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Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

A quattro anni dal lancio arriva il momento del restyling di metà carriera per la terza generazione del modello che ha voluto rappresentare l’inizio di una nuova era per la Casa d’Oltralpe traendo ispirazione dal passato, la Peugeot 308, con la media francese che cambia dal punto di vista stilistico, ma anche dei contenuti, offrendo una gamma più ampia di motorizzazioni.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Peugeot 308:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 412 litri/PHEV: 361 litri (SW: 608 litri/PHEV: 548 litri)
 Alimentazioni Benzina/Diesel/ibrida plug-in
 Classe Euro 6 D
 CV/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) 33.140 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Rispetto al modello pre-restyling, le dimensioni della Peugeot 308 berlina non cambiano, con una lunghezza totale di 4,36 metri, una larghezza di 1,85 metri ed un’altezza tra i 1,46 ed i 1,48 metri. Il vano di carico, invece, ha una capacità minima di 412 litri, dato che scende a 361 litri per le versioni plug-in.

La Peugeot 308 si presenta anche in veste Station Wagon, la cui lunghezza ovviamente varia, arrivando a 4,64 metri, mentre la capacità di carico si attesta sui 608 litri, che sulle ibride diventano 548 litri.

Dimensioni Berlina SW
Lunghezza 4.367 mm 4.636 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.460 mm 1.470 mm
Passo 2.680 mm 2.735 mm

Il design dell’ultima generazione di Peugeot 308 parla un linguaggio stilistico inedito non soltanto per il modello, ma per la stessa produzione Peugeot. Il frontale, fresco di restyling, è caratterizzato da una nuova firma luminosa, con tre sottili “artigli” LED posizionati nella zona degli occhi per migliorare l’espressività del veicolo, mentre le funzioni di illuminazione abbaglianti e anabbaglianti sono state posizionate più in basso, disposte in due sezioni orizzontali sovrapposte (anabbaglianti in alto, abbaglianti in basso).

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

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Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Nuovi sono anche il logo illuminato e le prese d’aria posizionate ai lati del paraurti e che mascherano i gruppi ottici principali. La fiancata è decisamente più muscolosa rispetto alla scorsa generazione, grazie ai parafanghi molto bombati. Il posteriore, invece, è caratterizzato dalla presenza di gruppi ottici molto sottili con finitura brunita ed ancora il design a tre “artigli”, mentre in basso spicca un accenno di estrattore, nel quale sono incastonati gli scarichi.

Anche gli interni della Peugeot 308 sono stati profondamente rivisti dai designer francesi. Ora l’abitacolo ha un sapore più moderno e tecnologico, sensazione enfatizzata soprattutto dalla presenza del nuovo i-Cockpit dietro il volante che, nella variante più grande da 10 pollici, è dotato di grafica in 3D.

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

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Peugeot 308 (2025): prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Il secondo importante elemento digitale presente a bordo è il nuovo sistema di infotainment i-Connect. Anche questo adotta uno schermo da 10 pollici touch che ingloba anche i comandi del climatizzatore, eliminando di fatto tutti i tasti fisici dalla plancia. Sparisce inoltre la leva del cambio, sostituita da piccoli tasti posizionati sul tunnel centrale.

La Peugeot 308 viene proposta in abbinamento a propulsori diesel, ibridi plug-in, mild hybrid e full electric. Per quanto riguarda il diesel, l’offerta si basa solamente sull’1.5 BlueHDI da 130 CV, con cambio automatico ad otto rapporti di serie.

La motorizzazione ibrida plug-in, da 195 CV totali, unisce un motore termico a 4 cilindri turbo da 1,6 litri da 150 CV (110 kW) ad un’unità elettrica da da 92 kW (125 CV) alimentata da una batteria da 17,2 kWh. Il tutto abbinato ad un cambio automatico a 7 rapporti e-DCS7.

La versione mild hybrid invece offre un propulsore ibrido da 145 CV abbinato al cambio automatico e-DCS6 a 6 rapporti, con batteria che si ricarica automaticamente durante la guida.

Infine, a listino trova posto anche la versione a motore 100% elettrico dalla potenza di 156 CV e 270 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 58,4 kWh (55,4 kWh utilizzabili) che funziona a 400 Volt.

Sul fronte consumi, la casa del Leone dichiara valori di 4,3-5,2 l/100km per la variante diesel.

La variante ibrida plug-in, con batteria da 17,2 kWh, consente fino a 85 km di autonomia in elettrico (WLTP) e si ricarica in circa 2 ore con un caricatore da 7,4 kW.

Per quanto riguarda la variante mild hybrid, la batteria non necessita di ricarica esterna, ricaricandosi durante la guida, e nelle condizioni urbane può viaggiare fino al 50% del tempo in modalità elettrica, con i consumi che si attestano tra i 4,7 e i 5 l/100 km nel ciclo WLTP.

Con la versione totalmente elettrica, infine, grazie alla batteria da 58,4 kWh, l’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 450 km, migliorata rispetto alla generazione precedente. La ricarica può avvenire da colonnine fino a 100 kW, con tempi dal 20 all’80% in circa 32 minuti. Di serie è presente un caricatore trifase da 11 kW. Dispone inoltre di frenata rigenerativa regolabile su tre livelli, attivabili tramite palette al volante, e della funzione Plug & Charge per semplificare la ricarica pubblica e, inoltre, è predisposta per la funzione V2L, utile per alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW.

Gli allestimenti disponibili sono cinque:

  • Style
  • Business
  • Allure
  • GT
  • GT Exclusive

Style: prevede di serie fari full led, cerchi di lega da 16”, sensori luce/pioggia e di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico bizona, sedile posteriore frazionato, specchietti ripiegabili elettricamente, vetri posteriori oscurati, strumentazione digitale i-Cockpit, infotainment da 10” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, due prese USB-C anteriori. Le versioni con batteria (plug-in ed elettrica) hanno cerchi più grandi e aggiungono il cavo di ricarica e il precondizionamento della batteria tramite app o schermo centrale; la Bev ha anche la funzione Vehicle-to-Load, con adattatore disponibile post-vendita. In questa versione la dotazione di Adas prevede quelli obbligatori per legge e il cruise control adattivo con funzione Stop&Go.

Business: pensata per i professionisti e per le flotte, aggiunge dettagli neri sulla carrozzeria, vetri posteriori oscurati, parabrezza riscaldato, telecamera posteriore, assistenza al parcheggio posteriore, navigatore connesso e due prese USB-C nella console posteriore.

Allure: prevede cerchi in lega da 17 pollici,  sedili sportivi in misto TEP / tessuto Nero Mistral, bocchette del clima nella seconda fila, vetri posteriori oscurati.

GT: prevede cerchi da 18 pollici, paraurti e minigonne specifici per questa versione, fari a matrice di led, sensori di parcheggio anteriori, pacchetto guida sportiva (non per la Bev), luce ambientale, volante, pedaliera e sedili sportivi.

GT Exclusive: prevede i-Cockpit 3D, guida assistita di livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco, rivestimenti in Alcantara, sedile conducente AGR con memoria, sedute anteriori riscaldate e con massaggio. Sulla wagon la dotazione comprende il portellone ad apertura elettrica, mentre sulla Bev c’è la pompa di calore.

  • Capacità di carico: soprattutto su SW troviamo uno dei bagagliai più spaziosi della categoria, ben rifinito e dotato di strumenti che ne aumentano la praticità.
  • Comfort: all’interno si viaggia comodi e anche per chi siede dietro c’è spazio in abbondanza.
  • Qualità costruttiva: le finiture esprimono cura dei dettagli e nel complesso i materiali scelti sono di qualità.

Di seguito i prezzi di listino della nuova Peugeot 308, aggiornati a settembre 2025 (versioni Station Wagon: +1.000 €):

Peugeot 308 mild-hybrid  Prezzo
308 Hybrid 145 CV e-DCS6 Style 33.140 €
Peugeot 308 benzina Prezzo
308 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 Style 33.620 €
Peugeot 308 ibrida plug-in Prezzo
308 Phev 195 CV e-DCS7 Style 41.245 €
Peugeot 308 elettrica Prezzo
308 Bev 156 CV 58 kWh Allure 39.980 €
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Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Con la nuova generazione della Peugeot 308, il costruttore francese è entrato in una nuova era. Non per niente, proprio la due volumi d’Oltralpe è stata scelta per portare al debutto il nuovo logo Peugeot che trae ispirazione dal passato e che ora campeggia fiero proprio al centro della calandra della nuova 308. Ma la rivoluzione non è soltanto estetica. Più grande e tecnologica, la nuova Peugeot 308 porta all’esordio anche inedite motorizzazioni elettrificate plug-in e viene offerta sia in versione berlina che familiare.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 308:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 412 litri/PHEV: 361 litri (SW: 608 litri/PHEV: 548 litri)
 Alimentazioni Benzina/Diesel/ibrida plug-in
 Classe Euro 6 D
 CV/kW (da) 131/96
 Prezzo (da) 27.520 €
INDICE
 Novità
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

 

Restyling

A quattro anni dal lancio arriva il momento del restyling di metà carriera per la terza generazione della Peugeot 308. La media francese cambia dal punto di vista stilistico, ma anche dei contenuti offrendo una gamma più ampia di motorizzazioni. Partiamo proprio da queste, alle unità plug-in già oggi disponibili, si affiancano ora un nuovo mild-hybrid da 145 CV mentre si aggiorna la variante completamente elettrica che ora arriva a percorrere fino a 450 km e viene predisposta con la funzione V2L. Interessante poi, sottolineare che a listino resta disponibile il motore diesel da 130 CV di 1,5 litri.

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Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

Dal punto di vista stilistico, cambia in alcuni dettagli che si concentrano soprattutto nella zona frontale, dove ora la calandra è stata completamente rivista crescendo nelle dimensioni e che va ad unirsi ai gruppi ottici dal design in edito.  Nuove sono anche le prese d’aria, con quelle posizionate ai lati del paraurti che mascherano i gruppi ottici principali. La nuova Peugeot 308 arriverà nelle concessionarie nel corso dell’autunno del 2025, a prezzi ancora da definire.

Rispetto alla generazione uscente, la nuova Peugeot 308 berlina è più lunga di 11 centimetri, portando il totale a 4,37 metri. I tecnici Peugeot hanno poi aggiunto 5,5 centimetri nel passo, a tutto vantaggio dell’abitabilità posteriore, mentre l’altezza resta a 146 cm, per rendere l’aspetto della 308 più sportivo. Il vano di carico, invece, ha una capacità minima di 412 litri, dato che scende a 361 litri per le versioni plug-in.

La Peugeot 308 si presenta anche in veste Station Wagon.  Realizzata sulla piattaforma EMP2, ha una linea filante ed esterni simili alla berlina. La lunghezza ovviamente varia, arrivando a 4,64 metri, mentre la capacità di carico si attesta sui 608 litri, che sulle ibride diventano 548 litri

Dimensioni Berlina SW
Lunghezza 4.367 mm 4.636 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.460 mm 1.470 mm
Passo 2.680 mm 2.735 mm

peugeot 308 usate
peugeot 308 usate

Il design dell’ultima generazione di Peugeot 308 parla un linguaggio stilistico inedito non soltanto per il modello, ma per la stessa produzione Peugeot. Il frontale eredita alcuni tratti lanciati da altri modelli del brand come 208 e 5008, caratterizzato dai fari che si allungano verso la parte bassa del paraurti con una lunga firma luminosa a Led. Ma la vera protagonista nel frontale è la nuova calandra di dimensioni molto generose, caratterizzata da una trama molto ricercata che crea un effetto “dissolvenza” partendo dal logo posto al centro.

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Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

La fiancata è decisamente più muscolosa rispetto alla generazione uscente, grazie ai parafanghi molto bombati. Il posteriore, invece è caratterizzato dalla presenza dei gruppi ottici molto sottili con finitura brunita, mentre in basso spicca un accenno di estrattore, nel quale sono incastonati gli scarichi.

Anche gli interni della Peugeot 308 sono stati profondamente rivisti dai designer francesi. Ora l’abitacolo ha un sapore più moderno e tecnologico, sensazione enfatizzata soprattutto dalla presenza del nuovo i-Cockpit dietro il volante che, nella variante più grande da 10 pollici, è dotato di grafica in 3D.

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Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Il secondo importante elemento digitale presente a bordo è il nuovo sistema di infotainment i-Connect. Anche questo adotta uno schermo da 10 pollici touch che ingloba anche i comandi del climatizzatore, eliminando di fatto tutti i tasti fisici dalla plancia. Sparisce inoltre la leva del cambio, sostituita da piccoli tasti posizionati sul tunnel centrale.

La Peugeot 308 viene proposta in abbinamento a propulsori benzina, diesel e ibridi plug-in. Per quanto riguarda i benzina, l’offerta si basa esclusivamente sull’1.2 PureTech  ibrido da 145 CV, con cambio automatico EAT-8, mentre chi predilige il diesel può optare per l’1.5 BlueHDI da 136 CV, con cambio automatico di serie.

Disponibile anche una motorizzazione plug-in, da 195 CV. Questa unisce un propulsore benzina 1.6 a quattro cilindri a un’unità elettrica da 110 CV alimentata da una batteria da 12,4 kWh.

A listino trova posto anche l’inedita variante elettrica con una potenza massima di 156 CV.

peugeot 308 usate
peugeot 308 usate

Sul fronte consumi, la casa del Leone dichiara valori di 5,3-6,4 l/100 km per il benzina con cambio manuale,  mentre l’opzione cambio automatico porta il dato a 5,6-6,7 l/100km. Più parco il diesel, che registra un valore pari a 4,3-5,2 l/100km.

Il vero abbattimento sui consumi si ha però con le motorizzazioni plug-in. In questo caso, il dato scende a 1,0-1,3 l/100km per entrambe le motorizzazioni, e la batteria da 12,4 kWh dovrebbe regalare un’autonomia in modalità solo elettrica di circa 60 km quando a piena carica.

Con l’elettrica, invece, grazie alla batteria da 54 kWh, si percorrono fino a 410/416 km.

Gli allestimenti disponibili sono cinque:

  • Style
  • Active Pack
  • Allure
  • Allure Pack
  • GT

Style: di serie ci sono cerchi in lega da 16 pollici, luci full LED, interni in tessuto, climatizzatore automatico bi-zona, monitor centrale da 10 pollici.

Active Pack: include di serie Cerchi in lamiera 16″ BERGEN (solo su motorizzazione PureTech 110), Cerchi in lega da 16″ AUCKLAND, Fari DRL LED ad “artiglio” con luci tratteggiate, Fari anteriori e posteriori a LED, Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital Display 10”, Touchscreen capacitivo 10″ (Radio trituner con comandi al volante, 6 altoparlanti, 2 prese USB type C) + ASSISTANCE Radio DAB Wireless MirrorScreen (CarPlay, Android Auto), Active Safety Brake & Distance Alert, Active Lane Departure Warning,  Traffic Sign Recognition, Driver Attention Alert, ABS, REF, AFU e ESP (include Hill Assist), Climatizzatore automatico bi-zona, Keyless start, Sensori parcheggio posteriori, Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno elettrocromatico e Follow Me Home automatico), Selettore modalità di guida (ECO su cambio manuale -ECO/SPORT su cambio EAT8), Interni in tessuto Renze Mistral con cuciture Grigio Zephyr, Volante in pelle multifunzione.

Allure: in più rispetto a Active Pack Cerchi in lega da 17’’ CALGARY, 3D Connected Navigation con Peugeot Connect + 2 prese USB posteriori, Visiopark (retrocamera 180°), Air Quality System, Griglia frontale con inserti cromati, High Beam Assist, PEUGEOT i-toggles, Sedili sportivi in misto TEP / tessuto Nero Mistral, Vetri posteriori oscurati.

Allure Pack: in più rispetto ad Allure Cerchi in lega da 17’’ HALONG, Autonomous Emergency Braking System 3, Lane Change Assist – Sorveglianza dell’angolo cieco a lunga portata (75m), Rear Cross Traffic Alert, Adaptive Cruise control, Keyless Access & Start, Sensori di parcheggio anteriori.

GT: in più rispetto ad Allure Pack Cerchi in lega da 18’’ KAMAKURA, Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital 3D Display 10”, Proiettori Peugeot MATRIX Full LED Technology con livellamento automatico, Interno TEP / Alcantara con cuciture Adamite, Smart Multidrive: personalizzazione illuminazione abitacolo con luci LED, Servizi Peugeot Connect SOS & Assistance, Driver Sport Pack, Pedaliera e soglie porte in alluminio, Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in alluminio, Paraurti anteriori e battitacco anteriori allargati. Solo SW: barre al tetto.

  • Capacità di carico: soprattutto su SW troviamo uno dei bagagliai più spaziosi della categoria, ben rifinito e dotato di strumenti che ne aumentano la praticità.
  • Comfort: all’interno si viaggia comodi e anche per chi siede dietro c’è spazio in abbondanza.
  • Qualità costruttiva: le finiture esprimono cura dei dettagli e nel complesso i materiali scelti sono di qualità.

Di seguito i prezzi di listino della Peugeot 308, aggiornati ad agosto 2024 (versioni Station Wagon: +1.000 €):

Peugeot 308 benzina Prezzo
PureTech 136 CV S&S MT6 Style 33.140 €
Peugeot 308 diesel Prezzo
BlueHDI 130 CV S&S EAT8 Active Pack 33.620 €
Peugeot 308 ibrida plug-in Prezzo
HYBRID 195 CV e-EAT8 Allure 44.445 €
Peugeot 308 elettrica Prezzo
e308 Style 39.750 €

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Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

Dici auto elettrica e, quasi inesorabilmente, dici Tesla. La Casa di Elon Musk è un vero e proprio punto di riferimento in fatto di mobilità a zero emissioni, per la storia che la contraddistingue e per i volumi di vendita che raggiunge (che ne confermano un ruolo da leader in tutto il mondo).

Tra i modelli più di successo c’è la Model 3, la prima auto per le masse di Tesla, arrivata nel 2017 e rinnovata in modo consistente circa un anno fa. L’abitacolo, pur rimanendo minimalista, è ancor più ricco di soluzioni tecnologiche come l’Autopilot, e l’auto si distingue per la sua efficienza in termini di autonomia e velocità di ricarica grazie alla rete Supercharger.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Tesla Model 3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio min 594 + 88 litri/max
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da)
 Prezzo (da) 42.490 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Come va
Perché comprarla
 Prezzo

Tesla si prepara a lanciare sul mercato cinese una nuova variante della Model 3, pensata per rispondere alle esigenze del Paese del Dragone in termini di autonomia e prestazioni. Ecco la Model 3+, un’inedita configurazione destinata a distinguersi per la sua autonomia. A rivelare i primi dettagli è stato il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) cinese, che ha incluso la nuova versione nei documenti ufficiali di omologazione. La commercializzazione della Model 3+ è attesa per il mese di settembre, anche se i prezzi non sono stati ancora resi noti.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Secondo le informazioni diffuse, la Model 3+ adotterà una soluzione tecnica inedita: utilizzerà infatti il powertrain a motore singolo da 306 CV (225 kW), lo stesso già impiegato in altri modelli della gamma, abbinato però alle batterie NMC fornite da LG, le stesse della Long Range AWD. Questa configurazione permetterebbe alla vettura di raggiungere un’autonomia di circa 800 km nel ciclo CLTC, un valore record per la famiglia Model 3. Per un confronto, la Model 3 RWD attualmente in vendita in Cina con batterie LFP dichiara un’autonomia di 634 km, mentre la Long Range AWD si ferma a 753 km. Con questo nuovo modello, Tesla punta a rafforzare ulteriormente la sua presenza sul mercato cinese, offrendo un prodotto altamente competitivo per gli automobilisti più esigenti in termini di autonomia.

Novità 2024: RWD Long Range e Performance

Dopo l’introduzione del restyling, inizialmente disponibile solo con una RWD e una AWD, la gamma si è allargata con 2 ulteriori varianti: RWD Long Range e Performance. La prima ha autonomia oltre i 700 km, la seconda scatta da 0 a 100 in 3″1. Tutte le Model 3 possono essere ricaricate con una potenza massima di 170 kW, recuperando fino a 282 km d’autonomia in soli 15 minuti.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

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Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Il restyling ha portato al frontale uno stile più affusolato e sportivo, rendendo il modello più aerodinamico e al contempo riducendo la rumorosità interna. Nell’abitacolo, anteriormente, un sistema di illuminazione LED per ambienti e un volante rinnovato sono le novità che più spiccano all’occhio. Dietro, invece, un infotainment da 8 pollici consente un maggiore controllo della climatizzazione per i passeggeri posteriori e un’interessante fonte di intrattenimento durante i viaggi.  Personalizzazioni limitate ma significative sono disponibili per gli acquirenti, con la possibilità di selezionare tra diversi colori e caratteristiche degli interni. Il potenziamento dell’Hardware 4 amplia inoltre le capacità dell’Autopilot, fornendo ai conducenti un maggiore supporto alla guida. Pur mantenendo proporzioni simili al modello precedente, la nuova Model 3 ha subito piccole modifiche nelle dimensioni, risultando leggermente più lunga. Queste novità rappresentano il continuo impegno di Tesla nel rispondere alle esigenze del mercato e nel rimanere un passo avanti rispetto ai competitor tradizionali.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21

Con il recente restyling, la Tesla Model 3 ha subito alcune rivisitazioni estetiche che hanno lievemente influenzato le sue dimensioni. La berlina ora sfoggia una lunghezza che supera i 4,7 metri, superando di 25 mm il modello precedente. In termini di larghezza, si registra una misura di oltre 2 metri con specchietti estesi e oltre 1,9 metri con questi ultimi ripiegati. L’altezza, invece, misura più di 1,4 metri, mostrando comunque una riduzione di 4 mm rispetto alla serie uscente. Il passo mantiene i suoi 2,9 metri circa di lunghezza. Ulteriori aggiustamenti all’assetto hanno portato ad una riduzione dell’altezza da terra di 2 mm, fissandola a 138 mm, e ad un allargamento delle carreggiate a 1.584 mm. Per quanto riguarda la capacità di carico, Tesla dichiara un totale combinato di 682 litri, sommando bagagliaio e frunk. La Model 3 RWD pesa 1.765 kg, mentre la variante Long Range AWD bimotore raggiunge i 1.828 kg, mostrando una leggera diminuzione grazie a ottimizzazioni tecniche che hanno permesso un risparmio di circa venti chili sulla versione bimotore.

Dimensioni
Lunghezza 4.720 mm
Larghezza 1.933 mm
Altezza 1.441 mm
Passo 2.875 mm

La nuova generazione della Tesla Model 3 presenta esterni rinnovati pur senza stravolgimenti. Il volto della vettura si è evoluto con fari più snelli e contemporanei, evocando le linee distintive della Model S. Il paraurti anteriore si rinnova completamente, scomparendo le tradizionali prese d’aria laterali e accogliendo una sottile scanalatura nella sua parte bassa. Anche il retro della vettura non è stato tralasciato: fari ridisegnati, ora ridotti a un elegante contorno rosso, si affiancano a un diffusore più marcato.

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Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Sebbene siano minime, le variazioni apportate alla carrozzeria migliorano l’aerodinamica, contribuendo a un’esperienza di guida più silenziosa e a un’autonomia ampliata. In aggiunta, la paletta cromatica si arricchisce con l’introduzione di due tonalità, l’ardente Ultra Rosso e il sofisticato Grigio Stealth, entrambi realizzati con una tecnica di verniciatura multistrato. Infine, i cerchi in lega sono stati rivisti, sia nella versione da 18 che in quella da 19 pollici, puntando a ottenere vantaggi in termini di aerodinamica e comfort acustico.

toyota tesla usate
toyota tesla usate

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

All’interno della nuova generazione di Tesla Model 3 si percepisce una continuità stilistica: l’essenza minimalista del modello antecedente rimane immutata e, fortunatamente per molti, il discusso “yoke” non ha sostituito il tradizionale volante. Ciò che salta all’occhio sono i materiali rinnovati: l’alluminio sostituisce la plastica, mentre tessuti di pregio e una maggiore attenzione all’insonorizzazione elevano il comfort a bordo. I sedili, oltre a essere riscaldabili, vantano ora una ventilazione anteriore, con la climatizzazione integrata nell’infotainment.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

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Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

La semplificazione è la parola d’ordine nel nuovo design: le leve sul piantone cedono il posto a comandi sul volante, e la funzione Smart Shift, ereditata da Model S e Model X, anticipa automaticamente la direzione di marcia, pur offrendo la manualità attraverso l’infotainment qualora necessario. La console centrale, ora rivestita in alluminio, si arricchisce di un secondo schermo da 8 pollici per i passeggeri posteriori e mantiene lo schermo principale da 15,4 pollici con cornici più fini. La connettività vede miglioramenti significativi, con una copertura Wi-Fi ampliata e una ricezione cellulare ottimizzata. Per gli appassionati di musica, l’impianto stereo si evolve: il modello base offre 9 altoparlanti, un subwoofer e un amplificatore, mentre la versione Long Range sfoggia ben 17 altoparlanti, due subwoofer e due amplificatori. Sebbene supporti nativamente Spotify, Apple Music e Tidal, mancano ancora le integrazioni di Apple CarPlay e Android Auto. La qualità delle chiamate, infine, beneficia di microfoni perfezionati.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17

Parlando di versioni, la Tesla Model 3 si presenta al momento in 4 varianti. Si parte dalle due RWD, dotate di un solo motore elettrico al retrotreno e diverse per la batteria adottata. A fianco dell’accumulatore tradizionale da 50 kWh, infatti, se ne pone uno più grande, da 77 kWh, che consente di raggiungere un’autonomia di 702 km (un nuovo valore record per il modello).
A queste si aggiungono la Long Range a trazione integrale e la Performance.
Parlando di prestazioni, la Single Motor RWD “base” tocca i 201 km/h come velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. La RWD Long Range, grazie a una maggiore potenza, raggiunge ancora i 201 km/h ma per passare da 0 a 100 impiega solo 5″2. La Dual Motor Long Range (sempre 201 km di velocità massima), per arrivare a 100 all’ora con partenza da fermo necessita solo di 4″4. La Performance, infine, arriva a 262 km/h e copre lo 0-100 in appena 3″1.

 La versione Single Motor RWD promette un’autonomia di 513 km secondo il ciclo WLTP. Invece, la variante Dual Motor Long Range AWD estende la sua autonomia a 629 km, pur mantenendo le medesime prestazioni in termini di velocità e accelerazione. Per quanto riguarda le soluzioni di ricarica, la vettura supporta fino a 11 kW in modalità AC e, per la ricarica rapida DC, è in grado di accogliere fino a 250 kW, beneficiando della vasta rete di Supercharger Tesla che, va sottolineato, ha celebrato recentemente il suo decennale.

 

Al di là delle dotazioni di serie sono 3 gli allestimenti disponibili per la propria Tesla Model 3:

  • Model 3 RWD: la variante di accesso alla gamma con trazione posteriore, disponibile con due batterie e due livelli di potenza.
  • Model 3 Long Range: batteria grande e trazione integrale per questa versione che rappresenta il punto di contatto ideale tra efficienza e prestazioni.
  • Model 3 Performance: è la Model 3 più potente, per chi cerca prestazioni da supersportiva e il comfort di una berlina media.

Model 3: nell’equipaggiamento base troviamo Musica e contenuti multimediali tramite Bluetooth®, Tetto in vetro oscurato con protezione dai raggi UV e infrarossi, Specchietti retrovisori riscaldati, ripiegabili elettricamente e fotocromatici, Profili di guida personalizzati, Ricarica del telefono wireless nella consolle centrale, 649 litri di spazio di carico incluso lo spazio nel bagagliaio anteriore, Sedili riscaldati – Tutti e 5 i posti con comandi individuali, Volante riscaldato, Tappetini interni, Frenata Automatica d’Emergenza, Sistema di monitoraggio del punto cieco, Avviso urto frontale, Preavviso Collisione Laterale, Sistema di prevenzione e correzione d‘emergenza uscita di corsia, Accelerazione con rilevamento ostacoli, Luci diurne a LED, Modalità sentinella, Protezione Surriscaldamento Cabina, 9 altoparlanti, un subwoofer, e un amplificatore.

Long Range: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie anche Impianto audio premium con 17 altoparlanti, due subwoofer, e due amplificatori.

toyota tesla usate
toyota tesla usate

La Tesla Model 3 offre tutti i vantaggi tipici di un’auto elettrica. Anche nella versione RWD con batteria più piccola, quindi la meno costosa e la meno potente a listino, la Tesla Model 3 risulta piacevolmente vivace. Non ha accelerazioni brucianti, ma è sempre pronta a cambiare passo senza esitazione rendendo un sorpasso o il superamento di un incrocio estremamente facili.

L’auto, inoltre, è molto silenziosa. Il comfort acustico deriva sia dall’assenza di un motore a scoppio, sia dalla buona insonorizzazione generale e dall’aerodinamica curata. A bordo non si sentono rumori di rotolamento particolarmente invadenti né fruscii.

Lo sterzo è equilibrato e molto comunicativo, l’assetto è votato al comfort senza essere cedevole. L’auto, in curva, trova velocemente l’appoggio ed è subito molto stabile in tutta la percorrenza. Il tutto, con un’efficienza da prima della classe, tale da consentirle di contenere i consumi su valori medi di poco superiori ai 15 KWh/100 km.

  • Stile: come tutti i modelli Tesla, anche la Model 3 attira l’attenzione come una supercar.
  • Spazio: l’assenza del motore endotermico regala molto spazio all’americana.
  • Prestazioni: al top le performance, tanto quelle velocistiche, quanto quelle legate all’autonomia.

Ecco i prezzi per la Tesla Model 3 aggiornati a luglio 2025:

Tesla Model 3 RWD Prezzo
Model 3 39.990 €
Tesla Model 3 RWD Long Range Prezzo
RWD Long Range 44.990 €
Tesla Model 3 AWD Long Range Prezzo
AWD Long Range 48.990 €

 

Tesla Model 3 Performance Prezzo
Performance 57.490 €

toyota tesla usate
toyota tesla usate

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Abarth 595: prezzi, dimensioni e prova su strada

Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 39

Nonostante le sue dimensioni contenute, l’Abarth 595 ha tutto il carattere di una vera supercar, solo in miniatura. Il suo piccolo 1.4 turbo arriva fino a 180 CV di potenza, regalando alla torinese tanta grinta, il tutto unito ad uno stile sportivo e ricercato, soprattutto nelle versioni che si posizionano nella parte alta del listino. Presentata per la prima volta al Motorshow di Bologna del 2011, la gamma delle 595 ha subito nel 2016 il suo ultimo restyling. La piccola sportiva della Casa dello Scorpione ha seguito così gli aggiornamenti estetici proposti da Fiat sulla gemella 500 e ha accolto alcune modifiche nella gamma dei motori, mantenendo intatte le caratteristiche di stile e performance che da sempre rappresentano il DNA Abarth.

Di seguito la scheda tecnica della Abarth 595:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 185 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6D – Final
 CV/kW (da) 165/121
 Prezzo (da) 26.800 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Arriva una nuova versione speciale della 695 dedicata agli iscritti al fan club del brand dello Scorpione, la 695 Club Italia. Realizzata in soli 8 esemplari in collaborazione con Stellantis Heritage, la Club Italia si distingue visivamente per una speciale livrea bicolore unica blu e verde, con una linea rossa a separare le due tinte e cerchi in lega da 17 pollici color bronzo. Gli interni invece sono caratterizzati da sedili sportivi a guscio con rivestimento in pelle color tabacco e volante in misto pelle e Alcantara interrotti da inserti in carbonio con “mirino” personalizzato. Infine il tasto Sport, che modifica le tarature di acceleratore, sterzo e pressione del turbo, ha al centro il logo del Club Italia. Per quanto riguarda il motore, nessuna modifica è stata fatta, con il 1.4 turbo benzina 4 cilindri da 180 CV e 250 Nm che la fa passare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi toccando una velocità massima di 225 km/h.

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Abarth 695 75° Anniversario

Prima di lasciare definitivamente il posto alla versione elettrica, l’Abarth 595 viene declinata in un’ultima versione speciale denominata 695 75° Anniversario. Prodotta in soli 1.368 esemplari (tanti quanto la cubatura del propulsore del modello) è sviluppata sulla variante più potente spinta dal 1.4 turbo da 180 CV e 250 Nm di coppia, che permettono all’ultima Abarth endotermica di scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e di raggiungere 225 km/h.

Abarth 595: prezzi, dimensioni e prova su strada 3

Abarth 595: prezzi, dimensioni e prova su strada 1

Abarth 595: prezzi, dimensioni e prova su strada 2

Abarth 595: prezzi, dimensioni e prova su strada

La serie speciale si caratterizza per la carrozzeria di colore nero, che crea un particolare contrasto con la tinta oro scelta per i cerchi in lega da 17 pollici, gli sticker Abarth sulle portiere e il grande scorpione sul tetto. Di serie, poi, vengono proposti anche i vetri oscurati, i rivestimenti interni in Alcantara, i sedili Sabelt con guscio in carbonio con e il doppio schermo da 7 pollici per strumentazione e infotainment.

Anche con il restyling, la gamma 595 ha mantenuto le dimensioni invariate con una lunghezza di 3,66 metri, una larghezza di 163 cm, un’altezza di 149 cm e un passo di 2,3 metri. Dimensioni molto contenute dunque, che se da una parte la rendono perfetta per muoversi in città, dall’altra la rendono piuttosto nervosa nella guida al limite. Complice in primis il passo molto corto. La capacità del bagagliaio è di 185 litri sia nella versione berlina sia nella versione cabriolet.

Dimensioni
Lunghezza 3.660 mm
Larghezza 1.627  mm
Altezza 1.485 mm
Passo 2.300 mm

abarth 595 usate
abarth 595 usate

I modelli della gamma Abarth 595 sono tutti accomunati da caratteristiche peculiari, che ne sottolineano l’indole sportiva. Il frontale presenta una presa d’aria molto ampia per raccogliere la quantità d’aria necessaria a far “respirare” il propulsore. Sul paraurti posteriore trova posto un estrattore piuttosto pronunciato che non assolve però ad alcuna funzione aerodinamica.

Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 35

Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 36

Tutti i modelli sono dotati di serie di luci diurne a LED. A richiesta, invece, i fari allo Xenon. Con l’ultimo aggiornamento, poi, arrivano le nuove tinte per la carrozzeria Helmet Brown per la versione turismo e Blu Rally per la Competizione. Infine, ricordiamo che la gamma 595/695 è disponibile anche in versione cabrio, contrassegnata dalla lettera “C” dopo il numero.

All’interno del piccolo abitacolo, in cui prevale l’utilizzo di plastiche non così morbide, spiccano i sedili sportivi di serie, che diventano Sabelt negli allestimenti più “racing”. Peccato solo che questi ultimi non siano dotati di regolazione in altezza della seduta. Con l’ultimo aggiornamento arrivano anche alcune piccole modifiche per gli interni. La Competizione, infatti, è ora dotata di plancia rivestita in Alcantara e del pomello del cambio in fibra di carbonio.

Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

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Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Il quadro strumenti TFT da 7″ ha un design sportiveggiante e garantisce un’eccellente leggibilità. Inoltre, l’illuminazione del manometro è bianca, per renderne più agevole e immediata la lettura. Al centro della plancia, infine, trova posto il sistema di infotainment Uconnect che ora è disponibile nella sola variante con touchscreen da 7″, compatibile con Android Auto e Apple Carplay.

abarth 595 usate
abarth 595 usate

La gamma Abarth 595/695 sfrutta un solo propulsore a benzina, il 1.4 T-Jet disponibile in due livelli di potenza. Si parte dai 165 CV del modello entry level 595 per arrivare ai 180 CV delle versioni 695. Questi numeri regalano ottime prestazioni alla vettura: nel caso della motorizzazione meno potente il picco di velocità è a 218 km/h, mentre il modello 695 raggiunge i 225 km/h. Di serie, entrambe le declinazioni del propulsore 1.4 T-jet sono abbinate al cambio manuale a 5 marce ma, a richiesta, si può optare per un cambio sequenziale robotizzato con palette al volante. Tutte le motorizzazioni rispettano la normativa Euro6 D-Final. 

Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Motore a parte, ora anche la versione Competizione, oltre alla Esseesse, è dotata di serie di un differenziale autobloccante meccanico in grado di rendere l’auto decisamente più precisa e coinvolgente in curva.

Nonostante una potenza non male, i consumi della gamma Abarth 595 sono piuttosto contenuti. Nel caso della 595 berlina, l’auto necessita di 6,7-6,9 litri ogni 100 km (6,8-7,0 litri per la cabrio). La versione 695 con motore da 180 CV, invece, consuma 6,8-7,0 litri ogni 100 km (6,9-7,2 litri per la cabrio), un aumento insignificante se si considerano i 25 CV in più.

695 Competizione Cabrio

Nonostante gli anni sulle spalle la 500 Abarth continua a rappresentare l’oggetto del desiderio di molti appassionati. Il motore potente è il look curato ne fanno una vettura appetibile per tutti coloro che cercano un modello delle dimensioni compatte e dalle prestazioni sportive e in generale una vettura dall’effetto “cool“. L’abbiamo messa alla prova nella sua declinazione più sportiva, ovvero la 695 Competizione in abbinamento alla carrozzeria cabrio. Partiamo dal cuore della piccola Abarth, un 1.4 turbo che in questa declinazione è in grado di sviluppare 180 CV, più che sufficienti per spingere i poco più di 1.000 kg della 500 ad oltre 220 km/h orari di velocità massima. Il tutto, accompagnati dalla voce inconfondibile dello scarico Record Monza, che nella sua ultima evoluzione sfoggia in editi codolini posizionati in verticale. La spinta del propulsore è sempre molto decisa, anche se si avverte sempre un turbo lag piuttosto marcato.

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Abarth 595: prezzi, dimensioni e caratteristiche 37

Convince invece l’accoppiata con il cambio manuale a cinque marce la cui rapportatura favorisce l’accelerazione della vettura anche se la presenza di sole cinque marce limita l’efficienza nei trasferimenti autostradali. Di conseguenza, ma come normale aspettarsi da una vettura di questa categoria, i consumi sono piuttosto elevati e si attestano intorno ad una media di circa 10 km/l. Tra le curve la piccola 500 Abarth é coinvolgente: certo, il passo molto corto e il baricentro un po’ alto non favoriscono la precisione soprattutto nei curvoni veloci, ma nel misto stretto l’Abarth è una vera piccola peste. Merito soprattutto della presenza di un differenziale autobloccante di tipo meccanico. Ci ha convinto molto anche la frenata: l’impianto firmato Brembo assicura decelerazioni decise e non risente eccessivamente della fatica neanche quando messo sotto stress. Nel complesso l’esperienza al volante della 500 Abarth è sempre molto divertente e coinvolgente. Fatti salvi i limiti congeniti della vettura, soprattutto dal punto di vista dell’assetto, la 500 resta un oggetto estremamente divertente e ricercato. In configurazione cabrio poi, permette di godere ancora di più delle note gutturali del Record Monza.

L’Abarth 595 viene proposta in tre allestimenti:

  • 595: è l’allestimento di accesso alla gamma e anche quello con il motore meno potente, da 165 CV.
  • 695: versione di accesso alla gamma per il motore da 180 CV.
  • 695 M.T.A.: la versione caratterizzata dall’omonimo cambio sequenziale robotizzato.

595: La versione entry-level della piccola sportiva italiana offre di serie motore da 165 CV, scarico sportivo con doppi terminali cromati, sospensioni Koni FSD ant. e post., cerchi in lega da 17″ Montecarlo, dettagli Tar Cold Grey, Fari DRL LED, Fendinebbia, Paraurti anteriore con griglia a nido d’ape e tampografia Abarth, Vetri posteriori e lunotto oscurati, tappo antenna in alluminio, sedili Abarth sportivi in tessuto nero con cuciture a rombi, volante rivestito in Alcantara con fondo piatto e mirino, con dettagli in carbonio, pomello cambio in alluminio, fascia plancia Nero Opaco, Alzacristalli elettrici anteriori, climatizzatore manuale con filtro antipolline, Uconnect 7″ DAB con CarPlay/Android Auto, Comandi auto al volante.

695: rispetto all’allestimento precedente, la 695 aggiunge motore 1.4 T-jet da 180 CV, impianto frenante potenziato Brembo, Scarico Record Monza Sovrapposto.

695 M.T.A.: in aggiunta a 695, include di serie il cambio sequenziale robotizzato M.T.A..

 

  • Prestazioni: il piccolo 1.4 turbo unito ad un peso di appena superiore ai 1.000 kg regala prestazioni sportive e coinvolgenti.
  • Stile: la piccola Abarth è diventata una vera icona di stile oltre che di sportività.
  • Valore: molto alta la tenuta del valore sul mercato dell’usato.

Di seguito il listino prezzi della gamma Abarth 595/695 aggiornato a maggio 2025:

Abarth Berlina benzina Prezzo
Abarth 595 1.4 T-Jet 165 CV 26.800 €
Abarth 695 1.4 T-Jet 180 CV 30.100 €

 

Abarth Cabrio benzina Prezzo
Abarth 595C 1.4 T-Jet 165 CV 28.800 €
Abarth 695C 1.4 T-Jet 180 CV 32.100 €

abarth 595 usate
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Audi e-tron GT: prezzo, dimensioni e prova su strada

Audi e-tron GT: prezzo, dimensioni e prova su strada 8

La famiglia dei modelli 100% elettrici di casa Audi si allarga e dopo la e-tron la gamma accoglie la nuova e-tron GT. Cugina della Porsche Taycan con la quale condivide buona parte delle componenti legate al powertrain, rappresenta una berlina-coupé a zero emissioni dalle prestazioni del tutto in linea con quelle di una tradizionale supercar. Il tutto, naturalmente, condito dagli elementi tipici del brand Audi ritrovabili nell’attenta selezione dei materiali per gli interni e una dinamica di guida molto orientata sulla sportività.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Audi e-tron GT:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio da 490 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW (da) 530/390
 Prezzo (da) 112.900 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Audi introduce una variante entry level per la sua elettrica, la e-tron GT quattro. Si caratterizza per la presenza di un doppio motore per una potenza di 503 CV e 625 Nm di coppia, che con la funzione boost arriva a 585 CV, permettendole di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi. Risultato ottenuto anche grazie all’alleggerimento di circa 30 kg rispetto alla versione S. La batteria è la stessa delle altre versioni, ma grazie alla minore potenza, l’autonomia aumenta fino a 622 km. Per quanto riguarda la ricarica, grazie all’architettura a 800 volt, la e-tron GT quattro offre una capacità di ricarica in corrente continua di 320 kW, per accumulare circa 285 km in dieci minuti.

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RS e-tron GT Ice Race Edition

Audi Sport celebra i suoi 40 anni di vita con un’edizione speciale della e-tron GT: si tratta della RS e-tron GT Ice Race Edition, sviluppata dal reparto Audi Exclusive. La serie limitata a 99 esemplari, e ispirata alla GP Ice Race austriaca, presenta di serie la tinta esterna Florett Silver Metallic, il tetto di carbonio a vista e cerchi in lega da 21″ con finitura nero lucido. I rivestimenti interni sono in pelle, in Diamond Silver e Black con cuciture viola per i sedili, in Alcantara per il volante. A parte ulteriori personalizzazioni estetiche, sotto il cofano tutto è uguale alla RS e-Tron GT, con doppio motore da 598 CV complessivi, che con il boost arrivano a 646 CV. I prezzi non sono ancora stati comunicati.

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Audi e-tron GT restyling

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la e-tron GT, che con il restyling cambia soprattutto dal punto di vista tecnico. L’estetica dell’ammiraglia elettrica di casa Audi è rimasta quasi la stessa: nel frontale sono state allargate le prese d’aria, mentre nella parte posteriore spicca un nuovo estrattore, così come inedito è il disegno dei cerchi in lega. Piccole novità anche all’interno dell’abitacolo, dove spicca la versione aggiornata del sistema di infotainment e dell’Audi Virtual Cockpit Plus.

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Audi e-tron GT: prezzo, dimensioni e prova su strada 4

Ma le differenze più importanti sono quelle tecniche. Ora la gamma si articola su tra versioni: GT, RS ed RS Performance, tutte con un nuovo motore posteriore. Si parte con la GT che sviluppa 680 CV e 740 Nm, mentre la RS e-tron GT si spinge fino a 856 CV e 865 Nm. Al top dell’offerta si posiziona la RS Performance che arriva a sviluppare 925 CV e 1.027 Nm, che le permettono di scattare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi.

Le dimensioni della nuova Audi e-tron GT sono da classica berlina ad alte prestazioni. La vettura si sviluppa in 4,99 metri di lunghezza e in poco meno di 2 metri di larghezza, mentre l’altezza raggiunge 1,4 metri e il passo 2,9 metri. Dimensioni generose, che però, nell’insieme, esprimono comunque moltà dinamicità. Merito dell’ottimo lavoro svolto sul fronte design dal centro stile Audi.

Dimensioni
Lunghezza 4.989 mm
Larghezza 1.964 mm
Altezza 1.413 mm
Passo 2.898 mm

Rispetto alla Taycan dalla quale deriva, gli interni della e-tron GT parlano un linguaggio meno “futuristico” nonostante siano molto ricchi di contenuti digitali. Le linee, infatti, restano più tradizionali e fedeli ai contenuti stilistici dei prodotti Audi attualmente in produzione. Tanta poi l’attenzione alla scelta dei materiali. Per scegliere il rivestimento dei sedili i clienti hanno due opzioni: la classica pelle e simil-pelle, oppure la moderna microfibra Dinamica. In ogni caso c’è posto per materiali riciclati e produzioni sostenibili, come nel tessuto Kasdade usato per i rivestimenti degli interni e l’Econyl sul pianale e sui tappetini.

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La larga console centrale comprende nella parte bassa anche i comandi del clima tradizionali, insieme alle bocchette di areazione. La strumentazione digitale Virtual Cockpit da 12,3’’ dietro il volante può essere settata su 3 diversi layout: classico, sportivo ed e-tron. Il pannello di controllo è diviso dal display dell’infotainment MMI touch da 10,1’’, che comprende le funzionalità hotspot wi-fi, Audi Connect con comandi vocali e la navigazione che tiene conto dei luoghi in cui ricaricare le batterie.

Sulla nuova Audi e-tron GT lo stile segue la funzione e ogni elemento della carrozzeria è stato appositamente studiato per assolvere ad una specifica funzione aerodinamica. Grazie a questo approccio i tecnici Audi sono riusciti a raggiungere un coefficiente aerodinamico di 0,24 CX, a tutto vantaggio di consumi e autonomia.  La silhouette da coupé, compresa di aerodinamica attiva, è perfettamente incorniciata dalla firma luminosa anteriore e posteriore.

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Audi e-tron GT: prezzo, dimensioni e prova su strada 9

I fari matrix LED, invece, sono di serie sulla RS e-tron GT, mentre rimangono optional per la e-tron quattro. Sono invece nove i colori a listino, ma non manca la possibilità di far realizzare colori personalizzati con il programma Audi exclusive. Per quello che riguarda i cerchi in lega si va dai 19’’ ai 21’’ con design a cinque o dieci razze.

Sono tre le versioni tra le quali è possibile scegliere: GT, RS ed RS Performance, tutte dotate di due motori elettrici e quindi della trazione integrale. Si parte con la GT che sviluppa 680 CV e 740 Nm. La versione intermedia, la RS e-tron GT, eroga invece 856 CV e 865 Nm. Al top dell’offerta si posiziona la RS Performance che arriva a sviluppare 925 CV e 1.027 Nm, che le permettono di scattare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi.

Entrambe le versioni della e-tron GT sono alimentate da una batteria agli ioni di litio da 97 kWh montata all’interno dell’interasse, in modo da abbassare ancora il baricentro della vettura, contribuendo a migliorare la dinamica di guida. La e-tron GT quattro può arrivare a 609 km di autonomia, mentre la sorella maggiore RS garantisce 597 km. La più potente RS Performance, invece, si ferma dopo 585 km.

Audi RS e-tron GT (pre-restyling)

L’Audi RS e-tron GT è la dimostrazione su quattro ruote di quanto il mondo dell’auto stia cambiando. Fino a qualche tempo fa, infatti, l’Audi più potente a listino era la R8, mentre oggi è la RS e-tron GT, una superberlina alimentata da un powertrain completamente elettrico. Ma ciò che impressione davvero alla guida dell’elettrica più potente di casa Audi non sono tanto i 646 CV, quanto la dinamica di guida che sa garantire tra le curve, a discapito delle oltre 2 tonnellate di peso che è costretta a portarsi dietro. L’avantreno e fulmineo nelle reazioni, mentre il posteriore segue con fedeltà la direzione in partita dalle ruote anteriori. Il tutto con un rullino estremamente contenuto, ma in generale un po’ tutti i movimenti della scocca sono davvero ridotti ai minimi termini.

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L’unica cosa alla quale bisogna fare un po’ l’abitudine e la frenata: l’impianto, dotato di dischi al carburo di tungsteno, sulle prime dalla sensazione di restituire una frenata un po’ lunga, ma in realtà bisogna soltanto imprimere una buona quantità di forza sul pedale per far effettivamente rallentare la vettura. I due motori elettrici dal canto loro assicurano prestazioni davvero supercar. E non parliamo soltanto dello scatto da 0 a 100 km/h. Il modo in cui la potenza delle due unità viene distribuita in maniera dinamica tra l’assale anteriore e quello posteriore permette di uscire dalle curve con una precisione notevole sfruttando il più possibile tutto quello che è il potenziale prestazionali della vettura. Va da sé quindi, che il focus in fase di progettazione sia stato tutto orientato alle performance.questo, inevitabilmente obbliga a scendere a compromessi per quanto concerne i consumi.nel corso del nostro test con una carica completa non siamo mai riusciti ad andare oltre i 300 km. un risultato comunque più che sufficiente per quello che è l’indirizzo di impiego di questa vettura.

La nuova Audi e-tron GT è disponibile in due versioni:

  • S e-tron GT
  • RS e-tron GT
  • RS e-tron GT performance

S e-tron GT: Cerchi in lega leggera da 19″ con design a 5 razze a segmento “Aero”, grigio platino ant. 8,0J|post. 10,0J, Bulloni delle ruote con codifica antifurto, Kit per la riparazione pneumatici, Sistema di controllo pressione pneumatici, Singleframe in colore carrozzeria, Pacchetto look nero, Gruppi ottici posteriori a LED con indicatori di direzione dinamici, Proiettori a LED con indicatori di direzione dinamici, Predisposizione funzionalità aggiutive delle luci tramite Functions on Demand, Illuminazione interna, Gusci degli specchietti retrovisori esterni in colore carrozzeria, Specchietti retrovisori esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, schermabili su entrambe i lati, Specchietto interno schermabile automaticamente, senza cornice, Tetto panoramico in vetro, Chiave comfort con sbloccaggio del bagagliaio gestito mediante sensori, con SAFELOCK, Impianto antifurto, Parabrezza in vetro atermico e acustico, Vetri atermici, Sedili anteriori sportivi, Sedili anteriori a regolazione elettrica, Riscaldamento dei sedili anteriori, Divanetto posteriore con 3 sedute, Sistema di fissaggio ISOFIX per i seggiolini dei bambini e i-Size con Top Tether per i sedili posteriori laterali, Rivestimento dei sedili in pelle/similpelle mono.pur 550, Elementi interni superiori e inferiori in similpelle, Inserti decorativi vernice fine Grigio Grafite, Cielo in tessuto nero, Volante in pelle con profilo sportivo a 3 razze multifunzione plus con bilancieri, appiattito nella parte inferiore, Climatizzazione comfort a 3 zone, Climatizzazione comfort a veicolo fermo, Pompa di calore, Listelli sottoporta con inserti in alluminio anteriori e posteriori, Tappetini anteriori e posteriori, Audi Sound System, Audi phone box, Radio DAB+, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, Audi smartphone interface, Audi connect Navigazione & Infotainment (3 anni), Audi connect Emergency call & Service call e Audi connect Remote & Control, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Retrocamera, Cruise control, Segnale di avvertimento all’uscita dalla corsia*, Audi pre sense basic, Audi pre sense front, Impianto frenante con dischi in acciaio e pinze freno di colore nero, Telaio con regolazione degli ammortizzatori, Servosterzo elettromeccanico, quattro, quattro senza bloccaggio del differenziale posteriore, Airbag laterali anteriori e posteriori e sistema degli airbag per la testa, Airbag per conducente e passeggero, con disattivazione airbag del passeggero, Materiale pronto soccorso con triangolo di emergenza e giubbotti catarifrangenti, Sistema di segnalazione acustica del veicolo (AVAS).

RS e-tron GT: Cerchi in lega leggera da 20″ con design a 5 razze doppie “Offset”, Grigio Platino ant. 9,0J|post. 11,0J, Singleframe in grigio Hekla, Proiettori Matrix LED con indicatori di direzione dinamici, Pacchetto Luci Ambiente plus, Gusci degli specchietti retrovisori esterni in nero, Specchietti retrovisori esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, schermabili su entrambe i lati con funzione Memory, Sedili anteriori sportivi Plus, Sedili anteriori a regolazione elettrica con funzione Memory per il sedile del conducente, Rivestimento dei sedili in microfibra Dinamica/similpelle mono.pur 550, Inserti decorativi vernice effetto seta Argento Palladio, Pedaliera e poggiapiedi in acciaio inox, Bang & Olufsen Premium Soundsystem con sonorità 3D, Pacchetto assistenza Tour, Assistenza adattiva alla guida (lane guidance assist)*, Impianto frenante Carbid con pinze di colore nero, Adaptive air suspension, quattro con bloccaggio del differenziale posteriore, e-tron sport sound, Caricatore di bordo fino a 11 kW (AC), Sistema di ricarica e-tron compact (fino ad 11 kW), Cavo di ricarica pubblico (mode 3) 22 kW, Presa di ricarica CCS tipo 2, Secondo ingresso di ricarica, Volante in pelle con profilo sportivo a 3 razze, multifunzione plus, riscaldato, con bilancieri, appiattito nella parte inferiore, Regolazione elettrica del volante, Listelli sottoporta con inserti in alluminio anteriori e posteriori, illuminati.

RS e-tron GT performance: aggiunge i proiettori anteriori con tecnologia Matrix Led Laser, i gusci degli specchietti retrovisori esterni in nero e lo sterzo integrale con servosterzo elettromeccanico plus

  • Qualità: assemblata nello stesso stabilimento in cui nasce la R8, la e-tron GT assicura un livello di qualità percepita molto alto.
  • Motori: ottime le prestazioni assicurate da livelli di potenza che superano di slancio i 600 CV
  • Sostenibilità: nonostante le performance in gioco, la e-tron GT si muove senza emettere inquinanti

Di seguito ecco il listino prezzi della Audi e-tron GT aggiornato a maggio 2025:

Audi e-tron GT Prezzo
e-tron GT quattro 112.900 €
S e-tron GT 128.400 €
RS e-tron GT 159.400 €
RS e-tron GT Performance 175.400 €
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Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Con la S90, Volvo lancia la sua punta di diamante nel segmento delle berline, opponendosi alle consuete berline di lusso tedesche con un design puro e attentamente studiato. La sicurezza è ancora una volta il baluardo di questo marchio svedese, che continua a innovare in questo ambito essenziale. La S90 si afferma con un’offerta esclusiva di motori ibridi quadricilindrici, disponibili sia in configurazione mild hybrid sia come plug-in hybrid. Con questa mossa, Volvo consolida la sua visione futura delineata da Göteborg, puntando a un portafoglio di sole vetture elettriche o ibride a partire dal 2025, consolidando l’impegno verso un futuro più verde.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volvo S90:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 500 litri
 Alimentazioni Mild hybrid/plug-in hybrid
 Classe Euro 6D
 CV/kW (da) 197/145
 Prezzo (da) 57.900 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Restyling MY2025

Per il 2025, Volvo ha presentato un restyling sia degli esterni, sia degli interni della sua berlina più grande, che entrerà in commercio inizialmente solo in Cina nel corso dell’estate. Gli aggiornamenti si sono concentrati soprattutto sul frontale, con nuovi paraurti, cofano maggiormente scolpito, gruppi ottici più sottili, firma luminosa del martello di Thor più definita, proiettori a matrice di Led e motivo a righe diagonali della griglia che riprende quello degli ultimi modelli della Casa, ma anche il paraurti e il disegno dei fari posteriori sono stati rivisti, con gli elementi a LED che riprendono le forme di quelli anteriori.

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Per quanto riguarda gli interni, debutta il nuovo infotainment mosso dal chipset Snapdragon Cockpit di Qualcomm con schermo da 11,2”, con risoluzione più elevata e velocità raddoppiata rispetto al modello precedente. In più, l’insonorizzazione dell’abitacolo è stata migliorata e sono state introdotte le sospensioni adattive di serie. Infine, i cerchi di lega hanno un nuovo disegno, con finiture in alluminio spazzolato e nero lucido, e due nuove colorazioni per gli esterni sono state aggiunte: l’Aurora Silver e il Mulberry Red.

Aggiornamento motorizzazioni MY2022

Il Model Year MY22 della Volvo S90 ha incluso la tecnologia ibrida su tutte le motorizzazioni, oltre a una serie di dotazioni che migliorano il comfort di bordo, come l’Advanced Air Cleaner, il filtro antipolline per l’areazione dell’abitacolo. Anche il paraurti e la firma luminosa dei gruppi ottici sono state riviste, aggiungendo i fari LED in stile ‘martello di Thor’. Inoltre si aggiorna anche il sistema infotainment e la già ricca dotazione di serie sul fronte degli Adas.

In quanto berlina, la Volvo S90 presenta la classica silhouette allungata, senza rinunciare a una certa imponenza. La lunghezza arriva a quasi 5 metri, mentre la larghezza sfiora gli 1,9 metri. Per quanto concerne l’altezza, supera gli 1,4 metri, mentre il passo arriva circa a 3 metri. Qui le dimensioni nello specifico:

Dimensioni
Lunghezza 4.969 mm
Larghezza 1.879  mm
Altezza 1.440 mm
Passo 2.941 mm

Questa berlina di classe premium presenta una linea raffinata e decisa, enfatizzata dalla presenza di cerchi in lega da 18” a 5 razze doppie argentate. Dello stesso colore è anche la finitura sulla cornice dei vetri laterali. L’anteriore spicca per la griglia con cornice cromata, a barre verticali nere, mentre le grandi prese d’aria contribuiscono a dare al modello un tocco più sportivo.

Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Volvo S90: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Anche la firma ottica comunica attenzione allo stile e alla funzionalità, con fari anteriori a LED autolivellanti con luci diurne ‘Thor Hammer’ e antiabbagliamento automatico. Inoltre, sono a LED anche le luci posteriori e la terza luce stop. A proposito del posteriore, il terzo volume della vettura è caratterizzato dalla presenza dei fari dalla tipica forma a C e il lettering del modello sul portellone.

Gli interni sono decisamente ricchi di dettagli ergonomici e di stile, già dalla versione base con inserti decorativi in alluminio. Sul fronte infotainment, sullo schermo a colori touch-screen da 9’’, Volvo S90 integra i servizi digitali Google, compatibili con Android e iOS, anche in modalità wireless. Molte poi le possibili gestioni da remoto grazie all’app dedicata.

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Il lusso scandinavo si esprime anche nelle evolute tecnologie di sicurezza di serie. Fra queste, il Safety Assistance con avviso anticollisione, frenata automatica a tutte le velocità e supporto alla sterzata di emergenza, con riconoscimento ciclisti e pedoni. Inoltre, è prevista l’allerta per la distanza e per la stanchezza del conducente, oltre a un sistema di comunicazione per scambiare informazioni di pericolo con le altre Volvo. A tutto ciàò si aggiunge poi il Pilot Assist con Cruise Control adattivo e Steer Assist.

La strada verso la totale elettrificazione passa attraverso le motorizzazioni ibride. La berlina svedese si presenta infatti in veste mild hybrid o plug-in. Si parte col B4 benzina con unità elettrica da 11,8 CV e 211 CV di potenza complessiva, oppure col B5 diesel capace di sviluppare fino a 249 CV, con ausilio ibrido da 14 CV. L’ibrido alla spina è invece disponibile con il T8 Recharge da ben 455 CV, grazie alla batteria agli ioni di litio da 14,7 kWh. Di serie il cambio automatico sequenziale a 8 rapporti, compreso di Start/Stop. Per la trazione integrale, invece, bisogna optare per il B5 Diesel o per il T8 Benzina.

Per la versione B4, Volvo dichiara una percorrenza di 6,5 – 7,7 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 148 – 176 g/km. Sul mild hybrid diesel la performance migliora con consumi di 5,5 – 6,6 l/100km ed emissioni di CO2 leggermente ridotte a 145 – 174 g/km. Per quanto concerne il plug-in hybrid a benzina, con autonomia elettrica fino a 84 – 89 km, la percorrenza è di 0,8 – 1,0 l/100km, mentre le emissioni di CO2 si attestano ai 17 – 20 g/km.

Gli allestimenti disponibili sono tre:

  • Core: rappresenta il già ricco allestimento di accesso alla gamma.
  • Plus Bright: riconoscibile per i cerchi in lega da 19” a 10 razze Nero Diamond Cut.
  • Ultimate Bright: con il massimo offerto dalla Casa di Stoccarda, tra cui l’head-up display e il sistema Distance Alert di serie.

Core: inclusi nell’equipaggiamento di serie Assistente alla guida personale con Lane Keeping Assist, Pilot Assist e Adaptive Cruise Control fino a 130 Km/h, Blind Spot Information System con assist alla sterzata, Cross Traffic Alert con frenata automatica, Rear Collision Warning & Mitigation, Driver Alert Control, sistema di monitoraggio angolo cieco, Road Sign Information, Freno di stazionamento elettrico, Emergency Brake Assist, Hill Start Assist, sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, Intelligent Speed Assist che regola la velocità del veicolo in base al limite stradale riconosciuto, Keyless Drive con possibilità di apertura e avviamento senza chiave, Park Assist anteriore e posteriore, telecamera per la retromarcia, Progressive Driver Display da 12,3″, Sensus Connect con High Performance Sound e schermo touch da 9″, Apple CarPlay, Google Maps, Google Assistant, Digital Services con abbonamento di 4 anni, SIM card integrata, sistema di localizzazione del veicolo, Volvo On Call con Wi-Fi Hotspot, climatizzatore automatico bi-zona, sensori qualità dell’aria con filtro avanzato, sedili anteriori con regolazione elettrica e memoria per il conducente, fari full LED, fanali posteriori a LED con modalità “benvenuto”, cerchi in lega da 18″, esterni color coordinati alla carrozzeria, terminali di scarico nascosti, vernice metallizzata Vapour Grey, sedili in Comfort con imbottitura aggiuntiva e funzione di blocco dello schienale per i sedili posteriori, sistema di protezione in caso di uscita di strada con pretensionatori delle cinture di sicurezza, airbag full size lato guida e passeggero con sistema di disattivazione airbag passeggero, cinture di sicurezza con pretensionatori, ISOFIX per i sedili posteriori, sistema di frenata automatica City Safety con rilevamento di veicoli, ciclisti, pedoni e grandi animali, avviso anticolisione frontale con frenata automatica, Connected Safety, Driver Alert Control, Lane Keeping Aid, Limitatore di velocità, Oncoming Lane Mitigation, post collision automatic unlocking of doors, sistema di protezione in caso di ribaltamento, sistema di ritenzione in caso di impatto frontale e posteriore, SIPS, WHIPS.

Plus Bright: aggiunge Cerchi in lega 19″, griglia anteriore con cornice cromata, barre verticali argento, griglie inferiori nere, inserti cromati modanature inferiori laterali, paraurti posteriore coordinato, volante riscaldabile elettricamente, impianto audio Premium Sound Harman Kardon, cruscotto e pannelli superiori rivestiti, kit tappetini ‘Exclusive’ in tessuto, illuminazione ‘Top Line’, protezione soglia porte in metallo, tendina parasole cristalli laterali posteriori, sedile lato guida e passeggero regolabili elettricamente, sedili anteriori con cuscino estendibile, sedili anteriori posteriori riscaldabili, sedili anteriori con supporto lombare a regolazione elettrica.

Ultimate Bright: aggiunge inoltreDistance Alert oltre 30 Km/h, climatizzatore automatico a controllo elettronico a 4 zone, head-up display, fari anteriori Full LED autoadattativi, fari fendinebbia a tecnologia LED, luci di svolta – Cornering Lights, tetto apribile panoramico in cristallo laminato a comando elettrico.

 

  • Sicurezza: su questo fronte Volvo espone fieramente un evolutissimo ecosistema di tecnologie di assistenza alla guida.
  • Motori: la scelta fra le motorizzazioni ibride permette di tenere insieme prestazioni premium con un ridotto impatto ambientale.
  • Immagine: il look della S90 sfoggia linee eleganti e minimal allo stesso tempo che ne fanno una valida alternativa alle solite tedesche.

La Volvo S90 non è più commercializzata nel nostro paese, ma è comunque possibile trovare ancora qualche esemplare in stock. Nella tabella qui sotto riportiamo l’ultimo listino aggiornato al 2024:

Volvo S90 Mild Hybrid Prezzo
B4 automatico Benzina 57.900 €
B5 AWD automatico Diesel 68.050 €
Volvo S90 Plug-in hybrid Prezzo
T8 Recharge Plug-in hybrid AWD automatico 78.300 €
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Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

La Hyundai Ioniq 6 rappresenta una delle elettriche più particolari oggi disponibili sul mercato. Non tanto dal punto di vista tecnico, quanto per quanto concerne lo stile. Ispirata alle “streamliner” di inizio Novecento, rappresenta la berlina elettrica di rappresentanza del costruttore coreano: ha potenze che arrivano a superare i 300 CV e, soprattutto, una dinamica di guida molto coinvolgente e una buona efficienza

Ecco la scheda tecnica della Hyundai Ioniq 6:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 401 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 151/111
 Prezzo (da) 47.850 €
INDICE
Novità
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzi

Hyundai Ioniq 6 restyling

Hyundai ha recentemente svelato il restyling della Ioniq 6 al Seul Mobility Show. Tra le principali novità spiccano un frontale rinnovato, con una fascia luminosa superiore che integra le luci diurne a LED, e una nuova disposizione dei fari principali, ora nascosti nel paraurti inferiore. Il design si fa più sportivo grazie all’introduzione dell’allestimento N Line, che include paraurti più aggressivi e uno spoiler posteriore “ducktail” che conferisce un aspetto più aggressivo alla vettura.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada 2

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada 1

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e prova su strada

Gli interni sono stati migliorati con l’introduzione di comandi fisici sulla console centrale, rispondendo così alle richieste degli utenti. Il display del climatizzatore è stato ingrandito, aumentando la leggibilità. Anche i materiali interni sono stati affinati, creando un ambiente più lussuoso e confortevole. Non solo estetica, ma anche prestazioni: Hyundai ha annunciato l’arrivo della versione Ioniq 6 N, prevista per luglio, che promette una sportività ancora maggiore, andando a rafforzare la presenza della berlina elettrica nel segmento delle tre volumi elettriche ad alte prestazioni.

La nuova Hyundai Ioniq 6 è una berlina/coupé dalle dimensioni notevoli, a cominciare dalla lunghezza, che oltrepassa i 4,8 metri. Larghezza e altezza misurano invece rispettivamente 1,9 e 1,5 metri circa. Il passo, infine, ha praticamente le stesse dimensioni dell’interasse della Ioniq 5, ovvero 2,95 metri.

Dimensioni
Lunghezza 4.850 mm
Larghezza 1.880 mm
Altezza 1.490 mm
Passo 2.950 mm

Sulla Hyundai Ioniq 6 la forma segue la funzione. Tutte le linee della vettura sono mirate ad ottimizzare il coefficiente aerodinamico della vettura, al fine di migliorare quanto più possibile l’autonomia. A tal scopo, la parte anteriore della vettura è quasi totalmente carenata, con due sole aperture mobili nella parte bassa del paraurti, che si aprono e chiudono in funzioni delle necessità di raffreddamento del powertrain.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

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Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

Molto particolare la coda, con l’andamento estremamente rastremato del tetto che si allunga verso il terreno interrotto solo da due piccoli spoiler. Interessante sottolineare che tra gli optional disponibili ci sono anche gli specchietti retrovisori digitali, capaci di migliorare ulteriormente l’aerodinamica del modello. A rendere immediatamente riconoscibile l’appartenenza della Ioniq 6 alla famiglia Ioniq ci sono poi le luci a Led anteriori e posteriori con struttura a pixel.

Aprendo le portiere della nuova Hyundai Ioniq 6 si viene accolti da un ambiente futuristico e tecnologico, che ricalca in maniera piuttosto fedele l’impostazione della Ioniq 5. Subito colpisce il grande spazio a bordo e l’estrema cura nei dettagli e nella scelta dei materiali, quanto più possibile eco-sostenibili. Fra questi troviamo il pet riciclato per il rivestimento dei sedili e la pelle biologica del cruscotto. I tappetini, invece, nascono da reti da pesca riciclate.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

A dominare la plancia sono due grandi schermi affiancati con quello dietro il volante con funzione di quadro strumenti e quello al centro con funzione di infotaiment. Stonano un po’ i comandi del clima posizionati in basso che, se da una parte permettono una gestione semplice del climatizzatore anche durante la guida, dall’antra hanno uno stile un po’ datato.

La nuova Hyundai Ioniq 6 è il secondo modello della giovane divisione elettrica del Costruttore coreano. Due sono i powertrain disponibili: batteria da 53,3 kWh e motore posteriore da 151 CV, oppure 77,4 kWh disponibile in abbinamento ad un solo motore posteriore da 229 CV oppure a due motori per un totale di 325 CV. Per quanto concerne l’autonomia, la più efficiente è la variante con batteria più grande e motore singolo che con i cerchi da 18 pollici arriva a percorrere 614 km, mentre quella a doppio motore si ferma a 583 km. La variante con batteria più piccola, invece, assicura un’autonomia di 429 km. In tutti i casi, la batteria può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 150 kW.

 

La Hyundai Ioniq 6 viene proposta in abbinamento a tre allestimenti:

  • Progress
  • Innovation
  • Evolution

Progress: l’allestimento di accesso alla gamma assicura già una dotazione piuttosto ricca, della quale fanno parte una suite di Adas completa, fari a Led, cerchi in lega da 18 pollici, caricatore di bordo da 10,5 kW, quadro strumenti e infotainment entrambi con schermi da 12,3 pollici.

Innovation: alle dotazioni dell’allestimento Progress, l’Innovation aggiunge un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida ancora più ricco, fari a matrice, pompa di calore per il riscaldamento dell’abitacolo e caricatore wireless per gli smartphone.

Evolution: l’allestimento top di gamma aggiunge alla dotazione della Innovation la telecamera a 360 gradi, le maniglie delle portiere a scomparsa, i cerchi in lega da 20 pollici, i sedili in ecopelle riscaldati e ventilati (dietro riscaldati), volante riscaldato e sistema audio Bose Premium Audio System.

Ci siamo messi al volante della Hyundai Ioniq 6 in abbinamento al powertrain più potente a listino. I 325 CV si sentono tutti, con una spinta molto decisa, ogni volta che si preme a fondo il pedale dell’acceleratore. Il tutto, condito da una dinamica di guida che non ci si aspetterebbe da una vettura di questa categoria. I movimenti della scocca sono sempre molto contenuti e anche lo sterzo è piuttosto comunicativo, nonostante un comando molto leggero e demoltiplicato, ma attenzione all’angolo di sterzo piuttosto ampio.

Hyundai Ioniq 6: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Ottimo poi il livello di insonorizzazione anche a velocità autostradali e in generale il comfort di marcia assicurato da un assetto mai cedevole ma comunque in grado di filtrare egregiamente le asperità del manto stradale. Buoni, infine, anche la voce consumi: l’efficienza generale della Ioniq 6 è degna di nota nonostante le dimensioni della vettura. Nel corso del nostro test abbiamo registrato un consumo medio di 21 kW/100 km, che si traducono in un’autonomia reale di circa 350 km. Buona quindi, anche se lontana dal dato dichiarato.

  • Autonomia: con la batteria più grande si potranno percorrere tanti chilometri.
  • Aerodinamica: il lungo studio areodinamico garantisce a Ioniq 6 una silhouette capace migliorare il Cx ed essere così più efficiente.
  • Immagine: il design della nuova elettrica coreana è di rottura e di certo non passa inosservato.

Qui sotto il listino prezzi della Hyundai Ioniq 6 aggiornato ad aprile 2025.

Hyundai Ioniq 6 Prezzo
53.3 kWh RWD Progress 47.850 €
77.4 kWh RWD Progress 52.300 €
77.4 kWh AWD Evolution 62.750 €
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Auto berlina: quali sono e le migliori da acquistare nel 2025

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

In un mercato sempre più dominato da SUV e crossover, le berline continuano ad avere un posto privilegiato nel cuore di quegli automobilisti attratti ancora dalle forme classiche delle tre volumi.

Anno dopo anno la categoria sforna nuovi modelli che mirano a soddisfare le esigenze di chi cerca un’auto dal baricentro basso e la sagoma allungata. Vediamo cosa è successo lo scorso anno e cosa dobbiamo aspettarci per questo 2025.

INDICE
Auto berlina: come sono fatte
Auto berlina 2025: le novità
Auto berlina più vendute nel 2024
Auto berlina economiche
Auto berlina che consumano meno
Berline di lusso: i modelli migliori

Nella definizione generale per auto berlina si intende quella vettura dotata di 3 volumi, cioè con il bagagliaio separato dal resto dell’abitacolo. Esistono modelli appartenenti a questa categoria un po’ in tutti i segmenti di mercato, anche se in Italia è piuttosto raro trovare berline di Segmento B. Le berline che vanno per la maggiore nel nostro Paese sono quelle appartenenti ai segmenti superiori come D ed E. Per intenderci, le varianti berlina della A3 da noi non  sono molto apprezzate, mentre lo sono di più quelle della A4 e A6, giusto per fare un esempio.

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Tra le novità in arrivo nel corso del 2025 spiccano ovviamente modelli elettrici o comunque elettrificati. Abbiamo selezionato le tre più interessanti:

  • Audi A5 PHEV
  • Volvo ES90
  • Mercedes-AMG berlina elettrica

Audi A5 PHEV: una delle novità più interessanti in arrivo nel corso del 2025 è rappresentata dalla Audi A5 plug-in hybrid, disponibile sia con carrozzeria tre volumi sia, chiaramente, nella variante Avant. L’auto, che nasce dalle ceneri della A4, dovrebbe essere disponibile in due varianti di potenza, da 306 CV e da 394 CV. La prima con un motore 2.0 TFSIe, la seconda con un più cattivo 3.0 TFSIe.

Volvo ES90: Volvo sta spingendo molto sull’alto di gamma a zero emissioni. Ha presentato il SUV EX90, ha annunciato la monovolume EM90 e ora mostra la berlina. Si chiama ES90, nasce sulla piattaforma dedicata alle “grandi” di Goteborg, quella Spa 2 che può accogliere batterie da 104 o anche 111 kWh. Avrà oltre 600 km di autonomia e potenze fino a 517 CV.

Mercedes-AMG berlina elettrica: la divisione sportiva di Mercedes si prepara a una vera e propria rivoluzione con un nuovo modello ad altissime prestazioni che sarà offerto sia 100% elettrico sia ibrido plug-in. Nascerà sulla piattaforma AMG.EA (AMG Electric Architecture).

Dalle primissime immagini rilasciate (che mostrano l’auto ancora camuffata) si intuiscono le forme di una berlina quattro porte dalla sagoma estremamente filante. L’auto adotterà i motori a flusso assiale che Mercedes riceve dalla controllata Yasa. L’auto potrebbe superare i 1.000 CV di potenza.

Audi A5 berlina e station wagon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Tenendo in considerazione solo i modelli “con la coda” a dominare nel 2024 è stata la Tesla Model 3, che ha surclassato la concorrenza tedesca (e non solo) con numeri da capogiro. Al secondo posto si è piazzata la Mercedes Classe C, al terzo la BMW Serie 4 Gran Coupé e al quarto, appena sotto il podio, l’Alfa Romeo Giulia. Chiude la top five la BMW Serie 3 mentre curiosamente non compare Audi, che nel 2023, con la A4, aveva conquistato il primo posto assoluto di categoria.

# Modello Esemplari venduti
1 Tesla Model 3 7.933
2 Mercedes Classe C 1.204
3 BMW Serie 4 Gran Coupé 1.184
4 Alfa Romeo Giulia 1.137
5 BMW Serie 3 1.010

Tesla Model 3: nel 2025, la Tesla Model 3 continuerà a evolversi dopo il restyling “Highland” del 2023. Si prevede un ulteriore miglioramento dell’autonomia grazie a batterie più efficienti e una ricarica ancora più rapida. L’aggiornamento software potrebbe introdurre una guida autonoma più avanzata, avvicinandosi sempre più al Full Self-Driving definitivo. Inoltre, Tesla potrebbe lanciare una versione più sportiva, forse con il badge “Plaid”, per competere con le berline ad alte prestazioni. Gli interni, già semplificati, potrebbero ricevere nuove funzionalità legate all’intelligenza artificiale e al comfort.

Tesla Model 3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

Mercedes Classe C: la Mercedes Classe C nel 2025 potrebbe ricevere un aggiornamento tecnologico incentrato sulla digitalizzazione e sull’elettrificazione. Le versioni ibride plug-in avranno batterie più capienti, con un’autonomia elettrica maggiore. Inoltre, la casa di Stoccarda potrebbe introdurre una variante completamente elettrica sotto il marchio EQ, seguendo la strategia di elettrificazione della gamma. Il sistema MBUX sarà ulteriormente potenziato con intelligenza artificiale e nuove funzioni di assistenza alla guida. Possibili ritocchi estetici, soprattutto nei fari e nella griglia, renderanno la Classe C ancora più moderna e aggressiva.

BMW Serie 4 Gran Coupé: per il 2025, la BMW Serie 4 Gran Coupé potrebbe subire un restyling di metà carriera con piccoli aggiornamenti estetici e un’evoluzione delle motorizzazioni ibride. L’infotainment iDrive 9 sarà più intuitivo e reattivo, con nuove funzionalità basate sull’IA. La gamma di motori verrà ottimizzata per migliorare efficienza e prestazioni, mentre la versione M440i potrebbe ricevere un incremento di potenza. Inoltre, BMW potrebbe introdurre una variante completamente elettrica, sulla scia dell’i4, con un’autonomia migliorata e tempi di ricarica ridotti.

Alfa Romeo Giulia: il 2025 segnerà un momento cruciale per l’Alfa Romeo Giulia, con l’attesa presentazione della sua nuova generazione. Il modello potrebbe adottare una piattaforma elettrica, abbandonando i motori termici, con potenze che spaziano dai 350 ai 1000 CV nella versione Quadrifoglio. Design rinnovato ma sempre sportivo, con richiami alla tradizione Alfa. Gli interni saranno rivoluzionati con uno schermo più grande e tecnologia di guida assistita avanzata. Il piacere di guida rimarrà centrale, con telaio e sospensioni progettati per garantire sportività anche nell’era elettrica.

BMW Serie 3: la BMW Serie 3 nel 2025 potrebbe ricevere un aggiornamento tecnico ed estetico, con un restyling mirato a migliorare aerodinamica ed efficienza. Le motorizzazioni ibride plug-in saranno ottimizzate per un’autonomia elettrica superiore, mentre si vocifera anche di una Serie 3 completamente elettrica, basata sulla futura piattaforma Neue Klasse. Il sistema di infotainment iDrive 9 sarà più avanzato, integrando nuove funzionalità basate sull’intelligenza artificiale. Possibile un incremento delle prestazioni nelle versioni sportive, con la M340i che potrebbe superare i 400 CV.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la versione sportiva della gamma Alfa 5

Siamo abituati ad associare le immagini di una berlina a quelle di una vettura tendenzialmente di fascia alta. Ma non sempre è necessario spendere cifre iperboliche per mettersi in garage una vettura a tre volumi. Ecco quindi alcune delle berline più a buon mercato oggi disponibili.

Modello Prezzo
Skoda Octavia 32.500 €
Mazda 3 Sedan 29.350 €
BMW Serie 2 Gran Coupé 41.500 €
Peugeot 508 41.600 €

Skoda Octavia. La tre volumi del costruttore boemo rappresenta una delle scelte più razionali oggi disponibili sul mercato. Con l’ultima generazione è cresciuta tanto nelle dimensioni quanto nella qualità. A bordo c’è spazio in abbondanza e le tante soluzioni “simply clever” la rendono una valida compagna di viaggio.

Mazda 3 Sedan. La variante a tre volumi del più nota Mazda 3 si caratterizza per una linea particolarmente riuscita, che strizza l’occhio alla sportività. L’aspetto e l’attenzione nella scelta dei materiali la rendono quasi un modello premium e ora i propulsori sono elettrificati.

BMW Serie 2 Gran Coupé. Si tratta della variante a tre volumi della ben nota Serie 2 che, nonostante le maggiori dimensioni e il superiore spazio a bordo, conserva comunque nelle linee un certo rimando al mondo delle coupé, andando così incontro ai gusti di una clientela attenta allo stile e alla ricerca di un modello tecnologico e curato.

Peugeot 508. L’ammiraglia della casa del Leone sfoggia un look moderno e molto personale, che strizza l’occhio ad una clientela giovane e sportiva. Lo stile “estroso” degli esterni si ritrova anche all’interno dell’abitacolo, con la plancia sviluppata su più livelli. Tanto poi lo spazio a bordo anche e soprattutto per chi viaggia dietro.

Skoda Octavia 2020

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

BMW Serie 2 Gran Coupé, la sportiva compatta ha 4 porte 23

Nuova Peugeot 508: esterni

Il fattore consumi è sempre un aspetto da tenere sotto controllo quando ci si accinge a cambiare auto e tra le berline ci sono alcune vetture davvero poco assetate di carburante:

Modello Consumo medio
Volkswagen Passat 3,8 l/100 km
Audi A3 Sedan 4,1 l/100 km
Mercedes Classe C 4,2 l/100 km

Volkswagen Passat: la tre volumi tedesca rappresenta uno dei pilastri nella produzione di Volkswagen. Di generazione in generazione è giunta fino ai giorni nostri e pare che la prossima serie sarà alimentata da un powertrain esclusivamente elettrico. Detto questo, all’interno dell’attuale gamma, la variante più parsimoniosa nei consumi è la 2.0 TDI da 150 CV.

Audi A3 Sedan: rappresenta una delle poche tre volumi oggi disponibili nel Segmento C. Richiama nello stile quello della A3 “tradizionale” rispetto alla quale offre però un vano di carico più ampio. Il propulsore più efficiente tra quelli non elettrificati è il 2.0 diesel da 116 CV.

Mercedes Classe C: è un piccolo gioiello di tecnologia. Il suo 2 litri Diesel è tra i più avanzati oggi in circolazione. Nella variante da 163 CV è abbinato ad un sistema mild-hybrid e ad una serie di soluzioni tecniche che, nonostante il peso della vettura, riesce a garantire ottime prestazioni a fronte di consumi davvero contenuti.

Volkswagen Passat 2019: esterni

Audi A3 Sedan: le novità in arrivo 10

Mercedes Classe C: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Berlina è spesso sinonimo di ammiraglia. I tre brand premium tedeschi per antonomasia hanno ognuno un modello di questa categoria che racchiude il massimo del rispettovo know how tecnologico disponibile.

Auto berline lusso Prezzi
Mercedes Classe S 116.672 €
Audi A8 101.838 €
BMW Serie 7 122.970 €

Mercedes Classe S: la più grande delle berline della Stella rappresenta da sempre una grande vetrina tecnologica per il costruttore tedesco. E’ sempre lei, infatti, ha portare per prima su strada molti dei contenuti tecnici e tecnologici che poi, a cascata, trovano posto anche su altri modelli di casa Mercedes. L’ultima generazione è un tripudio di tecnologia, con una gamma motori ampia e anche elettrificata.

Audi A8: l’ammiraglia della Casa dei quattro anelli si fa notare per uno stile imponente, ma non sfarzoso, e per un abitacolo dove il lusso e la tecnologia la fanno da padrona. Solo motori ibridi disponibili sotto il cofano per consumi contenuti e prestazioni degne della berlina di rappresentanza più grande di casa Audi.

BMW Serie 7: l’enorme doppio rene caratterizza il frontale e strizza l’occhio prevalentemente al mercato cinese, ma la Serie 7 è una delle berline di lusso di riferimento nel settore. Ampia la gamma motori, che include anche una variante completamente elettrica (un unicum in questo segmento). Tanta poi la tecnologia a bordo che, oltre tutto, permette ai passeggeri posteriori di vivere un’esperienza simile a quella di un cinema grazie al Theatre Screen.

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Audi A8: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Audi A8

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BMW Serie 7: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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La BMW Serie 7 rappresenta la massima espressione del know-how del marchio di Monaco: un tripudio di lusso e tecnologie. L’ammiraglia ha festeggiato il 2023 con l’arrivo di una nuova generazione, che punta su contenuti di pregio e su una gamma motori molto articolata che include unità diesel, plug-in e elettriche.

Ecco la scheda tecnica della BMW Serie 7:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/5
 Bagagliaio Diesel 540 litri, PHEV 525 litri, BEV 500 litri
 Alimentazioni diesel/plug-in/elettrica
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 299/220
 Prezzo (da) 128.500 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

La nuova BMW Serie 7 viene lanciata esclusivamente in versione a passo lungo da 321 cm e rispetto al passato aumentano le dimensioni. In particolare, la lunghezza sfiora adesso i 5,4 metri (+13 cm), mentre altezza e larghezza si raggiungono rispettivamente i 154 (+8 cm) e i 195 cm (+5 cm). Misure che consentono di avere tutto lo spazio necessario a bordo, come si nota nel bagagliaio da oltre 500 litri.

Dimensioni
Lunghezza 5.391 mm
Larghezza 1.950 mm
Altezza 1.544 mm
Passo 3.215 mm

Il design esterno della Serie 7 trasmette tutta l’eleganza, il lusso e la potenza dell’ammiraglia BMW. La rivoluzione stilistica della nuova gamma si nota dal doppio rene allungato verso il basso, con cornice a Led, nonché i fari, adesso divisi su due livelli. Quelli superiori ospitano luci diurne e indicatori di direzione, mentre quelli inferiori contengono i fari matrix Led, dotati di finitura scura.

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L’imponenza di Serie 7, offerta unicamente con carrozzeria a passo lungo, è poi sottolineata dalle nuove prese d’aria verticali ai lati, dalle maniglie incassate, e dai nuovi gruppi ottici 3D ultra sottili che percorrono il posteriore. Infine, un tocco di classe lo aggiungono i cerchi in lega di serie, da 18″ o 20″ a seconda dell’allestimento scelto.

All’interno della nuova BMW Serie 7 debuttano, oltre alle nuove finiture personalizzate, anche gli schermi del Curved Display. Si tratta di un doppio schermo che integra la strumentazione da 12,3″ all’infotainment iDrive da 14,9″, gestito tramite sistema operativo 8.0 e connettività 5G. Prima volta nell’abitacolo anche per la console centrale con il selettore dell’iDrive, ma soprattutto la BMW Interaction Bar, una linea con finitura simile al cristallo che, abbracciando plancia e portiere, gestisce tramite superfici touch le funzioni del veicolo. Anche il volante presenta un nuovo design, che vede la parte inferiore piatta, e nuovi comandi con feedback aptico.

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Per i passeggeri posteriori la Casa di Monaco ha riservato poi l’inedito BMW Theatre Screen, un display 8K da 31,3″ a scomparsa sul padiglione. Da questo si accede ad Amazon Fire TV, nonché all’impianto audio Bowers & Wilkins e ai touchscreen da 5,5″ nei pannelli porta. Per quanto riguarda gli ADAS a bordo, in futuro BMW doterà Serie 7 di sistemi di livello 3, aggiornabili tramite sistema cloud. Già disponibili al lancio, però, le telecamere a 8 megapixel firmate Mobileye e tutte le funzioni di livello 2 più all’avanguardia, tra cui il Collision Warning, il Crossroads warning, Il Parking Assistant con Reversing Assistant, l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go, lo Speed Limit Assist, l’Evasion Assistant e il Lane Departure Warning.

La gamma motori della nuova Serie 7 è piuttosto variegata, con molte soluzioni elettrificate. Si parte con il 3.0 diesel 740d xDrive da 300 CV, che rappresenta l’accesso alla gamma. Salendo di livello troviamo due opzioni plug-in, entrambe spinte da un motore elettrico da 197 CV unito a un’unità benzina 3.0 litri 6 cilindri, declinato in due diverse potenze per arrivare a 489 e a 571 CV rispettivamente. Tutte le motorizzazioni endogene sono abbinate di serie al cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante. Infine, a listino troviamo anche tre varianti elettriche, tutte con batteria da 106 kWh e potenze di 455, 544 o 659 CV.

I consumi della nuova BMW Serie 7 sono piuttosto contenuti se si considerano dimensioni e potenza. Partendo dal diesel, questo dichiara 6,1-6,8 litri ogni 100 km, mentre le versioni plug-in registrano un dato decisamente più basso, intorno agli 1,0-1,3 litri ogni 100 km. Inoltre, grazie alla batteria da 17,6 kWh, i powertrain ibridi promettono anche circa 77-87 km di autonomia. Per quanto riguarda il porpulsore elettrico, invece, la batteria da 101,7 kWh assicura un’autonomia compresa tra 559 e 624 km a seconda della versione scelta.

Esistono solo due allestimenti a listino della nuova BMW Serie 7:

  • Base
  • MSport

La dotazione di serie include Cerchi in lega a V styling 642 da 18″ (8 J × 18), pneumatici 245/50 R 18, colore Reflex Silver, catenabili 23H, Cerchi in lega a V con Styling 620 da 19″ pneumatici 245/45 R19 (solo modelli benzina), Airbag laterali per guidatore e passeggero, Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili, Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave, Antifurto con allarme, Assistente di attenzione alla guida, Avvisatore acustico per pedoni (solo PHEV e BEV),  Bulloni antifurto per cerchi in lega, Cinture di sicurezza attive e regolabili, Controllo dinamico di stabilità DSC, indicatore pressione pneumatici, Luci freno dinamiche, Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili, Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, Protezione laterale contro urti integrata, Segnalatore acustico cinture di sicurezza, Sensori di collisione attivi, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore, Tyre repair kit, Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro, Badge ‘xDrive’ sul portellone posteriore lato sinistro, Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream), Ambient Light, Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti, Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande, Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti, Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli, Modanature in legno pregiato, Portabevande: 2 ant. e 2 post. Centrali, Sedili per 5 passeggeri, Sedili con regolazione elettronica, Sedile guidatore con regolazione elettrica e funzione Memory, Sedili con supporto lombare, regolabili elettricamente, Sedili riscaldati, Tappetini in velluto, Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori, Tendina parasole per lunotto e vetri laterali posteriori ad azionamento elettrico (solo modelli a passo lungo), Tetto panoramico con tendina parasole, Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1l) e centrale ant. Volante sportivo in pelle a 2 razze con comandi multifunzione (logo con bordo blue nelle motorizzazioni BEV), Accensione senza inserimento chiave, Adaptive mode per selezione automatica del feeling di guida, Batteria con morsetto di sicurezza, BMW Livecockpit Professional, BMW Teleservices, BMW Interaction Bar, Portellone posteriore elettrico, Climatizzatore automatico con controllo a 4 zone, Comfort access, Cruise Control con funzione freno, Driving Assistant, Fari adattivi con tecnologia a LED, Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold, Head-up display, High beam assist, Integral Active Steering, Sospensioni adattive, Limitatore di velocità, Luci di benvenuto interne/esterne, Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando, Luci posteriori con tecnologia a LED, Parking Assistant Plus, Sensori parcheggio, Presa elettrica da 12V: vano portaoggetti ant., bracciolo ant., 2 nella console centrale post., Presa USB (4), Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Servotronic, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. Regolabile, Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari, Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento, Soft close, Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante, Spia consumo pastiglie freni, Trazione integrale intelligente xDrive con funzione DSC, Ugelli tergicristalli riscaldati, Assetto Executive Drive Pro, BMW Connected Drive Services, BMW Touch Command, BMW Connected Package Professional, Personal e-Sim, Wireless charging, BMW Natural Interaction, Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni e funzioni preferite, Bowers & Wilkins Surround Sound System, Radio DAB.

MSport: aggiunge Cerchi in lega da 20″ aerodinamici, style 907 M Bicolor con pneum. misti, Shadow Line esterna lucida, Volante Sportivo M in pelle a tre razze, Dettagli esterni MSport (cornice calandra cromata, paraurti con inserti cromati, chiave vettura con design specifico, rifiniture in alluminio nero lucido), Dettagli interni MSport (poggiapiedi M, logo M sulla corona del volante).

  • Motori: nonostante si tratti di un’auto dalla massa importante, i potenti propulsori BMW le donano prestazioni di tutto rispetto.
  • Equipaggiamento: la dotazione di serie è completa di ogni comfort, lusso e tecnologia.
  • Elettrica: alte prestazioni e bassi consumi, le motorizzazioni PHEV e BEV permettono di unire performance ed efficienza.

Di seguito ecco il listino prezzi della BMW Serie 7 aggiornato ad gennaio 2025:

BMW Serie 7 diesel Prezzi
740d xDrive 300 CV 128.500 €
BMW Serie 7 plug-in Prezzi
750e xDrive 489 CV 135.200 €
M760e xDrive 571 CV 161.400 €
BMW Serie 7 elettrica Prezzi
i7 eDrive50 455 CV 126.500 €
i7 xDrive60 544 CV 150.400 €
i7 M70 659 CV 183.900 €
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Bentley Flying Spur: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Bentley Flying Spur: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Rispetto alla sorella Mulsanne, Bentley Flying Spur rappresenta l’ammiraglia dall’animo sportivo del costruttore inglese. Di fatto, si tratta della versione più confortevole, a 4 porte e 5 posti, della Continental GT, dotata di finiture pregiate e materiali di lusso come ci si aspetta da una Bentley. È disponibile, in base all’allestimento scelto, in abbinamento a diverse motorizzazioni, anche elettrificate. Si va da un W12 da 635 CV, fino a un ibrido 6 cilindri plug-in da 544 CV, passando per i 550 CV del V8 benzina.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Bentley Flying Spur:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 475 litri
 Alimentazioni Benzina/ PHEV
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) 544/400
 Prezzo (da) 222.778 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Gli ingombri generosi di Bentley Flying Spur la iscrivono decisamente nella categoria delle berline di rappresentanza. La lunghezza complessiva della vettura supera i 5,3 metri, mentre larghezza con specchietti compresi ed altezza misurano rispettivamente 2,2 e meno di 1,5 metri. Il passo si attesta sui 3,2 metri circa e garantisce così un’abitabilità davvero premium. Il bagagliaio, infine, ha una capacità di 475 litri, non fra i migliori della categoria.

Dimensioni
 Lunghezza 5.316 mm
 Larghezza 2.220 mm
 Altezza 1.483 mm
 Passo 3.194 mm

Lusso e sportività sono le parole d’ordine alla base delle scelte estetiche di Bentley Flying Spur. Spiccano in questo senso i fari anteriori Jewel con effetto cristallo e i quattro terminali di scarico ovali dotati di finitura in acciaio inossidabile lucidato. L’artigianalità della vettura si osserva in ogni dettaglio, per esempio nei particolari in acciaio inossidabile con finitura cromata, sostituibili con elementi in nero della specifica Blackline disponibile su richiesta. Di serie troviamo poi i cerchi da 20″ con design a cinque razze doppie e finitura verniciata in argento.

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I rivestimenti dell’abitacolo sono offerti in cinque diversi tonalità, mentre le pregiate radiche Crown Cut Walnut sono di serie e numerose altre finiture sono disponibili come optional. La versione con propulsore ibrido è contraddistinta dallo stemma Hybrid sul paraurti anteriore e dalle firme Hybrid sui battitacco. Ulteriore elemento di stile è rappresentato dal logo Bentley sul cofano illuminato e azionato elettronicamente.

L’abitacolo della Bentley Flying Spur stupisce innanzitutto per l’estrema qualità di finiture e rivestimenti, capaci di offrire un ventaglio di personalizzazioni quasi infinito. Grazie all’opzione Colour c’è l’opportunità di fare abbinamenti in libertà con l’intera gamma di rivestimenti e cuciture Bentley. Le radiche offerte sfoggiano legni lucidissimi che possono essere decorati con inserti in metallo, radiche doppie in cui si accostano due finiture diverse separate da un sottile inserto cromato e legni a poro aperto che danno un’impressione ancora più elegante e minimalista. 

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Tre le opzioni presenti per l’impianto stereo. Quello base è firmato Bentley, c’è poi il Bang & Olufsen for Bentley da 16 altoparlanti o il sistema Naim for Bentley da 20 altoparlanti. La connettività è assicurata tramite Apple CarPlay e funzione hotspot Wi-fi. Dal divano posteriore è poi possibile regolare tramite un piccolo tablet senza fili la musica e l’impianto di climatizzazione. Su richiesta è poi possibile aggiungere schermi da 10,1 pollici sulla parte posteriore dei sedili anteriori. La schermata specifica dell’infotainment si avvale poi di un particolare display rotante, tipico della famiglia Continental GT.

La gamma motori della Bentley Flying Spur si articola in tre diverse opzioni: V8, W12 e V6 Hybrid. Le prime due sono a benzina, mentre la terza è una plug-in. Tutte vantano però la trasmissione automatica e la trazione integrale. Il meno potente fra i motori benzina, il V8, ha già 550 CV e 892 Nm di coppia motrice, mentre il W12 arriva a 635 CV sviluppando 900 Nm di coppia massima.

Per la prima volta nella gamma di Bentley Flying Spur appare poi un modello ibrido plug-in. Il V6 Hybrid è basato su un biturbo da 416 CV di potenza e 500 Nm di coppia, accoppiato ad un motore elettrico da 136 CV di potenza e 400 Nm di coppia, che lavorando assieme, generano fino a 544 CV e 750 Nm di coppia massima. Di tuto rispetto le prestazioni: si parla infatti di uno scatto da 0 a100 km/h in 4,3 secondi, mentre la V8 tradizionale ne impiega 4, e di una velocità di punta di 285 km/h.

I consumi variano in base alla scelta fra benzina e ibrido plug-in, e di quest’ultima considereremo soprattutto l’autonomia. Il 4 litri V8 a benzina e cambio automatico da 550 CV emette 288 g/km di CO2 e consuma fino a 12,7 l/100km di carburante misurato su ciclo combinato WLTP. La versione più potente, invece, il W12 da 645 CV consuma 14.9 l/100 Km ed emette CO2 per 340 g/Km.

La parte elettrica del 2.9 V6 Hybrid da 544 CV è costituita da una batteria agli ioni di litio da 18 kWh (14,1 kWh netti), ricaricabile alle colonnine in circa due ore e mezza. L’autonomia in modalità elettrica è di circa 40 km.

Sono quattro gli allestimenti disponibili a listino per la Bentley Flying Spur:

  • Flying Spur
  • Azure
  • Mulliner
  • Speed

Flying Spur: Attivazione vocale include sistema audio, include comandi telefono, include comandi sistema navigazione e altro, Presa di corrente 12v bagagliaio/vano carico, ant. e post., Pulsante accensione veicolo, Regolatore di velocità, Regolazione con memoria con posizione retrovisore esterno e posizione volante, Rete WiFi 36 e scheda sim incorporata, Sbloccaggio a distanza del bagagliaio con telecomando, Schermo per intrattenimento front, 12,3, touch screen e 31,2, Selettore modalità di guida include mappatura motore, include sterzo e include sospensioni, Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato e include sistema anticollisione, Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con radar & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con radar & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con telecamera, Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 12,3, info traffico, 31,2 e 36, Sistemi telematici 0,00, 36, notifica automatica di collisione, tramite SIM veicolo, sistema di localizzazione, servizio concierge, 36 e assitenza in caso di guasto, Smart card/chiave automatica, include l’apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi e include memoria posizioni sedile, Telecamera parcheggio a 360 gradi, Rivestimento sedili pelle premium (principale) e pelle premium (addizionale), Sedile conducente, passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica attivo/massaggio e ventilato con con memoria a 2 vie sostegno laterale sedile attivo 10 altoparlanti, Comandi audio al volante, Conness.dispositivi est.intrattenimento include porta USB anteriore, 2 e 0, Sistema audio comprende radio AM/FM, radio digitale, touch screen, schermo a colori, 0 e sistema audio legge MP3, 12,3 display multifunzionale Pannello strumenti 1 e 31,2, 12,3 display multifunzionale touch screen, Plancia 1 e 31,2, Computer con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia, Pannello strumenti con schermo TFT riconfigurabile, Vano refrigerato portaguanti, Servosterzo ad assistenza variabile e elettrico,Volante in pelle reg. elettricamente, reg. in altezza, reg. in profondità e multifunzione, Inserti pregiati: cromato+pelle sul pomello leva cambio, legno+pelle sulla consolle centrale, legno+pelle sulle portiere, legno+pelle sul cruscotto e nessuno, Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico, Display digitale sedile pass. e posteriore individuale, Sistema di ventilazione con display digitale, filtro antipolline e filtro carboni attivi a combustione, Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica , frenata a bassa velocità allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph), 4 freni a disco con 4 dischi ventilati, ABS, Assistenza alla frenata di emergenza, comando luci con sensore di oscurità luci direzionali, automatica e in funzione della velocità con funzione fendinebbia abbaglianti attivi e a matrice, Fari principali a superf.complessa , anabbagl. LED , abbagl. LED, LED di arresto, anabbaglianti, luci di segnalazione laterali, luci diurne, luci posteriori e abbaglianti, Cromature ai finestrini laterali, sulla fiancata e ai paraurti, Pneumatici anteriori e posteriori con larghezza 275, profilo 40 e indice di velocità Y , indice di carico 106 misura pneumatico catalogo ufficiale, Y e 20, Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20″ e 50,8, Rivestimento lusso padiglione in scamosciato sintetico.

Azure: stemmi Azure sulla griglia cromata e le griglie del paraurti inferiore, cerchi da 22″, tetto apribile panoramico, radiche con motivi speculari sulla plancia, battitacco illuminati, ricami Azure, rivestimenti con cuciture a contrasto, pannelli in legno sostenibile, trapuntatura a rombi imbottita sui sedili e finitura in pelle con trapuntatura a rombi tridimensionale sulle portiere, sistema antirollio elettronico Bentley Dynamic Ride, Apple CarPlay, hotspot Wi-Fi integrato e ricarica wireless per i dispositivi che la supportano, grafica Azure sullo schermo della strumentazione, impianto audio Bentley, specifica Comfort per i sedili anteriori con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, poggiatesta confortevoli e regolazione elettrica con 22 posizioni, sistemi di assistenza alla guida tra cui regolatore di velocità adattivo, Lane Assist, Head-Up Display e videocamera Night Vision, oltre alla specifica City che con riconoscimento dei segnali stradali, Park Assist e videocamera Top View, servizio Private eCall, app My Bentley.

Mulliner: dettagli Mulliner su prese d’aria, stemmi Mulliner, coprispecchietti verniciati con finitura satinata color argento, griglia Mulliner con design Double Diamond e finitura cromata chiara, griglie del paraurti inferiore con la stessa finitura, cerchi Mulliner a 10 razze da 22″ con stemmi coprimozzo autolivellanti, luci di benvenuto a LED, battitacco Mulliner, plancia rivestita in radica Grand Black, finitura Diamond Milled della consolle centrale, Apple CarPlay, hotspot Wi-Fi integrato, ricarica wireless per i dispositivi che la supportano, radio online, aggiornamenti over-the-air per le mappe del navigatore, impianto audio Bentley, telecomando Touchscreen Remote, sistema di intrattenimento Bentley per l’abitacolo posteriore con schermi ad alta risoluzione da 10,1″, specifica Touring con regolatore di velocità adattivo, rilevamento di corsia, Head-Up Display e videocamera Night Vision, specifica City con videocamera Top View, Park Assist, riconoscimento dei segnali stradali, specchietti con funzione antiabbagliamento automatica, app per smartphone My Bentley.

Speed: è l’allestimento riservato alla Flying Spur con il più potente propulsore W12 da oltre 600 CV, caratterizzato da un’estetica più votato alla sportività.

: perché comprarla

  • Equipaggiamento: la dotazione è altamente personalizzabile, lussuosa e pregiata, come ci si aspetta da Bentley.
  • Ibrida: l’opzione plug-in riduce i consumi senza rinunciare alle prestazioni.
  • Immagine: a bordo di una Bentley Flying Spur è impossibile passare inosservati.

Di seguito ecco il listino prezzi della Bentley Flying Spur aggiornato a gennaio 2025:

Bentley Flying Spur benzina Prezzo
4.0 V8 auto 4WD 550 CV 222.778 €
6.0 W12 auto 4WD 635 CV 273.321 €
Bentley Flying Spur ibrida PHEV Prezzo
2.9 V6 Hybrid auto 4WD 544 CV 229.442 €