Per venire incontro alle esigenze di una clientela sempre più propensa a scegliere modelli a “ruote alte”, Ford propone la variante Active della Fiesta. Si tratta del modello dal sapore più fuoristradistico a listino, caratterizzato da un’estetica che strizza l’occhio al mondo dei Suv. Il tutto con la praticità di una vettura pensata per muoversi in ambito urbano. Le novità più recenti sono rappresentate dall’arrivo della motorizzazione benzina mild-hybrid, chiamata a sostituire il Diesel.
La nuova Ford Fiesta Active è lunga 409 cm, larga 178 cm e alta quasi 150 cm: misure che, unite al passo di 2 metri e 49 cm, le regalano una buona abitabilità interna che, del resto, resta la medesima della Fiesta “normale”. Di conseguenza anche la capienza del bagagliaio rimane la stessa degli altri allestimenti, misurando 311 litri con i sedili in posizione.
Dimensioni
Lunghezza
4.091 mm
Larghezza
1.783 mm
Altezza
1.498 mm
Passo
2.490 mm
Fiesta Active: esterni
Il look è grintoso di ispirazione outdoor grazie al suo ai cerchi in lega da 17″ con design esclusivo e le barre al tetto utili per il trasporto di attrezzature sportive. Rispetto alla Fiesta “tradizionale” la Active cambia nei piccoli dettagli, come la griglia trapezoidale nera, dallo splitter inferiore a contrasto con finitura in alluminio e le modanature in plastica nera che corrono tutt’intorno alla vettura.
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Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Tutto questo insieme alle luci a Led, abbaglianti e anabbaglianti, conferisce alla Fiesta un vero look da offroad. Inoltre, chi sceglie la versione con cambio automatico Powershift può sfoggiare i freni a disco posteriori dedicati a questo allestimento.
Fiesta Active: interni
Gli interni della Ford Fiesta Active non si differenziano molto da quelli delle altre versioni della Fiesta che, con l’ottava generazione si presenta con finiture di ottima qualità. Dentro spicca la presenza dello schermo touch del sistema multimediale SYNC 2.5 con touchscreen da 8″, la massima espressione della connettività Ford. Questo può essere accompagnato dal virtual cockpit da 12,3″, anche se di serie dietro il volante troviamo esclusivamente uno schermo TFT da 4,2″ a colori.
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All’interno le finiture sono di ottimo livello, grazie alla presenza di materiali soft touch e all’uso della pelle per il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano. A bordo, poi, si trovano anche una serie di sistemi di assistenza di ultima generazione di serie, come il Cruise Control con limitatore di velocità, l’ Intelligent Speed Assist, il Lane Departure Warning e il Lane keeping Aid,
Fiesta Active: motori
La Ford Fiesta Active è disponibile a listino con un solo propulsore. Si tratta del mild-hybrid 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV e 210 Nm di coppia, che può essere abbinato al cambio manuale a 6 marce oppure all’automatico Powershift a 7 rapporti.
Fiesta Active: consumi
La motorizzazione benzina MHEV consente di risparmiare qualcosa sui consumi. Infatti, Ford dichiara per Fiesta Active un dato pari a 5,1 litri ogni 100 km, ed emissioni di CO2 nell’ordine dei 119 g/km. Tutte le misurazioni sono ottenute, come al solito, secondo ciclo combinato WLTP.
Fiesta Active: allestimenti
Al momento, la Ford Fiesta Active è presente a listino in un solo allestimento:
Active: l’unico allestimento disponibile, offre una ricca dotazione di serie.
Active: include di serie Cerchi Design in acciaio da 17”, Fari anteriori abbaglianti e anabbaglianti a LED automatici, Griglia anteriore Active Design, Sensori di parcheggio posteriori, Sospensioni Active per terreni accidentati, Quadro Strumenti TFT 4,2” a colori, SYNC 2.5 radio con touchscreen TFT 8”, Bluetooth, mirroring Apple CarPlay e Android Auto, 6 altoparlanti con DAB, Intelligent Speed Assist, Cruise Control con limitatore velocità, Lane Departure Warning, Driver Alert, Lane keeping Aid, Speed Sign Recognition, Hill Start Assist, Barre al tetto nere, Volante ergonomico Sensico Premium Touch a 3 razze, Interni in tessuto stile sportivo, Climatizzatore a controllo automatico, Modalità di guida selezionabili (Normale, Eco, Sport, Superfici a bassa aderenza, Sterrato), Freni a disco posteriori (solo trasmissione automatica Powershift), Retrovisori elettrici in tinta carrozzeria, Modanatura portiere nere, My Key.
Fiesta Active: perché comprarla
Stile: pur non eccedendo nelle dimensioni, la Fiesta Active ha il carattere e lo stile di un vero Suv.
Motore ibrido: l’unità ibrida è parca nei consumi e permette di accedere a diversi sgravi fiscali.
Guidabilità: nonostante i 2 centimetri in più in altezza, la Active conferma le buone doti dinamiche delle altre Fiesta a listino.
Fiesta Active: prezzi
Di seguito i prezzi della Ford Fiesta Active, aggiornati a marzo 2023:
Nuova Ford Fiesta Active benzina MHEV
Prezzo
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV MT6 Active
24.750 €
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Powershift 7 rapporti Active
Vettura iconica del marchio inglese, l’ultima generazione della Land Rover Discovery riesce a racchiudere in sé sia le doti da fuoristrada dura e pura, ben rappresentate da una capacità di guado di 90 cm, giusto per fare un esempio, sia la classe e l’eleganza dei moderni SUV del costruttore inglese. Con l’ultimo aggiornamento poi, lo stile si fa ancora più tecnologico e moderno e l’offerta di motorizzazioni si distingue per essere interamente elettrificata con sistema mild-hybrid.
Land Rover ha recentemente lanciato il nuovo allestimento Discovery Metropolitan, che deriva dalla vecchia versione HSE e la sostituisce al top della gamma. La Metropolitan, disponibile esclusivamente con le motorizzazioni diesel e benzina più prestanti, presenta diversi elementi inediti, come i cerchi in lega da 22″ ridisegnati e i dettagli argentati presenti sulla griglia anteriore.
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Inoltre, trattandosi della variante di punta del modello, anche le dotazioni di serie sono di prima categoria: inclusi nel prezzo troviamo l’Head Up Display, il climatizzatore a quattro zone, il volante riscaldato, la ricarica wireless e addirittura il vano anteriore refrigerato, solo per citarne alcuni. Certo è che la qualità si fa sentire anche sul costo: la Discovery Metropolitan è disponibile a partire da 97.800 euro.
Land Rover Discovery: dimensioni
La Land Rover Discovery presenta un corpo vettura dalle dimensioni importanti. La lunghezza, infatti, sfiora i cinque metri e si ferma a quota 497 centimetri, mentre il passo di 292 centimetri regala ai passeggeri posteriori un comfort di altissimo livello. Decisamente elevata la capacità del bagagliaio che, con il divanetto in posizione, è di ben 1.321 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.970 mm
Larghezza
1.920 mm
Altezza
1.850 mm
Passo
2.922 mm
Land Rover Discovery: interni
L’abitacolo della Land Rover Discovery colpisce per l’elevata qualità dei materiali utilizzati e per lo stile che segue il linguaggio stilistico iniziato con la Evoque. Dal 2021, inoltre, la plancia è stata leggermente rivista per fare spazio al nuovo sistema di infotainment Pivi Pro, che può ora contare su uno schermo touch con una diagonale di 11,4 pollici. Questo è affiancato dal quadro strumenti digitale dalla grafica personalizzabile da 12,3 pollici.
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Altra novità arrivata con il Model Year 2021 è rappresentata dal nuovo disegno della leva del cambio automatico posta sul tunnel centrale. Si conferma invece la presenza dei sette posti disposti su tre file. Anche chi viaggia nell’ultima fila ha spazio a sufficienza e per tutti i passeggeri è prevista una porta Usb per la ricarica del cellulare.
Land Rover Discovery: esterni
Il look della Land Rover Discovery è imponente e personale e unisce sapientemente linee squadrate tipiche del mondo offroad con dettagli moderni. Con l’ultimo aggiornamento debuttano nuovi fari anteriori e posteriori. Questi, in realtà, conservano le forme della serie precedente, mentre cambiano le firme luminose interne alle calotte.
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La fiancata è altrettanto personale ed il merito è tutto dell’ampia finestratura sia nella zona dedicata all’abitacolo sia in quella riservata al vano di carico. Le due parti sono separate dal montante C idealmente separato dal tetto che regala maggiore leggerezza all’insieme. Il posteriore vede i grandi gruppi ottici ben integrati nell’ampio portellone, mentre la zona dedicata alla targa presenta un disegno particolare in corrispondenza della maniglia dell’apertura.
Land Rover Discovery: motori
La gamma motori della Land Rover Discovery è stata profondamente rivista ed è oggi tutta elettrificata e abbinata al sistema mild-hybrid. L’offerta a benzina prevede esclusivamente il 3.0 da 360 CV con trazione integrale automatica di serie, la motorizzazione più potente della gamma. Le sue caratteristiche le consentono di raggiungere la velocità di picco di 209 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Anche per quanto riguarda i diesel a listino troviamo un solo propulsore, il 3.0 a 6 cilindri, che però viene declinato in due versioni, da 249 CV e da 300 CV. Il più performante fra i due arriva anch’esso a 209 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.
Land Rover Discovery: consumi
Le dimensioni importanti e la massa notevole della Land Rover Discovery si fanno sentire alla voce consumi. Le versioni alimentate a benzina non sono del tutto ideali a chi cerca una vettura parca e promettono un consumo medio di poco superiore ai 10,9 l/100Km ed emissioni di 244 g/km di CO2. Invece, quelle diesel sono leggermente meno assetate e la Casa dichiara infatti un consumo medio di 8,3 l/100Km, con rispettive emissioni di CO2 pari a 217 g/km.
Land Rover Discovery: allestimenti
Gli allestimenti disponibili per la Land Rover Discovery sono tre:
Discovery: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, ma già offre una buona dotazione di serie.
S: riconoscibile per i cerchi in lega da 20 pollici.
SE: ha una maggiore dotazione tecnologica.
HSE: sfoggia cerchi da 21 pollici e sedili in pelle Windsor.
Metropolitan: è l’edizione top di gamma, con molti optional ideali anche per la guida offroad.
Discovery: l’allestimento di partenza offre di serie cerchi 19″ “Style 5021”, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Sedili in tessuto Ebony con interni Ebony, sedili anteriori manuali a 8 regolazioni, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione manuale, Inserti Gloss Black, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, Cruise control con limitatore di velocità, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo.
S: integra cerchi 20″ Style 4122, Satin Dark Grey, fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 14 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo
SE: in questo allestimento sono inclusi di serie cerchi 21″ “Style 5025”, Gloss Black, fari a LED Premium con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 18 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).
HSE: comprende cerchi 22″ “Style 5124”, Gloss Black, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione elettrica, inserti in alluminio Shadow, impianto audio Meridian Sourround Sound System, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack.
Metropolitan: la versione top di gamma aggiunge di serie cerchi 22″ “Style 5124”, Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica “Hands Free”, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione elettrica, volante riscattabile, inserti in titanio a nido d’ape, impianto audio Meridian Sourround Sound System, display interattivo per il conducente, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).
Land Rover Discovery: perché comprarla
Dimensioni: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
Motori: interessante la possibilità di avere tutte le motorizzazioni mild-hybrid.
Doti offroad: ottime le capacità fuoristradistiche del modello.
Land Rover Discovery: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Land Rover Discovery aggiornato a marzo 2023:
Land Rover Discovery benzina
Prezzo
P360 MHEV
96.000 €
Land Rover Discovery diesel
Prezzo
D250 MHEV
68.800 €
D300 MHEV
83.200 €
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La Focus rappresenta uno dei modelli più iconici di Ford. Lanciata nell’ormai lontano 1998, nel corso degli anni è cresciuta e si è aggiornata e oggi combatte ad armi pari con le regine del Segmento C. Curata nei dettagli e con una profonda attenzione alla qualità, l’ultima serie della due volumi americana ha inoltre sterzato verso l’elettrificazione, proponendo a listino due motorizzazioni mild-hybrid. Inoltre, la Focus è disponibile anche in versione Station Wagon e con allestimento Active, che le dona un carattere da crossover.
Le misure della nuova Ford Focus consentono a cinque passeggeri di viaggiare comodamente. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 39 centimetri, mentre larghezza ed altezza raggiungono rispettivamente 183 e 147 centimetri. Nella media la capacità minima di carico del bagagliaio pari a 392 litri. Il vano ha una soglia di carico bassa e la forma regolare del piano lo rende particolarmente sfruttabile. L’auto è disponibile anche in versione Wagon, con una lunghezza che sfiora i 4 metri e 70 e un bagagliaio con 200 litri di capienza in più rispetto alla due volumi.
Dimensioni
Hatchback
Station Wagon
Lunghezza
4.393 mm
4.675 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.471 mm
1.497 mm
Passo
2.700 mm
Ford Focus: esterni
Il look della nuova generazione della FordFocus riprende le linee del modello precedente, aggiornando alcuni elementi soprattutto sul davanti. Il frontale è dominato dal lungo cofano e dalla grande calandra ridisegnata che ora ospita al centro il logo della Casa americana, mentre i fari Full Led di serie puntano con decisione verso il centro del muso. Il posteriore, invece, ripropone le linee e i contenuti stilistici della precedente serie del modello, senza particolari novità.
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Ford Focus
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In generale, lo stile della Focus parla un linguaggio più sportivo rispetto al passato, che trova la sua massima espressione negli allestimenti ST Line. Questi si distinguono dagli altri a listino per i paraurti dedicati che, all’anteriore, sono caratterizzati dalla presenza di prese d’aria di più grandi dimensioni, mentre nel posteriore spicca la presenza dello spoiler sopra il lunotto e di un piccolo estrattore che custodisce il doppio terminale di scarico.
Ford Focus: interni
All’interno dell’abitacolo ciò che colpisce più di tutto è il livello di qualità percepita. Tutte le plastiche raggiungibili da guidatore e passeggero sono morbide al tatto e in generale tutti gli assemblaggi sono stati fatti con cura. Una precisione che in marcia si traduce nella totale assenza di fastidiose vibrazioni. Detto questo, lo spazio a bordo non manca nemmeno per chi viaggia dietro.
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Sul fronte tecnologico la nuova Ford Focus risponde con un quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile e con l’ultima evoluzione del sistema di infotainment SYNC 4 con display da 13,2″, che assicura la perfetta compatibilità con i moderni smartphone e grazie alla sua grafica intuitiva risulta semplice da utilizzare anche mentre si guida. Tanti anche i nuovi ADAS, come Cruise Control e PreCollision Assist, ora di serie su tutta la gamma.
Ford Focus: motori
Uno dei punti di forza della FordFocus resta l’ampia gamma motori, anche se con il restyling escono di scena i propulsori diesel più potenti: l’unico motore a gasolio rimasto a listino è l’1.5 da 115 CV, con cambio automatico a 8 rapporti di serie.
Per quanto concerne le motorizzazioni a benzina mild-hybrid, la berlina della Casa dell’Ovale Blu viene proposta in abbinamento all’1.0 EcoBoost tre cilindri, declinato in due versioni da 125 CV e 155 CV. Anche le motorizzazioni MHEV si possono ordinare sia con cambio manuale che con cambio automatico PowerShift a 7 rapporti.
E per chi cerca maggiori prestazioni, in abbinamento all’allestimento ST si può optare per il benzina 2.3 Ecoboost da280 CV, abbinabile alla trasmissione manuale a 6 rapporti o a quella automatica a 7 rapporti.
Ford Focus: consumi
Indipendentemente dalla potenza in gioco e dal tipo di alimentazione, i motori della Ford Focus promettono consumi piuttosto contenuti. Stando ai dati dichiarati dalla casa, l’1.0 da 125 CV con cambio manuale necessita di 5,3-6,1 l/100 km, dato che sale leggermente per le versioni con trasmissione automatica. Contrariamente alle aspettative, l’1.0 da 155 CV risulta ancora più efficiente, dichiarando 5,2-5,9 l/100 km. Più basso ancora il valore registrato dal propulsore diesel, il quale consuma solo 5,0-5,8 l/100 km. Il motore più assetato di carburante, invece, è chiaramente il benzina da 280 CV, che secondo la casa necessita di ben 8,0-8,3 l/100 km.
Ford Focus: allestimenti
Sono cinque gli allestimenti disponibili per la Ford Focus:
ST-Line: allestimento di accesso alla gamma dal carattere sportivo.
ST-Line X: aggiunge diverse dotazioni, come la retrocamera, i vetri oscurati e la ricarica wireless per il telefono.
Active: versione con un’anima da crossover, con assetto rialzato e un’ottima dotazione.
Active X: rispetto ad Active aggiunge alcune dotazioni esclusive come i vetri oscurati e la ricarica wireless.
ST: versione dedicata al propulsore più potente da 280 CV, con il massimo delle dotazioni e le migliori prestazioni. Non disponibile per SW.
ST-Line: cerchi in lega da 17″, fari Full LED con luci diurne LED, luci posteriori Led, climatizzatore automatico bi-zona, SYNC 4 Navigation System con schermo touch da 13,2″, DAB, Apple CarPlay e Android Auto, Modem 4G FordPass Connect, sensore pioggia, sospensioni sportive, Paddle Shift al volante, FordPass con servizi di navigazione avanzata per 1 anno, selettore modalità di guida, sistema start&stop, airbag frontali, laterali e a tendina, Intelligent Speed Assist, Lane Keep Alert and Aid, Pre Collision Assist, freno di stazionamento elettrico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Lane Keep Assist, PreCollision Assist, Cruise Control, quadro strumenti 4,2″ TFT a colori, volante sportivo a 3 razze con impunture rosse Sensico Premium Touch, barre al tetto (solo SW), Keyless start, sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie e supporto lombare, doppio terminale di scarico sportivo a singola uscita, paraurti anteriore e posteriore sportivi, retrovisori ripiegabili, regolabili e riscaldabili elettricamente.
ST-Line X: aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture rosse, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
Active: rispetto ad ST-Line aggiunge le sospensioni Active con assetto rialzato, barre al tetto nere anche per la versione Hatchback, il volante a a 3 razze in Sensico Premium Touch, il tetto a contrasto nero e i passaruota con rivestimento Active Design. Toglie invece i Paddle Shift al volante.
Active X: rispetto ad Active aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture blu, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
ST: a quanto previsto per ST-Line X aggiunge Cerchi in lega da 19″, Head Up Display, fari Matrix Full Led, modalità di guida Circuito e Launch Control, son sospensioni sportive ST, pinze freno rosse, sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica a 14 vie, sedili Ford Performance, spoiler posteriore maggiorato, doppio terminale di scarico ST.
Ford Focus: prova su strada
Abbiamo messo alla prova la Ford Focus in abbinamento alla motorizzazione a benzina-ibrida più potente, il 1.0 turbo da 155 CV in allestimento ST Line X. Nonostante il frazionamento dispari, la spinta del propulsore è corposa e decisa fin dai regimi più bassi, un bel vantaggio anche in termini di comfort. Avendo “motore” anche nella parte bassa del contagiri, infatti, non è necessario ricorrere troppo al cambio per cercare potenza, potendosi godere la guida in maniera più rilassata. Di contro, la rumorosità e le vibrazioni tipiche dei motori a tre cilindri si avvertono tutte quando si forza un po’ l’andatura, spingendo l’ago del contagiri verso la zona rozza. Il cambio montato sull’esemplare oggetto di questa prova è un manuale a sei marce preciso nel funzionamento e con gli inserimenti contrastati il giusto, anche se avremmo apprezzato di più una corsa della leva leggermente più corta.
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Ci ha convinto anche la messa a punto dell’assetto. Seppur con un’impostazione dichiaratamente sportiva, sa essere comunque piuttosto confortevole, digerendo anche le asperità più marcate senza battere ciglio. Il tutto, continuando comunque a mantenere un ottimo “sostegno” anche nei cambi di direzione più repentini, non cedendo mai troppo il fianco al rollio. Non male nemmeno i consumi. Nel corso del nostro test non abbiamo di certo risparmiato la Focus, godendoci i suoi 155 CV ogni volta che è stato possibile, ma nonostante questo, il piccolo tre cilindri ha segnato una media di circa 14 km/l. Merito sicuramente anche del sistema di disattivazione di uno dei cilindri ai carichi parziali.
Ford Focus: perché comprarla
Motori: ampia la gamma motori, che comprende anche due varianti mild-hybrid.
Qualità: la dotazione è di primo livello, con un livello di qualità percepita molto alto.
Guida: l’impostazione sportiva del modello rende la guida sempre molto coinvolgente.
Ford Focus: prezzo
Di seguito il listino della Ford Focus aggiornato a marzo 2023.
A parità di allestimento, la variante Wagon costa 1.000 euro in più.
È un momento di grande fermento quello che sta vivendo Kia. La Casa coreana, negli anni, è riuscita ad ampliare la sua offerte di vetture ed è stata in grado di colpire nel segno grazie ad un design vincente così come le soluzioni tecniche. La Kia Ceed, giunta alla terza generazione, vuole primeggiare in un segmento, quello delle berline medie, decisamente affollato e competitivo. Ma per chi cerca più spazio, è disponibile anche la versione familiare.
Con una lunghezza di 4,32 metri la Kia Ceed (5 porte) si posiziona alla perfezione nel segmento C. La misura si sposa con una altezza ridotta, pari a 145 centimetri, che non sacrifica l’abitabilità interna. Questa, inoltre, è ideale anche per 5 passeggeri grazie al passo di 2650 mm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 357 ai 1.253 litri per la versione benzina MHEV e dai 395.
La variante station wagon, invece, aggiunge quasi 30 cm in lunghezza , mantenendo pressoché invariate le altre dimensioni. Incremento che si riflette in un maggiore spazio a bordo, come testimoniato dal bagagliaio che ha una capacità minima di 512 litri.
Dimensioni
Berlina
SW
Lunghezza
4.325 mm
4.600 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.447 mm
1.465 mm
Passo
2.650 mm
Kia Ceed: esterni
Nell’ammirare la Kia Ceed non si possono non fare i complimenti ai designer della Casa per aver vestito la vettura con un abito decisamente elegante. L’anteriore presenta un muso lungo e affusolato dove spiccano il frontale “tiger nose” introdotto con la terza generazione e i fari diurni full LED disposti a freccia.
La vocazione sportiva è poi enfatizzata sia dal design del paraurti, quasi inciso con una lama, sia dall’enfatizzazione dei passaruota molto ben evidenziati ed in grado di ospitare cerchi dalle dimensioni generose. Più originale rispetto al passato anche il retro, caratterizzato dal grande lunotto con un piccolo spoiler al di sopra.
Kia Ceed: interni
Aprendo le portiere dell’ultima generazione Kia Ceed si ammira subito un abitacolo elegante, privo di tocchi stilistici estremi ma decisamente ben rifinito. I materiali utilizzati per gli interni soddisfano sia la vista che il tatto grazie a plastiche morbide ed elementi ad effetto alluminio ben realizzati.
Aggiornati anche i contenuti tecnologici: con l’ultimo restyling è stato introdotto l’inedito cruscotto digitale, a cui viene dedicato un display da 12,3″ che si affianca allo schermo touch da 10,25″ per l’infotainment. Inoltre, a bordo si può contare su un’ottima dotazione di serie di ADAS, come lo Smart Cruise Control (solo cambio automatico) e il Forward Collision Avoidance per veicoli, pedoni e ciclisti.
Kia Ceed: motori
La Kia Ceed, infatti, offre in listino motori benzina (solo berlina) e diesel (solo SW), anche con impianto mild-hybrid. Tra i benzina si parte dal 1.5 T-GDi MHEV da 160 CV, ma chi cerca più potenza può scegliere l’1.6 litri da ben 204 CV, entrambi con cambio automatico di serie. Per i dieselMHEV, invece, è presente un’unica motorizzazione, l’1.6 CRDi da 136 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico.
Kia Ceed: consumi
I valori dichiarati dalla Casa coreana per la Kia Ceed sono decisamente interessanti. Il benzina MHEV 1.5 da 160 CV registra un consumo pari a 5,6-6,0 litri ogni 100 km. Più alto il dato del propulsore da 204 CV, circa 6,8 litri ogni 100 km. Le motorizzazioni diesel si rivelano decisamente più parche nei consumi, con numeri che si aggirano sui 4,5-4,8 litri ogni 100 km per il modello con cambio manuale e sui 4,6-5,0 litri ogni 100 km per la versione automatica.
Kia Ceed: allestimenti
Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della Kia Ceed:
Business: allestimento riservato ai modelli Station Wagon, con un’ottima dotazione di serie.
GT Line: accesso alla gamma benzina, dal carattere sportiveggiante
GT: versione top di gamma, con cerchi in lega da 18″, i migliori ADAS e il tetto panoramico apribile elettricamente.
Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Supervision cluster da 4,2’’, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, 7 anni di traffico Kia Connect, Porta USB anteriore, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Retrocamera con linee guida dinamiche, Sensori di parcheggio posteriori, Climatizzatore automatico bi-zona, Fari fendinebbia, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, ripiegabili, riscaldabili e regolabili elettricamente, Smart Cruise Control (Solo DCT), Freno di stazionamento elettronico (Solo DCT), Cruise control con speed limiter, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, ABS, ESC, HAC, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Predisposizione ISOFIX, Drive mode select, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensore crepuscolare, Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni, Supporto lombare elettrico lato passeggero a due direzioni, Barre longitudinali al tetto, Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata, Linea di cintura cromata, Pomello del cambio rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Volante rivestito in pelle.
GT Line: aggiunge di serie Supervision Cluster 12,3″, Wireless phone charger, Smart parking assist, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, Highway Driving Assist, Fari anteriori full Led, Fendinebbia Led, vernice metallizzata o perlata, Sedile guidatore regolazione elettrica con funzione Memory, Sedili anteriori riscaldati, Volante sportivo rivestito in pelle riscaldabile, vetri posteriori oscurati, griglia anteriore e retrovisori esterni in High Glossy Black, pedaliera in alluminio.
GT: agigunge Cerchi in lega da 18″, Tetto panoramico elettrico, Sistema audio premium JBL, Sedili posteriori riscaldabili, Sedili in tessuto scamosciato e pelle, Vano portaocchiali, Luci di lettura anteriori Led.
Kia Ceed: perché comprarla
Equipaggiamento: la dotazione di serie è ottima, con molti ADAS e dispositivi tecnologici anche per l’allestimento di base.
Station wagon: chi ha bisogno di più spazio a bordo può optare per la capiente versione familiare.
Prezzi: il costo è piuttosto contenuto se paragonato con altre vetture della categoria.
Kia Ceed: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Ceed aggiornato a marzo 2023:
Le auto mild hybrid rientrano nella terza fascia degli incentivi statali 2023, in compagnia delle vetture a metano, Gpl, benzina e diesel non elettrificate ma meno inquinanti, cioè con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km. Per assicurarsi una vettura nuova con lo sconto statale di 2.000 euro bisogna necessariamente rottamare una vecchia auto con omologazione Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4. Rientrano in questa fascia tutti i mezzi immatricolati prima di Euro 1, prima del 1993, e fino a Euro 4, che include quelli immatricolati al 31 dicembre 2010.
Le vetture mild hybrid sono quelle con il livello più basso di elettrificazione e quelle più vendute, fino a ora, sul mercato. Al propulsore endotermico, di solito a benzina anche se ci sono molti diesel, sommano un piccolo motore elettrico che aiuta a ridurre lo sforzo in partenza e in accelerazione e, in questo modo, a ridurre i consumi.
La sigla di riferimento è MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), che significa letteralmente veicolo elettrico ibrido leggero. La loro versatilità è molto apprezzata dagli automobilisti italiani, tanto che le vetture mild hybrid, come detto, si prendono la fetta di mercato più ampia per quanto riguarda le elettrificate. Passiamo in rassegna alcuni dei modelli più interessanti che possono essere acquistati usufruendo del bonus rottamazione.
Lancia Ypsilon Hybrid
La Lancia Ypsilon ibrida passa da 15.250 a 13.250 euro grazie all’incentivo per la rottamazione. La versione base ha un motore tre cilindri Hybrid Ecochic 1.0 da 70 CV e 92 Nm di coppia, con cambio manuale a sei marce. La parte elettrica è costituita da un motore da circa 5 CV di potenza che interviene all’avviamento e nelle partenze da bassa velocità. La batteria agli ioni di litio a 12 Volt da 11Ah (0,13 kWh) di capacità si trova sotto al sedile del guidatore. Il consumo dichiarato è 4,9 l/100 km e le emissioni di CO2 111 g/km. Ypsilon, di serie, offre cerchi da 15” nero opaco, climatizzatore manuale con filtro antipolline, sedile posteriore sdoppiato 50/50, paraurti in colore vettura e spoiler posteriore. L’unico colore gratuito è il rosso argilla.
Suzuki Swift
La Suzuki Swift, con il bonus statale, costa 16.000 euro anziché 18.000. La piccola giapponese è stata fra le prime a utilizzare una soluzione mild-hybrid. Il motore 1.2 benzina è affiancato da uno elettrico da 2,6 CV e una batteria agli ioni di litio da 10Ah, per 83 CV abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. I consumi dichiarati sono 4,7 l/100km e le emissioni 106 g/km. Di serie offre display da 7 pollici dedicato a un infotainment rinnovato, climatizzatore automatico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega da 16” BiColor, fari full led a regolazione automatica e fari posteriori a led. L’unico colore che non si paga è il rosso Marrakech.
Audi A4 30 TDI
Il prezzo della Audi A4 in abbinamento al propulsore 30 TDI rientra nei limiti di spesa con gli incentivi: il prezzo scende a 40.700 euro dai 42.700 iniziali. Audi A4 30 TDI S tronic ha un motore diesel mild hybrid a 4 cilindri da 136 CV con sistema mild hybrid a 12 V, trazione anteriore e cambio automatico a 7 rapporti e raggiunge la coppia massima di 320 Nm a 1500 giri. La velocità massima è di 210 km/h e scatta da 0 a 100 in 9,5 secondi. I consumi combinati sono 4,8 l/100km e le emissioni di CO2 124 g/km. Di serie propone cerchi in lega di alluminio da 17” e fari anteriori a led. I colori offerti sono il bianco ibis e il nero brillante.
Kia Sportage 1.6 CRD MHEV
La Kia Sportage passa da 33.500 a 31.500 euro grazie al bonus rottamazione. Il Suv compatto è dotato di motore turbodiesel 1.6 con sistema ibrido a 48 V di produzione Hyundai-Kia da 136 CV e 280 Nm a 1500 giri/min con cambio meccanico a 6 rapporti. Il consumo combinato Wltp va da 4,8 a 6,8 l/100 km; mentre le emissioni di CO2 vanno da 125 a 154 g/km. Di serie troviamo cerchi in lega da 17”, fari anteriori full led, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, sedili posteriori abbattibili e frazionabili con modulo 40:20:40, climatizzatore automatico bi-zona, Kia Navigation System Dab con schermo touchscreen da 12,3”, Apple Car Play/Android Auto. L’unico colore che non si paga è l’orange fusion.
Fiat Panda Hybrid
Il prezzo della Fiat Panda modello base scende a 12.512 euro dai 14.512 di partenza, se si rottama una vecchia auto. La piccola italiana ha un motore tre cilindri 1.0 benzina mild hybrid da 70 CV e 92 Nm, che assicura lo 0-100 km/h in 13,9 secondi e permette di raggiungere la velocità massima di 164 km/h con consumo di 4,9 l/100 km. Di serie è equipaggiata con cerchi in lamiera da 14”, alzacristalli elettrici anteriori, climatizzatore manuale e radio DAB bluetooth 5”. L’unico colore che non si paga è il nero cinema.
Giunta alla quarta generazione nel 2017, la Rio è un’utilitaria sobria e sportiveggiante al tempo stesso. Non sorprende che ancora dopo il restyling del 2021 resti modello di Kia più diffuso al mondo. La berlina del segmento B offre un buon rapporto qualità/prezzo e una migliore dotazione sia estetica che tecnologica. Debutta infatti il nuovo schermo touch da 8 pollici e la gamma motori comprende inedite varianti mild-hybrid da 48V, oltre alle solite benzina e GPL.
Grazie alle sue dimensioni compatte, la Kia Rio si inserisce di diritto tra le berline presenti nel segmento B. Rispetto alla terza generazione, la Rio è più lunga di 15 mm e arriva a toccare 4 metri e 6 centimetri mentre l’altezza è scesa a 1 metro e 45 centimetri (5 mm in meno della precedente). Il passo allungato di 10 mm e gli sbalzi anteriore e posteriore ridotti incrementano la sensazione di compattezza e allo stesso tempo aumentano lo spazio all’interno della vettura.
Dimensioni
Lunghezza
4.065 mm
Larghezza
1.725 mm
Altezza
1.450 mm
Passo
2.580 mm
Kia Rio: interni
Il design degli interni riprende lo stile semplice delle forme esterne. La plancia leggermente orientata verso il lato guidatore si sviluppa orizzontalmente e ospita nella parte centrale il nuovo schermo touchscreen da 8” abbinato alla radio DAB compatibile con Apple CarPlay e Android Auto affiancato da due bocchette dell’aria. Anche il quadro strumenti è digitale, accessibile tramite Supervision cluster da 3,5’’. I rivestimenti dei sedili, poi, sono in tessuto sulla versione base, mentre integrano la pelle artificiale su GT-Line.
Il buon livello di comfort è garantito da plastiche apprezzabili al tatto, da rifiniture curate e dal tanto spazio a bordo che permette di viaggiare in 5 persone senza particolari problemi. Il bagagliaio, inoltre, offre una discreta capacità che va dai 325 ai 980 litri se si reclinano i sedili. Sono diversi e aggiornati, infine, i sistemi Adas come la retrocamera con linee guida dinamiche, accessibili a partire dalla versione Style. Fra questi, troviamo il Lane Keeping Assist (LKA), il Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni e ciclisti, l’High Beam Assist (HBA) e il Driver Attention Warning (DAW).
Kia Rio: esterni
La Kia Rio punta su un design semplice e moderno caratterizzato da un’unica carrozzeria a 5 porte. Nella parte frontale la due volumi riprende il corso stilistico della Casa coreana con la presenza della griglia Tiger Nose nera con cornice silver che si allarga fino ai gruppi ottici anteriori, a metà tra cofano e fiancata, con luci diurne a Led e di una grande presa d’aria affiancata da due rientranze che ospitano i fendinebbia anteriori.
Ulteriori chicche estetiche sono rappresentate dalla modanatura laterale nera di serie e dalla linea di cintura cromata disponibile per l’allestimento top di gamma. Anche la parte posteriore risulta molto equilibrata con il lunotto in posizione quasi verticale, i gruppi ottici orizzontali a Led e il paraurti in plastica nera. Per quanto riguarda l’offerta di cerchi in lega, ogni allestimento ha una versione dedicata, dai 15 ai 17 pollici.
Kia Rio: motori
La gamma della Kia Rio prevede quattro motorizzazioni a listino: una a benzina, una benzina-GPL (guidabile dai neopatentati) e due benzina mild-hybrid. Le prime due si basano entrambe su un 4 cilindri 1.2 ad iniezione Multi-Point, omologato Euro 6d-Temp, rispettivamente da 84 e 82CV. La versione GPL dispone di un serbatoio aggiuntivo da 47 litri. Tutti e due i powertrain sono abbinati esclusivamente alla trazione anteriore e al cambio manuale a 5 rapporti.
D’altra parte, per quanto riguarda le due versioni mild-hybrid, queste si basano sullo stesso 1.0 MHEV da in due livelli di potenza da 100 CV e 120 CV abbinati rispettivamente alla trazione manuale e a quella integrale.
Kia Rio: consumi
I consumi della Kia Rio variano in base al tipo di alimentazione scelta. Con il motore benzina 1.2 MPI il consumo nel ciclo combinato, secondo il protocollo WLTP, va dai 5,8 ai 6,4 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 possono arrivare fino a 136 g/km. Questi valori salgono a 7,8 l/100km e 116 g/km con il 1.2 GPL.
Lato benzina mild-hybrid, l’1.0 MHEV MT da 100 CV consuma mediamente 5,0-5,5 l/100km, emettendo CO2 per 135,7 g/km. I dati lievitano leggermente per la versione da 120 CV con cambio DCT, attestandosi sui 5,1-5,5 l/100km e 126 g/km.
Kia Rio: allestimenti
La Kia Rio viene offerta a listino in un tre diversi allestimenti:
Urban: l’equipaggiamento di accesso alla gamma è già abbastanza completo.
Style: riconoscibile per un estetica più curata e più comfort interni
GT Line: la più equipaggiata e sportiva fra le versioni in gamma.
Urban: include Cerchi in acciaio da 15’’ e copricerchi integrati, Radio DAB con schermo, touchscreen da 8’’ con Apple CarPlay/Android Auto, Climatizzatore manuale, Supervision cluster da 3,5’’, Bluetooth con riconoscimento vocale, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Modanatura laterale nera, Paraurti in tinta carrozzeria, Maniglie interne in vernice silver, Freni a disco anteriori.
Style: comprende Cerchi in lega da 15’’, Climatizzatore automatico, Lane Following Assist (LFA), Retrocamera con linee guida, dinamiche, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Lane Keeping Assist (LKA), Luci di posizione anteriori a LED, Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni e ciclisti, High Beam Assist (HBA), Driver Attention Warning (DAW), Retrocamera con linee guida dinamiche, Supervision cluster da 4,2’’, Finiture interne in high glossy black, Volante rivestito in pelle, Maniglie interne satinate, Pomello del cambio rivestito in pelle, Luci diurne anteriori a LED, Smart Cruise Control (SCC) (Solo con DCT), Drive mode select (Solo con 1.0 TGDI), Cruise control con speed limiter (Non con DCT).
GT Line: offre di serie Cerchi in lega da 17’’, Fari fendinebbia a LED, Pedaliera in alluminio, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Smart key con start button, Volante sportivo con forma a D e rivestito in pelle traforata, Vernice solida o metallizzata, Fari posteriori a LED, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata.
Kia Rio: perché comprarla
Maneggevolezza: le dimensioni compatte e l’ottima taratura dello sterzo la rendono perfetta per l’utilizzo urbano.
Prestazioni: l’accelerazione dell’1.0 turbo è buona, considerando che si tratta di una piccola utilitaria.
Spazio: l’organizzazione dello spazio fra i sedili e nel vano di carico rende Rio un’auto versatile e comoda al tempo stesso.
Kia Rio: prezzo
Di seguito il listino prezzi della Kia Rio aggiornato a dicembre 2022 :
Kia Rio GPL
Prezzo
Rio 1.2 LPG 82 CV Urban
17.450 €
Kia Rio Benzina
Prezzo
Rio 1.2 DPI 62 CV Style
17.450 €
Kia Rio Benzina Mild-Hybrid
Prezzo
Rio 1.0 MHEV 100 CV MT Style
19.450 €
Rio 1.0 MHEV 120 CV DCT Style
21.200 €
Su automobile.it è presente una ampia gamma di Kia Rio disponibili in vari allestimenti e motorizzazioni. Se siete interessati alla compatta coreana potrete certamente trovare il modello più adatto alle vostre esigenze.
Vettura iconica che ha legato il suo nome ai numerosi successi nel mondiale rally, la Subaru Impreza è giunta alla sua quinta generazione con un look moderno a due volumi ed il classico motore boxer, vero e proprio marchio di fabbrica della casa delle Pleiadi. Inoltre, ora la best seller di casa Subaru viene offerta anche in versione mild-hybrid.
Durante il Salone di Los Angeles, Subaru ha presentato la sesta generazione della Impreza, che si rinnova sia nell’aspetto che nella sostanza. Assemblata sulla Subaru Global Platform con un aumento di rigidità torsionale del 10%, il nuovo modello introduce diverse tecnologie come lo schermo verticale da 11,6″ per l’infotainment, con Starlink per Apple CarPlay e Android Auto (disponibile per gli allestimenti superiori). Anche a livello di sistemi di sicurezza e assistenza viene fatto un grande passo avanti: debutta la frenata d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, ma sono presenti anche il Blind-Spot Detection, il Lane Keep Assist e Rear Cross-Traffic Alert, il Rear Seat Reminder.
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21
Altra novità importante, con la sesta generazione torna l’allestimento Sport, che monta un 2.0 aspirato da 152 CV, ed RS, che propone il 2.5 aspirato da 182 CV, entrambi abbinati alla trazione integrale e alla trasmissione CVT con paddle al volante. Dovrebbero essere di serie anche l’assetto sportivo e i cerchi da 18″. Per il momento il nuovo modello di Impreza verrà introdotto negli Stati Uniti e in Giappone, per arrivare solo in un secondo momento in Europa.
Subaru Impreza: dimensioni
Le dimensioni della Subaru Impreza sono generose rispetto a quelle tipiche di una berlina media a cinque porte. Nonostante l’assenza del terzo volume, infatti, la lunghezza sfiora i 4,5 metri, mentre il passo di quasi 2,7 metri regala una buona abitabilità anche ai passeggeri posteriori. Non brilla invece la capacità del bagagliaio di soli 385 litri. Non male, infine, l’altezza minima da terra: di 13 centimetri.
Dimensioni
Lunghezza
4.475 mm
Larghezza
1.775 mm
Altezza
1.480 mm
Passo
2.670 mm
Subaru Impreza: esterni
Il look rallistico delle precedenti generazioni della Subaru Impreza svanisce e viene sostituito da forme più classiche. Abbandonata ormai da diversi anni la conformazione a tre volumi, la nuova Impreza presenta linee eleganti e moderne. Il frontale non è particolarmente elaborato ed a fianco della classica mascherina rettangolare spiccano i grandi fari dal disegno aggressivo, mentre ai lati del paraurti sono ricavati due alloggiamenti squadrati al cui interno trovano posto i fendinebbia. I gruppi ottici sono ad attivazione automatica, su richiesta anche a LED autolivellanti.
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
La fiancata della Subaru Impreza è caratterizzata da linee nette e paraurti ben in evidenza. Quello anteriore è molto marcato, a differenza di quello posteriore, ed una serie di nervature incide le portiere regalando un bel dinamismo al look complessivo. Nel posteriore lo spoiler sul tetto e l’antenna a pinna di squalo contribuiscono a donare alla vettura una maggiore sportività. Infine, i cerchi sono offerti sia in acciaio da 16 pollici – di serie – che in lega da 17 pollici – su richiesta.
Subaru Impreza: interni
Sfruttando le dimensioni abbondanti della carrozzeria, l’abitacolo della Subaru Impreza si fa subito notare per uno spazio a bordo più che sufficiente anche per chi siede dietro. Nonostante il divano rialzato, il grande tunnel centrale della trasmissione e i molti tasti fisici, presenta un bel design moderno e l’utilizzo di plastiche e rivestimenti di buona qualità, sia in pelle che in tessuto.
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13
Subaru Impreza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Per accedere all’infotainment si usa il monitor da 6,5 o da 8 pollici, al quale è possibile collegare il proprio smartphone Apple o Android. Per gestire la strumentazione troviamo invece il Display LCD a colori da 4.2 pollici, o su richiesta il Display multifunzione da 6.3 pollici. Fra i sistemi di ausilio alla guida offerti come optional spiccano infine il Subaru Rear Vehicle Detection, l’High Beam Assist, il Reverse Automatic Braking, la telecamera frontale e quella posteriore.
Subaru Impreza: motori
La gamma motori della Subaru Impreza è costituita da due motorizzazioni: una a benzina e una ibrida “leggera”. La prima consiste nell’1.6 boxer da 114 CV e 150 Nm abbinato esclusivamente al cambio automatico CVT Lineartronic ed alla trazione integrale, vero e proprio punto di forza del costruttore nipponico.
Optando invece per il benzina MHEV 2.0i, sotto il cofano trova posto un motore benzina da 4 cilindri contrapposti e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, per una potenza totale di 150 CV. La coppia motrice massima è la somma dei 194 Nm forniti dal motore endotermico e dei 66 Nm sviluppati da quello elettrico. Anche su questa variante, sia la trazione integrale permanente con ripartizione attiva della trazione, sia la trasmissione automatica sono di serie.
Subaru Impreza: consumi
Il 1.6 boxer aspirato da 114 CV consuma benzina nell’ordine dei 6,6 l/100km, emettendo al contempo 151 g/km di CO2. La variante mild-hybrid 2.0i, invece, con i suoi 150 CV e la sua batteria agli ioni di litio da 13,5 kW, consuma 6,3 l/100km di carburante ed emette 143 g/km di CO2.
Subaru Impreza: allestimenti
Gli allestimenti disponibili per Subaru Impreza sono quattro:
Pure: rappresenta il già molto ricco allestimento di accesso alla gamma.
Style: riconoscibile per i cerchi in lega di alluminio da 17”.
Style Xtra: con una suite di Adas ancora più completa.
Premium: per il massimo del comfort a bordo.
Pure: Adaptive Cruise Control, Brake Assist System (sistema di assistenza alla frenata), Climatizzatore automatico con filtro antipolline, Freno di stazionamento elettronico, Sistema audio DAB+ con display da 6.5”* con 4 altoparlanti, Apple CarPlay / Android Auto, Sistema Auto Start&Stop con tasto di esclusione.
Style: in aggiunta rispetto alla versione Pure Accesso senza chiave e avviamento a pulsante Cerchi in lega di alluminio da 17”, Climatizzatore automatico bi-zona con filtro antipolline, Fari a LED autolivellanti, Fendinebbia anteriori a LED, Privacy glass oscurati, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Sedili anteriori riscaldabili, Sistema audio con display da 8” con 6 altoparlanti, Telecamera posteriore.
Style Xtra: in più rispetto alla versione Style HBA (High Beam Assist), Reverse Automatic Braking (RAB) Sistema di navigazione, Specchietto retrovisore fotocromatico SRVD (Subaru Rear Vehicle Detection), Telecamera Frontale.
Premium: in più rispetto alla versione Style Xtra Sedile di guida a regolazione elettrica 8 posizioni, Sedili in pelle, Tetto apribile elettricamente in cristallo con funzioni di scorrimento e inclinazione.
Subaru Impreza: prezzi
Finiture: nonostante la fascia di prezzo, Impreza offre rivestimenti di qualità, come quello in plastica morbida della plancia.
Versatilità: con la trazione 4×4, la guida è reattiva e si può affrontare qualsiasi terreno con serenità.
Sicurezza: degna di nota la presenza di aiuti alla guida come il mantenimento della corsia il Cruise control adattivo.
Subaru Impreza: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Subaru Impreza aggiornato a novembre 2022:
Subaru Impreza Benzina
Prezzo
Impreza 1.6 i 114 CV Pure
24.100 €
Subaru Impreza MHEV
Prezzo
Impreza 2.0 i 150 CV Style Extra
36.600 €
Su automobile.it sono presenti centinaia di annunci dedicati alla Subaru Impreza. Controlla subito e trova la versione più adatta alle tue esigenze.
Una sportiva in giacca e cravatta. Si può definire così l’Audi S8, la versione iperperformante della ammiraglia tedesca fresca di restyling nel 2021. Rispetto alla sorella A8, la classe della vettura rimane immutata, ma il carattere cambia radicalmente grazie al V8 biturbo di 4.0 litri di derivazione Porsche in grado di esprimere la bellezza di 571 CV.
Le dimensionidell’Audi S8 non variano rispetto alle versioni “standard”. L’ammiraglia tedesca si conferma una vettura ideale per trasportare cinque passeggeri nel massimo comfort grazie alla lunghezza di 5 metri e 19 centimetri ed al passo che sfiora i 3 metri e si ferma a quota 2.998 mm. La capienza del bagagliaio di 505 litri consente di affrontare weekend lontani da casa portando con sé tutto il necessario.
Dimensioni
Lunghezza
5.190 mm
Larghezza
1.945 mm
Altezza
1.475 mm
Passo
2.998 mm
Audi S8: esterni
Difficile notare dettagli fuori luogo sulla carrozzeria dell’Audi S8. L’ammiraglia tedesca, infatti, nonostante le performance da sportiva non presenta particolari elementi racing che potrebbero sporcare un design sempre elegante. Il frontale vede la presenza della nuova, enorme griglia centrale, donatale dal restyling del 2021, sui cui lati spiccano due grandi aperture dedicate al raffreddamento dell’impianto frenante e, poco più in alto, i rinnovati gruppi ottici Led.
La fiancata mantiene una linea molto pulita ed essenziale, con l’unica particolarità data dai cerchi da 20’’ (di serie) che riempiono perfettamente i passaruota. Il posteriore è forse l’unico elemento dal quale si intuisce il carattere sportivo di Audi S8. I quattro terminali di scarico, due per lato, e l’estrattore alla base del paraurti denotano la vocazione grintosa dell’ammiraglia tedesca. Per l’allestimento top di gamma, inoltre, è previsto anche il tetto panoramico.
Audi S8: interni
L’abitacolodella Audi S8 rispecchia tutta la qualità e la cura quasi sartoriale della Casa tedesca, mentre la dotazione tecnologica è al top della gamma. Entrando si nota subito il display da 12,3″ dell’Audivirtual cocktpit che, in modalità di marcia, mostra il contagiri e il tachimetro, mentre nella modalità performance i dati relativi alla coppia ed alla potenza erogate sono indicati come numeri percentuali.
Al centro della plancia è poi presente lo schermo touch da 10,1″ dedicato al sistema di infotainment MMI Plus e, al di sotto di questo, trova posto un ulteriore schermo riservato ai comandi del climatizzatore a 4 zone. A bordo, infine, ci sono una pletora di assistenti alla guida e sistemi di sicurezza, come l’Audi pre sense front con sistema protezione pedoni, l’Audi pre sense rear, exit warning e rear cross traffic assist e la telecamera a 360° per l’ausilio al parcheggio.
Audi S8: motori
Il cuore pulsante dell’Audi S8 è il suo V8 biturbo di 4.0 litri di derivazione Porsche in grado di esprimere la bellezza di 571 CV di potenza a 6.000 giri/min. e, soprattutto, 800 Nm di coppia motrice fra i 2.000 e i 4.500 giri/min.
Grazie alla disattivazione programmata dei cilindri ed al sistema mild hybrid a 48 volt è possibile ridurre i consumi e risparmiare fino a 0,8 l/100 km, dato che però poco interessa chi acquista una vettura che rappresenta l’eccellenza motoristica di Audi.
La velocità massima è limitata a 250 Km/h, mentre lo 0-100 viene bruciato in appena 3,8 secondi. Per contenere la potenza di 571 CV, l’Audi S8 può essere dotata di freni carboceramici con dischi anteriori da 420 mm e pinze alleggerite a dieci pistoncini.
Audi S8: consumi
Chi sceglie l’Audi S8 non può fare troppo caso ai consumi, che sono necessariamente molto alti visto che sotto il cofano pulsa un V8 biturbo da 571 CV. Grazie alla tecnologia mild-hybrid da 48 Volt, i dati dichiarati dalla Casa tedesca per l’Audi S8 sono comunque interessanti e pari a 11,4-11,7 litri ogni 100 Km nel ciclo misto.
Audi S8: allestimenti
Sono due gli allestimenti previsti per la Audi S8:
Quattro: versione di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie, che include cerchi in lega da 20″ e clima automatico a 4 zone.
Quattro Sport Attitude: allestimento top di gamma, con diverse dotazioni aggiuntive come il tetto panoramico e i gruppi ottici Audi Matrix Led.
Quattro: offre di serie Cerchi in lega di alluminio 9J x 20″ a 5 razze doppie design S, Audi connect, Audi Music Interface, Audi smartphone interface, Audi virtual cockpit plus da 12,3″, Gruppi ottici posteriori OLED, Climatizzatore automatico comfort a 4 zone, Radio MMI plus con MMI touch response da 10,1″, Sistema sound Premium Bang & Olufsen 3D, Sensore luci, Sensore pioggia, Rivestimento sedili pelle Valcona, Volante multifunzionale in pelle, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con chiusura comfort, Audi pre sense front con sistema protezione pedoni, Sistema di ausilio al parcheggio City con telecamera a 360°, Lane change warning con Audi pre sense rear, exit warning e rear cross traffic assist, Lane departure Warning, Sedili anteriori comfort look sportivo con profilo personalizzato, Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Ruote posteriori sterzanti, Sospensioni attive predittive.
Quattro Sport Attitude: aggiunge di serie Audi Music Interface posteriore, Audi phone box, Rear seat remote control/ Controllo multifunzionale per il comando di varie funzioni dai sedili posteriori con display touch da 5,7″, Proiettori Audi Digital Matrix Led, Parabrezza in vetro climatizzato acustico isolante, Luci di lettura posteriori a LED Audi Matrix, Adaptive drive assistant (assistente adattivo alla guida), Bottleneck assist (Assistente alla guida in colonna/ingorghi), Collision avoidance assist (Assistente agli ostacoli), Efficiency display, Emergency assist, Sistema di frenata automatica, Turn assist (Assistente alla svolta), Tetto panoramico in vetro ad azionamento elettrico, sistema di monitoraggio pressione degli pneumatici.
Audi S8: perché comprarla
Motore: il V8 da 571 CV regala delle prestazioni da urlo e un’esperienza di guida indimenticabile.
Equipaggiamenti: una dotazione di serie degna dell’ammiraglia Audi, sia a livello di comfort che di sicurezza.
Tecnologia: a bordo ci sono innumerevoli dispositivi avanzati, come il sistema MMI Plus, il Virtual Cockpit o la telecamera a 360°.
Audi S8: prezzo
Di seguito ecco il listino prezzi della Audi S8 aggiornato a giugno 2022:
Militem nasce da un’idea semplice: importare modelli americani e personalizzarli nel segno dell’artigianalità italiana. La Militem Ferox è infatti costruita sulla base di Wrangler, ne sottolinea l’aspetto minaccioso grazie all’assetto rialzato e ne migliora l’estetica esterna e interna, grazie a inserti e finiture esclusive. Militem non trascura però le specifiche tecniche e migliora le capacità offroad del modello grazie alle sospensioni dedicate. Il fuoristrada è disponibile con tre motori benzina da 272 CV, 285 CV, o addirittura da 470 CV. Quello di potenza media è inoltre dotato di sistema mild-hybrid ETorque.
DI seguito ecco la scheda tecnica della nuova Militem Ferox:
Un nuovo modello fa il suo ingresso al vertice della gamma Militem. Si tratta di Ferox 500, equipaggiato con un V8 da 6,4 litri, lo stesso della Jeep Wrangler Rubicon 392. L’unità sviluppa 470 CV per una coppia massima di 637 Nm a 4.300 giri. Si tratta quindi del 4×4 più prestazionale offerto dall’atelier milanese. La trasmissione TorqueFlite a 8 rapporti è un’ulteriore chicca in dotazione. Da sportiva le prestazioni: Ferox 500 accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
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Le sospensioni scelte per Ferox 500 sono in alluminio e fibra di carbonio a controllo elettronico. Inediti anche i freni, con dischi semiflottanti baffati da 370×34 mm. Le performance in frenata migliorano anche grazie alle pinze radiali in alluminio ricavate dal pieno.
L’intervento del marchio milanese sul fronte estetico si è concentrato particolarmente sull’aggiunta di elementi sportivi: dettagli in nero, griglia frontale e prese d’aria in fibra di carbonio e nuovi inserti sul cofano, ruota di scorta e prese d’aria assenti invece dal portellone posteriore.
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Il profilo di Ferox 500 è dominato dai nuovi cerchi da 22 pollici dedicati a Ferox 500 con tecnologia Hybrid Forged, abbinati ai pneumatici da strada 325/50R22, in alternativa agli All-Terrain 32×12,50/R22. Completano la dotazione in fatto di esterni le Luci LED fumè e le pedane elettroniche a scomparsa. Lato interni, salta subito all’occhio il contrasto cromatico fra rosso e nero, l’uso di rivestimenti in pelle sui sedili ergonomici dalle forme corsaiole, nonché – su richiesta – sulla plancia, sul cruscotto e sul pomello del cambio.
Militem Ferox: dimensioni
La Militem Ferox riprende, come detto, le dimensioni della Jeep Wrangler a passo lungo. I dati che seguono si riferiscono alle versioni 4 porte dotate di hard-top. La lunghezza di Ferox sfiora i 4,8 metri, e la larghezza supera i 2 metri. L’altezza misura anch’essa 2 metri circa, mentre il passo è di ben 3 metri.
Dimensioni
Lunghezza
4.780 mm
Larghezza
2.040 mm
Altezza
1.950 mm
Passo
3.008 mm
Militem Ferox: esterni
È possibile fare sembrare Wrangler ancora più grande? Militem risponde di sì. E infatti Ferox, dall’esterno, dà subito un’impressione minacciosa, grazie alle sue linee muscolose e ai paraurti aggiuntivi sull’anteriore e sul posteriore. Sull’allestimento Adventure, inoltre, si aggiunge la vernice protettiva antigraffio e per lo snorkel per affrontare i guadi più profondi. La firma ottica si compone di fari LED e di una barra LED installata sul paraurti anteriore.
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Rispetto a Wrangler, la Ferox aggiunge tratti esclusivi Militem, fra cui la mascherina anteriore in tinta, i parafanghi Extra Tire Coverage in tinta, il supporto della ruota posteriore rinforzato e il doppio scarico Black Performance. Quest’ultimo permette di variare il sound a seconda della modalità di guida prescelta. I cerchi di serie, infine, sono i Black Edition in lega da 20 pollici, e montano pneumatici All-Terrain 35 x 12,50 R20.
Militem Ferox: interni
Dimenticatevi le plastiche a vista. È l’eleganza degli interni di Ferox a riequilibrare l’aggressività del look esterno. Aprendo le portiere ci troviamo infatti immersi in un ambiente lussuoso e confortevole. Si notano subito i pregiati rivestimenti interni con materiali premium: pelle fiore per i sedili, la porta, il cruscotto e il volante, velluto per i tappeti, e tessuto Denim per i pannelli anticalore. Fanno la loro parte anche le tipiche personalizzazioni Militem sul bracciolo centrale e sulla plancia.
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In quanto a infotainment, la Ferox è dotata di sistema audio a 9 speaker Alpine Premium e di uno schermo touch da 8,4 pollici HD NAV con Android Auto e Apple CarPlay. Anche il quadro strumenti è digitale ed accessibile tramite schermo da 7 pollici TFT configurabile. Non mancano poi le prese USB per i sedili posteriori.
Militem Ferox: motorizzazioni
La Militem Ferox è offerta con tre diverse motorizzazioni, tutte a trazione integrale. La meno potente è la 2.0 T L4 Turbo e raggiunge 272 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima. Il 3.6 litri V6 è invece dotato di tecnologia mild-hybrid ETorque e arriva infatti a una potenza maggiore, pari a 285 CV. La coppia massima è qui di 363 Nm, dato riferito all’allestimento Adventure. Il cambio di serie è quello automatico a 8 rapporti. La più performante fra tutte le motorizzazioni è però il V8 da 6,4 litri, la quale permette di arrivare fino a 470 CV di potenza e 637 Nm di coppia massima a 4.300 giri. Equipaggiata con trasmissione TorqueFlite a 8 rapporti, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
Militem Ferox: consumi
Stando a quanto dichiarato dal marchio di Monza, il 2.0T L4 Turbo a benzina presenta consumi misurati a ciclo combinato di 10 l/100km e rispettive emissioni di CO2 pari a 213 g/km. L’altra motorizzazione, il 3.6L V6 con ETorque, presenta invece un consumo combinato di 11,5 l/100km e delle emissioni di CO2 pari a 275 g/km. Il 6.4 HEMI 392 da 470 CV di Ferox 500 consuma, invece, 16,5 l/100km in ciclo combinato, emettendo CO2 per 357 g/km.
Militem Ferox: allestimenti
La Militem Ferox è acquistabile in tre allestimenti a passo lungo o corto
Sahara: l’allestimento più adatto alle tratte urbane.
Rubicon: la versione con i più marcati tratti fuoristradistici.
Adventure: l’allestimento top di gamma con una ricchissima dotazione che enfatizza la personalità offroad di Ferox.
Sahara: Specchietti elettrici e riscaldati, Luce indicatore di direzione su specchio (Solo 2.0L Turbo), Luci diurne (DRL), Clima automatico bizona, Spot LED 8 punti, Remote Proximity Keyless Entry, Specchietto elettrocromatico, Sistema Command-Trac, Assali Dana Nuova Generazione, 2.72:1 Selec-Trac Full Time 4WD System (Solo 2.0L Turbo), Hill Start Assist, Sensori posteriori con retrocamera, Active Speed limiter e cruise control, Parafanghi in tinta, Fari LED, Sensori di parcheggio anteriori (Solo 2.0L Turbo), Vetri oscurati, Sistema audio 9-speaker Alpine Premium, Quadro strumenti 7” TFT Configurabile, Schermo 8.4” Touch HD NAV con Android Auto & Apple Car Play e Navigation, USB posti posteriori, Remote Start System (Solo 3.6L V6), MILITEM mascherina anteriore in tinta, MILITEM parafanghi extra tire coverage in tinta, MILITEM paraurti anteriore in tinta, MILITEM paraurti posteriore in tinta, MILITEM supporto ruota posteriore rinforzato, MILITEM doppio scarico Black Performance, MILITEM pedane elettriche a scomparsa con luci LED, MILITEM sedili in pelle fiore, MILITEM inserti porta e cruscotto in pelle fiore, MILITEM volante in pelle fiore, MILITEM tappeti in velluto, MILITEM battitacco porte, MILITEM tappeto bagagliaio in velluto, MILITEM inserti nero assoluto, MILITEM Cerchi in lega 20” x 10” Black Edition, MILITEM Pneumatici All-Terrain 35 x 12,50 R20, MILITEM Lift kit 2,0” Extreme Performance Shocks, MILITEM Track Bar regolabili, MILITEM Luci Neutral con frecce direzionali (Solo 3.6L V6), MILITEM Kit Trattamento Interni.
Rubicon: eccezion fatta per i parafanghi in tinta e le prese USB per i sedili posteriori, questo allestimento ha in più rispetto a Sahara il Soft Top Black Sunrider Premium, Barra stabilizzatrice anteriore disinseribile, Assali Dana 44/44, Bloccaggio dei differenziali Ant/Post.
Adventure: in più rispetto alla versione prescelta finitura parafanghi antigraffio, dettagli paraurti anteriore antigraffio, dettagli cerchi black edition con finitura antigraffio, dettagli paraurti posteriore antigraffio, portapacchi con finitura antigraffio, luci tetto supplementari a LED, snorkel, pneumatici 35X12,50 R20 Mud-Terrain, interni pelle estesa Fiore con Tessuto DENIM, cielo abitacolo Black Matt, kit luci interne ambient multicolor, luci sottoporta antipozzanghera, terminale di scarico Dual Mode e relativi comandi nella consolle, barra a LED nel paraurti anteriore, sensori di parcheggio anteriori, nuove luci Neutral fumé anteriori e posteriori, nuova griglia calandra in carbonio.
Militem Ferox: perché comprarla
Doti offroad: soprattutto nella versione più estrema Adventure, la Ferox è capace di affrontare senza problemi anche i terreni più difficili.
Immagine: il design di Ferox è una sintesi ragionata fra aggressività ed eleganza.
Qualità percepita: le finiture sono artigianali e i materiali utilizzati sono altamente ricercati.
Militem Ferox: prezzo
Qui di seguito il listino della Militem Ferox aggiornato a giugno 2022:
Militem Ferox Benzina
Prezzo
Rubicon 4 porte 2.0L T. 272CV
94.850 €
Rubicon 4 porte 6.4 L V8 470 CV
149.500 €
Sahara 4 porte 2.0L T. 272CV
94.850 €
Militem Ferox Mild-Hybrid
Prezzo
Rubicon 2 porte 3.6L V6 285CV ETorque
97.850 €
Rubicon 4 porte 3.6L V6 285CV ETorque
99.850 €
Sahara 4 porte 3.6L V6 285CV ETorque
97.850 €
Per l’allestimento Adventure, abbinabile a qualsiasi motorizzazione e carrozzeria, il prezzo di partenza è 99.330 €.
Dopo il successo ottenuto con la variante allroad della sorella più grande A6 lanciata sul mercato nel 1999, Audi ha deciso di commercializzare nel 2010 una versione a ruote alte anche del modello Avant più piccolo del marchio. Giunta alla seconda generazione, la Audi A4 allroad è dotata di serie della trazione integralequattro e dell’assetto rialzato di 35 millimetri. Garantisce un elevato comfort alla guida sia su strada che offroad e presenta un’estetica con elementi caratteristici da vera fuoristrada. Rinnovata anche la gamma motori, che con l’ultimo aggiornamento propone esclusivamente modelli mild hybrid, a 12 V o a 48 V.
Le dimensioni della A4 allroad variano rispetto a quelle della versione tradizionale per la presenza di elementi protettivi sulla carrozzeria. Rispetto al modello precedente, la lunghezza aumenta di 12 millimetri e raggiunge i 4 metri e 76 centimetri. Cambia anche la larghezza delle carreggiate, che crescono rispettivamente di 6 millimetri all’anteriore e 11 millimetri al posteriore, mentre rimane invariato il passo di 2 metri e 82 centimetri, che garantisce comunque tantissimo spazio a bordo della vettura. Il bagagliaio molto capiente ha una capacità minima di 495 litri, che può arrivare a 1.495 litri, reclinando il divanetto posteriore.
Dimensioni
Lunghezza
4.762 mm
Larghezza
1.847 mm
Altezza
1.493 mm
Passo
2.818 mm
Audi A4 allroad: esterni
Il design della A4 allroad è caratterizzato da elementi estetici specifici che la differenziano dalla versione tradizionale Avant e le donano un look più dinamico e muscoloso. Tra questi troviamo le protezioni sottoscocca, le modanature dei passaruota, i mancorrenti sul tetto più pronunciati, le longarine sottoporta con inserti di colore grigio e il logo allroad sul portellone posteriore.
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Audi A4 allroad: prezzo, caratteristiche e caratteristiche
Per il resto la A4 allroad riprende le forme allungate e i dettagli stilistici della Avant, con l’ampia calandra a listelli orizzontali di colore grigio e i gruppi ottici di serie a LED.
Audi A4 allroad: interni
La seconda generazione dell’Audi A4 allroad presenta il rinnovato linguaggio stilistico degli ultimi modelli della Casa dei quattro anelli. Le novità principali all’interno dell’abitacolo sono di tipo tecnologico, infatti, fanno la loro comparsa il nuovo sistema di infotainment MIB.3, che si controlla dal touchscreen da 10,1″ posizionato al centro della plancia, e l’Audi Virtual Cockpit da 12,3″ (di serie dall’allestimento Business Evolution).
Audi A4 allroad: prezzo, dimensioni e caratteristiche
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A tutto questo si sommano tanti sistemi di assistenza alla guida, tra cui di serie troviamo il sistema di monitoraggio pre-collisione e il cruise control. Infine, a bordo i materiali pregiati con plastiche morbide al tatto si uniscono alle rifiniture e agli assemblaggi ben curati, per donare una qualità interna da vera vettura premium.
Audi A4 allroad: motori
La station wagon “a ruote alte” della Casa di Ingolstadt viene proposta a listino con motorizzazioni MHEV diesel e benzina. La gamma benzina conta un solo propulsore, il 45 TFSI, un 2,0 litri 4 cilindri da 265 CV, abbinato ad un sistema mild hybrid a 12V e al cambio automatico S tronic a 7 rapporti. Stessa trasmissione e grado di elettrificazione anche per il primo dei motori a gasolio: il 40 TDI. Si tratta di un 4 cilindri da 2,0 litri in grado di erogare una potenza massima di 204 CV e 400 Nm di coppia. Il motore più potente disponibile è però il 50 TDI, un 6 cilindri in linea da 3,0 litri che sprigiona fino a 286 CV, abbinato al cambio automatico tiptronic a 8 rapporti e al sistema mild hybrid a 48 V.
Audi A4 allroad: consumi
I consumi della A4 allroad quattro variano in base al tipo di motorizzazione scelta, ma in generale, anche se l’elettrificazione ha contribuito a migliorare l’efficienza tanto del propulsore benzina quanto di quelli diesel, la stazza non permette al veicolo di essere troppo parsimonioso. Per quanto riguarda i motori a gasolio, il consumo di carburante va dai 5,7-6,1 litri ogni 100 km della 40 TDI ai 7,0-7,4 litri ogni 100 km della più potente 50 TDI. Questo valore cresce invece fino a 7,7-8,2 l/100km con il propulsore 45 TFSI.
Audi A4 allroad: allestimenti
L’Audi A4 allroad quattro viene offerta in tre allestimenti:
Base: rappresenta l’accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Business: aggiunge diversi dispositivi di assistenza alla guida, come la navigazione MMI plus e il pacchetto Tour con cruise control adattivo.
Business Evolution: equipaggiamenti di alto livello, come i fari Full Led, l’Audi Virtual Cockpit plus con schermo da 12,3” e il clima automatico tri-zona.
Identity Contrast: la versione top di gamma si distingue per i cerchi in lega da 18″, i sedili sportivi riscaldabili e i rivestimenti in pelle.
Base: l’equipaggiamento di serie comprende i cerchi in lega leggera fucinati a 15 razze da 17”, i gruppi ottici anteriori e posteriori a LED, la radio MMI plus con schermo touch da 10,1”, la radio DAB, l’interfaccia bluetooth, il sistema d’informazioni per il conducente con display monocromatico da 5”, il climatizzatore automatico comfort monozona, l’Audi pre sense city, il cruise control, Audi connect Emergency call & Service, l’Audi Drive Select (auto, comfort, dynamic, efficiency, individual, offroad), il sistema di ancoraggio ISOFIX, i sedili posteriori con schienale ribaltabile, i mancorrenti al tetto neri, gli specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria regolabili, ripiegabili e regolabili elettricamente, gli inserti al paraurti anteriore e al diffusore posteriore in color argento Selenite, il volante multifunzionale in pelle a 3 razze e l’illuminazione interna a LED,
Business: rispetto all’allestimento base, il Business include di serie il dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti, il sistema di informazioni per il conducente con display a colori a 7”, il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch e l’Audi Smartphone Interface, questi si aggiungono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il pacchetto di assistenza alla guida Tour che include il cruise control adattivo, l’assistente al traffico, il mantenitore di carreggiata, il riconoscimento della segnaletica, l’assistente alla svolta e l’assistente agli ostacoli, il supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, il volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, gli specchietti di cortesia illuminati.
Business Evolution: si distingue per i proiettori Full Led, i gruppi ottici posteriori con indicatori di direzione dinamici, il climatizzatore automatico comfort a 3 zone, l’Audi virtual cockpit plus con schermo da 12,3”.
Identity Contrast: l’allestimento top di gamma viene caratterizzato dai cerchi in lega di alluminio da 18” a 5 razze a V in grigio contrast, i sedili anteriori riscaldabili, i sedili rivestiti in pelle, sedili anteriori sportivi e l’assistente alla partenza.
Audi A4 allroad: perché comprarla
MHEV: la tecnologia mild hybrid consente di aumentare l’efficienza e risparmiare sui consumi.
Equipaggiamento: le dotazioni di serie sono di primo livello e sono numerose le possibilità di personalizzazione.
Offroad: l’assetto rialzato, il selettore delle modalità di guida, i molteplici sistemi di assistenza la rendono una vettura adatta ad ogni terreno.
Audi A4 allroad: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi dell’Audi A4 allroad aggiornato a maggio 2022:
Audi A4 allroad benzina MHEV
Prezzo
quattro 45 TFSI MHEV 12V 265 CV
56.450 €
Audi A4 allroad diesel MHEV
Prezzo
quattro 40 TDI MHEV 12V 204 CV
52.000 €
quattro 50 TDI MHEV 48V 286 CV
58.150 €
Come sempre, automobile.it presenta numerosi annunci tra i quali è possibile trovare l’Audi A4 allroad più adatta alle proprie esigenze.
