Mercedes CLA Shooting Brake: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes CLA Shooting Brake: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Debutta la nuova generazione della Mercedes CLA, stavolta anche in configurazione shooting brake, che stacca con il passato puntando su uno stile tutto nuovo e in linea con il più recente linguaggio stilistico del costruttore della Stella, unito a powertrain tutti nuovi e tutti elettrificati.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes CLA Shooting Brake:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 455 litri (+ 101 anteriore)
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6
 kW/CV (da) 200/272
 Prezzo (da) 58.368 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La nuova wagon sportiva cresce rispetto al modello precedente, misurando 4.723 mm di lunghezza, 1.855 mm di larghezza e 1.469 mm d’altezza, mentre il passo misura 2.790 mm. Aumentano anche all’interno i millimetri a disposizione di testa e gambe dei passeggeri, mentre diminuisce leggermente la capacità di carico: il baule, a cui si accede tramite il portellone ad apertura elettrica di serie, mette a disposizione 455 litri complessivi, una trentina in meno rispetto al passato, che diventano 1.290 litri abbassando gli schienali della seconda fila. All’anteriore vi è inoltre un frunk da 101 litri.

Dimensioni 
Lunghezza 4.723 mm
Larghezza 2.021 mm
Altezza 1.469 mm
Passo 2.790 mm

Dal punto di vista estetico, la Shooting Brake è identica alla CLA berlina a quattro porte. La silhouette nasce da una linea centrale ben definita, attorno alla quale si sviluppa una carrozzeria compatta e ben proporzionata, sebbene adesso allungata. Un elemento chiave del design è il posizionamento delle ruote ai quattro estremi della vettura, che ne accentua la stabilità visiva e sportività. Elegante, ma con un tocco deciso: il cofano è attraversato da nervature marcate che rafforzano il carattere dinamico, mentre la calandra chiusa è punteggiata da numerose stelle retroilluminate.

Le fiancate, lunghe e pulite, presentano una linea di cintura marcata ma ben equilibrata. Infine, il posteriore richiama l’anteriore nel linguaggio stilistico, con i fari che giocano ancora un ruolo centrale nel definire le proporzioni complessive correndo per tutta la sua lunghezza. A cambiare è nella linea discendente del tetto, che prosegue fino allo spoiler posteriore e che avrà il colore uguale a quello della carrozzeria all’esterno mentre sarà in nero lucido all’interno. Altro elemento di novità è il tetto panoramico che si estende fino oltre il lunotto. Disponibile su richiesta, il lunotto potrà avere un rivestimento in materiale a bassa emissività in grado di riflettere gli infrarossi per tenere fuori il caldo d’estate e aiutare a mantenere gli ambienti riscaldati d’inverno.

Anche l’abitacolo della Shooting Brake è identico a quello della CLA berlina, con la plancia che è dominata da tre schermi: uno da 10,25 pollici per la strumentazione digitale, uno da 14 pollici per l’infotainment e, su richiesta, uno da 14 pollici per il passeggero. Il comfort è garantito da un accesso agevole e da uno spazio interno ben sfruttato. La seduta, leggermente inclinata, riflette le caratteristiche tecniche della piattaforma MMA. Il cuore software dell’auto è il nuovo sistema operativo proprietario MB.OS, su cui gira la quarta generazione dell’infotainment Mbux, con l’intelligenza artificiale di Microsoft e Gemini di Google per la navigazione.

Tra le novità spicca anche un head-up display da 12,2 pollici e la possibilità di giocare in streaming tramite controller Bluetooth. Ricca la scelta di materiali e colori per i rivestimenti, con la possibilità di attingere al catalogo Manufaktur per soluzioni più raffinate ed esclusive. Una delle novità più caratterizzanti degli interni della nuova wagon tedesca è il tetto che può essere oscurato elettricamente in poco tempo e che integra 158 stelle a tre punte luminose abbinate alla luce ambientale.

La familiare elettrica di Mercedes si presenta con due motorizzazioni. La prima è la versione base, presente sulla CLA 250+, con motore elettrico posteriore e trazione posteriore che sviluppa 272 CV (200 kW) di potenza e 335 Nm di coppia. Il tutto abbinato ad una batteria da 85 kWh e ad un cambio automatico a 2 rapporti che le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e di raggiungere i 210 km/h. La più potente in gamma è invece la Mercedes CLA 350 4Matic con tecnologia EQ Shooting Brake che utilizza due motori elettrici sempre abbinati alla batteria da 85 kWh, ha la trazione integrale, 354 CV di potenza massima e 515 Nm di coppia, permettendole di scattare da 0 a 100 km/h in 5 secondi e di toccare i 210 km/h di velocità massima.

Entrambi i modelli sono equipaggiati con una batteria da 85 kWh che, secondo il ciclo WLTP, dovrebbero garantire un’autonomia di 767 km per la versione a batteria singola e di 742 km sulla variante più potente bimotore e a trazione integrale. Grazie ad una architettura a 800 volt inoltre, la batteria potrà essere ricaricata fino a 320 kW DC (e fino a 11 kW AC), recuperando 300 km di autonomia in soli 10 minuti.

La nuova CLA Shooting Brake è disponibile in tre allestimenti (più uno in edizione limitata):

  • Progressive
  • AMG Line
  • AMG Line Plus

Progressive: allestimento di partenza, include cerchi in lega da 17 pollici con copriruota integrale e modanature cromate, sedili Comfort neri, dettagli in llok alluminio antracite, volante sportivo multifunzione in pelle e cielo in tessuto nero.

AMG Line: aggiunge dettagli sportivi AMG per paraurti e bandelle laterali, cerchi in lega AMG da 18 pollici, sedili  e volante sportivi, sistema MBUX, illuminazione ambiente configurabile e ricarica wireless per smartphone.

AMG Line Plus: allestimento top di gamma, aggiunge alla AMG Line cerchi in lega multirazza da 19 pollici, bordo aerodinamico AMG, finiture esterne nere Pacchetto Night, spoiler AMG, finiture interne in alluminio con effetto carbonio chiaro, cinture di sicurezza rosse.

  • Qualità percepita: le finiture e la cura dei dettagli fanno della CLA una vera premium tedesca.
  • Dimensioni: anche a fronte di dimensioni non eccessive, lo spazio a bordo è buono anche per chi siede dietro.
  • Tecnologia: sia sul fronte infotainment che su quello degli aiuti alla guida, la CLA è dotata dei più recenti sistemi tecnologici di Mercedes.

Ecco seguito ecco il listino prezzi della Mercedes CLA Shooting Brake, aggiornato a dicembre 2025:

Mercedes CLA Shooting Brake Prezzo
CLA 250+ Shooting Brake con tecnologia EQ 272 CV Progressive 58.368 €
CLA 350 4Matic Shooting Brake con tecnologia EQ 354 CV Progressive 63.968 €

Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 23

Debutta la nuova generazione della Mercedes CLA, che stacca con il passato puntando su uno stile tutto nuovo e in linea con il più recente linguaggio stilistico del costruttore della Stella, unito a powertrain tutti nuovi e tutti elettrificati. In Italia sono arrivate le versioni elettriche disponibili in quattro allestimenti, e i prezzi partono da 56.665 euro. Ecco tutti i dettagli.

A partire dalla scheda tecnica:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 460 litri
 Alimentazioni Elettrica/ibrida
 Classe Euro 6
 kW/CV (da) 200-260/272-354
 Prezzo (da) 56.665 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori
Consumi
 Allestimenti
 Prova su strada vecchia generazione
 Perché comprarla
 Prezzi

CLA ibrida

Arriva sul mercato la nuova CLA “High tech Hybrid”. Si tratta di un modello mild hybrid evoluto che combina un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri con un’unità elettrica e un nuovo cambio.

Tutto grazie a una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh. Abbastanza per permettere all’auto di viaggiare completamente in modalità elettrica per recuperare energia tramite le otto marce del nuovo cambio.

Ma questo tipo di guida è possibile solo nel traffico urbano e a basse richieste di potenza. Velocità massima della modalità: 100 km/h. Il motore elettrico avvia anche il motore a combustione.

Cambia anche un po’ l’estetica, con la griglia del radiatore aperta che si differenzia da quella chiusa della versione elettrica. E la potenza? Vediamo il modello di accesso.

136 cavalli, un consumo che va dai 4,9 ai 5,4 litri ogni 100 km e che emette dai 111 ai 123 grammi di CO2 per chilometro, con prezzo di listino da 47.596 euro.

Altre novità sono il percorso di carica dell’aria compatto e il sistema di scarico vicino al motore nel design One-Box, mentre il compressore del refrigerante elettrico con tecnologia a 48 volt riduce la potenza di attrito e consente di climatizzare il veicolo anche viaggiando solo in elettrico.

CLA Shootingbrake

Nel marzo 2026 arriverà anche la versione Shootingbrake della CLA. Nella variante elettrica avrà 761 km di autonomia secondo il ciclo Wltp e un’architettura a 800 Volt con ricarica ultra rapida. Bastano infatti solo dieci minuti per recuperare 310 km. Al lancio saranno due le versioni disponibili: la CLA 250+ da 200 kW (272 CV) e la CLA 350 4MATIC da 260 kW (354 CV). Entrambe avranno una batteria da 85 kWh. I modelli elettrici saranno inoltre affiancati il prossimo anno da una variante ibrida a 48 volt.

Dal punto di vista estetico, la Shootingbrake è identica alla CLA “originale”. A cambiare sarà solo la linea discendente del tetto, che prosegue fino allo spoiler posteriore, che avrà il colore uguale a quello della carrozzeria all’esterno mentre sarà in nero lucido all’interno. Altro elemento di novità è il tetto panoramico che si estende fino oltre il lunotto. Sarà disponibile su richiesta e sarà caratterizzato da un rivestimento in grado di riflettere gli infrarossi per tenere fuori il caldo d’estate e aiutare a mantenere gli ambienti riscaldati d’inverno. Può inoltre essere oscurato elettricamente in poco tempo, e integrerà 158 stelle a tre punte luminose, integrate con la luce ambientale che crea un’atmosfera “stellata” nell’abitacolo.

La nuova Mercedes CLA Shootingbrake unisce praticità e tecnologia avanzata. Gli interni, rinnovati con il sistema operativo MB.OS e la quarta generazione dell’infotainment MBUX, integrano l’AI di Microsoft e la navigazione con Gemini di Google. Tra le novità figurano un head-up display da 12,2” e giochi in streaming via controller Bluetooth. Ampia la scelta di finiture, con opzioni esclusive dal catalogo Manufaktur. Di serie troviamo fari LED con abbaglianti automatici, sedili riscaldabili in Artico, climatizzatore tri-zona, prese USB da 100 W e telecamera interna. Due le versioni elettriche: la 250+ da 200 kW (272 CV), cambio a due marce e 761 km di autonomia, e la 350 4Matic a doppio motore con 260 kW (354 CV), scatto 0-100 in 5 secondi e fino a 730 km di percorrenza. Entrambe adottano batterie da 85 kWh e toccano i 210 km/h di velocità massima.

La nuova Mercedes Benz CLA si posiziona a metà strada tra la più piccola Classe A e la più grande Classe C. Spicca il valore contenuto dell’altezza, cifra distintiva di quelle vetture dalla linea sportiva e dinamica.

Con 4.723 millimetri di lunghezza, la nuova CLA è lunga trenta centimetri più della versione che l’ha prceduta. Aumenta di circa sessanta centimetri anche il passo. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni CLA
Lunghezza 4.723 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.460 mm
Passo 2.790 mm

Gli interni della nuova Mercedes CLA si ispirano a materiali come vetro, metallo e pelle, combinati in un abitacolo dal design razionale e curato. La qualità degli assemblaggi è elevata, i materiali sono eterogenei, ma l’elemento dominante è senza dubbio la tecnologia.

La plancia per esempio  è dominata da schermi digitali che definiscono l’esperienza a bordo e che rappresentano il cuore dell’interazione tra conducente e vettura.

Il comfort è garantito da un accesso agevole e da uno spazio interno ben sfruttato. La seduta, leggermente inclinata, riflette le caratteristiche tecniche della piattaforma MMA.

Anche la capienza del bagagliaio è in linea con il tipo di carrozzeria, pari a 405 litri. Tuttavia, la sorpresa arriva davanti: per la prima volta dopo 90 anni, Mercedes introduce un frunk – vano anteriore – da 101 litri. Un ritorno che risale alla storica Mercedes-Benz 130 W23.

Ma il vero punto di svolta si trova nella tecnologia di bordo. Mercedes presenta infatti il nuovo sistema operativo proprietario MBOS. Non si tratta solo di un software di infotainment, ma di una piattaforma evoluta dedicata all’intelligenza artificiale

La silhouette nasce da una linea centrale ben definita, attorno alla quale si sviluppa una carrozzeria compatta e ben proporzionata. Un elemento chiave del design è il posizionamento delle ruote ai quattro estremi della vettura, che accentua stabilità visiva e sportività.

Elegante, ma con un tocco deciso: il cofano è attraversato da nervature marcate che rafforzano il carattere dinamico, mentre il profilo discendente da berlina coupé contribuisce migliorare l’aerodinamica.

Tra i dettagli distintivi spiccano i gruppi ottici anteriori, firma stilistica di Mercedes, dentro i quali emerge una stella luminosa. Tuttavia, la normativa ha imposto una piccola modifica: le due punte inferiori risultano leggermente deformate rispetto alla classica Stella a tre punte.

Nessuna limitazione invece per la versione elettrica, che sfoggia una calandra chiusa punteggiata da numerose stelle retroilluminate.

Le fiancate, lunghe e pulite, presentano una linea di cintura marcata ma ben equilibrata. Le proporzioni sono armoniose grazie alla silhouette da coupé e a un’altezza ben calibrata.

Infine, il posteriore richiama l’anteriore nel linguaggio stilistico: ancora una volta, i fari giocano un ruolo centrale nel definire le proporzioni complessive.

La nuova Mercedes CLA elettrica debutta con due versioni principali. Il modello d’ingresso 250+ adotta la trazione posteriore ed è spinto da un motore da 200 kW (272 CV) e 335 Nm di coppia.

La variante più performante, la 350 4Matic, è invece dotata di trazione integrale e due motori elettrici, per una potenza complessiva di 260 kW (354 CV) e 515 Nm.

Per quanto riguarda la versione ibrida, la CLA ha 136 cavalli, un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,5 litri che utilizza un processo di combustione basato sul ciclo Miller.

Questo motore (M 252) appartiene alla famiglia modulare di motori FAME (Family of Modular Engines) ed è adatto a una varietà di veicoli. Le caratteristiche comuni degli aggregati FAME includono, tra l’altro, un basamento interamente in alluminio con rivestimento dei cilindri Nanoslide, una testa cilindro con collettore parzialmente integrato e un turbocompressore con turbina a segmenti e connessione flood commutabile.

Entrambi i modelli sono equipaggiati con una batteria da 85 kWh che, secondo i dati dichiarati, garantisce un’autonomia compresa tra i 771 e i 792 chilometri. Un risultato notevole, ottenuto anche grazie a un’attenta ottimizzazione aerodinamica (Cx di 0,21) e alla presenza di un cambio a due velocità.

Grazie all’architettura a 800 Volt, la CLA supporta ricariche ultraveloci fino a 320 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% della carica in soli 22 minuti.

La versione ibrida ha invece un consumo combinato di 4,9 a 5,4 l/100 km ed emette da 111 a 123 g di CO₂ per chilometro.

La nuova CLA è disponibile in tre allestimenti:

  • Advanced
  • Advanced Plus
  • Premium
  • Premium Plus

CLA (old generation)

Ci siamo messi al volante della CLA più elettrificata disponibile a listino, ovvero la 250e, spinta da un powertrain plug-in che nel corso del nostro test si è dimostrata particolarmente parsimoniosa nei consumi. A batteria completamente carica non abbiamo fatto troppa fatica a percorrere circa 50 km prima di terminare l’energia e considerate che parte di questi l’abbiamo percorsa in autostrada, terreno notoriamente non ideale per questa tipologia di vetture. Anche a batteria scarica, poi, la CLA si è dimostrata poco assetata, registrando una media di circa 6,3 l/100 km. Il tutto associato a prestazioni brillanti. La pronta risposta del motore elettrico nella primissima fase di spinta assicura una pronta accelerazione ogni volta che si preme il pedale del gas, andando così a compensare il ritardo congenito nella riposta dei motori sovralimentati.

 

Buona poi la dinamica di guida. L’assetto è rigido assicurando un buon contenimento dei movimenti della scocca in curva e di conseguenza una buona reattività tra le curve, pur rimanendo sempre piuttosto confortevole. Buona anche la taratura dello sterzo, che trasmette sempre in maniera molto fedele ciò che accade sotto le ruote anteriori. Non ci ha convinto troppo solo il feeling del pedale del freno. Alle volte il passaggio tra la frenata rigenerativa (che oltre tutto può essere regolata su vari livelli di intensità) e quella pneumatica avviene in maniera piuttosto brusca.

  • Qualità percepita: le finiture e la cura dei dettagli fanno della CLA una vera premium tedesca.
  • Dimensioni: anche a fronte di dimensioni non eccessive, lo spazio a bordo è buono anche per chi siede dietro.
  • Tecnologia: sia sul fronte infotainment che su quello degli aiuti alla guida, la CLA è dotata dei più recenti sistemi tecnologici di Mercedes.

Ecco seguito ecco il listino prezzi della Mercedes CLA aggiornato a novembre 2025:

Modello Prezzi

CLA 250+ con tecnologia EQ

56.665 €

CLA 350 4MATIC con tecnologia EQ

62.265 €

CLA 180 ibrida

47.596 €

CLA 200 ibrida

50.298 €

CLA 220 ibrida

53.427 €

 

Zeekr 001: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Zeekr 001: prezzi, dimensioni e 10

Mentre l’orizzonte automobilistico si arricchisce di nuove proposte, Zeekr, gioiello del colosso Geely, si prepara per il grande debutto europeo nel 2023. La shooting brake a cinque porte Zeekr 001, combina una silhouette accattivante con un bagagliaio generoso, ponendosi al livello di avversarie illustri come la Polestar 5. Dotata di tecnologie avanzate, la sua potenza deriva da due motori elettrici, anteriore e posteriore, che insieme sfiorano una potenza complessiva di oltre 540 CV.

Ecco la scheda tecnica della Zeekr 001:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 550-2.144 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 544/400
 Prezzo (da) –
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
Perché comprarla

In occasione del Salone di Monaco Zeekr ha portato al debutto la nuova 001 FR, ovvero la variante sportiva della 001, progettata per competere frontalmente con la Tesla Model S Plaid. La 001 FR, i cui ordini in Cina apriranno ad ottobre, avrà una produzione limitata in 99 unità mensili, con un prezzo di circa 1 milione di yuan (circa 130 mila euro al tasso di cambio attuale) e compreso nel prezzo è incluso anche un corso di guida. Sebbene l’arrivo della versione standard della 001 in Europa è stato confermato, resta incerto se la variante sportiva FR seguirà lo stesso percorso. A livello tecnico, la FR si distingue notevolmente dalla 001 bimotore da 544 CV. Questo gioiello di tecnologia si avvale di un powertrain che combina quattro motori elettrici, totalizzando una potenza di 1.265 CV. Si tratta di due motori da 211 CV ciascuno all’anteriore e due da 422 CV al posteriore. Le prestazioni sono impressionanti, con uno 0-100 km/h in soli 2,36 secondi, che diminuisce a 2,07 secondi con un test di roll-out simile a quello adottato da Tesla. La vettura beneficia di un sistema a 800 Volt e di una batteria da 100 kWh fornita dalla Catl, capace di ricaricarsi dal 10 all’80% in appena 15 minuti quando collegata ai nuovi Supercharger di terza generazione, attesi in Cina nei prossimi mesi.

La 001 FR è stata anche ottimizzata dal punto di vista aerodinamico. Inoltre, gli aggiornamenti includono freni AP e un assetto rivisto, che permette di sopportare accelerazioni laterali fino a 1,4 g. I cerchi da 22 pollici, abbinati a pneumatici 265/40 anteriori e 295/40 posteriori, completano il pacchetto. Molto particolare poi la funzione “tank turns”, che attraverso la gestione singola dei quattro motori permette alla macchina di ruotare sul posto come una carro armato.

Grazie al portellone posteriore verticale e alla lunghezza che sfiora i 5 metri, Zeekr 001 sfoggia innanzitutto un bagagliaio generoso in grado di contenere dai 550 ai 2.144 litri ottenibili abbattendo gli schienali del divano posteriore. Larga quasi 2 metri e alta 1,6 metri circa, la crossover cinese presenta un passo di 3 metri, capace al contempo di garantire una buona abitabilità interna. Di seguito le misure nel dettaglio.

Dimensioni
Lunghezza 4.970  mm
Larghezza 1.990 mm
Altezza 1.560 mm
Passo 3.000 mm

Aprendo le portiere della Zeekr 001 saltano subito all’occhio la coppia di display dedicati alla strumentazione e al sistema multimediale. Alla prima si accede tramite il cruscotto digitale da 8,8 pollici, mentre il sistema di infotainment è gestito da uno schermo touch da 14,7 pollici. Anche dal divano posteriore, inoltre, è possibile gestire uno schermo touch dedicato da 5,7 pollici. La qualità degli assemblaggi e dei materiali scelti è buona, lo testimoniano i sedili rivestiti in pelle Nappa e personalizzabili in quattro colorazioni differenti: nero carbonio, blu azoto, grigio platino e marrone titanio.

Fra le dotazioni votate al comfort, invece, sono degni di nota i sedili anteriori dotati di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggiante. In aggiunta, troviamo il “clima” tri-zona, le luci ambientali interne dinamiche e l’impianto audio premium firmato Yamaha. Di serie, inoltre, ci sono anche le sospensioni pneumatiche adattive. Lato Adas, infine, incluso nell’equipaggiamento “base” troviamo il sistema di cambio di corsia attivo.

Zeekr 001 è una vera e propria shooting-brake, dal carattere sportivo, enfatizzato dall’andamento discendente del tetto. Il lunotto inclinato aggiunge quella dinamicità tipica delle coupé, altro elemento chiave nella strategia del Costruttore cinese per conquistare i clienti europei e statunitensi.

Dal punto di vista delle personalizzazioni, è interessante menzionare il nuovo trio di livree dedicate a questa crossover: Yu Guang Orange, Extreme Blue e Polar Night Black. Quanto alle dotazioni esterne, infine, Zeekr 001 è acquistabile con pacchetto “Z Sport” pensato per esaltarne le caratteristiche sportive. Così facendo si aggiungono alla propria vettura i cerchi in lega da 22 pollici e i dischi freno forati di dimensioni maggiori dotati di pinze a sei pistoncini Brembo.

Nel panorama delle auto elettriche, la Zeekr 001 si fa notare con un impianto propulsivo piuttosto intrigante. La versione base si avvale di un sistema a doppio motore, uno per asse, che eroga complessivamente 544 CV e una robusta coppia di 700 Nm. Questa configurazione, seppur potente, è solo l’inizio. Infatti, esiste una variante chiamata FR che eleva notevolmente la posta in gioco. Con quattro motori elettrici – due anteriori da 211 CV ciascuno e due posteriori da 422 CV – la potenza combinata raggiunge uno stupefacente totale di 1.265 CV. In termini di prestazioni, parliamo di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in un mozzafiato 2,36 secondi, tempo che si riduce a 2,07 secondi con una procedura di roll-out simile a quella utilizzata da Tesla.

 

  • Bagagliaio: la capacità massima di carico che oltrepassa i 2.100 litri è notevole per una vettura del suo segmento.
  • Motori: l’unico powertrain disponibile assicura prestazioni notevoli.
  • Comfort: grazie ai sedili anteriori ricchi di funzionalità, alla climatizzazione a tre zone e al sistema audio Yamaha, l’esperienza a bordo di Zeekr 001 si preannuncia piacevole.