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Volkswagen Passat: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La Volkswagen Passat, arrivata alla nona generazione, si reinventa proponendosi esclusivamente in versione station wagon. Il modello, un pilastro nella tradizione della casa tedesca, offre un’ampia scelta di motorizzazioni, dai mild hybrid a benzina ai turbodiesel, con l’imminente aggiunta di versioni ibride plug-in. Attesa a marzo 2024, la Passat si conferma come una scelta ideale per chi cerca un mix di spazio, comfort e tecnologia avanzata, consolidando il suo ruolo nel segmento.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen Passat Variant:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 690/1.920 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV/Diesel
 Classe Euro 6 D – ISC – FCM
 Cv/kW (da) 122/90
 Prezzo (da) 42.550 €
INDICE
Novità 2024
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

A breve distanza dall’ingresso a listino dell’ultima generazione, la gamma della Volkswagen Passat si amplia con l’arrivo delle inedite motorizzazioni plug-in. Due i livelli di potenza disponibili: 204 oppure 272 CV. La  batteria è da 19,7 kWh e può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 50 kW. L’autonomia in modalità completamente elettrica, invece, arriva a 113 km. I prezzi partono da 54.700 euro per la variante da 204 CV e da 60.500 euro per quella da 272 CV.

La Volkswagen Passat Variant 2024 si distingue nel segmento delle station wagon per le sue dimensioni esterne generose che si traducono in un ampio spazio interno. La lunghezza si attesta intorno ai 4,9 metri, mentre la larghezza e l’altezza raggiungono rispettivamente i 1,8 e 1,5 metri. Grazie alla piattaforma MQB Evo, la nuova Passat ha visto un aumento delle sue dimensioni, in particolare nel passo, che ora misura 2,84 metri. Questo incremento, pari a 50 mm, si riflette in un abitacolo più spazioso e in un bagagliaio con una capacità massima di 1.920 litri. Infine, il design esterno rinnovato e le migliorie aerodinamiche, con un coefficiente di penetrazione (Cx) ridotto da 0,31 a 0,25, rendono la Passat Variant di nona generazione un modello ancora più efficiente dal punto di vista dei consumi.

Dimensioni
Lunghezza 4.917 mm
Larghezza 1.849 mm
Altezza 1.506 mm
Passo 2.841 mm

La Volkswagen Passat si distingue per il suo design esterno particolarmente affinato dopo il recente passaggio alla nuova generazione. Nel frontale a dominare la scena è la grande griglia inserita nel paraurti e incorniciata da due sottili aperture verticali, mentre i gruppi ottici posizionati più in alto sfruttano la moderna tecnologia Led.

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L’allestimento base presenta cerchi in lega da 17 pollici e la fanaleria full LED. Salendo al livello Business, si aggiungono finiture cromate sui finestrini e barre sul tetto anodizzate argento, arricchendo l’estetica con un tocco di lusso in più. L’allestimento R-Line, infine, si orienta verso lo stile sportivo, con paraurti dal design aggressivo, dettagli in vernice nera sul tetto e specchietti retrovisori, e cerchi in lega da 18 pollici, sottolineando così il carattere dinamico della Passat.

Linee sobrie e pulite accolgono i passeggeri della Volkswagen Passat. La nuova generazione, infatti, si distingue per uno spazio interno tecnologicamente avanzato, dove l’integrazione degli schermi è il fulcro dell’esperienza a bordo. Il sistema multimediale è sviluppato sulla nuova piattaforma software MIB4, che supporta un display centrale, disponibile in due formati di 12,9 o 15 pollici, accanto al Virtual Cockpit da 10,25 pollici. Questa configurazione garantisce un’interfaccia utente intuitiva e una connettività di primo piano, rendendo l’esperienza di guida contemporaneamente coinvolgente e funzionale.

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Al comfort contribuiscono poi i sedili ergoActive Plus, progettati per offrire supporto e comodità anche durante i viaggi più lunghi. In termini di sicurezza e assistenza alla guida, la Passat 2024 si avvale di un ricco pacchetto ADAS che include il Park Assist, il Travel Assist per una guida parzialmente automatizzata e il sistema Pre-Crash, che insieme elevano gli standard di sicurezza e facilità di guida, rispondendo efficacemente alle esigenze dei conducenti moderni.

La gamma di motorizzazioni della Volkswagen Passat Variant di nona generazione si adatta a diverse esigenze di guida, offrendo opzioni sia a benzina che a diesel. Per la prima volta, la Passat introduce il motore mild hybrid turbo benzina 1.5 eTSI ACT da 150 CV, che rappresenta una soluzione innovativa per chi cerca efficienza e reattività. Nel campo dei diesel, la Passat propone il turbodiesel 2.0 TDI SCR EVO disponibile in tre varianti di potenza: 122 CV e 150 CV per la trazione anteriore e una versione più potente da 193 CV, abbinata alla trazione integrale 4MOTION. Indipendentemente dalla scelta del motore, infine, tutti i propulsori sono accoppiati al cambio automatico doppia frizione DSG.

Le varianti più elettrificate della gamma sono le due plug-in con potenza di 204 e 272 CV. La parte elettrica è alimentata da una batteria da 19,7 kWh che assicura 113 km di autonomia in modalità elettrica.

Nella nona serie Volkswagen Passat Variant, il consumo di carburante varia a seconda della motorizzazione. Il modello con motore 2.0 TDI da 150 CV e cambio DSG registra un consumo medio di 4,9 l/100 km, mentre il motore 1.5 eTSI Mild Hybrid da 150 CV ha un consumo di 5,4 l/100 km. Nonostante la “stazza” della vettura, questi dati riflettono l’efficienza dei nuovi propulsori Volkswagen, con una particolare attenzione all’equilibrio tra prestazioni e sostenibilità. Al momento, non sono disponibili i dati di consumo per altre varianti di motore.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere nel listino della Volskwagen Passat Variant:

  • Base: equipaggiamento di accesso alla gamma.
  • Business: lusso e comfort elevati, con dettagli cromati e finiture superiori.
  • R-Line: stile sportivo distintivo abbinabile alle motorizzazioni più potenti.

Passat: compresi nell’equipaggiamento di serie Cerchi in lega “Bologna” da 17′′, Sensore Pioggia, Gruppi ottici anteriori e posteriori a LED, Mancorrenti e listelli neri, Specchietti esterni regolabili elettricamente e riscaldabili separatamente, Climatizzatore a 2 zone, App-Connect con funzione wireless, Keyless GO, Infotainment Display da 12,9′′, Digital Cockpit Pro da 10,25′′, Park Pilot, Volante multifunzione in pelle con palette per cambio DSG, Videocamera per retromarcia “Rear View”, Sedili anteriori in tessuto regolabili in altezza, Cruise Control Adattivo ACC, Lane Assist, Fatigue Detection, Side Assist Plus, Front Assist, Riconoscimento della Segnaletica stradale, Funzione coming & Leaving Home, Freno di stazionamento elettronico, Car2X, Predisposizione per dispositivo di blocco tasso alcolico, Misure di protezione dei pedoni ampliate e proattive, Emergency Call, Predisposizione ISOFIX, Tyre Mobility Set.

Business: integra inoltre Mancorrenti e listelli cromati, Ambient light esterno, Light Assist, Mirror Pack, Park Assist, Navigatore “Discover Media” da 12,9′′, Climatizzatore a 3 zone, Sedili anteriori ErgoActive Comfort, Predisposizione telefono “Comfort” con ricarica ad induzione, Natural Voice Control, Travel Assist, Pre Crash.

R-Line: aggiunge Cerchi in lega “Coventry” da 18′′, Fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist, Listelli illuminati, Ambient Light a 30 tonalità, Volante multifunzione in pelle riscaldabile, Park Assist con funzione memory, Luci All weather e luci di svolta, Sedili anteriori Top Comfort Sport riscaldabili, Appoggiatesta per sedili anteriori R-Line, Tendine Parasole manuali, Keyless Entry & Go, Easy Open/Close Pack, Impianto antifurto con controllo volumetrico.

  • Versatilità: ampio spazio interno e bagagliaio capiente, perfetto per famiglie e viaggi lunghi.
  • Efficienza: sia i motori mild hybrid che i turbodiesel presentano prestazioni elevate con bassi consumi.
  • Stile: design elegante e moderno, unito dalla proverbiale qualità Volkswagen.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen Passat aggiornato ad aprile 2024:

Volkswagen Passat benzina MHEV Prezzo
1.5 eTSI EVO ACT DSG 150 CV 42.550€
Volkswagen Passat Diesel Prezzo
2.0 TDI SCR EVO DSG 122CV 43.500 €
2.0 TDI SCR EVO 150CV Business 48.300 €
2.0 TDI SCR DSG 193 CV R-Line 59.050 €
Volkswagen Passat plug-in Prezzo
1.5 TSI eHybrid 204 CV 54.700 €
1.5 TSI eHybrid 272 CV Business 60.500 €

 

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Auto che non vedremo più: Volkswagen Passat

Nuova Passat 2019 esterni

La Volkswagen Passat compie 50 anni e resta nei listini della casa tedesca solo nella versione station-wagon, con la Variant destinata ad andare avanti almeno per un’altra generazione, la nona. La berlina, invece, esce di scena per lasciare il posto all’elettrica ID.7, che promette 700 km di autonomia e va a sfidare la Tesla Model 3. La Passat è un vero e proprio mito, con oltre 30 milioni di esemplari venduti nei mercati di tutto il mondo, e ha rappresentato un punto di svolta per il gruppo tedesco. Se escludiamo la K70, modello che non ha avuto successo, alla Passat spetta il titolo di prima Volkswagen a trazione anteriore, nonché capostipite dell’era moderna, che insieme a Golf e Polo ha dato il via al successo planetario del brand nei segmenti più importanti del mercato, facendogli abbandonare la dottrina legata a un solo prodotto incentrata sul Maggiolino e derivati.

Trazione e motore anteriori

Nei primi anni ’70 il marchio tedesco mette in atto un rinnovamento della gamma, con processi produttivi al passo coi tempi, motori raffreddati a liquido e montati nella parte anteriore delle vetture e con trazione anteriore. La nuova offerta di Volkswagen, da completarsi da metà decennio, prevede un’utilitaria, una compatta e una berlina media, tutte nate dal punto di vista stilistico dalla penna di Italdesign di Giorgetto Giugiaro. Intanto la casa tedesca prova a sperimentare il “tuttoavanti” con la K70, una vettura ereditata dalla NSU acquistata alcuni anni prima. La berlina a tre volumi, caratterizzata da forme spigolose, viene venduta con il marchio Volkswagen, ma si rivela un flop commerciale.

Gli scarsi risultati non fanno cambiare idea al costruttore tedesco, che va avanti con il proprio progetto basandosi sull’Audi 80, una vettura media con trazione anteriore e motore longitudinale. La Passat ne riprende la meccanica, ma si differenzia per la carrozzeria a due volumi con due o quattro porte e bauletto, a cui si aggiunge quella con portellone a tre o cinque porte e, a partire dal 1974, la station wagon che prende il nome Variant. La Passat esordisce nel 1973: è lunga 4,2 metri ed è dotata di motori 1.3 e 1.5, aggiornati con il 1.6 che prende il posto del 1.5 e il diesel aspirato da 1,5 litri disponibile a partire dal 1978, l’anno del primo restyling che elimina molte similitudini con l’Audi 80.

Volkswagen, 35 anni di trazione integrale sulla Passat

Nel 1981 arriva la B2

Con la seconda generazione, la Volkswagen Passat cresce di alcuni centimetri: la berlina arriva a 4,43 metri; mentre Variant e Santana, modello a tre volumi venduto al di fuori dell’Europa, superano i 4,5 metri. Aumentano anche la cilindrata e le performance dei motori: dall’Audi 80 arrivano i cinque cilindri da 1,9 a 2,2 litri (con potenza fino a 136 CV). In più esordiscono la trazione integrale Syncro e un nuovo propulsore 1.6 diesel, successivamente proposto anche in versioni turbo (TD) e turbo intercooler (TDS) da 70 e 80 CV.

Design rinnovato con la B3

Nel 1988 è il momento della terza generazione, che nasce sulla base della Golf e presenta notevoli novità aerodinamiche, tra le quali fari incassati a filo della mascherina, superfici levigate e altri dettagli presi dalla “sorella” Audi 80. È lunga 4,57 metri ed è a tre volumi, con la trazione integrale sempre come optional. Rinnovati anche i motori, disposti trasversalmente e tutti a quattro cilindri, ai quali dal 1991 si aggiunge il VR6.

Pochi ritocchi con la B4

La quarta generazione dura solo quattro anni, dal 1993 al 1997, e porta pochi cambiamenti oltre al frontale rinnovato. Acquisiscono maggiore importanza i motori diesel, grazie anche al 1.9 TDI da 110 CV di potenza.

La B5 punta in alto

La Volkswagen ha piani ambiziosi per la Passat, che torna a essere sviluppata su una piattaforma Audi, questa volta la stessa della A4, e monta motori longitudinali e sospensioni anteriori a quadrilateri. La quinta generazione è più lunga (4,70 metri), presenta il controllo di stabilità Esp e l’antislittamento ASR e la trazione integrale ora viene chiamata 4Motion. Migliorano anche i motori, con l’aggiunta del turbodiesel V5 da 2,5 litri da 180 CV, i benzina VR5 e V6 da 2,3 e 2,8 litri che si avvicinano ai 200 CV e il 4.0 W8 a benzina da quattro litri e 275 CV disponibile dal 2002.

La B6 introduce la versione CC

La sesta generazione, nel 2005, segna il ritorno alla piattaforma della Golf e ai motori trasversali, decisione che non sarà più abbandonata. Berlina e Variant vengono affiancate dalla Passat CC, che si inserisce nel segmento delle berline sportive o coupé a quattro porte, avviato da Mercedes CLS. I motori a benzina vedono l’arrivo dei turbo TSI con cilindrate ridotte (dai 1,4 fino ai 2 litri) e prestazioni ed efficienza migliori. Il top di gamma è la R36, con motore V6 da 3,6 litri e 300 CV con trazione integrale.

Con la B7 arriva la versione Alltrack

La settima generazione, al pari della quarta, è un profondo restyling della versione precedente, alla quale aggiunge nuovi sistemi per la sicurezza attiva, come l’anticollisione. Arriva una nuova terza variante, la Alltrack, ispirata alla Variant ma con assetto rialzato e rivestimenti più solidi nella parte bassa della carrozzeria e disponibile con motori diesel e con o senza trazione integrale 4Motion.

Più efficienza con la B8

L’ultima generazione della Passat è datata 2014, è sviluppata sulla piattaforma modulare MQB, ha il motore trasversale e una linea sobria ed elegante. La tecnologia di bordo è impreziosita dalla nuova generazione di ADAS intelligenti, che vanno dall’assistenza attiva al cambio corsia, alla lettura di segnali temporanei. Inoltre è più leggera e più efficiente, grazie anche grazie ai motori elettrificati: il top di gamma è la GTE, ibrida plug-in. La Passat “8” berlina è andata in pensione nel gennaio dello scorso anno, per lasciare via libera all’elettrica ID.7. Ancora disponibile, invece, la Passat Variant, che vedrà almeno un’altra generazione.