziano la percezione di qualità.

La Citroën E-Mehari 100% elettrica, è semplice, versatile ed essenziale. Nata nel 1968 e diventata icona nel segmento delle cabriolet compatte da spiaggia, ha il tetto rigido removibile, i vetri laterali e il lunotto in vetro che la rendono una berlina urbana da usare tutto l’anno. Questa è inclusa negli incentivi auto 2019.

Qui di seguito la scheda tecnica della Citroën E-Mehari:

Citroën E-Mehari: dimensioni

Le dimensioni della Citroën E-Mehari sono rispettivamente:

Citroën E-Mehari: interni

Gli interni di Citroën E-Mehari sono essenziali e ricercati al tempo stesso. Nell’allestimento Hard Top per esempio il tessuto impermeabile beige che riveste i sedili si ritrova anche nelle manigliette integrate alle portiere e nell’inserto lungo la plancia che, sviluppandosi in modo orizzontale, trasmette la sensazione di più spaziosità a bordo. Pratici i vani portaoggetti, dislocati sia nella consolle centrale, che negli spazi interni delle portiere.

La Citroën E-Mehari è equipaggiata di un nuovo volante a tre razze regolabile in altezza e profondità, mentre i finestri anteriori si aprono facendo scorrere il vetro e quelli posteriori sono removibili. Per accedere al divanetto, i sedili davanti si ripiegano usando il sistema Easy Entry con memoria di posizione. Il bagagliaio, che ospita una vano da 78 litri richiudibile a chiave, ha una capienza di 200 litri che arriva a 800 con i sedili dietro ripiegati.

Sulla plancia spicca uno schermo da 7 pollici con computer di bordo, ma senza il navigatore, mentre è di serie il sistema completo Audio Bluetooth Parrot con telecomando, presa USB e 2 altoparlanti. Citroën E-Mehari è dotata di ABS ed ESP, è equipaggiata con quattro Airbag, frontali e laterali anteriori. Oltre all’accensione degli anabbaglianti automatica, il sistema rileva la bassa pressione degli pneumatici e attiva l’avvisatore acustico per i pedoni se si viaggia sotto i 30 km/h. Infine dispone del Citroën Connect Box, il sistema telematico integrato d’emergenza e d’assistenza localizzate.

Citroën E-Mehari: esterni

La carrozzeria della E-Mehari offre quattro tinte (blu, giallo, bianco e arancione) da abbinare a quelle del Soft Top in tela (nero o arancione) e a quella nero lucido del tetto rigido. L’elettrica francese ha un’altezza dal suolo rialzata che le permette di affrontare anche le strade dissestate, mentre i cerchi in lega da 15′ sono in colore Grey non diamantato. I nuovi Chevron neri, sulla calandra e sul posteriore, impreziosiscono la carrozzeria in ABS (materiale plastico termoformato) che non teme la corrosione o i piccoli urti e richiede poca manutenzione: per lavare esterni e interni (impermeabili), basta un getto d’acqua.

Citroën E-Mehari: motori

Il motore è alimentato da batterie al litio metal polimeri, a zero emissioni ed ha un’autonomia massima di 195 km. Abbastanza per far muovere l’auto con un certo brio(fino a 60-70 km/h), calcolando che la vettura pesa oltre 1.400 kg.

Le batterie si possono ricaricare in circa 8 ore a una presa da 16 Ampere, oppure in 13 ore a una normale presa domestica. Possono anche essere poste in modalità “ibernazione”, evitando così di tenere la vettura collegata alla presa di ricarica quando la si lascia inattiva per mesi: una prerogativa senz’altro utile per un’auto prettamente estiva.

Citroën E-Mehari: consumi

L’elettrica del Double Chevron, a zero emissioni, anche acustiche, raggiunge una velocità massima di 110 km/h e arriva a 60 km/h in 7,3 secondi grazie a un incremento della coppia del 20%, per un totale di 166 Nm. Il servosterzo con funzione City, la rende ancora più agile quando si guida in città.

Citroën E-Mehari: allestimenti

Si possono scegliere due diversi allestimenti che sono: in tela nell’allestimento soft top, e rigida nell’allestimento hard top:

• L’allestimento Soft Top comprende: l’ABS, l’avviso sonoro e spia cintura sicurezza guidatore non allacciata, l’avvertimento sonoro pedoni, l’ESP e il Controllo di trazione ASR. Inoltre offre la funzione d’ibernazione della batteria, la funzione di recupero energia in fase di decelerazione, Kit riparazione pneumatici, computer di bordo, retrovisori regolabili manualmente, il Citroen Connect Box, il sistema audio Bluetooth Parrott con telecomando e i cerchi in lega da 15″;
• L’allestimento Hard Top offre le stesse features ma, in aggiunta, ha una vetratura e dei finestrini integrati nelle portiere che permettono di utilizzare la piccola elettrica anche durante la stagione invernale.

Citroën E-Mehari: prezzi

I prezzi della Citroën E-Mehari aggiornati al 2019 sono:

Inoltre, la Citroen e-Mehari è una delle auto incluse negli incentivi 2019. Scopri come funzionano le agevolazioni statali nella nostra guida:

Ford da pochi mesi ha immesso sul mercato la nuova Focus. La quarta generazione che arriva dopo 20 anni di grandi successi è una berlina cinque porte completamente diversa da quella che l’ha preceduta. Come amano dire in casa Ovale Blu è una vettura nata ascoltando i consigli di chi in questi anni l’ha apprezzata, e bisogna dire che il risultato è davvero eccezionale.

Ford Focus: dimensioni

Le misure della nuova Ford Focus ST Line consentono a cinque passeggeri di viaggiare comodamente. La lunghezza, infatti, misura quattro metri e trentotto centimetri, mentre larghezza ed altezza misurano rispettivamente 183 e 147 centimetri. Buona, ma non eccezionale, la capacità di carico del bagagliaio pari a 375 litri.

Ford Focus ST Line: esterni

La versione più sportiva, la ST Line, ha una linea ribassata, grandi cerchi da 18″, un muso affusolato che ingloba uno spoiler, prese d’aria con griglia nera a nido d’ape e fari stretti ed avvolgenti con tecnologia LED. Un posteriore imponente ed allo stesso tempo sportivo, con lo spoiler sulla parte superiore del lunotto, doppio scarico e la scritta Focus inserita tra i due gruppi ottici allungati, le conferiscono quella linea che invita alla velocità che la contraddistingue.

Il look dell’ultima generazione della Ford Focus ST Line si distacca nettamente da quanto visto in precedenza e presenta adesso forme scolpite e dinamiche. Il frontale è dominato dal lungo cofano e dalla grande griglia esagonale, mentre i fari puntano con decisione verso il centro del muso e sono impreziositi da elementi a led.

Ford Focus ST Line: interni

Gli interni sono di ottimo gusto, con la soglia battitacco in alluminio con il logo ST Line; i sedili di foggia sportiva misto pelle-tessuto con impuntura rossa, riscaldabili, così come lo stesso volante in pelle, che contiene tutti i comandi necessari per la gestione del cruise control e dell’infotainment (il nuovo Sync 3, ndr), con il collegamento ai sistemi Apple e Android. Lo schermo touch da 8″ sul quale gestire navigatore, radio DAB o le app del proprio smarthpone. L’Head-up display su cui leggere le informazioni più importanti proiettate sul parabrezza, senza così distogliere lo sguardo dalla strada, la rendono un passo avanti a molte altre vetture dello stesso segmento.

Ford Focus ST Line: motorizzazioni

Ma è alla guida che si apprezza tutto quanto Ford ha inserito in questa ST Line. Lo sterzo è preciso e la guida risulta maneggevole, anche nel districarsi nel traffico più caotico. I sedili avvolgenti ti tengono ben saldi anche quando si struttano tutti i 120 cavalli del motore 1.5 EcoBlue. Il cambio 8 rapporti diventa ancor più divertente se si decide di passare alla versione manuale, utilizzando i paddle al volante. Tutto ciò non influisce sui consumi che sono decisamente bassi. Insomma, piacere di guida, sicurezza, parcheggio super assistito grazie ai sensori di parcheggio ed una linea che piace e si fa notare, ma con gusto la rendono una candidata all’acquisto anche per una famiglia. Lo spazio maggiore ricavato per le ginocchia, infatti, rende comodi i sedili posteriori anche a chi ha una statura sopra la media. Il prezzo di 29.250 euro, quindi, è più che giustificato.

Ford Focus ST Line: configuratore

Ricchissima di tecnologie, con l’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, Speed Sign Recognition e Lane Centring e il Precollision Assist con il riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, quindi una serie di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Con il modem integrato FordPass Connect si trasforma in un dispositivo Wi-Fi hotspot che attraverso una app consente anche di controllare lo stato d’uso della vettura. Ma la grande novità di questa ST Line Co-Pilot è l’introduzione del nuovo sistema di parcheggio. Grazie a due telecamere, tre radar e dodici sensori, la versione con il cambio automatico 8 rapporti (anche aequenziale), consente il parcheggio (perpendicolare / parallelo) usando solamente un dito, con la vettura che controlla sterzo e pedali. Efficiente, rapido e preciso, è sicuramente a prova d’errore e di incidente, visto che la ST Line si arresta immediatamente se si profila un altro mezzo, un pedone o un ciclista.

Ford Focus ST Line: scheda tecnica

• Alimentazione: Diesel EcoBlue 1.5 120 Cv
• Cambio: automatico 8 rapporti – sequenziale
• Velocità massima: 196 Km/h
• Comsumo medio: 3,6/100 Km
• Emissioni: 110 gr/km
• Dimensioni: Lunghezza 438 cm; Larghezza 183 cm; Altezza 147 cm.
• Di serie: Sedili anteriori sportivi in tessuto nero con impunture rosse e con forma a V, Pomello del cambio in alluminio, Soglie battitacco cromate con logo ST-Line, Volante sportivo in pelle, Marmitta doppia uscita, Paraurti anteriore e posteriore sportivo, Fari fendinebbia al LED con luci di svolta adattive, Power button (pulsante di accensione); Sospensioni sportive, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Ruotino di scorta, Ford Pass Connect
• Allestimento vettura: Colore: Frozen White, Pinze freni verniciate/spoiler e finiture sportive, Comfort Pack (Clima automatico Bi-Zona, Retrovisori elettrici in tinta riscaldabili e richiudibili elettricamente, Sensori Pioggia, Specchietto fotocromatico, Fari automatici a LED), Keyless Entry, Opzione fumatori, Vetri oscurati, Winter Pack (Sedili anteriori e Volante riscaldabile, Sbrinatore Rapido), Antifurto volumetrico e perimetrale, Cerchi in lega da 18” ST-Line, Interni in pelle parziale scura.
• Tecnologie: Parking Pack (Active Park Assist), Riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra (Blind Spot Information System), Co-Pilot Pack (Controllo di crociera adattivo con Stop&Go, Speed Sign Recognition and Lane Centring Assist, Sistema di monitoraggio stanchezza conducente, Abbaglianti automatici, Evasive Steeering Assist), Head Up Display, Supporto per ricarica wireless, SYNC 3 con Navigatore Touch Screen da 8” a colori.

Avveniristica, non può essere definita in altro modo la BMW i8. La supercar tedesca – l’auto ibrida più cara in commercio – è un inno alla tecnologia grazie alla scossa in fibra di carbonio ed al motore ibrido plug-in che regala prestazioni da pelle d’oca e consumi da utilitaria. Il design, poi, ha reso la BMW i8 una vera e propria opera d’arte che non accusa minimamente il peso degli anni.

BMW i8: dimensioni

Bassa e filante, la BMW i8 ha dimensioni tipiche da supercar. La lunghezza non è indifferente, ben quattro metri e sessantanove centimetri, ma l’altezza di appena un metro e ventinove e la larghezza di 194 centimetri regalano alla BMW i8 una immagine aggressiva. L’abitabilità interna è buona solo per due passeggeri.

 BMW i8: esterni

Il look della BMW i8 è immediatamente riconoscibile e, nonostante siano passati cinque anni dal lancio ufficiale, rimane ancora piacevole e per nulla superato. Il frontale è basso ed aggressivo e la classica calandra a doppio rene è abbracciata da fari aggressivi e da un paraurti dal design moderno che unisce l’estetica alle funzionalità aerodinamica.

La fiancata colpisce per la ridotta altezza del tetto e per le portiere con apertura ed elitra. La linea del tetto e quella della parte inferiore della fiancata confluiscono verso la coda senza mai toccarsi.

Il posteriore è altrettanto complesso nel disegno complice anche la separazione dei montati posteriori dalla fiancata della vettura per consentire un migliore scorrimento dei flussi.

BMW i8: interni

Se il design esterno colpisce al primo sguardo, anche l’abitacolo della BMW i8 regala subito stupore. La plancia, come da tradizione BMW, è orientata verso il guidatore e le linee sono fluide.

Il cruscotto è digitale e personalizzabile mentre al centro dell’abitacolo spicca il monitor dell’infotainment comandabile dalla manopola iDrive posta al centro del tunnel.

BMW i8: motorizzazioni

Il cuore pulsante della BMW i8 è il motore ibrido, unico presente nel listino. Il motore termico è un tre cilindri a benzina in grado di erogare 231 cavalli collegato alle ruote posteriori, mentre sull’asse anteriore è presente un motore elettrico da 131 CV. È possibile guidare la BMW i8 in modalità esclusivamente elettrica e percorrere un totale di 37 Km senza superare la velocità di 120 km/h. Il totale di potenza espresso dalla power unit ibrida è di 362 CV e, grazie anche al peso ridotto, lo zero cento viene coperto in 4,4 secondi.

BMW i8: configuratore

La BMW i8 è prevista in un unico allestimento ed offre di serie un notevole numero di accessori quali, ad esempio, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, interni in pelle, monitoraggio superamento involontario corsia, navigatore, retrovisori esterni elettrici, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sensori pressione pneumatici, sistema Stop&Start.

BMW i8: consumi

La velocità massima di 250 Km/h, la potenza di 374 cavalli e lo 0-100 Km/h coperto in poco più di quattro secondi potrebbero far pensare alla BMW i8 come una vettura super sportiva e per nulla parca nei consumi, ma la realtà è incredibilmente diversa. L’alimentazione ibrida plug-in, infatti, promette percorrenze record con 1,9 litri di benzina necessari per coprire 100 Km.

BMW i8: prezzo

La tecnologia si paga cara. Per posteggiare nel garage di casa un gioiellino come la BMW i8 serve avere una buona disponibilità nel conto in banca. Il prezzo, infatti, parte da ben 147.600 euro, optional esclusi.

La Toyota Land Cruiser è una fuoristrada vero e proprio che ha scritto la storia della Casa giapponese. Un corpo vettura dalle dimensioni importanti, ed uno schema tecnico con telaio a longheroni, consente alla Toyota di affrontare ogni tipo di terreno, senza alcuna difficoltà.

Abbiamo provato su strada la nuova Toyota Land Cruiser: ecco il nostro video!

Toyota Land Cruiser: dimensioni

La Toyota Land Cruiser non è una vettura ideale per chi ha la necessità di spostarsi prevalentemente nel traffico cittadino. Le dimensioni sono importanti, 4 metri e 57 di lunghezza e 189 centimetri di larghezza sono infatti misure pensate per accogliere comodamente da cinque fino a sette persone a bordo.

Toyota Land Cruiser: esterni

Il look della Toyota Land Cruiser non passa inosservato ed incute un certo timore. Il frontale presenta un’enorme griglia cromata a listelli verticali al cui centro campeggia il logo Toyota, mentre i fari avvolgono i passaruota e si integrano con la calandra, regalando uno stile molto giapponese.

La fiancata è massiccia e sottolineata da ampi e muscolosi passaruota che evidenziano le caratteristiche da fuoristrada della vettura. Particolare il disegno del montante C dove il finestrino compie un giro particolarmente spigoloso.

Il retro della Toyota Land Cruiser presenta un ampio portellone dove spicca il baffo cromato con il nome della vettura nella zona sovrastante la targa. Mentre i fari si sviluppano in verticale senza andare ad intaccare il design del portellone.

Toyota Land Cruiser: interni

L’abitacolo della Toyota Land Cruiser è particolarmente curato, con plastiche morbide al tatto presenti sulla plancia e la possibilità di avere i sedili anteriori ventilati, in modo da offrire un comfort ideale in ogni condizione di guida. Il monitor da 8 pollici spicca al centro della plancia e da questo si può comandare il sistema multimediale. L’ampio divanetto posteriore consente, a chi si accomoda dietro, di viaggiare in tutto relax.

Toyota Land Cruiser: motorizzazioni

Non è disponibile alcun motore a benzina per la Toyota Land Cruiser. La gamma si articola sul diesel 2.8 D-4D da 177 CV che ben si adatta all’anima da fuoristrada della vettura giapponese.

Toyota Land Cruiser: configuratore

Sono tre gli allestimenti disponibili per la Toyota Land Cruiser denominati Lounge, Lounge+ e Style. Il primo offre di serie l’aria condizionata, il bluetooth, i cerchi in lega, il controllo di trazione, il cruise control, i fendinebbia ed i sensori di parcheggio, mentre il secondo aggiunge anche il cambio automatico ed il navigatore satellitare. La versione Style include nel prezzo di partenza anche l’eleganza dei sedili in pelle.

Toyota Land Cruiser: consumi

Da una vettura di queste dimensioni non ci si può attendere certamente percorrenze da record. Il dato dichiarato per l’unico motore disponibile, il diesel 2.8 da 177 cavalli, è di 13,3 Km/l.

Toyota Land Cruiser: prezzo

La tecnologia giapponese in materia di fuoristrada, e la qualità della Toyota Land Cruiser, si pagano care. La versione base, Lounge, è in vendita da 55.000 euro, mentre i prezzi per l’allestimento intermedio parte da 62.500 euro. La top di gamma, Style, ha un prezzo base di 67.200 euro.