Immatricolazione auto: cos’è, tempi e costi

Cos’è e come funziona l’immatricolazione auto

Quando si acquista un’auto nuova è bene verificare, prima di mettersi al volante, che siano state sbrigate tutte le pratiche burocratiche relative all’immatricolazione del mezzo. Portare a termine questa procedura è infatti essenziale per ottenere l’autorizzazione a circolare liberamente su strada. Scopriamo come funziona e quanto costa immatricolare una macchina.

INDICE
Immatricolazione auto: che cos’è?
Come immatricolare l’auto
Prima immatricolazione auto: come funziona?
Costo immatricolazione auto
Tempi immatricolazione auto
Immatricolazione auto estera: quanto costa?

Nel momento in cui si acquista un’auto è necessario procedere all’immatricolazione. Con questa procedura il veicolo viene registrato presso l’Archivio Nazionale Veicoli  (ANV) della Motorizzazione Civile e la vettura in questione viene abbinata ad una targa specifica.

Successivamente, bisogna provvedere alla registrazione del mezzo presso il Pubblico Registro Automobilistico e soltanto al termine di questa duplice procedura si entrarà in possesso della targa e del libretto di circolazione, potendo finalmente guidare la propria auto su strada.

Ma non bisogna farsi prendere la panico: dell’immatricolazione se ne occupa sempre il venditore, tramite un’agenzia di pratiche auto abilitata. L’agenzia presenta all’ufficio provinciale della Motorizzazione una richiesta di immatricolazione allegando i documenti della vettura e del soggetto a cui sarà intestata l’auto. Se la documentazione è completa e corretta la Motorizzazione rilascia la carta di circolazione e una coppia di targhe.

A partire dal 1° giugno 2020 tutte le pratiche di immatricolazione devono essere effettuate obbligatoriamente per via telematica. L’agenzia di pratiche auto dovrà quindi ricorrere ai servizi dello Sportello Telematico dell’automobilista grazie al quale, oltre a effettuare l’immatricolazione, è possibile ottenere la targa, la carta di circolazione e il certificato di proprietà digitale senza bisogno di recarsi fisicamente nei diversi uffici sparsi sul territorio.

Con il termine prima immatricolazione ci si riferisce alle pratiche necessarie, al momento dell’acquisto di un veicolo nuovo, per ottenere la targa e il libretto di circolazione del mezzo, ovvero per ottenere il permesso di condurre il veicolo per strada.

Come spiegato sopra, tramite la prima immatricolazione si associa una targa specifica al mezzo, che viene registrato nell’Archivio Nazionale Veicoli della Motorizzazione Civile e presso il Pubblico registro automobilistico. In ogni caso, le procedure di immatricolazione vengono sempre svolte dal venditore.

In linea di massima, al momento dell’acquisto di una vettura nuova il costo dell’immatricolazione viene incluso nel prezzo di vendita.

Ma, per i più curiosi, scendiamo comunque nel dettaglio dei costi delle varie pratiche da portare a termine. I costi amministrativi totali ammontano a 101,20 euro, che includono quattro imposte di bollo da 16 euro, l’emolumento del PRA di 27 euro e 10,20 euro di diritti per la Motorizzazione. A questi si aggiungono i costi di acquisto delle targhe, pari a 41,78 euro.

Inoltre, ai costi di immatricolazione si sommano la tariffa richiesta dall’agenzia di pratiche auto di cui si serve il venditore e l’imposta provinciale di trascrizione (IPT), che l’ACI incassa per conto delle province. Ogni amministrazione provinciale può aumentare fino al 30% l’importo base dell’IPT, fissato per legge in 150,81 euro per le auto di potenza fino a 53 kW e in 3,519 euro/kW per quelle di potenza superiore.

Nel momento in cui si ha a disposizione tutta la documentazione richiesta e si presenta la stessa presso lo Sportello Telematico dell’Automobilista i tempi di attesa per l’immatricolazione auto sono decisamente ridotti: si parla di circa 3 giorni lavorativi.

Una volta ricevute le targhe ed il libretto di circolazione si dovrà provvedere alla iscrizione dell’auto al PRA entro i 60 giorni successivi per poter entrare in possesso del certificato di proprietà.

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Per circolare in Italia, l’immatricolazione è necessaria anche nel caso si acquisti una vettura all’estero. Sarà quindi fondamentale immatricolare il veicolo all’ufficio provinciale della Motorizzazione Civile e poi iscriverlo al Pubblico Registro Automobilistico.

Questa procedura deve essere seguita sia se l’acquisto riguarda un’auto nuova che usata. Viene considerata nuova una vettura con meno di 6.000 Km e meno di sei mesi di età.

Per procedere all’immatricolazione, sarà necessario recarsi in un ufficio provinciale della Motorizzazione e presentare la documentazione tecnica e quella fiscale relativa all’auto. Una volta ottenuto l’ok è possibile procedere con la richiesta di immatricolazione e successivamente con l’iscrizione al PRA.

Chi cerca una soluzione più semplice può rivolgersi ad una agenzia di pratiche auto producendo una copia del documento di identità dell’acquirente, la dichiarazione sostitutiva di certificazione di residenza dell’acquirente, i modelli NP2C e NPSD disponibili online o presso gli STA, l’atto di vendita in bollo redatto da un notaio, il certificato di conformità del veicolo rilasciato dal costruttore ed il modello TT2119.

Se l’immatricolazione riguarda una vettura usata, oltre ai documenti già indicati, si deve anche produrre copia della carta di circolazione estera.

Cose da sapere

In cosa consiste l’immatricolazione auto?

Con l’immatricolazione il veicolo viene registrato presso la Motorizzazione Civile e successivamente registrato presso il Pubblico Registro Automobilistico.  Soltanto al termine di questa duplice procedura si entra in possesso della targa e del libretto di circolazione e si può finalmente guidare la propria auto.

Come si immatricola un’auto?

In Italia è il venditore ad occuparsi dell’immatricolazione dell’auto, tramite un’agenzia di pratiche auto abilitata presso lo Sportello telematico dell’automobilista. L’agenzia presenta all’ufficio provinciale della Motorizzazione una richiesta di immatricolazione a allegando i documenti del soggetto a cui sarà intestata l’auto e della vettura.

Quanto costa immatricolare un’auto?

Solitamente il costo di immatricolazione è incluso nel prezzo di acquisto dell’auto e comprende: i costi amministrativi, pari a 101,20 euro, e quelli di acquisto delle targhe, pari a 41,78 euro. A questi vanno aggiunte la tariffa richiesta dall’agenzia di pratiche auto di cui si serve la concessionaria oltre all’imposta provinciale di trascrizione (Ipt) che l’ACI incassa per conto delle province.

Quanto ci vuole ad immatricolare un’auto?

I tempi per l’immatricolazione presso lo Sportello Telematico dell’Automobilista  sono di circa 3 giorni lavorativi. Una volta ricevute le targhe ed il libretto di circolazione si dovrà provvedere alla iscrizione dell’auto al PRA entro i 60 giorni successivi.

Come funziona l’immatricolazione per le auto estere?

Se si acquista un’auto all’estero è obbligatorio immatricolarla per poter circolare sul nostro territorio. L’obbligo vale sia in caso di acquisto di un’auto nuova che di un’auto usata.  Sarà necessario recarsi in un ufficio provinciale della Motorizzazione e presentare la documentazione tecnica e quella fiscale relativa all’auto. Una volta ottenuto l’ok è possibile procedere con la richiesta di immatricolazione alla Motorizzazione e successivamente con l’iscrizione al PRA

Mercato auto settembre: continua il trend di crescita

Un altro mese di crescita per il mercato italiano dell’auto, anche se i dati del periodo pre-pandemia restano ancora un miraggio. Settembre 2023 si chiude con 136.283 vetture nuove immatricolate, il 22,8% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, che era a +5,4% sul 2021; ma se prendiamo come riferimento il 2019 i numeri del mese appena concluso sono inferiori del 4,9%.

In totale, nei primi nove mesi del 2023, sono state immatricolate 1.176.882 nuove auto, più di 200.000 in più rispetto a gennaio-settembre dello scorso anno (+20,6%), ma ancora notevolmente indietro (300.000 auto in meno, per un -20,3%) in confronto al 2019.  I buoni numeri di settembre si devono anche al superamento della fase critica per la filiera produttiva, che ha condizionato le vendite a partire da settembre 2021: oggi vengono consegnate vetture ordinate vari mesi fa e rimaste in attesa.

Meno auto elettriche, risalgono quelle a benzina

Il mese terminato da poco ha visto il calo delle immatricolazioni delle vetture elettriche: le BEV chiudono al 3,6% e le plug-in al 4,0%, per un 7,6% di quota complessiva delle ECV. La fetta più grande spetta alle ibride, che sfiorano il 40% del totale (39,5% e +3,8 p.p. e 35,7% nei primi nove mesi), così ripartito: 11,0% per le full hybrid e 28,5% per le mild hybrid. In calo di quasi un punto le BEV, che a settembre non vanno oltre il 3,6% (3,9% nel cumulato); mentre le PHEV si fermano al 4,0% (4,5% nei nove mesi).

Guadagnano posizioni le auto a benzina: fanno registrare il 29,3% del totale nel mese (28,2% nel cumulato) con un aumento di oltre due punti percentuali; numeri in calo, invece, per le vetture diesel, che si arrestano al 15,5% di quota (-3,8 p.p., al 18,7% nei 9 mesi, -1,6 p.p.). Discesa anche per le auto a GPL, che perdono 0,7 punti di quota, piazzandosi all’8% del totale (8,9% nel periodo gennaio-settembre); infine continua la crisi profonda delle vetture a metano, che registrano lo 0,1%, sia nel mese che nel cumulato.

Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Le auto a benzina più vendute a settembre 2023

  • Citroen C3 (2.898)
  • Jeep Avenger (2.875)
  • Peugeot 208 (2.529)
  • MG ZS (2.401)
  • Toyota Aygo X (2.137)
  • Volkswagen T-Roc (1.778)
  • Opel Corsa (1.695)
  • Volkswagen T-Cross (1.694)
  • Volkswagen Polo (1.497)
  • Hyundai i10 (1.343)
Volkswagen T-Roc: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Volkswagen T-Roc

Le auto diesel più vendute a settembre 2023

  • Volkswagen T-Roc (1.206)
  • Peugeot 2008 (1.133)
  • Mercedes GLA (1.059)
  • Volkswagen Tiguan (1.037)
  • Audi Q3 (936)
  • Jeep Compass (854)
  • Fiat 500X (730)
  • Alfa Romeo Stelvio (666)
  • Jeep Renegade (599)
  • Fiat Tipo (563)

Dacia Sandero: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

Le auto GPL più vendute a settembre 2023

  • Dacia Sandero (2.988)
  • Dacia Duster (1.478)
  • Renault Captur (1.207)
  • Renault Clio (1.031)
  • Fiat Panda (833)
  • Lancia Ypsilon (429)
  • DR 4.0 (333)
  • Dacia Jogger (317)
  • DR 5.0 (316)
  • Kia Stonic (300)

Skoda Kamiq: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Le auto metano più vendute a settembre 2023

  • Skoda Kamiq (35)
  • Seat Arona (24)
  • Audi A3 (19)
  • Volkswagen Polo (10)
  • Volkswagen Golf (5)
  • Skoda Octavia (4)
  • Audi A4 (2)
  • Audi A5 (0)
  • Seat Ibiza (0)
  • Seat Leon (0)

Fiat Panda: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Le auto ibride più vendute a settembre 2023

  • Fiat Panda (8.542)
  • Fiat 500 (3.610)
  • Toyota Yaris Cross (3.581)
  • Lancia Ypsilon (3.361)
  • Ford Puma (2.942)
  • Nissan Qashqai (1.800)
  • Toyota Yaris (1.550)
  • Kia Sportage (1.429)
  • Suzuki Ignis (1.090)
  • Hyundai Tucson (989)

Cupra Formentor: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Le auto plug-in più vendute a settembre 2023

  • Cupra Formentor (527)
  • Ford Kuga (414)
  • Jeep Compass (230)
  • Audi Q3 (223)
  • Audi Q5 (222)
  • BMW X1 (208)
  • Alfa Romeo Tonale (193)
  • Jeep Renegade (191)
  • Lexus NX (140)
  • Volvo XC40 (137)

Tesla Model Y: la piccola Tesla che dovrebbe costare meno di 40 mila dollari 5

Le auto elettriche più vendute a settembre 2023

  • Tesla Model Y (803)
  • smart fortwo (412)
  • Volkswagen ID.3 (282)
  • Fiat 500 (281)
  • Cupra Born (203)
  • Ford Mustang Much-E (165)
  • Audi Q4 (165)
  • Mercedes EQA (149)
  • Hyundai Kona (149)
  • BMW iX1 (135)

Mercato auto luglio 2023: dominano le auto a benzina

Vendere un’auto usata: tutti i passaggi da seguire

Il mercato dell’auto archivia un nuovo mese con il segno più. In Italia a luglio sono state immatricolate 119.207 nuove vetture, facendo registrare un aumento dell’8,8% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso: è il dodicesimo segno positivo consecutivo, anche se con un tasso di crescita in frenata. La strada per tornare ai numeri pre-pandemia è ancora lunga e in salita: se confrontate con luglio del 2019, le vendite sono inferiori del 22,3%.

Le immatricolazioni nei primi sette mesi di quest’anno ammontano a 960.765 vetture, +21% rispetto alle 793.873 del periodo gennaio/luglio del 2022, ma 276.000 unità in meno rispetto al 2019. Stando alle stime dell’UNRAE, il 2023 dovrebbe andare in archivio con 1,5 milioni di immatricolazioni, anche grazie al recupero degli ordini dello scorso anno rimasti inevasi: un aumento del 13,9% sull’anno scorso, ma -21,7% in confronto al 2019.

Le auto a benzina ancora le più vendute

Gli italiani continuano a preferire le automobili a benzina, anche se hanno perso 1,2 punti: la loro quota di mercato è del 28,6% (28% nel periodo gennaio-luglio), davanti al diesel che cala al 18% (19,2% nel cumulato). Numeri in aumento per il Gpl, che raggiunge il 9,8% (8,9% da gennaio a luglio 2023); il metano, invece, è praticamente scomparso con lo 0,1%.

Le vetture ibride balzano al 35,7% a luglio (35,3% nei primi sette mesi del 2023), divise nella seguente maniera: 7,6% full hybrid e 28,1% per mild hybrid. Per concludere le ibride plug-in e le elettriche sono, rispettivamente, al 4,4% (4,6% fino a ora) e 3,4% (3,8% nel cumulato).

Citroën C3: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Le auto a benzina più vendute a luglio 2023

  • Citroen C3 (2.043)
  • Jeep Avenger (1.926)
  • Volkswagen T-Roc (1.834)
  • MG ZS (1.734)
  • Volkswagen T-Cross (1.556)
  • Peugeot 208 (1.534)
  • Volkswagen Polo (1.507)
  • Dacia Sandero (1.207)
  • Peugeot 2008 (1.066)
  • Opel Corsa (999)

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 5

Le auto diesel più vendute a luglio 2023

  • Audi Q3 (1.038)
  • Volkswagen T-Roc (1.004)
  • Fiat 500X (976)
  • Peugeot 2008 (786)
  • Alfa Romeo Tonale (774)
  • Volkswagen Tiguan (770)
  • Dacia Duster (756)
  • BMW Serie 1 (719)
  • Peugeot 2008 (684)
  • Mercedes GLA (660)

Dacia Sandero: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

Le auto Gpl più vendute a luglio 2023

  • Dacia Sandero (2.275)
  • Dacia Duster (2.127)
  • DR 5.0 (935)
  • Fiat Panda (835)
  • DR 6.0 (830)
  • Renault Captur (701)
  • Dacia Jogger (492)
  • DR 4.0 (441)
  • Lancia Ypsilon (420)
  • Hyundai i20 (290)

Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

Le auto a metano più vendute a luglio 2023

  • Volkswagen Polo (44)
  • Audi A3 (15)
  • Skoda Kamiq (15)
  • Skoda Octavia (10)
  • Volkswagen Golf (9)
  • Volkswagen Up! (7)
  • Seat Arona (4)
  • Seat Leon (4)
  • Audi A4 (2)
  • Audi A5 (2)

Fiat Panda: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13

Le auto ibride più vendute a luglio 2023

  • Fiat Panda (7.911)
  • Lancia Ypsilon (2.933)
  • Ford Puma (2.235)
  • Fiat 500 (1.882)
  • Nissan Qashqai (1.719)
  • Kia Sportage (1.489)
  • Toyota Yaris (1.266)
  • Toyota Yaris Cross (1.053)
  • Suzuki Vitara (931)
  • Fiat 500X (881)

Ford Kuga: prezzo, dimensioni e prova su strada

Le auto plug-in più vendute a luglio 2023

  • Ford Kuga (449)
  • Renault Captur (348)
  • Jeep Compass (326)
  • Cupra Formentor (297)
  • Jeep Renegade (289)
  • Audi Q3 (217)
  • Volvo XC60 (198)
  • Audi Q5 (176)
  • Lynk & Co 01 (175)
  • BMW X1 (156)

Tesla Model Y: la piccola Tesla che dovrebbe costare meno di 40 mila dollari

Le auto elettriche più vendute a luglio 2023

  • Tesla Model Y (399)
  • Fiat 500 (332)
  • smart fortwo (317)
  • MG4 (222)
  • Peugeot 208 (220)
  • Dacia Spring (208)
  • Renault Megane (179)
  • Opel Corsa (163)
  • Jeep Avenger (127)
  • Mini (93)