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Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

La rivoluzione della Peugeot 3008 continua. L’auto, arrivata inizialmente sul mercato con le forme e l’impostazione di una monovolume, si è poi trasformata in un SUV vero e proprio e oggi, con la terza generazione, cambia ancora, presentandosi come un SUV-coupé.

Aspetto a parte, non rinuncia a comodità e una certa versatilità, visto che se da una parte adotta un lunotto molto inclinato e un tetto rastremato, dall’altra, mantenendo alta la coda, offre ancora agli occupanti lo stesso spazio di prima e, a livello di bagagliaio, non sacrifica la capienza. Una grossa novità, però, c’è: nascendo sulla piattaforma STLA Medium, la nuova Peugeot 3008 è disponibile anche in un’inedita variante 100% elettrica.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 3008:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520 litri (elettrica 470 litri)
 Alimentazioni benzina, ibrida ed elettrica
 Classe Euro 6D
 Cv/kW (da) 136/100
 Prezzo (da) 38.700 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

e-3008 Performance

Durante l’ultimo E-Lion Day, Peugeot ha annunciato l’arrivo di una variante ad alte prestazioni del suo nuovo Suv elettrico e-3008. Ancora pochissime le informazioni rilasciate dal costruttore francese. Tutto ciò che sappiamo è che a spingere questa nuova versione saranno due motori elettrici, uno per ciascun assale. Quello anteriore avrà una potenza di 213 CV, mentre quello posteriore di 112 CV, per una potenza di sistema di 325 CV.

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e-3008 Long Range

La gamma della Peugeot 3008 si amplia con l’ingresso a listino della variante elettrica Long Range. Questa adotta un inedita batteria con una capacità che arriva a 96,9 kWh, che va ad alimentare un nuovo motore elettrico con una potenza di 230 CV. Il nuovo pacco batteria, che può essere ricaricato fino ad una potenza massima di 160 kW, viene costruito in Francia e promette un’autonomia di ben 700 km.

Rispetto alla precedente generazione, la nuova Peugeot 3008 è cresciuta di 9 centimetri. Ora la lunghezza complessiva arriva a 4,54 metri, con 1,9 metri di larghezza e 1 ,64 metri di altezza. L’auto è cresciuta anche a livello di passo, arrivando a toccare i 2,74 metri. Questi ritocchi alle dimensioni hanno permesso di ricavare un abitacolo spazioso in cui, forse, l’unico neo è rappresentato da una seconda fila di sedili dalla seduta piuttosto bassa.

Le forme da “coupé”, si diceva, non hanno influito neanche sulla capacità di carico che, anzi, è cresciuta. Se prima ci si fermava a 460 litri, ora si arriva a 520 litri. Sulla versione elettrica a trazione integrale, dotata di un secondo motore posto all’altezza delle ruote posteriori, il bagagliaio ha comunque una capienza di 470 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.540 mm
Larghezza 1.910  mm
Altezza 1.640 mm
Passo 2.740 mm

auto familiari usate
auto familiari usate

Esteticamente, la nuova Peugeot 3008 apre un nuovo corso stilistico per la Casa del Leone. O meglio, evolve quello adottato sugli ultimi modelli. Lo dimostrano il nuovo frontale, con mascherina più slanciata in orizzontale e con una trama che si fonde con il corpo vettura andando verso i lati, nuove luci diurne a Led e una rivisitazione della fanaleria posteriore, ancora raccolta all’interno di un unico elemento che corre da parte a parte sotto il lunotto.

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L’auto si riconosce anche per la totale mancanza di cromature. Sono state sostituite con finiture di altro tipo,  a voler sottolineare una maggiore attenzione all’ambiente (le cromature si ottengono con processi ad alto impatto ambientale). Nella vista di profilo, si nota con chiarezza una doppia impostazione. C’è una parte inferiore massiccia e dai muscoli ben in vista e una parte superiore, dalla linea di cintura al tetto, che invece rimanda a canoni stilistici tipici delle vetture sportive.

Cambiata fuori, la Peugeot 3008 fa un bel salto in avanti anche all’interno. Salendo a bordo si scopre un nuovo cruscotto chiamato Peugeot Panoramic i-Cockpit. Si caratterizza per la presenza di un volante dalla corona dal raggio ridotto (oltretutto piatta sia nella parte superiore sia in quella superiore) e di un display curvo che si staglia a sbalzo, come una sorta di head-up display “in carne e ossa”.

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Questo è raccolto in un pannello che ospita due schermi, quello dedicato alla strumentazione e, al centro della plancia, quello dedicato all’infotainment. L’auto ha anche un tunnel centrale alto e orizzontale che divide i due sedili anteriori e, in generale, presenta linee affilate e nette che, insieme ai materiali usati per i rivestimenti, trasmettono un senso di modernità.

Inizialmente la Peugeot 3008 si è presentata sul mercato nella sua variante a zero emissioni. Parlando di elettrica (si chiama e-3008), prima di tutto, due sono i tagli di batteria disponibili. Si parte da quello da 73 kWh e si arriva a quello da 98 kWh. Il primo è disponibile soltanto con la trazione anteriore, il secondo si può avere invece sia a due ruote motrici sia a trazione integrale.

Andando per gradi di elettrificazione, la Peugeot 3008 può essere acquistata anche in versione plug-in hybrid. Ha motore 1.6 turbo-benzina da 150 CV abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti e un’unità elettrica da 125 CV, per un totale di 195 CV scaricati a terra dalle sole ruote anteriori. Completa la gamma la versione Hybrid 136 e-DCS6, con powertrain con ibrido mild che ospita sotto il cofano un 1.2 a 3 cilindri che eroga 136 CV e ha una coppia di 230 Nm.

peugeot 3008
peugeot 3008

Palando di consumi, iniziamo dalla versione mild-hybrid. L’auto, che ha un peso di 1.573 kg, dichiara 5,5 litri per 100 km su percorso misto. La versione plug-in, invece pur superando i 19 quintali di peso, necessita di meno di un litro per 100 km. Secondo il valore omologato siamo a 0,9 l/100 km.

L’elettrica, infine, sempre secondo lo standard WLTP, necessità di 16,7 kWh per percorrere 100 km. L’auto, per la cronaca, ha un peso di 2.108 kg.

La nuova Peugeot 3008, a prescindere dalla motorizzazione, è offerta in due allestimenti:

  • Allure
  • GT

Allure: assistenza alla partenza in salita, cruise control, freno a mano elettrico, sensore pioggia e sensore crepuscolare, sensori di parcheggio posteriori, sistema di mantenimento attivo della carreggiata, keyless entry, clima automatico bizona, Peugeot i-Connect.

GT: assistenza alla partenza in salita, cruise control adattivo con funzione stop&go, freno a mano elettrico, sensore pioggia e sensore crepuscolare, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sistema di mantenimento attivo della carreggiata, keyless entry, clima automatico bizona, Peugeot i-Connect.

  • Look: ha subito un (ulteriore) cambio drastico nello stile. Ora è un SUV coupé moderno e accattivante.
  • Motori: mild-hybrid, plug-in o anche completamente elettrica: risponde alle esigenze di tutti.
  • Spazio a bordo: non fatevi ingannare dalle forme affusolate. Le accresciute dimensioni la rendono più spaziosa della precedente.

Di seguito ecco il listino prezzi della Peugeot 3008 aggiornato a febbraio 2025:

Peugeot 3008 benzina Prezzo
1.2 Hybrid Allure e-DCS6 38.700 €
1.6 Hybrid Allure e-DCS7 44.950 €
Peugeot 3008 elettrica Prezzo
e-3008 Allure 41.980 €

 

Se cercate una Peugeot 3008 usata, date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul nostro sito cliccando qui.

peugeot 3008
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Volvo XC90: prova su strada

Volvo XC90: prova su strada

Se siete alla ricerca di un Suv premium di grandi dimensioni, ma volete qualcosa di diverso dalle “solite” tedesche, allora la scelta non può che cadere sulla nuova generazione della Volvo XC90. Giunta alla terza generazione, migliora sotto il profilo della tecnologia, puntando in maniera ancora più decisa sull’elettrificazione. Ecco perché abbiamo deciso di metterci al volante della versione T8, quella con il powertrain plug-in più potente. 

INDICE
 Come è fatta
 La meccanica
 Come va
 Prezzi
 Scheda tecnica

Volvo XC90: come è fatta

La nuova generazione della XC90 rappresenta più un’evoluzione della serie precedente, più che una vera e propria nuova generazione. La piattaforma resta infatti la stessa e anche la lunghezza non è cambiata molto, attestandosi sui 4,95 metri, mentre la larghezza è di 1,92 metri, mentre il passo arriva a 2,98 metri. Il design è stato rivisto con interventi in “punta di matita” soprattutto nella parte frontale della vettura, dove svetta un’inedita calandra contornata da gruppi ottici dalla forma più sottile. Rivista anche la forma del paraurti, per migliorare ulteriormente l’aerodinamica del modello.

Volvo XC90: prova su strada 1

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Volvo XC90: prova su strada 5

Aggiornati anche gli interni, dove ora il protagonista è il nuovo sistema di infotainment con schermo da 11,2 pollici, a sviluppo verticale, con un interfaccia molto simile a quello di uno smartphone. Ottimo poi il livello di qualità percepita a bordo, enfatizzato da un’attenta scelta dei materiali, molti dei quali di origine riciclata. Tanto anche lo spazio a bordo. All’interno dell’abitacolo possono trovare posto fino a sette passeggeri disposti su tre file. Ottima, infine, la capacità di carico, grazie ad un vano che assicura una volumetria (in configurazione a cinque posti) di 700 litri.

Volvo XC90: la meccanica

A spingere la Volvo XC90 più potente a listino provvede un powertrain ibrido plug-in costituito da un motore a benzina di 2 litri a quattro cilindri turbo con una potenza di 310 CV. Questo è affiancato da un’unità elettrica da 145 CV alimentata da una batteria agli ioni di litio da 14,7 kWh netti, che assicura un’autonomia a zero emissioni di circa 70 km. La potenza di sistema, invece, raggiunge i 455 CV per 709 Nm di coppia. Dato che vengono trasmessi a terra attraverso un cambio automatico a 8 rapporti e un sistema di trazione integrale.

Volvo XC90: come va

Comfort. Questo è il concetto intorno al quale ruota l’intera esperienza di guida al volante della nuova Volvo XC90. Merito in primis della taratura dell’assetto, tendenzialmente morbida, che se da una parte cede un po’ il fianco ad un po’ di rollio in curva, dall’altra è in grado di filtrare egregiamente anche le asperità più marcate del manto stradale. Ottimo anche il livello di insonorizzazione a bordo, che contribuisce a rendere l’esperienza a bordo davvero premium.

Volvo XC90: prova su strada 3

Il powertrain, dal canto suo, sfoggia un buon carattere. La spinta è corposa fin dai bassi regimi grazie al supporto del motore elettrico, e le prestazioni, nonostante un peso superiore alle 2,2 tonnellate, sono di tutto rispetto, come dimostrato dallo scatto da 0 a 100 km/h in poco più di 5 secondi. Ottima, infine, la taratura degli Adas, vero fiore all’occhiello di Volvo, de sempre dedita alla sicurezza.

Volvo XC90: i prezzi

La nuova XC90 con motorizzazione T8 viene proposta in tre allestimenti, Core, Plus e Ultra, con prezzi rispettivamente di 93.400 euro, 96.450 euro e 101.000 euro.

Volvo XC90: scheda tecnica

Volvo XC90 T8

Dimensioni

  • Lunghezza: 4,95 metri
  • Larghezza: 1,92 metri
  • Altezza: 1,76 metri
  • Passo: 2,98 metri
  • Bagagliaio: 262/700/1.816 litri

Powertrain

  • Motore benzina: 2.0 turbo a quattro cilindri
  • Batteria: 14,7 kWh
  • Potenza di sistema: 455 CV
  • Coppia di sistema: 709 Nm
  • Autonomia in elettrico: 70 km

 

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Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Arriva la seconda generazione dell’Audi Q3 Sportback, che va ad affiancare la sorella presentata lo scorso giugno. A dividerle, un padiglione più basso di 29 millimetri per il secondo modello, più uno sterzo parametrico che la rendono più sportiva.

Gli esterni spiccano per lo stile coupé, mentre dentro l’ambiente è digitale e spazioso.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Audi Q3 Sportback:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 488/1.289 litri
Alimentazioni Ibrida/benzina/diesel
Classe Euro 6-D temp
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 44.500 €

 

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Le dimensioni della Q3 Sportback cambiano leggermente rispetto a quelle della sorella a carrozzeria tradizionale e donano alla vettura un aspetto più slanciato. L’altezza del tetto e la larghezza diminuiscono rispettivamente di 3 e 1,2 centimetri, per un totale di 1,56 metri e 1,84 metri. La lunghezza di Audi Q3 Sportback aumenta invece di 16 millimetri, che misura ora 4 metri e 50 centimetri mentre il passo di 2 metri e 68 centimetri, nascendo sulla stessa piattaforma Mqb di Volkswagen, resta identico.

Dimensioni
Lunghezza 4.500 mm
Larghezza 1.840 mm
Altezza 1.567 mm
Passo 2.680 mm

La nuova Audi Q3 Sportback si presenta al pubblico con un restyling che non stravolge, ma affina il design già apprezzato del modello da cui deriva.

Il linguaggio stilistico rimane coerente con l’identità del brand, ma si evolve grazie a forme più morbide, linee meno taglienti e un frontale rivisitato che spicca per le luci diurne assottigliate, conferendo all’auto un aspetto più slanciato e moderno.

Il cambiamento più significativo, però, avviene nella parte posteriore della fiancata. Qui, il tetto si abbassa di 29 millimetri rispetto alla Q3 standard, portando l’altezza complessiva a 1,57 metri.

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Questa scelta stilistica contribuisce a definire un profilo più dinamico e sportivo, con un lunotto inclinato che richiama le coupé, senza rinunciare alla praticità tipica dei SUV compatti.

Sul fronte tecnologico, la Q3 Sportback compie un importante salto in avanti grazie ai nuovi fari con micro-LED: ciascun modulo integra ben 25.600 elementi, offrendo un controllo estremamente preciso del fascio luminoso.

Ma non si tratta solo di estetica e visibilità: questi avanzati gruppi ottici sono strettamente connessi ai sistemi di assistenza alla guida, contribuendo ad attivarli in modo intelligente in base al contesto stradale.

Dopo il rinnovamento estetico degli esterni, anche l’abitacolo della nuova Audi Q3 Sportback si aggiorna profondamente, seguendo la stessa linea tecnologica e raffinata della versione standard.

A bordo debutta la nuova plancia “softwrap”, un elemento distintivo che avvolge visivamente gli interni estendendosi da portiera a portiera. Un design pensato per esaltare l’ergonomia e il senso di continuità, dove stile e funzionalità si fondono.

Al centro dell’esperienza digitale ci sono due display di ultima generazione: il Virtual Cockpit da 11,9 pollici posto davanti al guidatore e il nuovo schermo MMI touch da 12,8 pollici al centro della plancia.

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

I due elementi sono progettati per integrarsi in un’unica struttura visiva, ispirata nella forma alla celebre calandra “single frame” di Audi, creando un ambiente moderno e intuitivo, dove ogni comando è a portata di mano.

Tra le novità più interessanti figura anche il nuovo piantone dello sterzo, che ospita un supporto curvilineo per la leva del cambio e i comandi di luci e tergicristalli, un dettaglio tecnico che unisce praticità ed estetica.

Nonostante la linea coupé e il padiglione più basso, la Q3 Sportback non rinuncia alla versatilità: il bagagliaio offre una capacità compresa tra 488 e 575 litri, a seconda della posizione della panchetta posteriore scorrevole.

Anche a pieno carico, lo spazio resta competitivo: 1.289 litri, solo leggermente inferiore rispetto alla Q3 standard (1.386 litri).

La nuova Audi Q3 Sportback si prepara a sbarcare sul mercato italiano entro la fine del 2025 con una gamma motori completa e articolata, pensata per soddisfare diverse esigenze di guida e consumo. Saranno cinque le motorizzazioni disponibili al lancio, tra benzina, diesel e ibrido plug-in.

Sul fronte benzina, l’offerta parte dal noto 1.5 TFSI da 150 CV con tecnologia mild hybrid a 48 volt, abbinato al cambio automatico S tronic a sette rapporti e dotato di disattivazione dei cilindri per una maggiore efficienza. Salendo di potenza, troviamo il 2.0 TFSI da 204 CV, con trazione integrale quattro, e una variante più sportiva da 265 CV, anch’essa con S tronic e trazione integrale.

Per chi preferisce il diesel, sarà disponibile il collaudato 2.0 TDI da 150 CV, con trazione anteriore e cambio S tronic.

Chiude la gamma la versione più sostenibile: il nuovo plug-in hybrid da 272 CV, che promette un’autonomia di circa 120 km in modalità elettrica, ideale per la guida urbana a zero emissioni.

I dati sui consumi non sono ancora stati diffusi

Non sono disponibili gli allestimenti per la Q3 Sportback

  • Esterni: bassa e in stile da coupé
  • Interni: tecnologici e spaziosi
  • Motori: la gamma è ampia

La Q3 arriverà in Italia tra al fine del 2025 e l’inizio del 2026, con i prezzi che partiranno da 44.500 euro per la gamma a benzina e da 51.800 per la plug-in.

Su automobile.it sono presenti centinaia di annunci tra i quali trovare l’Audi Q3 Sportback più adatta alle proprie esigenze a prezzi competitivi.

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Skoda Kodiaq: prezzo, dimensioni e prova su strada

Skoda Kodiaq: prezzo, dimensioni e prova su strada 8

La seconda generazione della Skoda Kodiaq si evolve nel segno della continuità. Il design segue il più recente linguaggio stilistico del costruttore, senza però stravolgere forme e proporzioni del modello.  Fedele alla filosofia distintiva del marchio e disponibile anche in versione a 7 posti, la Kodiaq brilla per le soluzioni intelligenti etichettate dalla casa come “simply clever“, pensate per semplificare la vita quotidiana dei conducenti.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Skoda Kodiaq:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio (7 posti) 835 (765)/ 2.065 (2.005) litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 40.700 €
INDICE
 Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzo

Kodiaq RS

Arriva anche per la seconda generazione della Kodiaq il momento di accogliere a listino la variante sportiva RS, che rispetto a quella proposta sulla precedente serie, risulta ancora più potente. Sotto il cofano, infatti, spunta il 2.0 TSI ora portato a 265 CV per 400 Nm di coppia, scaricati su tutte e quattro le ruote attraverso il cambio automatico DSG a sette rapporti. Nonostante le dimensioni importanti, la Kodiaq RS scatta da 0 a 100 in 6,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 231 km/h.

Skoda Kodiaq: prezzo, dimensioni e prova su strada 19

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A contribuire alle prestazioni sportive del modello provvedono anche le sospensioni Dcc Plus a controllo elettronico, che offrono 15 diverse regolazioni, lo sterzo progressivo e un impianto frenante dedicato. L’equipaggiamento, invece, comprende i fari a matrice di Led, oltre a finiture dedicate, sedili sportivi a guscio e gli scarichi a vista nella parte posteriore.

Le misure della Skoda Kodiaq portano la vettura della Casa ceca nel segmento dei SUV di alto livello. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 70 centimetri e consente anche di aggiungere una terza fila di sedili così da ospitare sette persone, mentre larghezza ed altezza misurano rispettivamente 188 e 166 centimetri. Ottima la capacità del bagagliaio di 910 litri, che diventano 340 sulla 7 porte, ampliabile abbattendo i sedili fino a oltre 2.035 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.697 mm
Larghezza 1.882 mm
Altezza 1.681 mm
Passo 2.790 mm

skoda kodiaq usate
skoda kodiaq usate

Il design della Skoda Kodiaq è moderno ed essenziale. Nel frontale spicca la grande mascherina cromata tipica delle vetture della Casa ceca abbracciata dai fari a led dal disegno affilato, al di sotto dei quali si trova una seconda linea di fari che conferiscono grande personalità al modello. Rivista anche la parte bassa del paraurti, che ora esprime una maggiore sportività grazie alla grande presa d’aria centrale.

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La fiancata è pulita, priva di fronzoli e spicca per la marcatura importante dei passaruota e per la presenza di un taglio netto che divide in due la zona dedicata all’abitacolo dal resto della carrozzeria. Generose le proporzioni della parte posteriore che, del resto, permettono di aumentare notevolmente la volumetria interna. E’ qui che si concentrano le differenze principali con la prima serie del modello. I fari hanno un disegno profondamente diverso, pur restando a sviluppo orizzontale, mentre al centro del portellone trova posto il lettering Skoda.

GUARDA LA PROVA SU STRADA DI SKODA KAMIQ CON FJONA:

Sono lontani i tempi in cui la Skoda era nota per le auto economiche. La Casa ceca, dopo l’acquisizione da parte del gruppo VW, ha fatto un salto di qualità notevole e questo miglioramento si percepisce nettamente salendo a bordo della Skoda Kodiaq. L’abitacolo presenta finiture di grande livello e plastiche di alta qualità in grado di soddisfare sia il tatto che la vista.

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La nuova generazione stravolge lo stile della serie precedente ed ora punta su un maggior numero di contenuti digitali, ben rappresentati dalla presenza dello schermo del sistema di infotainment che può arrivare fino a 13 pollici. Nuovi anche i comandi del climatizzatore raccolti in tre elementi circolari.

Le motorizzazioni disponibili per la nuova generazione della Skoda Kodiaq sono tre. Si parte con il benzina da 1,5 litri dotato di sistema mild-hybrid capace di sviluppare 150 CV per poi passare al 2.0 TSI da 204 CV. In alternativa di può puntare sul 2.0 diesel da 150 o 193 CV. Tutte le unità a listino sono abbinate di serie al cambio automatico DSG, mentre solo il diesel e il benzina più potenti vengono proposti in abbinamento alla trazione integrale.

Per chi cerca un’alternativa più “green” c’è anche la variante ibrida con sistema plug-in che abbina un 1.5 turbo a benzina ad un modulo elettrico per una potenza si sistema di 204 CV. 

Al top della gamma si posiziona la variante più sportiva RS, spinta dal 2.0 TSI a trazione integrale con una potenza di 265 CV.

Sono tre gli allestimenti disponibili per Skoda Kodiaq:

  • Selection
  • Executive
  • Style
  • RS

Selection: compresi nell’equipaggiamento di base 7 airbag con possibilità di disattivare airbag passeggero anteriore, Adaptive Cruise Control – regolatore di velocità con regolazione automatica della distanza fino a 210 km/h, Adaptive Lane Assistant – sistema di mantenimento del veicolo al centro della corsia, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione di sicurezza, Ausilio partenza in salita, Battitacco decorativi sulle soglie delle porte anteriori, Bluetooth® e 8 altoparlanti, Bracciolo centrale anteriore regolabile con vano Jumbo Box, Bracciolo posteriore con portabicchieri e accesso al vano bagagli, Cappelliera avvolgibile, Cerchi in lega 18″ antracite diamantati, Climatronic – climatizzatore automatico a due zone con filtro combinato, sensore umidità e sistema Air Care, Cornice dei cristalli laterali cromata, Driver Activity Assistant – dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Driving Mode Select con tasto Off-Road e Hill Descent Control (solo per motorizzazioni 4×4), ESC, incl. ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, frenata anti-collisione multipla MKB e differenziale autobloccante elettronico XDS+, Adaptive Frontlight System – sistema di controllo e regolazione automatica della luce dei fari abbaglianti (solo per NS74ND, NS749Z), Fari fendinebbia anteriori alogeni, Freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold, Front Assistant – monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con sistema di monitoraggio pedoni e frenata automatica d’emergenza, Ganci portaborse nel vano bagagli, Griglia della calandra con inserti cromati, Illuminazione interna LED Ambient Light in 10 colorazioni, Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, Interni in tessuto e pelle con inserti ‘Linear graphite’, KESSY Full – Keyless Entry, Start and exit System, Lavafari integrati, Light Assistant (coming/leaving home, tunnel light e day light), Luci diurne con indicatori di direzione LED, Luci posteriori full LED con indicatori di direzione dinamici, Mancorrenti al tetto di colore argento, Navigatore satellitare Amundsen con display touch 8″, mappe Europa 2,5D aggiornabili gratuitamente e web radio, Parking Distance Control – Sensori per il parcheggio anteriori e posteriori con frenata d’emergenza automatica, Portellone posteriore apribile e chiudibile elettricamente, Predictive Cruise Control con regolazione della velocità in base al percorso e alla segnaletica stradale, Sedili anteriori regolabili in altezza con supporto lombare, Sedili posteriori regolabili e ripiegabili; per KODIAQ 7 posti con funzione easy-entry per i sedili posteriori laterali, Sensore luce e pioggia con attivazione automatica fari e tergicristalli, Sistema di ancoraggio del seggiolino Isofix per sedile passeggero anteriore con TopTether per i due sedili posteriori esterni, Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, Specchietti retrovisori esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, fotocromatico lato guida, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Spia monitoraggio pressione pneumatici (TPM), Tasche portaoggetti sul retro degli schienali anteriori, Telecamera posteriore, Terza fila di sedili con 2 posti (solo per KODIAQ 7 posti), Traffic Jam Assistant con Emergency Assistant (con DSG), Vano portaoggetti sotto il sedile del passeggero anteriore, Vano portaoggetti nella plancia illuminato, Vani portaoggetti nel vano bagagli, Vano portaoggetti chiudibile nella consolle centrale, Vano portaoggetti sulla plancia lato passeggero, Vano portaombrello nelle portiere anteriori con un ombrello integrato lato conducente, Vetri posteriori oscurati a partire dal montante B, Virtual Cockpit – cruscotto digitale personalizzabile con display a colori da 10,2″, Volante multifunzione a due razze in pelle e comandi radio e telefono, Wireless SmartLink – funzionalità tramite Wi-Fi per Apple.

Executive: Cerchi in lega 19″ antracite diamantati, Cielo abitacolo di colore nero, Colore speciale Grigio Acciaio incluso, Cornice della calandra in colore nero lucido, Denominazione marca e modello in colore nero lucido, Diffusore posteriore nero con finiture cromate, Driving Mode Select – selettore stile di guida, Interni in pelle sintetica scamosciata e pelle con inserti decorativi ‘Carbon-look’ e dettagli nero lucido, Logo SportLine sui parafanghi anteriori e sul volante, Interni in pelle sintetica scamosciata e pelle con inserti decorativi ‘Carbon-look’ e dettagli nero lucido, Logo SportLine sui parafanghi anteriori e sul volante, Mancorrenti al tetto di colore nero lucido, Paraurti anteriore con appendici aerodinamiche verniciate in tinta carrozzeria, Pedaliera in alluminio, Ruota di scorta con cerchio in acciaio di dimensioni ridotte, Sedili sportivi con poggiatesta anteriori integrati negli schienali, Specchietti retrovisori esterni di colore nero lucido con funzione Memoria e luci di cortesia laterali, Sterzo progressivo, Volante multifunzione sportivo a tre razze in pelle traforata con palette per cambio DSG, Portellone posteriore apribile e chiudibile elettricamente (In meno rispetto la versione Style).

Style: Cerchi in lega 20″ neri diamantati, Diffusore posteriore nero con terminali di scarico cromati a vista, Dynamic Chassis Control – regolazione elettronica adattiva e configurabile dell’assetto e della risposta delle sospensioni, Dynamic Sound Boost – intensificatore del profilo sonoro del motore, Interni in pelle sintetica scamosciata e pelle con logo RS e cuciture rosse, Listello catarinfrangente posteriore RS, Logo RS sulla calandra e sul portellone posteriore, Paraurti anteriore dedicato esclusivo RS (decade lavafari), Piano di carico variabile nel vano bagagli, Pinze freno sport in colore rosso.

RS: kit estetico dedicato, guida assistita di Livello 2, navigatore connesso, climatizzatore trizona, sedili anteriori sportivi in pelle scamosciata sintetica e riscaldabili, portellone ad apertura elettrica, cerchi di lega da 20 pollici, impianto hi-fi della Canton.

Viste motorizzazioni e trasmissioni disponibili per Kodiaq è il momento di analizzare consumi ed emissioni dichiarati, calcolati secondo il ciclo WLTP, che non raggiungono mai valori eccessivi, neppure con le motorizzazioni più potenti. Al benzina da 150 CV occorrono 7,3 l/100km e le emissioni sono di 166 g/km di CO2. Sul fronte diesel, i consumi del 2,0 TDI da 150 CV sono di 5,8 l/100km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 153 g/km. Sul diesel da 193CV i rispettivi dati sono di 7 l/100km e 184 g/km.

Skoda Kodiaq prima generazione

Ci siamo messi al volante della Kodiaq in abbinamento al propulsore a gasolio più potente e alla trazione integrale. Con lei abbiamo percorso oltre 1.000 km un po’ in tutti i contesti e tutte le condizioni, quindi, ve lo diciamo subito: questa è forse la configurazione migliore per il Suv più grande del costruttore boemo. Questo perché il 2 litri Diesel da 200 CV ha un bel carattere: assicura ottime prestazioni e consumi relativamente contenuti (circa 7,6 l/100 km nel corso del nostro test) soprattutto a fronte di dimensioni abbastanza generose e della trazione integrale. Questa, poi, permette davvero di muoversi su tutti i terreni con assoluta tranquillità, potendo anche affrontare dei tratti di fuoristrada leggero senza battere ciglio.

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Dentro c’è spazio in abbondanza soprattutto per chi viaggia dietro. Spazio al quale si accompagna un buon livello di insonorizzazione e un ottimo comfort di marcia, enfatizzato da un assetto in grado di filtrare egregiamente le asperità del manto stradale, pur rimanendo sempre preciso anche tra le curve. Tornando al propulsore, questo può contare su una elasticità notevole, nonostante il cambio DSG in questa versione non è proprio un fulmine di guerra. Il sistema di trazione integrale, invece, è a gestione elettronica: la potenza, di default, viene mandata alle sole ruote anteriori, per poi essere trasferita a quelle posteriori solo in caso di necessità. In alternativa, è possibile selezionare la modalità di guida off-road, che ripartisce potenza su entrambi gli assali. Insomma, la Kodiaq è davvero un’auto polivalente, sfruttabile in diversi contesti soprattutto se scelta in variante 4×4. Il tutto condito da un propulsore Diesel dall’ottima efficienza.

  • Prezzi: ottimo il rapporto qualità-prezzo-dotazioni.
  • Spazio: la Kodiaq assicura spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
  • Motori: il 2.0 TDI è garanzia di prestazioni e affidabilità.

Di seguito il listino prezzi della Skoda Kodiaq aggiornato a gennaio 2025:

Skoda Kodiaq Benzina Prezzo
1.5 m-HEV 150 CV 41.900 €
1.5 TSI PHEV 204 CV 48.800 €
2.0 TSI 204 CV 50.300 €
2.0 TSI 265 CV RS 57.800 €
Skoda Kodiaq Diesel Prezzo
2.0 TDI 150 CV 46.100 €
2.0 TDI 193 CV 50.600 €

skoda kodiaq usate
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Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La Range Rover Velar rappresenta il SUV medio all’interno della gamma Range Rover. Più grande della Evoque, ma più piccola della Range Rover Sport, punta tutto sul design, elemento che nel 2018 le ha permesso di conseguire il premio “World Card Design of the Year” come auto più bella dell’anno. Ma accanto a tanta attenzione per lo stile non mancano gli elementi tecnici che da sempre caratterizzano i modelli del brand inglese e così anche la Velar sfoggia ottime capacità anche lontano dall’asfalto.

Di seguito ecco la scheda tecnica di Range Rover Velar:

 Scheda Tecnica 
 Numero posti 5
 Bagagliaio 568/1.374 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel MHEV/Plug-in
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 204/105
 Prezzo (da) 73.300 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Le dimensioni della Range Rover Velar sono importanti, ma inferiori rispetto a quelle della Range Rover Sport. La lunghezza del SUV inglese misura infatti 4 metri ed 80 cm, merito anche del notevole sbalzo posteriore, mentre il design filante della carrozzeria è dovuto all’altezza ridotta di 168 centimetri. I 215 centimetri di larghezza (specchietti compresi) consentono a cinque passeggeri di viaggiare in totale comodità, mentre il bagagliaio, dalla capienza di 568 litri, è in grado di soddisfare ogni esigenza.

Dimensioni 
Lunghezza 4.797 mm
Larghezza 2.147 mm
Altezza 1.678 mm
Passo 2.874 mm

range rover velar usate
range rover velar usate

L’aspetto della Range Rover Velar colpisce al primo sguardo e dopo l’ultimo restyling sfoggia delle linee più pulite, che si accodano alle tendenze minimaliste del mercato. Il frontale è imponente ed interpreta, in chiave ancora più moderna, il linguaggio stilistico inaugurato con l’Evoque. I nuovi fari Pixel Led presentano un disegno affilato che va ad integrarsi perfettamente con la mascherina, mentre le prese d’aria supplementari ai lati del paraurti, conferiscono ulteriore aggressività al SUV inglese.

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Lateralmente si possono apprezzare l’alta linea di cintura e una nervatura sulle portiere, con maniglie a filo, che scolpisce i muscoli della Velar. Il posteriore, invece, continua ad essere caratterizzato dalla presenza dei fari Led a sviluppo orizzontale che si integrano perfettamente nel portellone e confluiscono nel “baffo” dove campeggia il logo Range Rover.

Se con l’ultimo restyling gli esterni della Range Rover Velar non sono cambiati radicalmente, lo stesso non si può dire per l’abitacolo, che pur mantenendo il livello di qualità e lusso vantati dal marchio rompe con il passato per stile e contenuti. Salendo a bordo, infatti, si nota subito la nuova plancia votata all’essenziale, che adesso ospita un unico schermo touch curvo da 11,4″, da cui gestire l’infotainment Pivi Pro e diverse funzioni del veicolo.

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A bordo, poi, non mancano numerose tecnologie di assistenza alla guida e di sicurezza. Sono di serie su Velar diversi ADAS di secondo livello, come il Cruise Control adattivo, il Low traction launch per i viaggi su strade scivolose e il sistema di mantenimento della corsia. Presenti, poi, diversi equipaggiamenti per rendere la guida più agevole e confortevole, ad esempio la telecamera posteriore per il parcheggio e le sospensioni elicoidali.

 

range rover velar usate
range rover velar usate

La gamma motori di Range Rover Velar è piuttosto ampia, comprendendo soluzioni gasolio e plug-in. I propulsori diesel sono tutti dotati di un impianto mild-hybrid: si parte dal 2.0 da 204 CV, ma per chi cerca più potenza c’è il propulsore 3,0 litri da 300 CV.

Al vertice dell’offerta si posiziona la versione plug-in. Questa unisce il 2.0 benzina 4 cilindri ad un secondo motore elettrico da 143 CV, alimentato da batteria da 19,2 kWh, per una potenza di sistema di 404 CV. Tutte le versioni della Range Rover Velar sono dotate di trazione integrale e motori sovralimentati.

Le dimensioni importanti della Range Rover Velar, la trazione integrale ed i motori potenti, sono tutti elementi che incidono sui consumi del SUV inglese. Il propulsore diesel da 204 CV necessita di 7,5-8,0 l/100 km, mentre il diesel più potente da 300 CV dichiara dei consumi piuttosto alti, sui 10,4-11,2 l/100 km.

Decisamente più efficiente la motorizzazione ibrida plug-in con pacco batterie da 19,2 kWh: per questo modello, la casa dichiara consumi nell’ordine degli 1,6 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 38 g/km. Inoltre, la variante plug-in dovrebbe poter contare su un’autonomia in modalità solo elettrica di 64 km.

Sono quattro gli allestimenti presenti nel listino della Range Rover Velar.

  • S
  • SE
  • HSE
  • Autobiography

S: include di serie Cerchi in lega da 19″ “Style 1089″ Satin Dark Grey, Climatizzatore a due zone, Sistema di ionizzazione dell’abitacolo Plus, Sensore di qualità dell’aria, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Fari automatici con livellamento automatico, Luci di accompagnamento, Indicatori di direzione animati posteriori, Fari fendinebbia posteriori, Fari automatici con abbaglianti assistiti, Display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Touch screen da 11,4”, Radio DAB (Digital Audio Broadcast), Android Auto, Apple CarPlay, Connettività Bluetooth, Remote, Online Pack con Data Plan, Freni anteriori da 380 mm e posteriori da 325 mm, Telecamera posteriore, Frenata di emergenza, Monitoraggio dello stato del conducente, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Controllo adattivo della velocità di crociera, All Terrain Progress Control, Terrain Response con Dynamic Program, Partenza assistita in salita (Hill Launch Assist), Controllo dinamico della stabilità, Low traction launch, Controllo elettronico della trazione, Controllo della stabilità antirollio, Servosterzo elettronico ad assistenza variabile, Controllo della frenata in curva, Hill Descent Control, Differenziale aperto con Torque Vectoring by Braking, EPB, ABS, Distribuzione elettronica della forza frenante, Controllo della stabilità del rimorchio, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Sospensioni elicoidali, Adaptive Dynamics, Scatola di rinvio a una velocità (marce alte), Cambio automatico a 8 rapporti, Leve del cambio al volante Satin Chrome, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Tergicristalli con sensore pioggia, Finestrini elettrici con apertura/chiusura “one-touch” e funzione anti-schiacciamento, Parabrezza laminato con isolamento acustico, Spia usura pastiglie freni, Emergency Brake Assist, Sistema di chiusura per bambini ad azionamento elettrico, Avvertenza cintura di sicurezza non allacciata, ISOFIX posteriore, Interruttore di bloccaggio/sbloccaggio globale sulla portiera lato conducente, Interruttore di bloccaggio della sola portiera del passeggero anteriore, Keyless Entry, Comandi vocali, 6 airbag, Secure Tracker (abbonamento di 12 mesi), Sensore anti-intrusione, Pneumatici quattro stagioni, Piantone dello sterzo a regolazione manuale, Illuminazione dell’abitacolo, Tappetini, Rifinitura quadro strumenti standard, Piastra protettiva in metallo per il vano di carico, Specchietti di cortesia illuminati, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Portabicchiere anteriore e posteriore, Soglie d’ingresso anteriori in metallo, Sedili in pelle goffrata traforata, Spoiler posteriore su bagagliaio.

SE: aggiunge Cerchi in lega da 20” a 10 razze “Style 1089” Satin Dark Grey, Impianto audio Meridian Sound System, Dynamic Exterior Pack, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia, Fari  LED con luci diurne caratteristiche.

HSE: aggiunge Cerchi in lega da 21” “Style 5109” Satin Dark Grey, Fari pixel a Led con luci diurne caratteristiche, Sedili in pelle Windsor, Tetto panoramico fisso, Sedili anteriori a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e sedili posteriori con reclinazione elettrica.

Autobiography: aggiunge Cerchi in lega da 22” a 10 razze “Style 1075” Gloss Dark Grey con finitura a contrasto Diamond Turned, Tetto panoramico scorrevole, Impianot Meridian 3D Surround Sound System, Sedili in pelle Windsor traforata, Sedili anteriori con funzione massaggio.

  • Stile: le linee della Velar ne fanno uno dei SUV più ricercati oggi sul mercato.
  • Motori: ampia l’offerta di propulsori che arriva a potenze di oltre 400 CV.
  • Infotainment: molto evoluto il sistema multimediale della Velar che farà la felicità anche dei clienti più esigenti.

Di seguito i prezzi della Range Rover Velar aggiornati a gennaio 2025:

Range Rover Velar diesel MHEV Prezzi
D200 S 73.300 €
D300 SE 88.900 €

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range rover velar usate

Range Rover Velar plug-in Prezzi
P400e S 84.200 €

 

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Ich-X K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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L’Ich-X K2, il nuovo fuoristrada diesel del Gruppo DR, è finalmente arrivato sul mercato italiano. Basato su un telaio a longheroni, tipico dei veri fuoristrada, l’Ich-XK2 si posiziona in un segmento di nicchia, in cui la Jeep Wrangler regna sovrana. Ora, dopo quasi un anno dalla sua prima apparizione al MiMo 2022, l’Ich-X K2 si presenta online sul sito ufficiale del Gruppo DR, rivelando tutte le informazioni dettagliate e i prezzi di vendita.

Di seguito la scheda tecnica di Ich-X K2:

 Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio 532-965 litri
Alimentazioni Diesel
Classe Euro 6.2
Cv/kW (da) 162/119
Prezzo (da) 51.500 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Con dimensioni che superano i 4,6 metri in lunghezza, oltre 1,9 metri in larghezza e meno di 1,9 metri in altezza, con un passo che raggiunge i 2,7 metri, l’Ich-X K2 presenta un design tradizionale per un fuoristrada, con muso, fiancate e lunotto quasi perpendicolari al terreno, offrendo una migliore percezione degli ingombri, accompagnato da un’altezza da terra di 22 cm. Inoltre, presenta caratteristiche tipiche di un veicolo off-road, come un angolo di attacco di 37°, un angolo di uscita di 31° e una profondità di guado di 50 cm. Qui di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.645 mm
Larghezza 1.925 mm
Altezza 1.871 mm
Passo 2.745 mm

ord

Ich-X K2 si distingue per le sue dimensioni compatte, inferiori rispetto alla Jeep Wrangler a cinque porte, ma con un aspetto simile. Presenta portiere con cerniere esterne, un bagagliaio con ruota di scorta ancorata e passaruota muscolosi che accolgono ruote con cerchi da 20″. Il design dell’Ich-X K2 è iconico, con linee squadrate, arricchito da finiture di qualità e dettagli ricercati.

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I fari a LED, le luci diurne e le luci stop garantiscono una maggiore luminosità e una visibilità nitida anche nelle condizioni più difficili. Le pedane laterali sottoporta, realizzate in materiale plastico e acciaio con inserti in gomma antiscivolo, offrono un facile accesso al veicolo in sicurezza, anche in condizioni climatiche avverse. I passaruota squadrati consentono un’escursione delle ruote più ampia per superare ostacoli elevati.

Ich-X K2 offre un’esperienza di guida confortevole grazie ai sedili ergonomici in pelle. Gli interni sono impreziositi da finiture in pelle e dall’illuminazione a LED ambientale.. Il plancia è dominata dallo schermo LCD Soft Touch da 12,3 pollici, che offre un’interazione elevata e fornisce tutte le informazioni sullo stato del veicolo.

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Non mancano poi all’appello i protocolli di connessione Apple CarPlay e Android Auto. Anche il quadro strumenti è completamente digitale e ha una diagonale di 12,3 pollici. Per affrontare qualsiasi terreno sono disponibili quattro modalità di guida: SNOW, SPORT, ECO e COMFORT.

Ich-X K2 è equipaggiata con un motore 2.0 diesel da 162 CV. Con una cilindrata di 1968 cc e 4 cilindri in linea, il motore garantisce una coppia massima di 380 Nm a 2600 giri/min e una potenza massima di 162 CV a 4000 giri/min. La distribuzione avviene tramite cinghia e l’iniezione è diretta. L’alimentazione è gestita tramite sistema di iniezione common rail, che assicura una combustione efficiente e una risposta pronta dell’acceleratore. La trazione, naturalmente, è integrale.

Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Ich-X K2 nel ciclo combinato (WLTP), ha un consumo di carburante di circa 10,3 l/100 km percorsi. Questa cifra rappresenta una media discreta considerando le dimensioni e le prestazioni del veicolo. Per quanto riguarda le emissioni di anidride carbonica, il modello diesel della Ich-X K2 registra circa 272 g/km di CO2.

La dotazione di serie di Ich-X K2 è unica e full optional.

  • Ich-X K2

Ich-X K2: include Vernice opaca, cerchi in lega da 20″, sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore, fari anteriori e luci diurne a LED, fari posteriori e luci stop a LED, fari fendinebbia anteriori, retronebbia, follow me home, tergicristalli elettrici, specchietti retrovisori riscaldabili elettricamente con chiusura automatica, parabrezza posteriore con funzione di riscaldamento, anelli di traino 2 anteriori e 2 posteriori, tetto rigido rimovibile – asportabile in tre parti di colore nero opaco, ruota di scorta, interni, specchietto retrovisore antiriflesso, volante multifunzione in pelle con regolazione in altezza, climatizzatore bizona, LED Ambient Light monocromatico, sedili in pelle, sedile guida regolabile elettricamente in 6 posizioni, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori abbattibili 60/40, poggiatesta regolabile a 4 vie sedile guidatore, maniglia interna guidatore e passeggeri, bracciolo centrale anteriore portaoggetti e posteriore con portabicchieri, presa di corrente da 220V (max 150W), presa di corrente integrata (accendisigari/alimentazione a 12V), 2 porte USB tipo A anteriori – 1 Dati e 1 Alimentazione, ingresso cavo AUX, 6 speaker audio, ISOFIX – sistema di ancoraggio del seggiolino, tecnologia, quadro strumenti multifunzione LCD da 12,3”, modalità di guida SNOW – SPORT – COMFORT – ECO, schermo LCD Soft Touch da 12,3″, Android Auto, Apple CarPlay, sistema di connessione Bluetooth, sistema di filtraggio dei pollini, avviso di cintura di sicurezza slacciata (conducente e copilota), child safety lock, allarme antifurto, HHC – Hill Hold Control, HDC – Hill Descent Control, EPB – Electric Parking Brake, ABS – Antiblockiersystem, EBD – Electronic Brake-force Distribution, ESP – Controllo elettronico della stabilità, TPMS – Tire Pressure Monitoring System, ERM – Electronic Rollover Mitigation, TCS – Traction control system, Auto Hold – Freno automatico, EBA – Frenata di emergenza, roll bar, cruise control, 2 AIRBAG.

  • Esterni: con linee squadrate e  passaruota muscolosi la Ich-X K2 si distingue per il suo look imponente.
  • Comfort: tanto lo spazio a bordo e confortevoli i sedili rivestiti in pelle di serie.
  • Offroad: con il motore diesel da 162 CV, la trazione integrale inseribile e 4 modalità di guida, ci si muove senza fatica su tutti i terreni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ich-X K2 aggiornato a gennaio 2025:

Ich-X K2 Diesel  Prezzi
2.0 Diesel Common Rail 51.500 €

 

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Mercedes-Maybach EQS Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Maybach EQS Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes-Maybach, sinonimo di prestigio e lusso, ha lanciato la nuova EQS Suv, un’evoluzione diretta del modello marchiato Mercedes, che si pone come un nuovo punto di riferimento nel panorama delle auto elettriche di lusso. Con 658 CV e 950 Nm di coppia generati da due motori sincroni a magneti permanenti, la nuova EQS 680 Suv è l’elettrica a ruote alte più potente di Stoccarda, offrendo trazione integrale e prestazioni degne di una sportiva. Nonostante il peso attorno alle tre tonnellate, la Suv a batteria brucia lo 0-100 in 4,4 secondi e raggiunge i 210 km/h di velocità massima.

Questa la scheda tecnica di Mercedes EQS-Maybach Suv:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 440 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 658/484
 Prezzo (da) 217.639 €
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La Mercedes-Maybach EQS Suv è una vettura imponente. Con i suoi oltre 5 metri di lunghezza (con 3,2 metri circa di passo), supera di gran lunga la media delle SUV attualmente in commercio, offrendo un’abitabilità notevole. La larghezza, invece, raggiunge i 2 metri, conferendo maggiore spazio a bordo, mentre l’altezza supera gli 1,7 metri, donando alla vettura un’aria maestosa e imponente.

Dimensioni
Lunghezza 5.125 mm
Larghezza 2.034 mm
Altezza 1.721 mm
Passo 3.210 mm

La Mercedes-Maybach EQS SUV si presenta con un design moderno ed elegante, caratterizzato da dettagli esclusivi che ne fanno un’auto unica nel suo genere. Tra questi, spicca la mascherina del radiatore Maybach, che dona alla vettura un tocco di classe e raffinatezza. Le luci posteriori a LED, dal design ad elica 3D, completano l’estetica curata ed elaborata della vettura.

Mercedes-Maybach EQS Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Come ulteriore conferma della sua eleganza, la Maybach EQS SUV consente una scelta fra esclusive vernici bicolore. I cerchi, di grande diametro (da 21 pollici quelli anteriori e da 22 pollici i posteriori), completano l’aspetto imponente e sportivo dell’auto, conferendole una presenza importante sulla strada. Complessivamente, l’esterno della Mercedes-Maybach EQS SUV cerca il connubio tra innovazione e lusso, per soddisfare i gusti dei clienti più esigenti.

Parlando degli interni della nuova Mercedes-Maybach EQS Suv, grande attenzione è stata rivolta ai sedili posteriori. Qui, il comfort è al massimo livello, grazie a comandi elettrici che permettono di personalizzare la posizione oltre al sistema di massaggio e di climatizzazione che garantiscono un relax totale durante i viaggi. La seduta è ampia e spaziosa, con morbidi cuscini e tanto spazio per gambe e testa. Con il pacchetto Chauffeur, è inoltre possibile far avanzare il sedile del passeggero anteriore, guadagnando ulteriori centimetri.

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Ma non è solo una questione di comfort: la tecnologia è al servizio della comodità, con nuovi materiali fonoassorbenti che garantiscono un’esperienza di guida ancora più silenziosa, e un sistema d’illuminazione interna e un climatizzatore con filtro Hepa che garantiscono un’aria più pulita. Infine, anche la tecnologia di bordo è all’avanguardia, con l’MBux hyperscreen aggiornato in alcune funzioni, e un impianto audio Burmester di alta qualità.

La nuova Mercedes-Maybach EQS Suv è equipaggiata con due motori sincroni a magneti permanenti, che generano una potenza di 658 CV e una coppia di 950 Nm. Questa configurazione permette alla vettura di raggiungere prestazioni degne di una sportiva, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Nonostante il peso di circa tre tonnellate, la trazione integrale garantisce una buona tenuta di strada e un’esperienza di guida piacevole e dinamica.

Mercedes-Maybach EQS Suv si presenta come un’auto elettrica con consumi veramente interessanti, in grado di percorrere fino a 600 chilometri con una sola carica, secondo il ciclo Wltp. La vettura monta una batteria da 108 kWh a 396 volt, che può essere caricata con una potenza massima di 200 kW, consentendo di recuperare fino a 220 km d’autonomia in soli 15 minuti. In alternativa, la vettura è dotata di un caricatore trifase da 22 kW, che permette di effettuare una ricarica completa in circa sei ore.

 

Sono due gli allestimenti nei quali è possibile scegliere la EQS firmata Maybach:

  • Business Class
  • First Class

Dotazione di serie su entrambe: infotainment MBUX, cerchi in lega da 21 pollici, due schermi per i passeggeri posteriori da 11,6 pollici ciascuno, sedili riscaldati, raffrescati e con funzione massaggio.

  • Dimensioni: le dimensioni generose offrono una buona abitabilità e un buono spazio per i bagagli.
  • Lusso: sono molti gli elementi che donano classe all’auto, dalla scelta dei materiali, al modo in cui questi sono inseriti a bordo.
  • Motori: i due motori elettrici assicurano prestazioni sportive, con tutti i vantaggi rappresentati dal “muoversi elettrico”.

Di seguito il listino prezzi della Mercedes-Maybach EQS Suv aggiornato a gennaio 2025:

Mercedes-Maybach EQS Suv Prezzo
Business Class 217.639 €
First Class 239.111 €
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BMW X6: prezzo, dimensioni e caratteristiche

BMW X6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La terza generazione della BMW X6 mantiene la sua personalità anticonformista di SUV, grazie al suo design che abilmente fonde elementi di carrozzeria tipici delle coupé e dell’assetto rialzato delle vetture da fuoristrada. Nonostante le sue dimensioni notevoli e l’abitabilità per 5 persone, le sue prestazioni sportive sono in linea con la tradizione della casa automobilistica bavarese. Grazie al recente restyling, tutta la gamma motori è ora elettrificata.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BMW X6:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 580-1.530 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV
 Classe Euro 6-D Temp
 Cv/kW (da) 298/219
 Prezzo (da) 94.500 €

bmw x6 usate
bmw x6 usate

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

La BMW X6 si fa notare in strada non solo per il suo design decisamente originale, ma anche per le sue dimensioni importanti. Il corpo vettura, infatti, sfiora i 5 metri e raggiunge il dato di 494 centimetri, mentre il passo di 2.975 millimetri consente una buona abitabilità interna anche ai passeggeri posteriori, anche se quelli più alti possono soffrire la linea del tetto bassa. Non eccessivamente capiente il bagagliaio della BMW X6, che vanta una capacità di 580 litri, ma abbattendo il divanetto posteriore questa raggiunge quota 1.530 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.935 mm
Larghezza 2.004 mm
Altezza 1.696 mm
Passo 2.975 mm

Il design SUV-coupé della BMW X6 è divisivo. Il frontale presenta i caratteristici tratti distintivi di BMW, tra cui la grande griglia a doppio rene, simbolo del nuovo stile della casa automobilistica tedesca, mentre i fari adattivi a LED aggiungono ulteriore aggressività all’aspetto della vettura. La zona laterale della BMW X6 è particolarmente intrigante, con la linea del tetto che scende leggermente verso la coda massiccia e i passaruota ben visibili e protetti da plastiche scure. Il posteriore della vettura è facilmente riconoscibile come BMW grazie ai grandi fanali posteriori dal nuovo design orizzontale che si integrano perfettamente con il portellone e identificano chiaramente la coda della vettura.

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Il design aggiornato  della BMW X6 segue l’evoluzione di quella della nuova X1, caratterizzandosi per una rielaborazione delle superfici e il restyling della firma luminosa, che comprende luci diurne a forma di freccia. I fari anteriori, assottigliati di 35 millimetri, sovrastano i paraurti e prese d’aria inferiori con nuovi elementi verticali e finiture inedite. Anche i fari posteriori a LED sono stati ridisegnati, con un nuovo schema interno a forma di X. Le barre sul tetto, con finitura in alluminio satinato, sono di serie su tutti i modelli, insieme al pacchetto M Sport con dettagli in nero lucido e alla High-Gloss Shadowline.

L’abitacolo della BMW X6 si mostra subito familiare per gli affezionati del marchio e stupisce, invece, chi si avvicina per la prima volta al costruttore di Monaco grazie a materiali di ottima qualità. BMW X6 offre il nuovo BMW Curved Display, che unisce il display da 12,3″ della strumentazione a quello da 14,9″ dell’infotainment, entrambi basati sul sistema operativo BMW OS 8.0 di ultima generazione. Nell’equipaggiamento di serie si trovano i sedili anteriori sportivi e la finitura in similpelle Sensafin, mentre la pelle Merino e le sue varianti Individual sono optional, così come il nuovo tetto panoramico con luci LED integrate, il sistema audio Bowers & Wilkins e il sistema di riscaldamento per i pannelli delle portiere e il portabicchieri.

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Tra le opzioni disponibili c’è anche l’head-up display con realtà aumentata. In più, la console centrale rivista integra anche il nuovo comando della trasmissione a bilanciere, che si trova accanto alla grafica specifica per il passeggero anteriore. A proposito di Adas, infine, sono compresi nell’equipaggiamento base anche il Cruise Control con funzione freno e il Parking Assistant.

La gamma di propulsori disponibili sulla BMW X6 è articolata completamente in motorizzazioni ibride mild che vantano una trazione elettrica massima di 9 kW. Tutti i motori sono abbinati di serie alla trazione integrale xDrive e ad una versione aggiornata della trasmissione automatica Steptronic Sport. Le versioni top di gamma, ovvero le M60i, sono equipaggiate con un motore V8 4.4 biturbo con sistema mild hybrid a 48 volt, capace di sviluppare 530 CV e 750 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,3 secondi. In alternativa, è disponibile il sei cilindri in linea da 3.0 litri: la xDrive40i a benzina, che eroga 380 CV e 540 Nm di coppia. Il top delle prestazioni è invece garantito dalla X6M Competition con il V8 da 625 CV. Per quanto concerne i Diesel a listino sono presenti la xDrive30d che offre 298 CV e 670 Nm di coppia e la xDrive40d da 352 CV.

bmw x6 usate
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Considerando le due tonnellate di massa della BMW X6 e la potenza dei propulsori, i consumi dichiarati dalla casa tedesca sono accettabili. Con la versione diesel da 298 CV i consumi si attestano sui 7,9 l/100km e le emissioni di CO2 ammontano a 207 g/km. Scegliendo invece la versione a benzina xDrive40i M Sport da 381 CV i consumi aumentano fino a toccare i 9,6 l/100km, con annesse emissioni di CO2 di 217 g/km. Per quanto concerne la più performante M60i xDrive da 530 CV, infine, i consumi si attestano sui 12,4 l/100km e le emissioni di CO2 sui 280 g/km.

 

La BMW X6 viene offerta in due allestimenti:

  • Base
  • BMW M

Base: include di serie Pacchetto aerodinamico M, Cerchi in lega leggera M, Fari a LED, gruppi ottici posteriori con tecnologia a LED, Park Distance Control anteriore e posteriore, Pacchetto retrovisore interno ed esterni, oscuramento automatico di tutti gli specchi e funzione di ripiegamento elettrico dei retrovisori esterni, Portellone posteriore automatico, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, BMW Operating System Sistema 8 con sistema di navigazione, Climatizzatore automatico con regolazione a 2,5 zone, Sedili sportivi, riscaldabili e con regolazione elettrica, Volante sportivo M in pelle, Impianto audio HiFi, sistema di illuminazione dell’abitacolo con profilo illuminato Ambiente, Cambio automatico sportivo Steptronic con paddle al volante, Cruise Control con funzione freno, Parking Assistant.

BMW M: si distingue per Pacchetto aerodinamico M, Cerchi in lega leggera M, Calandra a doppio rene M con listelli doppi e emblema M, calotte dei retrovisori esterni M, Volante sportivo M in pelle con cuciture nei colori MIlluminazione interna con profilo luminoso Ambiente nel design tipico delle version M, Integral Active Steering con ruote posteriori sterzanti, differenziale sportivo M, Impianto frenante sportivo M, Impianto di scarico sportivo M con effetto a 4 terminali.

 

  • Equipaggiamento: tutto il meglio delle tecnologie BMW, dall’infotainment agli ADAS.
  • Motori: come tutti i veicoli BMW, anche questo SUV può contare su propulsori potenti e prestanti, che rendono la guida piacevole e coinvolgente.
  • Comfort: dallo spazio, fino alle più recenti soluzioni tecnologiche, sulla BMW X6 ci sono tutti gli elementi per godersi al massimo ogni spostamento.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della BMW X6 aggiornato a gennaio 2025:

BMW X6 Benzina MHEV Prezzi
X6 xDrive40i M Sport 96.500 €
X6 M60i 119.600 €
X6M Competition 167.000 €
BMW X6 Diesel MHEV Prezzi
X6 xDrive30d 94.500 €
X6 xDrive40d 98.100 €

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bmw x6 usate
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BMW X4: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Un po’ Suv, un po’ coupé. Questa è la BMW X4, Sport Activity Veichle della casa tedesca giunta alla seconda generazione dopo aver attratto una clientela desiderosa di distinguersi sulle strade di tutti i giorni e alla ricerca di una vettura alta da terra ma dal carattere sportivo. Il Suv medio che stizza l’occhio al mondo delle coupé p stato profondamente aggiornato ed ora può contare su una gamma motori completa e una ricca dotazione di serie.

Di seguito la scheda tecnica della BMW X4:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 525/1.430 litri
 Alimentazioni benzina e diesel MHEV
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 184/135
 Prezzo (da) 64.950 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Nonostante la stretta parentela con la X3, la BMW X4 è leggermente più corta della sorella ed offre spazio in abbondanza per quattro passeggeri, mentre viaggiando in 5 chi siede al centro deve sacrificarsi un po’. Interessante la capacità di carico del bagagliaio di 525 litri con il divanetto in posizione. Le versioni M sono più corte di un paio di centimetri (473 cm di lunghezza).

Dimensioni
Lunghezza 4.752 mm
Larghezza 1.918 mm
Altezza 1.621 mm
Passo 2.864 mm

bmw x4 usate
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La BMW X4 è una vettura che non fa nulla per passare inosservata. Se su strada i Suv sono ormai presenti in gran numero, la vettura bavarese tende a distinguersi per via della sua linea da coupé. Nel frontale è presente l’immancabile doppio rene di dimensioni importanti con i gruppi ottici a tecnologia Matrix LED come sempre aggressivi, mentre la fiancata è l’elemento certamente più caratterizzante.

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La linea del tetto, infatti, scende morbida in prossimità della coda e conferisce un look particolare alla BMW X4. Il posteriore vede la presenza ingombrante del portellone, mentre la coda viene snellita dai sottili gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Con l’ultimo restyling si è arricchita inoltre anche la gamma di tinte disponibili.

L’abitacolo della BMW X4 è senza dubbio un posto accogliente in cui viaggiare, complici i rivestimenti in pelle e tessuto e l’ottima qualità dei materiali e degli accoppiamenti tra le plastiche che appagano decisamente la vista e fanno capire di avere tra le mani una vettura di fascia premium. La sensazione si rinforza grazie al clima a tre zone, ai i nuovi sedili sportivi con rivestimento Sensatec, ora tutto di serie.

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La plancia riprende il classico stile BMW con l’orientamento della stessa sempre rivolto prevalentemente verso il conducente. Il monitor dell’infotainment, un touchscreen da 10,25″ (con opzione da 12,3”), è posizionato a sbalzo, mentre i  dettagli alluminio conferiscono un tono sportivo all’insieme. A questo quadro si aggiunge il BMW Live Cockpit con schermo per il cruscotto digitale da 10,25″. Le funzionalità tecnologiche sono poi state ampliate grazie al BMW Intelligent Personal Assistant dotato di sistema operativo 7.0 con aggiornamenti OTA, ma anche grazie ai comandi vocali Alexa di Amazon.

bmw x4 usate
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La gamma motori disponibile per la BMW X4 è ampia ed in grado di soddisfare sia le esigenze di sportività che di attenzione ai consumi, comprendendo motori benzina e diesel tutti dotati di impianto mild-hybrid 48 V. Tra i benzina si parte con un 2.0 declinato in una versione da 184 CV e in una più potente da 245 CV. Ma chi cerca prestazioni ancora migliori può optare per il 3.0 litri da 360 CV riservato alla versione M (allestimenti MSport e MSport X), a cui si aggiunge il propulsore sei cilindri da 510 CV per X4 M Competition.

Per quel che riguarda i motori a diesel, sono presenti a listino un 2.0 litri da 190 CV, un 3.0 litri declinato in due versioni da 249 CV e 286 CV rispettivamente e, al top della gamma, il propulsore M40d, 3.0 da 340 CV, anche questo disponibile solo per gli allestimenti M.

Le versioni a benzina delle BMW X4 non fanno certamente gridare al miracolo per quel che riguarda i consumi. I motori da 2.0 litri dichiarano un consumo medio su ciclo combinato WLTP di 7,7-8,5 l/100 km, mentre il 3.0 della versione M ha bisogno di 8,9-9,5 l/100 km. Dato che cresce ulteriormente per il motore della M Competition, raggiungendo i 10,7-10,9 l/100 km.

Al contrario, le versioni a gasolio sono decisamente più parsimoniose con valori che per il 2.0 oscillano sui 5,7-6,5 l/100 km, mentre il 3.0 dichiara un consumo di circa 6,2-7,0 l/100 km e si toccano i 6,6-7,3 l/100 km nel caso della versione M.

Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della BMW X4.

  • Base: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie.
  • M Sport: la versione top di gamma per la maggior parte delle motorizzazioni, escluse quelle sportive.
  • M: allestimento riservato al più potente propulsore benzina da 510 CV.

Base: la versione di partenza offre di serie Cerchi in lega da 18″ a V, styling 618 (7 J x 18), pneumatici standard 225/60 R 18, colore Reflex Silver, catenabili, Climatizzatore aut. trizona con funzioni ampliate, Radio DAB BMW Professional, Speaker stereo con 6 altoparlanti, BMW Live Cockpit (comprende un display da 5,1″ nel quadro strumenti e un Control Display da 10,25″), Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna, Presa USB-C nella console centrale anteriore, Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni), Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Sistema di monitoraggio per manutenzione, Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, BMW Connected Package Professional, BMW Teleservices, BMW Connected Drive Services, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, Specchietti retrovisori esterni con reg. elett., riscaldati e asferici, Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni, Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream), Regolazione automatica delle prese d’aria della calandra (BMW EfficientDynamics), Start&Stop, Servotronic, Variable sport steering, Performance control, Spia usura pastiglie freni, Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti, Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold con cambi automatici, Trazione integrale intelligente BMW xDrive con funzione DSC e tecnologia HDC, BMW xDrive status, Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport/+), Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo con cambio manuale), Cruise Control con funzione freno, Limitatore velocità massima, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Luci freno dinamiche, Controllo dinamico di stabilità, Controllo dinamico della trazione, Indicatore pressione pneumatici, Sensori di collisione attivi, Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada), Assistente di attenzione alla guida, Sistema di sicurezza passiva per pedoni, Sistema Active Guard, Airbags, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza attive e regolabili per i 4 passeggeri, Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether, Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, Profili guidatore configurabili e memorizzabili, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. Regolabile, Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics), Accensione senza inserimento chiave, Apertura Comfort del bagagliaio, Specchietti retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti ed esterni ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica, High-beam assistant, Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione, Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore, Sedili in ‘Sensatec’ perforato, Tappetini in velluto, Sedili anteriori sportivi con regolazioni manuale, Luci interne, Pacchetto porta-oggetti.

M Sport: aggiunge Cerchi in lega da 19″ a Bicolore V, styling 887 (245/50 R 19 – STD) o Cerchi in lega da 20″ a doppie razze, styling 699 M Pneum. Mistiant. 245/45, post.275/40 R20- Runflat (solo per M40i, M40d), Differenziale Sportivo MSport, Sistema altoparlanti HIFI, Pinze dreni MSport blu, Volante M Sport, Calotte degli specchietti retrovisori in nero opaco, Calotte degli specchietti retrovisori con geometria M, BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line, Pacchetto aerodinamico M Sport, Calandra a doppi listelli verticali in high-gloss nero lucido, Ambient Light, Supporto lombare sedili anteriori, eDrive Services, Terminali di scarico in cromo lucido, Pedali specifici M.

M: l’allestimento top di gamma, destinato ai propulsori M Competition, aggiunge cerchi in lega leggera M da 21″, BMW Live Cockpit Professional con sistema di navigazione, Fari adattivi e gruppi ottici posteriori a LED, Park Distance Control anteriore e posteriore, Portellone posteriore automatico, Sedili sportivi in pelle, riscaldabili e con regolazione elettrica, Harman Kardon Surround Sound System, Cambio automatico Steptronic M con Drivelogic, paddle al volante e selettore marce M, Assetto adattivo, Impianto di scarico M con quattro terminali, Freni M Compound.

  • Motori: una gamma decisamente ampia, con propulsori che possono accontentare tutte le esigenze, benzina e diesel a 48 Volt.
  • Equipaggiamento: ricca la dotazione di serie anche per gli allestimenti di partenza.
  • Immagine: con fari LED, inserti cromati e il doppio rene frontale, non passerete di certo inosservati.

Di seguito il listino prezzi della BMW X4 aggiornato a gennaio 2025:

BMW X4 benzina MHEV Prezzo
BMW X4 xDrive20i 184 CV 64.950 €
BMW X4 xDrive30i 245 CV 72.550 €
BMW X4 M40i 360 CV 85.750 €
BMW X4 benzina  Prezzo
BMW X4 M Competition 120.800 €
BMW X4 diesel MHEV Prezzo
BMW X4 XDrive20d 190 CV 66.650 €
BMW X4 XDrive30d 249 CV/286 CV 75.250 €
BMW X4 XDriveM40d 84.150 €

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bmw x4 usate
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Audi Q3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

L’Audi Q3 è indubbiamente il SUV di punta del costruttore tedesco, non tanto per dimensioni, quanto per numero di vendite e con il più recente model year il modello si è aggiornato migliorando ulteriormente, tanto nello stile, quanto nei contenuti. Sempre più connesso, può ora contare su un’intera gamma di propulsori in grado di rispettare le più recenti normative antinquinamento, parte della quale è anche elettrificata.

Ecco la scheda tecnica dell’Audi Q3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 530/1.400 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) da 150/110
 Prezzo (da) da 41.550 €

audi q3 usate
audi q3 usate

INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Più lunga e più bassa rispetto alla versione precedente, i 4 metri e 49 centimetri di lunghezza rendono l’Audi Q3 una vettura ideale, sia per affrontare il traffico cittadino, che le gite fuori porta. I clienti più sportivi, inoltre, possono scegliere la variante Sportback, che dona alla carrozzeria della Q3 un tocco di grinta in più grazie alla coda che ricorda il mondo delle coupé. Rispetto alla sorella “tradizionale” è più lunga di circa 16 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza 4.490 mm
Larghezza 1.860  mm
Altezza 1.620 mm
Passo 2.680 mm

audi q3 usate
audi q3 usate

Gli interni migliorati, rendono più accogliente l’abitacolo dell’Audi Q3, con finiture accurate e stile raffinato. Il tutto nel più classico modus operandi del costruttore dei Quattro Anelli. Di serie su tutti i modelli troviamo i rivestimenti in tessuto Argument, mentre per la versione ibrida è incluso anche il climatizzatore automatico bizona. Nuovo, poi, il divano posteriore, che ora può scorrere in avanti o indietro di 15 centimetri, andando a modificare a piacimento la capacità del bagagliaio, o lo spazio per le gambe di chi viaggia sul divano posteriore.

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Audi Q3: interni

Al centro della plancia spigolosa e caratterizzata da materiali di grande qualità, trova posto il sistema di infotainment MMI plus di ultima generazione, con display da 8,8”, che offre un elevato livello di compatibilità con i moderni smartphone e di connessione con la rete. Dietro il volante, invece, si conferma la presenza dell’Audi digital cockpit con schermo da 10,25” di serie. Infine, fra gli aiuti alla guida presenti già nell’equipaggiamento base troviamo l’assistente alla partenza in salita, il Cruise control, l’Audi Pre Sense Front, il Lane departure warning e il Lane change warning.

audi q3 usate
audi q3 usate

Più lunga e più bassa rispetto alla versione precedente, la rinnovata Audi Q3 presenta un frontale di notevole impatto dove  spiccano il paraurti in colore antracite opaco e la griglia single frame ottagonale contornata da una cornice satinata. Tutto nuovo è anche lo stile dei gruppi ottici, ora caratterizzati da un’inedita firma luminosa a Led che richiama quanto visto recentemente anche su altri modelli del brand tedesco. Nell’equipaggiamento di serie troviamo anche il sensore luci in caso di pioggia.

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

Audi Q3: esterni

La fiancata è filante e presenta una linea di cintura alta dalla quale spiccano i larghi passaruota che avvolgono i cerchi in lega d’alluminio da 17” di serie . Dietro, invece, a dominare la scena sono i fanali a Led a sviluppo orizzontale, raccordati da una nervatura nella parte bassa del portellone, mentre i montanti leggermente inclinati, esaltano il senso di dinamismo generale del modello.

La gamma motori di Q3 si è andata ampliando negli anni, cavalcando la rivoluzione elettrica che ha investito il mondo dell’auto. Per chi predilige i benzina, si può scegliere fra il 35 TFSI da 150 CV, il 40 TFSI da 190 CV e il 45 TFSI da 245 CV. Queste ultime due unità sono abbinabili esclusivamente alla trazione quattro e al cambio automatico S tronic. Sul fronte diesel, invece, si può scegliere fra il 35 TDI da 150 CV e il 40 TDI da 200 CV. Mentre il primo è disponibile anche con cambio automatico e trazione integrale, il secondo motore è offerto solamente in versione quattro S tronic.

Come dicevamo, Q3 è ormai disponibile anche in versione ibrida. Il 45 TFSIe è infatti un plug-in in grado di sviluppare fino a 245 CV di potenza e 400 Nm di coppia totale del sistema. La trazione è anteriore e il cambio S tronic a 6 rapporti.

Al top della gamma, infine, troviamo la versione più sportiva: il 2.5 benzina a 5 cilindri identificato dalla famosa sigla “RS”. Questa unità sviluppa fino a 400 CV di potenza e 480 Nm di coppia massima, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi.

Interessanti i consumi dichiarati per l’Audi Q3, misurati su ciclo di prova combinato WLTP. Partendo dai benzina, il 35 TFSI da 150 CV consuma 7,2 l/100km, il 40 TFSI da 190 CV consuma 6,4 l/100km e il 45 TFSI da 245 CV consuma a sua volta 8,8 l/100km.  Sul versante a gasolio, com’è prevedibile, i consumi si abbassano: il 35 TDI da 150 CV consuma 5,5 l/100km e il 40 TDI da 200 CV “solo” 6,8 l/100km. La più ruggente RS da 400 CV, dal canto suo, consuma invece ben 10,1 l/100km.

Meglio fare un discorso a parte per la versione ibrida di Q3. Il 45 TFSIe da 245 CV ha un consumo di carburante pari a 2,1 l/100km, ma le sue batterie agli ioni di litio permettono un’autonomia massima in sola modalità elettrica di 49 km. Le emissioni di CO2, che arrivano al massimo a 47 g/km, sono le più contenute nella gamma Q3.

I livelli di allestimento previsti per l’Audi Q3 sono quattro:

  • Q3: l’allestimento di accesso non ha un vero e proprio nome. Ad ogni modo, viene proposto già con una discreta dotazione
  • Business: pensata per le flotte, ha più accessori tecnologici di serie.
  • Business Advanced: come la Business, ma con una caratterizzazione estetica differente.
  • S Line Edition: è l’allestimento dal piglio più sportivo.
  • Identity Black: l’allestimento top di gamma che unisce il lusso alla sportività.

Q3: ha compresi nel prezzo i cerchi in lega d’alluminio da 17”, il “clima” manuale, il volante rivestito in pelle, la strumentazione digitale di 10,25”, il sistema che mantiene l’auto nella corsia di marcia, la frenata automatica d’emergenza e lo schermo a sfioramento di 8,8” nella consolle.

Business: aggiunge alla dotazione elementi in look alluminio per interni, il volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, il pacchetto luci interne parzialmente a LED, Audi smartphone interface, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch con con display da 10,1”,  il “clima” automatico a due zone, Riconoscimento segnaletica, Audi connect navigation & infotainment plus con navigazione con Google satellite map, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Adaptive speed assist (ACC).

Business Advanced: completa l’equipaggiamento con le ruote di 18”, rifiniture esterne in nero lucido, verniciatura in contrasto per paraurti in tinta grigio Manhanttan, per design Advanced, e protezioni sul bordo di carico in acciaio inox.

S Line Edition: aggiunge rispetto a Business Advanced le ruote specifiche di 19”, l’assetto sportivo, la verniciatura completa per paraurti e il pacchetto S line exterior composto da griglia radiatore in nero titanio, Inserto alle prese d’aria in argento selenite opaco, inserto specifico S line in grigio platino opaco, spoiler anteriore in tinta carrozzeria, listelli in argento opaco, diffusore in color titanio opaco, clip e inserto al diffusore in grigio platino opaco, logo S line ai parafanghi anteriori.

Identity Black: aggiunge Cerchi in lega Audi Sport da 20″ a 5 razze doppie con inserti in nero opaco, Pacchetto look nero plus, Calotte specchietti retrovisivi esterni in nero, Vetri posteriori e lunotto oscurati, Cielo in tessuto nero, Barre al tetto nere.

 

audi q3 usate
audi q3 usate

  • Design: curata nello stile, la Q3 ha un aspetto premium e proporzioni indovinate.
  • Motori: La gamma motori è tra le più efficienti e assortite oggi disponibili in questa categoria.
  • Carrozzeria: La possibilità di scegliere la Q3 anche in variante Sportback accontenta anche i clienti più sportivi.

Di seguito il listino prezzi dell’Audi Q3 aggiornato ad dicembre 2024:

Audi Q3 benzina Prezzi
35 TFSI 150 CV 37.250 €
40 TFSI quattro S tronic 190 CV 47.100 €
45 TFSI quattro S tronic 245 CV 52.000 €
RS Q3 400 CV 73.200 €
Audi Q3 Diesel Prezzi
 35 TDI 44.300 €
40 TDI quattro S tronic 51.600 €
Audi Q3 Ibrida Prezzi
 45 TFSI e S tronic 245 CV 49.600 €

 

audi q3 usate
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