Author: Pietro Cardone

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Cupra Tavascan: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La Cupra Tavascan è il secondo modello completamente elettrico della casa automobilistica spagnola, dopo la Born, e rappresenta il primo Suv a batteria del marchio sportivo. Presentata come concept nel 2019, la Tavascan è basata sulla piattaforma Meb e sarà prodotta nella fabbrica cinese di Anhui. Si presenta come un’auto dalla guida “caliente”, con un’anima elettrica che si traduce in prestazioni di alto livello e in un design grintoso che cercherà di attirare la clientela più sportiva.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Cupra Tavascan:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 540 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 286/210
 Prezzo (da) 52.800 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

A poco più di un anno dal suo debutto, la Cupra Tavascan riceve un aggiornamento per quanto riguarda gli allestimenti, che diventano più completi e si arricchiscono di nuove aggiunte. La colorazione Century Bronze opaca, già vista sulla Formentor, è ora disponibile per il SUV a batteria come optional e si può abbinare agli allestimenti Adrenaline ed Extreme della Tavascan Endurance e della Tavascan VZ. All’interno invece è ora presente un pulsante dedicato all’apertura del portellone elettrico, mentre è stata aggiunta la funzionalità Cupra Interior Sound per le modalità di guida Performance e Cupra, che accompagna l’accelerazione dell’auto con un suono artificiale futuristico.

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Infine, tutte le Cupra prodotte da fine novembre presenteranno i servizi Connect Plus validi per 10 anni e non più per tre come accade adesso. Per quanto riguarda il capitolo motori e prezzi, restano confermate tutte le motorizzazioni attuali, con il listino che parte da 52.800 euro con la versione dotata di motore posteriore da 286 CV e batteria da 77 kWh, disponibile negli allestimenti Endurance Immersive, Endurance Adrenaline ed Endurance Extreme. Si passa poi alle VZ Adrenaline ed Extreme, con doppio motore elettrico, trazione integrale e 340 CV complessivi, sempre abbinati alla batteria da 77 kWh e dal prezzo di listino di partenza di 69.950 euro.

La Cupra Tavascan è un SUV-coupé: lunga 4,64 metri con un passo di quasi 2,8 metri e un’altezza che sfiora gli 1,6 metri. Con queste dimensioni, la Tavascan si posiziona in modo quasi analogo rispetto alle cugine Volkswagen ID.5 e Skoda Enyaq Coupé. Inoltre, offre un vano bagagli dalla capacità di 540 litri, una caratteristica che sottolinea la versatilità della vettura. Qui le dimensioni nello specifico:

Dimensioni
Lunghezza 4.644 mm
Larghezza 1.861  mm
Altezza 1.597 mm
Passo 2.766 mm

La Cupra Tavascan presenta un design aggressivo e sportivo che si distingue per alcune novità stilistiche che saranno riprese anche dai modelli futuri del marchio. Uno dei particolari più interessanti è il logo frontale illuminato, che si aggiunge ai gruppi ottici Matrix Led dal profilo triangolare ispirati alla concept. La gamma di colori disponibili per la carrozzeria comprende sei varianti, tra cui spiccano il Tavascan Blue e l’Hypernova Red.

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Le sospensioni DCC a controllo elettronico, il servosterzo progressivo e i cerchi di lega disponibili in misure da 19 a 21 pollici, completi di coperture aerodinamiche, promettono una guida divertente e sportiva. Le linee della vettura, con il posteriore quasi tronco e la striscia luminosa a LED che corre sul portellone, danno un’impressione di slancio e vitalità. Infine, le scanalature sul cofano, che si integrano nella carrozzeria, donano ulteriore grinta alla vettura.

Gli interni della Cupra Tavascan puntano a tenere insieme tecnologia e stile. L’elemento centrale degli interni è senza dubbio l’imponente schermo touch da 15 pollici, integrato con una touchbar inferiore retroilluminata che integra i comandi dell’infotainment, dell’impianto audio firmato Sennheiser e dell’head-up display con realtà aumentata. L’abitacolo è stato progettato per nascondere le bocchette di aerazione, mentre i sedili sportivi, presenti in tutte le versioni, offrono un sostegno perfetto durante le curve. In futuro saranno anche disponibili i sedili Cup, ancora più avvolgenti.

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Lato ADAS, la Cupra Tavascan è inoltre dotata di tutti i sistemi di assistenza alla guida di livello 2, come il Predictive Adaptive Cruise Control, il Traffic Sign Recognition e l’Intelligent Speed Adaptation. Infine, il guidatore potrà scegliere tra cinque modalità di guida, tra cui la Performance e la Cupra, con la possibilità di regolare il recupero d’energia attraverso i paddle al volante.

La Cupra Tavascan al debutto offre due motorizzazioni elettriche, entrambe abbinati alla batteria da 77 kWh netti: quella a motore posteriore da 286 CV e quella bimotore VZ da 340 CV. La versione VZ, con una ripartizione dei pesi del 51% all’anteriore e del 49% al posteriore, è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 5,6 secondi. Questo modello è equipaggiato con il medesimo motore posteriore sincrono da 286 CV e 545 Nm della variante 2WD, unito a quello anteriore asincrono da 109 CV e 134 Nm.

La Cupra Tavascan, stando ai dati rilasciati dalla Casa spagnola, è in grado di percorrere fino a 520 km con una sola carica nella versione 4WD, mentre la 2WD può fare addirittura 550 km. La ricarica rapida da colonnine a 135 kW garantisce un recupero di 100 km di autonomia in circa 7 minuti, mentre per arrivare dal 10 all’80% di ricarica sono necessari 30 minuti.

La nuova Cupra Tavascan è disponibile in 3 allestimenti, Immersive (solo per Endurance), Adrenaline ed Extreme (entrambi disponibili sia per Endurance che per VZ):

  • Endurance Immersive
  • Endurance Adrenaline
  • Endurance Extreme
  • VZ Adrenaline
  • VZ Extreme

Endurance Immersive: include di serie Cerchi in lega da 20 pollici (include bulloni antifurto) – HECKLA, Display infotainment da 15” (2 USB type C anteriori, 2 posteriori), DAB (Digital Audio Broadcasting), CUPRA Connect, Sistema di Navigazione, Sistema audio Sennheiser, Fari anteriori a firma luminosa triangolare con logo CUPRA illuminato – LED, Gruppo ottico posteriore con logo CUPRA illuminato, Specchietti elettrici riscaldabili, Vernice metallizzata colore Atacama Desert, Welcome light con logo, Vetri posteriori oscurati, Pre-installazione gancio traino, Doppio fondo nel vano bagagli, Specchietti esterni richiudibili, Pedaliera in alluminio, Volante racing riscaldabile multifunzione con leve del cambio integrate, Ambient light “Immersive”, Bracciolo centrale anteriore e posteriore,
Sedili anteriori avvolgenti, Regolazione elettrica e lombare sedili anteriori, Sedili anteriori riscaldabili, Climatronic, Top View Camera 360°, Avvisatore acustico e visivo cinture di sicurezza, Rollover assist, Sistema Keyless Advanced (GO+Entry), Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Travel assist 2.6 con traffic jam assist e emergency assist, Pre-crash assist, Side assist, Exit assist, Exit warning, Rear traffic alert, Traffic sign recognition, Antifurto volumetrico, 7 Airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina, airbag centrale), Sensori luce e pioggia, Apple Car Play™ & Android Auto – wireless, Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti, Sterzo progressivo, Avvisatore acustico e visivo cinture di sicurezza, Disattivazione airbag passeggero, Sistema ancoraggio ISOFIX i-Size, 3 top tether, Drive Profile, Sistema di riconoscimento della stanchezza e dell’attenzione, Climatronic 3 zone, Videocamera posteriore, Sistema per la chiamata di emergenza e-Call, Intelligent Park assist, Portellone elettrico con “handsfree”, Cavo di ricarica MODE 3, Adaptive Cruise Control (ACC), Indicatore pressione pneumatici e tool kit, Pneumatici: 255/45 R20 101T.

Endurance/VZ Adrenaline: include di serie Cerchi in lega KATLA copper, da 21 pollici machined, Display infotainment da 15” (2 USB type C anteriori, 2 posteriori), DAB (Digital Audio Broadcasting), CUPRA Connect, Sistema di Navigazione, Sistema audio Sennheiser, Fari anteriori a firma luminosa triangolare con logo CUPRA illuminato – Matrix LED, Gruppo ottico posteriore con logo CUPRA illuminato, Specchietti elettrici riscaldabili, Vernice metallizzata colore Atacama Desert, Welcome light con logo, Tetto panoramico, Vetri posteriori oscurati, Pre-installazione gancio traino, Doppio fondo nel vano bagagli, Specchietti esterni richiudibili, Pedaliera in alluminio, Volante racing riscaldabile multifunzione con leve del cambio integrate, Ambient light “Immersive”, Bracciolo centrale anteriore e posteriore, Sedili anteriori riscaldabili avvolgenti con regolazione elettrica e lombare, Climatronic, Top View Camera 360°, Avvisatore acustico e visivo cinture di sicurezza, Rollover assist, Head up display con realtà aumentata, Keyless Advanced (GO+Entry),
Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Travel assist 2.6 con traffic jam assist e emergency assist, Pre-crash assist, Side assist, Exit assist, Exit warning, Rear traffic alert, Traffic sign recognition, Antifurto volumetrico, 7 Airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina, airbag centrale), Sensori luce e pioggia, Apple Car Play & Android Auto – wireless, Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti, Sterzo progressivo, Avvisatore acustico e visivo cinture di sicurezza, Disattivazione airbag passeggero, Sistema ancoraggio ISOFIX i-Size, 3 top tether, Drive Profile, Sistema di riconoscimento della stanchezza e dell’attenzione, Climatronic 3 zone, Videocamera posteriore, Sistema per la chiamata di emergenza e-Call, Intelligent Park assist, Portellone elettrico con “handsfree”, Cavo di ricarica MODE 3, Adaptive Cruise Control (ACC), Indicatore pressione pneumatici e tool kit, Pneumatici 255/40 R21 102T XL (rivestimento polimerico).

Endurance/VZ Extreme: aggiunge a pacchetto Adventure Volante Supersport riscaldabile in pelle, Sedili anteriori CUP Bucket, Ventilazione sedile anteriore, Pneumatici 255/40 R21 102T XL (ad alte prestazioni e con rivestimento polimerico).

  • Esperienza di guida: il focus della Tavascan restano le prestazioni.
  • Motori: l’alimentazione elettrica assicura livelli di potenza molto elevati
  • Tecnologia: i sistemi Adas di livello 2 garantiscono una maggiore sicurezza per il guidatore e i passeggeri, riducendo il rischio di incidenti.

Di seguito il listino prezzi della Cupra Tavascan, aggiornato a novembre 2025:

Cupra Tavascan Prezzi
Endurance Immersive RWD 286 CV 77 kWh 52.800 €
Endurance Adrenaline RWD 286 CV 77 kWh 56.600 €
Endurance Extreme RWD 286 CV 77 kWh 59.550 €
VZ Adrenaline AWD 340 CV 77 kWh 69.950 €
VZ Extreme AWD 340 CV 77 kWh 76.650 €
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Rolls-Royce Phantom: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La Rolls-Royce Phantom si erge come il vertice dell’offerta del prestigioso marchio britannico. L’ammiraglia, recentemente sottoposta a un raffinato restyling che ha introdotto molti inediti dispositivi tecnologici, è alimentata da un potente propulsore da 571 CV. Le lussuose dotazioni garantiscono un’esperienza di viaggio da first class.

Ecco la scheda tecnica della Rolls-Royce Phantom:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 548 litri
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 571/420
 Prezzo (da) 520.000 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Per celebrare i 100 anni della Rolls-Royce Phantom, la Casa ha presentato una serie limitata di 25 esemplari, chiamata Phantom Centenary Private Collection. L’aspetto esterno, con livrea bicolore Super Champagne Crystal su Arctic White e Black, è stato realizzato con cura per richiamare il fascino delle auto degli anni ’30. La vernice contiene inoltre particelle di vetro iridescente color champagne che creano un effetto metallico profondo. La celebre statuetta Spirit of Ecstasy è stata reinterpretata in oro massiccio 24 carati, con smalto bianco e un marchio speciale “Phantom Centenary”, ed anche i loghi “RR” sono in oro e smalto bianco. I cerchi presentano 25 incisioni ciascuno, per un totale di 100 linee a celebrare il secolo di storia.

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Anche all’interno vi sono omaggi alle Phantom d’epoca da ogni parte fin dalla scelta dei materiali, con il posto guida in pelle e il retro in stoffe pregiate. I sedili posteriori, ispirati alla “Phantom of Love” del 1926, i sedili raccontano la storia del modello in tre livelli artistici: sfondo stampato con luoghi e oggetti storici; immagini delle Phantom del passato; ricami che rappresentano sette celebri proprietari. Questo complesso tessuto, frutto di 12 mesi di lavoro con un atelier di moda, contiene oltre 160.000 punti di ricamo su 45 pannelli cuciti con tecniche sartoriali di precisione. Il rivestimento in pelle dei sedili anteriori invece è inciso al laser con simboli legati alla storia della Phantom, come il coniglio di “Roger Rabbit” (nome in codice della rinascita del marchio nel 2003) o il gabbiano del prototipo Phantom I del 1923.

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Elemento centrale dell’abitacolo è poi la Anthology Gallery, una scultura composta da 50 alette in alluminio 3D stampate e unite come pagine di un libro, con citazioni tratte da un secolo di recensioni. Le portiere in legno Blackwood raccontano i luoghi legati a Henry Royce (Francia e Inghilterra) e i viaggi storici delle Phantom. Le mappe e i percorsi sono realizzati con foglia d’oro 24 carati, incisi con laser 3D e strati di inchiostro in rilievo, mentre i tavolini posteriori riportano le incisioni della Phantom I (1925) e della Phantom VIII (attuale), unite da motivi in oro e polvere d’oro nel cruscotto. A completare il tutto ci pensa poi lo Starlight Headliner, il cielo interno ricamato con 440.000 punti che rappresenta scene della vita di Henry Royce e simboli legati alla storia della Phantom (come il Bluebird di Sir Malcolm Campbell).

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Altri riferimenti sono la sede Rolls-Royce di Goodwood e alla Phantom Rose, fiore coltivato esclusivamente per il marchio. Anche il motore non è stato risparmiato da decorazioni di lusso, con il V12 da 6,75 litri che è stato impreziosito da da una copertura bianca con decorazioni in oro 24 carati. Ricordiamo che il V12 della Phantom, dotato di doppio turbocompressore, sviluppa 571 CV e 900 Nm che vengono trasmessi all’asse posteriore da una trasmissione automatica a 8 rapporti. Il prezzo per questa super esclusiva edizione speciale non è stato ancora annunciato.

Rolls-Royce Phantom Syntopia (2023)

La Rolls-Royce Phantom è un’icona di lusso e personalizzazione, e la Phantom Syntopia ha superato se stessa. Grazie al reparto Bespoke Collective di Rolls-Royce, questa one-off presenta finiture e rivestimenti di altissimo pregio che hanno richiesto oltre 4 anni di lavoro. Partendo dalla vernice iridescente chiamata Liquid Noir, ottenuta da una base nera mischiata con pigmenti riflettenti per creare un effetto incredibilmente artistico, gli interni della Syntopia sono stati realizzati su misura dall’atelier Iris van Herpen di Amsterdam e s’ispirano direttamente alla sua collezione di vestiti.

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Lo spettacolare padiglione in pelle lavorato artigianalmente restituisce un effetto simile alle increspature dell’acqua e le 162 pieghe del soffitto sono state realizzate in oltre 300 ore di lavoro. Inoltre, la fragranza speciale inserita direttamente nei poggiatesta stimola anche l’olfatto e rende ancora più speciale l’atmosfera di bordo. Questa one-off è davvero un’opera d’arte su quattro ruote, che si ispira al lusso e alla personalizzazione del passato, ma che guarda al futuro con spirito d’innovazione.

Rolls-Royce Phantom Inspired by Cinque Terre

La Rolls-Royce Phantom Inspired by Cinque Terre è la nuova serie speciale dell’ammiraglia inglese che rappresenta un omaggio alla pittoresca riviera ligure. La sua carrozzeria elegante sfoggia una raffinata tinta Ligurian Blue, impreziosita da dettagli in Navy Blue e Jasmine, mentre i disegni di grappoli d’uva adornano le fiancate, aggiungendo un tocco di autenticità. All’interno, l’atmosfera è un equilibrio armonioso tra pelle Grace White e Navy Blue, arricchita da tocchi di Jasmine. La raffigurazione dei grappoli d’uva si ripresentano anche sulle porte posteriori e sui tavolini estraibili, realizzati in acciaio placcato in oro. Immancabile, poi, l’imperiale della vettura con ben 14.338 punti luminosi che ricreano la sagoma della penisola italiana.

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La one-off celebra appieno i tesori delle Cinque Terre. I paesini di Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola e Riomaggiore sono accuratamente rappresentati sia sulla plancia che nel vano portaoggetti del passeggero, creando un’atmosfera unica e coinvolgente. Nel complesso, la Phantom Inspired by Cinque Terre rimane fedele alla rinnovata estetica del modello base del 2022, che ha introdotto nuove linee dei fari, raffinati stili di cerchi in lega e interni ancora più sontuosi. Alcuni dettagli sono stati leggermente rivisti, come lo spessore della corona del volante e l’effetto tridimensionale del simbolo Spirit of Ecstasy. Tuttavia, il poderoso motore V12 da 6,75 litri, disponibile in versione da 571 CV o 601 CV per la variante Black Badge, mantiene la sua inalterata maestosità.

La Rolls-Royce Phantom ha delle misure imponenti, che fanno onore al suo titolo di ammiraglia del marchio inglese. Con un passo di ben 3,55 metri, la lunghezza raggiunge i 5,76 metri, con larghezza e altezza che arrivano rispettivamente a 202 e 165 cm. Numeri che si riflettono nell’ottima abitabilità di bordo per 4 passeggeri, come testimoniato anche dal bagagliaio con capacità minima di 548 litri. E per chi volesse ancora più spazio a bordo è disponibile anche la versione con passo lungo (EWB), che aggiunge 22 cm in lunghezza.

Dimensioni EWB
Lunghezza 5.762 mm 5.982 mm
Larghezza 2.018 mm
Altezza 1.646 mm
 1.656 mm 
Passo 3.552 mm 3.772 mm

La Rolls-Royce Phantom è un tripudio di lusso e tecnologia, cosa che salta subito all’occhio fin dagli esterni. Sotto la Spirit of Ecstasy spicca la Pantheon Grille, una calandra a listelli verticali illuminata da 20 diodi Led, abbracciata dai gruppi ottici Led a matrice, impreziositi da una serie di piccoli led che riprendono l’effetto di un cielo stellato.

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La fiancata è piuttosto pulita, attraversata esclusivamente da una nervatura orizzontale che dà un po’ di slancio alla figura della Phantom. Qui risaltano i cerchi in lega di serie e le portiere con apertura ad armadio. Proseguendo verso il retro, poi, ritroviamo la stessa fanaleria squadrata che caratterizza gli ultimi modelli del marchio, anche in questo caso con luci Led.

Entrando nell’abitacolo dell’ammiraglia ciò che colpisce subito è l’alta qualità dei materiali, così come la cura al dettaglio e per le numerose tecnologie a bordo.  Il tetto è illuminato da migliaia di punti luce, che simula un cielo stellato. Sulla lussuosa plancia spicca il touchscreen dedicato all’infotainment, accompagnato dall’head-up display dietro al volante.

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Ma non finisce qui: due ulteriori display touch vengono posizionati dietro ai sedili anteriori, a beneficio della seconda fila, che dispone anche di un vano bar apribile al centro. Inoltre, a bordo si trovano tutta una serie di dispositivi tecnologici di ultima generazione, come il Rolls-Royce Connected che consente di gestire alcune funzioni del veicolo, come il navigatore, direttamente dall’app per cellulare Whisper.

L’ammiraglia Rolls-Royce è disponibile esclusivamente con il potente propulsore benzina 6,7 litri 12 valvole. Questo eroga fino a 571 CV e 900 Nm di coppia, permettendo alla Phantom di raggiungere i 250 km/h (limitati elettronicamente) e scattare da 0 a 100 km/h in appena 5,3 secondi (5,4 secondi per la versione EWB). Il cambio automatico ZF a 8 rapporti è di serie sulla gamma Phantom, così come la trazione posteriore.

Con un motore così potente e oltre 2.500 kg sulle spalle, la Rolls-Royce Phantom non è certo un veicolo parsimonioso. Stando ai dati comunicati dalla casa inglese, l’ammiraglia consuma 13,9 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

Rolls-Royce Phantom non prevede allestimenti specifici, ma ad una ricchissima dotazione di serie unisce praticamente infinite possibilità di personalizzazione.

In ogni caso, sono di serie su tutta la gamma: cerchi in lega, fari abbaglianti assistiti, fari Led a matrice, navigatore, climatizzatore automatico a 4 zone, sospensioni attive, sospensioni posteriori autolivellanti, sensori parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, abs, airbag frontali anteriori, airbag laterali anteriori, airbag laterali posteriori, antifurto con allarme, chiusura centralizzata, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, cruise control, retrovisori esterni elettrici e ripiegabili elettricamente, sedile guida e passeggero a regolazione elettrica, Rolls-Royce Connected.

  • Immagine: l’ammiraglia Rolls-Royce urla al mondo il suo status di auto di lusso.
  • Propulsore: il potente motore da 571 CV regala prestazioni di tutto rispetto nonostante la stazza del veicolo.
  • Comfort: poche auto possono vantare una dotazione ricca come quella della Phantom, per rendere ogni viaggio un’esperienza unica.

Non esiste un listino ufficiale per Rolls-Royce Phantom, i cui prezzi risentono molto degli equipaggiamenti scelti in fase di ordine. Tuttavia, i prezzi del modello base partono indicativamente da oltre 520.000 €.

 

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Honda Prelude: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda Prelude: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Honda Prelude: un nome una garanzia. La Casa nipponica ha deciso di rispolverare uno dei suoi modelli sportivi più iconici di sempre e di riproporlo in chiave moderna.

La Honda Prelude è stata prodotta in 5 generazioni tra il 1978 e il 2001 e spesso ha adottato soluzioni tecniche raffinate, attestandosi un po’ come vettura-vetrina (si ricordi, per esempio, la versione a quattro ruote sterzanti arrivato già a cavallo tra gli Anni ’80 e i ’90).

Ecco, la nuova Prelude si rifà a quella filosofia ma la rende attuale sotto vari aspetti. Tra questi, il fatto che per la prima volta nella storia è offerta con una motorizzazione ibrida al posto della classica “benzina”. Ora è arrivata sul mercato.

Ecco la scheda tecnica della nuova Honda Prelude:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio n.d.
 Alimentazioni ibrida
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 200/147
 Prezzo (da) 50.900 €.
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nuova Honda Prelude ha una lunghezza di oltre quattro metri e mezzo. Arriva, per la precisione, a 4,54 metri. Sportiva media in tutto e per tutto, ha una larghezza (specchietti esclusi) di 1,75 metri e un’altezza di 1,30 metri.

Facendo un paragone con un’altra sportiva di razza, la sagoma della nuova coupé nipponica ha ingombri simili a una Porsche 911. Rispetto a quest’ultima, però, cambia radicalmente. Nel look, ma anche nell’impostazione generale, più votata al piacere di guida che alle prestazioni pure.

Lunghezza 4,540 mm
Larghezza 1,75 mm
Altezza 1.300 mm
Passo n.d.

Honda è una Casa automobilistica che ha sempre puntato più sul dare una personalità precisa a ogni suo modello che a fare leva su un family feeling esasperato. I modelli appartenenti allo stesso corso stilistico sono coerenti tra loro, ma adottano anche soluzioni dedicate.

La Honda Prelude si fa notare per un frontale prominente, con cofano che scende nella parte anteriore quasi a voler aggredire la strada e fari sottilissimi, che donano un senso di dinamismo.

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Il design è pulitissimo, pochi orpelli e la voglia di giocare su forme e proporzioni per farsi riconoscere senza ricorrere a forzature. L’auto, nella vista di profilo, ha tetto spiovente e coda corta che termina su un piccolo alettone integrato al portellone. Sotto di esso corre orizzontalmente una fascia nera che incorpora le luci posteriori.

L’obiettivo dei progettisti della Casa nipponica è stato quello di realizzare un ambiente interno che fosse comodo per quattro occupanti. La sportiva, quindi, ha un divano posteriore accogliente e in grado di far viaggiare anche due adulti senza richiedere troppi sacrifici.

Oltre a questo, si è lavorato anche sulla capacità di carico. La nuova Honda Prelude ha un bagagliaio abbastanza capiente, a tutto vantaggio della versatilità di un’auto che, negli intenti di chi l’ha voluta, è sportiva ed emozionante ma anche pratica. Una vera “everyday car”, insomma.

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I rivestimenti e i comandi fanno evincere la parentela con la Civic, ma i dettagli come i sedili sportivi rivestiti in pelle sono elementi davvero riusciti. Si tratta infatti di sedili comodi e ben rivestiti.

La tecnologia di bordo invece prevede uno schermo da 9 ” compatibile con Google Built-In, Apple CarPlay e Android Auto wireless. Di serie anche l’impianto audio Bose e l’intero pacchetto di assistenza Honda Sensing.

Tra le novità più importanti della nuova generazione della Prelude, come annunciato in apertura di articolo, c’è il motore ibrido. Lo schema propulsivo deriva da quello della Honda Civic, modello dal quale arriva anche la piattaforma.

Si tratta dunque di un full hybrid composto da un 2.0 benzina da 143 CV e un elettrico da 184 CV. Il motore a benzina si accende solo ad alte velocità, mentre per tutto il resto ci pensa l’elettrico.

I consumi della nuova Honda Prelude non sono ancora stati comunicati.

È disponibile solo un allestimento.

  • Honda Prelude: cerchi in lega da 19″, vetri posteriori oscurati, abbaglianti adattivi, smart key, cruise control adattivo, strumentazione digitale, monitor touch centrale, Android Auto, Apple Car Play wireless, piastra a induzione per la ricarica dello smartphone, sedili anteriori sportivi in pelle riscaldabili, impianto audio Bose con 8 altoparlanti e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

  • Piacere di guida: Honda ha sempre realizzato vetture sportive divertenti e coinvolgenti. In questo senso, la Prelude sarà una garanzia.
  • Prezzo: l’auto non vuole inserirsi nella nicchia delle sportive superesclusive.
  • Valore storico: questo nome è uno dei più blasonati della tradizione automobilistica nipponica.

Ecco il listino aggiornato a novembre 2026.

Modello Prezzo
Prelude 50.900 €
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Porsche Macan: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Porsche Macan: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

La Porsche Macan cambia completamente pelle. Con il lancio della nuova generazione, il SUV medio del costruttore di Stoccarda stacca completamente con il passato e non solo a livello stilistico. La novità più interessante, infatti, è rappresentata dal fatto che, per la prima volta nella storia del modello, la Porsche Macan sarà disponibile unicamente in abbinamento ad un powertrain completamente elettrico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Porsche Macan:

 Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio 540 litri
Alimentazioni Elettrica
Classe –
CV (da) 407
Prezzo (da) 88.187 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Trazione integrale, motore elettrico, 516 cavalli di potenza. È la Porsche Macan GTS, nuova variante che da 0 a 100 km/h fa 3,8 secondi, toccando 250 km/h di velocità massima.

Dotata del pacchetto Sport Chrono, la Macan GTS ha il baricentro più basso delle altre Macan elettriche e può essere anche equipaggiata con l’asse posteriore sterzante. Migliorati anche gli ammortizzatori e le barre antirollio.

Porsche Macan: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29

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Con gli altri modelli GTS, la Macan condivide esterni neri e fari e fanali posteriori oscurati. Le minigonne sono più robuste, mentre il colore Blu Lugano si unisce al Rosso Carminio e al Gesso per creare la gamma delle tinte.

Dentro ci sono cuciture a contrasto che si abbinano alla vernice esterna, mentre un logo GTS è apposto sul volante e quadro strumenti. Prezzo: 109.530, con consegne nel 2026.

Novità 2024

Con la nuova generazione, la Porsche Macan si rivoluziona. Cambia sotto tutti i punti di vista, portando all’esordio uno stile fatto di linee che nella parte posteriore rimandano al mondo delle coupé. Ma la novità più interessante è rappresentata dalla disponibilità unicamente di un powertrain completamente elettrico. Questo è costituito da una batteria da 100 kWh (95 kWh netti), che manda energia a due motori elettrici, capaci di erogare, a seconda della versione scelta, 407 oppure 639 CV, per un’autonomia che nel caso della variante meno potente arriva fino a 613 km con un “pieno” di energia. La nuova Macan cresce anche nelle dimensioni, raggiungendo ora una lunghezza di 4,78 metri, assicurando anche 8,6 centimetri in più nel passo, permettendo così a chi siede dietro di trovare posto in un ambiente molto più confortevole rispetto alla generazione uscente.

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Profondamente rivisto anche lo stile, che ora ricalca il più recente linguaggio stilistico di casa Porsche. I tecnici di Stoccarda, inoltre, hanno lavorato di fino sull’aerodinamica del modello, che può ora contare su un CX di appena 0,25, grazie in particolar modo al Porsche Active Aerodynamics (PAA), che include le prese d’aria anteriori a portata variabile, lo spoiler posteriore regolabile e il fondo completamente carenato dotato di pannelli mobili. Tutti nuovi anche gli interni, dove seguendo l’approccio stilistico portato all’esordio dalla Taycan e poi ripreso dalla Cayenne, propone la presenza di tre grandi schermi sulla plancia: uno per il quadro strumenti dietro il volante e due per l’intrattenimento, uno al centro e uno davanti al passeggero.

La nuova Porsche Macan è sviluppata sulla piattaforma PPE con architettura a 800 Volt. Rispetto alla precedente generazione è cresciuta nelle dimensioni: la lunghezza è ora di 4,78 metri, ovvero 6 centimetri in più della precedente, con un aumento di passo nell’ordine degli 8,6 centimetri, per un totale di 2,89 metri. Anche la larghezza è cresciuta raggiungendo 1,93 metri, mentre l’altezza è aumentata arrivando a 1,62 metri. Cresce anche la capacità di carico che ora raggiunge i 540 litri, ai quali vanno aggiunti gli 84 litri del vano anteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.780 mm
Larghezza 1.938 mm
Altezza 1.624 mm
Passo 2.890 mm

porsche macan
porsche macan

Come dicevamo, il design della nuova Porsche Macan è stato profondamente rivisto, attingendo a piene mani dal più recente linguaggio stilistico del costruttore tedesco. Detto della nuova dorma della carrozzeria che rimanda al mondo delle coupé, nella parte frontale i gruppi ottici si sdoppiano, con i tradizionali quattro punti luminosi a Led con funzione di luce diurna posizionati in alto, mentre i fari principali sono montati più in basso, nascosti all’interno di due prese d’aria.

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Nel posteriore, invece, ritroviamo il grande gruppo ottico a sviluppo orizzontale che ormai contraddistingue tutta la produzione di casa Porsche, mentre nella parte bassa del paraurti spicca l’assenza degli scarichi, ovviamente inutili trattandosi di un modello elettrico. Le due versioni disponibili, Macan 4 e Macan Turbo, si distinguono per qualche piccola differenza estetica nelle prese d’aria anteriori e nel posteriore nella presenza di due piccoli sfoghi d’aria subito dietro gli archi ruota sulla Turbo.

 

porsche macan
porsche macan

Tante novità anche all’interno dell’abitacolo. Gli interni della Porsche Macan si rifanno a quelli portati all’esordio dall’elettrica Taycan e poi ripresi dalla nuova generazione della Cayenne. La plancia risulta ora molto più pulita: il selettore del cambio è stato spostato sulla plancia e qui ora trovano posto tre schermi. Quello dietro il volante ha funzione di quadro strumenti e ha una diagonale di 12,6 pollici, mentre quello a centro plancia e quello davanti al passeggero, entrambi con funzione di infotainment, hanno entrambi una diagonale di 10,9 pollici.

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Grazie al passo più lungo cresce anche lo spazio a bordo, soprattutto per chi trova posto sui sedili posteriori, con centimetri in più soprattutto per le gambe. Buono anche lo spazio per la testa, nonostante l’andamento discendente del tetto. In generale il livello di qualità percepita a bordo è cresciuto notevolmente, grazie all’attenta scelta di materiali e alla cura degli assemblaggi.

La nuova Porsche Macan viene proposta unicamente in abbinamento ad un powertrain elettrico costituito da una batteria da 100 kWh, dei quali 95 sono quelli effettivamente sfruttabili. Questa manda energia a due motori elettrici che sulla Macan 4 sviluppano una potenza di 408 CV e 650 Nm che assicurano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e una velocità massima di 220 km/h. La Macan Turbo, invece, eroga 639 CV e ben 1.139 Nm di coppia, sufficienti a scattare da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 260 km/h. Migliorato anche l’handling della vettura, grazie all’asse posteriore sterzante e, sulla Turbo, le sospensioni pneumatiche.

porsche macan
porsche macan

Mancano al momento indicazioni sui consumi della nuova Porsche Macan. Ad ogni modo, sappiamo che con la batteria completamente carica la Macan 4 è in grado di percorrere fino a 613 km, che scendono a 591 km nel caso della più potente Turbo. La nuova Macan può essere caricata fino ad una potenza massima di 270 kW per passare dal 10 all’80% in 21 minuti, mentre per la ricarica in corrente alternata è prevista una potenza massima di 11 kW.

La Porsche Macan è disponibile in due allestimenti, ognuno dedicato a una specifica motorizzazione.

  • Macan 4: rappresenta la base di accesso alla gamma sia in termini di dotazioni, sia di prestazioni.
  • Macan Turbo: Un gradino sopra l’allestimento base, ha un motore più potente e dotazioni più ricche.

Macan 4: batteria da 100 kWh, doppio motore da 408 CV e 650 Nm, cerchi in lega da 20 pollici, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, kit estetico esterno nero, portellone posteriore ad apertura elettrica, sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, ParkAssist, Lane Change Assist, Lane Keeping Assist, Intersection Assist, Assistenza alla frenata, Cruise Control, climatizzatore a due zone, piastra di ricarica wireless per cellulari.

Macan Turbo: alla dotazione della Macan 4, la Turbo aggiunge batteria da 100 kWh, doppio motore da 639 CV e 1.139 Nm, sospensioni pneumatiche, sedili anteriori sportivi, kit estetico dedicato, Porsche Torque Vectoring Plus, fari Matrix LED, pacchetti interni pelle e carbonio, volante sportivo, sistema audio Bose.

 

  • Design: la Macan ha tutto il fascino sportivo dei modelli Porsche ma in formato SUV.
  • Prestazioni: anche con le nuove unità elettriche, la Macan è in grado di assicurare prestazioni da vera sportiva.
  • Qualità: accanto ai contenuti sportivi, la Macan assicura un’elevata attenzione alla qualità generale.

Di seguito i prezzi della Porsche Macan aggiornati a novembre 2025:

Porsche Macan  Prezzo
Macan 84.626 €
Macan 4 88.458 €
4S 94.917 €
GTS 109.530
Macan Turbo 122.033 €
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Volvo XC60: prova su strada

Volvo XC60: prova su strada 3

Se siete alla ricerca di un Suv premium, ma siete un po’ stanchi delle solite tedesche, allora la Volvo XC60 potrebbe fare al caso vostro. Spaziosa, elegante, tecnologica e potente. Insomma, ha tutti gli ingredienti necessari per rappresentare una valida alternativa ai brand premium più blasonati. Grazie al powertrain ibrido, poi, è possibile sfruttare tutti i vantaggi della guida a zero emissioni, unita alla potenza tipica di una motorizzazione plug-in.

INDICE
 Come è fatta
 La meccanica
 Come va
 Prezzi
 Scheda tecnica

: come è fatta

Partiamo dalle dimensioni. Con una lunghezza di 4,71 metri, la XC60 si posiziona nel cuore del segmento C, uno dei più agguerriti del mercato. Lo stile, invece, ricalca in maniera fedele il più recente linguaggio stilistico del costruttore scandinavo. Inoltre, con l’ultimo aggiornamento, la calandra è stata modificata, unendo ora elementi obliqui che donano al frontale un tocco più moderno, mentre nella parte posteriore sono cambiati i fari, che ora hanno una finitura brunita, mentre è stato ritoccato “in punta di matita” il paraurti.

Volvo XC60: prova su strada 2

Dentro, vige il rigore e l’eleganza scandinava, fatta di elementi minimal che si fondono insieme, aumentando notevolmente il livello di qualità percepita a bordo. Tanta anche la tecnologia, che passa attraverso la presenza di un ampio schermo a sviluppo verticale posizionato al centro della plancia, dal quale è possibile controllare tutte le funzioni multimediali della vettura, oltre che del climatizzatore. Buono poi lo spazio a bordo: risulta solo un po’ sacrificato il passeggero posteriore centrale, che deve fare i conti con un tunnel centrale davvero molto ingombrante. La capacità di carico, invece, si attesta sui 468 litri, che possono essere ampliati fino a 1.395 litri abbattendo gli schienali della seconda fila di sedili.

: la meccanica

Oggetto di questa prova è la variante della Volvo XC60 alimentata dal powertrain ibrido T6, costituito da un motore a benzina di 2 litri a quattro cilindri turbo, abbinato ad un motore elettrico, per una potenza di sistema che raggiunge così i 350 CV, per ben 659 Nm di coppia. Ad alimentare l’unità elettrica provvede una batteria con una capacità di 14,9 kWh, montata sotto il tunnel centrale (ecco il motivo dell’ingombro importante all’altezza del sedile centrale posteriore). Dal punto di vista tecnico, il motore a benzina muove le ruote anteriori, mentre a dare movimento a quelle posteriori provvede il motore elettrico.

Volvo XC60: prova su strada 1

: come va

Tanto comfort e tante prestazioni. In questo si può tradurre l’esperienza al volante della Volvo XC60 T6. Il comfort viene garantito dalle sospensioni a controllo elettronico proposte come optional, capaci di filtrare efficacemente anche le asperità più marcate del manto stradale. A questo si aggiunge un ottimo livello di insonorizzazione: fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento degli pneumatici sono ridotti ai minimi termini. Unica pecca, la voce del propulsore, che si fa un po’ troppo presente in abitacolo quando si forza un poì l’andatura. A proposito delle prestazioni, invece, queste sono garantite da un powertrain dalla buona reattività: il motore elettrico, oltre a garantire circa 80 km di autonomia a zero emissioni, contribuisce anche alla spinta, andando a colmare il gap di risposta congenito nei motori endotermici, con il risultato che la XC90 risulta particolarmente scattante un po’ in tutte le situazioni. Nella media i consumi: circa 12 km/l a batteria completamente scarica. Un risultato prevedibile considerate le prestazioni in gioco.

Volvo XC60: prova su strada

 

: i prezzi

La Volvo XC60 con motorizzazione T6 viene proposta in quattro allestimenti, con prezzi compresi tra  63.600 euro e 75.300 euro.

: scheda tecnica

Volvo XC60 T6

Dimensioni

  • Lunghezza: 4,71 metri
  • Larghezza: 1,90 metri
  • Altezza: 1,65 metri
  • Passo: 2,86 metri
  • Bagagliaio: 468/1.395 litri

Powertrain

  • Motore benzina: 2.0 turbo a quattro cilindri
  • Motore elettrico: una unità posteriore
  • Potenza di sistema: 350 CV
  • Coppia di sistema: 659 Nm
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Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 31

La Citroen C3 è, tra le altre cose, l’auto più venduta della storia del marchio francese. Fino a oggi, con questo semplice nome, si individuava una berlina due volumi di Segmento B. Ma ora non è più così. I vertici del brand hanno deciso di cambiare completamente impostazione e, seguendo le tendenze del mercato e non solo, hanno dato forma a un SUV da città.

Un SUV da città che nasce su una piattaforma inedita, chiamata Smart Car e realizzata una decina di anni fa dal gruppo Peugeot-Citroen (conosciuto anche con la sigla PSA) che si è poi unito a FCA per dare forma a Stellantis. La piattaforma nasceva per realizzare vetture dedicate ai mercati emergenti ma ora debutta in Europa con la Citroen C3 e sarà utilizzata come base anche per altri modelli come, ad esempio, l’imminente Fiat Grande Panda. Ha il merito, oltre che di consentire di contenere i costi, anche di poter fare da base per versioni completamente elettriche. Ed ecco, infatti, che la nuova C3 è disponibile con diverse motorizzazioni inclusa quella che, sotto il nome di e-C3, nasconde un powertrain a zero emissioni.

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 310 litri
 Alimentazioni Benzina/ibrida/elettrica
 Classe Euro 6.2
 CV/kW  100/73
 Prezzo 16.400 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Come già anticipato al momento del lancio, Citroen ha introdotto una variante elettrica più economica (ma anche meno potente) per la nuova generazione della C3, chiamata C3 Urban Range. Rispetto alla C3 elettrica “standard”, la nuova versione non cambia nulla esteticamente, ma sotto il cofano la batteria LFP (litio ferro fosfato) cala di potenza e arriva a 30 kWh, risultando in 82 CV totali (30 in meno rispetto alla C3 elettrica “standard” attualmente in commercio) e in un’autonomia dichiarata di 304 km secondo il ciclo WLTP. La minore potenza però è anche accompagnata da una riduzione in termini di prezzo di listino rispetto alla “standard”.

Per quanto riguarda la gamma di allestimenti, invece, essi rimangono gli stessi della C3 con batteria da 44 kWh: You, Plus e Max. La prima di serie offre il minimo indispensabile come cerchi in acciaio da 16 pollici, luci diurne a LED, strumentazione digitale, porta telefono centrale, sedili in tessuto, condizionatore automatico, sensori di parcheggio posteriori e caricatore di bordo da 7,4 kW. La Plus aggiunge cerchi in acciaio da 17 pollici, barre sul tetto, luci anteriori LED, monitor centrale da 10,25 pollici e schienali posteriori abbattibili con schema 60/40. Infine l’allestimento Max prevede cerchi in lega da 17 pollici, luci posteriori LED, vetri posteriori oscurati, navigatore satellitare e telecamera posteriore. Tra gli optional si può avere la ricarica in corrente continua fino a 30 kW (pochi, ma bisogna considerare la presenza di batterie da soli 30 kWh).

La nuova Citroen C3 è lunga 4,02 metri. Rispetto alla precedente, parlando di ingombri esterni, guadagna solamente 2 centimetri, ma fa un bel passo in avanti a livello di spazio interno, potendo contare su una maggiore altezza complessiva (1,57 metri contro 1,47). L’auto è larga 1,75 e ha un passo di 2,54 metri.

Il maggiore spazio a bordo si traduce anche in un bagagliaio più capiente. Qui il salto non è rivoluzionario, ma passare da 300 litri a 310 litri, potendo sfruttare oltretutto forme del vano più regolari, consente di guadagnare anche in praticità, oltre che in capacità di carico.

Dimensioni
Lunghezza 4.020 mm
Larghezza 1.750 mm
Altezza 1.570 mm
Passo 2.540 mm
Bagagliaio 310 litri

citroen c3 usate
citroen c3 usate

Basta uno sguardo per capire che siamo di fronte a una vettura completamente nuova per quanto riguarda lo stile. L’auto è ora a tutti gli effetti un SUV: forme squadrate, linee rette, frontale alto. C’è il nuovo logo, incastonato all’interno di un’ellisse dalla cornice cromata, e il motivo nero che corre da parte a parte sotto il cofano anteriore. Cambiano anche i fari, sia davanti sia dietro: hanno firma luminosa a “C”.

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Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 29

A sottolineare il passaggio a modello a ruote alte compaiono poi slitte paracolpi (anteriore e posteriore) e protezioni in plastica intorno ai passaruota. A completare la rivoluzione stilistica c’è poi (optional) la possibilità di avere tetto e montanti anteriori verniciati con un colore a contrasto rispetto al resto della carrozzeria.

La rivoluzione stilistica a cui la C3 è andata incontro non si ferma alla sola estetica. Anche dentro l’auto è completamente diversa. L’abitacolo si caratterizza per una plancia alta e piatta, dal forte sviluppo orizzontale. Sedendo al posto guida si notano subito alcuni elementi molto caratteristici: il volante con corona appiattita sopra e sotto, la presenza di una strumentazione digitale incastonata sotto una palpebra che ha la funzione di una sorta di head-up display e il touchscreen centrale con diagonale da 10”25 che è piazzato a sbalzo, al centro.

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Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 28

Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 30

Questo, sugli allestimenti d’attacco, è sostituito da una dock station alla quale si può attaccare il proprio smartphone che, così facendo, si integra con l’impianto audio presente a bordo. Sugli allestimenti di punta sono disponibili inoltre i sedili Advanced Comfort che sono più comodi e anche più piacevoli alla vista.

Piattaforma multi-alimentazione, si diceva all’inizio. Ecco, la Citroen C3 si presenta a listino, infatti, sia in versione a benzina o ibrida, sia, novità assoluta per il modello, in versione 100% elettrica. La prima (C3 Puretech) è spinta dal noto motore a 3 cilindri da 1,2 litri di cilindrata che già è stato usato molte volte sulle vetture del gruppo. In questo caso, abbinato a un cambio manuale a 5 marce, è stato portato a 100 CV di potenza.

La seconda invece consiste in un sistema mild hybrid con batteria a 48V e un motore elettrico integrato nel cambio automatico per una potenza totale di 110 CV, garantendo fluidità di marcia, avviamenti silenziosi e un risparmio sui consumi stimato tra il 10% e il 15% rispetto al benzina tradizionale.

La terza infine (e-C3) monta una batteria agli ioni di litio con chimica litio-ferro-fosfato da 44 kWh che dà energia a un motore elettrico da 113 CV. L’auto promette un’autonomia di 326 km e può ricaricarsi dal 20% all’80% in 26 minuti potendosi attaccare a una colonnina ad alta potenza (100 kW).

In un secondo momento la gamma della nuova Citroen C3 si allargherà con l’arrivo di una versione mild-hybrid con schema a 48 volt e di un’elettrica “entry-level” con autonomia da 200 km.

Per la versione a benzina, la Puretech 1.2, la Casa dichiara che la nuova Citroen C3 è in grado di percorrere 100 km consumando solo 5,6 litri di benzina. Almeno, questo è il valore omologato secondo lo standard WLTP.

Per quanto riguarda la versione mild hybrid, i consumi dichiarati sono di circa 5,3-5,4 l/100 km in ciclo combinato, con emissioni di CO2 intorno a 120 – 122 g/km (dati che possono naturalmente variare in base allo stile di guida).

La versione elettrica, infine, a conti fatti, dovrebbe avere un consumo medio intorno ai 17,3 – 17,7 kWh/100 km per un’autonomia dichiarata di 320 km nel ciclo WLTP, secondo la Casa. Un valore di tutto rispetto nel panorama attuale.

 

Sono tre gli allestimenti disponibili per la nuova Citroen C3:

  • You
  • Plus
  • Max

You: include di serie Cerchi in lega da 16, Luci a Led, Sospensioni Advanced Comfort, Frenata automatica d’emergenza, Assistenza al parcheggio e Climatizzatore manuale.

Plus: aggiunge Cerchi in acciaio da 17 pollici, Barre sul tetto, Luci anteriori LED, Monitor centrale da 10,25 pollici e Schienali posteriori abbattibili con schema 60/40.

Max: aggiunge Cerchi in lega da 17 pollici anziché da 16, Vernice bicolore, Schienale posteriore sdoppiato con sedili Advanced Comfort, Caricatore wireless, Telecamera posteriore e Infotainment con monitor da 10,25 pollici.

  • Prezzo: l’idea di Citroen è quella di offrire una vettura pratica e conveniente. Ha prezzi allettanti, anche in elettrico, dove si attesta tra le meno costose in assoluto.
  • Versatilità: il passaggio a SUV offre più spazio a bordo e una linea più accattivante o, per lo meno, più al passo con i tempi.
  • Motorizzazioni: ha il pregio di poter essere acquistata sia in versione completamente termica sia completamente elettrica. In mezzo, arriverà anche la mild hybrid.

Di seguito ecco il listino prezzi della Citroen C3, aggiornato ad ottobre 2025:

Citroën C3 benzina Prezzo
1.2 PureTech Turbo 100 CV You 16.400 €
1.2 PureTech Turbo 100 CV Plus 18.350 €
1.2 PureTech Turbo 100 CV Max 19.500 €
Citroën C3 ibrida Prezzo
1.2 mild hybrid 110 CV Plus 21.450 €
1.2 mild hybrid 110 CV Max 23.450 €
Citroën C3 elettrica Prezzo
e-C3 44 kWh 113 CV You 23.900 €
e-C3 44 kWh 113 CV Plus 26.400 €
e-C3 44 kWh 113 CV Max 28.400 €

 

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Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Entrata in commercio nel lontano 1990, la Renault Clio ha cambiato pelle sei volte per assecondare i gusti di una clientela sempre più ampia e ad ogni nuova generazione ha sempre alzato l’asticella della qualità e della tecnologia, con l’ultima serie che è stata presentata al Salone di Monaco e il cui arrivo sul mercato è previsto entro la fine del 2025. Le caratteristiche salienti del nuovo modello? Design scolpito, interni ripensati e motori più potenti.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Renault Clio:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 391 litri
 Alimentazioni Benzina / ibrida / GPL
 Classe Euro 6 – D Temp
 CV/kW (da) 115/85
 Prezzo (da) 18.900 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La sesta generazione della Renault Clio cresce nelle dimensioni, anche se non eccessivamente. La lunghezza misura un totale di 4,12 metri (7 cm in più rispetto alla versione precedente), mentre la larghezza cresce di 4 cm, per un totale di 1,77 metri. Molto più contenuto l’aumento in fatto di altezza e passo (che comunque rimane notevole): entrambe cresciute di 1 cm e misurando rispettivamente 1,45 metri e 2,60 metri. Infine, per quanto riguarda le dimensioni del bagagliaio, esso raggiunge i 391 litri di capacità minima.

Dimensioni
Lunghezza 4.120 mm
Larghezza 1.770 mm
Altezza 1.450 mm
Passo 2.600 mm

Il design per la nuova Clio riprende le connotazioni stilistiche della Casa francese e rimane quello di una coupé compatta, ma è stato anche rivoluzionato. Partendo dalla zona posteriore, ora troviamo un lunotto molto più inclinato e che esibisce uno spoiler e forme più scolpite grazie alle due coppie di fanali alle estremità. Più tradizionale la fiancata, dove, come sulle ultime due generazioni, troviamo le maniglie delle portiere posteriori “nascoste” nella cornice del finestrino, mentre all’anteriore campeggia un’inedita mascherina esagonale con la griglia che riprende il motivo della losanga e i fari full LED incastonati in un elemento in plastica nero lucido. Il cofano, che per merito del suo allungamento rende le proporzioni della macchina più equilibrate, è segnato da profonde nervature che lo collegano visivamente alle forme della mascherina. Spiccano inoltre i passaruota neri e i cerchi da 18 pollici, mentre i colori disponibili saranno sette: Rosso Assoluto, Verde Assoluto, Bianco Ghiaccio, Grigio Aviation, Grigio Scisto, Nero Étoilé e Blu Iron.

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Nuova Renault Clio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Anche gli interni della nuova Clio sono stati rivisti profondamente, prendendo ispirazione dalle compatte più recenti della gamma. La plancia ora ospita il doppio display da 10,1 pollici sagomato a V che integra strumentazione digitale e schermo centrale a disposizione del conducente, e dotato di sistema OpenR Link con Google integrato. Non spariscono però molti tasti fisici come la pratica pulsantiera sotto al display centrale per la regolazione del clima e quelli intuitivi sulle razze del volante. Lo stile dell’abitacolo è curato, impreziosito da un elemento a contrasto in tessuto sui pannelli porta che integra anche l’illuminazione d’ambiente LED personalizzabile in 48 tonalità, mentre un po’ meno ricercati sono i suoi materiali, con molta plastica usata anche nella parte alta (ammirevole però l’uso di plastica riciclata e di materiali a ridotto impatto ambientale).

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 34

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 35

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Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 37

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 38

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 39

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 40

Renault Clio: prezzo, dimensioni e prova su strada 41

Le poltrone hanno fianchetti pronunciati su tutti gli allestimenti e sono dotate di ampie regolazioni (che ritroviamo anche per il piantone del volante); niente male lo spazio per le gambe dietro dove ai lati del divano possono sedere comodamente due adulti, a patto di fare attenzione alla testa in uscita dall’auto a causa dell’apertura delle portiere non troppo ampia. Dietro, inoltre, mancano le maniglie sul soffitto e le prese USB, con una sola presa a 12V a disposizione dei passeggeri. Diversi poi i vani portaoggetti aggiuntivi presenti all’anteriore. Non manca poi una ricca dotazione di aiuti alla guida, con ben 29 ADAS che si possono avere a bordo, e se il cruise control adattivo è di serie su tutte le versioni, non mancano funzioni più smart aggiuntive, come l’assistente di parcheggio, telecamere a 360° e il comodo pulsante My Safety Switch, situato sulla plancia, a sinistra del volante, che permette di attivare o disattivare contemporaneamente le impostazioni di massimo cinque funzioni di assistenza alla guida.

Per quanto riguarda le motorizzazioni della nuova Renault Clio, inizialmente ne saranno disponibili soltanto due (mentre il ritorno della versione GPL Eco-G da 120 CV e cambio automatico è previsto nel corso del 2026): un benzina e un full hybrid, entrambi rigorosamente con sola trazione anteriore. Il powertrain d’ingresso è un tre cilindri turbo benzina da 1.2 litri abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti o automatico a doppia frizione EDC, per una potenza totale di 115 CV che le permette uno scatto da 0 a 100 in 10,1 secondi. Per quanto riguarda la versione full hybrid invece, essa abbina un 1.8 quattro cilindri a ciclo Atkinson (derivato dalla Dacia Bigster) a due motori elettrici con batteria da 1,4 kWh e ad una trasmissione automatica multimodale, per un totale di 160 CV di potenza (15 CV in più rispetto alla versione precedente, accompagnati ad un aumento della coppia di 22 Nm) e scatto da 0 a 100 in 8,3 secondi.

I consumi dichiarati dalla Casa della losanga variano in base alla motorizzazione, con la variante full-hybrid che vanta emissioni di CO2 scese a 89 g/km grazie ad un consumo misto omologato di 3,9 l/100 km (inferiore rispetto al motore E-Tech Full Hybrid 145 CV della precedente generazione). In città inoltre può circolare fino all’80% del tempo in modalità elettrica, mentre la sua autonomia su strada può raggiungere i 1.000 km. Un po’ meno efficiente risulta la versione benzina, nonostante però il dato rimanga buono, con consumi dichiarati di 5,1 l/100 km.

Tre sono gli allestimenti previsti per la nuova Renault Clio:

  • Evolution
  • Techno
  • Esprit Alpine

Evolution: l’allestimento di base che include Cerchi in acciaio da 16 pollici, Luci LED, Climatizzatore manuale, Monitor centrale da 10,1 pollici, Strumentazione con display da 7 pollici, Interni in tessuto, 2 prese USB di tipo C, Cruise control adattivo, Assistente di mantenimento corsia, Sistema di controllo dell’attenzione del conducente, Sedile del conducente regolabile in altezza, Sensori di parcheggio posteriori, Frenata automatica d’emergenza e Freno di stazionamento elettrico.

Techno: allestimento un po’ più accessoriato che aggiunge Cerchi in lega da 16 pollici, Luci full LED adaptive vision, Luci ambientali, Vetri oscurati, Sistema keyless, Climatizzatore automatico, Strumentazione digitale da 10 pollici, Specchietto retrovisore interno elettrocromico, Telecamera posteriore di parcheggio, Sensori pioggia e Sistema multimediale OpenR Link con Google integrato (Google Maps, Google Assistant e Google Play).

Esprit Alpine: allestimento top di gamma che include Cerchi in lega da 18 pollici con inserti blu, Interni con inserti in Alcantara, Pedaliera in alluminio, Active driver assist, Cruise control adattivo, Sensori di parcheggio laterali e frontali
Caricatore wireless per lo smartphone, Sensore di angolo cieco, Frenata automatica in retromarcia, Illuminazione interna a LED

  • Equipaggiamento: molta la tecnologia avanzata all’interno in fatto di infotainment e di sistemi di aiuto alla guida.
  • Consumi: motore full hybrid sia più efficiente che più performante rispetto alla scorsa generazione.
  • Stile: slanciato, sportivo e moderno, completamente nuovo rispetto alle generazioni passate

Di seguito ecco il listino prezzi per la nuova Renault Clio, aggiornati ad ottobre 2025:

Renault Clio MY2026 benzina Prezzo
1.2 TCe 115 CV Evolution 18.900 €
1.2 TCe 115 CV Techno 21.800 €
Renault Clio MY2026 full hybrid Prezzo
1.8 Hybrid E-Tech 160 CV Evolution 24.900 €
1.8 Hybrid E-Tech 160 CV Techno 26.700 €
1.8 Hybrid E-Tech 160 CV Esprit Alpine 28.300 €
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Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Nel segmento dei crossover compatti c’è una vettura giapponese che ha saputo ritagliarsi un ruolo da protagonista in Europa, la Toyota C-HR. Grazie ad un design futurista ed a motori esclusivamente ibridi, il crossover nipponico è diventato un punto di riferimento nel settore. Con la seconda generazione della Toyota C-HR, il marchio giapponese rinnova uno dei suoi modelli più rappresentativi, introducendo un design ancora più audace, motorizzazioni ibride perfezionate e nuove soluzioni tecniche. La nuova C-HR è un crossover compatto, dinamico e tecnologicamente avanzato, pensato per chi cerca efficienza senza rinunciare al carattere.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Toyota C-HR:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 310-388 litri
 Alimentazioni Ibrida/Elettrica
 Classe Euro 6D-Temp
 CV/kW (da) 140/103
 Prezzo (da) 35.700 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
 Perché comprarla
 Prezzo

Toyota ha presentato la versione full electric della SUV coupé CH-R, chiamata CH-R+, rappresentando il secondo tentativo dopo la bZ4x da parte della Casa di puntare alla mobilità completamente sostenibile. Stilisticamente, la CH-R+ rimane molto simile all’ibrida originale, con forme e aspetto da coupé, ma risulta essere più lunga di 16 cm, misurando in totale 4,52 metri. Tre gli allestimenti previsti: base, Icon e Premium.

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La entry level include di serie cerchi in lega da 18 pollici, luci full LED (proiettori a matrice), monitor centrale da 14 pollici, assistente vocale, bocchette posteriori, climatizzatore automatico bi-zona, caricatore wireless per lo smartphone e il sistema Toyota Safety Sense (che integra abbaglianti automatici, rear cross alert, cruise control adattivo) e tanto altro ancora. Anche il powertrain varia in base all’allestimento, e quello della versione base è composto da una batteria da 57,7 kWh e motore anteriore da 167 CV, per un’autonomia dichiarata di 456 km. L’allestimento Icon aggiunge i soli vetri posteriori oscurati a livello di estetica, mentre per quanto riguarda la meccanica è dotata del pacco batterie da 77 kWh e motore anteriore da 224 CV, con autonomia dichiarata di 609 km.

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L’allestimento Premium infine prevede l’aggiunta di cerchi in lega da 20 pollici, colorazione bi-tono, sedili anteriori riscaldabili, Lane Change Assist, Front Cross Traffic Alert, telecamera posteriore a 360° e funzione di parcheggio da remoto e la trazione integrale. Con la trazione integrale la batteria rimane da 77 kWh, ma si aggiunge un secondo motore elettrico all’asse posteriore, portando la potenza ad un totale di 343 CV per un’autonomia di 500 km. Per tutte le versioni la potenza di ricarica massima arriva a 150 kW in corrente continua DC, mentre in alternata AC la C-HR+ con batterie da 57,7 kWh si ferma a 11 kW, le altre arrivano a 22 kW. Da poco anche ordinabile in Italia, la Toyota CH-R+ ha un prezzo di listino che parte da 40.800 euro per la versione base fino ad arrivare a 49.800 euro per l’allestimento Premium.

Poco più grande di un’utilitaria, ed in grado così di affrontare anche il traffico cittadino, la nuova generazione della Toyota C-HR a sorpresa perde 30 mm in lunghezza rispetto alla precedente e si ferma ad un totale di 4,36 metri.  Invariata rimane l’altezza di 1,56 metri, mentre la larghezza aumenta anch’essa di 30 mm e arriva ad 1,83 metri. Invariato resta anche il passo di 2,64 metri, che la rende in grado di offrire una buona abitabilità anche ai passeggeri posteriori. La minore lunghezza si fa sentire però nella capacità del bagagliaio della variante plug-in hybrid, che raggiunge i 310 litri. Meglio invece la versione full hybrid, con una capacità di 388 litri.

Dimensioni
 Lunghezza 4.360 mm
 Larghezza 1.830 mm
 Altezza 1.560 mm
 Passo 2.640 mm

toyota c-hr usate
toyota c-hr usate

Ciò che colpisce del look della nuova generazione della Toyota C-HR è senza dubbio il suo stile distintivo che richiama fedelmente il concept da cui deriva. Linee affilate, tese, scolpite e curve sinuose che si fondono armoniosamente in una carrozzeria coupé con cintura alta, tinta bicolore e cerchi da 19 pollici, creando un’estetica insieme sportiva e futuristica.

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il tetto sfaccettato contribuisce inoltre a conferirle un carattere distintivo e contemporaneo. La gamma di colori disponibili permette di personalizzare il veicolo attraverso una vasta gamma di tonalità e finiture. Sul frontale spiccano gli affilatissimi gruppi ottici LED, che attraversano tutto il muso lasciando spazio solo a una grande presa d’aria in basso, mentre il posteriore presenta una nuova firma luminosa a LED a tutta larghezza e un lunotto molto inclinato, che dona slancio alla silhouette.

La qualità percepita all’interno dell’abitacolo della nuova Toyota C-HR rimane elevata, con i materiali utilizzati per i rivestimenti e le sellerie che appagano sia il tatto che la vista ed il design riveste un ruolo fondamentale. I controlli fisici rimangono, ma l’infotainment ha fatto un salto non indifferente, con lo schermo che misura ora 12,3 pollici (contro i precedenti 8 pollici), mentre la strumentazione è passata dagli indicatori analogici ad uno schermo da 8 o 12,3 pollici personalizzabile. Sono nuovi anche molti dei servizi disponibili a bordo, che spaziano dalla Digital Key all’Ambient Lighting a 64 tonalità con programmi automatizzati di gestione in base all’orario del giorno e illuminazione delle portiere in relazione agli avvisi del Safe Exit Assist.

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Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota C-HR ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Per quanto riguarda i vani portaoggetti, al centro del tunnel ci sono i due portabicchieri mentre davanti alla leva del cambio la piastra per ricaricare ad induzione il telefono con una presa USB di tipo C. Le tasche delle portiere non sono rivestite all’interno e nella media in quanto a grandezza e lo stesso discorso vale per il cassetto davanti al sedile del passeggero. Sulla plancia lato destro c’è una mensola, mentre il bracciolo centrale è profondo e dotato di una presa USB C e di una 12V. Buono lo spazio a bordo, considerate le forme che rimandano al mondo delle coupè, anche se i posti posteriori rimangono un po’ difficili da raggiungere, stretti e poco curati, mancando le tasche nei pannelli porta (ci sono giusto due piccoli portabibita), il bracciolo centrale, le maniglie al soffitto e le bocchette del “clima”.

La Casa giapponese crede fermamente nell’ibrido e la seconda generazione della Toyota C-HR è proposta di base con questa motorizzazione (full-eletric invece la CH-R+). La scelta in listino è tra il 1.8 full hybrid da 140 CV ed il 2.0 litri plug-in hybrid da 223 CV abbinato ad una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh di capacità in grado di regalare una accelerazione da 0 a 100 Km/h in 7,4 secondi. La trazione è anteriore e a gestire tutta la potenza ci pensa il cambio a variazione continua eCVT, che rispetto al passato è stato ottimizzato ancora di più.

Cinque sono gli allestimenti disponibili per la Toyota C-HR:

  • Active: la versione di partenza con una buona dotazione di serie.
  • Trend: caratterizzata da un corpo vettura più dettagliato.
  • Lounge: riservata a chi vuole il massimo del comfort alla guida.
  • Lounge Hero: Nuovo allestimento top di gamma per il 2025. Si caratterizza per dotazioni complete, verniciatura bi-tone+ e un nuovo colore esclusivo.
  • GR Sport: riservata a chi vuole esprimere il suo carattere sportivo.

Active: Climatizzatore automatico bi-zona, Display multi-informazioni TFT a colori da 4,2, Telecamera posteriore di assistenza al parcheggio, Cerchi in lega da 17″ con pneumatici 215/60 R17, 7 airbag SRS, ABS + EBD +BA, Fari Bi-alogeni con livellamento manuale, Sistema multimediale Toyota Touch 2, Toyota Safety Sense.

Trend: rispetto all’allestimento base aggiunge Telecamera posteriore di assistenza al parcheggio, Cerchi in lega da 18″ con pneumatici 225/50 R18, Vernice metallizzata, Sedile guidatore con supporto lombare e regolabile elettricamente, Volante in pelle.

Lounge: in più rispetto a Trend Vetri posteriori oscurati, Interni in pelle e tessuto Fashion Brown, Blind Spot Monitor (BSM), Sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, Fari LED anteriori autolivellanti, Gruppo ottico posteriore a LED, Lane Change Assist (LCA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA).

Lounge Hero: include di serie cerchi in lega da 19 pollici, tetto panoramico, fari full LED, vetri posteriori oscurati, sedili in pelle sintetica e scamosciata Bordeaux con cuciture multicolore, illuminazione ambientale a 64 colori, e sistemi di sicurezza e assistenza come il pacchetto Toyota Safety Sense e l’assistenza al parcheggio con telecamera a 360°.

GR Sport: l’allestimento sportivo ha di serie Navigatore satellitare Toyota Touch3 with Go Plus, Cerchi in lega da 19″, finiture Piano Black, Vetri oscurati, Sedili in Alcantara e pelle, Cuciture rosse e logo GR, Volante sportivo a 3 razze in pelle con cuciture rosse, Sistema Toyota Safety Sense, Fari Full LED, Climatizzatore automatico bizona, Navigatore, Impianto audio JBL, Telecamera posteriore, Sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente.

I valori dei consumi per la nuova Toyota CH-R variano in base alla motorizzazione ma rimangono comunque molto buoni. La versione Plug-in Hybrid da 223 CV può raggiungere 66 km di autonomia solo elettrica (con consumi dichiarati di 1,1 l/100 km WLTP) e consumi medi intorno ai 16-17 km/l quando la batteria è scarica. Le versioni full hybrid da 140 CV invece registrano consumi medi che vanno dai 19-20 km/l in città fino ai 15-17 km/l in autostrada, a seconda naturalmente della versione e dello stile di guida.

  • Stile: un look unico che anche a distanza di anni fa ancora voltare la testa
  • Motori: la scelta ibrida è da sempre marchio di garanzia di casa Toyota
  • Tecnologia: numerosi ADAS presenti e sempre attivi per tutelare passeggeri e pedoni

Di seguito ecco il listino prezzi della Toyota C-HR, aggiornato ad ottobre 2025:

Toyota C-HR full hybrid Prezzo
1.8 HEV 140 CV Active 35.700 €
1.8 HEV 140 CV Trend 38.400 €
1.8 HEV 140 CV Lounge 41.400 €
1.8 HEV 140 CV Lounge Hero 42.900 €
1.8 HEV 140 CV GR Sport 42.900 €
Toyota C-HR plug-in hybrid Prezzo
2.0 PHEV 223 CV Active 36.900 €
2.0 PHEV 223 CV Trend 39.900 €
2.0 PHEV 223 CV Lounge 42.900 €
2.0 PHEV 223 CV Lounge Hero 44.400 €
2.0 PHEV 223 CV GR Sport 44.400 €
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Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 1

Leapmotor, brand del marchio Stellantis, presenta la sua nuova ammiraglia. Si tratta della D19, un suv da 5,2 metri disponibile con powertrain full electric e REEV con range extender.

L’auto per ora è stata presentata solo in Cina, dove non è nemmeno arrivata sui mercati. Al momento non si sa se arriverà anche sul mercato europeo.

Intanto, ecco la scheda tecnica della Leapmotor D19:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 724/540
 Prezzo (da) – €

 

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Le dimensioni sono davvero notevoli. L’auto è lunga 5,2 metri, larga quasi 2 e con un passo di oltre 3,1 metri. Le cifre ufficiali sull’altezza invece non sono ancora disponibili.

Dimensioni
Lunghezza 5.200 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza – mm
Passo 3.100 mm

Gli esterni si caratterizzano da gruppi ottici su tre livelli, griglia anteriore che si apre e chiude da sola in base alle condizioni della strada e un lidar sul davanti per gli Adas evoluti. Un linguaggio stilistico che la casa cinese definisce “Technology Natural Aesthetics 2.0”.

Il lunotto posteriore è molto ampio, e campeggia sopra una linea unica che integra le luci.

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 1

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 2

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 3

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 4

Leapmotor D19: prezzi, dimensioni, caratteristiche 5

Gli interni non sono ancora stati presentati, ma da quello che è trapelato per ora si sa che la Leapmotor D19 monterà computer di bordo con chip potentissimi: si tratta dei Qualcomm Snapdragon 8797.

Inoltre, il suv è il primo a montare un generatore d’ossigeno che produce otto litri al minuto, una peculiarità destinata soprattutto a chi vuole fare viaggi ad alta quota, come nel Tibet.

La nuova Suv full electric di Leapmotor punta a ridefinire gli standard del segmento grazie a un powertrain a doppio motore in grado di erogare 540 kW (724 CV) e una coppia impressionante di 8.770 Nm. Prestazioni che si traducono in uno scatto bruciante: da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi.

Il tutto è basato sulla piattaforma D di Leapmotor, dotata di architettura a 1.000 volt, che consente la ricarica ultrarapida: bastano 15 minuti per recuperare circa 350 km di percorrenza.

Accanto alla versione completamente elettrica, la casa propone anche una Range Extender, costruita su una piattaforma a 800 volt. In questo caso la potenza combinata dei due motori elettrici raggiunge 400 kW (536 CV) e 7.850 Nm di coppia.

La batteria agli ioni di litio sviluppata da CATL della versione full electric, con una capacità di 115 kWh, garantisce un’autonomia dichiarata di 750 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC.

Invece la batteria della Range Extender arriva a 80,3 kWh e permette un’autonomia in modalità 100% elettrica di circa 500 km, offrendo così una soluzione più versatile per chi percorre lunghe distanze.

Gli allestimenti non sono ancora stati presentati.

  • Tecnologia: chip potenti e addirittura un generatore di ossigeno.
  • Potenza: 724 CV nella versione full electric
  • Prezzo: per quanto non sia stato ancora comunicato, dovrebbe essere competitivo.

Leapmotor D19: prezzi

I prezzi verranno comunicati all’eventuale lancio sui mercati europei.

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Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Il mercato dei SUV di lusso non mostra alcun segno di cedimento e i costruttori vogliono cavalcare l’onda del successo con modelli sempre più avanzati tecnologicamente e dal design affascinante. Tra i modelli più venduti di questo segmento, la Volkswagen Touareg è certamente una delle rappresentanti più importanti. Con l’ultimo restyling poi, sono migliorate anche le innovative soluzioni di connettività e l’integrazione dei sistemi di assistenza, comfort, illuminazione e infotainment. La sua piattaforma è la MLB Evo, la stessa di Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e anche di Porsche Cayenne e Audi Q7, che sono assemblate sulla stessa linea del grande SUV VW, a Bratislava, in Slovacchia.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen Touareg:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 810-1.800 litri
 Alimentazioni diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 231/170
 Prezzo (da) 85.800 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Volkswagen presenta la Touareg Final Edition, edizione speciale che segna la fine della produzione della Touareg endotermica, lasciando probabilmente il posto ad una possibile variante solo elettrica. L’edizione è disponibile unicamente in abbinamento alle Volkswagen R-Line (con motore 3.0 TDI da 231 e 286 CV) ed R (con motore PHEV da 462 CV), lasciando quindi fuori la Elegance, ed è caratterizzata da numerose personalizzazioni: all’esterno si nota la sigla Final Edition incisa a laser sul profilo laterale, mentre all’interno troviamo i medesimi loghi sulla leva del cambio, sulla plancia e sul battitacco. Anche l’illuminazione ambientale è stata modificata per enfatizzare la scritta sulla plancia. Per quanto riguarda le dotazioni di serie, la Volkswagen Touareg R-Line Final Edition prevede cerchi in lega da 20 pollici, vernice metallizzata, pedaliera in alluminio, tetto panoramico apribile, serbatoio da 90 litri e gancio traino a scomparsa. La Touareg R Final Edition ha invece cerchi in lega da 21 pollici, head-up display, adaptive chassis control e sospensioni pneumatiche. L’edizione speciale sarà ordinabile fino a marzo 2026 con un prezzo di listino a partire da 91.500 € per la R-Line.

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Lunga quasi 5 metri, 488 cm per la precisione, larga 1 metro e 98 cm e alta 170 cm, la Touareg offre una abitabilità interna ottima. Le nuove dimensioni, inoltre, influiscono positivamente sia sulle proporzioni sia sull’offerta di spazio. Il valore aggiunto in termini di lunghezza, per esempio, ha determinato un netto incremento della capacità del bagagliaio, che è passata da 697 a 810 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.878 mm
Larghezza 1.984 mm
Altezza 1.702 mm
Passo 2.894 mm

Rispetto al modello precedente, la terza generazione della Touareg è diventata leggermente più larga e lunga. Imponente la calandra, tributo dovuto al mercato d’elezione, quello cinese, che gradisce frontali che non passano inosservati. Questo si caratterizza per un disegno inedito dei fari anteriori che vengono quasi integrati dall’ampia mascherina frontale e che richiama adesso il family feeling delle vetture della casa di Wolfsburg, mentre il cofano è decisamente imponente e caratterizzato dalle due nervature che lo dividono in tre parti in maniera quasi severa.

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La zona laterale è altrettanto “massiccia”. I passaruota sono generosi mentre la fiancata è piuttosto pulita e presenta una linea di cintura abbastanza alta che sottolinea tutta la rigorosità del design. Il posteriore della Volkswagen Touareg si caratterizza invece per un look più ricercato grazie ai fari a sviluppo orizzontale che si integrano nel portellone e a uno sbalzo del paraurti decisamente generoso ma ben integrato con il resto della carrozzeria.

Decisamente curati gli interni del Volkswagen Touareg, grazie a un attento accostamento delle plastiche e all’utilizzo di pelle e legni pregiati, che appagano sia il tatto che la vista. Una delle numerose innovazioni tecniche della nuova generazione di Touareg è l’Innovision Cockpit, la strumentazione digitale con Active Info Display da 12,3″ (da allestimento Atmosphere) nel cruscotto e touch da 15″ (di serie 9,2″) in plancia, semplice da consultare e adattabile come un grande smartphone, con un navigatore tanto scenografico quanto rapido nell’adattarsi a modifiche di percorso. Entrambi si fondono dando vita a un’unità digitale di comando, informazione, comunicazione ed entertainment sempre connessa, dall’uso intuitivo e con massime possibilità di personalizzazione.

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La Volkswagen Touareg debutta con la più ampia gamma di sistemi di assistenza, controllo della dinamica e comfort che sia mai stata integrata su una Volkswagen. Di serie troviamo il Front Assist con riconoscimento pedoni, il riconoscimento della segnaletica stradale, Lane Assist, Park Pilot e molto altro ancora. Questo nuovo modello dispone, inoltre, quattro ruote sterzanti attive che lo rendono maneggevole come una compatta e un nuovo sistema antirollio con barre stabilizzatrici a regolazione elettromeccanica. Optional il sistema di visione notturna Nightvision (riconosce persone e animali in condizioni di oscurità tramite una telecamera a infrarossi), il sistema di assistenza nella guida in colonna (fino a 60 km/h sterza, mantiene la corsia, accelera e frena in modo parzialmente automatizzato), un sistema di assistenza agli incroci (reagisce al traffico trasversale davanti alla Touareg).

volkswagen touareg usate
volkswagen touareg usate

La Volkswagen Touareg è disponibile in abbinamento a due propulsori a gasolio e due plug-in. Per quanto concerne le unità a gasolio, sono entrambe basate sul 3.0 litri V6 turbodiesel, che viene declinato in una versione da 231 CV e in una seconda da 286 CV. In alternativa c’è il 3.0 V6 a benzina abbinato ad un sistema plug-in da 381 CV, che salgono a 462 CV sulla più cattiva R.

volkswagen touareg usate
volkswagen touareg usate

I consumi della Touareg non sono esattamente contenuti, vista la stazza dell’auto e la potenza dei motori. Secondo i dati dichiarati da VW, calcolati su ciclo combinato WLTP, i propulsori diesel necessitano di 12,2 km/l. I plug-in promettono medie fino a 40 km/l se le si usa con la batteria carica, per un’autonomia in elettrico di circa 80 km.

Attualmente sono tre gli allestimenti disponibili nel listino della Volkswagen Touareg, di cui uno riservato alla motorizzazione ibrida più potente:

  • Elegance
  • R-Line Final Edition
  • R Final Edition

Elegance: include di serie Cerchi in lega Osorno da 19″ con pneumatici 255/55 R19, Climatizzatore automatico “Climatronic” 4 zone, Digital Cockpit da 12,3″, Infotainment “Discover Premium” da 15″ con Navigatore, Park Pilot – Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Selettore modalità di guida, 4 Motion Active Control, Fari a LED per abbaglianti e anabbaglianti, Retronebbia, Regolazione automatica fari, Adaptive Cruise Control, Front Assist con riconoscimento pedoni, Lane assist, Riconoscimento segnaletica stradale, ABS, EDS, MSR, ASR, Freni a disco anteriori e posteriori da 17″, Keyless Entry/Go, Inserti in frassino pregiato, Portellone bagagliaio elettrico, Privacy Glass, Sedile guidatore con funzione Memory, Sedili anteriori con regolazione elettrica, Sedli Top Comfort riscaldabili in pelle “Vienna”, Supporto lombare elettrico per sedili anteriori, Terminali di scarico esagonali in acciaio, Volante multifunzione touch in pelle con palette, Sensore pressione pneumatici, Parabrezza Atermico, Modanature Cromate.

R-Line Final Edition: aggiunge alla Elegance Cerchi in lega Nevada da 20 pollici neri, Vernice metallizzata, Cielo interno in colorazione Soul Black, Cornice finestrini laterali nera, Gruppi ottici posteriori a LED oscurati, Inserti in alluminio spazzolato scuro, Inserti paraurti anteriore neri R-Line, Mancorrenti neri, Minigonne e parte inferiore dei paraurti in tinta carrozzeria, Pedaliera in alluminio, Sedili anteriori Top Comfort riscaldabili in pelle “Varenna” R-Line, Volante multifunzione in pelle con palette riscaldato, Tetto panoramico ad azionamento elettrico, Head-up display, Ambient Pack Plus (Illuminazione interna a luce soffusa LED a 30 tonalità), Gancio traino con sbloccaggio elettrico e Trailer Assist, Serbatoio maggiorato a 90L, Sistema di chiusura porte elettrico, “Final Edition” lettering su montante posteriore, pomello del cambio, battitacco (illuminato) e cruscotto (illuminato).

R Final Edition: aggiunge alla Elegance Ambient Pack Plus (Illuminazione interna a luce soffusa LED a 30 tonalità), Vernice metallizzata, Cerchi in lega Leeds Black da 21 pollici, Cielo interno in colorazione Soul Black, Cornice finestrini laterali nera, Inserti in alluminio spazzolato scuro, Inserti paraurti anteriore neri R-Line, Mancorrenti neri, Minigonne e parte inferiore dei paraurti in tinta carrozzeria, Paraurti R-Line Black Style, Pedaliera in alluminio, Sedili anteriori Top Comfort riscaldabili in pelle “Vienna” R, Volante multifunzione in pelle con palette riscaldato, Gancio traino con sbloccaggio elettrico e Trailer Assist, Sistema di chiusura porte elettrico, Head-up display, Adaptive Chassis Control (Suspensions Pack), Sospensioni pneumatiche con ammortizzatori a regolazione elettrica,”Final Edition” lettering su montante posteriore, pomello del cambio, battitacco (illuminato) e cruscotto (illuminato).

  • Tecnologia: l’ultima generazione di Touareg dispone di sistemi tecnologici all’avanguardia, come i due display per infotainment e virtual cockpit.
  • Spazio: le dimensioni massicce del SUV regalano tutto lo spazio necessario a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
  • Immagine: la cura dei dettagli, l’aspetto muscoloso e imponente, le ottime prestazioni, sono solo alcune delle caratteristiche che non fanno passare la VW Touareg inosservata.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen Touareg aggiornato ad ottobre 2025:

Volkswagen Touareg diesel Prezzo
Touareg 3.0 V6 TDI SCR 231 CV Elegance 85.800 €
Touareg 3.0 V6 TDI SCR 231 CV R-Line Final Edition 91.500 €
Touareg 3.0 V6 TDI SCR 286 CV R-Line Final Edition 95.800 €

 

Volkswagen Touareg plug-in Prezzo
Touareg 3.0 V6 TSI eHybrid Elegance 89.300 €
Touareg 3.0 V6 TSI eHybrid R Final Edition 109.400 €

volkswagen touareg usate
volkswagen touareg usate