Tag: full hybrid

Posted on

Nissan X-Trail: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Dopo la Qashqai, arriva anche per la Nissan X-Trail il momento di passare alla nuova generazione, assemblata anch’essa sulla piattaforma CMF-C.  Le linee diventano ora più spigolose e i fari si sdoppiano, ma ancora rimane il caratteristico profilo con tetto alto e portellone verticale che permette di ospitare una terza fila di sedili. La quarta generazione della X-Trail è la risposta di Nissan alle novità del mercato dei SUV di grandi dimensioni: oltre alla possibilità di avere 7 posti, l’auto viene proposta esclusivamente con motorizzazione full hybrid, cosa che le permette di poter contare su consumi contenuti, nonostante le sue dimensioni generose.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Nissan X Trail:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 575 / 1.396 litri
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6d – Full
 Cv/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 38.080 €

 

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

La quarta generazione di X-Trail continua a puntare sull’ottima abitabilità interna ma con un tocco in più di praticità: per quanto il passo permanga a 270 cm, la lunghezza si riduce leggermente fermandosi a 4 metri e 70 cm, con solo un paio di cm in più rispetto al passato per larghezza e altezza. Tanto lo spazio per 5 passeggeri, buono se si viaggia in 7, con il vano di carico che assicura una capacità che va da 585 a 1.396 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.680 mm
Larghezza 1.840  mm
Altezza 1.720 mm
Passo 2.705 mm

nissan x-trail
nissan x-trail

La nuova generazione di X-Trail riprende gli stilemi del passando ma innovandoli notevolmente: la griglia al centro della calandra diventa ancora più grande e evidenzia il logo Nissan al centro. Questa viene abbracciata dai gruppi ottici led, disposti su due livelli in elementi affilati. Anche le prese d’aria vengono ridisegnate e contribuiscono a dare al veicolo un carattere più aggressivo.

La fiancata è piuttosto pulita, con una cromatura all’altezza delle minigonne e passaruota ben marcati a dare un tocco di eleganza in più al modello. Intrigante anche il design del posteriore, con molte novità rispetto al passato: i fari led sono ora disposti in elementi più sottili e allungati, che sottolineano il grande lunotto posteriore. Il grande skid-plate nella parte bassa del paraurti, inoltre, contribuisce a donare all’X-Trail un look ancor più fuoristradistico.

L’abitacolo della nuova Nissan X Trail colpisce subito per il design ricercato e per la qualità riservata ai materiali scelti e agli assemblaggi. Sono poi moltissime le novità tecnologiche rispetto alla generazione uscente, come il rinnovato sistema di infotainment al centro della plancia con schermo da 8″ (a partire da versione Acenta) e il display TFT da 12,3″ per la strumentazione digitale posto dietro al volante (a partire da allestimento N-Connecta).

Inoltre, a bordo vengono introdotti tutta una serie di nuovi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Solo per citarne alcuni, sono di serie su tutta la gamma l’Intelligent Cruise Control con limitatore di velocità, Intelligent Front Emergency Braking con rilevamento pedoni, ciclisti e aiuto negli incroci, la ricognizione dell’angolo cieco e il sistema di mantenimento della corsia. 

La nuova Nissan X-Trail adotta lo stesso propulsore e-Power già visto su Qashqai: si tratta di un sistema ibrido in cui il motore elettrico è l’unico di trazione, mentre quello benzina da 1.5 litri funge da generatore. La potenza complessiva raggiunge così i 204 CV nella versione a trazione anteriore, con picchi di velocità a 170 km/h e scatto 0-100 km/h in 8 secondi. A listino è poi presente una variante 4×4, chiamata e-4ORCE, che aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore aumentando leggermente la potenza, per arrivare a 213 CV: su questo modello più scattante la velocità massima sale di 10 km/h e si guadagna quasi un secondo nello 0-100.

 

nissan x-trail
nissan x-trail

Nonostante le dimensioni importanti, il peso della Nissan X Trail non è esagerato e questo fattore, unito alle motorizzazioni ibride, aiuta a limitare i consumi. La casa giapponese dichiara un consumo di 5,8-5,9 litri ogni 100 km per la versione a due ruote motrici, mentre si sale a 6,3-6,5 litri ogni 100 Km per quella a trazione integrale.

La Nissan X Trail viene proposta a listino in quattro allestimenti differenti:

  • Visia: è l’allestimento di accesso alla gamma, con una buona dotazione di serie.
  • Acenta: aggiunge elementi di sicurezza attiva e un più evoluto sistema di infotainment con display da 8″.
  • N-Connecta: migliora ulteriormente la sicurezza e il comfort, con il display TFT da 12,3″ per la strumentazione e navigatore.
  • Tekna: è la top di gamma con finiture più ricercate e le migliori dotazioni tecnologiche.

Visia: l’allestimento di accesso alla gamma comprende di serie Cerchi in lega da 18″, Fari Automatici Intelligenti (Sensore Crepuscolare), Clima Automatico a due zone, Luci diurne LED, Fari LED, Fari abbaglianti adattativi, Fari fendinebbia posteriori LED, Luci posteriori LED, Drive modes (Selettore modalità di guida), Radio DAB con 4 Altoparlanti, Porte USB posteriori solo per la ricarica (Tipo-A), Radio DAB, 4 altoparlanti, Connessione USB anteriore (Tipo-A), Bluetooth (telefono e audio), Wireless Apple CarPlay e Android Auto, Intelligent Cruise Control con limitatore di velocità, Intelligent Front Emergency Braking con Pedestrian & Cyclist Recognition e Junction Assist, Intelligent Blind Spot Intervention, Intelligent Rear Automatic Braking, Intelligent Blind Spot Warning, Rilevamento Posteriore degli Ostacoli in Movimento, Intelligent Driver Alertness, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Lane Departure Prevention, Intelligent Lane Departure Warning, Allarme per i sedili posteriori, Rilevamento Segnaletica Stradale e Regolazione Velocità, Hill Start Assist (sistema di assistenza per le partenze in salita), Trailer Sway Assist, Airbag (guidatore e passeggero), Freno di stazionamento elettrico, Funzione Auto-Hold, Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza con limitatore di carico e pretensionatore, Rivestimenti in tessuto, Vetri oscurati anteriori con filtro UV, Vetri oscurati posteriori.

Acenta: aggiunge NissanConnect con display da 8″ e Integrazione Smartphone e compatibilità Apple CarPlay® e Android Auto, Specchietti ripiegabili automaticamente, Volante e pomello cambio in pelle soft touch, Retrocamera posteriore, Sensori di Parcheggio Anteriori, Retrovisore interno auto-oscurante.

N-Connecta: aggiunge Vetri posteriori privacy, Barre longitudinali al tetto, Quadro Strumenti Full TFT da 12,3”, Navigatore Satellitare NissanConnect da 12,3”, Sedili Posteriori 40/20/40 pieghevoli, scorrevoli e reclinabili Around View Monitor e Riconoscimento oggetti in movimento.

Tekna: l’allestimento top di gamma aggiunge Cerchi in lega da 19’’, Apertura bagagliaio hands-free, Clima automatico tri-zona, Volante e Sedili (anteriori e posteriori ) riscaldabili, ProPILOT con Navi-Link, ProPilot Park.

  • Spazio: a bordo del SUV più grande di Nissan si viaggia comodi anche in sette.
  • Offroad: buone le capacità fuoristradistiche del modello, specialmente nella versione a trazione integrale.
  • Ibrido: il propulsore elettrificato permette di risparmiare molto sui consumi nonostante la stazza del veicolo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Nissan X Trail aggiornato a settembre 2022:

Nissan X Trail ibrida Prezzo
Nissan X-Trail e-Power 203 CV Visia 38.080 €
Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE 213 CV Acenta 42.600 €

Su automobile.it, nella sezione dedicata alla Nissan X Trail, sono disponibili numerose offerte davvero interessanti e dedicate ad ogni tipo di esigenza. Controlla e trova la tua  Nissan X Trail.

nissan x-trail
nissan x-trail

Posted on

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Con Lexus RX Hybrid, Suv premium della casa nipponica, il brand di lusso di Toyota offre una valida alternativa ai “tradizionali” Suv premium tedeschi. Rispetto a questi offre un design più personale e una cura maniacale per i dettagli. La gamma motori, inoltre, è tutta green.

Questa la scheda tecnica di Lexus RX Hybrid:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 539-1.612 litri / 176-1.656 litri
 Alimentazioni full-hybrid
 Classe Euro 6D – Temp
 CV/kW (da) 313/230
 Prezzo (da) 76.000 €

 

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva la nuova generazione della Lexus RX Hybrid, già preordinabile con consegne previste tra la fine di quest’anno e l’inizio del prossimo. Il MY 2022 presenta tanti aggiornamenti rispetto al passato, sia a livello estetico sia nella sostanza. Il nuovo RX viene assemblato sulla piattaforma GA-K rivisitata, derivata dalla NX, che regala al Suv 6 cm di passo in più mantenendo invariata la lunghezza, mentre la larghezza aumenta di un paio di centimetri e l’altezza scende di uno, per una silhouette più sportiva.

L’auto acquista una nuova grinta anche grazie alle grandi prese d’aria e all’inedita mascherina sul muso, che pur ammiccando alla tipica forma a clessidra ora sfuma nel cofano. Sul posteriore, invece, la casa giapponese ha deciso di andare incontro ai gusti odierni regalando al MY 2022 della RX dei nuovi gruppi ottici a tutta larghezza, che sottolineano il lettering Lexus al centro del portellone.

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Anche entrando nell’abitacolo si assiste ad una piccola rivoluzione: gli interni seguono la filosofia Tazuna, ovvero che punta a rendere intuitivo il comando delle funzioni di bordo. Adesso spicca al centro della plancia un touchscreen da 14″ per l’infotainment, con comandi vocali, Android Auto e Apple CarPlay wireless. Inoltre, gli allestimenti più accessoriati offrono diversi equipaggiamenti lussuosi, come i rivestimenti in pelle o l’impianto audio Mark Levinson Premium Surround con 21 altoparlanti. A bordo, inoltre, vengono introdotti diversi ADAS avanzati, come lo specchietto retrovisore digitale, la telecamera a 360° e il sistema Advanced Park, che controlla sterzo e frenata nelle manovre di posteggio.

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

In ultimo, ma non per importanza, ci sono delle grosse novità sul fronte motori: si abbandona il tradizionale V6 in favore di nuove motorizzazioni ibride, anche plug-in. Per quanto riguarda la gamma full hybrid, le opzioni sono due: la variante 350h, con un 2,5 litri 4 cilindri aspirato da 245 CV e trasmissione e-Cvt, e la top di gamma 500h, che dispone di un propulsore 2.4 turbobenzina da ben 371 CV e asse posteriore sterzante (fino a 4 gradi). Il modello plug-in 450h, invece, unisce il motore da 2,5 litri a un’unità elettrica posta sull’asse posteriore, e alimentata da una batteria da 18,1 kWh: la potenza complessiva erogata raggiunge i 306 CV. Tutte le motorizzazioni sono abbinate alla trazione integrale.

Lexus RX Hybrid è disponibile in due varianti, da 5 e da 7 posti. Entrambe hanno un passo di 279 cm, ma cambiano in quanto a lunghezza: si va dai 4 metri e 89 cm ai 5 metri. Simili ai due modelli anche altezza e larghezza, che si attestano sui 170 e sui 190 cm rispettivamente. Buona la capienza del bagagliaio soprattutto nella versione a 5 posti, che registra un minimo di 539 litri; numeri che scendono in configurazione 7 posti: qui il minimo è di 176 litri di capacità.

Dimensioni RX RX-L
Lunghezza 4.890 mm 5.000 mm
Larghezza 1.895 mm
Altezza 1.705 mm 1.700 mm
Passo 2.790 mm

Lexus RX Hybrid si presenta con un design che cerca di seguire le tendenze del momento, fatto di linee nette e volumi ben scolpiti. Sul frontale spicca la grande mascherina a clessidra posta al centro della calandra, con la cornice cromata e il logo Lexus al centro. I gruppi ottici Led vengono disposti ai lati in inserti affilati che aggiungono un tocco di aggressività.

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

La fiancata è attraversata da una bassa linea di cintura che si alza verso il retro, mentre le protezioni in platica dura dei passaruota e i cerchi in lega da 20″ di serie rendono il Suv più muscoloso. Sul retro, infine, troviamo la fanaleria inserita in due grandi elementi orizzontali ai lati, uniti da una sottile cromatura che attraversa il portellone e sottolinea un secondo badge Lexus.

L’abitacolo dell’RX Hybrid è un tripudio di lusso e tecnologie, materiali pregiati ed equipaggiamenti di prima qualità. Entrando nel crossover si notano subito i sinuosi elementi cromati che movimentano la plancia, al cui centro spicca il touchscreen per l’infotainment da 12,3″. In più, tutti gli allestimenti includono di serie l’Head Up display e il climatizzatore automatico, per il massimo comfort durante la guida.

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Lexus RX Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

A bordo non mancano poi i sistemi di sicurezza e i dispositivi di assistenza alla guida, come i sensori di parcheggio e. Di serie su tutta la gamma il pacchetto Safety System +, che include il sistema pre-collisione con rilevamento pedoni e ciclisti, l’assistenza al mantenimento della corsia, i fari abbaglianti automatici adattivi, il riconoscimento dei segnali stradali e il Cruise Control con radar dinamico.

Lexus RX Hybrid è disponibile in abbinamento a un solo propulsore ibrido benzina-elettrico. La base è un motore termico 3.5 litri a 6 cilindri che sprigiona fino a 262 CV, coadiuvato nella sua azione dai due motori elettrici, uno sull’asse anteriore (da 167 CV) e uno su quello posteriore (da 68 CV).

In totale, il Suv è in grado di erogare fino a 313 CV e di sfrecciare fino a 200 km/h (versione 5 posti). Di serie la trazione integrale con sistema E-Four e il cambio automatico CVT.

La casa dichiara consumi abbastanza contenuti per l’ RX Hybrid, soprattutto tenendo conto delle dimensioni del veicolo. Stando ai dati registrati su ciclo combinato WLTP, i consumi si attestano sui 5,9-6,0 litri ogni 100 km.

Ci sono tre allestimenti disponibili per la Lexus RX Hybrid a listino:

  • Executive: allestimento di accesso alla gamma, con una dotazione completa e di alta qualità.
  • F-Sport: si sale di livello con il la telecamera 360° e i fari automatici.
  • Luxury: top di gamma con cerchi in lega da 20” Luxury design e impianto audio Mark Levinson con 15 altoparlanti.

Executive: include di serie Cerchi in lega da 20” con pneuamtici 235/55 R20,  Lexus Safety System+ (include il Sistema di Pre-Collisione con Rilevamento Pedoni e Ciclisti, l’Assistenza al Mantenimento di Corsia, i Fari Abbaglianti Automatici Adattivi BladeScan per individuare pedoni e veicoli di notte, il Riconoscimento dei Segnali Stradali e il Cruise Control con radar dinamico), Display multimedia da 12.3”, Head-up display, Navigatore, Clima automatico, Fari automatici AHB, Retrovisore interno elettrocromatico, Tetto apribile, Privacy Glass, Retrovisori esterni elettrocromatici, Retrovisori esterni ripiegabili, Sensori di parcheggio, rivestimenti interni in pelle.

F-Sport: aggiunge Panoramic View Monitor, Fari automatici, rivestimenti interni più pregiati e la leva del cambio in pelle.

Luxury: aggiunge Cerchi in lega da 20” Luxury design con pneumatici 235/55 R20, Impianto audio Mark Levinson 15 speakers, Regolazione elettrica sedile guida a 10 vie.

  • Full Hybrid: la tecnologia ibrida permette di scegliere un alimentazione affidabile come la benzina con i vantaggi dei bassi consumi.
  • Qualità: a bordo è un tripudio di lusso e raffinatezza, con equipaggiamenti e materiali premium.
  • Sicurezza: con il pacchetto Safety System + i più avanzati dispositivi di sicurezza sono inclusi nel prezzo per tutte le versioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Lexus RX Hybrid, aggiornato a marzo 2022:

Lexus RX Hybrid full-hybrid Prezzo
RX Hybrid Executive 76.000  €
RX Hybrid F-Sport 84.000 €
RX Hybrid Luxury 84.000 €

 

Posted on

Dall’ibrida all’elettrica, tutti i livelli dell’elettrificazione

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Viviamo nell’era dell’elettrificazione. Orami tutti i costruttori propongono su tutti (o quasi) i loro modelli a listino, almeno una variante elettrificata. C’è chi si spinge anche oltre come Hyundai, che sulla Kona offre praticamente quasi tutti i livelli di elettrificazione oggi disponibili. Nemmeno le supercar sono esenti da questa marea di elettroni che ha investito il mercato. Sempre più brand tra i quali anche Ferrari propone oggi alcuni modelli “alla spina” e non è di certo un segreto che nei prossimi anni sarà anche la volta di modelli 100% elettrici. Ma quando si parla di elettrificazione si parla di un mondo molto ampio, diviso in vari livelli in base a quanto la parte elettrica è preponderante nel dare trazione alla vettura. Ecco, quindi, una guida per capire quanti e quali livelli di elettrificazione esistono.

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Mild-hybrid

È il gradino di accesso al mondo dell’elettrificazione. Le auto dotate di questo sistema possono contare sulla presenza di una batteria di piccole dimensioni che solitamente manda energia ad un generatore/starter collegato al motore endotermico. Questo però, non è in grado di muovere da solo la vettura e quindi si limita a supportare il motore a benzina o diesel nel suo lavoro, fornendo un po’ di coppia extra quando si richiedono il massimo delle prestazioni. Ad essere precisi, però, oggi alcuni costruttori come Jeep con le nuove Compass e Renegade e-hybrid, hanno messo a punto sistemi mild-hybrid in grado però di spingere la vettura in modalità completamente elettrica anche se per pochi metri e a velocità molto basse.

Toyota Prius: esterni

Full-hybrid

Si tratta dell’ibrido per antonomasia, un sistema portato alla ribalta dalla Toyota Prius, che per prima ha portato il full-hybrid su strada oltre vent’anni fa. Questo è costituito da una batteria che manda energia ad un motore elettrico direttamente connesso alle ruote e quindi in grado di muovere la vettura in modalità completamente elettrica per qualche chilometro. Per ricaricare la batteria non serve collegare l’auto ad una fonte esterna di energia, questa viene recuperata ogni volta che si rilascia il pedale dell’acceleratore. Inoltre, il motore elettrico è in grado di lavorare in serie con il motore endotermico al quale è abbinato, assicurando potenza extra ed ottimizzando i consumi.

Peugeot 3008 GT Hybrid 4

Plug-in

Questo è il livello più alto di ibridazione prima dio passare all’elettrico puro. Il funzionamento è molto simile a quello delle full-hybrid, ma in questo caso la batteria ha una capacità maggiore, solitamente ben superiore ai 10 kWh e assicura percorrenze medie di 40/50 km in base al modello e alla capacità dell’accumulatore. La differenza principale di questo sistema rispetto a quello visto nel capitolo precedente rappresentata dalla necessità di collegare la vettura ad una colonnina o ad una presa di corrente per ricaricare la batteria.

<

div>

Renault Zoe (MY 2020): prezzo, dimensioni e caratteristiche

Elettriche

Come il nome lascia intendere, l’auto elettrica è quella che si muove servendosi unicamente dell’ausilio dell’energia contenuta all’interno di una batteria che qui, proprio perché unica fonte di trazione, ha una capacità molto generosa, solitamente da un minimo di 30 kWh ad oltre 100 kWh (per il momento). Sono in grado di recuperare energia in decelerazione, ma per poter contare su autonomia sufficiente a muoversi occorre caricarle attraverso una presa di corrente o una colonnina. Anche se ormai poco utilizzata, esiste un’interessante “variazione sul tema” quando si parla di auto elettriche: le range extended. Queste sono auto elettriche a tutti gli effetti ma che possono contare sulla presenza di un motore a benzina non con funzione di organi di trazione ma solo di generatore. Questo, infatti, è collegato alla batteria e attraverso il suo lavoro genera energia che viene immagazzinata nell’accumulatore, che a sua volta la vede al motore elettrico per muovere la vettura.

Posted on

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Arriva in Italia la nuova 01, SUV ibrido del marchio cinese Lynk & Co. La casa fa parte del Geely Group, proprietario anche di Volvo, da cui infatti il veicolo mutua la piattaforma CMA: la 01 è insomma una sorella della XC40 svedese. Il SUV viene proposto in un unico allestimento, abbinabile a un motore full hybrid o plug-in, e può essere acquistato o noleggiato a lungo termine.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lynk & Co 01:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 466/1.213 litri
 Alimentazioni ibrida/plug-in
 Classe Euro 6D
 Cv/kW (da) 197/145
 Prezzo (da) 35.000 €
INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motorizzazioni
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Come già accennato, il SUV viene assemblato sulla stessa piattaforma della Volvo XC40. Ciononostante, le dimensioni aumentano rispetto a questa: la lunghezza supera i 4,5 metri, mentre altezza e larghezza sfiorano rispettivamente i 170 cm e i 215 cm, garantendo tutto lo spazio necessario a bordo. Questo si nota anche nel bagagliaio, che dichiara una capienza minima di 466 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.541 mm
Larghezza 2.141 mm
Altezza 1.694 mm
Passo 2.734 mm

L’abitacolo della Lynk & Co 01 è ricco di tecnologie. Entrando si nota subito il grande schermo touch al centro della plancia da 17″ da cui si controlla l’infotainment del veicolo, a cui si accompagna il display da 12″ per il cruscotto digitale. Tra i sedili spiccano il disegno dell’inserto della leva del cambio e il caricatore wireless poco sopra di esso.

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

A bordo si trova poi una dotazione completa di dispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida. Di serie il regolatore elettronico di velocità adattivo con assistenza in coda, radar e telecamera, l’assistenza alla guida nel traffico e in autostrada, la frenata di emergenza e tanto altro ancora. Non mancano diversi comfort, come il climatizzatore automatico bizona controllabile da remoto.

Il look della 01 è piuttosto massiccio. Il frontale si caratterizza per una mascherina che si allunga orizzontalmente da parte a parte, sfumando in una primo livello di gruppi ottici. Al di sopra, un secondo livello di fari LED vengono disposti in un disegno appuntito verso il retro che dona un tocco di aggressività al veicolo.

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Lynk & Co 01: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Due nervature sui fianchi, in basso e sotto alle maniglie, scolpiscono i volumi del veicolo e ne slanciano la figura. Il retro si distingue per il particolare disegno dei fari, che si compone di un elemento circolare e di uno orizzontale, e dallo spoiler posto sopra al lunotto posteriore.

La 01 sbarca in Italia con due motorizzazioni a listino, entrambe ibride. Si parte dalla versione full hybrid, che abbina un 1.5 turbobenzina (lo stesso della Volvo XC40) da 142 CV a un motore elettrico da 54 CV, alimentato da una batteria da 1,8 kWh. Più potente il modello plug-in: su questo, l’1.5 turbobenzina sprigiona fino a 180 CV e viene supportato da un propulsore elettrico da 82 CV, per una potenza complessiva di 262 CV.

I consumi del veicolo vengono contenuti dalla propulsione ibrida, pur con risultati diversi per i modelli HEV e PHEV. Le versioni full-hybrid registrano un consumo di 6,6 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo WLTP. La motorizzazione plug-in registra invece un dato decisamente più basso: sono necessari solo 1,2 litri ogni 100 km e la batteria da 17,6 kWh consente di percorrere fino a 70 km in modalità solo elettrica.

La Lynk & Co 01 è disponibile in un solo allestimento, uguale sia per la versione PHEV che full hybrid.

Sono di serie: Cerchi in lega “aero” da 18″ (HEV), Cerchi in lega da 20″ (PHEV), ABS (sistema antibloccaggio dei freni), EBD (distribuzione elettronica della forza frenante), RSD (riduzione dello spazio di frenata), IBD (ottimizzazione dello spazio di frenata), CBC (controllo della frenata in curva),- BAS (frenata assistita), RAB (arresto di emergenza), PIB (frenata post-collisione), BLC (controllo luci di frenata), EBL (controllo luci di arresto di emergenza), Blocco automatico, EPB (freno di stazionamento elettronico), RBC (controllo della frenata rigenerativa), Sistema di recupero dell’energia di frenata (48 V), ACCQA (regolatore elettronico di velocità adattivo con assistenza in coda, radar e telecamera), HWA (assistenza alla guida in autostrada), TJA (assistenza alla guida nel traffico), RCTA (avviso traffico sopraggiungente durante la retromarcia), LCA (assistenza al cambio di corsia), BDS (rilevamento punto cieco), AHBC (controllo attivo degli abbaglianti), LKA (ausilio per il mantenimento della corsia), LDW (avviso di spostamento di corsia), TSR (riconoscimento dei segnali stradali), DAC (monitoraggio dell’attenzione del conducente), SAP+ (parcheggio semi-automatico), Allarme, Notifica di furto veicolo con mezzi telematici, AVSL+ (limitatore di velocità automatico), Stereo di marca (Infinity) con 10 altoparlanti
– DAB+ (Digital Audio Broadcasting), Telematica, App di bordo, Download di software OTA (Over The Air), Sistema di navigazione, Display centrale da 12,7″ (touch screen), Display conducente da 12,3″, Porte USB (due anteriori, due posteriori), Prese da 12 V (zona anteriore e area di carico), Streaming media e vivavoce Bluetooth, Connettività (accesso a Internet e al cloud), Ricarica wireless per cellulari, Interazione vocale (riconoscimento vocale) con doppio microfono, Accesso e avviamento senza chiave, Chiave digitale, Telecamere da viaggio (telecamera social per l’interno e dashcam registrabile), Pulsante per condivisione auto, Disco rigido interno da 64 GB, Impostazioni personali memorizzate sul cloud, Fari LED con AFS (Advanced Frontlight System), portellone posteriore controllato elettricamente, Vernice metallizzata e tetto a contrasto, Specchietti elettrici riscaldati con impostazioni memorizzabili, Spoiler tetto, Luci di avvicinamento e fari anteriori con spegnimento temporizzato, Luci esterne di benvenuto e arrivederci, Portapacchi in cromo satinato naturale, Tubo di scarico doppio a vista, Antenna a pinna di squalo, Serbatoio carburante senza tappo, Chiusura automatica della griglia del radiatore superiore, Rivestimenti in ECONYL®, Tetto panoramico, Climatizzatore automatico (ECC bi-zona) e cassetto portaoggetti a temperatura controllata; ECC controllabile da remoto (PHEV), Sedile del conducente con otto regolazioni e sostegno lombare controllati elettricamente (impostazioni memorizzabili), Sedile del passeggero con sei regolazioni manuali, Sensore di pioggia per il parabrezza, Sedili anteriori riscaldati, Sedile posteriore reclinabile e sdoppiabile 60-40, Attacchi Isofix agli estremi del sedile posteriore, Bracciolo centrale posteriore con due portabicchieri integrati, Console tunnel con vano portaoggetti chiuso e bracciolo regolabile, Due portabicchieri anteriori nella console tunnel, Rete da carico verticale, Due ganci per buste della spesa e quattro ancoraggi per fissare il carico nel bagagliaio, Volante rivestito in pelle con controlli touch per regolatore elettronico di velocità e audio, Luce ambiente multicolore, specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento automatica.

  • Plug-in: la motorizzazione PHEV consente di ridurre decisamente i consumi, aumentando l’efficienza complessiva del veicolo.
  • Noleggio: la nuova 01 può essere noleggiata per 500€ al mese, tutto incluso, con la possibilità di noleggiarla quando non la si usa.
  • Equipaggiamento: la piattaforma CMA consente di dotare il SUV di una dotazione completa e di prima qualità.

Di seguito ecco il listino prezzi della Lynk & Co 01 aggiornato ad agosto 2021:

Lynk & Co 01 ibrida Prezzi
01 HEV 35.000 €
01 PHEV 40.700 €