Un anno di rivoluzione. BMW è pronta sfornare i suoi modelli del futuro. A partire dalla iX3, rivelata al salone di Monaco. Poi arriveranno la i3, la X5 e la Serie 3 classica, insieme ai restyling della X2 e della X1. Ecco tutte le novità nella Casa tedesca.
X2 Restyling
X1 Restyling
X5
i3
Serie 3
iX3
X2 Restyling
Qui le novità non sono così accentuate: si parla infatti di piccoli ritocchi sul lato estetico e di uno sfoltimento delle motorizzazioni. Qui, infatti, verranno eliminate le meno potenti per dare la priorità a quelle più aggressive.
La X1, invece, si presenterà con un restyling di metà carriera senza troppi stravolgimenti. Le novità più interessanti riguarderanno invece i powetrain, che saranno più efficienti e potenti, senza però passare all’elettrico.
Oggi si chiama solo “progetto G65”, ma nel corso del 2026 questo prototipo diventerà la nuova BMW X5. Il suv sarà rinnovato nello stile di esterni e interni, con una lunghezza che potrebbe toccare i cinque metri.
La varietà sarà il pregio della gamma motori, che passerà dall’elettrico puro alla combustione interna. Solo per l’Europa verrà mantenuto anche il diesel, nonostante le immatricolazioni siano in discesa da tempo.
Si tratta della controparte elettrica della nuova Serie 3, e sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse. Lo stile, infatti, sarà simile a quello della “sorella” a combustione interna, mentre invece verrà modificato il frontale.
La mascherina sarà infatti ovviamente chiusa, e il design verrà ritoccato per migliorare l’efficienza aerodinamica. Uno dei punti forti sarà l’autonomia, quasi sicuramente superiore a 800 km.
Sarà una delle ultime ad arrivare, e anzi la commercializzazione sarà prevista nel corso dei primi mesi del 2027. Le motorizzazioni saranno termiche, ma con diversi gradi di elettrificazione.
Lo stile sarà quello del concept Neue Klasse mentre la piattaforma si ispirerà alla CLAR.
Questa è la novità principe del nuovo listino BMW per il 2026. Sarà completamente nuova, basata su piattaforma Neye Klasse con autonomia che supererà gli 800 km.
Gli esterni sono da urlo: doppio rene sviluppato in verticale, linee sinuose e precise. Anche gli interni saranno di grande qualità. Protagonisti saranno i due schermi. Uno sottile e orizzontale sotto il parabrezza e uno centrale per l’infotainment.
Presentata al Salone di Monaco 2025, la nuova BMW iX3 arriverà sul mercato nel 2026. La versione di lancio è la 50 xDrive, con trazione integrale che eroga 469 CV. Con questo modello, il marchio tedesco inaugura l’evoluzione dei suoi modelli elettrici, soprattutto sotto il profilo dei contenuti e della piattaforma elettrica.
Rispetto alla generazione precedente, la iX3 è cresciuta notevolmente nelle dimensioni. La lunghezza è di 4,78 metri, l’altezza è di 1,63 metri, la larghezza è di 1,89 metri e il passo è di 2,89 metri. Si tratta di dimensioni che hanno migliorato di molto l’abitabilità interna del veicolo. Il bagagliaio è da 520 litri con una soglia di carico bassa e un’apertura elettrica. Una chicca? Il piccolo vano anteriore aggiuntivo da 58 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.780 mm
Larghezza
1.890 mm
Altezza
1.630 mm
Passo
2.890 mm
BMW iX3: esterni
La nuova iX3 introduce anche delle novità in fatto di design, portando su strada un look inedito soprattutto nella parte anteriore, dove per la prima volta negli ultimi anni, il doppio rene diventa più piccolo, venendo inglobato in una calandra che include anche i gruppi ottici. Resta invece nella parte bassa la presenza di una grande presa d’aria che conferisce all’anteriore una certa aggressività. Le fiancate sono invece regolari, con maniglie a filo carrozzeria e un portellone che in coda esibisce uno spoiler pronunciato.
La iX3 è il primo modello della sere “Neue Klasse”, ovvero una nuova famiglia di modelli basati su una inedita piattaforma che porterà al debutto motorizzazioni ibride ed elettriche.
BMW iX3: interni
La novità principale negli interni è la nuova strumentazione che si sviluppa in larghezza sulla porzione inferiore del parabrezza, attraverso un vero e proprio head-up display che corre da un lato all’altro della plancia. Il tutto arricchito da uno schermo touch per l’infotainment posizionato al centro del cruscotto. La console è stata anche semplificata eliminando la leva del cambio.
Stile a parte, tanta attenzione è poi stata rivolta alla scelta dei materiali, con pelle e microfibre che si intrecciano in elementi di design che donano all’insieme un alto livello di qualità percepita. Tanto anche lo spazio a bordo, garantito dal generoso passo che permette di trovare posto comodamente anche quando si viaggia sulla seconda fila di sedili.
BMW iX3: motori
La versione di ingresso della iX3 ha un motore elettrico singolo sull’asse posteriore, mentre le più potenti possono contare su due unità, una per ciascun assale. La potenza complessiva è di 469 CV con una coppia di 645 Nm. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 4,9 secondi, mentre la velocità massima è di 210 km/h.
Renault 4: consumi
Nel ciclo WLTP l’autonomia dichiarata arriva a 800 km, con una batteria da 108 kWh di capacità. Sul fronte ricariche, si arriva a 400 kW di potenza massima in corrente continua. Il tempo di ricarica è di 21 minuti dal 10 all’80%, oppure di dieci minuti per arrivare a 350 km di autonomia. Le celle delle batterie sono cilidriche di 46 mm di diametro e 95 mm di altezza, valori che invece diventano 46 e 120 nelle motorizzazioni più potenti. La chimica è NMC.
BMW iX3: allestimenti
Gli allestimenti della nuova BMW iX3 sono tre:
base
MSport
MSport Pro
base: Cerchi in lega da 20″, barre al tetto, luci full LED, portellone automatico, sedili anteriori sportivi a regolazione elettrica e riscaldabili, climatizzatore bi-zona, ricarica wireless per lo smartphone, 4 prese USB di tipo C, cruise control adattivo. park assist e caricatore di bordo AC a 11 kW.
MSport: Cerchi in lega da 20″, barre al tetto, luci full LED, portellone automatico, sedili anteriori sportivi a regolazione elettrica e riscaldabili, climatizzatore bi-zona, ricarica wireless per lo smartphone, 4 prese USB di tipo C, cruise control adattivo. park assist e caricatore di bordo AC a 11 kW, impianto frenante M Sport con pinze blu, cerchi in lega da 20″ con design dedicato, interni e volante sportivi.
MSport Pro: Cerchi in lega da 20″, barre al tetto, luci full LED, portellone automatico, sedili anteriori sportivi a regolazione elettrica e riscaldabili, climatizzatore bi-zona, ricarica wireless per lo smartphone, 4 prese USB di tipo C, cruise control adattivo. park assist e caricatore di bordo AC a 11 kW, impianto frenante M Sport con pinze blu, cerchi in lega da 20″ con design dedicato, interni e volante sportivi, pinze freno rosse, cerchi da 20″ specifici, sedile guidatore e vari dettagli esterni e interni M Sport.
BMW iX3: perché comprarla
Abitabilità: il passo è generoso e c’è spazio anche dietro
Design: si riconosce l’impronta BMW con delle migliorie
Interni: grande tecnologia
BMW iX3: prezzi
Di seguito il listino prezzi della BMW iX3 aggiornato a settembre 2025:
La BMW X3 rappresenta il SUV di medie dimensioni del costruttore tedesco. A metà strada tra la più piccola X1 e la più grande X5, la X3 punta a raccogliere quella clientela alla ricerca di un modello a “ruote alte” di fascia premium di dimensioni non eccessive, ma con contenuti ricercati e qualità da classe superiore. Il tutto condito da un handling che non ci si aspetterebbe da una vettura di questa categoria.
Cadono i veli dalla nuova generazione della BMW X3, la quarta nella storia del modello. Rispetto alla serie attuale, ora tutte le motorizzazioni a listino saranno elettrificate, mentre non ci sarà l’elettrico, che troverà posto su un modello dedicato. Cresciuta nelle dimensioni, raggiunge ora una lunghezza di 4,75 metri con conseguenti vantaggi in termini di abitabilità interna: il vano di carico assicura ora una capacità di 570 litri.
Profondamente rivisto anche lo stile, che segue l’approccio minimale del più recente linguaggio stilistico di BMW e proprio grazie alle nuove linee, ora la X3 può contare su una migliore aerodinamica (il Cx è di 0,27). La gamma motori è stata riviste e include ora solo unità elettrificate. Si parte con la 20 xDrive 2.0 benzina mild hybrid da 208CV, la 20d xDrive 2.0 diesel mild hybrid da 197 CV e la 30e xDrive 2.0 plug-in hybrid benzina da 299CV, capace di muoversi per 86 km in elettrico. Al vertice della gamma si posiziona la X3 M50 xDrive, con il sei cilindri 3.0 mild hybrid da 398 CV.
BMW X3: dimensioni
La terza generazione della BMW X3 è cresciuta sia in lunghezza che in larghezza rispetto alla precedente serie. Adesso, infatti, ha raggiunto i 4,7 metri di lunghezza, aumentando notevolmente la sua presenza su strada e migliorando di conseguenza la sua abitabilità interna. Cresce di conseguenza anche la capacità di carico che arriva ora a 550 litri (450 litri modello plug-in).
Dimensioni
Lunghezza
4.720 mm
Larghezza
1.900 mm
Altezza
1.680 mm
Passo
2.684 mm
BMW X3: esterni
Le linee della BMW X3 sono massicce, muscolose e non fanno passare certamente inosservato il SUV della Casa di Monaco. Il frontale è dominato dal classico doppio rene adesso di dimensioni ancora più importanti così da seguire il recente linguaggio stilistico di BMW, mentre i fari mantengono un taglio aggressivo e sono impreziositi dalla tecnologia LED. Il paraurti frontale presenta tre aperture, una centrale e due laterali, dedicate al raffreddamento delle componenti meccaniche.
La vista laterale è dominata dalla presenza dei massicci passaruota caratterizzati da una bordatura in tinta con la carrozzeria. La linea di cintura non troppo alta, invece, lascia spazio ad un’ampia finestratura, che dona una grande luminosità agli interni. Il posteriore presenta dei fari a sviluppo orizzontale che ben si integrano con il portellone, mentre nel paraurti prosegue il design sportivo dell’anteriore.
BMW X3: interni
La BMW X3 presenta un abitacolo particolarmente curato e rifinito in linea con le altre vetture del marchio. Tutti i comandi sono a portata di mano e non mancano inserti in materiali ricercati come pelle, legno o alluminio. Grazie al restyling di metà vita ora troviamo anche il clima a tre zone e i sedili sportivi con rivestimento Sensatec.
Il cruscotto è disponibile anche nella versione digitale da 12,3’’, mentre al centro della plancia spicca il monitor dedicato all’infotainment con display da 10,25” e comandi gestuali che conferisce un carattere tecnologico ed innovativo alla vettura. Si amplia la gamma di funzionalità tecnologiche grazie a Connected Parking, mappe cloud e comandi vocali con Alexa, ma anche con l’evoluto BMW Intelligent Personal Assistant. Buono, infine, anche lo spazio per chi viaggia nulla seconda fila di sedili.
BMW X3: motori
La gamma motori di BMW X3 è decisamente ampia, comprendendo motori benzina e diesel dotati di impianto mild-hybrid 48 V e anche una variante plug-in. Tra i benzina si parte con un 2.0 declinato in una versione da 184 CV e in una più potente da 245 CV. Ma chi cerca prestazioni ancora migliori può optare per il 3.0 litri da 360 CV riservato alla versione M (allestimenti MSport e MSport X), a cui si aggiunge il propulsore sei cilindri da 510 CV per X3 M Competition.
Per quel che riguarda i motori a diesel, l’offerta si apre con un 2.0 litri disponibile sia in versione da 150 CV che da 190 CV. Si sale di livello con il 3.0 litri declinato in due versioni da 249 CV e 286 CV rispettivamente e, al top della gamma, il propulsore M40d, 3.0 da 340 CV, anche questo disponibile solo per gli allestimenti M.
Disponibile, infine, anche una motorizzazione plug-in, che al 2.0 benzina da 184 CV aggiunge un secondo motore elettrico da 109 CV, per una potenza complessiva di ben 292 CV.
BMW X3: consumi
Le versioni a benzina delle BMW X3 non fanno certamente gridare al miracolo per quel che riguarda i consumi. I motori da 2.0 litri dichiarano un consumo medio su ciclo combinato WLTP di 7,6-8,5 l/100 km, mentre il 3.0 della versione M ha bisogno di 8,8-9,5 l/100 km. Dato che cresce ulteriormente per il motore della M Competition, raggiungendo i 10,8 l/100 km.
Al contrario, le versioni a diesel sono decisamente più parsimoniose con valori che per il 2.0 oscillano sui 5,6-6,5 l/100 km, mentre il 3.0 dichiara un consumo di circa 6,2-7,0 l/100 km e si toccano i 6,6-7,3 l/100 km nel caso della versione M.
Ma la vera efficienza la si può ottenere con la motorizzazione ibrida plug-in, per la quale la casa dichiara un consumo medio pari a 2,0-2,6 l/100 km. Inoltre, grazie alla batteria da 12 kWh (11,15 kWh netti), si può viaggiare in modalità solo elettrico per 45-51 km circa.
BMW X3: allestimenti
Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della BMW X3:
Base: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie.
M Sport: la versione top di gamma per la maggior parte delle motorizzazioni, escluse quelle sportive.
M: allestimento riservato al più potente propulsore benzina da 510 CV.
Base: la versione di partenza offre di serie Cerchi in lega da 18″ a V, styling 618 (7 J x 18), pneumatici standard 225/60 R 18, colore Reflex Silver, catenabili, Fari Full-LED, Fari posteriori con luci di posizione LED e luce freno, indicatore di direzione e fendinebbia alogeni, Fari con regolazione automatica, Climatizzatore aut. trizona con funzioni ampliate, Radio DAB BMW Professional, Speaker stereo con 6 altoparlanti, BMW Live Cockpit (comprende un display da 5,1″ nel quadro strumenti e un Control Display da 10,25″), Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna, Presa USB-C nella console centrale anteriore, Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni), Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Sistema di monitoraggio per manutenzione, Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, BMW Connected Package Professional, BMW Teleservices, BMW Connected Drive Services, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, Specchietti retrovisori esterni con reg. elett., riscaldati e asferici, Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni, Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream), Regolazione automatica delle prese d’aria della calandra (BMW EfficientDynamics), Start&Stop, Servotronic, Variable sport steering, Spia usura pastiglie freni, Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti, Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold con cambi automatici, Trazione integrale intelligente BMW xDrive con funzione DSC e tecnologia HDC, BMW xDrive status, Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport/+), Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo con cambio manuale), Cruise Control con funzione freno, Limitatore velocità massima, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Luci freno dinamiche, Controllo dinamico di stabilità, Controllo dinamico della trazione, Indicatore pressione pneumatici, Sensori di collisione attivi, Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada), Assistente di attenzione alla guida, Sistema di sicurezza passiva per pedoni, Sistema Active Guard, Airbags, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza attive e regolabili per i 4 passeggeri, Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether, Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, Profili guidatore configurabili e memorizzabili, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. Regolabile, Brake Energy Regeneration (BMW Efficient Dynamics), Accensione senza inserimento chiave, Apertura Comfort del bagagliaio, Specchietti retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti ed esterni ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica, High-beam assistant, Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione, Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore, Sedili in ‘Sensatec’ perforato, Tappetini in velluto, Sedili anteriori sportivi con regolazioni manuale, Luci interne, Pacchetto porta-oggetti, Barre al tetto.
M Sport: aggiunge Cerchi in lega da 19″ a Bicolore V, styling 887 (245/50 R 19 – STD) o Cerchi in lega da 20″ a doppie razze, styling 699 M Pneum. Mistiant. 245/45, post.275/40 R20- Runflat (solo per M40i, M40d), Differenziale Sportivo MSport, Performance control, Sospensioni con assetto sportivo M, Sistema altoparlanti HIFI, Pinze dreni MSport blu, Volante M Sport, Calotte degli specchietti retrovisori in nero opaco, Calotte degli specchietti retrovisori con geometria M, BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line, Pacchetto aerodinamico M Sport, Ambient Light, Supporto lombare sedili anteriori, eDrive Services, Terminali di scarico in cromo lucido, Pedali specifici M.
M: l’allestimento top di gamma, destinato ai propulsori M Competition, aggiunge cerchi in lega leggera M da 21″, BMW Live Cockpit Professional con sistema di navigazione, Fari adattivi e gruppi ottici posteriori a LED, Park Distance Control anteriore e posteriore, Portellone posteriore automatico, Sedili sportivi in pelle, riscaldabili e con regolazione elettrica, Harman Kardon Surround Sound System, Cambio automatico Steptronic M con Drivelogic, paddle al volante e selettore marce M, Assetto adattivo, Impianto di scarico M con quattro terminali, Freni M Compound.
BMW X3: perché comprarla
Contenuti: la X3 spicca nel panorama dei SUV medi per la ricca dotazione di serie e per la qualità dei suoi interni.
Spazio: Tanto lo spazio a bordo, tanto per chi viaggia dietro, quanto per i bagagli.
Motori: molto articolata la gamma motori, che oltre a versioni molto potenti include anche varianti elettrificate.
BMW X3: prezzi
Ecco di seguito i prezzi della BMW X3 aggiornati a giugno 2024:
