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January 5, 2023August 2, 2023

Mercato auto 2022: anche quest’anno si chiude in negativo

ad Aprile immatricolazioni auto +6,47% su anno

Il mercato dell’automobile archivia un anno difficile. In tutto il 2022 sono state immatricolate 1.316.702 auto nuove, il 9,7% in meno rispetto al 2021, andato in archivio con 1.475.393 vetture nuove vendute. Sono lontanissimi i numeri del 2019, prima della pandemia: 1.916.320 di immatricolazioni che oggi sembra una cifra inarrivabile. Il 2022 ha superato di poco il minimo storico del 2013, che si chiuse a quota 1.304.500. La sensibile crescita registrata a dicembre 2022 non è bastata a invertire la tendenza e risollevare il mercato: sono state 104.915 le nuove immatricolazioni contro le 86.717 dello stesso mese del 2021, per un +21%.

Auto ibride e italiane le preferite

Gli italiani, nel corso del 2022, hanno dato fiducia alle vetture nostrane. Al primo posto nella classifica delle vendite c’è Fiat Panda (105.384 unità vendute), che precede Lancia Ypsilon (40.970) e Fiat 500 (33.996). Cala invece la quota dei privati, che nel 2022 sono scesi a 778.697 immatricolazioni contro le 922.888 del 2021 (-15,6%). Tendenza al rialzo per il noleggio a lungo termine (308.108 vetture, +18,8%) e numeri al ribasso per il breve, con 52.493 unità (-17%). Passando in rassegna le alimentazioni possiamo notare la crescita delle vetture ibride che con 454.989 immatricolazioni (+6,4%) si sono confermate le preferite dagli italiani; in aumento anche le vetture a Gpl (118.791 unità per un +10,2%). Tracollo per le auto elettriche (-26,6%) con solo 49.536 unità; mentre quelle a benzina perdono il 16,2% (366.822) e le diesel il 20,1% (266.667). Sprofondano le vetture a metano: -65,9% con 10.724 unità.

Le richieste al Governo

Michele Crisci, presidente dell’Unrae, chiede aiuto alla politica. “Davanti a questo quadro tutt’altro che esaltante – le sue parole – dispiace che in un momento così importante e di profondo cambiamento del mondo automotive, nella Legge di Bilancio appena approvata non sia previsto nulla di nuovo per un comparto che deve affrontare rapidamente una profonda riconversione industriale e commerciale della filiera per sostenere la transizione verso una mobilità sostenibile. Altrettanto urgenti – conclude Crisci – sono l’elaborazione di una politica infrastrutturale per ricarica elettrica e rifornimento di idrogeno e la revisione strutturale della fiscalità del settore, modulando detraibilità Iva e deducibilità dei costi in base alle emissioni di CO2 per le auto aziendali”.

Le auto a benzina più vendute nel 2022

Citroen C3, 23.245
Volkswagen T-Cross, 20.851
Peugeot 208, 18.499
Volkswagen T-Roc, 16.919
Toyota Aygo X, 14.681
Opel Corsa, 13.999
Volkswagen Polo, 11.501
Dacia Sandero, 11.453
Hyundai i10, 10.051
Ford Ecosport, 9.164

Le auto diesel più vendute nel 2022

Fiat 500X, 14.020
Peugeot 3008, 13.721
Jeep Renegade, 10.807
Audi Q3, 9.377
Fiat Tipo, 9.045
Jeep Compass, 8.649
Citroen C3, 8.633
Alfa Romeo Stelvio, 8.514
Volkswagen Tiguan, 8.218
Volkswagen T-Roc, 8.134

Le auto a Gpl più vendute nel 2022

Dacia Sandero, 22.469
Dacia Duster, 16.729
Renault Captur, 11.617
DR 4.0, 11.376
Fiat Panda, 10.089
Renault Clio, 5.964
Dacia Jogger, 5.499
Lancia Ypsilon, 5.253
DR 6.0, 3.146
Kia Stonic, 3.079

Le auto a metano più vendute nel 2022

Seat Arona, 1.883
Skoda Kamiq, 1.876
Volkswagen Polo, 1.351
Volkswagen Golf, 1.222
Volkswagen Up!, 1.036
Seat Ibiza, 725
Skoda Octavia, 581
Audi A3, 574
Fiat Panda, 552
Seat Leon, 500

Le auto ibride più vendute nel 2022

Fiat Panda, 91.694
Lancia Ypsilon, 35.583
Ford Puma, 27.038
Fiat 500, 26.156
Toyota Yaris Cross, 26.023
Toyota Yaris, 22.020
Nissan Qashqai, 12.484
Kia Sportage, 12.216
Hyundai Tucson, 10.380
Toyota C-HR, 9.416

Le auto ibride plug-in più vendute nel 2022

Jeep Compass, 10.474
Jeep Renegade, 7.638
Lynk & Co 01, 4.353
Volvo XC40, 3.606
BMW X1, 2.438
Ford Kuga, 1.923
Audi Q3, 1.823
Peugeot 3008, 1.758
Renault Captur, 1.663
Mercedes GLE, 1.606

Le auto elettriche più vendute nel 2022

Fiat 500, 6.285
Smart Fortwo, 4.545
Tesla Model Y, 4.276
Dacia Spring, 2.825
Renault Twingo, 2.742
Peugeot 208, 2.122
Mini 1.561
Volkswagen ID.3, 1.553
Renault Zoe, 1.442
Peugeot 2008, 1.369

Le Top 10 più vendute nel 2022

Fiat Panda, 105.384
Lancia Ypsilon, 40.970
Fiat 500, 33.996
Dacia Sandero, 33.922
Citroen C3, 31.878
Jeep Renegade, 29.953
Ford Puma, 29.477
Toyota Yaris, 27.813
Toyota Yaris Cross, 26.023
Peugeot 208, 25.826

December 4, 2022

Mercato auto novembre 2022: la ripresa avanza

Mercato automobilistico italiano ancora in crescita, dopo il recupero dei mesi scorsi. A novembre 2022 le vetture immatricolate sono state 119.853, il 14,7% in più rispetto allo stesso mese del 2021, quando le auto nuove vendute furono 104.519. Secondo Unrae, la ripresa non è sufficiente per assorbire i cali sostenuti dei primi mesi dell’anno: il totale gennaio-novembre si assesta a 1.211.769 vetture immatricolate, ben 160.000 in meno rispetto al 2021, per un calo dell’11,6%.

“I grandi ed epocali cambiamenti che stanno interessando il mondo della mobilità, con l’evoluzione dell’industria dell’auto e la transizione verso una mobilità sostenibile, richiedono una urgente riflessione su come affrontare la riconversione industriale nel nostro Paese”, il commento di Michele Crisci, Presidente dell’Unrae. “Al nuovo esecutivo – aggiunge Crisci – chiederemo interventi urgenti su tre punti cardine: uno stimolo robusto ed efficace al rinnovo di un parco circolante molto anziano e alla diffusione della mobilità a zero e bassissime emissioni; infrastrutturazione accelerata in tutto il territorio nazionale di punti di ricarica pubblici e privati e revisione strutturale della fiscalità privata e aziendale sull’auto”.

In crescita le auto a Gpl, spariscono quelle a metano

Vediamo le auto più vendute per alimentazione. Al primo posto troviamo le vetture a benzina (26,9% del mercato) con +14%, seguite dalle mild hybrid (24,5% del mercato) praticamente in stallo con lo 0,2%. Terzo posto per le auto diesel, in aumento del 9,2% (18,2% del totale), seguite da quelle a Gpl (11,2%) in grande crescita con +38%. Quinta posizione per le full hybrid (9,2%) in recupero del 21,7%, che precedono le ibride plug-in a +17,8% (quota mercato del 5,5%). Le elettriche scendono del 25,9% (4,2% delle vendite mensili); mentre scompare il metano (0,3%), che fa registrare il -78,5%.

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Le auto a benzina più vendute a novembre 2022

Volkswagen T-Cross (2.940)
Toyota Aygo X (1.915)
Citroen C3 (1.725)
Volkswagen T-Roc (1.553)
Peugeot 208 (1.453)
Dacia Sandero (1.435)
Hyundai i10 (975)
Kia Picanto (968)
Toyota Yaris (826)
MG ZS (810)

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Le auto diesel più vendute a novembre 2022

Fiat Tipo (1.239)
Peugeot 3008 (1.236)
Audi Q3 (1.020)
Mercedes GLA (940)
Volkswagen Tiguan (818)
Alfa Romeo Stelvio (765)
Audi A3 (747)
Peugeot 2008 (744)
Bmw Serie 1 (651)
Peugeot 308 (648)

Le auto a Gpl più vendute a novembre 2022

Dacia Sandero (2.649)
Dacia Duster (1.877)
DR 4.0 (1.202)
Fiat Panda (1.136)
DR 6.0 (962)
Renault Captur (801)
Renault Clio (696)
Dacia Jogger (690)
Lancia Ypsilon (511)
DR F35 (494)

Le auto a metano più vendute a novembre 2022

Volkswagen Golf (75)
Seat Arona (65)
Seat Leon (53)
Volkswagen Polo (39)
Audi A3 (34)
Skoda Kamiq (32)
Skoda Octavia (27)
Seat Ibiza (22)
Lancia Ypsilon (21)
Fiat Panda (16)

Le auto ibride più vendute a novembre 2022

Fiat Panda (7.297)
Lancia Ypsilon (3.070)
Ford Puma (2.397)
Fiat 500 (2.317)
Toyota Yaris (2.309)
Toyota Yaris Cross (2.033)
Hyundai Tucson (1.116)
Kia Sportage (1.053)
Nissan Qashqai (777)
Jeep Renegade (768)

Le auto ibride plug-in più vendute a novembre 2022

Jeep Renegade (923)
Jeep Compass (801)
Lynk & Co 01 (677)
Volvo XC40 (508)
Ford Kuga (266)
Audi Q3 (265)
MINI Countryman (203)
Bmw Serie 2 (180)
Volkswagen Tiguan (165)
Mercedes GLA (151)

Le auto elettriche più vendute a novembre 2022

Tesla Model Y (1.008)
smart fortwo (471)
Fiat 500 (396)
Renault Twingo (393)
Dacia Spring (351)
Peugeot 208 (237)
MINI (224)
Volkswagen ID.3 (160)
Audi Q4 (158)
Peugeot 2008 (131)

September 5, 2022

Mercato auto agosto: dopo tredici mesi, le vendite tornano a salire

Finanziamento auto tasso zero: ecco cosa sapere

Il mercato dell’auto torna a vedere il segno più. Dopo tredici mesi di fila di contrazione delle vendite rispetto al 2021, ad agosto si sono registrate 71.190 immatricolazioni di vetture nuove, con un aumento del 9,9%. È un leggero recupero se confrontato a dodici mesi fa, quando le vendite erano calate di oltre il 27%. Tanto che il nuovo trend non è sufficiente a recuperare terreno rispetto all’anno scorso: nei primi otto mesi del 2022 le immatricolazioni sono arrivate a 865.044 unità, oltre 195.000 in meno rispetto al 2021, con una caduta del 18,4%.

Mercato auto agosto: le parole del presidente

Il presidente dell’Unrae Michele Crisci è soddisfatto: “Finalmente il governo ha approvato l’inserimento delle persone giuridiche tra i beneficiari degli incentivi per i veicoli a basse emissioni, sia pur inspiegabilmente limitata al canale del noleggio, ritenendo privo di fondamento distinguere in base alla modalità di approvvigionamento ed escludendo, quindi, nel testo definitivo del DPCM, quelle che acquistano cash o in leasing. Ora – sottolinea Crisci – auspichiamo la massima accelerazione delle procedure previste per la piena operatività del provvedimento, visto l’approssimarsi della scadenza del 31 dicembre quale termine ultimo per godere del bonus”.

Crisci insiste anche sulla velocizzazione per la costruzione della rete di ricarica per le auto elettriche, passo fondamentale per spingere gli automobilisti all’acquisto di veicoli a zero emissioni. “È necessario che si definisca un puntuale cronoprogramma che indichi tempi, luoghi e tipologie di colonnine pubbliche da installare, nonché i soggetti incaricati di effettuare gli investimenti, oltre a incentivare in ottica pluriennale la diffusione di infrastrutture di ricarica privata”.

Spariscono le auto a metano, in aumento benzina e ibride

I numeri di agosto fanno registrare l’aumento delle immatricolazioni di vetture a benzina, che salgono a quota 26,7%; ancora meglio le auto ibride, con il 39% (30,4% le mild hybrid e 8,6% le full hybrid). Le vetture diesel calano al 18,2%; trend al ribasso anche per auto a GPL (8,7%), ibride plug-in (3,8%), elettriche (3,2%) e metano (0,5%), penalizzate dal peso della crisi energetica con la conseguente impennata dei prezzi.

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Le auto a benzina più vendute ad agosto2022

Peugeot 208: 1.342
Volkswagen T-Roc: 1.249
Citroen C3: 1.246
Volkswagen T-Cross: 786
Volkswagen Polo: 689
Hyundai i10: 650
Dacia Sandero: 619
Kia Picanto: 616
Peugeot 2008: 591
Ford EcoSport: 542

Le auto diesel più vendute ad agosto 2022

Citroen C3: 789
Audi Q3: 652
Ford Kuga: 587
Audi A3: 539
Mercedes GLA: 492
Volkswagen T-Roc: 471
Fiat Tipo: 454
Jeep Renegade: 452
Volkswagen Tiguan: 448
Alfa Romeo Stelvio: 421

Le auto GPL più vendute ad agosto 2022

DR 5.0: 1.532
Dacia Sandero: 1.183
Renault Captur: 603
Fiat Panda: 519
Dacia Duster: 468
Lancia Ypsilon: 330
DR 6.0: 254
Dacia Jogger: 248
Kia Picanto: 175
Kia Stonic: 126

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Le auto a metano più vendute ad agosto 2022

Volkswagen Golf: 52
Seat Arona: 50
Skoda Octavia: 45
Volkswagen Up!: 38
Seat Ibiza: 37
Fiat Panda: 37
Skoda Kamiq: 36
Seat Leon: 28
Audi A3: 24
Volkswagen Polo: 24

Le auto ibride più vendute ad agosto 2022

Fiat Panda: 4.388
Fiat 500: 3.907
Ford Puma: 2.583
Lancia Ypsilon: 2.496
Toyota Yaris Cross: 1.329
Toyota Yaris: 1.158
Nissan Qashqai: 866
Kia Sportage: 665
Renault Captur: 627
Hyundai Tucson: 591

Le auto ibride plug-in più vendute ad agosto 2022

Lynk & Co 01: 279
Volvo XC40: 215
Jeep Compass: 208
Jeep Renegade: 164
Audi Q3: 140
Mini Countryman: 127
Renault Captur: 96
Bmw X3: 84
Bmw X2: 83
Volkswagen Tiguan: 78

Le auto elettriche più vendute ad agosto 2022

Fiat 500: 360
Smart Fortwo: 128
Renault Twingo: 114
Opel Corsa: 107
Volkswagen ID.3: 101
Tesla Model Y: 100
Peugeot 2008: 93
Hyundai Kona: 86
Nissan Ariya: 84
Cupra Born: 80

August 2, 2022

Mercato auto luglio: nessun segno di ripresa

Anche il mese di luglio chiude con il segno negativo per quanto riguarda le immatricolazioni di automobili nuove. Sono state 109.580 le vetture vendute in Italia, lo 0,8% in meno rispetto allo stesso mese del 2021, quando il totale arrivò a 110.514 unità. I primi sette mesi del 2022 hanno fatto registrare una flessione del 20,3% sull’analogo periodo dell’anno scorso, ossia 793.856 immatricolazioni contro le 995.605 del 2021. Il dato scende al -35,8% rispetto a gennaio-luglio 2019, prima della pandemia.

Gli incentivi auto, peraltro già terminati per la fascia 61-135 g/Km di CO2, si sono rivelati insufficienti a risollevare il mercato. Sui numeri negativi pesano anche la guerra in Ucraina, la crisi energetica e i lunghi tempi di consegna delle vetture.

Incentivi insufficienti

Michele Crisci, presidente di Unrae, chiede un’altra volta al Governo di modificare il decreto Aiuti 2. “Nel primo semestre 2022 il 51% delle vetture con emissioni fino a 60 g/Km, è stato acquistato da noleggiatori, enti e società; canali che coprono il 32% del mercato totale delle auto: una prova evidente che l’inclusione delle persone giuridiche fra i beneficiari degli incentivi è indispensabile per rilanciare in maniera ampia ed efficace la transizione energetica in atto. In subordine è almeno necessario estendere gli incentivi ai privati che utilizzano il noleggio a lungo termine, una categoria di consumatori esclusa senza motivo. In tema di transizione è nostro dovere insistere ancora per accelerare l’infrastrutturazione del Paese”.

In crescita ibride e benzina

I veicoli a benzina si sono assestati al 29,9% contro il 27,3% del 2021. Aumentano anche le auto ibride che sono passate al 33,1% dal 29,3% dell’anno scorso. Ancora in calo le elettriche, precipitate dal 4,6% al 3,3%; mentre per le plug in passo indietro al 4,6% dal 5,7% dell’anno precedente.

Ancora trend negativo per le automobili diesel, calate al 20,7% dal 22,8% del 2021. In diminuzione anche Gpl, scese al 7,9% dall’8,4; mentre sono praticamente sparite le vetture a metano, sprofondate dal 2% allo 0,6%. A luglio sono state immatricolate sei automobili alimentate a idrogeno: una Toyota Mirai e cinque Hyundai Nexo.

Le auto a benzina più vendute a luglio 2022

Citroen C3: 2.279
Volkswagen T-Roc: 2.136
Peugeot 208: 1.986
Toyota Aygo X: 1.822
Volkswagen T-Cross: 1.635
Fiat 500X: 1.327
Dacia Sandero: 1.186
Volkswagen Taigo: 1.145
Volkswagen Polo: 993
Opel Corsa: 876

Le auto diesel più vendute a luglio 2022

Fiat 500X: 1.466
Fiat Tipo: 1.267
Volkswagen T-Roc: 1.215
Citroen C3: 977
Jeep Renegade: 962
Audi Q3: 884
Mercedes GLA: 812
Peugeot 3008: 805
Alfa Romeo Stelvio: 766
Audi A3: 732

Le auto Gpl più vendute a luglio 2022

Dacia Sandero: 1.364
Dacia Duster: 1.248
DR 5.0: 934
Fiat Panda: 585
Renault Captur: 794
Dacia Jogger: 540
Lancia Ypsilon: 378
Renault Clio: 294
Kia Stonic: 293
DR 6.0: 188

Le auto a metano più vendute a luglio 2022

Fiat Panda: 126
Seat Arona: 100
Volkswagen Golf: 90
Volkswagen Polo: 87
Skoda Octavia: 79
Volkswagen Up!: 53
Seat Ibiza: 42
Skoda Kamiq: 35
Seat Leon: 35
Audi A3: 23

Le auto ibride più vendute a luglio 2022

Fiat Panda: 5.684
Lancia Ypsilon: 2.715
Fiat 500: 2.470
Toyota Yaris Cross: 2.375
Ford Puma: 1.671
Toyota Yaris: 1.630
Nissan Qashqai: 1.283
Kia Sportage: 1.233
Ford Fiesta: 1.225
Renault Captur: 1.085

Le auto ibride plug-in più vendute a luglio 2022

Jeep Compass: 886
Jeep Renegade: 833
Lynk & Co 01: 377
Volvo XC40: 316
Renault Captur: 259
Audi Q3: 154
Mercedes GLE: 149
Cupra Formentor: 132
Audi A3: 97
MG Ehs: 97

Le auto elettriche più vendute a luglio 2022

Fiat 500: 778
Smart Fortwo: 304
Renault Twingo: 263
Renault Megane: 234
Peugeot 208: 188
Cupra Born: 126
Peugeot 2008: 204
Mini Mini: 98
Ford Mustang Mach-E: 97
Opel Mokka: 94

July 3, 2022

Mercato auto giugno: gli incentivi non bastano

a luglio immatricolazioni auto +4,42% su anno

Continua il trend negativo per le immatricolazioni di automobili in Italia. Il mese di giugno ha fatto registrare una perdita del 15% su base annua. Gli incentivi auto 2022, al via dallo scorso 25 maggio, non sono riusciti a generare un’inversione di tendenza, come era lecito aspettarsi dato il poco tempo. Gli aiuti statali per le automobili tradizionali a benzina, gasolio, metano gpl e ibride, sono andati esauriti entro la metà di giugno, senza però risollevare i numeri delle vendite mensili.

A giugno le vetture nuove immatricolate sono state 127.209, cifra che confrontata con le 149.670 auto del giugno dello scorso anno, fa registrare un calo del 15%. Anche il bilancio di metà anno è pesantemente in rosso: sono 684.228 immatricolazioni totali contro le 885.090 del 2021, per un -22,7% rispetto al primo semestre dell’anno precedente.

Qualche novità

Il limite per le consegne di vetture nuove che beneficiano degli aiuti statali (2021 e 2022) è passato da 180 a 270 giorni, riscontrando il gradimento di Michele Crisci, presidente dell’Unrae. “Il nuovo termine risulta senz’altro più adeguato alla reale situazione – commenta Crisci – e fa uscire operatori e consumatori da una estrema incertezza riguardo all’effettiva possibilità di fruire degli incentivi. Le deludenti performance di mercato delle auto elettriche sono però prova evidente, come da tempo segnaliamo, della necessità di includere le persone giuridiche tra i soggetti beneficiari degli incentivi. Enti, aziende e noleggi rappresentano, nel loro insieme, il 52% del mercato di auto con la spina, e ad oggi risultano escluse dai contributi per motivi puramente di budget. In particolare andrebbero incluse le società di noleggio a lungo termine, che a loro volta servono non solo aziende, ma anche consumatori: una quota, quest’ultima, sempre crescente negli ultimi anni, fin quando non è intervenuta questa ingiustificabile discriminazione rispetto ad altre modalità di acquisizione”.

Faticano benzina e diesel, recupera il Gpl

Continua il momento di difficoltà per le auto a benzina e diesel, scese rispettivamente al 29,2% e al 20,7% di quota di mercato. Il Gpl recupera qualcosa arrivando al 9,7%; mentre il metano sprofonda all’1,1%. Le vetture ibride fanno registrare un calo più lieve rispetto alla media, con il 29,1% del totale (8,7% le full hybrid e 24,3% le mild hybrid), con le ibride plug-in che si prendono un 5,5% ; mentre le auto elettriche rallentano al 4,8%.

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Le auto a benzina più vendute a giugno 2022

Peugeot 208: 2.837
Citroen C3: 2.435
Toyota Aygo X: 2.016
Opel Corsa: 1.974
Volkswagen T-Roc: 1.934
Volkswagen T-Cross: 1.857
Fiat 500X: 1.288
Dacia Sandero: 1,178
Hyundai i10: 997
Volkswagen Polo: 900

Le auto diesel più vendute a giugno 2022

Peugeot 3008: 1.805
Dacia Duster: 1.674
Fiat 500X: 1.615
Jeep Renegade: 1.147
Peugeot 2008: 1.133
Fiat Tipo: 1.084
Volkswagen T-Roc: 979
Citroen C3: 911
Alfa Romeo Stelvio: 814
Audi Q3: 793

Le auto a Gpl più vendute a giugno 2022

Dacia Sandero: 3.145
Dacia Duster: 1.884
Renault Captur: 1.255
Dacia Jogger: 1.082
DR 5.0: 969
Fiat Panda: 750
Lancia Ypsilon: 499
Kia Stonic: 339
DR 4.0: 292
Hyundai i10: 228

Le auto a metano più vendute a giugno 2022

Seat Arona: 246
Volkswagen Up!: 228
Volkswagen Golf: 182
Skoda Kamiq: 142
Fiat Panda: 137
Volkswagen Polo: 121
Skoda Octavia: 112
Seat Ibiza: 74
Audi A3: 50
Seat Leon: 32

Le auto ibride più vendute a giugno 2022

Fiat Panda: 6.501
Lancia Ypsilon: 3.203
Fiat 500: 2.969
Toyota Yaris Cross: 2.049
Toyota Yaris: 1.553
Nissan Qashqai: 1.480
Renault Captur: 1.299
Kia Sportage: 1.226
Toyota C-HR: 1.063
Ford Fiesta: 1.004

Le auto ibride plug-in più vendute a giugno 2022

Jeep Renegade: 1.125
Jeep Compass: 941
Cupra Formentor: 693
Lynk & Co 01: 376
Bmw X1: 343
Renault Captur: 251
Mercedes GLE: 187
Volvo XC40: 180
Audi Q3: 162
Peugeot 3008: 156

Le auto elettriche più vendute a giugno 2022

Fiat 500: 781
Tesla Model Y: 769
smart fortwo: 723
Tesla Model 3: 374
Renault Twingo: 271
Peugeot 208: 222
Renault Zoe: 217
Renault Megane: 189
Peugeot 2008: 177
Volkswagen ID.3: 170

June 2, 2022

Mercato auto maggio: il mese migliore dall’inizio dell’anno

Le immatricolazioni auto del mese di maggio sono in calo rispetto a un anno fa (-15,1%). La piattaforma per prenotare gli incentivi è online soltanto dal 25 maggio: troppo poco tempo per vedere una svolta sul mercato, che in ogni caso ha fatto registrare il dato migliore dall’inizio del 2022.

Lo scorso mese in Italia sono state immatricolate 121.299 vetture contro le 142.932 del maggio del 2021, pari a un calo del 15,1%. I dati dei primi cinque mesi parlano di un mercato in rosso, con sole 556.974 immatricolazioni e un crollo del 24,3%, pari a oltre 178.000 vetture in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, quando furono vendute 735.420 automobili.

Occhio agli incentivi

Nelle prossime settimane la situazione dovrebbe migliorare grazie agli incentivi dello Stato, anche se l’ Unrae, tramite il presidente Michele Crisci, continua a criticarne la struttura. “L’impianto dei sostegni contiene ancora alcune debolezze che l’Unrae ha più volte indicato – le parole di Crisci – a cominciare dalla richiesta avanzata dall’intero comparto di allungare da 180 a 300 giorni dalla firma del contratto il termine per usufruire degli incentivi. Resta inoltre ancora irrisolto il problema dell’esclusione dal beneficio delle persone giuridiche (aziende e società di noleggio), omissione che di fatto riduce l’apporto dell’automotive al percorso di decarbonizzazione del Paese”. Inoltre, anche il ministro dello Sviluppo Economico, Giancarlo Giorgetti, è intevenuto sulla questione dei 180 giorni, rassicurando il comparto: “I 180 giorni sono, come spesso succede in Italia, un termine ordinatorio e non perentorio, poi faremo delle modifiche. Ci sarà una proroga”.

Crollo per benzina e diesel, in leggera risalita le ibride

Guardando i dati divisi per alimentazione, si nota il crollo di benzina e diesel, rispettivamente al 28,4% e 19,5% di quota di mercato nel mese di maggio, mentre il gpl cresce attestandosi al 7,8%. Tracollo per il metano, sprofondato all’1%.
L’attesa per gli incentivi potrebbe aver bloccato le immatricolazioni per quanto riguarda le auto elettriche ed elettrificate. Le elettriche sono ferme al 3,7%, le ibride plug-in al 6,1%; mentre le ibride fanno registrare una leggera risalita al 33,5% (8% le full hybrid e 25,5% le mild hybrid).

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Le auto a benzina più vendute a maggio 2022

Volkswagen T-Cross: 2.190
Volkswagen T-Roc: 2.097
Citroen C3: 2.095
Toyota Aygo X: 1.948
Opel Corsa: 1.886
Peugeot 208: 1.714
Fiat 500X: 1.314
Hyundai i10: 1.212
Volkswagen Polo: 1.055
Volkswagen Taigo: 919

Le auto diesel più vendute a maggio 2022

Peugeot 3008: 1.680
Jeep Renegade: 1.068
Volkswagen T-Roc: 1.061
Audi Q3: 1.047
Alfa Romeo Stelvio: 989
Fiat 500X: 959
Dacia Duster: 879
Jeep Compass: 860
Ford Kuga: 812
Citroen C3: 663

Le auto a GPL più vendute a maggio 2022

Dacia Duster: 1.336
Fiat Panda: 1.311
Renault Captur: 1.182
Dacia Sandero: 946
Dacia Jogger: 555
DR 5.0: 550
Lancia Ypsilon: 541
Kia Picanto: 302
DR 6.0: 299
Nissan Micra: 293

Le auto a metano più vendute a maggio 2022

Volkswagen Up!: 255
Seat Arona: 224
Skoda Kamiq: 212
Volkswagen Golf: 181
Volkswagen Polo: 150
Seat Ibiza: 68
Audi A3: 55
Seat Leon: 49
Skoda Octavia: 23
Skoda Scala: 22

Le auto ibride più vendute a maggio 2022

Fiat Panda: 10.705
Lancia Ypsilon: 3.708
Fiat 500: 2.957
Toyota Yaris Cross: 2.388
Toyota Yaris: 1.720
Ford Puma: 1.697
Nissan Qashqai: 1.374
Kia Sportage: 1.247
Renault Captur: 932
Hyundai Tucson: 811

Le auto ibride plug-in più vendute a maggio 2022

Jeep Compass: 1.982
Jeep Renegade: 725
Bmw X1: 593
Lynk&Co. 01: 403
Cupra Formentor: 390
Renault Captur: 196
Mercedes GLE: 176
Volvo XC40: 174
Bmw X3: 172
Ford Kuga: 159

Le auto elettriche più vendute a maggio 2022

Fiat 500: 749
Smart Fortwo: 450
Peugeot 208: 297
Renault Twingo: 275
Dacia Spring: 269
Peugeot 2008: 219
Mini: 177
Renault Zoe: 177
Volkswagen Up!: 164
Volkswagen ID.3: 154

May 3, 2022

Mercato auto aprile: continua il trend negativo

Vendere un’auto usata: tutti i passaggi da seguire

Aprile negativo per le auto nuove immatricolate in Italia, come era prevedibile. In attesa degli incentivi sono state vendute soltanto 97.339 vetture, che si traduce in un pesante -33% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Scenario sconfortante se guardiamo i numeri a partire da gennaio. Fino ad ora il 2022 ha fatto registrare un calo del 26,5%, con 435.647 immatricolazioni in questi primi quattro mesi. Prendendo in considerazione i dati, possiamo azzardare una prima previsione per il 2022: con questo trend il mercato perderebbe il 4% (1.400.000 automobili circa) su un 2021 già depresso.

Mercato auto: parola di presidente

Il presidente dell’Unrae, Michele Crisci, non ha dubbi su quali siano le cause del crollo delle vendite di auto nuove. “La lunga attesa degli incentivi che incombe sul settore sta logorando il mercato ormai dall’inizio dell’anno; c’è da sperare che già nei prossimi giorni si provveda a pubblicare il Dpcm sugli incentivi, atto necessario a risollevare la curva delle immatricolazioni che da troppi mesi è orientata verso il basso. Affinché venga garantita la massima operatività alle reti di vendita, auspichiamo, inoltre, che le Faq e la piattaforma Invitalia siano pronte a partire dal giorno stesso della pubblicazione del Dpcm in Gazzetta Ufficiale”.

Il numero uno dell’Unrae parla anche di come migliorare i bonus statali. “Ci auguriamo che quanto prima si possa discutere su come modificare l’originario impianto degli incentivi, includendo nei benefici anche le persone giuridiche, categoria sempre più rilevante nel mercato della mobilità e, quindi, motore della transizione energetica. La loro esclusione dagli incentivi, sommata a un trattamento fiscale che già penalizza le imprese italiane e ne riduce la competitività in ambito europeo, sicuramente non aiuta il percorso di decarbonizzazione del Paese”.

Giù diesel e benzina, risalgono le full-hybrid

Segno negativo per le vetture a benzina e diesel, calate rispettivamente del 42,9% e del 38,5%. Ad aprile scendono anche le immatricolazioni di auto a Gpl, diminuite del 23,2%, mentre quelle alimentate a metano sono praticamente scomparse, con un crollo del 73,6%. Le uniche a registrare un aumento sono le auto full-hybrid (+11,3%), di contro calano le mild-hybrid (-25,0%), le ibride plug-in (-17,1%) e le elettriche, crollate del 37,2%.

Auto benzina: 26.664 (-42,9%)
Auto diesel: 26.664 (-38,5%)
Auto Gpl: 7.265 (-23,2%)
Auto metano: 858 (-73,6%)
Auto ibride full hybrid: 9.046 (+11,3%)
Auto ibride mild hybrid: 25.478 (-25,0%)
Auto ibride plug-in: 5.552 (-17,1%)
Auto elettriche: 3.050 (-37,2%)

Le auto a benzina più vendute ad aprile 2022

Volkswagen T-Roc: 1.789
Volkswagen T-Cross: 1.350
Opel Corsa: 1.297
Citroen C3: 1.247
Peugeot 208: 1.081
Toyota Aygo X: 970
Hyundai i10: 970
Volkswagen Polo: 919
Ford Ecosport: 875
Volkswagen Taigo: 828

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Le auto diesel più vendute ad aprile 2022

Peugeot 3008: 1.235
Fiat 500X: 1.180
Jeep Compass: 973
Volkswagen T-Roc: 954
Audi Q3: 874
Jeep Renegade: 838
Alfa Romeo Stelvio: 832
Bmw X1: 793
Ford Puma: 667
Citroen C3 Aircross: 636

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Le auto a GPL più vendute ad aprile 2022

Dacia Sandero: 2.062
Dacia Duster: 743
Fiat Panda: 696
Renault Captur: 616
Lancia Ypsilon: 503
DR 5.0: 322
Kia Stonic: 285
Renault Clio: 265
DR 4.0: 204
Dacia Jogger: 196

Le auto a metano più vendute ad aprile 2022

Skoda Kamiq: 243
Volkswagen Polo: 169
Seat Arona: 136
Volkswagen Up!: 85
Seat Ibiza: 67
Volkswagen Golf: 1415
Skoda Octavia: 24
Seat Leon: 18
Audi A3: 16
Skoda Scala: 12

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Le auto ibride più vendute ad aprile 2022

Fiat Panda: 8.728
Toyota Yaris Cross: 2.280
Lancia Ypsilon: 2.227
Ford Puma: 2.213
Fiat 500: 1.518
Toyota Yaris: 1.335
Kia Sportage: 1.103
Toyota C-HR: 933
Nissan Qashqai: 868
Range Rover Evoque: 678

Le auto ibride plug-in più vendute ad aprile 2022

Jeep Compass: 1.151
Jeep Renegade: 536
Bmw X1: 375
Lynk & Co 01: 295
Toyota Rav4: 201
Volvo XC40: 177
MG EHS: 159
Bmw X3: 147
Mercedes GLE: 143
Mercedes GLE Coupé: 134

Le auto elettriche più vendute ad aprile 2022

Fiat 500: 494
Smart EQ fortwo: 405
Dacia Spring: 372
Renault Zoe: 215
Volkswagen ID.4: 95
Mini: 94
Volkswagen ID.3: 93
Hyundai Kona: 92
Peugeot 208: 83
Opel Corsa: 83

March 3, 2022March 3, 2022

Immatricolazioni febbraio 2022: continua il trend negativo

Fiat Panda Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Prosegue il trend negativo per il mercato delle auto. In Italia a febbraio 2022 sono state immatricolate 110.869 nuove vetture, il 22,6% in meno rispetto allo stesso mese del 2021, quando il totale ammontava a 143.161 unità grazie anche agli incentivi statali.

Se si sommano le immatricolazioni di gennaio registriamo un calo totale del 21,1%, 60.000 unità in meno rispetto ai primi due mesi del 2021; mentre il confronto con lo stesso periodo del 2019, l’anno precedente alla pandemia, dice di 125.000 auto nuove vendute in meno. Continua invece la crescita del mercato dell’usato, che a febbraio 2022 ha fatto registrare un +34,3%, con 406.956 passaggi di proprietà al lordo delle minivolture. La corona per l’auto più venduta del mese, invece, spetta alla Fiat Panda, con 9.196 unità immatricolate.

Parola di presidente

Il presidente dell’Unrae, Michele Crisci, analizza i motivi del nuovo crollo del mercato. “Siamo consapevoli della situazione gravissima e delle evidenti priorità che essa pone al Governo italiano e a noi tutti come cittadini. Auspichiamo un immediato e definitivo successo della diplomazia, ma non possiamo ignorare l’andamento ormai critico del mercato auto. Nelle ultime settimane l’attesa del varo di nuovi incentivi ha contribuito a deprimere ancora di più la domanda. Ci auguriamo, pertanto, che ricomposta al più presto la crisi internazionale, il Governo possa trovare lo spazio necessario per l’emanazione del Decreto attuativo che consenta la più rapida fruizione del fondo, sia pur ridotto a 700 milioni di euro, previsto nel recente Decreto Legge Energia, per il rifinanziamento degli incentivi”.

Calano benzina e diesel, risalgono ibride e Gpl

I veicoli a benzina e diesel perdono ancora quote di mercato, scendendo rispettivamente al 26,4% (dal 32,8%) e al 22,3% rispetto al 25,1% del febbraio dell’anno scorso. Risalgono fino all’8,2% le auto a Gpl, contro il 5,2% di febbraio del 2021. In netto calo le vetture a metano, che dimezzano la loro quota scendendo all’1,2% (erano al 2,3%). Le auto ibride (mild e full hybrid) continuano a fare la voce grossa con il 34,2% del mercato, quota in aumento se paragonata al 28,8% dell’anno scorso. La mancanza degli incentivi statali ha di fatto bloccato le vendite di auto elettriche, che si attestano al 2,8% delle immatricolazioni contro il 2,4% di febbraio 2021.

Auto benzina: 29.669 (-37,3%)
Auto diesel: 25.040 (-31,0%)
Auto Gpl: 9.237 (+23,3%)
Auto metano: 1.391 (-59,0%)
Auto ibride full hybrid: 9.691 (+1,0%)
Auto ibride mild hybrid: 28.842 (-10,0%)
Auto ibride plug-in: 5.473 (+11,3%)
Auto elettriche: 3.175 (-8,2%)