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Lexus LM: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Lexus LM: prezzo, dimensioni, caratteristiche 6

Lexus sta tornando a puntare sulle monovolume. Una scelta controcorrente in un mercato sempre più dominato dai Suv. Tuttavia, come ci si aspetta dal marchio giapponese, la MPV viene reinterpretata in chiave lusso, con un design elegante e raffinato e contenuti premium che offrono una ricca esperienza a bordo. Lunga oltre 5 metri, Lexus LM è destinata a diventare un concorrente della Classe V di Mercedes. Grazie alla piattaforma modulare GA-K, punta a massimizzare il comfort di guida e la sicurezza.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lexus LM:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/7
Bagagliaio –
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 250/184
 Prezzo (da) 135.000 €
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Allestimenti
Perché comprarla

LM: dimensioni

La Lexus LM è una monovolume dalle dimensioni imponenti: la lunghezza di 5,1 metri circa e il passo di 3 metri le conferiscono un’abitabilità interna senza compromessi, mentre la larghezza di quasi 1,9 metri ne assicura una presenza su strada imponente. L’altezza superiore agli 1,9 metri, invece, la rendepratica e sfruttabile. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 5.130 mm
Larghezza 1.890 mm
Altezza 1.945 mm
Passo 3.000 mm

La Lexus LM è una vettura che punta tutto sul lusso e sul comfort dei suoi passeggeri. Gli interni sono stati progettati seguendo la filosofia giapponese dell’Omotenashi e ispirandosi allo stile dei jet privati. L’allestimento è molto ricco e comprende sia una versione a sette posti che una a quattro posti, con un divisorio tra la zona anteriore e posteriore e uno schermo HD da 48 pollici. Il sistema Lexus Climate Concierge, dotato di sensori aggiuntivi, controlla in modo preciso la temperatura a bordo e i passeggeri possono gestire tutte le funzioni tramite comandi touch e vocali specifici. Anche l’autista gode di un grande comfort, grazie all’ergonomia studiata ad hoc e alla riduzione dei comandi fisici.

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Inoltre, la vettura è dotata del pacchetto di sicurezza Adas Safety System+ che integra sistemi di Livello 2, come il Lane Change Assistance e il Front Cross-Traffic Alert, nonché il Safe Exit Assist per le porte laterali elettriche. La particolare modalità di guida denominata Rear Seat Comfort regola le sospensioni e la ripartizione della coppia per garantire il massimo comfort ai passeggeri. Infine, è presente il Panoramic View Monitor con le telecamere a 360 gradi, che rende la guida ancora più sicura e confortevole.

La Lexus LM si fa notare per il suo design e le sue proporzioni extra large. Il frontale è caratterizzato dalla grande calandra a clessidra, con i fari LED dal disegno tagliente che alleggeriscono la zona anteriore. La fiancata presenta una linea di cintura alta che dona un aspetto solido all’intera vettura. Anche il posteriore è molto accattivante, grazie alla firma ottica LED che attraversa tutto il portellone.

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Lexus LM: prezzo, dimensioni, caratteristiche 1

In generale, gli esterni sono stilisticamente inquadrabili nel solco tracciato dai canoni del marchio. La Casa giapponese ha inoltre effettuato importanti interventi tecnici, tra cui l’aumento della rigidità torsionale del telaio per garantire maggior sicurezza agli occupanti, e l’equipaggiamento della LM con una versione inedita delle celebri sospensioni AVS (Adaptive Variable Suspension), per una guida precisa e uno sterzo ancora più reattivo.

La Lexus LM proposta in Europa sarà disponibile unicamente con un powertrain full hybrid. In particolare, il motore a benzina a ciclo Atkinson di 2.5 litri è abbinato ad un sistema a trazione integrale E-Four, che combina efficacemente gli elementi elettrici e quelli tradizionali. La potenza massima disponibile è di 250 CV, mentre la coppia massima è di 239 Nm.

Non sono ancora disponibili informazioni dettagliate sugli allestimenti di Lexus LM. Quel che si sa è che oltre alla versione a sette posti con terza fila equipaggiata con tre sedili singoli ripiegabili e schermo da 14 pollici dedicato agli occupanti posteriori, la Lexus renderà disponibile anche un allestimento a quattro posti ancora più lussuoso. Quest’ultimo includerà nell’equipaggiamento di serie un elemento di separazione tra la zona anteriore e posteriore, in grado di ospitare un display HD da 48 pollici. A questa dotazione si sommerà un frigorifero, i sedili climatizzati e un sistema audio Mark Levinson 3D con 23 diffusori ed Active Noise Control.

  • Lusso: le dotazioni interne, soprattutto nella versione a 4 posti, sono da vera premium.
  • Versatilità: grazie all’ampio spazio a bordo e alle diverse configurazioni offerte, la LM punta ad adattarsi agli usi più disparati.
  • Comfort: una monovolume comoda costruita seguendo la filosofia ispirata all’ospitalità giapponese, con grande cura nella progettazione dei sedili, della climatizzazione e dell’acustica.

Di seguito il listino prezzi della Lexus LM aggiornato a gennaio 2025:

Lexus LM Prezzo
Luxury 7 posti 135.000 €
Luxury 4 posti 155.000 €
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Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Dopo essere arrivata in Europa nel 2021, ora la Hyundai Staria sarà commercializzata anche in Italia. Rappresenta un segnale di rottura rispetto all’attuale tendenza del mercato in cui i SUV hanno letteralmente fagocitato l’intero segmento delle monovolume. La Staria, infatti, rispolvera questo tipo di carrozzeria. Disponibile in due configurazioni – da sette o da nove posti – è dotata di un motore full-hybrid da 225 CV.

Ecco la scheda tecnica della Hyundai Staria:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7/9
 Bagagliaio 831/1.303 litri
 Alimentazioni full-hybrid
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 225/165
 Prezzo (da) 52.100 €

hyundai ioniq usate
hyundai ioniq usate

INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

La Mpv coreana è stata progettata per offrire il massimo spazio possibile a bordo, con il risultato di un comfort notevole soprattutto sulla versione a 7 posti. La lunghezza di Staria arriva a circa 5,3 metri, mentre larghezza e altezza si attestano entrambe sui 2 metri circa. Il passo, invece, misura quasi 3,3 metri. La capacità del bagagliaio, infine, va dagli 831 ai 1.303 litri sulla versione a sette posti. Comode anche le due porte laterali a scorrimento.

Dimensioni
Lunghezza 5.253 mm
Larghezza 1.997  mm
Altezza 1.990 mm
Passo 3.273 mm

Aprendo le portiere di Hyundai Staria si notano immediatamente i due schermi da 10,25 pollici: uno sopra la linea del volante da cui si accede alle informazioni di guida, uno al centro della plancia dedicato al sistema multimediale di infotainment (da 8 pollici nell’allestimento “base” Wagon). La connettività è assicurata dai sistemi Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Il pannello centrale, poi, ospita i controlli del climatizzatore automatico di serie. Nel complesso, la sensazione è quella di una grande ariosità pensata per rendere i viaggi il più possibile confortevoli anche per i passeggeri posteriori.

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Così, la configurazione dei sedili (7 o 9) è chiaramente pensata per offrire il massimo spazio possibile: grazie alla modalità Relax disponibile per Luxury da 7 posti i sedili si trasformano in chaise longue e quando sono totalmente reclinati offrono praticamente un letto. Staria è quasi un camper. Per quanto riguarda la dotazione di serie degli interni, su entrambe le versioni troviamo i sedili anteriori e il volante riscaldabili elettricamente. Al capitolo Adas, invece, troviamo una pletora di aiuti alla guida aggiornati. Fra questi sono inclusi il sistema di assistenza anticollisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli, il sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità, e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera.

L’estetica di Hyundai Staria è inconfondibilmente aerodinamica e si basa su una sola linea che congiunge il paraurti anteriore alla sommità del lunotto. In generale presenta linee minimaliste e avanguardiste, soprattutto per quanto riguarda la peculiare firma ottica orizzontale delle luci diurne che si estende per tutta la larghezza del mezzo, in pieno rispetto del recente linguaggio stilistico inaugurato con le Bev ioniq. Il muso è ristretto, la mascherina ha una dimensione notevole ed è delimitata dai fari anteriori composti da sedici LED. Staria comunica così originalità e personalità.

Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Anche sul posteriore verticale troviamo le luci a LED Parametric Pixel, mentre il profilo è dominato dai cerchi in lega da 18 pollici e da una linea di cintura davvero bassa. Sfoggia di conseguenza vetrate enormi in controtendenza rispetto al mercato attuale e garantisce una notevole luminosità interna. Per quanto riguarda le personalizzazioni, Staria è venduta con 8 diverse colorazioni, mentre nella versione Luxury presenta anche alcuni elementi in color rame satinato.

hyundai ioniq usate
hyundai ioniq usate

Nel mercato del Bel Paese, Hyundai Staria è offerta con una sola opzione di motorizzazione: si tratta del 1.6 full-hybrid da 225 CV e 265 Nm di coppia dati dall’unione della parte endotermica capace da sola di sviluppare 160 CV e quella elettrica costituita da un’unità solidale al cambio e montata tra le ruote anteriori.

Indipendentemente dall’allestimento scelto, Luxury o Wagon, i consumi dichiarati dalla Casa coreana si attestano sui 7,5 l/100km, con emissioni di CO2 di 171,80 g/km.

 

Sono due gli allestimenti disponibili per Hyundai Staria:

  • Wagon
  • Luxury

Wagon: compresi nella dotazione di serie H.A.C., A.B.S., T.P.M.S., E.S.P, eCall, Thorax Airbag frontali, Hyundai SmartSense, Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli (F.C.A 1.5), Sistema di assistenza anti-collisione di svolta (F.C.A. Junction Turning), Sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità (I.S.L..A.),  Cruise Control Adattivo con funzione Stop & Go (S.C.C.) – (disponibile solo con cambio automatico), Sistema di mantenimento al centro della carreggiata (L.F.A.), Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 235/55 R18 • Ruota di scorta full size, Fari anteriori LED MFR, Luci diurne a LED, Fari posteriori LED, Maniglie in tinta carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili, Griglia anteriore bodycolor, Paddle al volante e e-Shifter (solo per versione automatica), Climatizzatore automatico anteriore e posteriore, Freno di stazionamento elettrico con funzione autohold – (disponibile solo con cambio automatico), Alzacristalli elettrici anteriori, Sedili in tessuto, Sedile guidatore con regolazione elettrica, Sedile guidatore con supporto lombare e regolabile in altezza, Sedili anteriori riscaldabili, Volante in pelle riscaldabile, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Poggiatesta regolabili in altezza, Trailer package, Connessione Bluetooth® con sistema di riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, Cluster SuperVision – Quadro strumenti LCD a colori ad alta definizione da 10.25”, Multimedia system – touchscreen da 8” con connettività wireless Apple CarPlayTM e Android AutoTM, Telecamera posteriore, Radio con ricezione DAB, Prese USB anteriori e posteriori.

Luxury: aggiunge all’equipaggiamento base Hyundai SmartSense, Highway Driving Assist (H.D.A.) ◦ ROA con sensore, Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 235/55 R18 e disegno dedicato, Dettagli con trattamento satinato con effetto rame (logo, griglia anteriore, specchietti e cerchi), Portellone elettrico con funzioni easy-open e easy-close, Porte elettriche scorrevoli su entrambi i lati con funzioni di autostop, Sedili in pelle (nappa), Sedili anteriori regolabili elettricamente, ricaldati e ventilati, Poggiabraccia passeggero, Ambiet light (fino a 64 combinazioni), Seconda fila sedili (2 posti) regolabili elettricamente e con funzione relaxation, Tetto apribile elettricamente, Tendine laterali sui finestrini delle porte scorrevoli (2a fila di sedili), Tendine laterali sui finestrini posteriori (3a fila di sedili), Pedali con finitura in alluminio, Illuminazione interna a LED,Blind Spot Assist con display (BVM), Surround vew monitor (SVM), ECM (Electronic Chromic Mirror), Vista passeggero e modalità conversazione (PASSENGER TALK/VIEW), Pulsante d’avviamento “Start Button” con Smart Key, Sistema audio BOSE, Display, touch screen a colori da 10,25 pollici, Sistema di navigazione,Servizi telematici Bluelink, Aggiornamenti del sistema multimediale e mappe, Caricatore wireless per smartphone.

  • Spazio: soprattutto nella versione a 7 posti, Staria vanta una spaziosità interna paragonabile a quella di un camper.
  • Versatilità: grazie all’ampia capacità di carico e alle diverse configurazioni dei sedili, Staria è una vera familiare pensata per macinare chilometri.
  • Tecnologia: sia dal punto di vista dell’infotainment che per quanto riguarda i sistemi di guida assistita, a bordo trovano posto i più recenti ritrovati tecnologici.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Hyundai Staria aggiornato a gennaio 2025:

Hyundai Staria  Prezzo
1.6 HEV 2WD AT Wagon 52.100 €
1.6 HEV 2WD AT Luxury 64.000 €

 

hyundai ioniq usate
hyundai ioniq usate

 

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Citroën ë-Berlingo: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Citroën ë-Berlingo: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La nuova Citroen e-Berlingo si rivela come il multispazio ideale per chi cerca praticità e sostenibilità. Frutto dell’impegno del costruttore francese sul fronte dell’elettrificazione, con l’ultimo aggiornamento cambia a livello estetico allineandosi al più recente linguaggio stilistico del marchio, preservando al contempo la sua proverbiale versatilità. Il powertrain elettrico da 136 CV assicura buone prestazioni, mentre l’autonomia supera i 300 km.

Di seguito la scheda tecnica di Citroën ë-Berlingo:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 775 – 1.050 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW  136/100
 Prezzo 35.000 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
 Perché comprarla
 Prezzo

Citroen presenta il restyling 2024 della Berlingo, puntando su un approccio all’insegna dell’hi-tech. L’e-Berlingo, venduto esclusivamente in Europa con motore elettrico, offre una rinnovata autonomia di oltre 320 km, grazie all’upgrade del propulsore e della batteria. Il frontale, ispirato alla Citroen C3, stacca con il passato, puntando su linee più squadrate. A seconda dell’allestimento, si trovano dettagli come il paramotore sotto scocca, portapacchi e ruote da 16” o 17”. Il modello è disponibile in cinque colori, tra i quali il nuovo Blu Kiama e il Verde Sirkka. Internamente, la Berlingo 2024 presenta una plancia ridisegnata con un display touch da 10” e il nuovo digital cockpit. I sedili anteriori Advanced Comfort, il volante riscaldato e lo spazioso vano portaoggetti “Top Box” sono tra le novità. La modularità dei sedili consente di ottenere un vano portabagagli da 775 a 4.000 litri. Per quanto riguarda la connettività, sono disponibili i sistemi My Citroen Play e My Citroën Drive Plus, quest’ultimo con attivazione vocale.

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Il motore elettrico da 136 CV è alimentato da una batteria LFP da 50 kWh, consentendo una maggiore autonomia rispetto al modello precedente, mentre la frenata rigenerativa su tre livelli contribuisce all’ottimizzazione dell’autonomia. La ricarica può avvenire fino a 100 kW in corrente continua, con tempi di ricarica veloci. I prezzi ufficiali non sono stati ancora comunicati, ma si prevede un lieve aumento rispetto al listino attuale.

Citroen e-Berlingo è offerto in due varianti di carrozzeria denominate M e XL. La prima ha una lunghezza di 4,4 metri e un passo di 2,8 metri circa. La seconda è lunga, invece, quasi 4,8 metri ed ha un passo che sfiora i 3,0 metri. Larghezza e altezza, dal canto loro, restano invariate, misurando rispettivamente 2,1 metri e 1,85 metri. Variano, infine, anche le capacità di carico: il bagagliaio M contiene 775 litri, che diventano 3.500 litri con tutti i sedili passeggeri abbattuti; il bagagliaio XL va invece dai 1.050 ai 4.000 litri.

Dimensioni M XL
Lunghezza 4.403 mm 4.753 mm
Larghezza 2.107 mm 2.107 mm
Altezza 1.844 mm 1.849 mm
Passo 2.785 mm 2.975 mm

citroen c3 usate
citroen c3 usate

La monovolume elettrica è praticamente indistinguibile dalla versione a motore termico. Le differenze si concentrano nei dettagli in colore azzurro, nel paraurti anteriore rinfrescato e negli Airbump laterali. Ovviamente, poi, la presa d’aria anteriore è chiusa e sfoggia una piccola “e” sul lato sinistro. Lo sportellino di ricarica, infine, si sostituisce al tappo del serbatoio.

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Quanto alle verniciature, Citroen e-Berlingo si articola esteticamente in sette colorazioni: una pastello (Bianco Banquise), cinque metallizzate (Nero Perla, Blu Nuit, Grigio Acier, Grigio Platinium, Metallic Copper) e uno perlata (Sabbia). Fra gli optional, in aggiunta, troviamo il Pack XTR, che dota il multispazio di interni Wild Green, personalizzazione XTR, barre al tetto e retrovisori Nero Onyx, inserti arancione sugli airbump e sui fendinebbia, guarnizioni paraurti anteriori e posteriori e cerchi in lega da 17’’.

Gli interni sono di primaria importanza per chi ha bisogno di tanto spazio per portare al seguito famiglia e bagagli. Nel complesso l’abitacolo della Citroen e-Berlingo presenta poche ma incisive migliorie, mantenendo le solite caratteristiche di derivazione commerciale. Si nota subito il controller ë-Toggle, che svetta sulla console centrale e comanda il cambio nelle modalità Park, Reverse, Neutral, Drive e Brake.

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Citroën ë-Berlingo: prezzi, dimensioni e caratteristiche

L’infotainment è poi accessibile tramite schermo touch da 8 pollici, dotato di sezione “Energy”. Questa permette di tenere sotto controllo il flusso di energia, di fornire le statistiche di consumo, di attivare la ricarica differita o l’accensione programmata della climatizzazione. Il quadro strumenti, di serie a partire da Feel Pack, è anch’esso digitale e accessibile dallo schermo da 10’’ ad alta definizione posto dietro al volante. Le modalità di guida, infine, gestibili dal selettore presente sulla console centrale, sono tre e intervengono anche sulla potenza stessa del motore: Normal (80 kW/210 Nm) cerca equilibrio fra autonomia e prestazioni, Eco (60 kW/180 Nm) contiene i consumi e Power (100 kW/260 Nm) offre le performance massime, anche quando si viaggia a pieno carico.

Citroen e-Berlingo è offerta in un’unica motorizzazione. Il motore è di tipo sincrono a magneti permanenti, sviluppa fino a 136 CV di potenza massima ed ha una coppia di 260 Nm. Queste caratteristiche permettono di sfiorare la velocità massima di 135 km/h e di completare lo “0-100” in soli 11,2 secondi.

Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della Citroen e-Berlingo:

  • Live: la versione base pensata per chi cerca l’essenzialità ad un prezzo contenuto
  • Feel: pensata per chi non vuole rinunciare ad un abitacolo più confortevole
  • Shine: la versione top di gamma con il massimo delle funzionalità

Live: compresi nell’equipaggiamento di serie ABS + Aiuto alla frenata d‘emergenza (AFU) + Hill Assist Protezioni laterali nere, Airbag conducente,  airbag passeggero disattivabile,  airbag laterali in prima fila,  airbag a tendina nella prima e seconda fila, Cerchi in lamiera 16”; Kit di gonfiaggio pneumatici Climatizzatore manuale, Coffee break alert, Controllo di stabilità ESC con sistema antipattinamento ASR ed ESP, Copribagagli rigido posteriore, 1 vano chiuso nella parte alta del lato passeggero,  2 porta bicchieri, Portellone posteriore con tergilunotto,  spoiler in tinta e lunotto termico fisso, Pack safety: (Active Lane departure warning,  speed limit information e intelligent speed assist,  tyre monitoring system,  Video active safety brake,  Regolatore e limitatore di velocità), Panchetta posteriore 2/3 – 1/3 a scomparsa Predisposizione barre al tetto, Retrovisori esterni con regolazione elettrica, Sedile conducente con regolazione in altezza e dell’inclinazione dello schienale,  appoggiatesta regolabile in altezza, Sedile passeggero anteriore singolo con regolazione dell’inclinazione dello schienale,  appoggiatesta regolabile in altezza, Tergicristalli manuali + Sistema Magic Wash Premium, Vano Capucine portaoggetti sotto il padiglione anteriore con maniglie integrate nella prima fila, Profili guida della porte laterali scorrevoli corti con finitura nera opaca, NOVITA’ BEV VS ICE, 1 porta laterale scorrevole con vetri fissi (sinistra/destra) e 2 vetri fissi in terza fila, Radio 5″ Touchscreen con Bluetooth,  presa USB e 2 altoparlanti (non a colori/non compatibile con Mirrorscreen) Freno a mano elettrico, Selettore ë-Toggle, Caricatore di bordo 7KW, Cavo di ricarica Mode 3,  T2,  6 metri,  16a (7S02).

Feel: include ABS + Aiuto alla frenata d‘emergenza (AFU) + Hill Assist Airbump® con inserti bianchi, Airbag conducente,  airbag passeggero disattivabile,  airbag laterali in prima fila,  airbag a tendina nella prima e seconda fila, Cerchi in alluminio 16” con Copricerchio TWIRL (finitura black); Kit di gonfiaggio pneumatici, Climatizzatore manuale, Coffee break alert, Comandi integrati al volante, Controllo di stabilità ESC con sistema antipattinamento ASR ed ESP, Copribagagli rigido posteriore, Fari fendinebbia, Portellone posteriore con tergilunotto e lunotto termico fisso, Maniglie interne cromate, Pack safety: (Active Lane departure warning,  speed limit information e intelligent speed assist,  tyre monitoring system,  Video active safety brake,  Regolatore e limitatore di velocità), Pack Safety Plus: (Extended Traffic Sign Recognition,  Driver Attention Assist,  Pack Visibilità + High Beam Assist) Panchetta posteriore 2/3 – 1/3 a scomparsa Predisposizione barre al tetto, Pack Look: maniglie esterne e calotte dei retrovisori in tinta carrozzeria. Paraurti anteriori e posteriori con inserti colorati Profili guida delle porte laterali scorrevoli corti con finitura nera., Parte inferiore del paraurti in tinta nera con inserti colorati Luci diurne a LED, Freno a mano elettrico, Retrovisori esterni con regolazione elettrica, Sedile passeggero individuale a scomparsa regolabile in altezza + inclinazione dello schienale,  appoggiatesta regolabile in altezza,  bracciolo rimovibile. Tasche portaoggetti e tavolino estraibili dallo schienale dei sedili anteriori, Sedile conducente “comfort” regolabile in altezza con inclinazione dello schienale. Appoggiatesta regolabile in altezza. Regolazione lombare manuale del sedile conducente. Vano portaoggetti sotto il sedile del conducente., Pack Visibilità: Tergicristalli automatici con accensione automatica di fari + Sistema Magic Wash Premium Sensori di parcheggio posteriori, Spoiler posteriore in tinta carrozzeria, NOVITA’ BEV VS ICE, Radio 5″ Touchscreen con Bluetooth,  presa USB e 2 altoparlanti (non a colori/non compatibile con Mirrorscreen), Doppia porta laterale scorrevole con vetri a compasso e 2 vetri fissi in terza fila, Selettore ë-Toggle, Caricatore di bordo 7KW, Cavo di ricarica Mode 3,  T2,  6 metri,  16a (7S02).

Shine: integra rispetto a Feel , Barre al tetto longitudinali Nero brillante, Portellone posteriore con tergilunotto e lunotto termico oscurato apribile, Retrovisore interno elettrocromatico, Panchetta posteriore seconda fila a scomparsa con 3 posti individuali e sistema easybreak; comando per ripiegarli dal bagagliaio,  2 porta bicchieri e una presa 12 V nella fila 3, Spoiler posteriore in tinta Black Onyx, Volante in pelle con comandi integrati, Vetri oscurati in 2 e 3 fila, 2 Alzacristalli elettrici in seconda fila, Retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Citroen Connect Box, Climatizzatore automatico Bizona, Top Rear Vision (telecamera posteriore), NOVITA’ BEV VS ICE, Cerchi in lega 16” STARLIT (Finitura total black),  Pneumatici 205/60 R16 – Kit di gonfiaggio pneumatici“, Digital Cluster 10’’ (GMAZ), Radio DAB 8″ Touchscreen con Mirrorscreen,  Bluetooth,  2 USB (frontale/presa di ricarica) (WLO2).

Il pacco batterie da 50 kWh di Citroen e-Berlingo, ubicato nel pianale, è capace di offrire un’autonomia che arriva anche a 280 km, misurati su ciclo WLTP. Il caricatore di bordo è da 7 kW, e nella dotazione di serie si trova anche un cavo di ricarica trifase da 22 kW. In soli 30 minuti, nel caso si utilizzino Supercharger pubblici da 100 kW, è possibile ricaricare la batteria da 0 a 80%. Con Wall Box 7.4 kW monofase, è possibile invece ricaricare completamente e-Berlingo in 7 ore e mezza. I tempi si riducono, infine, a 5 ore nel caso si disponga di Wall Box da 11 kW trifase e caricatore OBC opzionale.

  • Versatilità: molteplici le soluzioni per organizzare lo spazio, dai sedili ripiegabili individualmente, ai vani portaoggetti in abbondanza, alle porte posteriori scorrevoli.
  • Comfort: lo spazio non manca sia per i passeggeri che per i bagagli.
  • Motori: la motorizzazione elettrica promette costi di gestione contenuti, emissioni azzerate e una guida silenziosa ma brillante.

Di seguito ecco il listino prezzi della Citroën ë-Berlingo aggiornato a dicembre 2023:

Citroën ë-Berlingo elettrica Prezzo
ë-Berlingo 136 CV M Live 35.000 €
ë-Berlingo 136 CV M Feel 38.000 €
ë-Berlingo 136 CV M Shine 40.000 €

 

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Peugeot E-Traveller: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Peugeot E-Traveller: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La rinnovata Peugeot E-Traveller si rivolge principalmente ad una clientela professionale, offrendo un comfort elevato e uno stile moderno, il tutto condito da un powertrain 100% elettrico. Con un design esterno aggiornato e interni arricchiti, il veicolo promette un’autonomia fino a 350 km, con due opzioni di batteria per adattarsi a varie esigenze. Disponibile in due lunghezze, Standard e Long, con un’altezza di 1,90 metri per facilitare l’accesso ai parcheggi, la E-Traveller si afferma come una soluzione versatile per il trasporto di persone nel segmento dei veicoli elettrici.

Ecco la scheda tecnica della Peugeot E-Traveller:

Scheda Tecnica
Numero posti 5/9
Bagagliaio 1.500-4.900 litri
Alimentazioni Elettrica
Classe –
Cv/kW (da) 136/100
Prezzo (da) –

 

INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

L’E-Traveller di Peugeot, pensato per gli operatori professionali del trasporto passeggeri come hotel, navette e taxi, offre configurazioni che variano dai 5 ai 9 posti, con un focus su comfort e versatilità. L’allestimento VIP propone una disposizione lounge con quattro sedili indipendenti e finiture di alta gamma, come l’aria condizionata trizona e un tetto in vetro oscurante. Il veicolo è disponibile in due lunghezze: la versione Standard misura 4,98 metri, mentre la Long si estende fino a 5,33 metri, entrambe con un’altezza di 1,90 metri, garantendo un accesso facilitato alla maggior parte dei parcheggi.

La modularità è una caratteristica chiave del E-Traveller, con sedili scorrevoli e rimovibili, ripiani nella seconda fila e tendine parasole integrate. A seconda della configurazione scelta, il nuovo E-Traveller offre un’ampia gamma di soluzioni per il trasporto e lo stivaggio: 9 persone con un bagagliaio da 1.500 litri, 5 persone con 3.000 litri di spazio, o fino a 4.900 litri di capacità di carico con 2 o 3 passeggeri.

Aprendo le portiere della Peugeot E-Traveller si viene accolti da un ambiente tecnologico, elegante e minimalista, nonché spazioso. La plancia è dominata dal grande display centrale da 14,5 pollici con installato il software Google, i comandi vocali e la connettività 5G. Dietro al volante troviamo invece il cruscotto digitale personalizzabile da 8 pollici con sistema Qualcomm Technologies (Snapdragon Cockpit Platforms) e Nvidia Drive. Il sistema audio Bowers & Wilkins, inoltre, impiega ora la tecnologia Dolby Atmos su 25 speaker.

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La cura degli spazi interni non tralascia l’ecosostenibilità: i rivestimenti scelti sono composti anche di materiali riciclati. L’applicazione, in più, integra diverse funzioni fra cui non solo la chiave digitale condivisibile, ma anche il monitoraggio delle batterie, gli aggiornamenti over the air e il pagamento automatico alle colonnine pubbliche.

La Peugeot E-Traveller si presenta con un design esterno che coniuga modernità ed eleganza, tipico della nuova gamma Peugeot. Il veicolo è disponibile in due varianti di lunghezza: la versione a passo corto Standard, e la Long, a passo lungo. Entrambe le versioni hanno un’altezza di 1,90 metri, permettendo l’accesso alla maggior parte dei parcheggi, un aspetto fondamentale per un veicolo destinato a uso professionale.

Peugeot E-Traveller: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Dal punto di vista del design, l’E-Traveller sfoggia una griglia rinnovata che mette in risalto il nuovo stemma del brand. I fari full LED sottolineano l’identità visiva del veicolo, caratterizzati dall’iconico design ad artiglio Peugeot, mentre il paraurti è stato ottimizzato per offrire una migliore protezione e una maggiore efficienza aerodinamica. Questi elementi si fondono per creare un’estetica che esprime robustezza, dinamicità e un’immagine all’avanguardia, riflettendo l’approccio innovativo di Peugeot nella progettazione dei suoi veicoli.

volvo xc90 usate

volvo xc90 usate

Il Peugeot E-Traveller si distingue nel suo segmento grazie al nuovo motore elettrico, progettato per unire efficienza e performance. Questo propulsore eroga una potenza massima di 100 kW, equivalenti a 136 CV, e garantisce una coppia massima di 260 Nm, assicurando una guida fluida e reattiva. Nonostante la sua potenza, il E-Traveller mantiene una velocità massima di 130 km/h, in linea con l’orientamento verso la sostenibilità e la sicurezza. Per adattarsi a varie condizioni di guida e preferenze personali, il E-Traveller offre tre modalità di guida: Eco, Power e Normal.

La batteria da 50 kWh, ideale per l’uso quotidiano sia in ambito urbano che extraurbano, garantisce un’autonomia fino a 224 km secondo il ciclo combinato WLTP, ancora in fase di omologazione. Per chi richiede maggior autonomia, il modulo da 75 kWh estende il raggio d’azione fino a 350 km, in attesa di certificazione WLTP.  Un aspetto distintivo della E-Traveller è il suo sistema di frenata rigenerativa, regolabile su tre livelli tramite i paddle posti dietro al volante. Per quanto riguarda la ricarica, infine, la E-Traveller è dotato di un caricabatterie di bordo monofase da 7,4 kW e offre, come opzione, un caricabatterie trifase da 11 kW. È inoltre capace di supportare la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW. I tempi di ricarica variano in base alla capacità della batteria e al tipo di caricabatterie utilizzato. Per la batteria da 50 kWh, una ricarica rapida in un punto pubblico da 100 kW richiede solamente 38 minuti per raggiungere l’80% della carica, mentre per la batteria da 75 kWh sono necessari 45 minuti. Utilizzando una wallbox da 11 kW, la ricarica completa richiede 4 ore e 50 minuti per la batteria da 50 kWh e 7 ore e 30 minuti per quella da 75 kWh. Con una wallbox da 7,4 kW, i tempi si estendono a 6 ore e 43 minuti per la batteria da 50 kWh e 11 ore e 20 minuti per la batteria da 75 kWh.

  • Autonomia: due opzioni di batteria, fino a 350 km di percorrenza, ideale per ogni esigenza urbana ed extraurbana.
  • Connettività: integrazione avanzata con sistemi Apple CarPlay e Android Auto, aggiornamenti over-the-air e ricarica wireless per smartphone.
  • Versatilità: configurazioni interne modulabili, da 5 a 9 posti, perfette per professionisti del trasporto e famiglie numerose.
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Denza D9: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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La Casa automobilistica cinese BYD introduce ufficialmente in Europa il suo sub-brand di lusso Denza. Il nuovo marchio, frutto di una collaborazione con Mercedes-Benz, si concentra esclusivamente sulla produzione di modelli di alta gamma. Mentre alcuni costruttori consolidati abbandonano il segmento dei monovolume per concentrarsi sui SUV, Denza viaggia controcorrete presentano la monovolume D9, che offre fino a sette posti e una gamma motori completamente elettrificata con potenze fino a 374 CV.

Ecco la scheda tecnica della Denza D9:

Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio –
Alimentazioni Elettrica/Ibrida plug-in
Classe –
CV/kW (da) 312/230
Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Perché comprarla
Prezzi

La Denza D9 si presenta come una monovolume spaziosa e versatile, con una lunghezza di quasi 5,3 metri. Le sue dimensioni imponenti la rendono larga quasi 2 metri e alta oltre 1,9 metri, con un passo che supera i 3,1 metri. Grazie a queste generose proporzioni, la D9 offre ampi spazio in abbondanza sia per i passeggeri che per i bagagli.

Dimensioni
Lunghezza 5.250 mm
Larghezza 1.960 mm
Altezza 1.920 mm
Passo 3.110 mm

Gli interni della Denza D9 sono progettati con un’attenzione particolare al comfort e alla funzionalità. Le prime due file di sedili sono composte da poltrone singole, mentre gli altri tre passeggeri possono godere del comfort del divano nella fila posteriore. Oltre agli schermi da 10,25 e 15,6 pollici per strumentazione e infotainment, e all’head-up display, sono poi presenti ulteriori quattro schermi per i passeggeri della seconda fila. Questi ultimi possono anche usufruire della comodità della ricarica wireless.

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Inoltre, un tocco di lusso è dato dalla presenza di un mini frigo bar tra i sedili anteriori. Le poltrone della seconda fila sono altamente personalizzabili, con possibilità di regolazione in ben 10 posizioni. Queste poi, offrono funzioni di riscaldamento, ventilazione e persino massaggi, garantendo un livello di comfort elevato durante il viaggio.

La Denza D9 si presenta come una monovolume spaziosa dalle dimensioni imponenti. Con una lunghezza di 5,25 metri, punta su un design massiccio dalle linee pulite e dal sapore molto orientale. La griglia frontale, alta quanto l’intera sezione frontale, rende il modello immediatamente riconoscibile.  Questa, inoltre, ingloba anche i gruppi ottici a Led. I cerchi in lega da 19 pollici aggiungono, invece, un tocco di classe.

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Molto pulito il posteriore, dove a dominare la scena è il grande portellone ad apertura verticale, sul quale spicca la presenza di un unico grande gruppo ottico a Led. Da segnalare poi la soglia di carico molto bassa, che rende le operazioni di carico e scarico molto pratiche.

In Cina, la Denza D9 è offerta sia in versione completamente elettrica che ibrida plug-in. Per quanto riguarda la variante elettrica, questa è equipaggiata con una batteria da 103 kWh, che garantisce una potenza di 374 CV distribuita su tutte e quattro le ruote attraverso la presenza di due motori, uno per ciascun assale. La versione plug-in, invece, è spinta da un motore turbobenzina da 1.5 litri, che assicura una potenza massima di 312 CV abbinata alla sola trazione anteriore.

Nel caso della versione completamente elettrica della Denza D9 l’autonomia è di 620 km. Inoltre, può essere ricaricata con una potenza massima di 166 kW, il che significa che è possibile recuperare circa 230 km di autonomia in soli 15 minuti di ricarica. La plug-in, invece, può percorrere fino a 190 km in elettrico e può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 80 kW.

 

  • Consumi: la D9 si distingue per l’efficienza dei suoi propulsori, offrendo soluzioni elettriche dalla buona autonomia.
  • Innovazione: con sette schermi a disposizione, interni raffinati e tecnologia di ricarica all’avanguardia, la D9 rappresenta una valida compagna di viaggio.
  • Praticità: dal design spazioso e funzionale, la Denza D9 offre comfort e spazio per tutta la famiglia.

 

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Volvo EM90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Volvo EM90: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Le monovolume stanno vivendo una seconda giovinezza. Dopo aver lasciato il posto ai SUV, ora questa variante di carrozzeria sta tornando in auge e molti costruttori storicamente lontani dalle monovolume stanno facendo il loro debutto in questa fetta di mercato. Tra questi spicca Volvo, che con la nuova EM90, punta ad offrire un’esperienza premium ai propri clienti. Debutterà inizialmente sul mercato cinese, per poi arrivare progressivamente anche nel Vecchio Continente e non solo.

Ecco la scheda tecnica della Volvo EM90:

Scheda Tecnica
Numero posti 6
Bagagliaio –
Alimentazioni Elettrica
Classe –
CV/kW (da) 272/200
Prezzo (da) –
INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Perché comprarla

Gli ingombri di Volvo EM90 ricalcano fedelmente quelli della Zeekr 009, modello cinese sulla base del quale viene realizzata la EM90, con qualche leggera differenza in termini di dimensioni. Con un passo generoso di 3,2 metri, una lunghezza complessiva di oltre 5,2 metri, una larghezza di circa 2 metri e un’altezza di quasi 1,9 metri, questa monovolume full electric non passa di certo inosservata.
Dimensioni
Lunghezza 5.206 mm
Larghezza 2.024 mm
Altezza 1.856 mm
Passo 3.205 mm

L’interno della Volvo EM90 si distingue per la sua spaziosità e luminosità, progettato per accogliere comodamente fino a sei persone o per offrire un ambiente esclusivo in stile lounge, per riunioni o conversazioni di lavoro. La versatilità è un elemento chiave in questo spazio, dove il comfort è esaltato da un’attenta insonorizzazione e dalla tecnologia avanzata per la neutralizzazione dei rumori esterni. Le sospensioni pneumatiche a doppia camera e i pneumatici silenziosi contribuiscono a rendere il viaggio ancora più piacevole, grazie anche al sistema audio Bowers & Wilkins, dotato di 21 altoparlanti.

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La EM90 è equipaggiata con le più moderne tecnologie, tra le quali spiccano le piattaforme Snapdragon Cockpit di Qualcomm Technologies e la connettività 5G, dove disponibile. A rendere più tecnologica l’esperienza a bordo ci pensa poi l’assistente vocale, visualizzato come un avatar Volvo su un monitor da 15,4 pollici accanto al conducente, che permette un’interazione intuitiva e rapida con il veicolo. Per l’intrattenimento, è disponibile un ulteriore schermo da 15,6 pollici per i passeggeri posteriori, ideale per guardare film in famiglia o per videochiamate. Gli aggiornamenti dei sistemi avvengono over-the-air, offrendo sempre le ultime novità senza bisogno di visite in concessionaria. Infine, l’abitacolo può trasformarsi in una vera e propria camera da letto, grazie ai sedili posteriori reclinabili.

La Volvo EM90 si presenta con un’estetica robusta e raffinata, che combina elementi classici e moderni in un design distintivo. Il frontale imponente si caratterizza per la presenza della calandra chiusa e i famosi gruppi ottici con firma luminosa a forma di “martello di Thor“, che conferiscono un aspetto deciso e moderno. La EM90 si posiziona come un veicolo di grandi dimensioni, con porte posteriori scorrevoli che enfatizzano la sua natura di Mpv funzionale e spazioso.

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Volvo EM90: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Le ampie superfici vetrate e il tetto piatto massimizzano lo spazio interno, mentre la coda, ampia e verticale, presenta un grande lunotto e luci posteriori che uniscono la verticalità tipica di Volvo con un’estensione orizzontale. La EM90 è disponibile in quattro colorazioni di carrozzeria e si completa con cerchi aerodinamici da 19 o 20 pollici, che sottolineano ulteriormente il suo stile elegante e contemporaneo.

La Volvo EM90 si distingue nel segmento delle monovolume elettriche grazie al suo motore elettrico capace di erogare una potenza di 272 CV. Questa configurazione consente alla vettura di raggiungere una notevole accelerazione considerando il segmento di appartenenza, passando da 0 a 100 km/h in soli 8,3 secondi.

La Volvo EM90 presenta un inedito sistema di alimentazione elettrica, grazie a una batteria di notevole capacità, pari a 116 kWh. Questa scelta garantisce un’autonomia di 738 km secondo il ciclo di prova CLTC, notoriamente più indulgente rispetto al ciclo WLTP adottato in Europa. La batteria può essere ricaricata dal 10 all’80% in meno di 30 minuti utilizzando un sistema di ricarica rapida. Inoltre, la EM90 incorpora la tecnologia di ricarica bidirezionale (V2G), che permette non solo di ricaricare il veicolo, ma anche di trasferire energia ad altre auto o dispositivi.

 

  • Autonomia: grazie alla batteria da 116 kWh si possono percorrere fino a 738 km con un “pieno di energia”.
  • Connettività: assicurata da tecnologie all’avanguardia con Snapdragon Cockpit, 5G e aggiornamenti OTA.
  • Versatilità: spazio interno modulabile, adatto per viaggi di lavoro o relax in famiglia.
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Renault Kangoo: prezzo, dimensioni e prova su strada

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La nuova generazione della Renault Kangoo, la terza nella storia del modello, ha staccato prepotentemente con il passato. Il salto avanti compiuto con l’ultima serie è notevole sotto tutti i punti di vista, dallo stile, fino alla qualità dei materiali scelti per gli interni e passando per una dinamica di guida ora molto più simile a quella di un’auto, piuttosto che a quella di un van dal quale comunque, il Kangoo continua a derivare.

Ecco la scheda tecnica della Renault Kangoo:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 770/3.500 litri
 Alimentazioni benzina/diesel/elettrica
 Classe Euro 6D
 CV/kW (da) 95/70
 Prezzo (da) 25.750 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzo

Nel corso del Salone di Monaco 2023, Renault ha presentato la nuova Grand Kangoo, versione a passo lungo del celebre multispazio francese attesa dall’inizio del prossimo anno in concessionaria. Il modello offre sette posti (anche se sia la seconda che la terza fila possono essere completamente rimosse) e un bagagliaio che va da 500 a 3.750 litri con il solo guidatore a bordo. Una piccola chicca: si potrà optare per il portellone posteriore ad apertura verticale o con due battenti ad apertura orizzontale. La nuova Grand Kangoo sarà disponibile con tutte le motorizzazioni attualmente a listino per il modello a passo corto, benzina, diesel ed elettrica. Quest’ultima promette un’autonomia di 265 km, con possibilità ricarica rapida a 80 kW per recuperare circa 80 km in 10 minuti. Per il momento non si conosce ancora, però, il listino dettagliato con i prezzi di vendita.

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Ovviamente, il grande punto di forza del nuovo Renault Kangoo sono le dimensioni. Nonostante una lunghezza di soli 4,3 metri, giusta anche per muoversi in città, l’abitabilità interna è da record grazie soprattutto all’altezza che supera il metro e ottanta. Grazie a questi dati, la capacità del vano di carico va da un minimo di 770 ad un massimo di ben 3.500 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.304 mm
Larghezza 1.533 mm
Altezza 1.839 mm
Passo 2.697 mm

Lo stile degli esterni della nuova generazione della Renault angoo fonde elementi tipici del mondo dei Suv, con altri propri invece delle monovolume. Il frontale, parla il più recente linguaggio stilistico Renault, con i fari di grandi dimensioni impreziositi dalla ormai immancabile firma luminosa a Led a forma di C. La fiancata è lunga e pulita, con una generosa bombatura che si crea proprio sopra le ruote posteriori ed è caratterizzata dalla presenza delle portiere scorrevoli che permettono di salire e scendere con grande facilità.

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Il posteriore ripropone alcuni elementi già visti nel frontale, come i fari a Led anche qui con firma luminosa a C. per il resto, la scena è dominata dal grande portellone incernierato in alto. Questo crea una luce di carico di notevoli dimensioni nonostante sia molto grande, resta comunque molto leggero da aprire e chiudere.

Anche negli interni la parola d’ordine è spazio. Grazie all’ottima razionalizzazione degli spazi, a bordo del Kangoo sono presenti tasche e contenitori che assicurano una capienza complessiva di ben 49 litri. L’ambiente risulta curato grazie agli inserti in simil-legno dell’esemplare oggetto di questa prova di Automobile.it, che contribuiscono ad aumentarne la qualità percepita. I sedili sono comodi e avvolgenti e anche chi viaggia dietro trova posto su tre sedute singole.

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Tanta poi la tecnologia a bordo, enfatizzata dalla presenza del sistema di infotainment Easy Link con schermo da 8″ (solo per allestimenti superiori) posizionato a sbalzo nella parte alta della plancia. Buona anche la dotazione di ADAS: già nelle versioni di accesso alla gamma sono di serie la frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti, il cruise control e i sensori di parcheggio posteriori, ma in caso di dotazione completa si dovrebbe raggiungere una guida assistita di Livello 2.

Il listino di Renault Kangoo è piuttosto ampio, includendo sia motorizzazioni endogene che elettriche. Per quanto riguarda i benzina, l’offerta si basa sul 1.3 TCe proposto nelle due varianti di potenza da 100 CV o 130 CV. Per chi macina più chilometri e preferisce puntare su un più parsimonioso propulsore diesel c’è il 1.5 Blue dCi, anche questo proposto in due livelli di potenza: 95 CV e 115 CV. Le varianti più potenti, sia diesel che benzina, possono essere abbinate al cambio automatico a doppia frizione.

La gamma di motorizzazioni di Kangoo si è recentemente arricchita con un modello 100% elettrico, spinto da un propulsore da 122 CV che viene alimentato da una batteria da 45 kWh. Inoltre, se si vuole conservare energia, la potenza del motore può anche essere limitata a 76 CV grazie alla modalità Eco.

Il consumo dichiarato per le due unità a benzina è praticamente il medesimo, nonostante la differenza di potenza e si attesta sui 6,7-6,9 litri ogni 100 km. Più efficienti i diesel: il meno potente dichiara una media di 5,3-5,4 litri ogni 100 km, mentre la versione da 115 CV consuma 5,6-5,7 litri ogni 100 km.

Nel caso del benzina, invece, vale la pena soffermarsi sull’autonomia. Il pacco batterie da 45 kWh del nuovo Kangoo consente, secondo quanto dichiarato dalla casa, di percorrere fino a 285 km con una sola pieno di energia. Buoni anche i tempi di ricarica: con wallbox da 11 kW, la batteria si carica dal 15% all’80% in 2 ore e 40 minuti.

Gli allestimenti disponibili sono tre:

  • Authentic: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Equilibre: riconoscibile per lo stile più ricercato e la dotazione più ricca, che include il sistema multimediale con display da 8″.
  • Techno: allestimento top di gamma riservato all’elettrica.

Authentic: include di serie cerchi in acciaio da 16”, copriruota completi, computer di bordo con schermo TFT da 4,2” a colori, radio DAB, luci diurne a LED, fari full LED, esp+hsa, sistema di frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti, cruise control, riconoscimento segnali stradali, sensori di parcheggio posteriori, avviso di rilevamento stanchezza, chiamata d’emergenza, accensione auto fari e tergicristalli, airbag passeggero, airbag anteriori laterali e tendina ant+post, sistema Isofix per sedile passeggero, kit riparazione pneumatici, alzacristalli elettrici anteriori, retrovisore controllo sedili posteriori, sedile conducente reg. in altezza, base abitacolo in moquette, bracciolo anteriore portaoggetti, vano portaoggetti sopra il parabrezza, retrovisori esterni regolabili elettricamente, chiave 3 bottoni, portellone posteriore vetrato, porta laterale destra scorrevole con vetro apribile, paraurti in tinta, porta laterale sinistra scorrevole con vetro apribile, sellerie in tessuto Inti, chiusura automatica porte in movimento.

Equilibre: aggiunge cerchi in acciaio da 16” Flexwheel, sistema multimediale Easy Link 8″ senza navigazione, fari fendinebbia a LED, climatizzatore automatico Bi-Zona, volante in cuoio, airbag passeggero, easy access system, cruise control, sistema di frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti.

Techno: aggiunge cerchi in lega da 17″, sellerie in tessuto Chiku, calotte specchietti retrovisori verniciate in nero lucido, volante multifunzionale in pelle TEP, sedili anteriori riscaldabili, luci diurne a LED con firma luminosa C-Shape, vetri posteriori oscurati, parking camera, driver attention warning, hill start assist, frecce Led, fari a regolazione automatica.

La prima cosa che si apprezza una volta al volante della nuova generazione del Renault Kangoo è la sua dinamica di guida del tutto simile a quella di una normale vettura, più che a quella di un veicolo commerciale. L’insonorizzazione è molto buona: sia quella dai fruscii aerodinamici e dal rotolamento degli pneumatici, sia quella dalla voce del propulsore, che resta sempre molto ovattata, a meno che non si esageri con il gas portando la lancetta del contagiri verso la zona rossa. A proposito del propulsore, abbiamo messo alla prova il Kangoo in abbinamento al propulsore Diesel più potente, quello da 95 CV, con cambio manuale a sei marce. La risposta del quattro cilindri è sempre brillante, anche e soprattutto nella parte bassa del contagiri. Questo permette di non dover ricorrere troppo spesso all’uso del cambio, sfruttando l’elasticità del propulsore ben evidente da appena 2.000 giri.

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Buona anche la messa a punto dell’assetto. Questo è naturalmente votato al comfort e tende ad evidenziare un certo rollio quando si forza l’andatura in curva, ma in tutti gli altri contesti si dimostra un piacevole compagno di viaggio, in grado di filtrare egregiamente anche le asperità più marcate del manto stradale. Cosa non ci ha fatto impazzire è l’ingombro rappresentato dai montanti anteriori. Essendo molto massicci, creano un angolo cieco piuttosto fastidioso in alcune situazioni.

Kangoo Van

Anche il settore dei veicoli commerciali leggeri sta andando incontro ad un futuro sempre più elettrificato. Tra i primi a puntare su questo tipo di alimentazione per i suoi can c’è Renault, che con il Kangoo Van E-Tech offre una valida alternativa per chi cerca un commerciale a misura di città. Il powertrain é costituito da una batteria da 45 kWh che dà energia ad un motore elettrico da 120 CV per un’autonomia reale che nel nostro test si é attestata intorno ai 240 km.

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La cosa interessante é che il sistema elettrico non va ad intaccare la capacità di carico del Kangoo. dietro, infatti, è possibile caricare oggetti per un peso massimo di 600 kg, all’interno di un vano con una capacità che arriva fino a 3,9 metri cubi. Di tutto rispetto anche la capacità di traino, che arriva a 1.500 kg. Buona la qualità percepita a bordo, in generale superiore alla media per questo segmento di mercato, così come la dinamica di guida che si dimostra più vicina a quella di un’auto piuttosto che a quella di un furgone.

  • Dimensioni: nonostante le dimensioni compatte, il Kangoo assicura un’ottima volumetria interna.
  • Motori: il diesel è parsimonioso nei consumi e brillante nelle prestazioni.
  • Prezzi: il listino si apre da 25.000 euro tondi, un’ottima cifra per un mezzo che assicura davvero tanto spazio e abitabilità.

Di seguito ecco il listino prezzi del Renault Kangoo aggiornato a ottobre 2023:

Renault Kangoo benzina Prezzi
1.3 TCe 100 Authentic 25.750 €
1.3 TCe 130 Authentic 26.950 €
Renault Kangoo diesel Prezzi
1.5 Blue dCi 95 Authentic 27.050 €
1.5 Blue dCi 115 Authentic 27.950 €
Renault Kangoo elettrico Prezzi
E-Tech EV45 80 kWh Equilibre 40.881 €

 

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Multispazio: tutti i pregi e i difetti

Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

La parola “multispazio” viene solitamente usata per indicare la variante passeggeri di un furgone. Si tratta quindi di modelli che, generalmente, vengono costruiti proprio partendo dalla base offerta da un veicolo commerciale. In pratica sono furgoni destinati più all’uso automobilistico che commerciale. Le “multispazio” fanno concorrenza alle monovolume e sono rivolte a chi ha bisogno di tanto spazio e di un’accessibilità più vicina a quella di un veicolo commerciale che di un’auto e con un prezzo più contenuto.

La vera origine di questo tipo di vetture non è facile da individuare: le versioni passeggeri di dimensioni medio-grandi dei van esistono da sempre, come il mitico Volkswagen “Bulli”, il vero capostipite del genere, che in tempi recenti ha ispirato Renault Kangoo e Citroen Berlingo, a loro volta seguite da Fiat Doblò, Opel Combo, Volkswagen Caddy e altri. Le “multispazio” sono riconoscibili, oltre che per i volumi, dalle porte posteriori scorrevoli, derivanti dai rispettivi modelli da lavoro: in veicoli come Kangoo e Doblò c’è anche l’opzione delle due porte a battente al posto del portellone posteriore. Ci sono anche modelli di segmento inferiore, come Fiat Qubo, Citroen Nemo e Peugeot Bipper Tepee, realizzati grazie alla partnership tra Psa e Fiat.

Mercedes-Benz Classe V: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Tanto spazio, per i passeggeri e per il carico

Il pianale basso, i ganci per il fissaggio e l’assenza di ingombri e sponde garantiscono grande praticità di carico, ma le “multispazio” risultano comode anche per i passeggeri grazie ad accorgimenti come sedili scorrevoli, ribaltabili o sganciabili con estrema facilità, tavolini e portaoggetti a bordo e, in alcuni casi, allestimenti specifici per la famiglia come il tetto Modutop presente su Citroen Berlingo, con vani e scomparti interni.

In linea di massima le “multispazio” sono leggermente più spartane delle MPV, anche se negli ultimi anni le dotazioni e le finiture sono simili a quelle delle automobili: la seconda generazione di Fiat Doblò era dotata delle sospensioni posteriori dell’Alfa Giulietta; Peugeot Rifter e Citroen Berlingo 2018, invece, sono sviluppate sulla piattaforma modulare delle 308 e 3008.

Ideali per le famiglie numerose

Il design di questo tipo di veicoli è meno elegante di quello delle monovolume, anche se gli ultimi modelli somigliano sempre meno ai furgoni. Le “multispazio” sono la soluzione migliore per le famiglie numerose, grazie anche alle varie versioni a 7 posti, che viaggiano con tanti bagagli al seguito e non vogliono un veicolo troppo grande. Anche chi pratica hobby che richiedono l’uso di attrezzature ingombranti e ha bisogno di spazi non troppo delicati può ricorrere a questo genere di mezzo: una “multispazio” può contenere due mountain bike senza dover smontare le ruote.

Renault Kangoo: prezzo, dimensioni e prova su strada 3

Multispazio: i pregi

Come dice il termine, la caratteristica principale è il massimo sfruttamento dello spazio, a cui si somma la grande praticità nel carico, grazie anche agli interni che sono meno delicati rispetto a quelli delle MPV. Altro grande vantaggio è il prezzo, di solito più contenuto di quello delle automobili.

Multispazio: i difetti

Il design delle “multispazio” non è eccessivamente elegante e le finiture e gli equipaggiamenti sono meno curati. La personalizzazione è inferiore a quella delle auto e le sospensioni, in alcuni modelli, sono meno raffinate.

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Auto MPV: tutti i pregi e i difetti

Renault Espace: prezzo, dimensioni e prova su strada 20

Le monovolume, dette anche “minivan” o MPV (Multi Purpose Vehicle), sono auto caratterizzate da una grande spaziosità interna. Nella forma rimandano al mondo dei veicoli commerciali, ma all’interno dell’abitacolo assicurano tutta la cura e la qualità percepita tipica delle più “tradizionali” vetture.

I due modelli simbolo che hanno fatto conoscere questo tipo di carrozzeria negli anni ’80, sono Chrysler Voyager e Renault Espace, ma in realtà la concezione del moderno monovolume risale al 1972, grazie al prototipo Kar-a-sutra progettato per Citroen dal designer italiano Mario Bellini: un veicolo squadrato con ampio abitacolo, alto e largo, un pianale completamente piatto e varie parti vetrate. Kar-a-sutra presenta un unico volume, l’abitacolo, con la parte frontale estremamente spiovente.

Grande popolarità a partire dagli anni ’90

Il boom delle monovolume si è registrato fra gli anni ’90 e lo scorso decennio, grazie alla loro diffusione anche in Europa e negli Stati Uniti. In questo periodo questo tipo di carrozzeria ha rimpiazzato la più tradizionale station-wagon, come dimostra Citroen che con la Xsara Picasso e le successive C4 Picasso ha sostituito anche i modelli compatti. Renault ha avuto un ruolo da pioniera anche nel segmento della Scenic, con un allargamento della famiglia Megane, che va avanti anche oggi con Megane Sporter e Kadjar, che guardano alle crossover per essere al passo coi tempi.

Le monovolume hanno avuto una grande diffusione, nei primi anni 2000, anche nel segmento inferiore, prendendo il posto delle piccole station-wagon che non hanno fatto breccia nel cuore degli automobilisti. La Opel Meriva ha rimpiazzato la Corsa wagon; mentre auto come Fiat Idea, Lancia Musa, Kia Venga, Renault Modus, Nissan Note, Hyundai Matrix, successivamente sostituita da ix20, e Mitsubishi Space Star hanno continuato a far registrare ottimi numeri sul mercato, prima di lasciare spazio ai suv.

Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Comfort e praticità senza limiti

Le monovolume si sviluppano principalmente in altezza, caratteristica che le rende più compatte delle corrispondenti station-wagon che sfruttano la lunghezza e che regala più comodità per i passeggeri, che possono usufruire di un abitacolo più grande, maggiore accessibilità e sedute più alte che permettono una postura più eretta. La maggiore accessibilità, al pari dei Suv, consente ad automobilisti e passeggeri più anziani di salire a bordo con maggiore facilità rispetto all’abitacolo dei modelli più bassi. Altro grande vantaggio delle monovolume è la praticità, grazie a interni versatili e, in molti casi, a sedili individuali nelle file posteriori, tavolini ripiegabili e numerosi vani portaoggetti. La capacità del bagagliaio è uguale o addirittura superiore a quella delle station-wagon di pari dimensioni, ma con il vano di carico che si sviluppa verso l’alto e in maniera minore in lunghezza.

Pagano qualcosa in termini di dinamicità ed efficienza

Di solito le monovolume consumano di più delle equivalenti station-wagon per via della sezione frontale più grande e del peso superiore, pur avendo linee e forme valide dal punto di vista aerodinamico. L’altezza e l’abitacolo regalano grande visibilità ai minivan, ma il baricentro alto e le sospensioni calibrate per elevare al massimo il comfort determinano una guida poco dinamica e aumentano la tendenza al rollio. In realtà questi limiti non impediscono ad alcune monovolume di fornire ottime prestazioni, come dimostrano Opel Zafira e Meriva OPC, modelli in grado di garantire performance di livello, sacrificando leggermente il comfort.

I pregi delle monovolume

I minivan garantiscono migliore abitabilità, versatilità e visibilità rispetto alle station-wagon, pur avendo misure più contenute. Anche il comfort e l’accessibilità sono ai massimi livelli.

I difetti delle monovolume

Di solito le monovolume hanno un’agilità limitata rispetto ad altri tipi di vetture e presentano un volume di carico sviluppato in altezza. Infine, prezzo e consumi risultano più alti in confronto a quelli di una station-wagon.

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Mercedes-Benz Classe V: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Benz Classe V: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Mercedes Classe V rappresenta l’interpretazione in chiave premium di un multivan. Il modello, attualmente offerto in tre varianti di carrozzeria e con tre diversi motori diesel a partire da 163 CV, si conferma una scelta ideale per il trasporto di passeggeri e come navetta VIP. Mercedes sta portando avanti la sua strategia di spostare l’intera gamma dei propri modelli verso l’alta gamma, e la Classe V è un esempio di come la casa automobilistica stia cercando di alzare il livello anche nella fascia delle grandi monovolume.

Questa la scheda tecnica di Mercedes Classe V:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 8
 Bagagliaio 610-5.010 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 91.635 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nuova Mercedes Classe V è pronta a stupire con un restyling che punta su tecnologia, sicurezza e comfort, offrendo contenuti premium in formato multivan. La griglia anteriore è stata leggermente modificata, ma il corpo del veicolo rimane fedele al suo design distintivo. All’interno, i passeggeri saranno accolti da due display da 12,3 pollici e l’innovativo sistema MBUX. Il pacchetto di sicurezza è stato potenziato, offrendo assistenza per la guida e la frenata, rilevamento del limite di velocità e tanto altro. Ogni versione è dotata di accessori di lusso, tra cui volante in pelle, clima posteriore, sedili comfort e integrazione smartphone. I modelli Avantgarde e Exclusive offrono ulteriori optional come la ricarica wireless del telefono e fari a LED Multibeam. L’attesa per il lancio dei nuovi modelli Classe V, EQV e Marco Polo è prevista per il 2024, quando verranno svelati ulteriori dettagli commerciali. Mercedes si conferma come un marchio di riferimento nel settore, proponendo veicoli di alto livello per chi cerca un trasporto di lusso e comfort sia per il lavoro che per il tempo libero.

Mercedes-Benz EQV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Mercedes-Benz EQV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

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La Mercedes Classe V offre fino a 8 posti, garantendo spazio e comfort per passeggeri e bagagli. Con tre varianti di carrozzeria, Compact, Long ed Extralong, la lunghezza del veicolo varia da 4,9 metri, a oltre 5,1 metri fino a quasi 5,4 metri. Queste diverse dimensioni permettono di scegliere la configurazione più adatta alle proprie esigenze di spazio e trasporto. Il volume del vano bagagli varia da 610 a 5.010 litri, offrendo ampio spazio per le merci e i bagagli durante i viaggi. Di seguito le misure nello specifico:

Dimensioni Compact Long Extralong
Lunghezza 4.895 mm 5.140 mm 5.370 mm
Larghezza 2.249 mm 2.249 mm 2.249 mm
Altezza 2.249 mm 2.249 mm 2.249 mm
Passo 3.200 mm 3.200 mm 3.430 mm

Il design della Mercedes Classe V cattura l’attenzione a colpo d’occhio, riflettendo perfettamente il linguaggio stilistico distintivo del marchio della Stella. Gli esterni possono essere personalizzati ulteriormente con diverse opzioni, come il pacchetto Night, la AMG Line e lo spoilerino AMG, oltre a una vasta scelta di cerchi in lega che arricchiscono l’aspetto del veicolo.

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Mercedes-Benz Classe V: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Il portellone posteriore Easy-Pack garantisce un facile accesso al vano bagagli, rendendo le operazioni di carico e scarico più comode e pratiche. Per un tocco di eleganza sportiva, sono disponibili cerchi in lega leggera da 19 pollici a 10 razze, con una finitura nera e lucentezza specchiata. Questi cerchi sottolineano l’aspetto straordinario del veicolo e contribuiscono al suo carattere sportivo. Infine, il sistema di illuminazione a LED Intelligent Light System offre una visibilità ottimale durante la guida, garantendo maggiore sicurezza in qualsiasi condizione di illuminazione.

All’interno della Mercedes Classe V, l’esperienza di guida è resa ancora più completa e lussuosa grazie al sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con un display da 10,25 pollici, che permette un facile controllo delle funzioni e delle informazioni di bordo. Il sistema di navigazione integrato nel sistema multimediale MBUX offre un supporto affidabile per raggiungere qualsiasi destinazione.

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Mercedes-Benz Classe V: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Per garantire la massima sicurezza, la Classe V è poi dotata di un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, tra cui il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento, il PRE-SAFE® e il Blind Spot Assist. Inoltre, il veicolo è equipaggiato con il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali e il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, oltre al sistema di assistenza abbaglianti Plus. Infine, L’abitacolo della Classe V offre comfort e praticità, con un lunotto apribile separatamente e un climatizzatore automatico Confortmatic. La protezione del veicolo è garantita dal pacchetto Urban Guard e dal pacchetto protezione antifurto, mentre per la sicurezza dei passeggeri sono presenti windowbag laterali e sidebag per il torace e il bacino sia per il conducente che per il passeggero.

La Mercedes Classe V offre una gamma di motorizzazioni diesel basata sul 2.0 litri che garantiscono prestazioni affidabili e efficienti. Le varianti disponibili includono il motore 220 d con una potenza 163 CV, il 250 d con 190 CV, e il top di gamma 300 d con 237 CV. Tutti i motori diesel della Classe V forniscono una coppia notevole, rispettivamente 380 Nm, 440 Nm e 500 Nm, garantendo una guida fluida e dinamica. Il cambio automatico è disponibile su richiesta per il motore 220 d, altrimenti è di serie. Inoltre, per chi cerca una maggiore trazione, la Classe V offre la possibilità di optare per la trazione integrale su richiesta, garantendo una guida sicura e stabile in tutte le condizioni stradali.

Il modello 220 d Compact con cambio automatico registra un consumo WLTP di 8,6 – 6,9 l/100km e un’efficienza nelle emissioni di 225 – 181 g/km di CO₂. La versione 250 d Compact, anch’essa con cambio automatico, presenta consumi WLTP pari a 8,7 – 7,2 l/100km, con emissioni di CO₂ misurate a 227 – 189 g/km. Il potente motore 300 d Compact, sempre con cambio automatico, riporta consumi WLTP simili a quelli del modello 250 d, con 8,7 – 7,2 l/100km, e emissioni di CO₂ misurate a 227 – 190 g/km.

Sono quattro le versioni attualmente disponibili per configurare la propria Mercedes Classe V:

  • Executive: rappresenta la variante di accesso alla gamma, con una dotazione già molto ricca.
  • Sport: strizza l’occhio alla clientela più giovanile e attenta alle prestazioni.
  • Premium: alza il livello con Pacchetto Exterior design, cerchi in lega da 18 pollici e climatizzatore automatico Thermotronic.
  • Exclusive: rappresenta il top di gamma con sedili Comfort in pelle nappa e sistema di ventilazione.

Executive: include nell’equipaggiamento base Fari riflettenti con luci di marcia diurne, Cerchi in acciaio da 16 pollici, Paraurti anteriori e posteriori del colore della carrozzeria, Griglia del radiatore cromata, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con touchscreen da 7 pollici, AppleCar Play/Android Auto, Elementi decorativi in look laccato lucido, Autoradio digitale (DAB), Climatizzatore a regolazione semiautomatica TEMPMATIC, Volante multifunzione, Touchpad

Sport: aggiunge inoltre Intelligent Light System con tecnologia LED, Cerchi in lega da 17 pollici, Lunotto apribile separatamente, Sospensioni AGILITY CONTROL, Vetri scuri posteriori, Vernice metallizzata, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con touchscreen da 7 pollici, AppleCar Play/Android Auto, Autoradio digitale (DAB), Climatizzatore a regolazione semiautomatica TEMPMATIC, Volante multifunzione in pelle nappa, Sedili Comfort in pelle Lugano, Luci ambient in 3 tonalità regolabili, Ingresso illuminato con scritta Mercedes-Benz.

Premium: integra in più Pacchetto Exterior design, Intelligent Light System con tecnologia LED, Cerchi in lega da 18 pollici, Pneumatici 245/45R18, Lunotto apribile separatamente, Vetri scuri posteriori, Vernice metallizzata, Proiezione logo Mercedes-Benz, Climatizzatore automatico THERMOTRONIC, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con touchscreen da 7 pollici, Sedili Comfort in pelle Lugano, Regolazione in lunghezza del cuscino del sedile del conducente e passeggero anteriore, Volante multifunzione in pelle nappa, Tavolino ripiegabile posteriore, Divisorio del vano bagagli.

Exclusive: aggiunge Pacchetto Exterior design, Intelligent Light System con tecnologia LED, Cerchi in lega da 19 pollici, Pneumatici 245/45R19, Lunotto apribile separatamente, Azionamento elettrico per porte laterali scorrevoli, Tetto scorrevole panoramico, Vetri scuri posteriori, Vernice metallizzata, Proiezione logo Mercedes-Benz, Pacchetto interior design, Climatizzatore automatico THERMOTRONIC, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con touchscreen maggiorato da 10 pollici, Sedili Comfort in pelle nappa, Regolazione in lunghezza del cuscino del sedile del conducente e passeggero anteriore, Regolazione elettrica e climatizzazione e sistema di ventilazione del sedile del conducente e del passeggero anteriore, Volante multifunzione in pelle nappa, Tavolino ripiegabile posteriore, Tavolino sugli schienali dei sedili anteriori ripiegabile con illuminazione ambient, Divisorio del vano bagagli, Rete e tasca portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori.

  • Immagine: il design raffinato ed elegante, con particolari cromati e linee sofisticate, conferisce un’impressione di lusso e prestigio, distinguendola nel panorama dei multivan.
  • Versatile: l’ampio spazio interno e le diverse configurazioni dei sedili permettono di trasportare comodamente fino a otto passeggeri, rendendola ideale per famiglie numerose o per servizi di trasporto VIP.
  • Tecnologia: sistemi di assistenza alla guida, insieme a tecnologie come l’MBUX, garantiscono sicurezza e connettività durante ogni viaggio.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes Classe V aggiornato a agosto 2023:

Mercedes Classe V Compact Prezzo
V 220 d Executive 47.912 €
V 250 d Automatic Executive 51.679 €
V 300 d Automatic Executive 54.342 €
Mercedes Classe V Long Prezzo
V 220 d Executive 48.885 €
V 250 d Automatic Executive 52.653 €
V 300 d Automatic Executive 55.316 €
Mercedes Classe V ExtraLong Prezzo
V 220 d Executive 49.858 €
V 250 d Automatic Executive 53.626 €
V 300 d Automatic Executive 56.290 €