Category: Comprare & Vendere

Quando ci si avvicina alla compravendita di un’auto sono numerosi gli elementi da prendere in considerazione per evitare brutte sorprese. Il magazine di automobile.it, da sempre al fianco degli automobilisti, raccoglie nella sezione “Comprare & Vendere” consigli e suggerimenti utili per aiutare l’utente a non commettere passi falsi in un momento particolarmente delicato come quello della compravendita di auto, sia usate sia nuove.

Obiettivo di questa sezione del magazine è, quindi, quello di aiutare sia il privato che compra un veicolo, sia colui che si trova ad affrontare la vendita di un’auto, cercando di accompagnare entrambi attraverso i numerosi passaggi burocratici da seguire per evitare spiacevoli inconvenienti una volta conclusa la pratica.

La sezione, tuttavia, non contiene solo meri formulari utili a districarsi tra le numerose leggi e normative da rispettare rigorosamente, ma si pone anche l’obiettivo di assistere l’utente nella compra vendita dell’auto indirizzandolo verso la scelta per lui più indicata – sulla scorta, cioè, dell’utilizzo che il lettore deve fare del veicolo.

Negli articoli e nelle guide proposte sul tema, inoltre, non ci si focalizza solamente sulla compravendita di un’auto usata, descrivendo al meglio i passaggi da seguire per venditore ed acquirente, ma l’attenzione è mirata anche al processo di compravendita di un’auto nuova, allo scopo di indirizzare il lettore verso le motorizzazioni più adeguate al suo stile di vita e alla scelta degli allestimenti e di quegli optional imprescindibili per poter godere al massimo del comfort e della sicurezza del veicolo.

L’utente che compra un’auto, poi, può utilizzare i consigli presenti in questa sezione per cercare di salvaguardare il proprio portafoglio, imparando cosa può essere eliminato dalla lista dei desideri quando si reca dal concessionario.

Le guide e gli articoli relativi alla compravendita di auto usate, infine, dedicano particolare attenzione anche alla storia dei modelli di auto. È interessante, infatti, ripercorrere la storia delle varie vetture che passano sotto la nostra lente di ingrandimento, anche per consentire all’utente impegnato nella compravendita di auto di conoscere al meglio il veicolo.

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Isuzu D-Max: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Isuzu D-Max: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Per celebrare i 60 anni dalla produzione del suo primo pick-up, Isuzu lancia il nuovo D-Max N60. Anche se a prima vista il veicolo non sembra molto diverso dal precedente modello N57, i miglioramenti sono tanti e sotto diversi punti di vista: dall’efficienza del motore alle migliori capacità fuoristradistiche, fino ad arrivare alle nuove tecnologie di bordo. Il pick-up, destinato al settore commerciale, viene offerto in tre soluzioni di carrozzeria (Single, Space e Crew), che si distinguono per capacità di carico e posti a sedere.

Ecco la scheda tecnica del nuovo Isuzu D-Max:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 2/4/5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni diesel
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 164/120
 Prezzo (da) 34.200 € (IVA e MSS escluse)

 

INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Isuzu ha presentato il suo primo pick-up elettrico per il mercato europeo che andrà ad affiancare la versione endotermica, il D-Max EV. Questa versione, nonostante le sospensioni posteriori siano state totalmente riprogettate passando dalle balestre al ponte De-Dion, manterrà le caratteristiche tecniche della serie: trazione integrale, altezza da terra di 210 mm, capacità di guado di 600 mm, portata di almeno una tonnellata e capacità di traino di 3.500 kg.

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Per quanto riguarda il powertrain, esso è composto da due motori elettrici da 224 CV e 325 Nm totali, abbinati a una batteria agli ioni di litio da 66,9 kWh, con un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP di 263 km (per ottimizzare i consumi sono disponibili sia la modalità Eco sia quattro diversi livelli per la frenata rigenerativa) ed una ricarica dal 20 all’80% nel giro di un’ora con colonnina rapida a 50 kW, mentre con una wallbox da 11 kW servono dieci ore per la ricarica completa. Infine, la velocità massima è limitata a 130 km/h e lo scatto da 0 a 100 avviene in 10,1 secondi.

Il nuovo Isuzu D-Max N60 è disponibile in tre varianti di carrozzeria: Single, da 2 posti; Space, da 4 posti; Crew, da 5 posti. Le misure sono però piuttosto simili, con un passo di 312 cm e una lunghezza che supera abbondantemente i 5 metri e 20 cm. Le vere differenze si notano soprattutto nelle dimensioni del cassone: 233x159x46,5 cm per il modello Single, 180,5x153x49 cm nel caso della Space e 149,5x153x49 cm per la Crew.

Dimensioni Single Space/Crew
Lunghezza 5.305 mm 5.265 mm
Larghezza 1.810 mm 1.870 mm
Altezza 1.770 mm 1.790 mm
Passo 3.125 mm

Il restyling non ha rivoluzionato gli stilemi dell’Isuzu D-Max, che nel complesso continua ad essere caratterizzato da linee nette e muscolose. Il frontale si distingue per la grande griglia centrale, attraversata da due elementi orizzontali cromati (nelle versioni Crew e Space) che danno un tocco in più di aggressività. La fanaleria viene suddivisa su più livelli e si fa notare per i nuovi gruppi ottici Led, con fendinebbia nelle versioni più accessoriate.

Isuzu D-Max: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La fiancata scolpisce ulteriormente i volumi, con una bassa linea di cintura e, all’altezza delle maniglie delle porte, una nervatura che corre dal passaruota frontale fino alla coda. Sulle versioni Crew e Space si fanno inoltre notare le pedane laterali. Il retro è invece quasi interamente occupato dal portellone del cassone, mentre i gruppi ottici Led (nelle versioni più accessoriate) sono disposti in verticale sui lati. La terza luce di stop orizzontale viene invece posizionata sul retro dell’abitacolo.

Nonostante si tratti di un veicolo destinato principalmente ad un uso commerciale (almeno nel nostro paese), l’abitacolo del nuovo Isuzu D-Max N60 si avvicina molto a quello delle vetture più moderne. Entrando si notano il volante multifunzione affiancato, nelle versioni più accessoriate, dal touchscreen per l’infotainment Isuzu Entertainment (7″ per Space, 9″ per Crew), con mappe e navigazione integrata.

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In più, la nuova generazione di D-Max ha integrato tutti i più recenti sistemi di assistenza e dispositivi di sicurezza alla guida. Inclusi di serie troviamo il Cruise Control con limitatore della velocità (60-180 km/h), il sistema di sicurezza attiva Pre-crash ( con avviso e frenata per prevenire le collisioni), l’assistente al mantenimento della corsia (attivo e passivo) e il riconoscimento dei segnali stradali.

Il nuovo Isuzu D-Max N60 è disponibile esclusivamente con motore turbodiesel quattro cilindri e 1,9 litri, che genera un massimo di 160 CV e eroga fino a 360 Nm di coppia. Nella versione Single, il propulsore può essere abbinato alla trazione posteriore o 4×4, ma esclusivamente con cambio manuale. Le versioni Space e Crew offrono invece la possibilità di avere il cambio automatico con trazione integrale inseribile elettronicamente e il controllo elettronico attivo della trazione con funzione auto-bloccante. Tutte le versioni 4×4 sono dotate di marce ridotte.

Per migliorarne i consumi, il propulsore è abbinato di serie al sistema Start&Stop, mentre per ridurre i NOx il pick-up sfrutta l’EGR a bassa pressione e il filtro antiparticolato. In questo modo il nuovo Isuzu D-Max necessita di soli 8,2-8,4 litri ogni 100 km (9,1-9,2 litri ogni 100 km nelle versioni AT 4×4), emettendo 212-220 grammi di CO2 per km.

Il nuovo Isuzu D-Max N60 viene offerto in quattro allestimenti:

  • N6O B
  • N60 BB+
  • N60 F+
  • N60 Nitro Sport

N60 B: inclusi di serie Cerchi da 16″x6.5J Acciaio, Start&Stop, Tergicristalli con sensore pioggia, Accensione automatica fari con abbaglianti automatici, Cruise Control, Regolazione lombare sedile conducente, Comandi volante, Sedile conducente 6 regolazioni manuale, Fari fendinebbia posteriori, Limitatore velocità settabile (60 – 180km/h), Regolazione volante in altezza e profondità, Aria condizionata, Aiuto Guida in Salita e Discesa (HSA-HDC), Chiusura con telecomando, Speaker Porte Anteriori, Multi Collision Brake, Maniglia assistenza montante anteriore, 7 Airbag (8 airbag per Crew), Retrovisori elettrici, Chiamata di emergenza e-Call, Airbag passeggero disattivabile, Sicurezza Attiva Pre-crash (Avvisa e Frena per prevenire collisione FCW-AEB, Segnalazione Frenata di Emergenza ESS), Parabrezza atermico, Sistema di mantenimento della corsia attivo e passivo (LDWS-LDP-EPS), ISUZU Entertainment (2 DIN Radio, AUX, USB, CD, Bluetooth, DAB), Riconoscimento Segnali stradali, Limitazione Velocità intelligente, Limitazione Velocità Manuale.

N60 BB+: aggiunge cerchi in lega da 18″x7.5J Silver, parte frontale in tinta con la carrozzeria, sedili anteriori riscaldati, retrovisori richiudibili elettricamente, sbrinatore lunotto, fari fendinebbia anteriori e posteriori, 4 sensori posteriori, avviso presenza veicoli in uscita posteriore dal parcheggi (solo Crew), speaker porte posteriori (solo Crew).

N60 F+: aggiunge cerchi in lega da 18″x7.5J Machining, mascherina cromata, coperture degli specchietti retrovisori grigi, display multimediale touch 9″ con Android Auto e Apple CarPlay, WiFi, mappe e navigazione, MirrorLink e Miracast, DAB+, climatizzatore bi-zona, 8 sensori di parcheggio, telecamera posteriore, avviso presenza veicoli in uscita posteriore, fari anteriori BI-LED, fari posteriori LED Dual-Sonic, segnalazione copertura angolo cieco (BSM), ELK, sedili in pelle ed eco-pelle, sedile conducente a 8 vie, sistema di avviamento con pulsante, speaker sul tetto, sistema di allarme, pedane laterali, ugello lavavetro su spazzole.

N60 Nitro Sport: aggiunge cerchi in lega da 18″x7.5J Matt Dark Gray, dettagli grigli scuri per mascherina e specchietti retrovisori, retrovisore interno auto-diming, display multimediale touch da 9″, lettore CD e DVD.

  • Equipaggiamento: un pick-up con una dotazione degna dei più moderni SUV, soprattutto nelle versioni più accessoriate
  • Versatile: la gamma è pensata per un uso lavorativo e prevede molte soluzioni diverse a seconda delle esigenze.
  • Off-road: diversi elementi, come le marce ridotte o il blocco del differenziale, regalano al pick-up una vena fuoristradistica.

Di seguito ecco il listino prezzi della Isuzu D-Max aggiornato a maggio 2025, escluse IVA e messa su strada:

Isuzu D-Max Diesel  Prezzi
D-Max Space N60 B 34.200  €
D-Max Space N60 BB+ 36.000 €
D-Max Space N60 F+ 40.200 €
D-Max Space N60 Nitro Sport 42.300 €
D-Max Crew N60 B 35.700 €
D-Max Crew N60 BB+ 37.200 €
D-Max Crew N60 F+ 41.400 €
D-Max Crew N60 Nitro Sport 43.800 €

 

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Aston Martin DBX: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Aston Martin DBX: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Nella nicchia dei SUV ad alte prestazioni entra un nuovo protagonista: si tratta di Aston Martin che, come da tradizione, ha fatto in grande stile. Che siate fan di James Bond o meno, se cercate un’auto di lusso con performance da supercar e capace di abbandonare l’asfalto senza timori, allora la Aston Martin DBX fa al caso vostro. Il prezzo da capogiro è giustificato non solo dalle finiture di altissima qualità e dalla ricca dotazione tecnologica a bordo, ma soprattutto dalle prestazioni che il V8 da 550 CV sa garantire. E per i più sportivi ora c’è anche la variante da 707 CV, che può vantarsi di essere il Suv più potente al mondo.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Aston Marin DBX:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 632 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6 d-temp
 CV/kW  550/405
 Prezzo (da) 269.253 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motorizzazioni
 Consumi
 Configuratore
Perché comprarla
 Prezzi

Aston Martin ha presentato la DBX S, una versione del SUV DBX ancora più potente della già più sportiva DBX707 aggiornata nel 2024. Questa nuova versione top di gamma adotta il V8 4.0 biturbo in una inedita variante da 727 CV e 900 Nm di coppia massima con trazione integrale a ripartizione variabile e cambio automatico a nove marce privo di convertitore, al quale sono state introdotte nuove turbine derivate dalla Valhalla, mentre altre modifiche sono state fatte agli elementi interni e alla gestione elettronica per rendere rendere più aggressiva l’erogazione, soprattutto agli alti regimi. Inoltre, è stata rivista anche la messa a punto della trasmissione nelle modalità di guida Sport e Sport+ e del servosterzo, mentre assetto e impianto frenante carboceramico sono quelli già introdotti sull’ultima variante della DBX707. Grazie a questi ritocchi, la S è capace di andare da 0 a 100 in 3,3 secondi, mentre la velocità massima è pari a 310 km/h. Dal punto di vista estetico, la S è riconoscibile grazie al nuovo design del frontale e della coda, con una mascherina di nuova concezione all’anteriore (sostituibile in opzione con quella in compositi ispirata alla DBS 770 Ultimate) e splitter frontale, minigonne e diffusore posteriore ridisegnati.

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Altre modifiche riguardano le specifiche finiture interne (tra cui spicca il motivo a spina di pesce inserito nella parte centrale dei sedili sportivi rivestiti di Alcantara e pelle semi-anilina e nel rivestimento del tetto per la variante in carbonio), i loghi S inseriti sia negli interni che anche sulle fiancate con la tipica finitura in metallo con profilo di colore rosso, e gli scarichi, ridisegnati con un nuova disposizione verticale delle due coppie di terminali e disponibili con finitura lucida oppure opaca. Tra i pacchetti opzionali disponibili vi sono quelli per la personalizzazione della livrea (con grafiche nelle tinte Rosso Corsa Red, Trophy Silver e Podium Green) e quello per la riduzione del peso grazie alla scelta tra appendici aerodinamiche di carbonio, la mascherina di compositi, i cerchi in magnesio da 23″ e il tetto di carbonio di quasi 3 metri quadrati (il quale incide sul bilanciamento della dinamica del veicolo e richiede di rinunciare alle barre laterali).

L’Aston Martin DBX ha dimensioni da ammiraglia che le conferiscono slancio e imponenza allo stesso tempo. La lunghezza superai 5 metri, la larghezza arriva a 2 metri, mentre l’altezza, più modesta in proporzione, misura 168 centimetri. Il passo, poi, supera i 3 metri e garantisce un’ottima abitabilità interna. L’anima offroad di DBX si riflette infine nella capacità di guado di 50 centimetri e negli angoli caratteristici che, con le sospensioni estese al massimo, misurano 25,7° sull’anteriore, 27,1° sul posteriore 18,8° di dosso.

Dimensioni
Lunghezza 5.040 mm
Larghezza 2.000 mm
Altezza 1.680 mm
Passo 3.060 mm

Appena ci si accomoda a bordo della Aston Martin DBX si viene avvolti da un’ambiente che esprime qualità in ogni aspetto, offrendo comfort e spazio in abbondanza. Il pregio dei materiali assemblati a mano si può apprezzare anche solo al tatto: dalla fibra di carbonio al legno dei rivestimenti, dalla pelle all’alluminio.

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Tanta poi la tecnologia a bordo, dalla strumentazione digitale su display da 12,3 pollici allo schermo da 10,25 pollici dedicato all’infotainment, dotato di Apple CarPlay e accessibile anche tramite touch pad sul tunnel centrale. Su questo schermo, inoltre, vengono visualizzate le immagini provenienti dalle telecamere perimetrali quando si effettua una manovra di parcheggio. Fra le modalità di guida spiccano invece quelle specifiche per offroad, Terrain e Terrain+, oltre a quelle pensate per la guida su asfalto, ovvero Sport, Sport+, GT e Individual. A migliorare la maneggevolezza ci pensa poi il sistema anti-rollio e la funzionalità che abbassa l’assetto di 5 centimetri. A proposito di Adas, infine, DBX è dotata di sistemi aggiornati e all’avanguardia. Fra i più significativi notiamo il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni, il mantenimento della corsia, il monitoraggio degli angoli ciechi, il riconoscimento dei segnali stradali e l’assistenza per l’uscita dal parcheggio.

La DBX sfoggia linee taglienti e aerodinamiche che le donano grinta e sportività, qualità che rispecchiano in pieno il linguaggio stilistico di Aston Martin, espresse anche nelle notevoli prese d’aria su cofano e fiancate. I pannelli esterni in lega leggera e fibra di carbonio contengono la massa e i passaruota anteriori dotati di estrattori d’aria la avvicinano, insieme generosa mascherina e alle luci ovali, agli altri modelli Aston Martin.

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A caratterizzare il posteriore è invece la fascia di led che unisce i fanali, lo spoiler “a coda d’anatra”, l’estrattore e la coppia di terminali di scarico incastonati nello stesso diffusore. Il lunotto decisamente inclinato dona ulteriore slancio alla silhouette della vettura, strizzando l’occhio al mondo delle coupé.

L’Aston Martin DBX è il primo Suv di Gaydon. È ora offerto in abbinamento ad un V8 da 4.0 litri con una potenza di 707 CV per 900 Nm per uno scatto da 0 a 100 km/h di 3,3 secondi.

Il primo SUV di Aston Martin registra consumi di 14,0 l/100km su ciclo combinato. Le emissioni medie di CO2 si attestano invece sui 323 g/km. Si tratta indubbiamente di numeri elevati, ma del resto viste le prestazioni in gioco e l’assenza di un aiuto elettrico, è impossibile fare di meglio.

L’Aston Martin DBX è disponibile in un unico allestimento

  • DBX707

Comandi media rotella e touch screen, Guida autonoma 1, controllo attivo mantenimento corsia e riconoscimento segnaletica, Integrazione mobile Apple CarPlay e Android Auto, Luci di ambiente, Porta conducente, porta posteriore lato conducente, porta passeggero e porta posteriore lato passeggero a battente, Porta posteriore basculante, Attivazione vocale include comandi telefono e include comandi sistema navigazione, Connessione bluetooth con musica in streaming, Connessione Internet, Cruise control adattivo funzione stop/go, Limitatore di velocità, Luci di lettura anteriori e posteriori, Memoria interna/HD, Predisposizione cellulare, Presa di corrente 12v bagagliaio/vano carico e ant., Pulsante accensione veicolo, Regolazione con memoria con posizione retrovisore esterno e posizione volante, Rete WiFi, Sbloccaggio a distanza del bagagliaio con telecomando, Selettore modalità di guida include mappatura motore, include sospensioni, include controllo stabilità e include controllo trazione, Sensore di sorpasso, Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con radar & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con radar & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale, Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, memoria interna/HD, a colori, 10,2, info traffico e 25,9, Sistemi telematici 0,00, 99, tramite SIM veicolo, sistema di localizzazione e 0, Smart card/chiave automatica, include l’apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e include regolazioni programmabili, Specchietto di cortesia illuminato per conducente e passeggero, Telecamera parcheggio a 360 gradi, 9 altoparlanti subwoofer, Comandi audio al volante, Conness.dispositivi est.intrattenimento include porta USB anteriore e 0, Sistema audio comprende radio AM/FM, include lettore CD integrato, digital media card, radio digitale, touch screen, schermo a colori, 0 e sistema audio legge MP3, Bracciolo anteriore, Rivestimento sedili pelle premium (principale) e pelle premium (addizionale), Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica, Sedili posteriori 40/20/40 con riscaldati, 0 regolazioni elettriche, 40/20/40, fisso e 3 posti manuali, 12,3 display multifunzionale Pannello strumenti 1, touch pad e 31,2, 12,0 display multifunzionale touch screen, Plancia 1, touch pad e 30,5, display multifunzionale Plancia 2, Computer con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia, Contagiri, Indic. pressione insuff. pneumatici display pressione e sensore sul cerchio, Pannello strumenti con schermo TFT, Riconoscimento segnaletica stradale, Temperatura esterna, Portaoggetti, Console al pavimento, Portabicchiere ai sedili anteriori e sedili post., Vano portaogg. sotto sedile conducente e passeggero, Vano refrigerato portaguanti, Servosterzo ad assistenza variabile e elettrico, Volante in alluminio+pelle reg. elettricamente, reg. in altezza, reg. in profondità e multifunzione, Inserti pregiati: nero pianoforte sulla consolle centrale, alluminio sulle portiere, alluminio sul cruscotto e nessuno, Tappetini, Chiusura centralizzata scheda , incl. cristalli elettrici, Sistema antifurto con monitoraggio interno, Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico, Display digitale sedile pass. e sedili post., Sistema di ventilazione con display digitale, filtro antipolline e filtro carboni attivi a combustione, 2 poggiatesta sedili ant., 3 poggiatesta sedili post. , con reg. in altezza, Airbag anteriore conducente intelligente, airbag anteriore passeggero intelligente con interrutore di disattivazione, Airbag laterale anteriore,  Airbag laterali a tendina ant./post., Airbag per le ginocchia conducente e passeggero, Avviso superamento corsia attivazione sterzo, Cinture sicurezza ant. conducente e passeggero con pretensionatori e reg. in altezza, Cinture sicurezza post. conducente con pretensionatori, cinture sicurezza post. passeggero con pretensionatori, cinture sicurezza post. centrale a 3 punti, Controllo stabilità rimorchio, Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con frenata automatica , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, Sistema Isofix, 4 freni a disco con 4 dischi ventilati, ABS, Assistenza alla frenata di emergenza, EBD, Freno a mano automatico, Recupero energia frenante motore, Comando luci con sensore di oscurità e abbaglianti automatici automatica, Fari principali ellissoidali , anabbagl. LED , abbagl. LED, LED di arresto, anabbaglianti, luci di segnalazione laterali, luci diurne, luci posteriori e abbaglianti, Luci di svolta / illuminaz.marciapiede, Luci diurne, Cromature ai finestrini laterali, Spoiler sul cofano post., Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori , numero ad impulso 2, Lunotto, Retrovisori esterni/telecamere regol. elettrica, riscaldati, verniciati, elettrocromico e indicatori di direzione, retrovisori esterni/telecamere regol. elettrica, riscaldati, verniciati, automatico, elettrocromico e indicatori di direzione, Specchietti ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore int. Elettrocromico, Tergicristallo con sensore pioggia, Vetri laterali laminati, Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori, Barre longitud.al tetto cromato/argento, Rivestimento lusso padiglione in scamosciato sintetico, Tetto in cristallo, Pneumatici anteriori con larghezza 285, profilo 40 e indice di velocità Y , indice di carico 109 misura pneumatico catalogo ufficiale, Y e 22, pneumatici posteriori con larghezza 325, profilo 35 e indice di velocità Y , indice di carico 111 misura pneumatico catalogo ufficiale, Y e 22, Ruote anteriori di lega leggera 22″, calettatura cerchio 10,0, bicolore, 55,9 e 25,4, ruote posteriori di lega leggera 22″, calettatura cerchio 11,5, bicolore, 55,9 e 29,2, Tire kit.

  • Offroad: nonostante il look elegante e sportivo, la DBX è in grado di fare del vero fuoristrada, con una capacità di guado che arriva fino a 50 cm.
  • Interni: materiali di pregio e finiture di alta classe si uniscono a una spaziosità inedita per il marchio e ad un infotainment all’avanguardia.
  • Motori: con 707 CV a disposizione, assicura prestazioni da sportiva vera. Del resto è il Suv più potente al mondo.

Di seguito i prezzi della Aston Martin DBX aggiornato a maggio 2025:

Aston Martin DBX benzina Prezzo
4.0 V8 707 CV 269.253 €
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Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

Dal suo arrivo nelle concessionarie italiane lo scorso anno, la Citroën Ami ha riscosso un certo successo nel Bel Paese: sono quasi 8.000 le unità vendute in Italia. La microcar elettrica francese, che può essere guidata a partire da 14 anni essendo omologata come quadriciclo, può contare su un motore 6 kW 100% elettrico e 75 km di autonomia, oltre che su nuovi allestimenti appena lanciati dalla casa d’Oltralpe.

Ecco la scheda tecnica della Citroën Ami:

Scheda Tecnica
 Numero posti 2
 Bagagliaio n.d.
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW  8/6
 Prezzo  7.990 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Ami Buggy

Citroen ha ufficialmente avviato la produzione in serie della versione Buggy della piccola Ami, precedentemente disponibile solo come serie limitata. Si tratta di una versione aperta e “spiaggina” del veicolo originale: niente portiere e tetto, sostituiti rispettivamente da elementi in metallo nero montati su cerniere (ma in caso di brutto tempo sono disponibili coperture in plastica con cerniera) e da una capote in tela.

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Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

Al posteriore inoltre è stato aggiunto uno spoiler nero, mentre i cerchi in acciaio da 14 pollici hanno una finitura dorata e una calotta protettiva nera. La Buggy sarà inoltre disponibile nella versione Palmeira, con un pacchetto colore esclusivo in giallo acido, che comprende sticker per la carrozzeria ed elementi dell’abitacolo ed il pupazzetto bobble head del robot Andy, mascotte della Ami. Per quanto riguarda il listino, la Ami Buggy partirà da un prezzo di 9.590 euro, mentre per la versione Palmeira ne serviranno 9.990.

Ami restyling M.Y. 2024

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la piccola Citroen Ami. Presentata al Salone dell’Auto di Parigi, la Ami aggiornata si riconosce per il profondo lavoro svolto dai designer francesi per rinfrescare l’estetica del modello, senza però stravolgerne il linguaggio stilistico.

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Le differenze principali si concentrano nella presenza di nuovi paraurti in tinta con la carrozzeria, mentre i gruppi ottici conservano la forma circolare ma sono ora contornati da un inserto nero più squadrato. Nessuna novità dal punto di vista tecnico, mentre l’arrivo nelle concessionarie è previsto nel 2025.

Ami Charleston

Con il 2024 la gamma della piccola Citroën Ami si amplia con l’ingresso a listino dell’allestimento Charleston, sviluppata in collaborazione con Massimo Biancone e prodotta in serie limitata. La nuova edizione speciale della Ami è stata pensata per omaggiare la 2CV Charleston del 1980 e proprio dalla sua antenata eredita la carrozzeria bicolore rossa scura e nera. Ulteriori rimandi al passato sono rappresentati dal volante monorazza e il tetto apribile in tela.

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12 Personalizzati anche gli interni, dove debuttano i rivestimenti in pied-de-poule con dettagli in pelle sui sedili e sui pannelli porta. Inediti sono poi i tappetini in gomma, la tasca portaombrelli su misura dietro al guidatore, l’illuminazione interna sotto la plancia, i vetri oscurati e gli accessori coordinati come il disco orario e il taccuino.

Come accennato le misure della Citroën Ami sono particolarmente contenute, per renderla agile nel traffico cittadino. La microcar misura appena 241 cm in lunghezza, con una larghezza e un’altezza rispettivamente pari a 139 cm e 153 cm. Va da sé, quindi, che la capacità a bordo sia sufficiente appena per i passeggeri: eventuali bagagli sono da posizionare davanti al passeggero o, per quanto possibile, nello spazio dietro ai sedili.

Dimensioni
Lunghezza 2.410 mm
Larghezza 1.390 mm
Altezza 1.525 mm
Passo n.d.

L’interno della Citroën Ami parla un linguaggio minimalista, con un equipaggiamento ridotto all’essenziale. Sulla plancia sono presenti esclusivamente il volante, con dietro un piccolo display per la strumentazione, e i pochi pulsanti (tre) che controllano alcune funzioni specifiche dell’auto. La microcar dispone inoltre di presa USB e riscaldamento di serie.

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

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Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Citroën Ami: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Non essendoci un bagagliaio, eventuali oggetti o bagagli sono da riporre nello spazio di fronte al sedile del passeggero (che dovrebbe riuscire ad ospitare un trolley di quelli che si portano in cabina sugli aerei) e nelle reti portaoggetti poste sulle portiere. Per il resto, i due sedili occupano la maggior parte dello spazio a bordo. Assente il sistema di infotainment e la radio, che possono essere sostituiti dallo smartphone degli occupanti, una volta collegato al veicolo.

Il disegno degli esterni è una delle caratteristiche peculiari della nuova Citroën Ami. Il veicolo si contraddistingue per la sua forma a trapezio e per le similitudini tra fronte e retro: entrambi sono molto spioventi, con i cristalli (parabrezza e lunotto) che occupano quasi metà della sezione, mentre lo spazio al di sotto di questi ospita i gruppi ottici e il paraurti. L’unico elemento che distingue il muso dalla cosa è rappresentato dalla presenza delle prese d’aria.

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Molto originali anche le fiancate, o meglio le portiere: quelle lato conducente si aprono normalmente mentre quelle lato passeggero hanno la maniglia sul davanti, come le vecchie 500. Ultima chicca: il tetto con vetro panoramico.

La Citroën Ami è disponibile esclusivamente con alimentazione elettrica. La vettura monta un motore dalla potenza piuttosto contenuta, che infatti permette al veicolo di essere guidato da tutti i possessori di patente AM o superiore: il propulsore, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 5,5 kWh, eroga fino a 8 CV (6 kWh), che permette di raggiungere una velocità massima autolimitata di 45 km/h. La trazione è posteriore e il cambio automatico.

Trattandosi di un’elettrica pura, più che parlare di consumi possiamo citare i dati dell’autonomia: la nuova Citroën Ami permette di percorrere fino a 75 km con una sola ricarica, calcolati su cilco WLTP. La batteria da 5,5 kWh può essere ricaricata completamente in sole 3 ore con corrente domestica da 3 kW.

Gli allestimenti disponibili sono quattro:

  • AMI AMI
  • MY AMI PACK
  • MY AMI POP
  • MY AMI TONIC
  • MY AMI CARGO

AMI AMI: l’allestimento di base include fari a LED, indicatori di direzione a LED, tergicristallo anteriore, specchietti esterni regolabili manualmente, tetto in vetro panoramico, finestrini laterali «incernierati», sedile di guida regolabile in profondità, interni Tessuto Tep Nero Mistral, presa USB, riscaldamento con funzione disappannamento, cavo di ricarica.

MY AMI PACK: sono disponibili le versioni Orange, Grey e Blue, che si differenziano per il colore di accessori e dettagli; rispetto ad AMI AMI aggiunge il Box DAT @ AMI per connettere lo Smartphone ad AMI, Applicazione My Ami Play e pulsante Citroën Switch, 4 copricerchi specifici, gancio specifico per borsa lato passeggero, rete di separazione centrale nera, 2 reti per portiere nere con banda orizzontale specifica, 2 stickers per vetri specifici, 2 stickers sotto porta specifici, supporto per smartphone, 2 tappetini specifici, 3 vani portaoggetti specifici.

MY AMI POP: in più rispetto a MY AMI PACK Orange, include 2 coprifari posteriori con bordo Nero, 1 mascherina Nera nella parte superiore del paraurti frontale, rinforzo paraurti anteriore e posteriore Nero, spoiler nero sul retro del tetto, 2 Stickers sotto porta Arancioni.

MY AMI TONIC: aggiunge 2 set di passaruota neri con adesivo giallo, 2 coprifari anteriori con bordo nero, 2 barre al tetto nere, 2 stickers per portiere con grafica dedicata, 2 stickers laterali « + », « – » e « open » e 2 stickers vetro.

MY AMI CAGO: a quanto previsto da AMI AMI aggiunge una parete divisoria verticale che separa la zona di guida dalla zona di carico, ripiano modulare ricavato sul lato superiore della zona di carico, ripiano inferiore regolabile su 2 livelli, vano portaoggetti chiuso e separato.

  • Dimensioni: le misure estremamente contenute la rendono il mezzo di trasporto perfetto nei grandi centri urbani.
  • Motori: la bassa potenza del propulsore permette al quadriciclo di essere guidato anche con patente AM fin dai 14 anni, un’alternativa sostenibile ai classici scooter.
  • Prezzo: grazie ad un costo contenuto avvicinarsi al mondo della mobilità a zero emissioni è ora più facile.

Di seguito i prezzi di listino della Citroën Ami aggiornati a maggio 2025:

 Citroën Ami Prezzo 
AMI AMI 7.990 €
MY AMI PACK 8.390 €
MY AMI POP 8.890 €
MY AMI TONIC 9.190 €
MY AMI CARGO 8.390 €
AMI BUGGY 9.590 €

 

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Omoda 3: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Omoda 3: prezzo, dimensioni, caratteristiche 2

La nuova Omoda 3 è l’auto prodotta per connettere la Cina con l’Europa: un crossover compatto (il più piccolo della Casa) e creato da Chery International per risponde alle esigenze e ai gusti del Vecchio Continente.

Di lei si sa ancora poco, perché la presentazione ufficiale è avvenuta a fine aprile a Wuhu, sede di Omoda Jaecoo nel Paese del Dragone, durante la convention che il brand organizza ogni anno. Proprio da qui qualche informazione è già trapelata.

Ecco quindi la scheda tecnica della Omoda 3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni ibrida/elettrica/termica
 Classe –
 CV/kW (da) –
 Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Perché comprarla

La compattezza è il marchio di fabbrica di questo nuovo modello: in Cina l’hanno pensato per le strade e per i gusti europei. E quindi ecco una lunghezza di 4,2 metri circa. Le altre dimensioni non sono ancora state dichiarate.

Dimensioni
Lunghezza 4.200 mm
Larghezza n.d.
Altezza n.d.

Le linee della Omoda 3 sono dinamiche e aggressive, e il modello pare uscito da un cartone giapponese, per usare le esatte parole utilizzate dai designer durante la presentazione. Lo stile degli esterni è stato infatti pensato ispirandosi al mondo dei robot nipponici, secondo la filosofia del “mecha design”.

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Omoda 3: prezzo, dimensioni, caratteristiche 1

Il muso è spigoloso e aggressivo, completato da un’ampia griglia frontale aperta. I gruppi ottici affilati ricordano il design di Lamborghini, che qui viene riadattato a un crossover. La fiancata è scolpita e le linee si rialzano sulla parte posteriore, in corrispondenza dei fanali squadrati che, secondo quanto anticipato, potrebbero creare giochi di luce personalizzati.

Dell’abitacolo si sa ancora poco, perché la Casa ha presentato solo gli esterni del modello. Quel che è certo è che sarà messa a disposizione una piattaforma integrata per e-games, da usare durante i momenti di sosta.

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Omoda 3: prezzo, dimensioni, caratteristiche 3

Gli interni, nel complesso, sono stati definiti “da astronave”, e hanno un’impostazione minimalista con un grosso schermo e una fascia led che avvolge l’ambiente. Un altro dettaglio che tradisce l’ispirazione “italiana”: il pulsante di accensione in stile aereo da caccia con protezione ribaltabile sul tasto Start/Engine.

Anche sui motori si sa poco, ma Chery International ha anticipato che sarà disponibile ibrida, plug-in hybrid, elettrica e probabilmente anche con una versione termica pura.

La piattaforma è la stessa della Omoda 5, e dunque è possibile che il powertrain usi le stesse motorizzazioni. A partire da quella elettrica, con un motore da 204 CV abbinato ad una batteria da 61 kWh per un’autonomia di circa 430-450 km.

  • Tecnologia avanzata: c’è proprio tutto, persino un display per e-gamer. 
  • Dimensioni: il veicolo è compatto e agile, come piace agli europei.
  • Prezzo: per quanto non sia stato ancora comunicato, dovrebbe essere competitivo.
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Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Audi ha presentato un nuovo veicolo per la propria gamma in Cina ma che promette di andare a rivoluzionare l’intera linea della Casa nel futuro: la E5 Sportback. Si tratta di una fastback quattro porte full-electric dal design sofisticato e tutto nuovo rispetto allo stile attuale della Casa e dalle tecnologie d’avanguardia.

Questa la scheda tecnica di Audi E5 Sportback:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 295/220
 Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La E5 è una berlina quattro porte di medie dimensioni, con una lunghezza di 4,88 metri, una larghezza di 1,95 metri ed un’altezza di 1,47 metri. Per quanto riguarda il passo, pur non essendo stato ufficializzato, si dovrebbe attestare attorno a dimensioni veramente generose, 2,95 metri, rendendolo persino più lungo di quello della A6 Avant e garantendo un’ottima abitabilità.

Dimensioni
Lunghezza 4,88 metri
Larghezza 1,95 metri
Altezza 1,47 metri
Passo 2,95 metri

E5: esterni

Le linee rompono con l’attuale stile della Casa dei quattro anelli, presentando una shooting break dalle linee morbide ed altre soluzioni particolarmente apprezzate in Asia. La grande griglia anteriore “single frame” con logo a quattro anelli tipico dell’Audi è stata sostituita con il nuovo Light Frame e marchio luminoso AUDI, tutto maiuscolo e senza anelli. Un telaio nero unifica anteriore e posteriore, integrando in modo armonioso luci, sensori, prese d’aria, radar e spoiler. Gli elementi aerodinamici, come spoiler anteriore, ala posteriore e prese d’aria, migliorano inoltre l’efficienza senza comprometterne l’estetica. Il veicolo si distingue anche per la firma luminosa, integrando oltre 1.000 unità luminose triangolari che compongono il telaio luminoso AUDI e adotta fari Matrix LED di ultima generazione.

Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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L’interno della E5 Sportback, sviluppato dallo studio di design di Pechino di casa Audi, è caratterizzato da un design a livelli orizzontali con materiali naturali e dettagli raffinati come altoparlanti integrati, illuminazione ambientale, diffusore di profumo e bocchette d’aria nascoste. La plancia è caratterizzata dalla quasi totale assenza di pulsanti ed è dominata da un display touch 4K curvo da 27 pollici che consente di accedere a diverse funzioni, compresa la visuale fornita dagli specchietti retrovisori digitali, mentre la consolle centrale offre ricarica wireless attiva per due smartphone.

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Audi E5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Per quanto riguarda l’infotainment, la E5 Sportback integra il sistema operativo AUDI OS, basato sul chip Snapdragon 8295, che offre accesso a un vasto ecosistema di app ed è dotato di riconoscimento facciale, mentre l’interazione con l’auto può avvenire attraverso l’Audi Assistant, un avatar attivabile con un tocco o con la voce e basato sull’intelligenza artificiale. Grazie ai sistemi di assistenza alla guida, l’auto è in grado di assicurare un livello di guida autonoma di livello 2++. I sistemi infine integrano 29 unità di rilevamento tra cui un lidar a lungo raggio, 3 radar anch’essi a lungo raggio, 12 sensori a ultrasuoni, 11 telecamere e molteplici centraline di rilevamento, e tutte le tecnologie sono aggiornabili over-the-air.

L’Audi E5 Sportback viene proposta in quattro versioni completamente elettriche con trazione posteriore o trazione integrale “Quattro” e nelle versioni di potenza di 220, 300, 425 o 579 kW. Lo sterzo a ruote motrici progressive è supportato dalle sospensioni pneumatiche adattiva con controllo continuo dell’ammortizzatore. Al vertice della gamma, la vettura può contare su una batteria di 100 kWh e su una potenza massima di 787 CV, per uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.

Per quanto riguarda l’autonomia, la versione con capacità della batteria a 100 kWh è stata progettata per l’uso quotidiano e promette un’autonomia massima di 770 chilometri. Inoltre, grazie all’architettura da 800 volt, l’auto può ricaricare un’autonomia di 370 chilometri in dieci minuti.

Al momento attuale non sono stati annunciati gli della E5 Sportback.

  • Design: Linee tutte nuove dal grande fascino
  • Tecnologia: Dotazione tecnologica impressionante
  • Prestazioni e consumi: Prestazioni da supersportiva ed autonomia della batteria oltre la media.

Attualmente non è stato ancora annunciato un prezzo di listino ufficiale per la E3 Sportback.

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Lexus ES: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Con l’introduzione della settima generazione, presentata nel 2018, la Lexus ES è stata finalmente lanciata anche sul mercato europeo, dove ha sostituito la GS ormai fuori produzione. Il nuovo motore full hybrid da 2,5 litri, messo a punto per aumentare al massimo l’efficienza, permette all’auto di contenere i consumi e mantenere le alte prestazioni richieste ai veicoli del segmento E. Inoltre, con il recente restyling la berlina ha guadagnato un equipaggiamento ancora più tecnologico e connesso.

Ecco la scheda tecnica della Lexus ES:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 454 litri
 Alimentazioni ibrida
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 218/160
 Prezzo (da) 60.100 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Configuratore
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

L’ottava generazione della ES è in arrivo. Lexus l’ha presentata al Salone di Shanghai. È il primo modello del marchio giapponese a seguire una nuova strategia sui powertrain, i quali saranno sia full electric sia ibridi. Non solo: il modello sarà anche il primo a introdurre un linguaggio nuovo per quanto riguarda il design, ispirato dalla concept LF-ZC, sviluppata nel 2023. A partire dalla fiancata slanciata con un elemento aerodinamico a contrasto, passando al frontale molto chiuso che abbandona la mascherina a clessidra e introduce nuovi fari e la coda, con un elemento led orizzontale unico e un’aerodinamica accentuata. Si allunga anche il passo di 80 millimetri, raggiungendo i 2,95 metri totali sui 5,14 di lunghezza della vettura.

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Rivoluzione totale anche negli interni: a partire dal volante a tre razze fino agli schermi touch. Completano il quadro la console centrale con linee decise e pulite e la drastica riduzione dei comandi fisici. L’estetica dell’abitacolo è resa possibile dai Responsive Hidden Switches integrati nei rivestimenti e dal Sensory Concierge, che combina distributore di fragranze, illuminazione led e regolazioni del climatizzatore. Cambiano anche le motorizzazioni. La nuova ES sarà infatti basata sulla piattaforma modulare TNGA-K e offrirà tre varianti ibride e due elettriche. Previste sul versante BEV la 350e a motore singolo da 224 CV e 685 km di autonomia (secondo il ciclo cinese CLTC) e la 500e bimotore da 342 cv per circa 610 km di autonomia. Le elettriche possono ricaricare a 150 kW passando dal 10 all’80% in mezz’ora. Non mancherà il motore termico, con due ibridi benzina aspirati: il primo è un 2.0 litri da 197 CV della 300 h, seguito dal 2.5 litri da 201 o 247 CV della 350 h, con trazione anteriore o integrale e cambio a variazione continua. La nuova ES arriverà in Europa nella primavera del 2026.

Model Year 2023

Con il Model Year 2023 si aggiorna più nella sostanza che nello stile. A livello estetico non cambia praticamente nulla, mentre a lisitno entra l’allestimento Design riconoscibile per la mascherina F Sport e i cerchi da 19 pollici. Maggiori le novità all’interno dell’abitacolo dove i designer giapponesi sono intervenuti sulla plancia, ridisegnando la console centrale e introducendo il nuovo sistema di infotainment Lexus Link Pro con schermo da 12,3 pollici.

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Il sistema è dotato di compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, il primo con connessione wireless e  il secondo via cavo. Debuttano anche i comandi vocali attivabili attraverso la frase “Hey Lexus”. Infine, attraverso la app Lexus Link è possibile monitorare in tempo reale alcuni parametri della vettura come i fari, il climatizzatore o la chiusura delle portiere.

Le dimensioni della Lexus ES sono pensate per donare al veicolo una figura sinuosa e alla moda. La notevole lunghezza, che sfiora i 5 metri, è compensata da misure più contenute per quanto riguarda larghezza e altezza, rispettivamente pari a 186 cm e 144 cm. Il passo di 287 cm le permette poi di avere tutto lo spazio necessario all’interno dell’abitacolo.

Dimensioni
Lunghezza 4.975 mm
Larghezza 1.865 mm
Altezza 1.445 mm
Passo 2.870 mm

Lo stile della Lexus ES risalta anche dalle linee degli esterni. La grande griglia a clessidra, con al centro il marchio dell’azienda, è il fulcro del disegno della sezione frontale: su questa convergono infatti le nervature e i profili disegnati dai gruppi ottici, disposti su un’unica fila in un disegno allungato dalle linee taglienti. I volumi sono ben evidenziati sui fianchi, dove la doppia linea di cintura e l’altezza limitata del veicolo ne sottolineano il sinuoso taglio da coupé.

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Lexus ES: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Il retro si caratterizza invece per la coda che va ad assottigliarsi verso il fondo, con un piccolo portellone per il bagagliaio che non include il lunotto posteriore. I fari sono nuovamente disposti in due elementi appuntiti che convergono verso il centro del portellone, sottolineando il logo Lexus. A completare il quadro, dando un tocco di sportività e migliorando l’aerodinamica del veicolo, il piccolo spoiler sopra il lunotto e quello sviluppato orizzontalmente sul limite superiore del portellone.

Come accade su tutti i modelli Lexus, gli interni della berlina sono curati nel minimo dettaglio, con rivestimenti di qualità e un tripudio di tecnologie, che rispecchiano l’animo esclusivo del veicolo. Nell’abitacolo spiccano il volante a tre razze multifunzione dietro al quale viene posto il cruscotto con strumentazione digitale. Al centro della plancia il display da 8 pollici dell’infotainment sovrasta i comandi del climatizzatore, mentre scendendo tra i sedili si trovano la piccola leva del cambio e il touchpad per interagire con l’auto.

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A bordo si trovano anche tanti dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida: ABS, EBD, ECB-R, servosterzo elettrico, controllo elettronico della trazione e della stabilità, assistenza alla partita in salita, controllo pressione pneumatici, selettore modalità di guida (Eco, Normal, Sport e, solo su F Sport, Sport+), cruise control e Precrash Safety System, riconoscimento segnaletica, avviso mantenimento della carreggiata e molto altro ancora

Tutti gli allestimenti della nuova Lexus ES vengono spinti dallo stesso propulsore full hybrid. Il motore termico a benzina da 2,4 litri eroga un massimo di 178 CV (131 kW) e 221 Nm di coppia, mentre quello elettrico raggiunge i 120 CV (88 kW), per una potenza massima combinata di 218 CV (160 kW). Numeri che consentono all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 180 km orari.

: configuratore

Gli allestimenti disponibili sono tre:

  • Executive: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un ottimo equipaggiamento di base e i distintivi i cerchi in lega da 18 pollici.
  • F Sport: con cerchi da 19 pollici, fari a triplo LED e rivestimenti in pelle specifici.
  • Luxury: il meglio che la casa giapponese ha da offrire.

Lexus ES Hybrid Executive: l’equipaggiamento di serie include Cerchi in lega da 18″, pneumatici 235/45 R18, Rivestimento in pelle, Griglia a clessidra con design a maglie, Fari a doppio LED, Lexus Media Display 8″ con Lexus Navigation, Impianto audio Pioneer® con 10 altoparlanti, Tetto apribile, DCM (modulo di controllo telemetria), Smartphone Integration, Lexus Safety System+, sedili anteriori riscaldati, Lexus Parking Assist, BSM+, sedile conducente con memoria, sensori pioggia.

Lexus ES Hybrid F Sport: la versione F Sport aggiunge cerchi in lega da 19″ con design F SPORT, pneumatici 235/40 R19, Griglia a clessidra con design F SPORT, Fari a triplo LED con sistema di fari abbaglianti adattivi a due stadi, Pelle Tahara F SPORT, portellone posteriore elettrico.

Lexus ES Hybrid Luxury: l’allestimento top di gamma include Cerchi in lega da 18″, rivestimento iper-cromo, pneumatici 235/45 R18, Griglia a clessidra con design a maglie, Fari a triplo LED con sistema di fari abbaglianti adattivi a due stadi, Pelle Semi-Anilina, Lexus Media Display da 12,3″ con Lexus Premium Navigation.

Il propulsore ibrido della berlina nipponica è stato ottimizzato negli anni per aumentarne al massimo l’efficienza, con dei risultati di tutto rispetto: la Lexus ES dichiara un consumo di circa 4,5 l/100 km in ciclo combinato, con piccole oscillazioni a seconda dell’allestimento scelto.

  • Consumi: il motore full hybrid permette di massimizzare l’efficienza, con un consumo di carburante sotto la media della categoria.
  • Equipaggiamento: essendo una berlina “di lusso” la nuova ES può vantare tutti i migliori comfort e dispositivi di sicurezza.
  • Immagine: la berlina giapponese, che negli anni scorsi ha conquistato gli Stati Uniti, si apre la strada anche in Europa grazie a un profilo filante e alla moda.

Di seguito ecco il listino prezzi della Lexus ES aggiornato a maggio 2025:

Lexus ES Prezzi
300h Executive 60.100 €
300h F Sport 65.100 €
300h Luxury 70.100 €

 

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Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

L’Alfa Romeo Stelvio rappresenta un modello chiave nella storia del costruttore di Arese. Si tratta infatti del primo Suv del Biscione, che ha ampliato il bacino di utenza del costruttore, rispondendo ai gusti di una clientela sempre più incline a scegliere modelli a “ruote alte”. Il SUV Alfa Romeo Stelvio entra così in un segmento decisamente competitivo del mercato, giocando la carta della sportività, ben rappresentata da una messa a punto generale da vera sportiva, che le regala un feeling di guida che non ci si aspetterebbe da una vettura di questa categoria.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Alfa Romeo Stelvio:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 525 litri
 Alimentazioni Benzina / Diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 160/118
 Prezzo (da) 53.150 €

alfa romeo stelvio
alfa romeo stelvio

 INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

L’hanno avvistata dipinta di rosso e nero lo scorso inverno tra le nevi della Svezia per il collaudo a basse temperature, e potrebbe essere presentata già a fine anno per poi arrivare sul mercato già nel 2026: è la nuova Stelvio. Ora le immagini dei brevetti depositati da Stellantis danno nuovi dettagli sull’auto. A partire dal frontale, con lo scudetto Alfa Romeo e il logo incastonato sul cofano, che rimandano allo stile della più piccola Junior. Inediti anche i gruppi ottici sottili e a sviluppo orizzontale, mentre sotto alle luci sono presenti due ampie prese d’aria. Sul retro, i gruppi ottici sono costituiti da un unico grande elemento che ricorda il tribolo del brand.

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La piattaforma utilizzata per la nuova Stelvio sarà la Stla Large, condivisa con modelli come la Dodge Charger e la Jeep Wagoneer S, e sarà disponibile sia in versione elettrica sia con varianti a motore termico in diversi gradi d’elettrificazione. La versione elettrica potrà arrivare fino a 800 chilometri di autonomia secondo il ciclo Wltp. Tutto grazie a batterie capienti, che possono superare i 100 kWh di capacità, con picco a 118 kWh per le top di gamma. Sul fronte motori termici, invece, le prestazioni potrebbero essere simili a quelle della Charger, che coi motori Hurricane arriva fino a 550 CV.

Il restyling 2023

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la Alfa Romeo Stelvio. In generale, il restyling di Alfa Romeo Stelvio introduce novità importanti in fatto di design e tecnologia di bordo. Per quanto riguarda la rinfrescata estetica, spiccano soprattutto i gruppi ottici in stile Tonale, matrixLed all’anteriore, ancora più tecnologici. Sulla nuova Stelvio troviamo infatti sia l’Adaptive Front Lighting System, per la regolazione automatica del fascio di luce in base alla velocità, che il Glare-Free High Beam Segmented Technology, grazie al quale gli abbaglianti non infastidiscono anche chi proviene dal senso opposto.

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Internamente, il restyling di Stelvio si è concentrato sull’infotainment, portando a bordo per la prima volta il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici e tre modalità di visualizzazione (Evolved, Relax ed Heritage). In più, la versione 2023 del SUV italiano sarà dotata di tecnologia Nft, per certificare le informazioni uniche della singola vettura. Al contrario della gamma motori, per cui non sono previsti mutamenti, la gamma allestimenti è stata rivista e semplificata. Si articola ora in 4 varianti denominate Super, Sprint, Ti e Veloce. In occasione del lancio, infine, Stelvio sarà disponibile anche in versione Competizione.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario

L’Alfa Romeo ha lanciato la serie limitata Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario per celebrare i 100 anni dalla nascita del Quadrifoglio Verde che da sempre identifica le Alfa più sportive. Il numero degli esemplari si ferma ovviamente a 100. Questa edizione speciale rappresenta anche il debutto del restyling per gli allestimenti sportivi, con il frontale ridisegnato con gruppi ottici Matrix Led e la nuova strumentazione digitale da 12,3″. Il motore 2.9 V6 biturbo è ora disponibile in una variante inedita da 520 CV, con impianto di scarico Akrapovic e cambio automatico con nuovo differenziale autobloccante meccanico.

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Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 32

La serie limitata presenta badge sulle fiancate con il Quadrifoglio su fondo bianco con bordo dorato, pinze freno e cuciture dorate, nonché dettagli in fibra di carbonio con effetto tridimensionale sulla calandra, le calotte degli specchietti, il volante, la plancia e la console centrale. La Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario è disponibile in tre diverse tinte esterne abbinati ad interni in pelle e Alcantara neri. Il simbolo del Quadrifoglio ha debuttato sull’Alfa Romeo RL il 15 aprile 1923 alla Targa Florio, evento che ha dato inizio alla leggendaria storia della Casa del Biscione nelle corse automobilistiche.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Carbon Edition

Arriva un’altra edizione limitata per l’Alfa Romeo Stelvio: si chiama Carbon Edition e verrà prodotta in 130 unità, al momento distribuite solo negli USA. Realizzata sulla base della versione Quadrifoglio, questa nuova serie a tiratura limitata si distinguerà per i vari elementi in fibra di carbonio: dal trilobo alle minigonne laterali, dalle calotte degli specchi al diffusore posteriore. Il tutto, poi, coronato dai cerchi specifici da 21″ con pinze dei freni dorate. Gli interni, oltre che per diversi inserti in fibra di carbonio, si caratterizzano per gli inediti sedili rivestiti in pelle rossa e per dotazioni premium come l’impianto audio Harman Kardon e il pacchetto di Adas al completo per la guida assistita di Livello 2. Il motore, invece, è lo stesso della Quadrifoglio, da 520 CV. I prezzi negli Stati Uniti superano i 90.000 dollari.

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Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 37

Come detto, l’Alfa Romeo Stelvio nasce sulla piattaforma denominata “Giorgio” e già utilizzata per la berlina Giulia, rispetto alla quale è però più alta di 22 centimetri per consentire una maggiore escursione delle sospensioni e assicurare così una maggiore capacità di movimento anche lontano dall’asfalto. Le dimensioni della Stelvio non sono poi così imponenti rispetto alla concorrenza e di questa “compattezza” ne giova il design. Il SUV italiano, infatti, misura 4,68 metri di lunghezza e 1,90 metri di larghezza e si caratterizza per gli sbalzi, anteriore e posteriore ridotti ed un lunotto inclinato che le conferisce un carattere sportivo che ben si sposa alle performance garantite dai motori e dal telaio. La capacità in litri del bagagliaio della Stelvio è pari a 525.

Dimensioni
Lunghezza 4.690 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1.670 mm
Passo 2.818 mm

Gli interni della Stelvio SUV seguono il design già adottato con la Giulia. Il sedile del guidatore, rispetto alla berlina, è rialzato di 19 centimetri, il volante a tre razze, caratterizzato dalla parte inferiore appiattita, prevede la presenza dei pulsanti per la gestione del cruise control, del controllo della velocità in discesa e dell’impianto audio, oltre alla presenza del pulsante di accensione del motore che rende omaggio all’anima sportiva del SUV.

Alfa Romeo Stelvio: interni

Alfa Romeo Stelvio: interno

Alfa Romeo Stelvio: particolare interni

Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

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Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Il centro della plancia è dominato dalla presenza del sistema di infotainment. Questo è finalmente al passo con la concorrenza e presenta un monitor da 8,8’’ ora finalmente compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Oltre ai comandi dell’impianto di climatizzazione è presente un potente impianto audio che può essere dotato di 8, 10 o 14 altoparlanti. Di grande qualità i rivestimenti dei sedili, per cui è anche possibile scegliere la pelle pieno fiore, mentre la plancia può essere dotata anche di rivestimenti in legno. Numerosi i vani portaoggetti e immancabili le prese USB distribuite equamente sia per i posti anteriori, sia per quelli posteriori. Con il Model Year 2021, inoltre, si arricchisce la lista di sistemi di assistenza alla guida disponibili.

Il tratto caratterizzante dell’Alfa Romeo Stelvio è senza ombra di dubbio il frontale. Il design dei fari, il classico scudetto con il simbolo del Biscione e le prese d’aria ai lati dello stesso sono ormai un tratto distintivo del design Alfa Romeo, e il family feeling con la Giulia è immediatamente percepibile. Il disegno del SUV Alfa Romeo è scattante, aggressivo e dinamico. Le linee del cofano sono tese e partono proprio dallo scudetto centrale per poi andare ad allargarsi e fondersi con i montanti anteriori, mentre nella vista laterale le nervature poste alla base e nella parte alta della fiancata creano un gioco affascinante di pieno e vuoto che dona dinamismo all’insieme.

Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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I passaruota, vista anche la tipologia di veicolo, sono di generose dimensioni: il consiglio, quindi, in fase di scelta degli optional, è quello di dotare l’Alfa Romeo Stelvio di cerchi dalle dimensioni adeguate così da non sembrare sottodimensionate rispetto agli ingombri. Il posteriore si caratterizza, infine, per una forma discendente del tetto ed è caratterizzato da un lunotto particolarmente inclinato e dotato di un piccolo spoiler, elementi che accentuano il carattere sportivo del SUV Alfa Romeo.

Le motorizzazioni per la Stelvio sono sia benzina che diesel. Il 2.0 Turbo benzina è disponibile solamente più nella versione da 280 CV con trazione integrale Q4, capace di raggiungere i 230 Km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.  Presente poi il 3.0 V6 da 510 CV dedicato alla versione Quadrifoglio in grado di trasformare l’Alfa Romeo Stelvio in una vera supercar. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel l’unico motore disponibile è il 2.2 litri declinato nelle potenze di 160 e 210 CV. Si tratta di un’unità interamente realizzata in alluminio che, accoppiato al cambio automatico ad 8 rapporti, consente al SUV Alfa Romeo Stelvio di raggiungere i 210 km/h di velocità massima. Abbinata di serie alla variante più potente c’è la trazione integrale Q4.

Alfa Romeo dichiara una percorrenza di 5,7 l/100km e delle emissioni di 150 g/km per quanto riguarda la versione diesel da 160 CV. Per il propulsore a gasolio più potente, da 210 CV, i dati sono invece maggiori: 159 g/km e 6,1 l/100 km. Passando alla variante a benzina, la versione da 280 CV consuma 8,4 l/100km ed emette 191 g/km di CO2. Infine, per quanto riguarda la variante Quadrifoglio, i consumi sono pari a 11,8 l/100 km, con relative emissioni di CO2 pari a 267 g/km.

Nella gamma dell’Alfa Romeo Stelvio  gli allestimenti previsti in listino sono quattro:

  • Super: la variante di accesso alla gamma, con contenuti già ricchi.
  • Sprint: soluzione ideale per chi cerca contenuti tech e sportivi.
  • Ti: riporta in vita una sigla storica per Alfa Romeo ed è dedicata ai nostalgici.
  • Veloce: top di gamma pensata per i più sportivi.

Super: l’Alfa Romeo Stelvio Super offre di serie, Sedili in tessuto nero con cuciture grigie. Pedaliera sportiva in alluminio, Cornici interne Nere, Volante sportivo in pelle, Sedili anteriori con 6 regolazioni manuali, Cannocchiale cluster 12,3” Full TFT, Specchio retrovisore interno elettrocromico, Cerchi in lega da 18″, Imperiale scura, Doppio Terminale di scarico nero, Fari full led matrix adattivi con funzionalità dinamiche, Fari posteriori full led con trattamento lente oscurato, Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero, Nuova Griglia frontale con finitura nera lucida, Calotte specchio nere,, Alfa Connect Navi 8.8’’ Multitouch (Radio, Navigatore, Mp3, Aux-in, Bluetooth), Sintonizzatore radio DAB, Integrazione Apple Car Play – Android Auto Sensori di parcheggio anteriori e posteriori Portellone elettrico, Alfa Connected Services, Hill Descent control, Accesione automatica degli anabbaglianti con sensore crepuscolare, Sensore Pioggia, Climatizzatore automatico bizona, Start & Stop, Alfa DNA Drive Mode System, Autonomous Emergency Brake (AEB) con riconoscimento pedoni, Lane Departure Warning (LDW), Forward Collision Warning (FCW), Integrated Brake System (IBS), Specchietti esterni ripiegabili elettricamente, Integrazione Apple Car Play – Android Auto, Adaptive Cruise control, Keyless entry (porte anteriori), Luce di cortesia su maniglie porte anteriori, Presa ausiliaria 230/V 50HZ nel bagagliaio, Telecamera posteriore con griglie dinamiche, Wireless Charger, Certificato NFT.

Sprint: in questo allestimento troviamo in aggiunta rispetto a Super Sedili in tessuto tecnico con inserti soft-touch, Palette cambio al volante in alluminio, Cerchi in lega da 19″ Sport, Finiture esterne Dark miron su calandra,skidplate, terminali di scarico, Blind spot Monitoring, Specchietti retrovisori esterni elettrocromici, Ugelli riscaldati

Ti: la gloriosa sigla Turismo Internazionale prevede di serie Sedili in pelle, Sedili anteriori con regolazione elettrica a 6 vie riscaldati, Inserti in vero legno quercia su plancia e tunnel centrale, Volante sportivo in pelle riscaldato, Pedaliera sportiva in alluminio, Cannocchiale cluster 12,3” Full TFT, Specchio retrovisore interno elettrocromico, Imperiale scura, Cerchi in lega da 19″ Sport, Badge Ti, Body kit Grigio Vesuvio, Fari full led matrix adattivi e funzionalità dinamiche, Doppio Terminale di scarico nero, Fari posteriori full led con trattamento lente oscurato, Coprimozzo Alfa Romeo Bianco e Nero, Nuova griglia frontale con finitura nera lucida e Calandra a V Silver, Calotte specchio nere, Nuovo Alfa Connect Navi 8.8’’ Multitouch (Radio, Navigatore, Mp3, Aux-in, Bluetooth), Sintonizzatore radio DAB, Integrazione Apple Car Play – Android Auto, Alfa Connected Services, Autonomous Emergency Brake (AEB) con riconoscimento pedoni, Lane Departure Warning (LDW), Forward Collision Warning (FCW), Integrated Brake System (IBS), Specchietti esterni ripiegabili elettricamente Integrazione Apple Car Play – Android Auto Adaptive Cruise control, Keyless entry (porte anteriori), Luce di cortesia su maniglie porte, Specchi retrovisori esterni elettrocromici, Wireless Charger, Portellone elettrico con Hand’s Free Tailgate Sensori di parcheggio anteriori, Telecamera posteriore con griglie dinamiche, Specchietti retrovisori esterni elettrocromici, Presa ausiliaria 230/V 50HZ nel bagagliaio, Certificato NFT, Blind spot Monitoring.

Veloce: questo allestimento si caratterizza per la presenza di accessori aggiuntivi rispetto a TI quali Sedili Sportivi in pelle, Bloccaggio differenziale posteriore, Sedili anteriori con fianchetti regolabili, Palette cambio al volante in alluminio Inserti in alluminio, Cerchi in lega da 20″ bruniti diamantati, Badge Veloce silver, Body kit Nero Vulcano, Cornice cristalli nera lucida, Finiture esterne Dark miron su calandra, terminali di scarico, Skidplate Veloce.

 

 

  • Piacere di guida: nonostante l’altezza da terra, la Stelvio gode di un handling da berlina sportiva.
  • Design: lo stile tipico dei modelli Alfa Romeo è inconfondibile anche sul primo SUV del marchio.
  • Motori: ampia la gamma di motorizzazioni, con unità pensate un po’ per tutte le necessità.

Ecco il listino prezzi dell’Alfa Romeo Stelvio aggiornato a maggio 2025:

Alfa Romeo Stelvio Diesel Prezzi
2.2 Turbo Diesel AT8 160 CV 53.150 €
2.2 Turbo Diesel AT8 210 CV Q4 58.150 €
Alfa Romeo Stelvio Benzina Prezzi
2.0 Turbo AT8 280 CV Q4 60.650 €
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MG Cyber X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

MG Cyber X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

MG ha presentato al Salone di Shanghai il suo nuovo SUV compatto elettrico dallo stile molto squadrato e futuristico che andrà a far parte della sua linea di veicoli Cyber (inaugurata lo scorso con la roadster Cyberster), chiamato Cyber X, e che probabilmente entrerà sul mercato l’anno prossimo.

Questa la scheda tecnica di MG Cyber X:

 Scheda Tecnica
 Numero posti –
 Bagagliaio –
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) –
 Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Non sono state annunciati tutti i dati riguardanti le dimensioni ad eccezione della lunghezza, 4,30 metri, piuttosto compatta per il tipo di veicolo. Risulta infatti più corta della Proton e.MAS 7 (4615 mm), della MG S5 EV (4476 mm) e della BYD Atto 3 (4455 mm).

Dimensioni
Lunghezza 4,30 metri
Larghezza –
Altezza –
Passo –

Cyber X: esterni

Le linee della Cyber X si allontana in maniera netta e decisa rispetto alla cifra stilistica tipica del marchio, sostituendo linee morbide e forme sinuose con tratti tesi e angolari che danno forma a un SUV dal design squadrato (come i SUV d’alti tempi). Il frontale presenta una massiccia superficie verticale percorsa dalla striscia orizzontale di Led comprendente i gruppi ottici, ai quali si aggiungono due fari a scomparsa mascherati agli angoli del cofano. Passando ai fianchi, i parafanghi laterali sono stati molto scolpiti per donare un’aspetto più muscoloso al SUV e sono presenti maniglie a filo con la carrozzeria, mentre il posteriore riprende in maniera fedele gli stilemi che distinguono la vista frontale, dall’inclinazione fortemente verticale dei pannelli della carrozzeria ai gruppi ottici Led, con uno spigolo laterale ancora più accentuato. Completano il look esterno dei cerchi bicolore da 20 pollici.

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Gli interni della Cyber X non sono ancora stati svelati, ma MG ha già anticipato che il nuovo SUV beneficerà di un importante upgrade tecnologico con l’adozione del nuovo sistema operativo Zebra 3.0, sviluppato in collaborazione con il produttore di smartphone Oppo, che garantirà un elevato livello di connettività.

Non sono state ancora annunciati dettagli precisi sulle motorizzazioni e sulle prestazioni del Cyber X, ma per il momento si sa che sarà interamente elettrico e basato sulla più recente piattaforma BEV E3 di SAIC e sarà tra i primi modelli MG ad adottare questa nuova architettura. La piattaforma adotterà inoltre una struttura CTB (cell-to-body), in cui la batteria è parte integrante diventando un elemento strutturale e contribuendo al miglioramento della rigidità strutturale della scocca.

MG non ha ancora svelato alcun dettaglio sull’autonomia e i consumi del veicolo.

 

Non sono stati ancora annunciati gli allestimenti della Cyber X.

  • Design: linee altamente originali che rimandano ad uno stile automobilistico di un’altra epoca

Attualmente non sono stati ancora annunciati i prezzi di listino ufficiali della Cyber X.

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BMW M4: dimensioni, prezzi e caratteristiche

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La seconda generazione della BMW M4 stacca con il passato puntando su uno stile completamente nuovo che, per via dell’inedito doppio rene anteriore, ha fatto discutere non poco. Ma stile a parte, sono tante le novità tecniche che hanno fatto il debutto sulla nuova M4: il propulsore a sei cilindri arriva ora a quota 550 CV e per la prima volta nella storia del modello è disponibile anche la trazione integrale.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BMW M4:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 440 litri (385 litri Cabrio)
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6d
 CV/kW  480/353
 Prezzo (da) 106.000 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Allestimenti
 Consumi
 Perché comprarla
 Prezzo

M4 Edition Nürburgring

BMW ha presentato al Salone di Shanghai un’edizione speciale della sua M4 per il mercato cinese che verrà prodotta in soli 53 esemplari, ad indicare gli anni di attività del reparto M. Sarà basata sulla M4 Competition XDrive (e non sulla CS) ed è stata personalizzata con finiture e accessori specifici quali la verniciatura Individual Frozen Deep Green, i cerchi di lega forgiati con finitura bronzo, le strisce nere sul cofano e il bordo rosso sul doppio rene anteriore. Per quanto riguarda gli interni invece, BMW propone i sedili di carbonio rivestiti di pelle bicolore con un ricamo della pista tedesca sul poggiatesta, il rivestimento di Alcantara del volante, le cuciture rosse a contrasto e il battitacco personalizzato con il numero dell’esemplare. Questa edizione celebrativa sarà venduta in Cina al prezzo di 1,088 milioni di yuan, pari a circa 130.500 euro al cambio attuale.

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M4 CSL

Recentemente è stata presentata quella che sarà la versione più estrema a listino, nonché la M4 più veloce di sempre: M4 CSL. A 20 anni dall’ultima vettura con la stessa sigla, il ritorno è sulla nuova BMW M4, che si differenzia quella tradizionale grazie ai suoi 550 CV, ben 40 in più rispetto alla Competition. CSL sarà così ancora più sportiva, orientata ai trackday e all’utilizzo in pista. Per implementare le prestazioni, l’intervento non si è concentrato solo sul motore, ma anche sulla dinamica, rivedendo l’assetto.

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Sotto il cofano troviamo sempre il 3 litri a sei cilindri biturbo, che però, come detto è in grado di arrivare ai 550 CV per 650 Nm di coppia, con trazione posteriore e cambio automatico a 8 rapporti.  Tale potenza spiega i 3,7 secondi dello scatto 0-100 km/h e i 10,7 secondi di quello da 0 a 200 km/h, nonché la velocità massima di 307 km/h: cifre che ben esprimono la grinta estrema di CSL. Migliora anche l’handling, grazie alle nuove barre antirollio rinforzate, alle sospensioni Adaptive M a controllo elettronico ribassate di 8 millimetri e ai nuovi supporti per motore e cambio. Non è stato tralasciato neanche l’aggiornamento delle modalità di guida dedicate e delle tarature per l’M Traction Control.

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Complessivamente la Casa  bavarese è riuscita ad alleggerire nuova BMW M4 CSL, rimuovendo la panca posteriore, rivedendo i sedili e adottando materiali in composito per plancia, tetto, portellone posteriore, cerchi in lega e altri elementi. Il peso della vettura si riduce infatti di 100kg, arrivando a 1.625 kg. Le verniciature disponibili saranno Frozen Blooklin Grey Metallic,  Alpine White e Sapphire Black Metallic, ma la carrozzeria si distinguerà dalle sorelle anche grazie agli esclusivi splitter in carbonio, alle prese d’aria più generose all’anteriore e per il diffusore con nuovi terminali di scarico al posteriore. Per la prima volta, infine, una vettura BMW ospiterà in coda i nuovi gruppi ottici Laser.

M4 Restyling

La BMW M4 si aggiorna e con il restyling di metà carriera porta al debutto un look solo leggermente rivisto, mentre a cambiare sono soprattutto i contenuti tecnici. Sotto il cofano trova sempre posto il 3.0 a sei cilindri sovralimentato tramite turbocompressore, che viene ora declinato su tre livelli di potenza: 480 CV per la versione base, 510 CV per la Competition e ben 530 CV per la Competition a trazione integrale. A livello estetico cambia leggermente la grafica dei gruppi ottici a Led, mentre sulla coupé il tetto in plastica e carbonio viene proposto di serie su tutti gli allestimenti.

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All’interno dell’abitacolo spicca la presenza di un volante dalla forma rivista e debutta il nuovo BMW Curved Display costituito da due schermi, uno dietro il volante da 12,3 pollici e uno a centro plancia con funzione di infotainment da 14,9 pollici

M4 CS

La gamma della M4 si amplia con una nuova variante ad alte prestazioni che si posiziona un gradino sotto la cattivissima ed esclusiva CSL. Si tratta della M4 CS, che si caratterizza per l’adozione di una nuova variante del 3 litri 6 cilindri biturbo. Questo, grazie all’adozione della stampa 3D dell’anima della testa dei cilindri e dell’aumento della pressione massima dei due turbo è ora in grado di sviluppare 550 CV per 650 Nm di coppia. Numeri che permettono alla CS di scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 302 km/h.

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La trazione è integrale di serie, ma grazie all’adozione di particolari frizioni, una volta disinserito il controllo di trazione è possibile trasformare la M4 CS in una trazione posteriore pura. A rendere più sportiva questa versione ci pensa poi la dieta dimagrante alla quale questa è stata sottoposta, che permette di contenere il peso di 20 kg fermando l’ago della bilancia a 1.760 kg.

BMW M4 CS Edition VR46

La gamma della M4 si amplia con l’ingresso a listino di una nuova variante speciale dedicata ai 46 anni di Valentino Rossi. Si chiama Edition VR46 ed è sviluppata sulla base della M4 CS. Due le tinte disponibili: Marina Bay Blue Metallic e Frozen Tanzanite Blue Metallic opaco, con grafiche dedicate su fiancate e tetto.

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Non mancano poi dettagli in Sao Paulo Yellow, colore che da sempre identifica “il dottore” , soprattutto negli interni. Nessuna novità, invece, al capitolo powertrain, sotto il cofano resta il 3.0 biturbo da 550 CV, abbinato al cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale xDrive.

La nuova BMW M4 è cresciuta nelle dimensioni. La vettura si allunga sensibilmente, fino a sfiorare i 4 metri e 80 cm, aumentando anche di qualche centimetro la larghezza, pari a 190 cm. Per compensare queste crescite viene ridotta di qualche punto l’altezza, che si ferma a 143 cm. Lo spazio a bordo, insomma, non manca, ma bisogna comunque considerare la vocazione sportiva del modello, che obbliga a qualche piccolo sacrificio in termini di comfort. Il vano di carico, infine, ha una capienza di 440 litri (385 litri per il modello Cabrio).

Dimensioni
Lunghezza 4.794 mm
Larghezza 1.887  mm
Altezza 1.393 mm
Passo 2.857 mm

Il design della BMW M4 deriva direttamente da quello della Serie 4, al quale viene dato un tocco decisamente più sportivo. Le versioni coupé e cabrio differiscono sostanzialmente solo per il tetto apribile, mantenendo per il resto un design simile. Il frontale presenta un muso affilato dove spicca la calandra a doppio rene con profilo nero, che nella nuova generazione raddoppia le dimensioni sviluppandosi in altezza dalla base del paraurti.  I gruppi ottici LED vengono inseriti ai lati in un elemento affilato che contiene delle firme luminose recentemente riviste.

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Guardando l’auto lateralmente, salta subito all’occhio la linea di cintura, che partendo dal retro si abbassa fino ai passaruota frontali, dove si ricurva a formare un uncino in continuità con il disegno dei cristalli. Sul retro, infine, si fanno notare il piccolo spoiler sul bagagliaio, che aggiunge un tocco di sportività. Chiudono il disegno i quattro terminali di scarico e i fari LED disposti in due inserti appuntiti verso il centro, che riprendono le linee cattive presenti sul frontale.

La nuova generazione ha fatto compiere un salto di qualità anche all’abitacolo della BMW M4, praticamente identico nelle versioni cabrio e coupé, che dispone adesso dei più recenti equipaggiamenti firmati BMW. Entrando all’interno della vettura colpiscono i sedili sportivi con rivestimenti di qualità, che si accompagnano al volante sportivo in pelle a tre razze. Dietro a questo troviamo il grande schermo da 12,3″ che affianca quello del sistema di infotainment da quasi 15 pollici posizionato a centro plancia.

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Tra i sedili anteriori troviamo poi la leva del cambio, due portabicchieri e il selettore di modalità di guida. Ma nella dotazione di serie si trovano anche tanti comfort e dispositivi di sicurezza e assistenza: il clima automatico trizona, il cruise control con funzione freno, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il controllo dinamico della stabilità e molto altro ancora.

Il 3.0 litri sei cilindri in linea è uno dei marchi di fabbrica della Casa di Monaco riservato alle sue vetture più performanti. L’unico propulsore disponibile a listino viene declinato in tre livelli di potenza, da 480 CV e 550 Nm di coppia,  da 510 CV e 650 Nm di coppia (riservata alla Competition a trazione posteriore) e 530 CV per 650 Nm per la Competition a trazione integrale (unica scelta disponibile per la variante di carrozzeria Cabrio). Le prestazioni sono da vera supercar: il tempo necessario per lo scatto 0-100 km/h si ferma a 3,5 secondi per la versione più performante (Competition M xDrive), mentre il modello da 480 CV ferma il cronometro a 4,2 secondi.

La versione più potente, infine, basata sullo stesso 3.0 sei cilindri turbo è la M4 CSL. Sotto il cofano ospita un motore da 550 CV di potenza e 650 Nm di coppia, capace toccare la velocità massima di 307 km/h. Ma si tratta di una serie limitata prodotta in appena 1.000 unità.

Considerando il motore V6 da 3 litri ed i tanti cavalli a disposizione, la BMW M4 non è certamente la vettura ideale per chi è alla ricerca di un’auto parca nei consumi, anche se con l’aggiornamento si sono ridotti di qualche decimale. I valori dichiarati dal costruttore tedesco si aggirano sui 9,9-10,3 litri ogni 100 km per le versioni Competition e, diversamente da quanto ci si aspetterebbe, salgono leggermente per i modelli con motore da 480 CV, che necessitano di 10,3-10,6 litri ogni 100 km.

La BMW M4 è offerta in un unico allestimento, con poche differenze a livello di dotazioni a seconda che si scelga la variante Competition oppure no. In ogni caso, l’equipaggiamento di serie è ricco di comfort, elementi di lusso e dispositivi tecnologici di sicurezza e assistenza.

Inclusi nel prezzo Cerchi da 18″/19″ M a doppi raggi Styling 824 Orbit Grey con pneumatici misti (ant. 275/40 R18, post. 285/35 R19) – non catenabili, Cerchi in lega da 19″/20″ forgiati M (solo per Competition con xDrive) a doppi raggi Styling 826 Bicolore Black M con pneumatici Misti (ant. 275/35 R 19, post. 285/30 R 20), Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave, Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili, Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili, Airbag laterali per guidatore e passeggero, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza, Fissaggio ISOFIX per sedili posteriori esterni, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese, Active Guard con frenata d’emergenza e mantenimento in corsia attivo, Assistente di attenzione alla guida, Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada), Kit attrezzi, Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada), Segnalatore acustico cinture di sicurezza, Disattivazione airbag passeggero, BMW Intelligent Emergency Call, Indicatore pressione pneumatici, Bulloni antifurto per cerchi in lega, BMW Intelligent Emergency Call, Antifurto con allarme, M Drive Pro, Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente, Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica, Fari Bi-LED, Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller, Luci posteriori con tecnologia a LED e fari fendinebbia, Assetto sportivo adattivo M, Ugelli tergicristalli riscaldati, Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Motore BMW TwinPower Turbo 6 cilindri benzina e High Precision Injection, Filtro antiparticolato, Sensore livello e qualità olio motore, Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante (solo modelli Competition), Servotronic M, M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sound, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display; 2 profili vettura (M1, M2) configurabili, Sistema di Start/stop automatico e tasto per disinserimento, Accensione senza inserimento chiave, Sistema Immobiliser elettronico, Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics), Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti, Differenziale sportivo M, Freno di stazionamento elettro meccanico con funzione Automatic Hold, Indicatore usura pastiglie freni, Cruise Control con funzione freno, Limitatore di velocità, Batteria agli Ioni di Litio con morsetto di sicurezza, Climatizzatore automatico con controllo a 3 Zone, BMW Live Cockpit Professional, BMW Connected Package Professional, Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. Esterna, Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Sistema di monitoraggio per manutenzione, Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, Impianto HiFi amplificato, BMW Connected Drive Services, Radio DAB, Presa elettrica da 12V nella console centrale, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio Chiusura aut. regolabile, BMW Teleservices, Sensori di parcheggio PDC Ant. / Post., Profilo impostazioni personali dedicato per chiave, Paraurti in tinta carrozzeria, Parte inferiore paraurti (ant. e post.) e minigonne laterali in nero lucido, Diffusore posteriore in nero lucido, Calandra in nero lucido a doppio rene senza cornice con listelli doppi M e badge modello, Specchietti retrovisori esterni con calotte in nero lucido (solo modelli Competition), Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni, Air Breather laterali con logo M3-M4 e finitura in nero lucido (solo modelli Competition), Tetto in Carbonio con antenna e dettagli in nero lucido, Maniglie portiere illuminate con inserto in tinta carrozzeria, 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Chrome (solo M4), 4 Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Black Chrome (solo modelli Competition), Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura Chrome (solo M4), Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura in nero lucido (solo sui modelli Competition) Shadowline BMW Individual esterna lucida, Shadow Line esterna nero lucido BMW Individual con contenuti estesi, Copertura motore con badge M (solo Competition), Soft top (Competition Cabrio) Sedili per 4 passeggeri, Interni in Pelle “Merino” con contenuti estesi, Black | Black LKSW, Modanature interne in Black High Gloss con profili in Pearl Chrome, Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual, Leva selettrice del cambio specifica M, Tappetini in velluto M con logo, Listelli battitacco illuminati con badge M4, Sedili sportivi M Sport, Supporto lombare, Regolazione elettrica sedili anteriori, Pacchetto portaoggetti, Riscaldamento dei sedili anteriori, Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti, Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori, Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti, Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli, Ambient Light – Illuminazione interna diffusa, Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione e tasi M1/M2, Regolazione del piantone sterzo in altezza e profondità, Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1l) e cenrale ant. Pedali M con cover in Alluminio, Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40, Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli.

  • Motori: il benzina 3.0 V6 biturbo è una delle icone BMW, che assicura prestazioni da vera supercar.
  • Equipaggiamento: l’allestimento unico fa sì che la dotazione di serie sia molto ricca, con tutto ciò che ci si aspetterebbe da un modello di questa categoria.
  • Immagine: l’aspetto ancora più aggressivo della nuova generazione non passa certo inosservato.

Di seguito ecco il listino prezzi della BMW M4 aggiornato a maggio 2025:

BMW M4 benzina Prezzo
M4 Coupé 480 CV 106.000 €
M4 Competition Coupé 510 CV 112.200 €
M4 Competition M xDrive Coupé 530 CV 117.100 €
M4 Competition M xDrive Cabrio 530 CV 124.000 €
M4 CS 172.000 €

 

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Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 8

Al tempo in cui i SUV avanzano, Kia decide di rilanciare il segmento delle compatte e lo fa con la nuova K4 Hatchback. Il modello è stato presentato al Salone dell’Auto di New York 2025 in anteprima mondiale e dovrebbe arrivare sul mercato verso la fine dell’anno.

Se la godranno solo negli Stati Uniti? Non proprio: la K4 dovrebbe infatti sbarcare anche in Europa, ma con alcune modifiche rispetto a quella americana. Per ora non c’è niente di confermato, ma sperare costa poco: la data di lancio dovrebbe essere l’aprile 2026. Al momento non è ancora disponibile il listino.

I suoi punti di forza? Tecnologia all’avanguardia, una gamma motori ampia , un design aggressivo e tanto spazio a bordo.

Ecco intanto la scheda tecnica della Kia K4 Hatchback:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 628 l
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 CV (da) 147/190
 Prezzo (da) –
INDICE
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Perché comprarla

La K4 Hatchback presenta una lunghezza di 4,71 metri, una larghezza di 1,85 metri e un’altezza di 1,42 metri.  Il passo è di 2,67 metri. Le sue dimensioni la rendono la berlina più larga della sua categoria. Per i viaggi, lo spazio per i bagagli non manca, con una volumetria dichiarata del bagagliaio di 22 piedi cubi, ovvero 628 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.710 mm
Larghezza 1.849 mm
Altezza 1.420 mm

La nuova Kia K4 Hatchback riprende l’impostazione stilistica della versione berlina anche all’interno, con un abitacolo dal taglio moderno e tecnologico. Al centro della scena spiccano i due schermi da 12,3 pollici, uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro al sistema di infotainment, integrati su un’unica superficie leggermente orientata verso il conducente per una migliore ergonomia.

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 1

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Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 4

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 5

Ricca la dotazione fin dalla versione d’ingresso: tra i principali sistemi di assistenza alla guida figurano il cruise control adattivo, il mantenimento attivo della corsia e, sulle versioni più complete, anche l’Highway Driving Assist, il sistema di guida semi-autonoma sviluppato da Kia per affrontare in sicurezza i tratti autostradali. L’ambiente interno appare curato e funzionale, con materiali che, almeno dalle prime immagini ufficiali, sembrano di buona qualità e ben assemblati.

La Kia K4 Hatchback, rappresenta la variante a due volumi della K4 Sedan, già disponibile sul mercato statunitense. Il nuovo modello si distingue dalla berlina per un design più scolpito e deciso, con linee meno filanti ma più spigolose, e un inedito tetto “flottante”, sottolineato dai montanti verniciati in nero.

Kia K4 Hatchback: prezzo, dimensioni, caratteristiche 7

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A caratterizzare ulteriormente la Hatchback ci pensano i gruppi ottici anteriori e posteriori, dal disegno affilato e ispirato a quello dei modelli elettrici di nuova generazione firmati Kia, ma con un tratto ancora più marcato. Il look viene completato da paraurti dal taglio sportivo, soprattutto nelle varianti GT Line, che si candidano a diventare le più richieste anche in un eventuale sbarco europeo.

Al debutto sul mercato statunitense, la nuova Kia K4 Hatchback sarà disponibile con due opzioni di motorizzazione. L’offerta parte con un 2.0 litri aspirato a benzina da 147 CV, abbinato a un cambio automatico CVT, pensato per garantire efficienza e fluidità di guida.

Per chi cerca prestazioni superiori, la scelta ricade sulla versione GT-Line Turbo, equipaggiata con un più grintoso 1.6 turbo da 190 CV, gestito da un cambio automatico a 8 rapporti.

Proprio quest’ultima configurazione potrebbe rappresentare la proposta ideale anche per il mercato europeo, qualora la K4 venisse effettivamente importata. Non si esclude, infatti, una futura variante full hybrid, più adatta alle esigenze e alle normative del Vecchio Continente.

  • Design: le linee sono decise e il taglio è sportivo.
  • Motori: due versioni, adatte a ogni esigenze.
  • Interni: la tecnologia nell’abitacolo è all’avanguardia.