Tag: crossover

Posted on

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

La Volvo XC60 ha fatto il suo debutto nell’ormai lontano 2007 e da allora si è evoluta di anno in anno, riuscendo così a consolidarsi come uno dei modelli di maggiore successo del costruttore svedese. Rinnovata profondamente nello stile con l’ultima generazione, ha sempre avuto come focus principale la sicurezza (come del resto l’intera gamma Volvo). Oggi, accanto all’attenzione alla sicurezza si affianca quella per la sostenibilità, che sulla Volvo XC960 trova la sua espressione nella presenza di un’ampia offerta di propulsori elettrificati.

Ecco la scheda tecnica della Volvo XC60:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio min. 468 litri
 Alimentazioni MHEV/PHEV
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 197/145
 Prezzo (da) 54.750 €

 

INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi
 Prova su strada

Volvo XC60 MY2026

Arriva il momento di un nuovo aggiornamento per la Volvo XC60, che con il Model Year 2026 si aggiorna nello stile e nella sostanza. All’esterno gli interventi sulla carrozzeria sono avvenuti in “punta di matita”: nella parte anteriore debutta una nuova calandra ispirata a quella della più grande XC60, mentre nella zona posteriore spiccano i fari dalla finitura brunita. Nuove anche le tinte disponibili, tra le quali arrivano ora Forest Lake, Aurora Silver e Mulberry Red.

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

Piccoli ritocchi anche all’interno dell’abitacolo, dove ora si nota la presenza di nuove finiture per plancia, tunnel centrale e pannelli porta, oltre al debutto di un rinnovato sistema di infotainment con schermo più grande, da 11,2 pollici con nuova piattaforma hardware, mossa dallo Snapdragon Cockpit di Qualcomm che assicura una maggiore velocità di funzionamento. Nessuna novità, invece, sul fronte motori, con potenze che arrivano fino a 455 CV.

Nata sulla piattaforma della più grande XC90, la nuova Volvo XC60 non vanta le considerevoli dimensioni della sorella maggiore, ma è comunque lunga 4,7 metri circa e alta quasi 1,7. Proprio quest’ultimo parametro è stato ridotto rispetto alla prima versione, in funzione di un design maggiormente compatto e aggressivo. Importanti gli ingombri in larghezza, dato che si toccano gli 1,9 metri, mentre il passo che sfiora i 2,9 metri garantisce un’ottima abitabilità interna per 5 persone.

Dimensioni
Lunghezza 4.690 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.865 mm

volvo xc60 usate
volvo xc60 usate

La Volvo XC60 si caratterizza per un abitacolo decisamente elegante e ben rifinito. I sedili anteriori assicurano un’ottimo comfort, pur garantendo una buona tenuta del corpo in curva, mentre la plancia si caratterizza per la presenza del grande schermo centrale touchscreen dal quale è possibile comandare tutte le funzioni principali della vettura.

Volvo XC60 Ibrida Plug-in: Interni

Volvo XC60 Ibrida Plug-in: Interni

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Negli interni di alcune versioni è anche disponibile la strumentazione digitale con schermo da 12,3 pollici avvolto da plastiche decisamente gradevoli al tatto. Con l’ultimo aggiornamento, inoltre, arriva il nuovo sistema di infotainment ora dotato di sistema operativo basato sulla piattaforma Android.

Quello che più caratterizza la nuova Volvo XC60 sono sicuramente gli esterni. Le linee sono muscolose e scolpite e si ispirano molto allo stile della più grande XC90. Il frontale è decisamente personale con la grande griglia circondata dai fanali caratterizzati dal disegno dei LED a martello. A donare un tocco di sportività in più al modello ci pensano le prese d’aria di grandi dimensioni e il doppio scarico nella parte posteriore.

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Volvo XC60: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

La zona laterale vede delle fiancate scolpite nella zona inferiore per snellire la linea e, in corrispondenza del passaruote posteriore, si intravede un taglio deciso sotto il finestrino che conferisce un’impostazione muscolosa. La zona posteriore è forse quella più particolare della nuova Volvo XC60. L’elemento distintivo è dato dai grandi fari che si sviluppano sia in altezza, sino a lambire il tetto, sia in lunghezza, per inserirsi nel portellone.

La casa svedese offre ai clienti della Volvo XC60 la possibilità di scegliere tra vari tipi di motori, tutti a quattro cilindri e dotati di cambio automatico e sistema elettrico mild-hybrid da 11,8 CV e 14 CV. Per le prime MHEV il propulsore disponibile è il 2.0 litri con potenza di 250 CV. Per chi preferisce il plug-in le potenze complessive disponibili sono di 350 o 455 CV, tutte in abbinamento a un motore elettrico da 87 CV.

volvo xc60 usate
volvo xc60 usate

I consumi della Volvo XC60 variano in base alla motorizzazione scelta. Lato benzina, invece, i consumi si attestano sugli 8,0 – 8,8 l/100 km con la B5 a trazione integrale.

Passando alle versioni plug-in, invece, i consumi della T6 Recharge Plug-in hybrid AWD si attestano sugli 1,0 – 1,4 l/100km, e restano invariati sulla T8 da 455 CV. Consuma di più solo la versione Polestar Engineered, dichiarando 1,2 – 1,4 l/100km. Nei primi due casi l’autonomia in modalità esclusivamente elettrica ammonta a 70 – 78 km, mentre quest’ultima versione con telaio specifico totalizza 73 – 68 km in solo elettrico.

Sono sette gli allestimenti disponibili a listino per la Volvo XC60:

  • Essential
  • Core
  • Plus Dark
  • Ultimate Dark
  • Plus Bright&Dark
  • Ultimate Bright&Dark
  • Polestar Engineered

Essential: la versione di partenza offre di serie Apple CarPlay®, Digital Services per 4 anni, Google Services integrati, SIM card integrata, Volvo Cars App, Aggiornamenti software Over The Air, eCall, Impianto audio High Performance Sound, RDS, Ricarica a induzione per smartphone, Ricezione Radio Digitale (DAB / DAB+), Airbag sul lato guida e passeggero, Airbag ginocchia lato guida, Care Key, Cinture di sicurezza regolabili in altezza, Comando elettrico di apertura/chiusura portiere, Comando elettrico regolabile immobilizzatore, Cinture di sicurezza segnalazione allacciate, EBL, HBA, ICM, IDS, ISOFIX, Keyless Entry, Kit di pronto soccorso, Kit compressore mobilità Volvo, Limitatore elettronico di velocità, Pedale del freno con funzione di sganciamento, Pedone di sicurezza elettronica, Protezione stelo sterzo collassabile, SAFETY ASSISTANCE, Collision Avoidance & Mitigation, Veicolo con segnalazione, Road Alert, Driver Alert Control, Lane Keeping Assistance, Limitatore di velocità, Omissione Linea Migliata, Post Impact Braking, Ready to drive notification, Road Sign Information, Run-Off Road Mitigation & Protection, SIPS, TPMS, VDC, WHIPS, Drive Mode, Oncoming Lane Mitigation, ESC, Freno di stazionamento elettrico, Hill Start Assist, Intelligent Speed Assist, Keyless Drive, Park Assist, Park Assist posteriore con telecamera, Park Assist Camera frontale, Progressive Driver Display di II generazione, Sensore pioggia, Specchi retrovisori esterni, Poggiatesta posteriori piegabili elettricamente, Schienali dei sedili posteriori abbattibili, Sedili anteriori con piega seduta regolabile, Sedili Comfort con rivestimento in Tessuto pregiato ‘City Weave’, Sedili anteriori con supporto lombare, Sedili seconda fila, Climatizzazione Automatica, Afterrun Parking Climate, Interni: Bracciolo centrale anteriore e posteriore, Illuminazione ‘Medium Level’, Inserti decorativi in alluminio, Luci nella area dei piedi anteriori e posteriori, Presa 12V nel bagagliaio, Protezione soglia bagagliaio in plastica, Protezione soglia portiera in metallo, Retrovisore interno antiabbagliante, Tappetini anteriori e posteriori, Tappetici di cerisia lato guida e passeggero, Telo copribagagli avvolgibile, Volante regolabile, Cerchi in lega da 18″, Emblematura laterale, Fari anteriori a LED, Griglie inferiori lato inserito cromato, Lucide posteriori, Maniglie esterne, Paraurti posteriore in colore coordinato, Specchi esterni, Specchi retrovisori esterni piegabili elettricamente, Specchi retrovisori esterni riscaldabili, Terminali di scarico nascosti, Vernice metallizzata Vapour Grey, Cambio automatico sequenziale, Funzione Start/Stop, Servosterzo progressivo, Telaio con assetto ‘Dynamic’.

Core: aggiunge Portellone posteriore con apertura e chiusura a comando elettrico, Keyless Entry, Park Assist anteriore, Sistema di qualità dell’aria Air Purifier con “Clean Zone” avanzato, Cornice verti laterali con finitura argento lucida, Trazione integrale a controllo elettronico (AWD – All Wheel Drive).

Plus Dark: integra in più Cerchi in lega da 19″, calotte specchietti retrovisori esterni color nero lucido, cornice verti laterali con finitura in nero lucido, griglia anteriore nera lucida con esclusivo motivo a rete orizzontale, griglie inferiori esterne con inserto in nero lucido, paraurti anteriore con elemento centrale e presa d’aria in nero lucido, paraurti posteriore in colore coordinato alla carrozzeria con elementi in nero lucido, rails integrati sul tetto con finitura nero lucido, illuminazione ‘Top Line’, insert decorativi in alluminio ‘Metal Mesh’, volante a tre razze in pelle sintetica con finitura in metallo satinato e pulsanti nero lucido, sedili Comfort con rivestimento in pelle Moritz Antracite, sedili anteriori con supporto lombare a regolazione elettrica a 4 vie, sedili anteriori regolabili elettricamente, sedili anteriori con parte cuscinetto anteriore estendibile elettricamente, trazione integrale a controllo elettronico (AWD – All Wheel Drive).

Utimate Dark: offre anche Impianto audio Premium Sound Harman Kardon®, Cruscotto rivestito (Benova®), Cerchi in lega da 20″ a 5 razze e Y Nero Diamond Cut, Fari anteriori Full LED “Thor Hammer”, Fari fendinebbia a tecnologia LED, Lavafari ad alta pressione, Tetto apribile panoramico in cristallo laminato, Climatizzatore automatico, Distance Alert, Driver Assistance, Driver Awareness, Head-Up Display.

Plus Bright&Dark: aggiunge Cerchi in lega 19” a 5 razze doppie Nero Diamond Cut (235/55 R19 V), Cornice vetri laterali con finitura argento lucida, Griglia anteriore con finitura nero lucido con doppie barre verticali cromate e cornice con finitura cromata, Griglie inferiori anteriori nere, Inserto cromato nei paraurti anteriore e posteriore e nelle modanature inferiore laterali, Rails integrati sul tetto in alluminio anodizzato con finitura satinata, Calotte specchietti retrovisori esterni color nero lucido, Cornice vetri laterali con finitura in nero lucido, Griglia anteriore nera lucida con esclusivo motivo a rete orizzontale, cornice nera lucida, iron mark e barra diagonale con finitura in metallo satinato, Griglie inferiori esterne con inserto in nero lucido, Paraurti anteriore con elementi centrali e prese d’aria in nero lucido, Paraurti posteriore in colore coordinato alla carrozzeria con elementi in nero lucido, Rails integrati sul tetto con finitura nero lucido, Illuminazione ‘Top Line’,composta da: luci d’ambiente anteriori e posteriori, luci d’ambiente cruscotto, illuminazione portabicchieri anteriore, illuminazione interna della maniglia, illuminazione tasche laterali e luci d’ambiente porte anteriori e posteriori, illuminazione zona piedi posteriore, luce centrale nel portellone posteriore, illuminazione gradino anteriore e posteriore, Inserti decorativi in alluminio ‘Metal Mesh’, Protezione soglia bagagliaio in metallo, Volante a tre razze in pelle sintetica con finitura in metallo e pulsanti nero lucido, Sedili Comfort con rivestimento in pelle Moritz Antracite, Sedili anteriori con supporto lombare a regolazione elettrica a 4 vie, Sedili anteriori regolabili elettricamente (con memorie, inclusa quella degli specchi retrovisori esterni), Sedili anteriori con parte cuscino anteriore estendibile elettricamente.

Ultimate Bright&Dark: comprende Impianto audio Premium Sound Harman Kardon, Cerchi in lega 20″ a 6 razze Nero Diamond Cut, Fari anteriori Full LED, Lavafari ad alta pressione, Drive Assistance, Drive Awareness, Distance Alert, Cruscotto rivestito.

Polestar Engineered: include anche Cerchi in lega fatti da 21″ a 5 razze a ‘Y’, Emblema ‘Polestar’ nella griglia anteriore e nel portellone posteriore, Griglia anteriore ‘Polestar Engineered’ colore nero lucido con trattaggi orizzontali e cornice con finitura nero lucido, Vernice metallizzata Thunder Grey, Cielo abitacolo colore Antracite, Cinture di sicurezza colore oro, Pomello del cambio in cristallo Orrefors, Protezione soglia porte in metallo e logo ‘Volvo’ in quelle anteriori, Volante riscaldabile elettricamente, Rivestimento in Tessuto Open Grid/Pelle Nappa, Sedili anteriori riscaldabili, Freni anteriori: pinze Akebono a 6 pistoncini e freni a disco ventilati, Pinze dei freni colore oro, Telaio ‘Polestar Engineered’.

  • Design: ricercato ma al contempo minimal lo stile della XC60
  • Motori: tante le varianti di motorizzazione disponibili.
  • Sicurezza: tanti i dispositivi di sicurezza presenti a bordo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volvo XC60 aggiornato a febbraio 2025:

Volvo XC60 benzina mild-hybrid Prezzi
B5 AWD Core 58.900 €
Volvo XC60 benzina plug-in Prezzi
T6 Recharge Core 65.000 €
T8 Recharge Plus Bright&Dark 73.400 €

volvo xc60 usate
volvo xc60 usate

 

Posted on

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La Range Rover Velar rappresenta il SUV medio all’interno della gamma Range Rover. Più grande della Evoque, ma più piccola della Range Rover Sport, punta tutto sul design, elemento che nel 2018 le ha permesso di conseguire il premio “World Card Design of the Year” come auto più bella dell’anno. Ma accanto a tanta attenzione per lo stile non mancano gli elementi tecnici che da sempre caratterizzano i modelli del brand inglese e così anche la Velar sfoggia ottime capacità anche lontano dall’asfalto.

Di seguito ecco la scheda tecnica di Range Rover Velar:

 Scheda Tecnica 
 Numero posti 5
 Bagagliaio 568/1.374 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel MHEV/Plug-in
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 204/105
 Prezzo (da) 73.300 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Le dimensioni della Range Rover Velar sono importanti, ma inferiori rispetto a quelle della Range Rover Sport. La lunghezza del SUV inglese misura infatti 4 metri ed 80 cm, merito anche del notevole sbalzo posteriore, mentre il design filante della carrozzeria è dovuto all’altezza ridotta di 168 centimetri. I 215 centimetri di larghezza (specchietti compresi) consentono a cinque passeggeri di viaggiare in totale comodità, mentre il bagagliaio, dalla capienza di 568 litri, è in grado di soddisfare ogni esigenza.

Dimensioni 
Lunghezza 4.797 mm
Larghezza 2.147 mm
Altezza 1.678 mm
Passo 2.874 mm

range rover velar usate
range rover velar usate

L’aspetto della Range Rover Velar colpisce al primo sguardo e dopo l’ultimo restyling sfoggia delle linee più pulite, che si accodano alle tendenze minimaliste del mercato. Il frontale è imponente ed interpreta, in chiave ancora più moderna, il linguaggio stilistico inaugurato con l’Evoque. I nuovi fari Pixel Led presentano un disegno affilato che va ad integrarsi perfettamente con la mascherina, mentre le prese d’aria supplementari ai lati del paraurti, conferiscono ulteriore aggressività al SUV inglese.

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Lateralmente si possono apprezzare l’alta linea di cintura e una nervatura sulle portiere, con maniglie a filo, che scolpisce i muscoli della Velar. Il posteriore, invece, continua ad essere caratterizzato dalla presenza dei fari Led a sviluppo orizzontale che si integrano perfettamente nel portellone e confluiscono nel “baffo” dove campeggia il logo Range Rover.

Se con l’ultimo restyling gli esterni della Range Rover Velar non sono cambiati radicalmente, lo stesso non si può dire per l’abitacolo, che pur mantenendo il livello di qualità e lusso vantati dal marchio rompe con il passato per stile e contenuti. Salendo a bordo, infatti, si nota subito la nuova plancia votata all’essenziale, che adesso ospita un unico schermo touch curvo da 11,4″, da cui gestire l’infotainment Pivi Pro e diverse funzioni del veicolo.

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Range Rover Velar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

A bordo, poi, non mancano numerose tecnologie di assistenza alla guida e di sicurezza. Sono di serie su Velar diversi ADAS di secondo livello, come il Cruise Control adattivo, il Low traction launch per i viaggi su strade scivolose e il sistema di mantenimento della corsia. Presenti, poi, diversi equipaggiamenti per rendere la guida più agevole e confortevole, ad esempio la telecamera posteriore per il parcheggio e le sospensioni elicoidali.

 

range rover velar usate
range rover velar usate

La gamma motori di Range Rover Velar è piuttosto ampia, comprendendo soluzioni gasolio e plug-in. I propulsori diesel sono tutti dotati di un impianto mild-hybrid: si parte dal 2.0 da 204 CV, ma per chi cerca più potenza c’è il propulsore 3,0 litri da 300 CV.

Al vertice dell’offerta si posiziona la versione plug-in. Questa unisce il 2.0 benzina 4 cilindri ad un secondo motore elettrico da 143 CV, alimentato da batteria da 19,2 kWh, per una potenza di sistema di 404 CV. Tutte le versioni della Range Rover Velar sono dotate di trazione integrale e motori sovralimentati.

Le dimensioni importanti della Range Rover Velar, la trazione integrale ed i motori potenti, sono tutti elementi che incidono sui consumi del SUV inglese. Il propulsore diesel da 204 CV necessita di 7,5-8,0 l/100 km, mentre il diesel più potente da 300 CV dichiara dei consumi piuttosto alti, sui 10,4-11,2 l/100 km.

Decisamente più efficiente la motorizzazione ibrida plug-in con pacco batterie da 19,2 kWh: per questo modello, la casa dichiara consumi nell’ordine degli 1,6 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 38 g/km. Inoltre, la variante plug-in dovrebbe poter contare su un’autonomia in modalità solo elettrica di 64 km.

Sono quattro gli allestimenti presenti nel listino della Range Rover Velar.

  • S
  • SE
  • HSE
  • Autobiography

S: include di serie Cerchi in lega da 19″ “Style 1089″ Satin Dark Grey, Climatizzatore a due zone, Sistema di ionizzazione dell’abitacolo Plus, Sensore di qualità dell’aria, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Fari automatici con livellamento automatico, Luci di accompagnamento, Indicatori di direzione animati posteriori, Fari fendinebbia posteriori, Fari automatici con abbaglianti assistiti, Display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Touch screen da 11,4”, Radio DAB (Digital Audio Broadcast), Android Auto, Apple CarPlay, Connettività Bluetooth, Remote, Online Pack con Data Plan, Freni anteriori da 380 mm e posteriori da 325 mm, Telecamera posteriore, Frenata di emergenza, Monitoraggio dello stato del conducente, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Controllo adattivo della velocità di crociera, All Terrain Progress Control, Terrain Response con Dynamic Program, Partenza assistita in salita (Hill Launch Assist), Controllo dinamico della stabilità, Low traction launch, Controllo elettronico della trazione, Controllo della stabilità antirollio, Servosterzo elettronico ad assistenza variabile, Controllo della frenata in curva, Hill Descent Control, Differenziale aperto con Torque Vectoring by Braking, EPB, ABS, Distribuzione elettronica della forza frenante, Controllo della stabilità del rimorchio, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Sospensioni elicoidali, Adaptive Dynamics, Scatola di rinvio a una velocità (marce alte), Cambio automatico a 8 rapporti, Leve del cambio al volante Satin Chrome, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Tergicristalli con sensore pioggia, Finestrini elettrici con apertura/chiusura “one-touch” e funzione anti-schiacciamento, Parabrezza laminato con isolamento acustico, Spia usura pastiglie freni, Emergency Brake Assist, Sistema di chiusura per bambini ad azionamento elettrico, Avvertenza cintura di sicurezza non allacciata, ISOFIX posteriore, Interruttore di bloccaggio/sbloccaggio globale sulla portiera lato conducente, Interruttore di bloccaggio della sola portiera del passeggero anteriore, Keyless Entry, Comandi vocali, 6 airbag, Secure Tracker (abbonamento di 12 mesi), Sensore anti-intrusione, Pneumatici quattro stagioni, Piantone dello sterzo a regolazione manuale, Illuminazione dell’abitacolo, Tappetini, Rifinitura quadro strumenti standard, Piastra protettiva in metallo per il vano di carico, Specchietti di cortesia illuminati, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Portabicchiere anteriore e posteriore, Soglie d’ingresso anteriori in metallo, Sedili in pelle goffrata traforata, Spoiler posteriore su bagagliaio.

SE: aggiunge Cerchi in lega da 20” a 10 razze “Style 1089” Satin Dark Grey, Impianto audio Meridian Sound System, Dynamic Exterior Pack, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia, Fari  LED con luci diurne caratteristiche.

HSE: aggiunge Cerchi in lega da 21” “Style 5109” Satin Dark Grey, Fari pixel a Led con luci diurne caratteristiche, Sedili in pelle Windsor, Tetto panoramico fisso, Sedili anteriori a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e sedili posteriori con reclinazione elettrica.

Autobiography: aggiunge Cerchi in lega da 22” a 10 razze “Style 1075” Gloss Dark Grey con finitura a contrasto Diamond Turned, Tetto panoramico scorrevole, Impianot Meridian 3D Surround Sound System, Sedili in pelle Windsor traforata, Sedili anteriori con funzione massaggio.

  • Stile: le linee della Velar ne fanno uno dei SUV più ricercati oggi sul mercato.
  • Motori: ampia l’offerta di propulsori che arriva a potenze di oltre 400 CV.
  • Infotainment: molto evoluto il sistema multimediale della Velar che farà la felicità anche dei clienti più esigenti.

Di seguito i prezzi della Range Rover Velar aggiornati a gennaio 2025:

Range Rover Velar diesel MHEV Prezzi
D200 S 73.300 €
D300 SE 88.900 €

range rover velar usate
range rover velar usate

Range Rover Velar plug-in Prezzi
P400e S 84.200 €

 

Posted on

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 52

La terza generazione della Volkswagen Tiguan inaugura un nuovo capitolo nella storia del modello, consolidando la sua posizione come vettura chiave per il marchio tedesco. Estetica a parte, con la nuova serie migliora soprattutto l’abitacolo, dove si nota un salto di qualità in termini di materiali e finiture, oltre ad un notevole upgrade dal punto di vista delle tecnologie presenti a bordo. Molto ricca la gamma motori, che oltre alle tradizionali alimentazioni benzina e diesel, offre anche interessanti alternative mild-hybrid e in un secondo momento si amplierà ulteriormente con l’ingresso a listino di una versione plug-in.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen Tiguan:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 652 litri
 Alimentazioni MHEV/Diesel
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) 96/130
 Prezzo (da) 39.700 €
INDICE
Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
Prova su strada
 Perché comprarla
 Prezzo

Appena lanciata sul mercato e arriva subito una novità per la nuova generazione della Volkswagen Tiguan. Questa è rappresentata dal lancio del nuovo allestimento Edition Plus, basato sull’allestimento di accesso alla gamma Life. Rispetto a questo aggiunge i cerchi di lega da 17”, la vernice metallizzata, i fari anteriori a matrice di Led con il listello luminoso a collegarli, i gruppi ottici posteriori a Led con effetto 3D, il pacchetto Comfort e il pacchetto Style. Il tutto per un risparmio cliente di 4.800 euro

La Volkswagen Tiguan si rinnova e cresce leggermente nelle dimensioni: ora misura 4,5 metri in lunghezza, con un incremento di 30 millimetri, e 1,64 metri in altezza, con un lieve aumento di 4 millimetri. La larghezza rimane invariata a 1,84 metri, così come il passo, stabile a 2,68 metri. Questi aggiustamenti hanno portato a un aumento del volume del bagagliaio, che ora offre 652 litri, 37 litri in più rispetto alla generazione precedente. Inoltre, lo spazio per la testa è cresciuto di circa 1 cm sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori, migliorando il comfort a bordo.

Dimensioni
Lunghezza 4.539 mm
Larghezza 1.842 mm
Altezza 1.643 mm
Passo 2.680 mm

volkswagen tiguan usate
volkswagen tiguan usate

La nuova Volkswagen Tiguan si distingue per un design esterno completamente rinnovato, che trae ispirazione dalla Volkswagen Touareg, specialmente nell’innovativa tecnologia dei fari. Ogni faro Matrix IQ.Light2 HD, disponibile su richiesta, è dotato di 19.200 LED multipixel, garantendo una luminosità ad alta definizione. Anche l’aerodinamica è stata migliorata, con un Cx ridotto da 0,33 a 0,28. Il frontale si presenta più alto, abbandonando la tradizionale calandra a listelli orizzontali per una sottile fessura, con una superficie chiusa tra i fari LED, che può essere in vetro su richiesta. Le prese d’aria sono posizionate nella parte inferiore del paraurti, affiancate dalle air curtain che ottimizzano il flusso d’aria verso le ruote.

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 30

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 29

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 53

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 31

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 51

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 40

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 25

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 28

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 38

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 32

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 44

La carrozzeria sfoggia linee più morbide e fluide, con spigoli meno marcati rispetto al modello precedente. Le ruote variano da 17 a 20 pollici di diametro, e le nervature sulle fiancate sono meno pronunciate, con superfici curve sui parafanghi che accentuano le proporzioni laterali. La silhouette laterale è resa più dinamica dall’inclinazione dei montanti anteriori e del parabrezza, così come del lunotto e dei montanti posteriori, quest’ultimi sottolineati da uno spoiler più evidente. Infine, anche le luci posteriori sono a LED, collegate tra loro da una sottile striscia luminosa .

Nell’abitacolo della Volkswagen Tiguan di terza generazione l livello di qualità percepita è cresciuto molto. Tanta poi la tecnologia in più, enfatizzata dalla presenza del recente software MIB4, già apprezzato sulla Volkswagen ID.7. Il sistema di infotainment, posizionato a centro plancia, offre un display da quasi 13 pollici con risoluzione di 1.920 x 1.080 pixel o una variante più grande da 15″ e 2.240 x 1.260 pixel. Questi schermi si distinguono per una grafica completamente rinnovata e una barra touch superiore personalizzabile, oltre a una seconda barra inferiore, che insieme vanno così ad incorniciare la schermata Home. Dietro al volante, spicca il nuovo quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e 1.280 x 480 pixel, privo di palpebra grazie alla sua superficie antiriflesso.

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 33

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 47

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 34

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 45

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 35

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 46

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 36

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 50

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 49

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 37

L’head-up display è stato aggiornato per proiettare le informazioni in modo più intuitivo. Tutta nuova è poi la presenza del rotore multi-funzione sulla plancia, con display OLED integrato, che permette di selezionare facilmente programmi di guida, modalità di trazione, regolare il volume dell’audio o scegliere tra le luci ambientali pre-configurate. La console centrale è stata riprogettata per offrire più spazio, grazie allo spostamento del selettore del cambio automatico sul piantone dello sterzo. In aggiunta, sono disponibili i nuovi sedili ergoActive Plus, dotati di funzioni di massaggio.

La Volkswagen Tiguan di terza generazione si presenta sul mercato con una gamma motori piuttosto ampia. Inizialmente, sono disponibili tre motorizzazioni: due varianti eTSI mild hybrid a 48 V, da 130 CV e 150 CV, e un’opzione TDI turbodiesel, anch’essa da 150 CV. Tutte queste versioni sono equipaggiate con il cambio automatico a doppia frizione DSG a sette rapporti, che garantisce transizioni fluide e veloci. Inoltre, è previsto l’arrivo, nel corso del 2024, della versione eHybrid ibrida plug-in. Questa sarà disponibile in due livelli di potenza, 204 e 272 CV, abbinati sempre al cambio DSG a sei rapporti.

Per il modello 2.0 TDI, che combina un motore diesel con un cambio automatico e trazione anteriore, il consumo combinato è di 5,4 l/100 km. Questo dato riflette un’efficienza notevole per un veicolo della sua categoria. Per quanto riguarda le versioni Mild Hybrid 1.5 TSI evo2, non sono ancora stati forniti dati specifici sui consumi. Queste varianti promettono però un’efficienza migliorata grazie alla tecnologia MHEV.

Inoltre, è in arrivo una futura versione e-hybrid (plug-in), dotata di una nuova batteria da 19,7 kWh che può essere ricaricata anche in corrente continua fino a 50 kW, permettendo di completare la ricarica in meno di mezz’ora. Di tutto rispetto l’autonomia in elettrico, che raggiunge i 100 km.

La nuova Volkswagen Tiguan è disponibile in quattro differenti allestimenti.

  • Life: rappresenta il già ricco allestimento di accesso alla gamma, abbinabile a tutte e tre le motorizzazioni proposte al lancio.
  • Edition Plus: allestimento intermedio con una ricca dotazione di serie.
  • Elegance: top di gamma più elegante, con finiture più ricercate.
  • R-Line: sempre al vertice della gamma, ma con un carattere più sportivo.

Life: Principali dotazioni di serie: Cerchi in lega “Bari” 7J x 17”, Digital Cockpit Pro da 10,2”, Display infotainment touch da 12,9”, App-Connect con funzione wireless, Keyless Go (avviamento senza chiave), Adaptive Cruise Control predittivo (ACC), Riconoscimento dinamico della segnaletica, Front Assist con frenata di emergenza, Intersection Assist, Side Assist Plus (Rear Traffic Alert, Lane Assist, Emergency Exit Warning System), Rilevatore di distrazione e stanchezza del conducente, Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori), Park Assist (sistema di parcheggio automatico), Videocamera per retromarcia “Rear View”, Climatizzatore automatico a 3 zone “Climatronic”, Fari anteriori LED con regolazione della profondità, Light Assist (oscuramento automatico abbaglianti), Gruppi ottici posteriori con tecnologia LED, Ambient Light a 10 tonalità (illuminazione abitacolo), Selezione del profilo di guida, Palette cambio DSG al volante multifunzione in pelle, Sedili comfort in tessuto con supporto lombare, Listelli e mancorrenti neri, Predisposizione dispositivo di blocco tasso alcolico, Servizi online Ready for VW Connect e VW Connect Plus, Predisposizione ISOFIX per sedili posteriori e passeggero.

Edition Plus: all’allestimento Life aggiunge i cerchi di lega da 17”, la vernice metallizzata, i fari anteriori a matrice di Led con il listello luminoso a collegarli, i gruppi ottici posteriori a Led con effetto 3D, il pacchetto Comfort e il pacchetto Style.

Elegance: aggiunge alle dotazioni di serie Life Cerchi in lega “Napoli” 7,5J x 18” Black con superficie diamantata, Keyless Entry & Go (apertura e avviamento senza chiave), Bagagliaio con apertura e chiusura elettrica, Luci all weather, di svolta e per autostrada, Fari anteriori IQ.Light LED performance con regolazione dinamica della profondità e luce in curva dinamica, Listelli illuminati tra i fari anteriori e alle maniglie delle porte, Gruppi ottici posteriori con tecnologia LED effetto 3D con animazione, Ambient Light a 30 tonalità (illuminazione abitacolo), Sedili anteriori sport comfort in tessuto e Artvelour, riscaldabili, con supporto lombare, Sedile conducente con regolazione in profondità, altezza e inclinazione, con supporto femorale allungabile, Funzione massaggio per i sedili anteriori, Listelli e mancorrenti cromati, Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati all’80%, Ugelli tergicristalli anteriori riscaldati, Volante multifunzione in pelle riscaldabile, Impianto antifurto con controllo volumetrico, allarme acustico e protezione anti-rimorchio, con Safelock, Battitacco nei vani porta, Inserti in similpelle.

R-Line: in più rispetto a Life Cerchi in lega “Coventry” 8,5J x 19” Volkswagen R Black con superficie diamantata, Luci all weather, di svolta e per autostrada, Fari anteriori IQ.Light LED performance con regolazione dinamica della profondità e luce in curva dinamica, Listelli illuminati tra i fari anteriori e alle maniglie delle porte, Gruppi ottici posteriori con tecnologia LED effetto 3D con animazione, Ambient Light a 30 tonalità (illuminazione abitacolo), Sedili sport comfort “R” in tessuto, con supporto lombare, Sedile conducente con regolazione in profondità, altezza e inclinazione, con supporto femorale allungabile, Funzione massaggio per i sedili anteriori, Appoggiatesta per sedili anteriori R-Line, Listelli e mancorrenti cromati, Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati all’80%, Volante sportivo multifunzione in pelle riscaldabile, Battitacco nei vani porta, Pedali in acciaio spazzolato, Inserti in similpelle.

 

volkswagen tiguan usate
volkswagen tiguan usate

Tiguan 1.5 TSI

Abbiamo messo alla prova la Volkswagen Tiguan in abbinamento ad uno dei propulsori che in questo momento va per la maggiore: si tratta del 1.5 TSI nella variante da 150 CV di potenza. L’esemplare oggetto della nostra prova e poi abbinato al cambio automatico a doppia frazione DSG a sette rapporti che manda la potenza generata dal quattro cilindri turbo alle sole ruote anteriori. A colpire sin dai primissimi metri è l’ottimo lavoro svolto dai tecnici tedeschi sul fronte dell’insonorizzazione: la voce del motore e appena percettibile all’interno dell’abitacolo, divenendo più presente solo quando si forza l’andatura e ci si porta verso la zona rossa del contagiri. Anche il rumore di rotolamento degli pneumatici è piuttosto contenuto così come lo sono i vari fruscii aerodinamici provenienti da parabrezza e specchietti laterali.

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 21

 

Il 1.5 ha un buon carattere, grazie anche al peso non eccessivo della vettura che in ordine di marcia si posiziona intorno ai 1700 kg; la spinta è sempre corposa e la coppia ben distribuita su un ampio range di giri. Ci saremmo aspettati qualcosa in più dal cambio automatico: questo è sempre preciso e puntuale nei passaggi di marcia ma ci saremmo aspettati una maggiore reattività e qualche incertezza in meno soprattutto in uscita di curva quando ci si sposta dal freno all’acceleratore. Rimanendo al capitolo motore, buoni invece sono i consumi che nel corso del nostro test, durante il quale abbiamo impegnato la vettura inoltre 1.000 km di percorsi di varia natura, si sono attestati intorno ai 7 l/100 km. Buona anche la dinamica di guida: la taratura dell’assetto della Tiguan resta sempre molto votata al comfort, ma nonostante questo anche tra le curve nei cambi di direzione più repentini i movimenti della scocca sono sempre piuttosto limitati di conseguenza ci si trova a viaggiare con una certa verve anche tra le curve, dove si apprezza anche la buona rapportatura dello sterzo, sempre piuttosto preciso pur restando sufficientemente leggero da rendere le manovre in città molto facili.

Tiguan 2.0 TDI

Dopo aver messo alla prova la variante a benzina, ci siamo messi al volante anche della Tiguan in abbinamento al propulsore 2.0 TDI da 150 CV. Un’unità che, nonostante l’attuale momento di sfavore per le motorizzazioni a gasolio, continua ad avere la sua ragion d’essere soprattutto su modelli dalla vocazione da grande stradista proprio come la Tiguan. E allora partiamo proprio dal motore. Il quattro cilindri da 150 CV si dimostra brillante nelle prestazioni, sempre fluido e pronto a rispondere agli imput impartiti dall’acceleratore. Merito anche di un cambio DSG tarato a puntino: veloce nei passaggi da un rapporto all’altro e dal lavoro quasi impercettibile. Buoni anche i consumi. Nel corso del nostro test siamo riusciti a registrare una media reale di circa 7,2 l/100 km. Un risultato di tutto rispetto considerando che abbiamo messo a dura prova la Tiguan anche su percorsi montani.

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada 43

La dinamica di guida, invece, si conferma la stessa che avevamo avuto modo di testare sulla sorella a benzina. La principale differenza è data dalla rigidità dell’assetto (maggiore sulla Diesel) ma fondamentalmente per via dell’allestimento R Line che porta in dote cerchi di grandi dimensioni dalla spalla ribassata che, inevitabilmente, obbligano ad un piccolo scotto sul fronte del comfort di marcia. Per il resto, la Tiguan si muove bene anche tra le curve, ma è in autostrada che da il meglio di se, grazie ad un buon comfort acustico, rendendo le permanenze a bordo sempre piacevoli e mai stancanti.

  • Innovazione: Tiguan è dotata del software MIB4 e di un sistema infotainment all’avanguardia.
  • Efficienza: consumi ottimizzati, con opzioni mild hybrid e una futura e-hybrid.
  • Comfort: interni rinnovati, maggiore spazio e sedili ergoActive Plus con massaggio.

Ecco il listino prezzi della nuova Volkswagen Tiguan aggiornato a giugno 2024:

Volkswagen Tiguan Diesel Prezzo
2.0 TDI Life DSG 150 CV
 43.350 €
2.0 TDI Elegance DSG 150 CV
 48.700 €
2.0 TDI R-Line DSG 150 CV
 48.700 €
Volkswagen Tiguan benzina Prezzo
1.5 eTSI Life Dsg 130 CV
 39.700 €
1.5 eTSI Life Dsg 150 CV
 41.250 €
1.5 eTSI Elegance Dsg 150 CV
 46.600 €
1.5 eTSI R-Line Dsg 150 CV
 46.600 €
Volkswagen Tiguan plug-in Prezzo
1.4 TSI eHYBRID Life DSG 245 CV 46.550 €


volkswagen tiguan usate

 

Posted on

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

Il restyling della Peugeot 2008 ha rivoluzionato l’estetica dei SUV della casa francese. Basata sulla piattaforma della 208, la nuova serie presenta un design unico e distintivo, caratterizzato da linee eleganti e un ambiente interno di alta qualità. I prezzi per la 2008 restyling si basano su una gamma costruita su tre livelli di allestimento disponibili e cinque diverse motorizzazioni, inclusa l’elettrica e-2008. Le prime consegne sono previste per settembre, con prezzi a partire da 25.850 euro.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 2008:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 434 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Elettrica
 Classe Euro 6D
 Cv/kW (da) 102/75
 Prezzo (da) 26.200 €

peugeot 2008 usate
peugeot 2008 usate

INDICE
Novità 2024
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

La gamma della Peugeot 2008 si aggiorna e si semplifica. Ora a rappresentare il nuovo allestimento di accesso alla gamma ci pensa Style, appositamente messo a punto per chi cerca un modello economico, ma con una dotazione comunque piuttosto ricca.

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29

Il nuovo allestimento Style è abbinabile a tutte le motorizzazioni a listino, comprese le due elettriche, e si caratterizza per la presenza di serie delle luci full LED, interni in tessuto grigio, telecamera di parcheggio posteriore, climatizzatore automatico, monitor centrale da 10 pollici, climatizzatore automatico mono zona e freno di stazionamento elettrico.

Grazie alle sue dimensioni, che la rendono adatta sia ad un contesto urbano che alle gite fuoriporta, la Peugeot 2008 si presta ad un utilizzo trasversale. La 2008 è lunga 4 metri e 30 centimetri, mentre la larghezza e l’altezza sono rispettivamente di 177 e 153 centimetri. Queste misure rendono lo spazio interno adatto anche per cinque persone e garantiscono un’ottima capienza del bagagliaio, che oscilla tra i 434 e i 1.467 litri a seconda della disposizione dei sedili.

Dimensioni
Lunghezza 4.300 mm
Larghezza 1.770  mm
Altezza 1.530 mm
Passo 2.605 mm

La Peugeot 2008 restyling presenta un’estetica rinnovata, evidenziata dal caratteristico frontale con la firma luminosa a triplo artiglio, ispirata alla 508. Il nuovo marchio Peugeot si unisce elegantemente ai fari e alla griglia, con listelli orizzontali o verticali a seconda dell’allestimento. Anche le luci posteriori seguono lo stesso tema, con tre artigli luminosi a LED che ampliano otticamente la coda del veicolo.

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 28

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

I badge Peugeot, posizionati frontalmente, lateralmente e posteriormente su sfondo grigio, aggiungono un tocco distintivo. Il colore di lancio è il sofisticato Selenium Grey, ma è disponibile anche l’Okenite White. Gli specchietti neri conferiscono un tocco di eleganza, mentre la versione GT presenta un tetto nero in contrasto. Le ruote in lega, disponibili in varie misure dai 16 ai 18 pollici, completano il look.

All’interno della Peugeot 2008 restyling, l’i-cockpit conferma il suo design distintivo, con un volante posizionato basso (con il nuovo logo Peugeot) e un quadro strumenti posizionato in alto. Il quadro strumenti digitale da 10 pollici (presente su Allure e GT) offre una nuova grafica, mentre tutti gli allestimenti sono dotati di un touchscreen centrale da 10 pollici per il sistema di infotainment (in versione HD per Allure e GT). I sedili presentano nuovi tessuti di rivestimento e la possibilità di optare per l’Alcantara nella versione GT. L’illuminazione d’ambiente offre una scelta tra otto diverse colorazioni, mentre la leva del cambio manuale a 6 marce presenta un nuovo design.

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

Peugeot 2008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26

Tra le dotazioni della Peugeot 2008 restyling, si evidenziano la connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay tramite il sistema Peugeot i-Connect (che include anche il navigatore TomTom e comandi vocali avanzati con i-Connect Advanced), e una presa USB-C anteriore, alle quali si aggiungono altre due porte USB-C e una USB-A per le versioni Allure e GT. La ricarica wireless per smartphone, opzionale su Allure, è stata potenziata da 5 a 15 watt, e le telecamere per la visione a 360 gradi offrono ora una risoluzione più elevata. Tra gli assistenti alla guida, sono disponibili il cruise control adattivo, il Grip Control, il riconoscimento avanzato dei segnali stradali, l’allerta di abbandono di corsia, il monitoraggio dell’attenzione del guidatore e il sistema di frenata automatica di emergenza

La gamma motori della Peugeot 2008 restyling offre diverse opzioni. Tra i propulsori a benzina, troviamo il motore 1.2 turbo a tre cilindri della versione PureTech 100, che eroga 100 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Per una maggiore potenza, è disponibile il motore PureTech 136, sempre un 1.2 turbo a tre cilindri, ma con una potenza di 136 CV con sistema mild-hybrid e un cambio automatico a 8 marce.

Inoltre, la 2008 è anche disponibile in variante elettrica con un motore elettrico da 136 CV o 156 CV.

La Peugeot 2008 offre interessanti valori di consumo dichiarati. Il motore benzina da 100 CV promette un consumo medio di circa 6,1 l/100km, mentre la versione più potente da 131 CV registra un leggero aumento a 6,2 l/100km. Invece, il motore da 130 CV garantisce un consumo inferiore, arrivando a 5,1 l/100km. Questi dati sono confermati anche in seguito al restyling.

Invece, per quanto riguarda la versione elettrica, la Peugeot e-2008 restyling più efficiente è quella con batteria da 54 kWh e 156 CV, che assicura 406 km di autonomia, mentre la variante da 136 CV si ferma a 345 km. La vettura dispone di un caricatore di bordo in corrente alternata da 7,4 kW, che consente una ricarica del 20-80% in circa 4 ore e 40 minuti. È anche possibile optare per un caricatore opzionale da 11 kW, con la possibilità di ricarica in corrente continua fino a 100 kW, che permette di ricaricare il 20-80% della batteria in soli 30 minuti. Al momento, non sono ancora disponibili dati specifici riguardanti la Peugeot PureTech 136 Hybrid, prevista per l’inizio del 2024

Di seguito ecco i tre allestimenti previsti per la Peugeot 2008:

  • Style
  • Allure
  • GT

Style: Proiettori anteriori Peugeot LED Technology con luci diurne LED a 3 artigli, Peugeot i-Cockpit® analogico con display centrale 3,5‘’ a matrice attiva, Touchscreen 10’’ con Radio & Bluetooth telefono, Radio DAB con schermo touch a colori 10’’ SD, Bluetooth®, Wireless Mirror Screen, Sensori di parcheggio posteriori, Climatizzatore automatico monozona, Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ribaltabili elettricamente, Cerchi in lamiera 16″ ’Silom’ con copricerchio, EQUIPAGGIAMENTI SPECIFICI FULL ELECTRIC: Keyless start (solo motorizzazione BEV 156 cv), Consolle alta con appoggiabraccia centrale anteriore & freno di stazionamento elettrico, Cavo di ricarica Modo 3 Trifase 22 kW, Cavo di ricarica domestica Tipo 2/EF presa Schuko con custodia dedicata, Caricatore OBC (On Board Charger) 7,4 kW monofase.

Allure: aggiunge rispetto ad Active Peugeot i-Cockpit® con display digitale 10‘’, Peugeot i-Connect®, Radio DAB con Touchscreen 10’’ HD Bluetooth®, Wireless Mirror Screen, Sensori di parcheggio anteriori, Piano di carico del bagagliaio regolabile in 2 posizioni, Sensori di parcheggio posteriori, Vetri posteriori e lunotto oscurati, Retrovisore interno fotocromatico, Barre al tetto longitudinali Nero Brillante, Cerchi in lega 17‘’ ‘Karakoy’ diamantati, Consolle alta con appoggiabraccia centrale anteriore & freno di stazionamento elettrico, EQUIPAGGIAMENTI SPECIFICI FULL ELECTRIC: Keyless start.

GT: aggiunge rispetto ad Allure, Proiettori anteriori Peugeot Full LED Technology con luci diurne à LED 3 artigli, Peugeot i-Cockpit® con display digitale 10‘’ 3D, Wireless Smartphone Charging (15 W), Visiopark 1 (retrocamera HD), Volante in pelle pieno fiore, Tetto Black Diamond, Retrovisore interno fotocromatico frameless, Keyless Access & Start con funzione di prossimità, Pedaliera e soglie porte anteriori in alluminio con firma PEUGEOT.

 

  • Stile: si distingue per un design sofisticato che attira l’attenzione di coloro che cercano un’auto dal carattere sportivo.
  • Dotazioni: la vettura è ben accessoriata, offrendo una gamma completa di funzionalità e comfort.
  • Variante elettrica: la e-2008 offre un’autonomia di 406 km, permettendo di affrontare lunghe percorrenze senza preoccuparsi della ricarica.

Ecco di seguito il listino prezzi della Peugeot 2008 aggiornato a novembre 2024:

Peugeot 2008 benzina Prezzi
PureTech 100 S&S Style 26.200 €
PureTech Turbo 136 S&S Style 30.400 €
Peugeot 2008 elettrica Prezzi
e-2008 136CV Style 38.000 €
e-2008 156CV Style 39.000

peugeot 2008 usate
peugeot 2008 usate

Posted on

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

La gamma Suv di Peugeot si amplia con l’arrivo della nuova 408. Si tratta di un modello strategico per il marchio, che va ad inserirsi in una delle fette di mercato maggiormente in crescita negli ultimi anni, ovvero quella dei Suv-coupé. L’andamento discendente del tetto strizza l’occhio ai clienti più sportivi e dinamici, mentre la generosa altezza da terra rende la 408 trasversale nell’utilizzo. Ampia ed elettrificata la gamma motori, che in un secondo momento accoglierà anche una variante 100% elettrica.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 408:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 536/1.611 litri
 Alimentazioni Benzina/Plug-in
 Classe Euro 6d
 Cv/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) –

 

INDICE
Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La gamma della Peugeot 408 si amplia con l’ingresso a listino dell’inedita variante completamente elettrica del modello, che va così a completare l’offerta “green” del Suv-coupé francese. Dal punto di vista estetico non porta al debutto alcuna novità rispetto alle altre motorizzazioni già a listino, ad eccezione di un diverso disegno dei cerchi in lega.

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

A cambiare, ovviamente, è ciò che si nasconde sottopelle. Qui trova posto un powertrain costituito da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 58,2 kWh netti, che manda energia ad un unico motore posizionato tra le ruote anteriori, con una potenza di 210 CV per 345 Nm. Secondo il costruttore francese, la nuova Peugeot e-408 è in grado di percorrere 453 km con un “pieno” di energia.

La nuova Peugeot 408 ha le dimensioni di una fastback di segmento D, ma leggermente rialzata. L’altezza totale si attesta poco sotto gli 1,5 metri, ovvero 15 centimetri in meno rispetto alla Peugeot 3008. La lunghezza, invece, sfiora i 4,7 metri, mentre larghezza e passo ammontano rispettivamente a 1,9 metri circa e a poco meno di 2,8 metri. L’altezza da terra di 19 centimetri è buona, mentre la capacità del bagagliaio varia da 536 a 1.611 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.690 mm
Larghezza 1.859 mm
Altezza 1.480 mm
Passo 2.790 mm

peugeot 508 usate
peugeot 508 usate

Il design della Peugeot 408 si distingue per superfici molto lavorate e linee dinamiche, dal carattere tagliente ed aggressivo. Lo stesso dicasi della griglia anteriore, tipica del nuovo corso stilistico Peugeot, con feritoie ad ampiezza differenziata. I gruppi ottici a matrice di LED sono offerti come optional, mentre i cerchi vanno da 17 a 20 pollici. La loro forma è il risultato di un prodondo lavoro svolto dai tecnici Peugeot per migliorare il più possibile l’efficienza aerodinamica del modello.

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Tante le soluzioni stilistiche portate al debutto dalla Peugeot 408 come le appendici aerodinamiche apposte sul lunotto, in grado di nascondere le cerniere del baule da 536 litri. La zona posteriore è massiccia, con i gruppi ottici ispirati a quelli recentemente visti sulla più piccola 308, mentre nella parte bassa a dominare la scena è il grande estrattore che dona alla 408 un tocco ulteriormente dinamico.

Aprendo le portiere della Peugeot 408 si viene accolti da un ambiente curato e tecnologico. L’iCockpit è infatti passato al livello successivo ed offre qui, oltre al quadro strumenti digitale e allo schermo centrale da 10 pollici dell’infotainment, anche un terzo display touch da cui è possibile accedere a funzioni audio, di climatizzazione e di navigazione. Lato comfort, troviamo i sedili con classificazione ergonomica AGR regolabili elettricamente e con funzione di massaggio, il parabrezza riscaldabile e l’impianto Hi-Fi Focal.

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Peugeot 408: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

La cura per i dettagli e per la dotazione tecnologica non tralascia neanche i sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Peugeot 408 si avvale, infatti, di ben 6 telecamere e 9 radar. Questa dotazione entra in gioco per il controllo di molti sistemi: dal cruise control adattivo con funzione stop and go alla frenata automatica di emergenza entro i 140 km/h, dal mantenitore di corsia attivo alla visione notturna a infrarossi, dal sensore di angolo cieco laterale a lunga gittata (fino a 75 metri) fino all’avviso di traffico laterale in fase di retromarcia, ed altri ancora.

La nuova Peugeot 408 è ordinabile in abbinamento a quattro propulsori, due plug-in e due benzina. Gli ibridi impiegano un 4 cilindri 1.6 turbo benzina, declinato nelle due potenze da 180 CV e 225 CV, con una batteria da 12,4kWh ricaricabile in AC a 3,7 kW oppure 7,4 kW. Di serie su tutte le varianti il cambio automatico a 8 marce. I benzina sono invece il PureTech da 130 CV e l’ibrido da 136 CV.

La Peugeot 408 viene proposta in abbinamento a due allestimenti:

  • Allure
  • GT

Allure: cerchi in lega da 17 pollici, calandra cromata, climatizzatore bizona, Keyless access, infotainment da 10 pollici, Pack Drive Assist, Peugeot i-Cockpit, Visio Park 180°.

GT: cerchi in lega da 19 pollici, Pack Drive Assist Plus, fari full-led, volante riscattabile, Driver Sport Pack, calandra in tinta carrozzeria, inserti in alluminio.

  • Capacità di carico: il baule è davvero ampio ed è dotato di apertura motorizzata.
  • Comfort: Peugeot 408 è il modello della Casa francese con il maggior spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori: ben 19 cm.
  • Design: l’estetica è molto elaborata e sfoggia linee filanti e dal piglio sportivo.

Di seguito il listino prezzi della Peugeot 408 aggiornato ad ottobre 2024:

Peugeot 408 Prezzo
Plug-in 180 e-EAT8 44.750 €
Plug-in 225 e-EAT8 50.450 €
Puretech 130 CV 35.650 €
Hybrid 136 CV 37.250 €

 

Posted on

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 4

Citroen ci ha preso gusto e dopo la C3 presenta ora la C3 Aircross. Se prima con questi nomi indicava rispettivamente una citycar e un SUV compatto, oggi, con la profonda riorganizzazione della gamma che ha messo in atto, si riferisce a due vetture a ruote alte dalla stessa impostazione e lo stesso aspetto ma con dimensioni diverse.

Così, se la C3 arriva a 4,01 metri, la C3 Aircross tocca i 4,39 piazzandosi a tutti gli effetti un gradino più su. Realizzata sulla stessa piattaforma della C3 – quella Smart Car sulla quale è stata progettata anche la nuovissima Fiat Grande Panda – la C3 Aircross riesce addirittura ad accogliere 7 passeggeri potendo offrire una terza fila di sedili piazzata nel bagagliaio.

Di seguito ecco la scheda tecnica della C3 Aircross:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 460-1.600 litri
 Alimentazioni Benzina / Diesel
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 100/75
 Prezzo (da) meno di 20.000 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzo

Come anticipato, la nuova Citroen C3 è lunga 4,39 metri. Rispetto alla precedente generazione, introdotta sul mercato nel 2017, ha guadagnato oltre 20 centimetri, a tutto vantaggio dell’abitabilità e della capacità di carico. L’auto ha una larghezza di 1,79 metri e un’altezza di 1,66. Anche riguardo a queste misure, l’auto cresce rispetto alla C3, che si ferma rispettivamente a 1,75 e a 1,57 metri.

Ma è soprattutto a livello di passo che le differenze si fanno più evidenti. La Citroen C3 arriva a 2,54 metri, la C3 Aircross a 2,67 metri: +13 centimetri. Così, se si sceglie la versione a 5 posti, il bagagliaio arriva a 460 litri con l’abitacolo configurato a 5 posti e a 1.600 litri se si abbattono quelli posteriori. Se si sceglie la variante a 7 posti si deve sacrificare qualcosa in termini di vano posteriore. Con tutti i sedili su la capienza è di soli 40 litri. Con i sette posti su, il vano di carico si limita a 40 litri, con la terza fila abbassata si arriva invece a 330 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.390 mm
Larghezza 1.790  mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.670 mm

citroen c3 aircross usate
citroen c3 aircross usate

La nuova famiglia C3/C3 Aircross definisce con chiarezza il nuovo corso stilistico della Casa del Double Chevron, che oltre ad aver introdotto un nuovo logo, ha rivoluzionato il proprio posizionamento sul mercato puntando su praticità e un ottimo rapporto qualità/prezzo. La C3 Aircross è quasi identica alla C3 presentata qualche mese fa. Ha forme nette, linee decise, frontale alto e verticale.

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 5

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 4

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 10

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 11

Le differenze più evidenti si notano nella vista laterale, che consente di vedere con chiarezza quanto la sagoma sia stata allungata. Tra gli elementi caratteristici, i nuovi fari squadrati (sia davanti sia dietro), il montante D con lunotto che si allunga anche sulla parte posteriore del profilo e il tetto a contrasto.

Anche dentro la C3 Aircross riprende l’impostazione della nuova C3. Salendo a bordo si scopre una pancia dalle forme regolari ma dalla personalità ben definita. I rivestimenti, a forte sviluppo orizzontale, alternano superfici concave e convesse che danno una piacevole sensazione di solidità senza appesantire l’ambiente.

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 9

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 8

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 12

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e prova su strada 6

Dietro al volante (ha corona con raggio di curvatura variabile ed è piatto nella parte superiore e in quella posteriore), raccolto sotto una palpebra, c’è un display che riporta le informazioni inerenti la strumentazione. Al centro, in posizione rialzata e ben visibile, si staglia invece il touchscreen da 10”25 pollici dedicato all’infotainment.

La Citreoen C3 Aircross debutta sul mercato nella variante 100% elettrica che adotta una batteria agli ioni di litio con chimica litio ferro fosfato da 44 kWh. Alimenta un motore elettrico posto all’anteriore in grado di sviluppare una potenza massima di 113 CV. In questa configurazione, la C3 Aircross promette (stando ai valori omologati secondo il ciclo WLTP) di percorrere almeno 300 km senza necessitare una sosta alla colonnina. La velocità massima è fissata a 145 km/h.

A fianco della versione completamente elettrica, la C3 Aircross si presenta anche in variante mild hybrid dotata di motore a benzina 1.2 Puretech e schema a 48 volt con unità elettrica posizionata all’interno di un apposito cambio a doppia frizione chiamato e-DCT che dovrebbe consentire di viaggiare in modalità completamente elettrica per il 50% del tempo quando ci si trova in città. La Citroen C3 Aircross sarà disponibile anche in versione puramente termica, chiamata PureTech Turbo 100 MT6 che al 1.2 di cui sopra abbina una trasmissione manuale a sei marce. Nel corso del 2025, infine, arriverà una seconda variante elettrica con batteria maggiorata e 400 km di autonomia.

La Casa francese non ha ancora diramato i dettagli sui consumi della C3 Aircross. Si può immaginare che, dato il maggiore peso e le maggiori dimensioni, a parità di motorizzazione, faccia un pochino peggio di quanto dichiarato dalla sorella minore C3.

Riguardo a quest’ultima, per la versione a benzina, la Puretech 1.2, la Casa dichiara 5,6 litri di benzina per percorrere 100 km. L’ibrida sarà più parca per un discreto 10%.

Sono due gli allestimenti presenti nel listino della C3 Aircross.

  • You
  • Max

You: include di serie 3 appoggiatesta posteriori, ABS + ESP + ripartitore elettr. di frenata + aiuto frenata emergenza, Accensione automatica dei fari, Airbag frontali, laterali e a tendina, Alzacristalli anteriori elettrici, Alzacristalli posteriori manuali, ASL Video – Avviso superamento involontario linee di carreggiata, Chiusura centralizzata con telecomando, Citroën Connected Radio DAB con comandi al volante e 6 altoparlanti, Bluetooth® e presa USB, Citroën LED diurni, Climatizzatore manuale, Coffee Break Alert: rilevatore di stanchezza, Computer di bordo LCD, Conchiglie dei retrovisori nero lucido, Copricerchi 16” 3D, Fari LED, Fari posteriori effetto 3D, Fissaggi Isofix sui sedili posteriori, Hill Assist, Interni in tessuto, Kit di riparazione pneumatici, Maniglie porte esterne colore carrozzeria, Montanti nero opaco, Pack Cross: protezioni anteriori e posteriori nere con nuovi inserti nero lucido, Portabicchieri x 2, Profili passaruota neri, Presa 12V anteriore, Plancia Solid Grey con profili bocchette aria bianchi, Regolatore e limitatore di velocità, Retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, Riconoscimento dei limiti di velocità, Rilevatore bassa pressione pneumatici, Sedile posteriore frazionabile 1/3 + 2/3, Sedile conducente regolabile in altezza, Spia cinture non allacciate passeggeri posteriori, Touch Pad 7’’ capacitivo, Vano portaoggetti centrale aperto, Volante regolabile in altezza/profondità.

Max: aggiunge Cerchi in lega 16’’ X CROSS Diamantati, Citroën Connect Radio DAB RCCA2 DAB con 6 altoparlanti, touchscreen 7″ capacitivo, Mirror Link, bluetooth, USB” (WLO2), Climatizzatore automatico, Decori cromati sul quadro strumenti e sulla console centrale, Fondo vano bagagli regolabile in due altezze, Montanti nero lucido, Pack Color Black: calotte dei retrovisori Black, inserto Black nella griglia anteriore, Presa 12V anteriore e posteriore, Sensori di parcheggio posteriori, Tergicristallo automatico con sensore pioggia, Vano portaoggetti centrale con tendina richiudibile.

citroen c3 aircross usate
citroen c3 aircross usate

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 130 (1° generazione)

Citroën è sinonimo di comfort e bastano pochi metri al volante della Citroën C3 Aircross per avere conferma che anche questo Suv compatto rispetta in pieno il dna del marchio francese. Non è solo una questione di guida, ma una sensazione generale. La seduta rialzata, l’ampia vetratura, i rivestimenti dalle tinte naturali degli interni mettono subito a proprio agio. Poi, certo, c’è la questione della dinamica. La C3 Aircross ha sospensioni ben tarate, che assorbono con efficacia le asperità del terreno senza essere eccessivamente cedevoli. Lo sterzo, dal canto proprio, è leggero e non affatica neanche sui percorsi più tortuosi, ma è anche piacevolmente comunicativo: sincero e abbastanza progressivo.

 

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Citroen C3 Aircross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Per quanto riguarda la meccanica, la vettura della nostra prova era spinta da un 1.2 tre cilindri benzina da 130 CV abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. Non è evoluto come l’8 rapporti presente su altri modelli ma svolge ottimamente il proprio lavoro, considerando anche che siamo di fronte a una vettura sì molto versatile ma votata generalmente a spostamenti a breve e medio raggio. Il motore (che qui si presenta nella sua versione più prestazionale) ha una buona progressione, garantita da una sovralimentazione che aiuta a distribuire la coppia anche a regimi poco superiore al minimo, e perde di vigore solo quando ci si avvicina alle zone rosse del limitatore. Ad andature normali, però, è elastico e abbastanza reattivo. Il cambio è molto fluido: ha passaggi di marcia morbidi e logiche di funzionamento corrette, in grado di assecondare le volontà del conducente. Ottimo in città, dove si apprezza la possibilità di dimenticarsi del piede sinistro, fa il suo dovere anche su tratti extraurbani.

  • Prezzo: le nuove vetture Citroen saranno pratiche e convenienti. Anche questa C3 Aircross avrà contenuti di livello a prezzi abbordabili.
  • Sette posti: Per chi ha una famiglia numerosa o esigenze particolari, può optare per la versione con 3 file di sedili.
  • Gamma: Termica, ibrida o elettrica: ce n’è per tutti i gusti. E in futuro le motorizzazioni a listino saranno ancora di più.

Dei prezzi della C3 Aircross si sanno solo indicazioni di massima. Si pensa che la versione d’attacco, quella con il 1.2 benzina da 101 CV, possa partire da meno di 20.000 euro. L’elettrica, invece, avrà un prezzo d’attacco di meno di 30.000 euro.

citroen c3 aircross usate
citroen c3 aircross usate

Posted on

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e prova su strada

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

La Volkswagen T-Cross è il Suv più piccolo del costruttore tedesco, che rappresenta una valida alternativa per tutti coloro che cercano un modello “a ruote alte” a misura di città, ma in grado comunque di affrontare senza problemi anche qualche gita fuoriporta. Sviluppata sulla piattaforma MQB A0, punta su un design fresco e moderno, oltre che su un gran numero di personalizzazioni. Proposta unicamente in abbinamento alla trazione anteriore, è disponibile solo con motorizzazioni a benzina non elettrificate, che assicurano comunque consumi molto contenuti.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen T-Cross:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 385/455 – 1.281 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 95/70
 Prezzo (da) 26.300 €
INDICE
Novità 2024
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Nuovo allestimento Edition Plus

La gamma della Volkswagen T-Cross si amplia con l’ingresso a listino del nuovo allestimento Edition Plus. Questo si basa sull’allestimento base Life, rispetto al quale aggiunge una serie di accessori che assicurano un vantaggio per il cliente pari a 2.100 euro. Rispetto all’allestimento Life aggiunge i cerchi di lega da 17”, la vernice metallizzata, i finestrini posteriori oscurati, apertura/chiusura porte e avviamento senza chiave, la telecamera posteriore e i sensori per la pioggia e gli abbaglianti

Il Volkswagen T-Cross si presenta con dimensioni equilibrate: lunghezza di 4,1 metri – cresciuta di qualche millimetro per effetto del nuovo design – larghezza stabile a 1,8 metri e un’altezza di circa 1,6 metri che garantisce una seduta rialzata. Il passo di 2,6 metri offre un abitacolo spazioso, ottimizzando il comfort per i passeggeri e l’efficienza nello sfruttamento dello spazio interno, caratteristiche fondamentali per un veicolo del segmento B.

 Dimensioni
Lunghezza 4.135 mm
Larghezza 1.760 mm
Altezza 1.559 mm
Passo 2.563 mm

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Lo stile della prima T-Cross richiama da vicino quello di altri modelli a “ruote alte” di Volkswagen, con il frontale caratterizzato dalla mascherina cromata che integra quasi completamente i fari. Ora, con il restyling la T-Cross si rinnova con una mascherina frontale ancora più moderna e l’introduzione di proiettori a matrice di LED come optional. Un tocco di stile in più è aggiunto dai mancorrenti sul tetto neri.

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

Mella parte posteriore, invece, sono più contenute le modifiche e si concentrano soprattutto nella zona del paraurti. Questi aggiornamenti non solo conferiscono al veicolo un aspetto più attuale, ma migliorano anche l’efficienza aerodinamica della vettura. La leggera crescita in lunghezza, poi, enfatizza ulteriormente la sua presenza su strada, mantenendo comunque le dimensioni compatte che la rendono ideale per la guida urbana.

L’abitacolo della T-Cross si conferma spazioso e tecnologico, con un’altezza interna generosa che tocca i 1.034 mm davanti e 966 mm dietro, e ampio spazio per le spalle, rispettivamente 1.460 mm e 1.429 mm. Il sistema di climatizzazione touch, il volante multifunzione in pelle di serie e il divano posteriore frazionabile sottolineano comfort e versatilità.

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Negli interni, la T-Cross si arricchisce poi di un aggiornamento tecnologico importante con il debutto dell’ultimo restyling. Il monitor centrale può ora avere una diagonale fino a 9,2 pollici, mentre la strumentazione digitale è 10,25 pollici, offrono un’esperienza utente più coinvolgente e moderna. I nuovi comandi touch per il climatizzatore migliorano l’ergonomia e aggiungono un tocco di modernità, rendendo l’interazione con le funzioni del veicolo più intuitiva e piacevole. Fra gli Adas di serie, infine, troviamo il Front Assist con frenata d’emergenza Emergency Brake, il Travel Assist con Adaptive Cruise Control e Lane Assist e il Park Pilot con sensori di parcheggio anteriori e posteriori. 

La Volkswagen T-Cross vanta una gamma motori esclusivamente a benzina, con l’efficace 1.0 TSI tre cilindri disponibile in due tagli da 95 e 115 CV, quest’ultimo opzionabile con il cambio doppia frizione DSG. Niente Diesel a listino o varianti elettrificate. Una scelta questa che, a detta di Volkswagen, viene compensata dall’efficienza del piccolo tre cilindri, unita al peso contenuto della vettura.

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche

L’1.0 TSI da 95 CV presenta consumi pari a 5,6 l/100km, mentre la versione più potente da 115 CV offre la stessa percorrenza con cambio manuale.

Ci siamo messi al volante della T-Cross in abbinamento alla variante meno potente del 1.0 a tre cilindri. 95 CV potrebbero sembrare pochi sulla carta, ma se si considera il peso contenuto della vettura e, soprattutto, un’ottima rapportatura del cambio manuale a cinque marce, ecco che la piccola T-Cross risulta vivace e scattante soprattutto quando ci si muove in città. Il tutto unito a consumi piuttosto contenuti: anche impegnando la T-Cross su diversi passi alpini non abbiamo mai fatto meno di 15 km con un litro di benzina.

Volkswagen T-Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Venendo alla messa a punto dell’assetto, questo mette in luce una taratura particolarmente votata al comfort, pur non mostrando mai troppo il fianco a rollio e beccheggio. Buono anche il livello di insonorizzazione. Si avvertono un po’ di fruscii aerodinamici di troppo solo una volta superati i 100 km/h. Convince, invece, lo sterzo. Pur restando un comando molto demoltiplicato e pensato per essere leggero quando ci si muove in città, restituisce comunque un buon feeling con l’avantreno anche alle alte velocità, permettendo sempre di capire cosa sta succedendo sotto le ruote anteriori.

Sono quattro gli allestimenti disponibili per la Volkswagen T-Cross:

  • Life
  • Edition Plus
  • Style
  • R-Line

Life: la dotazione dell’equipaggiamento base Life comprende l’App-Connect con funzione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, cerchi in lega “Nottingham” da 16″, Digital Cockpit da 8″, fari anteriori full LED, Front Assist con frenata d’emergenza Emergency Brake, IQ.Drive Pack con Travel Assist che include Adaptive Cruise Control e Lane Assist, mancorrenti al tetto neri, volante multifunzione in pelle, Park Pilot con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Mirror Pack con specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, poggiabraccio anteriore centrale, radio “Ready2Discover” da 8″ con predisposizione per la navigazione, Ready for VW Connect e VW Connect Plus, riconoscimento della segnaletica e sedili posteriori scorrevoli di 14cm.

Edition Plus: alla dotazione dell’allestimento Life aggiunge i cerchi di lega da 17”, la vernice metallizzata, i finestrini posteriori oscurati, apertura/chiusura porte e avviamento senza chiave, la telecamera posteriore e i sensori per la pioggia e gli abbaglianti

Style: aggiunge in più rispetto all’allestimento Life cerchi in lega “Manila” da 17″, fari IQ.Light Matrix LED, paraurti con listello cromato, mancorrenti al tetto cromati, cristalli posteriori oscurati, regolazione supporto lombare sedili anteriori, Digital Cockpit Pro da 10,25″ e luci soffuse a LED bianche.

R-Line: aggiungendo agli elementi di Life, propone cerchi in lega “Valencia” da 17″, caratterizzazioni specifiche R-Line interni ed esterni, mancorrenti al tetto cromati, cristalli posteriori oscurati, regolazione supporto lombare sedili anteriori, Digital Cockpit Pro da 10,25″ e luci soffuse a LED bianche.

  • Dimensioni: con una lunghezza di poco superiore ai 4 metri ci si muove con disinvoltura anche in città.
  • Spazio: dentro si viaggia comodi anche sui sedili posteriori.
  • Motori: tutte le unità disponibili sono a benzina e assicurano consumi contenuti.

Qui di seguito i prezzi della Volkswagen T-Cross aggiornati a luglio 2024:

Volkswagen T-Cross 
 Prezzo
1.0 TSI 95 CV Life  26.300 €
1.0 TSI 115 CV Life  27.550 €
1.5 TSI 115 CV DSG Life  29.250€

 

Posted on

DS 7: prezzi, dimensioni e prova su strada

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22

La DS7 è arrivata sul mercato nel 2018 con un obiettivo ambizioso: andare ad insidiare vetture come l’Audi Q3, la BMW X1 e la Mercedes GLA. In Italia ha avuto particolare successo grazie allo stile ricercato che si fa apprezzare per la cura degli interni impreziositi da materiali di alta qualità. Oltre alle motorizzazioni benzina e diesel, nel corso del 2019 la DS7 ha visto l’introduzione a listino della versione E-Tense equipaggiata con un powertrain ibrido ricaricabile alla spina. Insomma, una valida alternativa ai “soliti” SUV premium tedeschi. Proprio questa, oggi, rappresenta la variante di punta all’interno del listino.

Di seguito ecco la scheda tecnica della DS7:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 555
 Alimentazioni Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6D – Temp
 Cv/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) 42.200 €

DS7 usate
DS7 usate

INDICE
 Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Arriva il restyling

Per DS7 il 2023 è l’anno del restyling di metà carriera. La nuova versione della vettura sarà infatti ordinabile già da quest’estate. Il facelift rinnova il design del modello, seguendo il più recente linguaggio stilistico del costruttore francese. Spicca innanzitutto il nuovo muso con la firma ottica aggiornata, il fascione ridisegnato e la calandra allargata con motivo a diamante. I proiettori, nello specifico, diventano più sottili di quelli attuali ed integrano elementi Pixel che migliorano intensità e regolarità del fascio luminoso: basti pensare che la portata degli abbaglianti arriva ora a ben 380 metri. Nel complesso la carrozzeria presenta meno parti cromate, dando all’insieme un tocco più sportivo. La scritta “Crossback” scompare dalla coda, mentre il diametro massimo dei cerchi in lega arriva a  21″. Più leggeri gli interventi negli interni, che si sono concentrati quasi esclusivamente nella scelta dei materiali, che cambiano a seconda dell’allestimento scelto.

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

A cambiare è però il sistema di infotainment. Il nuovo sistema DS Iris presenta un’interfaccia rielaborata e personalizzabile che impiega il riconoscimento vocale naturale e con schermo touch orizzontale da 12’’. Ha una diagonale di 12 pollici anche il quadro strumenti, che sfoggia ora una grafica rinnovata.  Infine, la ricca gamma motori perderà le unità benzina ma si amplierà sul fronte plug-in, con 3 varianti: da 225, 300 e 360 CV. Quest’ultima versione, messa a punto dal reparto DS Performance, vanta una gestione specifica dell’energia, un telaio ribassato di 15 mm, carreggiate allargate, freni anteriori da 380 mm e pinze DS Performance con cerchi specifici da 21″. Queste unità ibride “alla spina” potranno poi avvalersi di una nuova batteria da 14,2 kWh, che aumenterà l’autonomia in solo elettrico fino a 65 km (81 km in ambito urbano). Per chi ancora preferisce il diesel, sarà invece disponibile l’1.5 BlueHDi da 130 cavalli. Per inaugurare il lancio della nuova DS7, il marchio transalpino ha anche elaborato una nuova edizione limitata,  la E-Tense 4×4 360 La Première, con lama paraurti anteriore Gloss black, monogrammi neri e badge specifici che richiamano lo stile della finitura lucida delle DS Wings, della calandra e delle barre sul tetto.

Le dimensioni della DS 7 sono quelle tipiche di un SUV di fascia media. La lunghezza misura poco meno di 4 metri e 60 centimetri, mentre la larghezza sfiora i 2 metri fermandosi a 190 cm. Il passo di 2.738 mm garantisce un’ottima abitabilità interna anche nella zona occupata dai passeggeri posteriori.

Dimensioni
Lunghezza 4.595 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1.620 mm
Passo 2.738 mm

Il look della DS 7 è immediatamente riconoscibile. Il frontale è imponente e presenta una grande griglia esagonale a nido d’ape incastonata in una cornice ad effetto alluminio, mentre la fanaleria a LED di forma rettangolare dona un carattere elitario alla vettura. Altra particolarità è poi data dai sottili fari diurni a LED posizionati ai lati del paraurti, in un alloggiamento dedicato, che abbracciano idealmente i fendinebbia.

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 24

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 25

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

La fiancata è molto elaborata, specie nella zona dei passaruota ben marcati e sovrastati da una nervatura che delimita in modo netto la parte dedicata ai finestrini da quella riservata alla lamiera creando anche un gradevole effetto di pieni e vuoti che movimenta le linee. Molto ricercato anche il look del posteriore. I fari a sviluppo orizzontale hanno dimensioni importanti e sono posizionati all’interno del portellone e racchiusi in una cornice cromata che percorre in tutta la lunghezza proprio questo elemento.

Gli interni della DS 7 pongono il SUV francese nella fascia alta del segmento grazie alla grande attenzione dedicata a materiali e finiture. La plancia presenta plastiche morbide, tessuti e pelli di elevata qualità ed elementi a contrasto che donano un tocco di eccentricità.

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

Immancabile la presenza del monitor dell’infotainment posizionato al centro della plancia e facilmente consultabile mentre si è alla guida. Decisamente abbondante il bagagliaio la cui capienza misura 555 litri con il divanetto posteriore in posizione. Infine, fra gli Adas di serie troviamo Cruise Control, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il Traffic Sign recognition.

La gamma motori prevista nel listino della DS 7 è ampia e presenta la possibilità di scegliere tra motori diesel ed ibridi abbinati tutti ad un cambio automatico a 8 rapporti. Tra i propulsori a gasolio è presente il BlueHDi 130, un 4 cilindri da 1,5 litri 130 CV.

Tre, invece, le ibride plug-in. La prima è la variante E-Tense, dalla potenza complessiva di 225 CV. La seconda è rappresentata dalla E-Tense 4×4, equipaggiata con un 1.6 turbo benzina da 200 CV abbinato ad un’unità elettrica da 110 CV e trazione integrale, per un totale di 300 CV.  Al top della gamma troviamo, infine, la E-Tense 4X4 equipaggiata con la stessa unità benzina da 200 CV abbinata ad una componente elettrica da 160 CV, per 360 CV di potenza cumulata in modalità ibrida.

DS7 usate
DS7 usate

Nonostante le dimensioni importanti e un peso che si aggira intorno ai 1.500 kg, la DS 7 promette dei consumi decisamente interessanti. La motorizzazione a gasolio Blue HDi 130 consuma 5,7 l/100 km. Passando alle ibride plug-in, la versione E-Tense da 225 CV promette un consumo di carburante di 1,7 l/100 km, mentre la variante 4X4 da 300 CV consuma leggermente meno, ovvero 1,6 l/100km, e il modello da 360 CV presenta consumi pari a 1,8 l/100km. Per quanto riguarda queste varianti “alla spina”, è importante menzionare anche l’autonomia dichiarata in modalità esclusivamente elettrica, pari rispettivamente a 65, 63 e 57 km.

Ci siamo messi al volante della variante plug- in della rinnovata DS 7, che va a posizionarsi a metà dell’offerta ibrida del modello. Con il restyling, infatti, ora il top di gamma è rappresentato dalla plug-in da ben 360 CV. Tornando al modello oggetto della nostra prova, è alimentato da un propulsore benzina turbo a quattro cilindri con una cilindrata di 1,6 litri, accreditato di una potenza massima di 200 CV. Questo lavora in accordo con due motori elettrici (a garanzia della presenza della trazione integrale), montati uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, entrambi capaci di sviluppare una potenza massima di 110 CV ciascuno. Ad alimentare le due unità elettriche provvede invece una batteria agli ioni di litio con una capacità di 14,2 kWh. La potenza di sistema raggiunge così i 300 CV per 520 Nm di coppia.

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Numeri che si traducono in una spinta sempre pronta fin dai bassi regimi, dove i due motori elettrici sono in grado di esprimersi al meglio, andando a sopperire il ritardo di risposta congenito nei motori turbo. Ottimo poi il livello di insonorizzazione: la voce del 1.6, quando in funzione, è sempre molto contenuta, come lo sono i fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento degli pneumatici. Il tutto per restituire un’esperienza di guida quanto più premium possibile. Elemento al quale contribuisce anche l’assetto che conta su una taratura molto votata al comfort, in grado di filtrare efficacemente anche le asperità più marcate. Nel corso del nostro test siamo riusciti a percorrere circa 50 km con un “pieno di energia”, mentre a batteria scarica il consumo di benzina si è attestato intorno ai 7 l/100 km. Un buon risultato se si considerano le dimensioni della vettura e, soprattutto, la possibilità di poter contare sulla presenza delle quattro ruote motrici.

La DS 7 viene offerta a listino in cinque allestimenti differenti:

  • Business: rappresenta la versione di accesso alla gamma.
  • Rivoli: aggiunge molti sistemi di assistenza alla guida.
  • Opera: rende gli interni ancora più confortevoli e tecnologici.
  • Performance Line: più votata alla sportività.
  • Performance Line+: il top di gamma si distingue per la dotazione da vera vettura premium.

Business: l’allestimento entry level offre un ricco equipaggiamento di serie che comprende, Lane departure warning, Driver attention warning, Active Safety Brake fino a 140 Km/h, Blind spot detection, Driver attention alert, Cruise Control, DS Active Scan Suspension (solo su E-TENSE 300 e 360) Parabrezza oscurato e acustico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Traffic Sign recognition, Climatizzatore automatico bizona con aeratori posteriori, 1 Presa 12V in fila 1 e Presa 12V nel bagagliaio, Cerchi in lega 18’’ Vienna (ICE) e 19’’ Edinburgh (PHEV), DS Wings cromate, Fari ecoLED anteriori con Fari posteriori 3D LED, Volante in pelle multifunzione, Sedili in Tessuto Perruzi, Plancia e decori interni in Tessuto, DS IRIS Touchscreen12’’ e riconoscimento vocale, DS Navigation con servizi connessi e aggiornamenti OTA Digital Cockpit 12’’, Radio DAB+ con 1 presa USB-C anteriore e Bluetooth, Apple CarPlay e AndoridAuto wireless.

Rivoli: aggiunge rispetto a Business Telecamera di retromarcia, Sedili in Pelle Art Basalt, Orologio B.R.M R180, Tappetini anteriori e posteriori con battitacco in alluminio, DS Pixel LED Vision,  Sedili anteriori regolabili elettricamente, Plancia e decori interni in Pelle, Barre al tetto in alluminio, Cerchi 19’’ Edinburgh, Bracciolo posteriore, Vetri posteriori oscurati.

Opera: aggiunge a Rivoli Interni in pelle Nappa, Plancia e tunnel in pelle Nappa, Sedili anteriori ventilati con funzione massaggio, Filtro Antipolline e anti allergico,  Schienale sedili post regolabile elettricamente, Vetri acustici stratificati, Easy Access portellone posteriore, DS Connected Pilot, Wireless Charging, Climatizzatore automatico bizona esteso, Tetto Panoramico aprile, DS Active Scan Suspension, Pedaliera in Alluminio.

Performance Line: aggiunge rispetto a Business Sedili in Alcantara® PERFORMANCE Line, Plancia e decori interni in Alcantara® PERFORMANCE Line, Volante multifunzione in pelle perforata PERFORMANCE Line, Tappetini anteriori e posteriori PERFORMANCE Line, Cerchi in lega 19’’ Silverstone, Black Pack: DS Wings, Cornici finestrini, Loghi DS, Pedaliera in alluminio, Vetri posteriori oscurati, Supporto lombare elettrico, Regolazione manuale altezza sedile passeggero, Passaggio per gli sci, Bracciolo posteriore.

Performance Line+: la versione top di gamma include Telecamera di retromarcia, Sedili anteriori elettrici, Barre al tetto nere, DS Pixel LED Vision.

  • Qualità: di livello l’attenzione alla scelta dei materiali.
  • Contenuti: molti degli accessori presenti a bordo ne fanno una perfetta rappresentante della fascia premium del mercato.
  • Prezzi: a fronte della qualità e dei contenuti che offre, i prezzi della DS 7 non sono elevati.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della DS 7 aggiornato ad aprile 2024:

DS 7 diesel Prezzo
BlueHDi  130 CV Bastille Business 42.200 €
DS 7 plug-in Prezzo
E-Tense 225 CV Bastille Business 51.400 €
E-Tense 4×4 300 CV Bastille Business 56.500 €
E-Tense 4×4 360 CV Rivoli/Performance Line+ 65.500 €

DS7 usate
DS7 usate

Posted on

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

La Skoda Karoq è il Suv medio della casa ceca che trova il suo posto esattamente a metà strada tra la più piccola Kamiq e la più grande Kodiaq. Sviluppato sulla medesima piattaforma della Seat Ateca e della Volkswagen Tiguan offre contenuti di qualità, uniti a tutta la praticità delle soluzioni “simply clever” tipiche del costruttore boemo. Nel corso del 2022 il modello è stato sottoposto ad un leggero restyling che ne ha aggiornato le linee degli esterni e migliorato i contenuti interni, senza modificare la gamma motori che, al momento, resta priva di qualsiasi forma di elettrificazione.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Skoda Karoq:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 521/ 1605
 Alimentazioni Benzina / Diesel
 Classe Euro 6D – ISC -FCM
 Cv/kW (da) 110/81
 Prezzo (da) 30.750 €
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
Prova su strada
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La Skoda Karoq si inserisce nel segmento dei SUV di medie dimensioni grazie ad una lunghezza che sfiora i 4 metri e 40 centimetri, che la rende adatta anche alla guida in città. Notevole la capienza del bagagliaio, con un valore minimo di ben 521 litri, e anche lo spazio per i passeggeri posteriori è degno di nota grazie ad un passo di 264 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza 4.390 mm (4.384 mm SportLine)
Larghezza 1.841 mm
Altezza 1.603 mm (1.608 SportLine)
Passo 2.638 mm

skoda karoq usate
skoda karoq usate

L’abitacolo della Skoda Karoq è semplice nello stile, ma ricco di dotazioni tecnologiche. Entrando si nota subito lo schermo touch da 8″ al centro della plancia, con sistema di infotainment dotato di Wireless SmartLink (Android Auto e Apple CarPlay), sim digitale  e aggiornamenti OTA. Al suo fianco, dietro al volante multifunzione, troviamo invece il display Maxi Dot a colori per la strumentazione digitale e, per le versioni più accessoriate, il navigatore.

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 30

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 29

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 28

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 27

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 31

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 32

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 33

Ma il restyling ha portato anche diversi aggiornamenti sul fronte dei dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida, con una nuova e ampliata suite di adas di livello 2. Sono infatti inclusi di serie su tutti gli allestimenti il Cruise Control Adattivo (fino a 210 km/h), il sistema di monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con rilevamento pedoni e frenata automatica d’emergenza, i sensori per il parcheggio posteriori con frenata d’emergenza automatica, il Lane Assistant e tanto altro ancora.

Il design esterno della nuova Skoda Karoq è più aerodinamico (il coefficiente cx scende a 0,30) e richiama la recente impostazione stilistica seguita dalla casa ceca fatta di linee nette e decise. Il frontale del SUV presenta un muso imponente il cui design si sviluppa in senso orizzontale. La fanaleria a Led su due livelli, che abbraccia la ampia mascherina, tende ad amplificare la larghezza dell’anteriore conferendo un’immagine ancora più solida alla Skoda Karoq.

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 24

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 36

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 38

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 19

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 16

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 22

I fianchi sono caratterizzati da una bassa linea di cintura e da nervature decise che sottolineano i cristalli, mentre i passaruota, oltre ad essere ben marcati, presentano le classiche protezioni in plastica grezza. Il retro della Skoda Karoq, infine, si fa notare per la particolare forma a “L” dei sottili gruppi ottici Led posteriori, che ben si integrando con le linee decise del portellone e che, insieme allo spoiler superiore, aumentano la sensazione di dinamicità della vettura.

skoda karoq usate
skoda karoq usate

Il listino di Skoda Karoq prevede numerose motorizzazioni, sia benzina che gasolio. Per quanto riguarda i benzina, si parte dall’1.0 TSI tre cilindri in grado di erogare 110 CV, ma si può optare anche per il più potente 1.5 TSI ACT da 150 CV, abbinabile al cambio automatico DSG. Skoda ha anche dotato la gamma di una versione 4×4, con un propulsore 2.0 TSI che sprigiona fino a 190 CV (cambio DSG di serie).

Per quel che riguarda i motori diesel, tutti dotati di catalizzatore SCR, l’accesso alla gamma è rappresentato dal 2.0 TDI EVO  da 115 CV, che viene declinato anche in una versione da 150 CV per chi cerca più potenza. Quest’ultima è abbinabile anche alla trazione integrale, mentre indipendentemente dalla potenza del propulsore si può optare per il cambio automatico DSG.

Interessanti i consumi dichiarati dalla casa ceca per la Skoda Karoq. Per quanto riguarda i benzina, il propulsore da 110 CV promette di usare 5,2-6,4 litri ogni 100 km, valore che sale a 6,1-6,7 litri ogni 100 km per la versione da 150 CV e a 7,5-8,0 litri ogni 100 km nel caso del 2.0 4×4.

Più parsimoniosi i motori a gasolio: la variante da 115 CV consuma 4,7-5,2 litri ogni 100 km, mentre quella da 150 CV dichiara 4,9-5,3 litri ogni 100 km. Il dato sale però decisamente nel caso del modello 4×4, che necessita di 5,5-6,2 litri ogni 100 km.

2.0 TDI 116 CV

Abbiamo messo alla prova la rinnovata Skoda Karoq in abbinamento al Diesel più piccolo a listino, ovvero il 2.0 TDI da 116 CV. Un propulsore forse un po’ anacronistico in un momento storico per l’automobile in cui tutti i costruttori vanno spediti verso un futuro sempre più elettrificato. Tuttavia, a nostro avviso il 2.0 TDI del Gruppo Volkswagen continua ad avere la sua ragion d’essere soprattutto su veicoli come la Karoq. In primis perché è in grado di assicurare consumi davvero molto contenuti, che nel corso del nostro test si sono attestati intorno ai 6,7 l/100 km. In secondo luogo, perché proprio questa unità permette davvero di sfruttare a 360 gradi una vettura come la Karoq che, seppur a fronte di dimensioni esterne piuttosto contenute, assicura un’ottima abitabilità interna, rappresentando quindi una valida auto da famiglia. Il 2 litri, poi, ha un buon carattere e coppia da vendere nella parte bassa del contagiri, mentre tende a sedersi un po’ se si sale troppo di giri.

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23

Al volante la Karoq si dimostra sempre molto comoda e sincera e prevedibile nelle reazioni. L’assetto ha una taratura che predilige il comfort di marcia e anche lo sterzo, molto demoltiplicato, non affatica nemmeno tra i continui cambi di direzione nei centri abitati. L’esemplare oggetto della nostra prova è abbinato al cambio DSG che qui ha una taratura molto particolare: la trasmissione, infatti, tende a mantenere innestato un rapporto alto, per tenere di conseguenza bassi i giri motore e ridurre così consumi ed emissioni. Occorre quindi prendere un po’ di dimestichezza con questo, soprattutto in curva quando, in uscita, si affonda il piede sul pedale del gas per cercare potenza.

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 2

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 12

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 8

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 14

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 7

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 13

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 1

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 4

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 3

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 5

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 9

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 10

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 11

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 6

1.5 TSI 150 CV

Dopo averla messa alla prova in abbinamento al propulsore a gasolio, abbiamo testato la Karoq anche con il propulsore che, in questo momento, va per la maggiore, ovvero il benzina 1.5 TSI da 150 CV accoppiato al cambio automatico DSG. Anch’esso privo di qualsiasi sistema di elettrificazione, si tratta comunque di un motore di ultimissima generazione, in grado così di assicurare consumi molto contenuti, di poco inferiori ai 7 l/100 km. Un risultato di tutto rispetto se si considera che il 1.5 è in grado di regalare alla Karoq una verve di tutto rispetto, con uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi e 210 km/h di velocità massima. Rispetto al diesel, poi, la variante a benzina assicura un comfort leggermente superiore, garantito dalle minori vibrazioni generate dal lavoro del propulsore. Buono anche il cambio, anche se in questa configurazione non è sempre velocissimo soprattutto nel trovare il rapporto giusto quando si richiede improvvisamente potenza. Per il resto, la messa a punto dell’assetto resta molto simile a quella della variante diesel: rollio e beccheggio restano piuttosto contenuti, anche se nel complesso la vettura resta chiaramente molto più votata al comfort.

2.0 TDI 150 CV 4X4

Nell’era dell’elettrificazione Skoda continua comunque (e per fortuna) a proporre anche delle varianti a gasolio per la Karoq. Al vertice dell’offerta Diesel trova posto la 2.0 da 150 CV abbinata al cambio automatico DSG a sette rapporti. Si tratta di una soluzione ideale per tutti coloro che sono alla ricerca di un modello dai consumi contenuti e in grado di muoversi un po’ su tutti i terreni. Il due litri Diesel ha una buona “schiena”: spinge con decisione fin dai bassi regimi, ben coadiuvato da un cambio rapido e fluido nei passaggi di marcia, anche se alle volte pare impiegare un attimo di troppo a rispondere alle richieste di potenza improvvise.

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 19

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 16

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 17

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 18

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 20

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 21

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 22

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 25

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 23

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 24

Skoda Karoq: prezzi, dimensioni e prova su strada 15

L’assetto è votato al comfort, ma nonostante questo il rollio è sempre piuttosto contenuto Il sistema di trazione integrale, invece, è lo stesso che trova posto anche su altri modelli del Gruppo Volkswagen. Di base la potenza del propulsore viene mandata alle sole ruote anteriori, per poi essere mandata dietro attraverso un giunto Haldex solo in caso di perdita di potenza. Certo, non si tratta di un sistema in grado di permettere alla vettura di affrontare tratti di offroad duri e puri, ma consente comunque di approcciare in tranquillità qualche strada bianca o percorsi innevati. Ma il vero punto di forza della Karoq in abbinamento a questo powertrain sono i consumi, che nel corso del nostro test si sono attestati intorno ai 15 km/l.

Sono quattro gli allestimenti previsti nel listino della Skoda Karoq:

  • Ambition: la versione di accesso alla gamma, con una dotazione completa su tutti i fronti, comfort, ADAS e sicurezza.
  • Executive: si sale di livello con Climatronic, navigatore satellitare Amundsen e retrocamera.
  • Style: questo allestimento include diversi equipaggiamenti premium, come i cerchi in lega da 18″ e i fari adattivi full Led Matrix.
  • SportLine: la versione top di gamma, con tutto il meglio della dotazione Skoda.

Ambition: include di serie Cerchi in lega 17″ con copricerchi Aero nero opaco, Frenata anticollisione multipla MKB e differenziale autobloccante elettronico XDS, Adaptive Cruise Control – regolatore di velocità con regolazione automatica della distanza fino a 210 km/h, Freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold, Front Assistant – monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con sistema di monitoraggio pedoni e frenata automatica d’emergenza, Parking Distance Control – Sensori per il parcheggio posteriori con frenata d’emergenza automatica, Lane Assistant – sistema di mantenimento del veicolo in corsia, Ausilio partenza in salita, Driver Activity Assistant – dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Sensore luce e pioggia con attivazione automatica fari e tergicristalli, Spia monitoraggio pressione pneumatici (TPM), Light Assistant (coming/leaving home, tunnel light e day light), ESC, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, Fari anteriori full LED, Fari fendinebbia anteriori LED, Keyless Easy Start – sistema di avviamento senza chiave, Luci diurne con indicatori di direzione LED, Luci posteriori in tecnologia LED con indicatori di direzione dinamici, Sistema infotainment Bolero con display touch 8″ Ready4Nav, radio DAB+, 2 USB Type-C con connettività Apple, assistente vocale Laura, SSD 64 GB, Wi-Fi ed eSIM LTE integrata, Wireless SmartLink – funzionalità tramite Wi-Fi per Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth® e 8 altoparlanti, Maxi Dot a colori, Volante multifunzione a due razze in pelle con comandi radio e telefono, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili posteriori frazionabili 60:40 con schienali abbattibili dal vano bagagli, Sistema di ancoraggio del seggiolino Isofix con TopTether per i due sedili posteriori esterni, ŠKODA Connect – Care Connect con sistema di Chiamata di emergenza e Service Proattivo 10 anni e Accesso Remoto per 1 anno, Specchietti retrovisori esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, fotocromatico lato guida, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione sicurezza, Bracciolo centrale anteriore regolabile con vano Jumbo Box, Bracciolo posteriore con portabicchieri, Tasche portaoggetti sul retro degli schienali anteriori, Vano portaoggetti nella plancia illuminato e refrigerato, Vano portaombrello sotto il sedile del passeggero anteriore con ombrello integrato, Ganci portaborse nel vano bagagli, Interni in tessuto nero e inserti decorativi ‘Unique Chrome’.

Executive: aggiunge Climatronic – climatizzatore automatico a due zone con filtro combinato, sensore umidità e sistema Air Care, Navigatore satellitare Amundsen con mappe Europa 2,5D aggiornabili gratuitamente e web radio, ŠKODA Connect – Infotainment Online per 1 anno, Telecamera posteriore, Sensori per il parcheggio anteriori con frenata d’emergenza automatica, Ruota di scorta con cerchio in acciaio (di dimensioni normali per 4×2, di dimensioni ridotte per 4×4), Sedili anteriori con supporto lombare, Colore metallizzato normale o perlato incluso, Vetri posteriori oscurati a partire dal montante B.

Style: in più Cerchi in lega 18″ neri diamantati, Driving Mode Select – selettore stile di guida, Fari adattivi full LED Matrix ŠKODA Crystal Lightning con AFS (Adaptive Frontlight System) con sistema di controllo e regolazione automatica della luce dei fari abbaglianti, KESSY Full – Keyless Entry, Start and exit System, Illuminazione interna LED Ambient Light in 10 colorazioni, Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, Interni in tessuto e inserti decorativi ‘Piano Black’, Luci di cortesia nell’abitacolo in tecnologia LED, Mancorrenti al tetto di colore argento, Cornice dei cristalli laterali cromata, Sedili posteriori con il sistema VarioFlex: frazionabili 40:20:40, scorrevoli, ribaltabili e rimovibili, Battitacco decorativi sulle soglie delle portiere anteriori. In meno rispetto a Executive: Colore metallizzato normale o perlato, Ruota di scorta, Schienali dei sedili posteriori ribaltabili dal vano bagagli.

SportLine: aggiunge Cerchi in lega 18″ neri con copricerchi Aero nero opaco, Cielo abitacolo di colore nero, Colore non metalizzato speciale Grigio Acciaio, Cornice della calandra e dei cristalli laterali in colore nero lucido, Denominazione marca e modello in colore nero lucido, Diffusore posteriore nero con finiture cromate, Logo SportLine sui parafanghi anteriori e sul volante, Mancorrenti al tetto di colore nero lucido, Paraurti anteriore con appendici aerodinamiche verniciate in tinta carrozzeria, Pedaliera in alluminio, Sedili sportivi con poggiatesta anteriori integrati negli schienali, Volante multifunzione sportivo a tre razze in pelle, traforata, Specchietti retrovisori esterni di colore nero lucido.

  • Motorizzazioni: un’ampia gamma di propulsori sia benzina che diesel, per soddisfare ogni esigenza.
  • Equipaggiamento: una dotazione più che completa anche negli allestimenti di accesso alla gamma.
  • Prezzo: ottimo rapporto qualità-prezzo, soprattutto considerando la qualità e la quantità degli equipaggiamenti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Skoda Karoq aggiornato a maggio 2023 (cambio automatico DSG +1.800 €):

Skoda Karoq benzina Prezzo
Karoq 1.0 TSI 110 CV Ambition 30.750 €
Karoq 1.5 TSI ACT 150 CV Ambition 32.500 €
Karoq 2.0 TSI 4×4 DSG 190 CV SportLine 43.750 €
Skoda Karoq diesel Prezzo
Karoq 2.0 TDI EVO SCR 115 CV Ambition 33.700 €
Karoq 2.0 TDI EVO SCR 150 CV Ambition 39.750 €
Karoq 2.0 TDI EVO SCR 4×4 DSG 150 CV Ambition 42.950 €

skoda karoq usate
skoda karoq usate

 

Posted on

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La Citroën C4 X nasce da una costola della C4 e punta ad una clientela alla ricerca di un’auto più grande, senza rinunciare alla comodità delle “ruote alte” con un pizzico di sportività (almeno nello stile). Vanta dimensioni più generose della C4, nonostante sia basata sulla stessa piattaforma Cmp. Per questo ha anche maggior spazio interno e capacità di carico. Arriverà ad inizio 2023 anche in una variante elettrica denominata e-C4 X.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Citroën C4 X:

 Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio 510-1.360 litri
Alimentazioni benzina/diesel/elettrica
Classe Euro 6.4
CV/kW (da) 100/74
Prezzo (da) 26.450 €
INDICE
 Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Citroën ha ampliato la gamma di powertrain per il suo crossover elettrico, la ë-C4 X, con l’introduzione dell’unità da 156 CV, che sviluppa 260 Nm di coppia, già disponibile su altri modelli del gruppo Stellantis come la Jeep Avenger e la Peugeot e-208. Questo motore a corrente più potente e prestante va ad affiancarsi all’attuale unità da 136 CV, offrendo alla clientela una scelta ampia e ben scalata in termini di prestazioni e di autonomia. In particolare, la nuova ë-C4 X equipaggiata con il motore da 156 CV è dotata di una batteria più prestante da 54 kWh, che consente di percorrere fino a 420 km nel ciclo Wltp, rispetto ai 374-360 km delle versioni “136 CV”. La batteria, che presenta un’evoluta chimica agli ioni di litio con schema a 102 celle e 17 moduli, è dotata di una pompa di calore standard per la ricarica rapida e di una regolazione termica a liquido. Questo aumento dell’autonomia è dovuto non solo alla maggiore capacità dell’accumulatore, ma anche al nuovo motore, che è più efficiente rispetto a quello già presente sul mercato. Infine, nonostante l’aumento della capacità dell’accumulatore, i tempi di ricarica non sono aumentati: la ë-C4 X è infatti dotata di una ricarica di bordo monofase da 7,4 kW di serie e di un’opzionale trifase da 11 kW, oltre ad essere compatibile con il fast charge fino a 100 kW, con la possibilità di ripristinare dal 20% all’80% della carica in meno di 30 minuti.

Nuovo motore ibrido

La gamma motori della Citroen C4 si amplia con l’ingresso a listino della motorizzazione mild-hybrid che va ad affiancarsi a quelle benzina da 100 e 130 CV e diesel da 130 CV oltre alle due elettriche da 136 e 156 CV. Il nuovo powertrain è costituito da un 1.2 turbo con sistema ibrido a 48 Volt capace di sviluppare una potenza massima di 136 CV per 230 Nm di coppia. L’unità è abbinata ad un modulo elettrico da 28 CV e 55 Nm che promette un risparmio di carburante nell’ordine del 30% rispetto alla variante a benzina. Il prezzo della C4 Hybrid è fissato a 30.550 euro.

La nuova Citroën C4 X appartiene a un segmento diverso rispetto a quello della sorella C4. Grazie a 24 centimetri aggiuntivi è classificabile appunto nel segmento D, lo stesso di DS7 Crossback. La sua lunghezza raggiunge infatti i 4,6 metri, mentre larghezza e altezza sono rispettivamente di 1,8 e di oltre 1,5 metri. Il passo, infine, sfiora i 2,7 metri e garantisce in tal modo non solo un’ottima abitabilità, ma anche una buona capacità di carico, che parte dai 510 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.600 mm
Larghezza 1.800  mm
Altezza 1.525 mm
Passo 2.670 mm

citroen c4 usate
citroen c4 usate

Citroën C4 X si caratterizza per un design che unisce eleganza e attenzione allo stile. Questo equilibrio estetico si propone come alternativa rispetto alle convenzionali vetture hatchback e crossover del mercato odierno. Il frontale si rifà decisamente agli stilemi tipici di Citroën , mentre girando attorno alla vettura possiamo notare una linea molto più dinamica e di impatto. Fino alle portiere posteriori il design della C4 X richiama quello della sorella C4, mentre il terzo volume è inedito e parla un linguaggio stilistico in linea con quello visto sugli ultimi prodotti del Double Chevron.

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Citroën C4 X: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 2

Citroën C4 X: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica

Citroën C4 X: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 1

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Nonostante gli ingombri maggiori, l’estetica della C4 X ha saputo mantenersi brillante e dinamica nella forma grazie alla linea del tetto fastback e alle protezioni di plastica nera nella parte inferiore. In coda la fanaleria inedita richiama la forma a triangolo dei gruppi ottici Led anteriori. Infine, le opzioni di verniciatura includeranno anche tinte bicolore, con il tetto nero abbinato alle varie tinte della carrozzeria: grigio, bianco, nero e rosso metalizzato.

L’originalità del design esterno è riproposta anche per gli interni, che si distinguono per il minimalismo e i pochi comandi fisici, dedicati solo alla gestione del “clima”. Rispetto alla berlina C4, i passeggeri posteriori godono di maggiore comfort grazie ai 20 centimetri di spazio per le ginocchia e allo schienale posteriore maggiormente reclinato. Ad avvolgere i passeggeri  anteriori ci pensano i sedili Advanced Comfort, dotati di funzione di riscaldamento e diverse impostazioni di massaggio (optional). Le sedute sono poi ancora più comode grazie ai 15 millimetri extra di imbottitura

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Citroën C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Le linee della plancia sono semplici e definite, dallo sviluppo orizzontale. Al centro in posizione elevata, come sulla sorella C4, troviamo il display touch del sistema di infotainment da 10 pollici e, dietro il volante, l’ampio quadro strumenti digitale. Evolve invece l’interfaccia MyCitroën Drive Plus, con un nuovo pacchetto che include connettività e servizi connessi, nonché svariate personalizzazioni simili a quelle di uno smartphone. Degno di nota, infine, il riconoscimento vocale “Hello Citroën”.

citroen c4 usate
citroen c4 usate

La nuova Citroën C4 X può contare su una gamma motori piuttosto ampia, con soluzioni sia endogene sia elettrificate. Si parte dal propulsore benzina PureTech a tre cilindri, declinato nelle potenze di 102 o 131 CV: nel primo caso si dispone di trasmissione manuale a sei marce, nel secondo di cambio automatico a 8 rapporti. Per quanto riguarda i diesel, a listino è disponibile il BlueHDi 4 cilindri da 131 CV, anche questo abbinato alla trasmissione EAT8. Ultima novità ad aggiungersi alla gamma è la variante mild-hybrid con il 1.2 da 136 CV.

Infine troviamo la e-C4 X, ovvero la versione 100% elettrica, su cui una batteria da 50 kWh alimenta il motore elettrico anteriore da 136 CV e 260 Nm, lo stesso della e-C4 e della Peugeot e-2008. Questo le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, raggiungendo poi una velocità di picco di 150 km/h. Per i più esigenti, poi, c’è la variante da 156 CV.

Nonostante la stazza non indifferente, gli efficienti motori Citroën consentono alla C4 X di contenere abbastanza i consumi. Per quanto riguarda i benzina, la casa francese dichiara un consumo pari a 5,2-6,0 litri ogni 100 km per il modello da 102 CV, numeri che salgono a 5,6-6,3 litri ogni 100 km per il propulsore più potente. Al contrario, il motore diesel dovrebbe accontentarsi di 4,7-5,3 litri ogni 100 km.

Nel caso della e-C4 X, invece, è più utile considerare l’autonomia: Citroën promette 374 km con un solo pieno di energia per la variante meno potente, che diventa 414 nel caso della variante più potente. La ricarica può avvenire con colonnina fino a 100 kW di potenza in ingresso in corrente continua: così facendo si potranno recuperare circa 10 km al minuto, arrivando all’80% di carica in soli 30 minuti.

La nuova Citroën C4 X è disponibile in quattro allestimenti:

  • You
  • Plus
  • Max
  • E-Series

You: include di serie Touch Pad 10″ SD, All In One Pack Color Glossy Black, Pack Safety, Active Safety Brake, Allerta rischio collisione, Coffee Break Alert, Driver Attention Alert, Lane Keeping Assist, Post Collision Safety Brake, Regolatore e limitatore di velocità, Riconoscimento dei cartelli stradali, Spia cintura di sicurezza conducente e passeggero, Panchetta posteriore frazionabile 2/3 1/3, Parafanghi e sottoscocca neri opachi, Presa 12V in prima fila, Retrovisori esterni elettrici e riscaldati, Sedile conducente regolabile in altezza, Sedile di guida con regolazione lombare, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensori di parcheggio posteriori, Sospensioni Citroën Advanced Comfort®, Strumentazione digitale TFT 5.5″, Tergicristalli automatici, Volante in pelle, Volante regolabile in altezza e profondità, 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 1 presa USB in seconda fila (Type-A), ABS, Aiuto alla Frenata d’emergenza (AFU), ESP, Ripartitore Elettronico di Franata (REF), Accensione automatica dei fari anabbaglianti, Airbag frontali, laterali e a tendina, Alzacristalli elettrici e sequenziali anteriori e posteriori, Assistenza alla partenza in salita, Calotte degli specchietti retrovisori esterni Glossy Black, Climatizzatore automatico bizona, Consolle centrale alta con bracciolo anteriore e 2 portabicchieri, Copricerchi AEROTECH da 18” (ad eccezione delle versioni elettriche), Diffusore posteriore Gloss Black, Fari anteriori a LED con firma luminosa a «V», Fari fendinebbia a LED con funzione cornering, Freno di stazionamento elettrico automatico, Kit di riparazione pneumatici, Kit vivavoce Bluetooth, Maniglie esterne Glossy Black, My Citroën Assist: Citroën Connect Box con SOS Pack e assistenza, My Citroën Play, Mirror screen wireless (1), Sistema audio digitale (DAB) MP3 6 HP. Per la NUOVA CITROËN Ë-C4 X ELETTRICA: 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (2), Precondizionamento termico, Strumentazione digitale con TFT da 5” (con “ambi- light”).

Plus: aggiunge Cassetto cruscotto, Cerchi in lega AEROBLADE GREY da 18″ (ad eccezione delle versioni elettriche), Interni in Tessuto/TEP «Urban Grey» con sedili Advanced Comfort, Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Strumentazione digitale con TFT da 5” (con “ambi-light”), Tasca portacarte sul retro dei sedili anteriori, Telecamera di retromarcia, 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico.

Max: aggiunge Botola centrale seconda fila per passaggio sci, Cerchi in lega AEROBLADE DIAMANTATI da 18” (ad eccezione delle versioni elettriche), Citroën Smart Pad Support (opzione 100%), Color head-up display, Illuminazione sotto gli specchietti retrovisori, Interni in Tessuto/TEP «Metropolita Grey» con sedili Advanced Comfort, Keyless Access & Start, My Citroën Drive Plus: touchscreen da 10‘’ con navigazione (2), Pack Color Glossy Silver, Pack Drive Assist, Active Safety Brake 2.0 (Advanced Emergency Braking System con video + radar), Assistenza al parcheggio frontale e laterale, Commutazione automatica dei fari, Regolatore di velocità Attivo con funzione STOP & GO, Riconoscimento esteso dei cartelli stradali, Sistema di sorveglianza dell’angolo morto (SAM), Pack Style, Rifiniture cromate sui profili dei finestrini laterali, Vetri posteriori oscurati, Retrovisore interno fotocromatico, Telecamera di retromarcia con Top Rear Vision, Volante in Pelle pieno fiore, NUOVA CITROËN Ë-C4 X ELETTRICA AGGIUNGE: 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico, Volante riscaldabile.

E-Series: aggiunge 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Highway Driver Assist, Interni in Alcantara®/TEP «Alcantara® Grey » con sedili Advanced Comfort, Sedili anteriori riscaldabili, Tappetini anteriori e posteriori, NUOVA CITROËN Ë-C4 X ELETTRICA AGGIUNGE: Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico, Volante riscaldabile.

  • Versatilità: grazie allo sbalzo posteriore maggiorato, il bagagliaio di C4 X guadagna tanto spazio e capacità di carico.
  • Motori: la presenza in gamma di una variante elettrica permette una scelta più sostenibile e più al passo con i tempi.
  • Comfort: lo spazio interno garantisce tanto comfort anche ai passeggeri posteriori, mentre le sedute sono avvolgenti e ben imbottite.

Ecco il listino prezzi della nuova Citroën C4 X aggiornato a maggio 2023:

Citroën C4 X benzina Prezzo
C4 X PureTech 100 S&S EAT8 26.450 €
C4 X PureTech 130 S&S EAT8 30.550 €
C4 X Hybrid 136 CV 32.050 €
Citroën C4 X diesel Prezzo
C4 X Blue HDi 130 S&S 32.050 €
Citroën C4 X elettrica Prezzo
C4 X 136 CV 38.050 €
C4 X 156 CV 41.850 €