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La Maserati MC20 segna una rivoluzione per il noto brand italiano, introducendo la casa del Tridente nel segmento delle supercar dall’indole sportiva, e andando così oltre il concetto di GT che da molti anni contraddistingue la produzione Maserati. Il cuore della MC20 è il motore Nettuno, una novità assoluta nel segmento: un V6 biturbo da 630 CV, capace di spingere l’auto ad oltre 300 km/h. La MC20 rappresenta quindi un passo avanti significativo per Maserati nel settore delle super sportive, stabilendo nuovi standard di design e innovazione tecnologica che guideranno lo sviluppo dei futuri modelli Maserati.

Ecco la scheda tecnica della Maserati MC20:

Maserati MC20: novità 2025

Maserati MC20 MCPura

Arriva il momento del restyling di metà carriera per la Maserati MC20, che con la nuova serie diventa MCPura. Disponibile sia in versione coupé, sia Cielo con tetto di vetro retrattile, rimane il V6 Nettuno come motore, ma cambiano l’estetica e gli interni, che si abbinano a diversi affinamenti meccanici pensati per migliorare prestazioni e guidabilità di questa sportiva. Il design della Maserati MCPura evolve il linguaggio stilistico della MC20 attraverso interventi mirati su frontale, fiancate e posteriore. Cambia il profilo complessivo grazie a un nuovo “shark nose” ancora più scolpito, ispirato alle monoposto storiche del Tridente, mentre il paraurti anteriore prende spunto dalla GT2 Stradale ma senza estremizzarne l’aggressività. Al posteriore è disponibile come optional uno spoiler maggiorato, ed è stata completamente rivista la fascia inferiore, disponibile in Nero Lucido, carbonio o finitura opaca Myron. All’interno invece l’Alcantara riveste sedili, pannelli porta, plancia e il nuovo volante, il cui disegno è ispirato al mondo GT2, con corona piatta per migliorare visibilità e maneggevolezza e comandi Start e Launch Control integrati nelle razze. In opzione, sulla coupé, è disponibile una striscia LED con indicatori di cambiata e finiture in fibra di carbonio.

La plancia è dominata da un doppio schermo da 10,25 pollici, che prevede uno speciale trattamento antiriflesso e una soluzione ottica innovativa che consente di ottenere un effetto total black quando i display sono spenti. Di serie l’impianto audio è a sei altoparlanti, ma volendo i clienti possono richiedere un sistema da 12 unità, made in Italy e firmato Sonus Faber. La versione a tetto aperto, la Cielo, monta inoltre un tetto in vetro retrattile, con un alto livello di isolamento termico e particolarmente veloce nelle operazioni di apertura e chiusura (appena 12 secondi). Il tratto distintivo però è il sistema che trasforma quasi istantaneamente il tetto da trasparente a opaco, grazie alla tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal). Per quanto riguarda il motore, rimane il V6 3.0 biturbo Nettuno da 630 CV abbinato a un cambio automatico doppia frizione a otto rapporti, capace di farla scattare da 0 a 100 in meno di 2,9 secondi per una velocità massima di 325 km/h. La scocca rimane in fibra di carbonio, per un peso totale di 1.475 kg, mentre l’aerodinamica è stata affinata grazie ad una collaborazione con Dallara. Ancora non sono stati comunicati i prezzi, ma la MCPura dovrebbe arrivare entro la fine dell’anno.

Maserati MC20 GT2 Stradale

Dopo tanta attesa arriva il momento del debutto della versione più estrema della MC20, la GT2 Stradale. A spingerla è sempre il V6 Nettuno portato però a 640 CV dai 630 della versione base e con significative differenze nel setup dell’assetto, della trasmissione e dell’aerodinamica. Impressionanti i numeri: 500 kg di deportanza a 280 km/h e 1.365 kg a secco e uno scatto da 0 a 100 in 2,8 secondi. E non è tutto. La casa del Tridente ha annunciato la creazione di 16 vetture ancora più esclusive, le “Edizione Corse”, all’interno della già limitata produzione di 914 esemplari (in riferimento alla data di nascita del marchio, il 1914).

Questa versione esclusiva, creata per celebrare i podi ottenuti dalla vettura nel campionato GT2 Fanatec del 2024, sarà caratterizzata da accessori quali scarico in titanio, cerchi in lega monodado, pacchetto carbonio per le finiture interne, loghi esterni Maserati Corse, telo copriauto su misura e una speciale placca commemorativa nel vano motore, mentre ai clienti verrà consegnato anche un kit personalizzato con tuta, casco, guanti, scarpe e accessori di sicurezza.

Maserati MC20 Cielo

Dopo la coupé è il momento della variante cabrio. Ecco quindi la MC20 Cielo, dotata di un particolare tetto apribile in vetro elettrocromatico, in grado di passare da trasparente ad opaco con il solo tocco di un pulsante.  Il tetto in cristallo, dalla superficie lunga 91 centimetri e larga 62, può essere aperto in 12 secondi, anche in movimento, a patto di non superare i 50 km/h. Rispetto alla sorella chiusa, il peso aumenta di 65 chili di peso, arrivando a 1.540 kg totali, non molti considerando l’irrigidimento dell’arco parabrezza. Profondo, inoltre, il lavoro svolto in galleria del vento, tanto che la Cielo riesce a garantire quasi lo stesso CX della sorella coupé. Invariate anche capacità di carico e lo spazio interno. Le portiere di MC20 Cielo si aprono anch’esse verso l’alto, ma l’estetica della cabrio presenta novità ancora più interessanti, a cominciare dalla decalcomania del Tridente sul cofano motore, in color titanio opaco. Alla gamma di tinte si aggiunge la vernice tristrato Acquamarina e la nuova colorazione Grigio Incognito. Su richiesta è possibile dotare MC20 Cielo di inediti cerchi da 20 pollici con finitura diamantata. Entrando nell’abitacolo della versione cabrio di MC20 troviamo i soliti schermi da 10,3 pollici da cui si accede a infotainment e strumentazione. Nell’equipaggiamento base anche il sistema audio High Premium Sonus Faber, con 12 altoparlanti, con i dovuti accorgimenti per la guida a tetto aperto.

In fatto di modalità di guida, quelle disponibili sulla MC20 Cielo sono quattro: Wet, Gt, Sport, Corsa ed Esc off; tutte gestibili tramite il selettore specifico posizionato sul tunnel centrale. Tre invece le tarature disponibili per l’assetto: Soft, Mid e Hard.  Al capitolo motorizzazioni niente sorprese, MC20 Cielo monta infatti il 3.0 V6 biturbo da 630 CV a 7.500 giri e 730 Nm fra i 3.000 e i 5.500 giri, capace di arrivare alla velocità di 320 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in circa 3 secondi. Resta l’abbinamento alla trasmissione automatica doppia frizione a 8 rapporti. Per dare ancora più slancio al debutto di Maserati MC20 Cielo, il Tridente ha scelto di offrirla, dai primi mesi del 2023, anche in un’inedita versione speciale, chiamata PrimaSerie. Gli esemplari non saranno più di un centinaio e la loro dotazione includerà la livrea Acquamarina, nonché i cerchi da 20” con finitura Gold e badge specifici. Gli interni sfoggeranno invece rivestimenti in pelle chiara e Alcantara, con cuciture a contrasto e la firma PrimaSerie sui poggiatesta. I prezzi superano i 270 mila euro, ma risentono molto degli accessori e dei pacchetti scelti in fase di configurazione.

Maserati MCXtrema

Finalmente al debutto la Maserati MCXtrema, la versione della MC20 che strizza un’occhio al mondo delle corse. E infatti, la nuova edizione limitata, di cui verranno prodotte solo 62 unità, è stata dotata di un V6 ottimizzato che sprigiona fino a 740 CV e raggiunge i 730 Nm di coppia. Ma anche a livello di telaio e carrozzeria, l’anima sportiva si nota subito. La MCXtrema conta su sospensioni a doppio braccio e su un impianto frenante carboceramico, il tutto abbinato al differenziale autobloccante meccanico ed al cambio sequenziale da corsa a 6 rapporti che scarica l’intera potenza del propulsore sull’asse posteriore.

Lo spirito track-oriented si percepisce già ad un primo sguardo. La Maserati MCXtrema, infatti, sfoggia un design più spigoloso rispetto alla MC20, studiato appositamente per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche della vettura, come si può notare dal grande alettone nel posteriore. Inoltre, anche gli interni rispecchiano la vocazione corsaiola del modello, con in bella vista la struttura centrale in fibra di carbonio, dando la parvenza di trovarsi nell’abitacolo di una monoposto. I dettagli, comunque, ancora sono pochi e nelle prossime settimane si dovrebbero conoscere anche i prezzi, per il momento non pubblici.

Maserati MC20: dimensioni

Il segmento è quello delle supercar di medie dimensioni, quello della Ferrari F8 Tributo e della Lamborghini Huracan per intenderci. L’altezza della Maserati MC20, infatti, non supera i 123 cm, mentre la lunghezza, complice anche il passo di 270 cm, sfiora i 4,5 metri. Misure che a bordo lasciano spazio giusto per due passeggeri e poco più: la capacità del bagagliaio è di soli 150 litri (50 l anteriore e 100 l posteriore).

Maserati MC20: esterni

La MC20 punta su linee inconfondibili, che riflettono la sua anima elegante e sportiva allo stesso tempo. Sul frontale, studiato per ottimizzare al massimo l’aerodinamica, spicca il marchio cromato del Tridente al centro della griglia, priva però dei tradizionali listelli verticali. I gruppi ottici a Led hanno uno sviluppo verticale, allungandosi accanto al cofano caratterizzato da due profondi sfoghi d’aria. Le fiancate presentano diversi elementi interessanti, come le prese d’aria poste sui passaruota posteriori, ma si caratterizzano principalmente per le porte ad apertura verticale.

Il retro, che ospita il motore, trasmette tutta la potenza della MC20 grazie al doppio terminale di scarico cromato e al grande diffusore che aiuta ad aumentare la downforce del modello. Qui i fari vengono disposti in elementi orizzontali che, partendo dal badge cromato Maserati, si assottigliano verso l’esterno. Scegliendo la carrozzeria Cabrio di MC20 Cielo, si aggiungerà poi tetto di vetro elettrocromatico, gestibile tramite pulsante virtuale e dotato di tecnologia Pdlc (Polymer Dispersed Liquid Cristal). La superficie in cristallo si ritrae in 12 secondi e fino a 50 km/h, con l’ausilio di silenziosi motorini elettrici.

Maserati MC20: interni

Entrando nell’abitacolo della Maserati MC20 si resta subito colpiti per lo stile minimal e tecnologico. La plancia ospita due schermi da 10,25″, un display TFT sul cruscotto per la strumentazione digitale e al suo fianco un touchscreen per la gestione dell’infotainment. Gli interni si caratterizzano anche per gli elementi racing, come la pedaliera in alluminio, i sedili a guscio e il volante tagliato nella parte bassa della corona.

Oltre all’equipaggiamento di serie, si possono scegliere anche una moltitudine di optional, per rendere unica la propria MC20. Per esempio, per poco più di 4.000 € si può ottenere l’impianto audio di lusso Sonus Faber, oppure si possono opzionare i rivestimenti tecnici in Alcantara e fibra di carbonio. Nonostante l’impostazione sportiva, l’ambiente interno è estremamente curato, come naturale aspettarsi su una Maserati. I materiali scelti sono tutti di qualità e i vari assemblaggi curati e precisi..

Maserati MC20: motorizzazioni

La supercar porta al debutto un nuovo motore chiamato Nettuno. Il V6 biturbo da 3.0 litri a trazione posteriore eroga fino a 630 CV e 730 Nm, numeri che consentono alla MC20 di scattare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e di sfrecciare fino a 325 km/h. Prestazioni da sportiva di razza, rese possibili anche grazie a soluzioni tecniche di pregio come la monoscocca in fibra di carbonio, che permette di mantenere il peso totale sotto ai 1.500 kg. Di serie il cambio automatico DCT a 8 rapporti con differenziale a slittamento limitato, così come il servosterzo elettrico e l’impianto frenante con dischi carboceramici.

Maserati MC20: consumi

La potenza del propulsore Nettuno si ripercuote ovviamente,sui consumi, che non sono certo contenuti. La Maserati MC20 ha infatti bisogno di 11,5 litri di benzina ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP. Le emissioni di CO2 si attestano invece sui 262 g/km. Ma del resto, a chi importa dei consumi quando si parla di supercar.

Maserati MC20: allestimenti

Per il momento la Maserati MC20 viene offerta in un solo allestimento, a cui si possono abbinare diversi pacchetti per rendere unica la propria auto.

• MC20

MC20: incluso di serie Cerchi in lega da 20″ Birdcage design e finitura Glossy Black Diamond, volante sportivo in pelle, impianto frenante con dischi carboceramici,  cover motore in carbonio, quadro strumenti TFT personalizzabile da 10.25″, un sistema di infotainment sempre connesso da 10,25″, selettore modalità di guida (GT, Sport, Wet, Corsa), sedili sportivi in pelle.

Maserati MC20: perché comprarla

• Stile: la MC20 sfoggia lo stile inconfondibile di Maserati, un tripudio di elementi pregiati e sportivi.
• Motore: il nuovo propulsore Nettuno aumenta le prestazioni e rivaleggia con quelli delle migliori sportive sul mercato.
• Prestazioni: una vera e propria auto da corsa, per un’esperienza di guida pura.

Maserati MC20: prezzo

Di seguito ecco il listino prezzi della Maserati MC20 aggiornato a luglio 2025: