Quando ci si avvicina alla compravendita di un’auto sono numerosi gli elementi da prendere in considerazione per evitare brutte sorprese. Il magazine di automobile.it, da sempre al fianco degli automobilisti, raccoglie nella sezione “Comprare & Vendere” consigli e suggerimenti utili per aiutare l’utente a non commettere passi falsi in un momento particolarmente delicato come quello della compravendita di auto, sia usate sia nuove.
Obiettivo di questa sezione del magazine è, quindi, quello di aiutare sia il privato che compra un veicolo, sia colui che si trova ad affrontare la vendita di un’auto, cercando di accompagnare entrambi attraverso i numerosi passaggi burocratici da seguire per evitare spiacevoli inconvenienti una volta conclusa la pratica.
La sezione, tuttavia, non contiene solo meri formulari utili a districarsi tra le numerose leggi e normative da rispettare rigorosamente, ma si pone anche l’obiettivo di assistere l’utente nella compra vendita dell’auto indirizzandolo verso la scelta per lui più indicata – sulla scorta, cioè, dell’utilizzo che il lettore deve fare del veicolo.
Negli articoli e nelle guide proposte sul tema, inoltre, non ci si focalizza solamente sulla compravendita di un’auto usata, descrivendo al meglio i passaggi da seguire per venditore ed acquirente, ma l’attenzione è mirata anche al processo di compravendita di un’autonuova, allo scopo di indirizzare il lettore verso le motorizzazioni più adeguate al suo stile di vita e alla scelta degli allestimenti e di quegli optional imprescindibili per poter godere al massimo del comfort e della sicurezza del veicolo.
L’utente che compra un’auto, poi, può utilizzare i consigli presenti in questa sezione per cercare di salvaguardare il proprio portafoglio, imparando cosa può essere eliminato dalla lista dei desideri quando si reca dal concessionario.
Le guide e gli articoli relativi alla compravendita di auto usate, infine, dedicano particolare attenzione anche alla storia dei modelli di auto. È interessante, infatti, ripercorrere la storia delle varie vetture che passano sotto la nostra lente di ingrandimento, anche per consentire all’utente impegnato nella compravendita di auto di conoscere al meglio il veicolo.
Firmare il contratto di acquisto di un’auto da un concessionario è sempre un momento importante, considerando anche le cifre in ballo, e per essere sicuri di comprare la vettura perfetta per le proprie esigenze è importante effettuare determinati controlli.
In questa breve guida trovate tutti i passaggi da compiere prima di concludere l’acquisto di un’auto al concessionario.
Provare l’auto che si vuole acquistare è l’unico modo per capire se la vettura sia effettivamente quella che fa al caso vostro. Valutare come ci si trova al volante, se il motore prescelto è soddisfacente, capire se l’abitabilità interna può andare bene per le esigenze di carico sono tutti fattori che si potranno comprendere in occasione del test drive. Consigliamo, quindi, di non acquistare mai un veicolo senza prima averlo provato.
Come formulare un’offerta per acquisto auto da concessionario
Se il test drive ha soddisfatto le vostre aspettative è giunto il momento di negoziare col venditore. Cercate di capire quali sconti sono presenti, se l’auto può usufruire o meno degli incentivi governativi, quali accessori sono presenti di serie e quali a pagamento e fate mettere tutte queste informazioni nero su bianco nel contratto. In questo modo, potete ottenere diversi vantaggi e pagare davvero il minimo indispensabile per acquistare la vostra auto.
Contratto acquisto auto: cosa controllare
Trovato l’accordo col concessionario sul prezzo di acquisto sarà giunto il momento di capire quali modalità di pagamento scegliere e quali servizi aggiuntivi si vorranno adottare. Infatti, bisogna valutare quali sono i vantaggi e gli svantaggi legati alle diverse opzioni disponibili.
Per esempio, acquistare l’auto pagando in un’unica soluzione può comportare uno sconto. Se invece si procederà all’acquisto auto con finanziamento, sarà fondamentale controllare sia i costi di avvio della pratica che i tassi di interesse applicati. Nel contratto di acquisto dovranno essere riportati sia i costi del finanziamento che la rata mensile da corrispondere con i relativi interessi, sia il prezzo finale, gli optional, i pacchetti ed i costi di preparazione e trasporto.
GUARDA I NOSTRI VIDEO
Ritiro auto nuova cosa controllare
Una volta che l’auto nuova sarà arrivata in concessionaria sarà la stessa a contattarvi per informarmi dell’arrivo. In questo momento toccherà a voi che la vettura sia esattamente quella indicata nel contratto. Controllate quindi che motore, colore, allestimenti ed optional siano quelli prescelti e fate estrema attenzione che gli interni e gli esterni si presentino immacolati altrimenti potrete pretendere che il concessionario ripari i danni a sue spese.
Stipulare una nuova assicurazione dopo l’acquisto auto
Per poter circolare con l’auto nuova sarà fondamentale sottoscrivere una nuova assicurazione. In questo caso si dovrà contattare la propria compagnia assicurativa e comunicare il numero di targa della vettura per stipulare una nuova polizza. L’assicurazione invierà un documento provvisorio che consentirà di poter guidare sino all’arrivo del contratto.
La registrazione auto
Tra le altre pratiche fondamentali che la concessionaria dovrà compiere prima di completare l’acquisto c’è anche la registrazione dell’auto. Questo procedimento comporterà un costo supplementare, che si sommerà al prezzo finale della vettura ed includerà l’IPT, l’imposta di trascrizione dovuta alla provincia di residenza.
Passaggio di proprietà acquisto auto da concessionario
L’ultimo step da compiere prima di potersi mettere al volante dell’auto è il passaggio di proprietà, cioè l’atto che permette di diventare i legittimi proprietari del veicolo che si vuole acquistare. Grazie a questo procedimento sarà possibile trascrivere nei pubblici registri la titolarità di un bene da un soggetto (venditore) a un altro (acquirente). Al momento della conclusione della trattativa ci sarà la firma del contratto di vendita, ed entro i successivi 60giorni si dovrà aggiornare il libretto di circolazione riportando i dati del nuovo proprietario.
Cose da sapere
Perché fare il test drive dal concessionario?
Provare l’auto che si vuole acquistare è l’unico modo per capire se la vettura sia effettivamente quella che fa al caso vostro. Valutare come ci si trova al volante, se il motore prescelto è soddisfacente, capire se l’abitabilità interna può andare bene per le esigenze di carico sono tutti fattori che si potranno comprendere in occasione del test drive.
Come fare un’offerta per l’acquisto auto dal concessionario?
Cercate di capire quali sconti sono presenti, se l’auto può usufruire o meno degli incentivi governativi, quali accessori sono presenti di serie e quali a pagamento e fate mettere tutte queste informazioni nero su bianco nel contratto.
Cosa controllare nel contratto di acquisto auto?
Se si procederà all’acquisto auto con finanziamento è fondamentale controllare sia i costi di avvio della pratica che i tassi di interesse applicati. Nel contratto di acquisto dovranno essere riportati sia i costi del finanziamento che la rata mensile da corrispondere con i relativi interessi, sia il prezzo finale, gli optional, i pacchetti ed i costi di preparazione e trasporto.
Cosa controllare al momento di ritiro dell’auto dal concessionario?
In questo momento toccherà a voi che la vettura sia esattamente quella indicata nel contratto. Controllate quindi che motore, colore, allestimenti ed optional siano quelli prescelti e fate estrema attenzione che gli interni e gli esterni si presentino immacolati altrimenti potrete pretendere che il concessionario ripari i danni a sue spese.
Come funziona la registrazione auto in caso di acquisto dal concessionario?
La registrazione dell’auto è una pratica che la concessionaria dovrà compiere prima di completare l’acquisto. Questo procedimento comporterà un costo supplementare, che si sommerà al prezzo finale della vettura ed includerà l’IPT, l’imposta di trascrizione dovuta alla provincia di residenza.
Quando ci si appresta ad acquistare un’auto, nuova o usata che sia, non tutti possono permettersi di sborsare l’intera somma in un unico pagamento: in questo caso si può ricorrere a un finanziamento, che permette di comprare il veicolo versando l’importo in più rate. Ci sono diverse possibilità per questa formula di acquisto di un’autovettura, ma è fondamentale conoscere tutti i dettagli per capire cos’è e come funziona il finanziamento auto.
Nonostante la stretta creditizia in vigore ormai da diversi anni, il mercato dell’auto ha sempre tenuto aperta la porta dei finanziamenti per consentire ad un numero sempre maggiore di clienti di poter acquistare la vettura dei propri sogni e non perdere così quote importanti.
Il finanziamento auto è un sistema di pagamento alternativo che permette di acquistare un veicolo senza dover versare l’intero importo tutto insieme, ma invece versando delle rate mensili (che spesso implicano una qualche maggiorazione del prezzo del veicolo a causa degli interessi).
La domanda che spesso ci si pone prima di procedere alla sottoscrizione di questa tipologia di contratto è sempre la stessa: “il finanziamento auto come funziona?”. E’ bene chiarire che sono presenti numerose tipologie di finanziamento come, ad esempio, la cessione del quinto dello stipendio, i prestiti personali o il leasing ed è sempre opportuno confrontare le differenti tipologie di offerta per trovare quella più adeguata alle proprie finanze e che magari sia anche la più conveniente.
Le forme di finanziamento
Una prima forma di finanziamento per l’acquisto auto è il prestito personale. In questo caso bisogna rivolgersi ad una società di credito esterna che, una volta valutata positivamente la solvibilità del debitore, erogherà la somma di denaro necessaria per comprare il veicolo. Questa dovrà poi essere ripagata dal contraente in rate mensili, con un determinato tasso di interesse sull’importo totale a seconda dell’istituto di credito scelto.
Una forma di finanziamento più comune è però il prestitofinalizzato: in questo caso è direttamente la concessionaria a fare da intermediaria tra il compratore e l’istituto di credito che eroga il prestito. Anche in questo caso, una volta che la società creditrice avrà versato la somma necessaria all’acquisto dell’auto alla concessionaria, il contraente dovrà ripagare il prestito a rate mensili. Questa procedura può risultare più facile rispetto a un prestito personale, ma non concede al contraente molta libertà nella scelta dell’istituto di credito che eroga il finanziamento.
Per pagare le rate del finanziamento, che si scelga un prestito personale o finalizzato, è comune ricorrere all’addebito diretto sul proprio conto corrente. In questo caso, l’istituto di credito addebiterà l’importo della rata direttamente sul conto corrente indicato dal contraente al momento della sottoscrizione del finanziamento. Tuttavia, a volte è possibile optare per la cessione del quinto dello stipendio, o della pensione, per cui non si dovrà provvedere a pagare mensilmente le rate del finanziamento, ma queste verranno trattenute direttamente dalla dalla busta paga o dal cedolino pensione (nella misura massima di un quinto dello stipendio o della pensione).
Leasing
Un’ultima forma di finanziamento è il leasing. Questo, tecnicamente, è un contratto di locazione finanziaria con cui la società di leasing (concedente) mette a disposizione del proprio cliente (utilizzatore) un bene mobile o immobile, strumentale alla propria professione attività imprenditoriale, dietro il pagamento di un canone periodico. Insomma, si tratta di una specie di abbonamento che consente di usare un determinato bene finché viene pagato.
In più, in molti casi, chi sceglie il leasing può richiedere il riscatto del veicolo, che consente all’utilizzatore di acquistare la vettura pagando il prezzo della stessa scontato delle rate già versate durante il periodo di leasing.
Dove richiedere un finanziamento
Il finanziamento auto può essere erogato esclusivamente dalle banche o dagli intermediari autorizzati dalla Banca d’Italia, ed i soggetti che possono erogarlo sono esclusivamente gli istituti di credito, le società finanziarie indipendenti e le finanziarie delle Case automobilistiche.
I requisiti per accedere ai prestiti sono pressoché uguali per tutte le tipologie di finanziamento:
età compresa fra i 18 ed i 75 anni non compiuti al versamento della prima rata
essere residenti in Italia
documentazione a dimostrazione del reddito e della solvibilità (occorre cioè dimostrare la possibilità di ripagare il finanziamento)
IBAN o CC dove addebitare le rate mensili
documenti di certificazione d’impiego, il tipo di contratto e l’anzianità potrebbero incidere in modo importante
Finanziamento auto: tassi di interesse
Quando si cerca di comprendere come funziona il finanziamento auto, un discorso a parte meritano i tassi di interesse applicati. Nella maggior parte dei casi, infatti, il finanziamento auto è soggetto ad interessi fissi stabiliti al momento della sottoscrizione del contratto, che si sommano all’importo del prestito richiesto.
I tassi applicati sono due: il TAN ed il TAEG. Con il primo, si intende la percentuale d’interesse annuo applicato a una somma concessa in prestito ed indica solo gli interessi percentuali applicati alla somma oggetto del finanziamento. Con il secondo, si indica il tasso percentuale annuo applicato a una somma concessa in prestito che viene calcolato considerando anche tutte le spese connesse all’erogazione del credito.
Bisogna poi fare chiarezza sulla definizione di tasso zero: questo nome può evidentemente trarre in inganno, infatti, il tasso zero si riferisce all’annullamento del TAN, ma TAEG e relative spese accessorie per l’istruzione della pratica rimangono.
Finanziamento auto usata: come funziona
La richiesta di finanziamento ormai non è più utilizzata soltanto per l’acquisto di un’auto nuova, ma anche per le vetture usate. In questo casosi deve prestare attenzione alla differenza principale rispetto all’ipotesi di acquisto di una vettura nuova, cioè il limite massimo della somma erogabile.
Questa, infatti, viene stabilita in base al reale valore dell’auto usata che deve essere stabilito in base alle indicazioni dei listini dedicati o tramite sopralluogo da parte di un perito. Se si acquista un’auto usata da un privato, inoltre, è chiaro che ci si dovrà necessariamente rivolgere ad un istituto finanziario per ottenere un prestito personale e si dovrà mettere in conto l’eventualità che i tassi di interesse applicati siano leggermente più alti rispetto a quelli previsti per un prestito finalizzato.
Ecco la lista di tutti i controlli da effettuare prima di comprare un’auto usata: SCARICA LA CHECKLIST›
Finanziamento auto concessionaria: come funziona
Nel caso in cui ci si appresti ad acquistare una vettura in concessionaria si avrà la possibilità di richiedere il finanziamento direttamente a questa (ovvero un prestito finalizzato), che svolgerà il ruolo di intermediario tra compratore e istituto di credito che eroga il prestito.
Aprire un finanziamento presso una concessionaria comporta una maggiore praticità perché l’acquirente si dovrà relazionare con un unico interlocutore, ossia il venditore. Inoltre si potrà usufruire anche di eventuali promozioni come, ad esempio, il finanziamento a tasso zero che rende decisamente conveniente l’acquisto a rate.
In alcuni casi, poi, le concessionarie possono anche proporre l’opzione “buy back”, cioè il riacquisto della vettura al termine di un finanziamento che spesso vede la presenza di rate mensili di importo piuttosto basso eventualmente abbinate a un anticipo iniziale e ad una maxi rata finale.
Ad ogni modo, sia che si propenda per il prestito personale sia che si decida di aprire un finanziamento presso la concessionaria, cioè un prestito finalizzato, è sempre fondamentale leggere con attenzione tutte le clausole contrattuali per essere a conoscenza dei costi del finanziamento per evitare spiacevoli sorprese.
Le spese accessorie
Richiedere un finanziamento di qualsiasi tipo per acquistare un’auto nuova o usata richiede di calcolare per bene entrate e uscite di cui si dispone, ed è necessario tenere conto di quelle che vengono definite spese accessorie.
La prima spesa accessoria da tenere in considerazione è l’assicurazione auto, che che in alcuni casi si estende al di là della semplice RCA obbligatoria per legge, includendo polizze extra come furto, incendio o formula Kasko.
Un altro costo che andrà considerato è poi quello del bollo, altra quota di spesa fissa che accompagnerà costantemente il nuovo proprietario, dall’acquisto in poi.
Altri costi che vanno considerati prima dell’acquisto di un’auto sono quelli relativi alla manutenzione, come il tagliando auto, la cui scadenza viene decisa dalla casa automobilistica in base a un rapporto tempo/chilometri percorsi, e la revisione che, se in un’auto nuova può esser fatta anche dopo 4 anni, nel caso di un’auto usata potrebbe avere un’urgenza maggiore.
Esistono diverse tipologie di finanziamento: il prestito personale, erogato direttamente dalla banca o finanziaria, il prestito finalizzato, in cui il concessionario fa da intermediario, e la cessione del quinto dello stipendio o della pensione. In ogni caso bisogna prestare particolare attenzione ai tassi di interesse applicati, TAN e TAEG.
Come funziona il finanziamento per l’acquisto di un’auto usata?
Se si chiede un finanziamento per acquistare un’auto usata, bisogna fare particolare attenzione al limite massimo della somma erogabile che viene stabilito in base al reale valore dell’auto usata che deve essere stabilito in base alle indicazioni dei listini dedicati o tramite sopralluogo da parte di un perito.
Come funziona il finanziamento auto presso una concessionaria?
Aprire un finanziamento presso una concessionaria offre una maggiore praticità perché l’acquirente si dovrà relazionare con un unico interlocutore, ossia il venditore. Inoltre si potrà usufruire anche di eventuali promozioni come, ad esempio, il finanziamento a tasso zero o l’opzione “buy back”.
Ford Tourneo Connect nasce dall’incrocio di due percorsi evolutivi: erede della multispazio di Ford nata nel 2013, è basata sulla recente Volkswagen Caddy, da cui mutua la piattaforma, gran parte della carrozzeria e altri elementi tecnici. Si tratta di una monovolume compatta di derivazione commerciale, offre 5 posti ma anche tanto spazio a bordo. Grazie alle comode porte posteriori scorrevoli, Tourneo Connect è comoda e versatile. Disponibile anche con carrozzeria Grand, in questa versione offre 2 posti in più grazie ai 35 cm di lunghezza aggiuntiva. La sua gamma si compone di propulsori benzina e diesel, con trazione integrale e un’ampia suite di aiuti alla guida.
Di seguito ecco la scheda tecnica del Ford Tourneo Connect:
Ford ha presentato il nuovo Tourneo Courier, prossima generazione del minivan che arriverà nel 2024 introducendo per la prima volta una motorizzazione elettrica. Sebbene la denominazione Courier abbia da sempre contraddistinto la versione a passo corto della gamma Tourneo, il nuovo modello è destinato a succedere all’attuale Connect, grazie a delle dimensioni maggiori rispetto al passato: la lunghezza raggiunge ora i 434 cm (+18 cm rispetto al vecchio Courier).
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Prima del debutto dell’EV, entro la fine di quest’anno dovrebbe arrivare la versione a benzina con il 3 cilindri Ecoboost da 125 CV. Il nuovo eTourneo Courier, invece, conterà su un’unità elettrica da 136 CV, nonché su tante tecnologie innovative come il sistema di infotainment Sync 4 con touchscreen da 12″. Non si conoscono ancora i prezzi, né la data di debutto del nuovo modello.
Ford Tourneo Connect: dimensioni
Le dimensioni di Ford Tourneo Connect variano in base alla carrozzeria scelta. La versione a passo corto è lunga 4,5 metri circa, mentre si estende in altezza e larghezza per più di 1,8 metri. L’interasse si avvicina ai 2,8 metri. Scegliendo invece la versione Grand con il passo da quasi 3 metri, la lunghezza arriva a 4,9 metri circa, mentre larghezza e altezza restano praticamente invariate. Il volume di carico massimo con i sedili abbassati si attesta sui 2.600 litri per Tourneo Connect e sui 3.100 litri per Grand Tourneo Connect. Con i sedili in posizione, i valori ammontano rispettivamente a 1.200 e 1.700 litri circa. Di seguito le misure nel dettaglio:
Dimensioni
Tourneo Connect
Grand Tourneo Connect
Lunghezza
4.515 mm
4.853mm
Larghezza
1.855 mm
1.855 mm
Altezza
1.833 mm
1.833 mm
Passo
2.755 mm
2.970 mm
Ford Tourneo Connect: interni
L’abitacolo di Ford Tourneo Connect è praticamente lo stesso di Volkswagen Caddy. Troviamo infatti una plancia funzionale composta da display dell’infotainment da 10 pollici rivolto verso il conducente e quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (di serie sulla versione Sport). Su richiesta si può dotare la propria monovolume di navigatore connesso con aggiornamenti online e funzioni dedicate. Da buon multispazio, Ford Tourneo Connect vanta al contempo innumerevoli vani portaoggetti (anche sul soffitto), scomparti e prese di ricarica. Fra gli optional dedicati al comfort citiamo il tetto panoramico in vetro e il clima bizona, mentre i sedili anteriori ergonomici con supporto per le gambe e regolazione lombare elettrica a quattro vie sono disponibili per gli allestimenti Titanium e Active. Considerando l’utilizzo del veicolo, anche le finiture sono relativamente di qualità.
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Per liberare la totalità dello spazio a bordo bisogna rimuovere i sedili, perché il divano posteriore si può solamente ripiegare contro gli schienali anteriori, a differenza delle Mpv dotate di un’allocazione dedicata sul pavimento. In cambio, nonostante il peso e l’ingombro da gestire, il vano che si crea in questo modo è alto e assolutamente piatto. Lato Adas, infine, Tourneo Connect vanta una suite di serie completa e aggiornata che include: assistenza pre-collisione con frenata d’emergenza automatica, freno a mano elettronico, mantenimento della corsia, allarme conducente, Cruise Control, limitazione della velocità regolabile, assistenza alle partenze in salita, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Ford Tourneo Connect: esterni
Esclusi i loghi, il design dei fari e il frontale in generale, la carrozzeria di Ford Tourneo Connect è uguale a quella di Volskwagen Caddy. La monovolume americana differenti presenta infatti lo stesso stile asciutto e le medesime proporzioni equilibrate. La versione a passo lungo Grand si distingue solamente per le dimensioni superiori, tutte a vantaggio del bagagliaio. Osservando Tourneo Connect da davanti, si nota la generosa griglia esagonale Ford e la firma ottica a LED che si estende sulla fiancata. Anche il paraurti è accattivante a suo modo, presentando uno stile sportivo e grintoso.
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Di profilo, Ford Tourneo Connect mostra nervature nette e decise che ne slanciano l’estetica. Il posteriore, invece, si fa notare per i caratteristici fari a sviluppo verticale. Quanto all’assetto, infine, sono degne di nota le sospensioni morbide che attutiscono le irregolarità dell’asfalto, sebbene non gestiscano al meglio il rollio in curva. Ad ogni modo, lo sterzo è abbastanza preciso e la stabilità risulta sufficiente.
Ford Tourneo Connect: motorizzazioni
Ford Tourneo Connect è offerta con motori benzina e diesel non elettrificati, tutti abbinabili ad entrambe le varianti di carrozzeria. Partendo dai primi, troviamo l’1.5 Ecoboost da 114 CV disponibile sia con cambio manuale a 6 rapporti che con l’automatico Powershift a 7 marce. Passando ai diesel, invece, troviamo il 2.0 EcoBlue declinato nei due livelli di potenza da 102 e 122 CV. Mentre la versione meno potente è abbinata di serie alla trasmissione manuale, la più performante è offerta anche con trasmissione automatica. Se si opta comunque per il cambio automatico è possibile dotarsi anche della trazione integrale AWD.
Ford Tourneo Connect: consumi
I consumi di Ford Tourneo Connect variano in base alla motorizzazione scelta, con la versione Grand che presenta ovviamente valori leggermente superiori ma proporzionati alla stazza. Il benzina da 114 CV consuma 6,3-6,8 l/100km ed emette 143-154 g/km di CO2 con il cambio manuale, mentre scegliendo la trasmissione automatica le cifre si attestano rispettivamente sui 6,6-7,0 l/100km e sui 149-160 g/km. Per quanto riguarda il diesel da 102 CV con trasmissione manuale di serie, i consumi combinati sono pari a 4,8-5,2 l/100km, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 126-136 g/km. La versione da 122 CV diesel presenta dati praticamente identici col cambio manuale, mentre crescono i consumi optando per la trasmissione automatica. In questo caso si arriva a 5,1-5,5 l/100km con emissioni di CO2 annesse pari a 133-143 g/km. Naturalmente, i dati crescono ulteriormente scegliendo la trazione integrale: i consumi si attestano sui 5,3-5,7 l/100km, mentre le emissioni di CO2 arrivano a 138-148 g/km.
Ford Tourneo Connect: configuratore
Sia per la versione a passo corto che per quella a passo lungo, sono quattro gli allestimenti disponibili per Ford Tourneo Connect:
Plus: rappresenta la versione di accesso alla gamma, con un equipaggiamento già ricco.
Titanium: riconoscibile per i cerchi in lega da 16 pollici.
Active: con estetica interna ed esterna dedicata.
Sport: la versione top di gamma dal carattere sportiveggiante.
Plus: l’equipaggiamento base include Cerchi in acciaio da 15″ con copriruota, Doppie porte di carico scorrevoli, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria, Paraurti posteriore in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili, Fari automatici, Follow Me Home – luci a spegnimento ritardato, Fari anteriori alogeni, Luci diurne, Fari fendinebbia con funzione cornering, Finestrini seconda fila fissi, Interni in tessuto, Sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie, Sedile conducente con supporto lombare, Quadro strumenti analogico, Ripiano porta oggetti sopraelevato, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Tappetini anteriori, Climatizzatore manuale, Volante in PU, Start & Stop, Lane Keeping Aid, Cruise Control con limitatore di velocità, Pre-Collision Assist con sistema di riconoscimento pedoni e ciclisti, Driver Alert – monitoraggio stanchezza del conducente, HLA/ESP/TC/ABS, Freni a disco anteriori e posteriori, Freno di stazionamento elettrico con sistema Auto Hold, Hill Start Assist – assistenza alla partenza in salita, Kit riparazione pneumatici, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Predisposizione Isofix, Chiusura portiere posteriori – sicurezza Bimbi, Radio DAB con schermo da 8.25″, 4 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 US mirroring Apple CarPlay/Android Auto.
Titanium: aggiunge rispetto a Plus Cerchi in lega da 16”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Titanium Design, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili e ripiegabili, Barre al tetto argento, Privacy Glass – vetri posteriori oscurati, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Interni in tessuto Titanium con impunture grigie, Volante Sensico Premium Touch, Sedili anteriori riscaldabili, Pomello del cambio Sensico, Console centrale premium con bracciolo e vano porta oggetti, Specchietto retrovisore elettrocromico, Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, Keyless Start – pulsante di accensione, Radio DAB con schermo da 8.25”, 6 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 USB, mirroring Apple CarPlay/Android Auto.
Active: aggiunge rispetto a Titanium Cerchi in lega da 17”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Active Design, Body Styling esterno Active, Interni in tessuto Active con impunture blu.
Sport: esclusi Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, aggiunge rispetto ad Active Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Sport Design, Fari anteriori full LED, Luci diurne a LED, Barre al tetto nere, Body Styling esterno Sport, Sport Stripes, Luci posteriori a LED, Fari abbaglianti automatici, Interni in tessuto sportivo con impunture rosse, Quadro strumenti digitale – Digital Cluster, Soglie battitacco sportive, Pedaliere in alluminio.
Ford Tourneo Connect: perché comprarla
Versatilità: grazie al bagagliaio di grandi dimensioni, questa monovolume vanta una spaziosità notevole, adatta a molti impieghi.
Comfort: l’insonorizzazione è di qualità, mentre le sospensioni filtrano bene tutte le asperità.
Tecnologia: sia dal punto di vista dell’infotainment sia di quello dell’assistenza alla guida, Tourneo Connect vanta dotazioni complete ed aggiornate.
Ford Tourneo Connect: prezzo
Considerando un sovrapprezzo di 750 € per la versione a passo lungo Grand, ecco di seguito i prezzi di listino di Ford Tourneo Connect aggiornati a febbraio 2023:
La Mercedes EQT rappresenta l’ultima novità della famiglia EQ della casa automobilistica tedesca. Si tratta di una multispazio elettrica derivata dalla Classe T, nota per la sua versione a benzina e diesel. La variante a zero emissioni della Classe T arriverà sul mercato italiano entro fine anno, inizialmente in abbinamento ad un unico powertrain da 45 kWh e 122 CV. Tuttavia, è già stata annunciata una versione a passo lungo che arricchirà la gamma.
Le dimensioni principali della Mercedes EQT mantengono le stesse misure della versione a combustione interna della Classe T dalla quale deriva. Con i suoi 4,5 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,82 metri di altezza, la EQT è in grado di offrire la stessa spaziosità e comodità di carico. Inoltre, la soglia di carico è rimasta invariata, con un’altezza di 56 cm, mentre le portiere a scorrimento elettrico, larghe 61 cm e alte 1,06 m, permettono un facile accesso all’abitacolo e una sistemazione agevole dei bagagli. Va infine segnalato che il passo è superiore ai 2,7 metri: un buon dato per il comfort di tutti i passeggeri.
Dimensioni
Lunghezza
4.498 mm
Larghezza
1.859 mm
Altezza
1.819 mm
Passo
2.716 mm
Mercedes EQT: esterni
La Mercedes EQT si presenta con un look sobrio e contemporaneo, caratterizzato da linee pulite e sinuose. Il frontale è dominato dalla calandra dedicata, con i suoi listelli orizzontali neri che si fondono con i fari a LED ridisegnati e che rimanda agli altri modelli elettrici di casa Mercedes. Anche il paraurti è stato riprogettato per migliorare l’aerodinamicità e conferire alla vettura un aspetto più sportivo. La Mercedes EQT si presenta quindi come una multispazio elegante e moderna, pensata sia per un uso urbano che per lunghi viaggi in autostrada.
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 17
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 18
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 16
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 14
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 13
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 15
La Mercedes EQT mira a garantire comfort e praticità. Le porte laterali scorrevoli a comando elettrico, infatti, consentono un facile accesso al veicolo, sia per i passeggeri che per il carico. Il tetto panoramico, inoltre, conferisce una luminosità extra all’abitacolo, rendendolo ancora più accogliente e confortevole. Sul retro, il portellone a doppia apertura rende agevole il carico e lo scarico di oggetti di grandi dimensioni, mentre le luci a LED donano un tocco di eleganza alla vettura.
Mercedes EQT: interni
A bordo della Mercedes EQT si respira un’atmosfera di eleganza e modernità. L’abitacolo è caratterizzato da materiali di qualità, come la pelle e l’alluminio, e da una plancia digitale dove spicca l’infotainment MBUX. Questo sistema multimediale è dotato di un display da 7 pollici e offre un’esperienza di guida personalizzabile grazie all’integrazione di Apple CarPlay e Android Auto e all’assistente vocale “Hey Mercedes”. Inoltre, il software d’intelligenza artificiale presente nel sistema è in grado di “apprendere” le abitudini del guidatore, come la destinazione preferita per il parcheggio, per offrire un’esperienza di guida ancora più confortevole e personale.
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 12
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 11
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 10
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 9
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 8
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 7
In più, la multispazio tedesca vanta anche una ricca dotazione di assistenti alla guida, che la rendono ancora più sicura e confortevole da guidare. Tra gli equipaggiamenti di serie troviamo l’Hill Start Assist, il Crosswind Assist, l’Attention Assist, la frenata d’emergenza, il Blind Spot Assist e il mantenimento attivo di corsia attivo da 70 km/h. Per chi guida soprattutto in autostrada o in presenza di condizione di forte vento, si può scegliere il pacchetto Driving Assistant, che include l’Active Distance Assist Distronic e l’Active Steering Assist. Infine, per migliorare ulteriormente la sicurezza in manovra, si può optare per l’Active Parking Assist e il Trailer Stabilisation Assist.
Mercedes EQT: motori
La Mercedes EQT è dotata di un unico motore elettrico con una potenza di 122 CV e una coppia di 245 Nm. Nonostante ciò, la casa automobilistica tedesca potrebbe valutare l’introduzione di altre motorizzazioni in futuro, in grado di soddisfare le esigenze di chi cerca maggiori prestazioni o autonomia.
Mercedes EQT: consumi
La Mercedes-Benz EQT, al lancio, offrirà un motore elettrico da 122 CV e 245 Nm, equipaggiato con una batteria da 45 kWh per la quale si ipotizza un’autonomia complessiva di circa 250 km nel ciclo WLTP. Il consumo combinato dichiarato dalla Casa, infatti, è di circa 18,99 kWh/100 km. D’altra parte, ricarica può essere effettuata fino a 22 kW in corrente alternata e 80 kW in corrente continua, con la possibilità di ottenere una ricarica dal 10 all’80% in soli 38 minuti utilizzando una colonnina veloce. Infine, l’EQT è dotata di serie di una pompa di calore per il climatizzatore, una soluzione pensata proprio per migliorare l’efficienza energetica del sistema di riscaldamento e raffreddamento.
Mercedes EQT: perché comprarla
Spazio: nonostante l’ingombro della batteria, la EQT vanta un’ottima accessibilità e capacità di carico.
Versatiltà: grazie alle sue dotazioni e alle sue caratteristiche tecniche, la EQT si presta agli utilizzi più disparati.
Tecnologia: il software basato sull’intelligenza artificiale può facilitare la vita soprattutto a chi usa la monospazio per lavoro.
Mercedes EQT: prezzi
La Mercedes-Benz EQT è attesa anche sul mercato italiano nei prossimi mesi, anche se la Casa non ha ancora comunicato una data precisa per l’inizio delle vendite. Il listino prezzi dovrebbe partire da circa 49.000 euro.
La Citroën ë-C4 X è la versione elettrica della C4 X, che si distingue per le sue dimensioni maggiori rispetto alla C4, offrendo più spazio interno e di carico. La ë-C4 X è dotata di un motore elettrico da 136 CV e 260 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 45 kWh. La crossover francese dichiara un’autonomia di 357km in città con una sola carica, ma solo 197 km in autostrada. La plancia è caratterizzata da soluzioni multimediali personali, come il porta tablet a scomparsa davanti al passeggero anteriore.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Citroën ë-C4 X:
Citroën ha ampliato la gamma di powertrain per il suo modello crossover, la ë-C4 X, con l’introduzione dell’unità da156 CV, che sviluppa 260 Nm di coppia e che è già disponibile su altri modelli del gruppo Stellantis come la Jeep Avenger e la Peugeot e-208. Questo nuovo motore elettrico si aggiunge all’attuale unità da 136 CV, allargando la scelta di motorizzazioni per la clientela sia in termini di prestazioni che di autonomia. La nuova ë-C4 X equipaggiata con il motore da 156 CV è dotata di una batteria da 54 kWh con una chimica agli ioni di litio innovativa, composta da 102 celle e 17 moduli. Questa batteria è dotata di una pompa di calore standard per la ricarica rapida e di una regolazione termica a liquido. Grazie a questa batteria più prestante e al nuovo motore, la ë-C4 X è in grado di percorrere fino a 420 km nel ciclo Wltp, rispetto ai 374-360 km delle versioni da 136 CV. Nonostante l’aumento della capacità dell’accumulatore, i tempi di ricarica rimangono gli stessi: la ë-C4 X è infatti dotata di una ricarica di bordo monofase da 7,4 kW di serie e di un’opzionale trifase da 11 kW, oltre ad essere compatibile con il fast charge fino a 100 kW. Inoltre, la ë-C4 X è in grado di ripristinare dal 20% all’80% della carica in meno di 30 minuti, grazie alla funzione di fast charge.
Citroen ë-C4 X: dimensioni
La Citroën ë-C4 X si distingue per le sue dimensioni maggiori rispetto a C4. Con un’aggiunta di 24 centimetri in lunghezza, raggiunge i 4,6 metri e si classifica nel segmento D. L’ampio passo di quasi 2,7 metri e la larghezza di 1,8 metri assicurano una spaziosità interna notevole, con un bagagliaio che parte dai 510 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.600 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.525 mm
Passo
2.670 mm
Citroen ë-C4 X: esterni
La Citroën ë-C4 X unisce eleganza e originalità nel design, presentandosi come un’alternativa alle convenzionali vetture hatchback e crossover presenti sul mercato. Il frontale richiama lo stile distintivo di Citroën, mentre la linea laterale è a metà strada tra una berlina e una fastback. Il terzo volume è caratterizzato da un portellone leggermente sporgente e da gruppi ottici con un disegno caratteristico. Inoltre, la parte inferiore presenta protezioni di plastica nera.
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16
Nonostante gli ingombri maggiori, il mix di stili tra berlina e SUV è ben bilanciato grazie all’altezza da terra di oltre 15 centimetri e ai paraurti rinforzati. Quanto alle possibilità di personalizzazione, le opzioni di verniciatura includono anche tinte bicolore con tetto nero abbinato alle varie tinte della carrozzeria. Complessivamente, la Citroën ë-C4 X ha un’estetica brillante e dinamica, che si fa notare sulla strada.
Citroen ë-C4 X: interni
Gli interni della Citroën ë-C4 X, versione elettrica della C4 X, riprendono l’originalità del design esterno. Minimalismo e pochi comandi fisici, dedicati solo alla gestione del clima, caratterizzano gli interni. I passeggeri posteriori godono di maggiore comfort grazie ai 20 centimetri di spazio per le ginocchia e allo schienale posteriore maggiormente reclinato rispetto alla berlina C4. La plancia è caratterizzata da linee semplici e definite, dallo sviluppo orizzontale, con il display touch del sistema di infotainment da 10 pollici al centro in posizione elevata e, dietro il volante, l’ampio quadro strumenti digitale.
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Citroën ë-C4 X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
L’interfaccia MyCitroën Drive Plus evolve con un nuovo pacchetto che include connettività e servizi connessi, nonché svariate personalizzazioni simili a quelle di uno smartphone. Degno di nota il riconoscimento vocale “Hello Citroën”. Nella parte anteriore dell’abitacolo, i sedili Advanced Comfort in pelle misto tessuto, con imbottitura in schiuma ad alta densità, offrono una grande sensazione di comodità. Il tunnel centrale è cosparso di vani in cui riporre i propri effetti personali.
Citroen ë-C4 X: motori
La Citroën ë-C4 X è la versione completamente elettrica del modello C4 X, equipaggiata con una batteria da 50 kWh che alimenta il motore elettrico anteriore da 136 CV e 260 Nm. Questo motore è lo stesso impiegato nella e-C4 e nella Peugeot e-2008, garantendo prestazioni efficienti e affidabili. Grazie a questa potenza, la vettura può accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi e raggiungere una velocità di picco di 150 km/h.
Citroen ë-C4 X: consumi
Parlando della versione completamente elettrica della Citroën C4 X, ovvero la e-C4 X, non contano tanto i consumi quanto l’autonomia, promessa dal produttore a 360 km con una sola ricarica. La ricarica, invece, può essere effettuata utilizzando colonnine con una potenza massima di ingresso di 100 kW in corrente continua, consentendo di recuperare circa 10 km di autonomia al minuto. In questo modo, l’e-C4 X può essere caricata fino all’80% della sua capacità in soli 30 minuti.
Citroen ë-C4 X: allestimenti
La nuova Citroën ë-C4 X è disponibile in quattro allestimenti:
Feel: rappresenta la versione “base” della gamma con un’ottima dotazione di serie.
Feel Pack: si distingue principalmente per i cerchi in lega da 18″, i sedili Advanced Comfort e la retrocamera.
Shine: più tecnologicamente dotata grazie a diversi ADAS e sistemi come l’head-up display a colori e la navigazione TomTom 3D.
Shine Pack: al vertice della gamma, integra fra gli altri elementi i sedili riscaldabili e rivestimenti in Alcantara.
Feel: include di serie Touch Pad 10″ SD, All In One Pack Color Glossy Black, Pack Safety, Active Safety Brake, Allerta rischio collisione, Coffee Break Alert, Driver Attention Alert, Lane Keeping Assist, Post Collision Safety Brake, Regolatore e limitatore di velocità, Riconoscimento dei cartelli stradali, Spia cintura di sicurezza conducente e passeggero, Panchetta posteriore frazionabile 2/3 1/3, Parafanghi e sottoscocca neri opachi, Presa 12V in prima fila, Retrovisori esterni elettrici e riscaldati, Sedile conducente regolabile in altezza, Sedile di guida con regolazione lombare, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensori di parcheggio posteriori, Sospensioni Citroën Advanced Comfort®, Strumentazione digitale TFT 5.5″, Tergicristalli automatici, Volante in pelle, Volante regolabile in altezza e profondità, 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 1 presa USB in seconda fila (Type-A), ABS, Aiuto alla Frenata d’emergenza (AFU), ESP, Ripartitore Elettronico di Franata (REF), Accensione automatica dei fari anabbaglianti, Airbag frontali, laterali e a tendina, Alzacristalli elettrici e sequenziali anteriori e posteriori, Assistenza alla partenza in salita, Calotte degli specchietti retrovisori esterni Glossy Black, Climatizzatore automatico bizona, Consolle centrale alta con bracciolo anteriore e 2 portabicchieri, Copricerchi AEROTECH da 18” (ad eccezione delle versioni elettriche), Diffusore posteriore Gloss Black, Fari anteriori a LED con firma luminosa a «V», Fari fendinebbia a LED con funzione cornering, Freno di stazionamento elettrico automatico, Kit di riparazione pneumatici, Kit vivavoce Bluetooth, Maniglie esterne Glossy Black, My Citroën Assist: Citroën Connect Box con SOS Pack e assistenza, My Citroën Play, Mirror screen wireless (1), Sistema audio digitale (DAB) MP3 6 HP. 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (2), Precondizionamento termico, Strumentazione digitale con TFT da 5” (con “ambi- light”).
Feel Pack: aggiunge Cassetto cruscotto, Cerchi in lega AEROBLADE GREY da 18″ (ad eccezione delle versioni elettriche), Interni in Tessuto/TEP «Urban Grey» con sedili Advanced Comfort, Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Strumentazione digitale con TFT da 5” (con “ambi-light”), Tasca portacarte sul retro dei sedili anteriori, Telecamera di retromarcia, 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico.
Shine: aggiunge Botola centrale seconda fila per passaggio sci, Cerchi in lega AEROBLADE DIAMANTATI da 18” (ad eccezione delle versioni elettriche), Citroën Smart Pad Support (opzione 100%), Color head-up display, Illuminazione sotto gli specchietti retrovisori, Interni in Tessuto/TEP «Metropolita Grey» con sedili Advanced Comfort, Keyless Access & Start, My Citroën Drive Plus: touchscreen da 10‘’ con navigazione (2), Pack Color Glossy Silver, Pack Drive Assist, Active Safety Brake 2.0 (Advanced Emergency Braking System con video + radar), Assistenza al parcheggio frontale e laterale, Commutazione automatica dei fari, Regolatore di velocità Attivo con funzione STOP & GO, Riconoscimento esteso dei cartelli stradali, Sistema di sorveglianza dell’angolo morto (SAM), Pack Style, Rifiniture cromate sui profili dei finestrini laterali, Vetri posteriori oscurati, Retrovisore interno fotocromatico, Telecamera di retromarcia con Top Rear Vision, Volante in Pelle pieno fiore, 2 prese USB in prima fila (1 Type-C + 1 Type-A) + 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico, Volante riscaldabile.
Shine Pack: aggiunge 2 prese USB in seconda fila (1 Type-C + 1 Type-A), Highway Driver Assist, Interni in Alcantara®/TEP «Alcantara® Grey » con sedili Advanced Comfort, Sedili anteriori riscaldabili, Tappetini anteriori e posteriori, Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase Mode 3 per presa di ricarica T2, lunghezza 6 metri, Cerchi in lega CROSSLIGHT DIAMANTATI da 18″, Climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, Decoro Blu sui pannelli delle porte interne, Pack Color Anodised Blue (1), Precondizionamento termico, Volante riscaldabile.
Citroen ë-C4 X: perché comprarla
Spaziosa: versatile e dotata di sbalzo posteriore maggiorato, che aumenta la quantità di bagagli e oggetti ospitabili a bordo.
Motori: la propulsione elettrica è più sostenibile e meno soggetta a restrizioni del traffico.
Interni: l’abitacolo è equipaggiato con tecnologie di ultima generazione, nonché sedute avvolgenti e ben imbottite,
Citroen ë-C4 X: prezzi
Ecco il listino prezzi della nuova Citroën ë-C4 X aggiornato a maggio 2023:
Nissan ha presentato al Salone di Shanghai un interessante prototipo, la Pathfinder Concept, che potrebbe diventare un modello di serie destinato al mercato cinese. Il nome Pathfinder rappresenta un patrimonio storico per il marchio, un modello globale simbolo della transizione dal fuoristrada alle Suv. La quinta generazione della Pathfinder è in vendita in America, ma in Cina non è mai stata offerta, rendendo il progetto commerciale ancora più interessante.
La Nissan Pathfinder Concept presentata al Salone di Shanghai è un Suv imponente e spazioso, con la possibilità di ospitare fino a 7 passeggeri. Tuttavia, essendo ancora in fase di sviluppo, non sono state fornite informazioni dettagliate sulle dimensioni del veicolo. Dalle prime immagini, comunque, si può intuire che la Pathfinder si collocherà nel segmento E, riservato ai Suv di grandi dimensioni.
Nissan Pathfinder: interni
La Nissan ha concentrato sforzi importanti anche negli interni della nuova Pathfinder, progettati per offrire un elevato livello di comfort e tecnologia. La plancia è caratterizzata dalla presenza di due grandi schermi, tra cui un head-up display, e la console centrale, estesa fino alla seconda fila di sedili, ospita i comandi della climatizzazione e della trasmissione. Inoltre, la presenza del climatizzatore quadrizona aumenta ulteriormente il comfort dei passeggeri.
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Il design interno della nuova Pathfinder sembra avere un occhio di riguardo per le esigenze del mercato premium, con materiali e finiture di alto livello, che possono richiamare alla mente il lusso dei modelli BMW. Infine, la disposizione dei sedili è di 2-2-3, con un design moderno e una serie di tocchi dorati per impreziosire ulteriormente l’abitacolo.
Nissan Pathfinder: esterni
La Nissan ha deciso di sviluppare la Pathfinder Concept con un occhio di riguardo per i gusti estetici del mercato cinese, ripensando i canoni dei modelli della casa giapponese in base alla linea caratteristica della Pathfinder della scorsa generazione.
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Nissan Pathfinder: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
La nuova concept presenta una massa imponente, con gruppi ottici ridisegnati e ruote in stile Leaf, che donano un tocco di originalità su un SUV muscoloso. Il frontale del Pathfinder è forte e deciso ma senza eccessi, dal taglio dei finestrini si intravedono tre file di sedili, in grado di offrire un ampio spazio a famiglie numerose.
Nissan Pathfinder: motori
Per quanto riguarda la motorizzazione della Nissan Pathfinder Concept presentata al Salone di Shanghai, al momento non sono state fornite informazioni dettagliate. Sebbene la vettura presentata sembri vicina alla produzione in serie, la casa automobilistica giapponese non ha comunicato quale powertrain intende offrire alla clientela cinese. Non è escluso che l’offerta possa andare aldilà dell’attuale V6 3.5 benzina già disponibile negli USA, prevedendo quindi motorizzazioni ibride o elettrificate.
Nissan Pathfinder: perché comprarla
Immagine: grazie al suo nuovo design ispirato ai gusti estetici del mercato cinese, la Pathfinder ha un aspetto imponente ma equilibrato.
Tecnologia: la plancia sviluppata orizzontalmente con due grandi schermi e l’head-up display garantiscono un’esperienza di guida tecnologicamente avanzata.
Versatilità: con tre file di sedili e una capacità di carico notevole, questo Suv si rivolge alle famiglie numerose e a chi necessita di spazio per le attrezzature.
BYD si distingue per la sua strategia incentrata principalmente sui veicoli a propulsione completamente elettrica, ma al Salone di Shanghai ha presentato anche una novità ibrida plug-in che sta riscuotendo grande interesse: la Destroyer 07 (nota anche come Chaser 07), in grado di raggiungere un’autonomia elettrica fino a 200 km. Insieme alla concept Seagull, si tratta di un’importante novità che dimostra la capacità dell’azienda di adattarsi alle esigenze del mercato, offrendo soluzioni innovative e sempre più sostenibili.
La BYD Destroyer 07 è una berlina dalle dimensioni importanti, che la rendono una valida concorrente delle ammiraglie tedesche presenti sul mercato cinese. Con una lunghezza di 4,98 metri, una larghezza di 1,89 metri e un’altezza di 1,49 metri, la Destroyer 07 offre un’ampia abitabilità interna. Inoltre, il passo di 2,9 metri garantisce una buona stabilità su strada.
Dimensioni
Lunghezza
4.980 mm
Larghezza
1.890 mm
Altezza
1.495 mm
Passo
2.900 mm
BYD Destroyer 07: esterni
La BYD Destroyer 07 si presenta con uno stile classico da berlina di 5 metri, ma con un tocco di originalità. La carrozzeria è caratterizzata da linee tondeggianti, interrotte da elementi più spigolosi, che richiamano in parte il design della Seal, berlina 100% elettrica di cui la Destroyer 07 riprende alcuni elementi estetici.
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche
BYD Destroyer 07: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
L’armonia tra le diverse forme, che conferisce alla vettura un aspetto muscoloso ed elegante al tempo stesso, fa della Destroyer 07 una concorrente temibile per i colossi europei come Volkswagen. La famiglia Warship, di cui fa parte la Destroyer 07, si distingue per un design molto personale, che rispecchia l’ambizione del marchio cinese di conquistare nuovi mercati e di sfidare i grandi nomi dell’auto.
BYD Destroyer 07: interni
Purtroppo al momento non disponiamo di immagini degli interni della BYD Destroyer 07, tuttavia si può presumere che il design interno segua lo stile minimalista tipico delle berline moderne. Inoltre, la vettura sarà probabilmente dotata di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, che comprendono funzioni come il cruise control adattativo e il mantenimento della corsia. Per quanto riguarda l’infotainment, invece, ci si aspetta un equipaggiamento completodi sistema digitale di ultima generazione con possibilità di controllo tramite comandi vocali e connettività senza fili, per migliorare l’accessibilità delle informazionie le possibilità di intrattenimento a bordo.
BYD Destroyer 07: motori
La BYD Destroyer 07 si distingue nettamente dal resto della gamma BYD, che finora ha puntato sull’elettrificazione completa, grazie alla sua motorizzazione plug-in hybrid. Quel che si sa per il momento è che l’inedito powertrain elettrificato DM-i sarà disponibile in due versioni con motori 1.5 aspirato o turbo.
BYD Destroyer 07: consumi
Secondo i dati comunicati dalla casa automobilistica cinese, la BYD Destroyer 07, nella versione plug-in hybrid, presenta un’autonomia a zero emissioni di 121 kmnel ciclo Nedc, mentre nella versione più performante raggiunge i 200 km. Tuttavia, la casa automobilistica non ha fornito ulteriori dettagli riguardanti la capacità della batteria e i tempi di ricarica.
BYD Destroyer 07: perché comprarla
Autonomia: il nuovo powertrain promette autonomie in solo elettrico superiore alla media delle plug-in attualmente in vendita.
Versatilità: grazie alle dimensioni generose promette tanto spazio interno e una capacità di carico sufficiente per le famiglie.
La AIM EV Sport 01 è la nuova creazione del marchio AIM, presentata all’evento giapponese Automobile Council e disegnata dal celebre designer Shiro Nakamura, ex responsabile globale del design di Nissan. Con un motore elettrico da 600 CV e un peso di 1.500 kg, la vettura si distingue per il design esclusivo e l’attenzione al piacere di guida e all’agilità. AIM, noto per lo sviluppo di propulsori nel settore delle gare endurance, ha deciso di espandere la propria attività collaborando con Nakamura per la realizzazione di una vettura sportiva a zero emissioni.
Di seguito ecco la scheda tecnica della AIM EV Sport 01:
Le dimensioni della AIM EV Sport 01 sono molto compatte, con una lunghezza di poco meno di 4 metri e un’altezza di poco superiore agli 1,2 metri. Nel complesso, la vettura sfoggia una sagoma snella e affusolata, con sbalzi contenuti e un design pulito caratterizzato da curve accattivanti. Qui le dimensioni nello specifico:
AIM EV Sport 01: esterni
La carrozzeria della AIM EV Sport 01 è stata disegnata dal famoso designer Shiro Nakamura, che ha vestito la base con un corpo vettura in fibra di carbonio caratterizzato da curve sinuose e compatte, e portiere ad apertura verticale che integrano anche una porzione del tetto. Il frontale presenta una griglia dello stesso colore della carrozzeria, uno splitter e dei fari arrotondati, mentre la coda risulta tronca e dominata dal grande diffusore.
AIM EV Sport 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche
AIM EV Sport 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
AIM EV Sport 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
AIM EV Sport 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
AIM EV Sport 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Lateralemente, l’EV Sport 01 sfoggia porte a farfalla e telecamere che rimpiazzano gli specchietti retrovisori esterni tradizionali, mentre sul posteriore campeggiano ifanali a LED ovali. Infine, la vettura presenta uno stile aerodinamico e, secondo quanto dichiarato dalla AIM, sarà disponibile anche in una variante più vicina al prodotto di serie, che verrà costruita in Giappone coinvolgendo esclusivamente fornitori locali.
AIM EV Sport 01: interni
L’interno della AIM EV Sport 01 presenta una configurazione minimalista e orientata alla guida sportiva. I sedili avvolgenti in Alcantara sono direttamente montati sul telaio per garantire una sensazione di guida più diretta. Il cruscotto è rivestito in pelle di alta qualità e include un quadro strumenti digitale facilmente leggibile. In generale, non sono presenti elementi superflui e gli interni sono completamente privi di fronzoli, in linea con l’estetica essenziale del prototipo.
AIM EV Sport 01: motori
La AIM EV Sport 01 è equipaggiata con un sistema di propulsione composto da due motori elettrici, che sviluppano una potenza totale di 600 CV. Al momento, tuttavia, non sono state rilasciate informazioni precise sulla capacità della batteria. Tuttavia, la casa giapponese ha dichiarato che il prototipo è stato progettato per essere un’auto da pista, il che suggerisce un orientamento verso le prestazioni elevate piuttosto che versol’efficienza energetica.
AIM EV Sport 01: consumi
La AIM EV Sport 01 presenta un peso totale di circa 1.500 kg, il che permette di garantire un’autonomia di circa 300 km.
AIM EV Sport 01: perché comprarla
Piacere di guida: la messa a punto di telaio e powertrain è orientata alle prestazioni.
Agilità: il peso contenuto e la piattaforma inedita promettono un ottimo handling.
Immagine: grazie all’inconfondibile penna di Nakamura, questa vettura vanta un design personale e distintivo.
La Citroen ë-C4 è la versione a batteria dell’omonima berlina francese. Oltre al motore elettrico che le permette di superare i blocchi al traffico, i suoi punti di forza riguardano il comfort a bordo, l’abitabilità e la sicurezza, grazie ai 20 sistemi di assistenza alla guida di livello 2 di cui è dotata. Certo, quello delle berline compatte è un segmento sempre più affollato, ma anche di tendenza per la clientela italiana. Per questo ë-C4 rappresenta una scommessa importante per Citroen, che con la variante elettrica del modello punta a rafforzare l’immagine del brand anche nel settore dei modelli a batteria.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Citroen ë-C4:
La gamma della Citroën ë-C4 si amplia con l’introduzione di un nuovo motore elettrico da 156 CV che si affianca alla versione esistente da 136 CV, offrendo una maggiore scelta in termini di prestazioni e autonomia. Questo nuovo motore, già utilizzato su altri modelli del gruppo Stellantis come la Peugeot e-208 e la Jeep Avenger, è caratterizzato da una coppia di 260 Nm. La ë-C4 equipaggiata con il motore da 156 CV è alimentata da una nuova batteria da 54 kWh, che presenta una densità energetica migliorata e consente un’autonomia fino a 420 km nel ciclo Wltp, contro i 374-360 km delle versioni da 136 CV. La batteria dispone di una regolazione termica a liquido e di una pompa di calore standard per la ricarica rapida. Inoltre, la composizione della batteria è stata ottimizzata con un mix di 80-10-10 di nickel, manganese e cobalto, il che dovrebbe incrementare la densità di energia e prolungare la vita utile della batteria. Nonostante la maggiore capacità dell’accumulatore, i tempi di ricarica rimangono invariati, e la ë-C4 è dotata di due opzioni di ricarica di bordo: una monofase da 7,4 kW di serie e una trifase da 11 kW opzionale, oltre alla compatibilità con la ricarica rapida fino a 100 kW.
Citroen ë-C4: dimensioni
La carrozzeria di ë-C4 presenta i medesimi ingombri della “sorella” endotermica. Rispetto alla generazione precedente è comunque più grande, arrivando infatti a quasi 4,4 metri di lunghezza. Larghezza, altezza e passo, invece, misurano rispettivamente 1,8 metri, 1,5 metri circa e 2,7 metri circa. Tali dimensioni assicurano tanto spazio interno, e una capacità di carico che va da 380 ai 1.250 litri reclinando il divano posteriore.
Dimensioni
Lunghezza
4.360 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.525 mm
Passo
2.670 mm
Citroen ë-C4: interni
L’abitacolo dell’elettrica ë-C4 assomiglia in tutto e per tutto a quello della variante endotermica. Aprendo le portiere si nota immediatamente l’infotainment My Citroën Drive Plus, frutto del recente aggiornamento tecnologico. Il sistema è facilmente accessibile tramite un display ad alta definizione da 10 pollici e può essere personalizzata come uno smartphone tramite i “widget”. Dotato della navigazione 3D, è connesso agli altri dispositivi tramite Apple CarPlay e Android Auto, ma sono disponibili anche i comandi vocali naturali “Hello Citroen” in 20 lingue.
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche
L’ambiente interno guadagna in ariosità grazie al tetto panoramico in vetro con apertura elettrica su richiesta. Grazie alle sospensioni Progressive Hydraulic Cushions e alle sedute Advance Comfort, le sconnessioni presenti sul manto stradale sono appena percepibili. Lato Adas, infine, Citroen ë-C4 è dotata di 20 diverse funzionalità di livello 2 fra cui troviamo anche l’Highway Driver Assist. Selezionando la modalità di guida preferita fra le tre disponibili (Eco, Normal e Sport) si può adattare la risposta del motore e l’assetto ad esigenze diverse privilegiando l’efficienza o le prestazioni.
Citroen ë-C4: esterni
Il design di Citroen ë-C4 è moderno e coraggioso, presentando linee personali e aerodinamiche al tempo stesso. La berlina compatta francese si distingue per un assetto rialzato che richiama l’estetica dei SUV, mentre il frontale e la coda sono entrambe dominate dalla peculiare firma ottica a V con tecnologia a LED. Quest’ultima è composta da 3 moduli, mentre i fendinebbia sono dotati di inserti colorati. Osservandola di profilo, Citroen ë-C4 risalta per il suo look fluido e muscoloso, capace di offrire un’impressione di alta solidità. I cerchi da 18 pollici e gli sbalzi ridotti rafforzano la sensazione di robustezza.
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Citroen ë-C4: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
La vista posteriore, invece, è particolarmente dinamica grazie all’inclinazione del lunotto, al portellone verticale e all’alettone che richiama il design prima generazione di C4 nata nel 2004. Quanto alle personalizzazioni la particolare firma stilistica di Citroen ë-C4 può essere messa ulteriormente in risalto scegliendo l’opzione bicolore per il tetto nero Perla, estesa anche ai montanti. Le altre scelte di verniciatura includono 7 colori “base” e 4 Pack Color.
Citroen ë-C4: motori
La gamma motori di Citroen ë-C4 è composta da un’unica variante, ovviamente ad alimentazione elettrica tramite batteria agli ioni di litio da 50 kWh. La potenza massima sviluppabile è di 136 CV, mentre la coppia motrice arriva fino a 260 Nm. Questi valori permettono alla berlina compatta di raggiungere la velocità massima di 150 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi.
Citroen ë-C4: consumi
Il pacco batterie da 50 kWh consente alla Citroen ë-C4 di raggiungere un’autonomia compresa fra i 324 e i 374 km, consumando 143,4-166,7 Wh/km. Per quanto riguarda i tempi di ricarica, invece, il tempo necessario per passare dallo 0 al 100% con presa domestica è di 31 ore. Valore che scende a 7,5 ore utilizzando la Wall Box da 7,4 kW, oppure a 5 ore se si utilizza il caricatore opzionale da 11 kW. Avvalendosi dei Super Cherger pubblici da 100 kW, infine, è possibile passare dallo 0 all’80% di carica in soli 30 minuti.
Citroen ë-C4: allestimenti
La nuova Citroen C4 elettrica è disponibile in quattro allestimenti.
Feel: rappresenta la versione di ingresso della gamma, già dotata di molti Adas.
Feel Pack: aggiunge diverse dotazioni votate principalmente al comfort
Shine: con un equipaggiamento ancora più ricco in termini di raffinatezza ed elementi tecnologici.
Shine Pack: l’allestimento top di gamma offre il pacchetto di aiuti alla guida più completo.
Feel: l’equipaggiamento di serie include Accensione automatica dei fari Airbag frontali, laterali e a tendina, Alzacristalli elettrici ant. e post., Avvisatore acustico AVAS, Calotte retrovisori esterni, Black Caricatore OBC 7,4 kW monofase, Cavo di ricarica trifase 22 kW, Chiusura centralizzata con telecomando, Citroën Connect Box, Climatizzatore automatico bizona, Console centrale «alta» con bracciolo anteriore, Controllo di stabilità (ESP), Cerchi in lega 18″ Crosslight Diamantati, Fari anteriori a LED «Citroën LED Vision» con firma luminosa a «V», Fari fendinebbia a LED con funzione Cornering, Fari posteriori alogeni con firma luminosa a LED, Freno di stazionamento elettrico, Interni in tessuto «Meanwhile» con specifiche BEV, Kit di riparazione pneumatici, Maniglie apriporta esterne, Black Pack Safety 3: Lane Keeping Assist In Crash Braking Active Safety Brake con funz. Video, Allerta rischio collisione, Riconoscimento dei cartelli stradali, Regolatore e limitatore di velocità, Driver Attention Alert, Pack Color Electric Blue (secondo tinta carrozzeria), Panchetta post. frazionabile 2/3- 1/3, Paraurti Posteriore Nero Lucido, Plafoniera anteriore e posteriore, Plancia «Karlse» con dettagli bocchette areazione cromati, Prese 12V e 2x USB anteriori, 2x USB posteriori Profili laterali e passaruota Nero Matt, Radio digitale DAB con 6 speaker, Retrovisori regolabili elettricamente, Ruote 690mm, Sedile conducente con regolazione lombare, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili posteriori dotati di 3 appoggiatesta, Selettore modalità di guida (Sport, Normal, Eco),Sensori di parcheggio posteriori, Servizi connessi BEV, Sospensioni con Progressive Hydraulic Cushions,Strumentazione digitale TFT 5.5″, Tergicristallo automatico con sensore pioggia, Touch Pad 10″ SD All In One con funzione Mirror Screen e connettività Bluetooth, Vano portaoggetti, Volante in pelle regolabile in altezza e profondità con comandi integrati ABS, Aiuto alla Frenata d’emergenza (AFU), Ripartitore Elettronico di Franata (REF), 2x fissaggi Isofix in seconda fila, Funzione Follow Me Home.
Feel Pack: aggiunge Alette parasole interne con luci a LED, Interni in Tessuto/TEP «Urban Grey» con specifiche BEV, Maniglie apriporta esterne in tinta carrozzeria, Plafoniera anteriore e posteriore con illuminazione, Plancia di bordo «Citroën» con dettagli bocchette areazione cromati, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Sedili Citroen Advanced Comfort, Strumentazione digitale TFT 5.5″ con «ambi-light», Telecamera di retromarcia, Vano portaoggetti XXL scorrevole.
Shine: aggiunge Botola centrale seconda fila per passaggio sci, Citroën Connect Nav Citroën Smart Pad Support, Keyless Access & Start Interni in TEP/Tessuto «Metropolitan Grey» con specifiche BEV, Pack Drive Assist: Active Safety Brake con RADAR e riconoscimento dei pedoni/ciclisti, Riconoscimento esteso dei cartelli stradali, Sistema di sorveglianza dell’angolo morto (SAM), Regolatore di velocità Attivo con funzione STOP & GO, Funzione Fari Smart Beam: commutazione automatica dei fari, Profilo inferiore finestrini portiere cromato, Retrovisore interno fotocromatico, Sensori di parcheggio anteriori, Vetri posteriori oscurati, Volante in Pelle pieno fiore, Volante riscaldabile.
La DR 7.0 è il modello più grande del marchio molisano, capace di ospitare fino a 7 passeggeri. Il Suv combina delle buone doti tecniche con diversi equipaggiamenti tecnologici di ottima qualità, come il touchscreen da 12,3″. Il listino include attualmente due motorizzazioni: un benzina per chi cerca prestazioni più brillanti, un GPL per chi punta a risparmiare sui consumi.
La DR 7.0 ha le classiche dimensioni da Suv extra large: è lunga 4,7 metri e larga 186 cm, per un’altezza di 171 cm. Il passo da 2,7 metri regala un buono spazio a bordo, anche se l’abitabilità non è a livello di certe rivali considerando i 7 posti. Questo si nota anche nelle dimensioni del bagagliaio, che in configurazione 7 posti ha una capacità minima di soli 230 litri (500 litri in configurazione 5 posti).
Dimensioni
Lunghezza
4.700 mm
Larghezza
1.860 mm
Altezza
1.705 mm
Passo
2.710 mm
DR 7.0: esterni
Gli esterni della DR 7.0 riprendono i classici stilemi che contraddistinguono la maggior parte dei Suv del costruttore. Sul frontale la scena è occupata da una grande mascherina con il logo DR in basso, mentre i gruppi ottici Led vengono disposti su più file ai lati della calandra. Un sottile skid plate nella parte bassa del paraurti strizza poi l’occhio al mondo dell’offroad.
La fiancata è contraddistinta da una alta linea di cintura, da passaruota muscolosi e da una cromatura che corre tra le ruote. La parte posteriore, infine, è attraversata da parte a parte dai gruppi ottici, che dividono il grande lunotto dall’importante paraurti posteriore. Proprio qui viene integrato il doppio scarico, per rendere la DR 7.0 ancora più cattiva.
DR 7.0: interni
Gli interni della DR 7.0 non sono lussuosi, ma trasmettono comunque una buona percezione di qualità. Sono di serie su tutta la gamma sia il display da 7″ per il cruscotto digitale, posto dietro al volante, sia il touchscreen da 12,3” al centro della plancia. Inclusi nel prezzo anche i sedili anteriori riscaldabili, per un viaggio più confortevole anche quando fa freddo.
Buona anche la dotazione di ADAS a bordo, che include dispositivi di assistenza come l’ESP e l’Hill Descent Control. Inoltre, grazie alla piattaforma T1X sviluppata da Chery su cui viene assemblata, la DR 7.0 è stata dotata di uno schema a 4 sospensioni indipendenti (MacPherson all’anteriore, Multilink al posteriore), per migliorare le doti off-road.
DR 7.0: motori
Il listino italiano di DR 7.0 include due motorizzazioni endogene. Si parte dal benzina, un 1,5 litri turbo da 160 CV e 210 Nm di coppia, che raggiunge i 190 km/h. Chi vuole risparmiare sui consumi, però, può optare anche sull’ibrido benzina-GPL che si basa sullo stesso motore, ma declinato in una versione da 153 CV. Entrambe le opzioni sono abbinate di serie al cambio automatico DCT a 6 rapporti.
DR 7.0: consumi
Per quanto riguarda i consumi della DR 7.0 benzina, la versione da 160 CV promette percorrenze nell’ordine degli 8,0 litri ogni 100 km. Del modello ibrido GPL da 153 CV, invece, per il momento si conoscono soltanto i consumi del benzina, che in questo caso si attestano sui 9,9 litri ogni 100 km.
DR 7.0: allestimenti
La DR 7.0 è disponibile in un solo allestimento, con un ottimo equipaggiamento di serie.
Sono inclusi nel prezzo: cerchi in lega da 19″, strumentazione digitale con display da 7″, touchscreen LCD da 12,3″ con Android Auto e Apple CarPlay, fari anteriori a Led con accensione luci intelligente, telecamere panoramiche a 360°, clima automatico bi-zona, tetto panoramico apribile elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, bagagliaio apribile elettricamente da remoto, caricatore wireless, Keyless S&S, Hill Hold Control, Hill Descent Control, sistema controllo pressione pneumatici, 6 airbag, ESP, ABS, EBD, TCS, EPB e Autohold, freni anteriori a disco ventilati, freni posteriori a disco, sospensioni Mac Pherson indipendenti all’anteriore, sospensioni con sistema multilink con barra stabilizzatrice antirollio al posteriore.
DR 7.0: perché comprarla
7 posti: la sintesi perfetta tra un design da Suv e lo spazio adatto a una famiglia numerosa.
Prezzi: il costo di DR 7.0 è abbastanza contenuto se confrontato con quello di altre vetture paragonabili.
Dotazioni: ottima la dotazione di serie, che può contare su alcuni equipaggiamenti premium come le telecamere a 360°.
DR 7.0: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi di DR 7.0, aggiornato a maggio 2023:
