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Audi Q6 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q6 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

La gamma Audi si allarga con un modello inedito. Inedito nel nome – si chiama Q6 e-tron e, fino a ora, quella lettera dedicata alla famiglia SUV non era mai stata abbinata al numero delle berline di Segmento E del brand – e inedito nella tecnologia, essendo il primo a portare al debutto la piattaforma elettrica PPE sviluppata insieme a Porsche.

Per il resto, basta guardarla per avere molte conferme. L’Audi Q6 e-tron, dal punto di vista del design, dell’impostazione generale, della qualità e della filosofia costruttiva è un’auto che rispetta appieno l’identità e il Dna del brand di Ingolstadt, che da sempre unisce sostanza ed eleganza.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Audi Q6 e-tron:

Scheda Tecnica
Numero posti 5
Bagagliaio –
Alimentazioni Elettrica
Classe –
CV/kW (da) 401/295
Prezzo (da) –
INDICE
Novità
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Aggiornamenti digitali (2025)

Sulle auto delle piattaforme PPE (compresa la Q6 e-tron) arriva una rigenerazione più evoluta, capace di fermare l’auto senza ricorrere ai freni tradizionali.

Sul fronte degli ADAS, il nuovo assistente adattivo gestisce sterzo e velocità in ogni condizione, affiancato dal cambio corsia assistito operativo oltre i 90 km/h. Le funzioni di parcheggio diventano quasi autonome: l’auto memorizza fino a cinque manovre, ripercorre gli ultimi 50 metri e completa il parcheggio da remoto.

L’assistente vocale, ora basato su AI, interpreta richieste naturali e gestisce funzioni di guida. Arriva anche la dash cam integrata 4K e nuovi “mondi esperienziali”, fino alla modalità Power Nap per i modelli elettrici.

Q6 e-tron offroad concept

Per gli amanti del fuoristrada duro e puro Audi presenta la Offroad Concept. Si tratta di un prototipo sviluppato sulla base della Q6 e-tron, Sportback rispetto alla quale cambia a livello estetico, ma anche e soprattutto tecnico. Tutti nuovi sono infatti i gruppi ottici per garantire maggiore luminosità quando si viaggia lontano dall’asfalto, come nuovi sono i parafanghi, decisamente più pronunciati per fare posto a nuove ed enormi ruote tassellate.

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Dal punto di vista tecnico la differenza principale con il modello di serie è rappresentata dalla presenza di assali a portale, che permettono di godere di una maggiore luce libera dal suolo. Nessuna informazione, per il momento, riguardo il powertrain che, tuttavia, si suppone essere quello della più potente SQ6 che attraverso due motori, uno per ciascun assale, è in grado di sviluppare 517 CV e 880 Nm di coppia.

La nuova Audi Q6 e-tron è più lunga di qualche centimetro rispetto alla Q5, della quale rappresenta una sorta di sorella maggiore a zero emissioni. Rispetto alla Audi Q5, l’auto è anche un pochino più bassa, a tutto vantaggio dell’aerodinamica. Con i suoi 4,77 metri di lunghezza si posiziona perfettamente a metà strada tra la più piccola Q4 e-tron e l’ammiraglia Q8 e-tron. La Q6 e-tron è larga 1,99 metri e alta 1,65 metri, con un passo di 2,89 metri.

Spaziosa per 5 occupanti, offre centimetri in abbondanza anche a chi siede in seconda fila e mette a disposizione un vano di carico davvero capiente. Con tutti i sedili in posizione verticale il bagagliaio ha una capienza di 526 litri. L’auto, sfruttando una piattaforma “electric only” che consente una migliore gestione degli spazi a bordo, ha anche un vano anteriore (frunk) che arriva a 64 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4,77 metri
Larghezza 1,99 metri
Altezza 1,65 metri
Passo 2,89 metri

Questa vettura segna una pietra miliare per Audi, essendo la prima ad essere realizzata sulla piattaforma PPE, frutto di una collaborazione con Porsche. L’architettura software di Q6 e-tron, ideata da Cariad, affiliata di Volkswagen, porta innovazioni significative che spaziano dall’interfaccia uomo-auto all’infotainment, oltre a aspetti come la connettività e il design. Il design interno è dominato da un ponte di comando avvolgente. Questa enfasi sugli interni avvolgenti è ulteriormente accentuata dal Softwrap di Audi, una linea morbida che si estende dalla porta all’intera plancia. Il volante, disponibile in due o tre razze a seconda dell’allestimento, ricorda quello della Q4 e-tron. Una novità interessante è la posizione dei comandi sulla maniglia della porta lato guida, che ora includono regolazioni per gli specchietti, sedili e luci.

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Passando all’infotainment, la plancia, ribattezzata “palcoscenico digitale” da Audi, vede lo schermo del Virtual Cockpit (12 pollici) e quello centrale (14,5 pollici) convergere in un unico display curvo. Un ulteriore schermo da 10,9 pollici è destinato al passeggero, offrendo intrattenimento e possibilità di interazione con il sistema principale. L’essenza di questo sistema è basata su Android Automotive, con avanzate funzionalità di riconoscimento vocale. Infine, la luce interattiva, denominata Interaction Light, offre non solo estetica ma anche funzionalità, come l’indicazione del livello di ricarica e la risposta all’utilizzo dell’assistente vocale. A livello audio, il sistema Bang&Olufsen Premium introduce altoparlanti nei poggiatesta, promettendo in futuro un’esperienza sonora privata.

Audi al 100%, la Q6 e-tron ha il pregio di restare fedele al corso stilistico della Casa e, allo stesso tempo, di innovarlo con una serie di elementi personali che la rendono riconoscibile rispetto agli altri modelli del brand. Sul frontale, ad esempio, si notano i nuovi fari sdoppiati, con luci diurne a Led a forte sviluppo verticale nella parte alta e i proiettori principali posizionati più in basso, “affogati” nel grosso paraurti.

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L’auto ha inoltre mascherina chiusa (che ne sottolinea la natura a zero emissioni) e una serie di accortezze che ne migliorano l’aerodinamica. Dietro, l’elemento più caratteristico è rappresentato di nuovo dalle luci, che si estendono per tutta la larghezza della vettura.

Parlando dei motori dell’Audi Q6 e-tron, vi è una gamma di opzioni interessante. Il listino si apre con la Q6 e-tron spinta da un singolo motore sull’asse posteriore da 292 CV. Un gradino sopra, sempre a motore singolo e trazione posteriore, c’è la Q6 e-tron Performance da 326 CV. Se si preferisce la trazione integrale, si può puntare sulla Q6 e-tron quattro da 387 CV, mentre per chi cerca il massimo delle prestazioni c’è la SQ6 e-tron, sempre con due motori, per una potenza complessiva di 517 CV e una coppia totale di 820 Nm.

L’Audi Q6 e-tron sarà disponibile con due tagli di batteria. La Q6 e-tron sarà offerta sia con pacco da 79 kWh sia con quello da 95 kWh, che garantisce un’autonomia di 625 km. La SQ6 e-tron, invece, monta solo il pacco batteria più grande, con autonomia di 585 km.

Più avanti arriveranno due “entry-level” a trazione posteriore che dovrebbero consentire di scegliere tra la batteria più piccola e quella più generosa. Tutte avranno la capacità di ricaricarsi a potenze fino a 270 kW.

Sono tre gli allestimenti disponibili

  • Business
  • Business Advanced
  • S line edition

Business: cerchi in lega da 18 pollici, Display OLED panoramico (14,5’’), Audi Virtual cockpit Plus (11,9’’), Climatizzatore Deluxe a 3 zone, fari anteriori e posteriori a Led.

Business Advanced: in aggiunta all’allestimento Business, Cerchi in lega da 19” con design a 5 razze doppie “Flag”, Verniciatura a contrasto, Sedili anteriori sportivi, Volante multifunzionale in pelle a razze doppie con bilancieri, Adaptive Cruise Control, Top View Camera, Park assist Plus.

S line edition: in aggiunta all’allestimento Business Advanced, Cerchi in lega da 20” con design a 5 razze doppie “Falx”, Assetto Sportivo, Display lato passeggero, Proiettori Matrix Led, Audi Phone box light Audi connect key Firme luminose digitali.

  • Motori: Audi Q6 e-tron offre un’esperienza di guida totalmente elettrica con un’ampia autonomia.
  • Tecnologia: tanti i dispositivi tecnologici presenti a bordo. Su tutti spiccano i gruppi ottici con tecnologia Oled.
  • Prestazioni: grazie a potenti motori elettrici e una dinamica di guida ottimizzata, offre accelerazioni pronte e una guida agile.

Di seguito il listino prezzi della Audi Q6 e-tron aggiornato a dicembre 2025:

Audi Q6 e-tron Prezzo
Audi Q6 e-tron 67.800 €
Audi Q6 e-tron performance 73.300 €
Audi Q6 e-tron quattro 79.500 €
Audi SQ6 e-tron 97.200 €

 

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Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Fra le nuove vetture che dovrebbero portare Jeep al traguardo di una gamma 100% elettrica nel 2030 c’è anche Jeep Recon, un vero e proprio fuoristrada pronto per i percorsi più estremi.

Oltre alla gommatura specifica, vanta un’elevata altezza da terra e la trazione integrale declinata nell’ormai rodata versione 4xe. Esteticamente è quasi un SUV e compete infatti con omologhi come Ford Bronco Sport, provando ad unire il mondo dell’offroad e quello degli sport utility.

Sarà lanciato negli Usa a inizio anno, mentre nel resto del mondo arriverà a fine anno.

Ecco la scheda tecnica della Jeep Recon:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio min. 351 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) –
 Prezzo (da) –

 

INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori 
 Consumi 
 Perché comprarla

Ancora non conosciamo le specifiche tecniche di Recon, possiamo però paragonarlo al celeberrimo Wrangler nella sua variante Unlimited. Come il fuoristrada americano per eccellenza, infatti, anche Recon disporrà della carrozzeria a quattro porte.

jeep renegade usate

jeep renegade usate

Il deciso carattere offroad di Jeep Recon si riflette in ogni particolare della carrozzeria squadrata, a cominciare dalla notevole altezza da terra. Recon è infatti dotata di skidplate, pneumatici tassellati e ganci di traino. Fra le versioni sarà presente anche Moab, degna del badge “Trail Rated” che certifica in Casa Jeep le vetture con le migliori capacità in fuoristrada. La tradizionale griglia Jeep, così come i contrasti di colore e la ruota di scorta montata sul cofano del bagagliaio la allineano poi al linguaggio stilistico della Casa. Nonostante questo, non mancano tratti più peculiari come i fari più squadrati.

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Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Per confermare la sua anima offroad, Recon fa mostra di un’estetica e di una struttura che richiama elementi tipici della regina Wrangler. Si potranno infatti smontare sia le portiere che i cristalli posteriori per affrontare i percorsi più difficili con la massima visibilità, o anche solo per godersi il vento durante le tratte più tranquille, quasi si guidasse una cabriolet. Diversamente dalla Wrangler, la Jeep Recon non avrà infatti il tetto removibile, ma un soft top retraibile con comando elettrico, mutuando cioè una soluzione più diffusa nel mondo dei SUV.

I pneumatici da 33 pollici fanno arrivare l’altezza da terra a 23,1 centimetri, con un angolo di attacco di 33,8 gradi e un angolo di uscita da 33,1 gradi. Infine, l’angolo di dosso è di 23,3 gradi.

Al Costruttore di offroad a stelle e strisce piace ricordare che Recon è un SUV decappottabile con tetto apribile, una caratteristica ricercata e non banale. Le portiere e i finestrini, in più, possono essere smontati per sgravarsi da un peso e per permettere una maggior libertà di movimento interna.

Le protagoniste dell’abitacolo di Recon saranno soprattutto le dotazioni tecnologiche, fra le quali l’ormai noto sistema di infotainment Uconnect, già sperimentato sui modelli più recenti. Specialmente per Recon, invece, Jeep ha deciso di aggiungere un sistema di navigazione dedicato con guide dettagliate dei più importanti percorsi fuoristrada, incluso il famoso Rubicon Trail.

Il vano di carico è spazioso, soprattutto con i sedili abbattuti: in questo caso arriva a 1.867 litri.

Le prestazioni sono uno dei punti forti: 650 CV e 840 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e trazione integrale. Il motore elettrico posteriore ha un rapporto finale di trasmissione di 15:1, mentre quello anteriore arriva a 11:1. Cinque le modalità di guida offerte.

Modelli come Jeep Recon difficilmente si sapranno distinguere per le proprie virtù in fatto di consumi. Grazie all’impiego dell’elettrico però, almeno ci si sbarazza delle emissioni di CO2. Ancora non si conosce l’autonomia che Recon prometterà, eppure Jeep dichiara già che l’elettrica potrà completare il leggendario tracciato Rubicon Trail mantenendo una livello di carica della batteria sufficiente per fare ritorno in un centro abitato e collegarsi a una colonnina.

 

  • Stile: lo stile è inconfondibilmente Jeep, è unico fra i SUV-fuoristrada, immediatamente riconoscibile.
  • Elettrico: con il powertrain full-electric è più silenziosa e disturba meno l’ambiente, caratteristica chiave soprattutto nei tratti più immersi nella natura.
  • Offroad: grazie al Selec-Terrain con tecnologia elettrica di blocco degli assi non teme nemmeno i tracciati più estremi.

 

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Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La Nissan Ariya è il primo crossover 100% elettrico di nuova generazione del marchio giapponese. La vettura è disponibile in tre differenti versioni, ognuna dotata di batterie di diverse capacità. La versione con batteria da 63 kWh, con trazione anteriore, è la più economica, mentre le due varianti con batteria da 87 kWh sono disponibili sia con trazione anteriore che con trazione integrale. Tutte le versioni supportano la modalità di ricarica veloce fino a 130 kW, mentre l’autonomia supera i 500 km per la versione con batteria più grande.

Ecco la scheda tecnica della Nissan Ariya:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 415-468 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 217/160
 Prezzo (da) 42.600 €

 

INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Restyling di metà carriera in arrivo per la Ariya. Al Japan Mobility Show 2025 la Casa nipponica ha presentato la nuova versione. Si parte dall’estetica, con la rimozione del pannello anteriore nero e l’arrivo di un muso in tinta con il resto della vettura.

Ai lati ci sono luci a sviluppo verticale e virgole che partono dai gruppi ottici superiori che si raccordano a una striscia nera.

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Non sono ancora noti gli interni, ma si sa che ci sarà un nuovo software firmato Google a una nuova tecnologia Vehicle to Load che consentirà di usare le batterie di trazione per la ricarica di dispositivi come monopattini elettrici, griglie e altre cose.  

Si parte con la vendita in Giappone nei primi mesi del 2026, mentre l’arrivo in Europa non è ancora stato comunicato.

Allestimento Nismo

Al Tokyo Auto Salon Nissan ha presentato la Ariya in allestimento Nismo. Si tratta della prima elettrica firmata dalla divisione sportiva del costruttore giapponese in vendita in abbinamento al powertrain con batteria da 91 kWh e 435 CV di potenza massima.

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La Nissan Ariya Nismo è immediatamente riconoscibile grazie all’inedito kit estetico che può contare sulla presenza di un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate e un pronunciato lip nella parte bassa, mentre nella parte posteriore il protagonista è il grande estrattore unito al nuovo spoiler posizionato subito sotto il lunotto. Tutti nuovi anche i cerchi in lega da 20 pollici, mentre all’interno debuttano nuovi sedili più contenitivi. A migliorare la dinamica di guida, poi, ci pensa la modalità di guida Nismo, esclusiva per questa versione.

La Ariya presenta un design moderno e dimensioni ben equilibrate, con una lunghezza di 4,6 metri e una larghezza di 1,9 metri circa (specchietti esclusi), un’altezza di quasi 1,7 metri e un passo di poco meno di 2,8 metri. Il bagagliaio offre 466 litri di spazio nella versione a due ruote motrici, mentre si riduce a 408 litri nella versione a trazione integrale, a causa della presenza del motore posteriore aggiuntivo.

Dimensioni
Lunghezza 4.595 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.775 mm

nissan qashqai usate

nissan qashqai usate

L’abitacolo della Ariya è stato progettato con una particolare attenzione alla sensazione di spazio e comfort per gli occupanti. L’interno dell’auto, infatti, è ampio e accogliente, dotato di un pratico vano portaoggetti e di una console centrale che può essere spostata in avanti o indietro premendo un pulsante. Molto alto il livello di qualità percepita grazie all’attenta scelta di materiali per i rivestimenti di plancia e sedili.

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Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Il conducente può godere di un’esperienza di guida avanzata grazie al sistema ProPILOT con Navi-Link, il ProPILOT Park e l’e-Pedal Step, oltre al pacchetto Safety Shield con numerosi sistemi di assistenza alla guida. La Ariya offre anche la possibilità di collegarsi ad Amazon Alexa o Google Assistant, per un’esperienza di guida ancora più tecnologica e innovativa.

La Nissan Ariya presenta un design futuristico e moderno. La calandra è completamente carenata e ingloba i gruppi ottici che sfruttano la moderna tecnologia Led. Ai lati del paraurti, invece, due sottili aperture verticali aiutano a convogliare i flussi d’aria verso le fiancate, migliorando così l’aerodinamica del modello. I cerchi disponibili sono da 19 o 20 pollici.

Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Pulito il posteriore, dove l’andamento discendente del tetto strizza l’occhio al mondo delle coupé, mentre i gruppi ottici qui sono inseriti in un inserto nero a sviluppo orizzontale che corre da un lato all’altro della vettura. Piccola curiosità: i cerchi in lega hanno un disegno particolare, appositamente studiato per migliorare il coefficiente di penetrazione aerodinamico della vettura e, di conseguenza, l’autonomia.

La potenza massima della versione d’accesso alla gamma è di 217 CV, che sale a 242 CV per la versione con batteria da 87 kWh a trazione anteriore e ben 306 CV per quella a trazione integrale. La coppia massima raggiunge i 300 Nm per le versioni a trazione anteriore e addirittura 600 Nm per la versione con trazione integrale. Quanto alla velocità massima (autolimitata), si attesta a 160 km/h per le versioni a trazione anteriore e 200 km/h per le AWD. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,5 secondi, ma la versione a trazione integrale presenta un dato di appena 5,7 secondi. Al top della gamma si posiziona la versione Nismo, che può contare su una potenza massima di 435 CV e 600 Nm di coppia.

La Nissan Ariya punta ad avere un’efficienza notevole. Grazie alla batteria da 63 kWh, la versione base ha un’autonomia di 398 km nel ciclo WLTP, mentre la versione da 87 kWh con trazione anteriore può percorrere fino a 525 km con una sola carica. Per quanto riguarda la versione più potente, la sua autonomia è di 509 km. La capacità delle batterie più grandi offre anche un’opzione di ricarica più veloce, raggiungendo i 22 kW in corrente alternata. In alternativa, è possibile effettuare una ricarica rapida in corrente continua, che supporta fino a 130 kW. La più prestazionale Nismo, invece, può contare su una batteria da 91 kWh

Nissan Ariya è commercializzata in un quattro allestimenti:

  • Engage
  • Advance
  • Evolve
  • Evolve+
  • Nismo

Engage: Cerchi in lega da 19” con copertura aerodinamica, Fari a LED con accensione e spegnimento automatico, Fari LED con tecnologia Adaptive Driving Beam Assist, Luci diurne LED con dispositivo “Follow Me Home”, Fari fendinebbia anteriori e posteriori LED, Luci posteriori LED, Controllo automatico dei fari abbaglianti, Modanature !nestrini cromate satinate/cromate opache su versione 4WD, Specchietti riscaldabili, regolabili e ripiegabili, elettronicamente, Antenna Shark, Vetri privacy posteriori, Vetro con !ltro UV, Apertura bagagliaio hands-free, Parabrezza anteriore riscaldato, Indicatori di direzione sequenziali posteriori e anteriori, Tetto panoramico apribile, Specchietti retrovisori memory e inclinabili in retromarcia, e-4ORCE badge (su versione 4WD), Radio DAB con impianto Bose® con 10 altoparlanti, Bluetooth ® con streaming audio, Porte USB posteriori e anteriori solo per la ricarica (Tipo-A e Tipo-C), Presa anteriore da 12 V, Quadro Strumenti Full TFT da 12,3”, Nissan Connect con Display Touchscreen da 12,3” e Sistema Infotainment, e-Pedal Step, Wireless Apple CarPlay®, Android AutoTM, Controllo vocale Nissan, Amazon Alexa integrato, Sistema Firmware Over The Air (FOTA), Gestione da remoto e noti!che + servizi di connettività, Caricabatterie per telefono wireless, Intelligent Around View Monitor a 360°, Intelligent Rear View Mirror, Intelligent Key con funzione Memori, Head Up Display, ProPILOT Park, Airbag (guidatore, passeggero laterale e a tendina) Airbag a tendina posteriore e farside, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Intelligent Emergency Braking anteriore con riconoscimento pedoni, ciclisti e assistenza agli incroci, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Driver Alertness, Intelligent Cruise Control, Intelligent Lane Intervention, Sistema di rilevamento segnaletica stradale, Avviso angolo cieco, Intelligent Blind Spot Intervention, Rear Emergency Break and cross traffic alert, Freno di stazionamento elettrico con funzione Auto Hold, Allarme auto sonoro, Traffic Jam Pilot,Lane Keep Assist, ProPilot con Navi-Link, selettore modalità di guida e console centrale, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Climatizzatore automatico bi-zona e prese d’aria posteriori, Purificatore d’aria agli ioni di plasma, Illuminazione Andon (vano piedi + porte anteriori), Illuminazione lineare LED, Tasche portaoggetti sedili posteriori e bracciolo posteriore, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Vano portabagagli e tonneau cover nel bagagliaio (modulabile), Portaoggetti centrale elettrico, Console centrale a scorrimento elettrico, Volante in pelle riscaldato, Sedili anteriori ventilati (caldo/freddo), Sedili posteriore riscaldabili, Sedili conducente e passeggero a 8 vie regolabile elettronicamente con funzione memory, Supporto lombare regolabile elettronicamente sedile guidatore, Finestrini con comando one-touch, Sedili conducente e passeggero a 6 vie regolabile elettronicamente , Volante con regolazione telescopica, elettrica e memorizzabile, Apertura bagagliaio hands-free, Pompa di calore, Caricabatterie di bordo da 7.4 kW, Cavo di ricarica EVSE Modo 2 – 10A , Cavo di ricarica Modo 3 – 32A.

Advance: l’allestimento Advance aggiunge all’Engage i fendinebbia anteriori e posteriori a LED, le modanature sui finestrini cromate, i vetri oscurati posteriori, il parabrezza riscaldato, gli interni in PVC, la ricarica wireless per i cellulari, telecamera a 360 gradi, Traffic Jam Pilot, Lane Keep Assist, ProPilot, volante e sedili anteriori riscaldati, portellone posteriore ad apertura automatica.

Evolve: l’allestimento Evolve aggiunge all’Advance gli indicatori laterali sequenziali, tetto panoramico, radio DAB, Intelligent Key, Head-up display, portaoggetti centrale elettrico, sedili anteriori ventilati e posteriori riscaldati, consolle centrale a scorrimento elettrico.

Evolve+: l’allestimento Evolve+ aggiunge all’Evolve i cerchi in lega da 20 pollici, modanature finestrini cromate opache, sedili in Nappa blu.

Nismo: kit estetico dedicato, interni con finiture specifiche e modalità di guida inedita.

  • Estetica: una scelta interessante per chi cerca un Suv elettrico dalla linea elegante, in grado di distinguersi dalla massa grazie a un design moderno e accattivante.
  • Motori: si può scegliere tra diverse opzioni di batteria e propulsore, così da personalizzare l’esperienza di guida in base alle proprie esigenze.
  • Qualità percepita: gli interni si distinguono per la loro raffinatezza e la qualità dei materiali utilizzati.

Di seguito ecco il listino prezzi della Nissan Ariya aggiornato a ottobre 2025:

Nissan Ariya Prezzi
63KW 2WD 42.500 €
87KW 2WD 42.500 €
87KW 4WD 42.500 €

nissan qashqai usate
nissan qashqai usate

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Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 3

Volkswagen amplia la sua gamma di modelli a batteria con la ID. Cross, un Suv di dimensioni compatte pensato per chi cerca un modello a misura di città, alimentato da un powertrain 100% elettrico dalla buona autonomia.

Per la Casa di Wolfsburg si tratta del primo di una nuova famiglia di modelli che puntano a rendere più accessibile la mobilità elettrica. Per ora è stato presentato solo il prototipo pre-serie, al Salone di Monaco, ma la versione di serie dovrebbe arrivare nel corso del 2026.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID. Cross:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 450 l
 Alimentazioni elettrica
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 211/155
 Prezzo (da) – €
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La concept della ID. Cross presentata a Monaco è lunga 4,2 metri, larga 1,8 metri, alta 1,6 metri e con un passo di 2,6 metri. Misure che le permettono di ritagliarsi un posto nel cuore del Segmento B. Per quanto riguarda il vano bagagli, le dimensioni arrivano a 450 litri, a cui ne vanno aggiunti altri 38 sotto i sedili posteriori e 25 nel frunk anteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.156 mm
Larghezza 1.839 mm
Altezza 1.588 mm
Passo 2.601 mm

La ID. Cross inaugura il nuovo concetto stilistico di Volkswagen denominato  “Pure Positive”, che dal 2025  in poi caratterizzerà tutti i modelli del costruttore tedesco. Cosa includerà questo stile? Innanzitutto semplicità e pulizia nelle linee, mentre nel frontale spicca la firma luminosa che tende verso l’alto. Sempre nella parte anteriore, i fari led vengono uniti alla striscia luminosa incastonata tra due barre in vetro. La fiancata invece si caratterizza per passaruota sporgenti e ampie protezioni in plastica, mentre lo spoiler si allunga soltre al lunotto posteriore.

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 1

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 2

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 3

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 4

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 5

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 7

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 8

Una firma che permette di identificare subito il modello è rappresentata dai tre dettagli orizzontali illuminati sul montante C. I cerchi sono da 21″ a cinque razze, e cambia anche il disegno dei gruppi ottici posteriori, che esibiscono due elementi rettangolari, collegati a una barra luminosa che si incontra al centro con un logo della Casa tedesca.

Il look degli interni è minimal, con materiali e rivestimenti di pregio come i sedili in tessuto beige Vanilla Chai. Al centro del cruscotto c’è uno schermo da 13″ per l’infotainment, con comandi fisici per controllare il climatizzatore. Dietro al volante, ecco un display da 11″ per la strumentazione digitale. Sopravvivono i comandi fisici sul volante, sia per l’infontainment sia per gli aiuti alla guida.

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 9

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 10

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 11

Volkswagen ID. Cross: prezzi, dimensioni, caratteristiche 12

Interessante il bracciolo tra i due sedili anteriori che contiene anche  due spazi di ricarica per lo smartphone con un joystick per l’infotainment. Accanto al conducente, invece, ecco i comandi per regolare specchietti e vetri.

Il motore è completamente nuovo e progettato (oltre che realizzato) in Europa. L’unità elettrica, integrata nell’asse anteriore, sviluppa una potenza di 211 CV ed eroga una velocità massima di 175 km/h.

La capacità della batteria non è stata comunicata, ma si sa già che, secondo il ciclo di omologazione Wltp, consentirà alla ID. Cross di percorrere 420 km.

Gli allestimenti non sono ancora stati comunicati.

  • Esterni: sono completamente nuovi, essenziali e incisivi.
  • Interni: Il design è riuscito, la praticità è un punto a favore
  • Motori: Anche qui, la novità premia

Renault 4: prezzi

Il listino verrà comunicato al lancio

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Xpeng G9: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Xpeng G9: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Il segmento dei Suv elettrici è in sempre più forte fermento. Tra le vetture che si prefiggono di rivoluzionare questa fetta di mercato c’è la nuova Xpeng G9. Questo Suv elettrico di fattura cinese arriverà ad ottobre 2022 anche in Europa (e a luglio 2025 in Italia insieme alla G6), con una gamma motori con potenze da 313 a 550 CV e un’autonomia fino a 700km. Per ora sono disponibili soltanto dati e prezzi relativi al mercato cinese, ma già sappiamo che la nuova G9 punta tutto sul potente sistema di ricarica, che funziona anche con colonnine da 480 kW.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Xpeng G9:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 660/1.576 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW (da) 313/230
 Prezzo (da) 61.170 €

 

INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Le dimensioni della Xpeng G9 la iscrivono nella categoria dei Suv di grandi dimensioni. Il modello ha infatti una lunghezza che sfiora i 4,9 metri, che unita a buone misure in larghezza e altezza, rispettivamente di 194 e 168 centimetri, offre una generosa abitabilità interna, come testimoniato da un vano bagagli da 660 litri. La capacità di carico massima, ottenuta abbattendo il divanetto posteriore, può arrivare fino a 1.576 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.891 mm
Larghezza 1.937 mm
Altezza 1.680 mm
Passo 2.988 mm

Gli interni della nuova Xpeng G9 ci fanno immergere in un tripudio di tecnologia e sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia. Per quanto riguarda questi ultimi, Xpeng afferma che la sua G9 sarà dotata di una suite di Adas di seconda generazione “full-scenario”. Ciò significa che tutti i programmi di sicurezza si possono avvalere di 31 sensori e di una telecamera frontale atta a rilevare ostacoli e permettere così la guida autonoma di Livello 2. Nell’equipaggiamento base, inoltre, figura l’assistente vocale capace di rispondere a 600 comandi accessibili a tutti i passeggeri.

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Aprendo le portiere della G9 troviamo poi diversi elementi di lusso ed alta tecnologia. La plancia ospita due schermi ad alta definizione, con quello centrale da 15 pollici. Questo è dotato di una nuova interfaccia utente interattiva 3D, sviluppata sul motore Unity3D. Le mappe 3D sono in grado di scannerizzare in maniera accurata lo scenario completo intorno all’auto in tempo reale, riproducendolo così sullo schermo. Per quanto riguarda i sistemi multimediali, infine, acquistando G9 si potrà utilizzare Xopera, il sistema originario di XPeng che promette le sensazioni tipiche di una sala da concerto impiegando ben 18 altoparlanti Dynaudio Confidence. Grazie a Dolby Atmos, poi, l’esperienza di viaggio sarà a 5D, ovvero compresa di vibrazioni del sedile, illuminazione ambientale e aria condizionata regolabile, nonché profumi personalizzati a seconda della fruizione di musiche o film particolari.

La carrozzeria di Xpeng G9 è muscolosa ed imponente. Con una lunghezza che sfiora i 4,9 metri, sfoggia stilemi fluidi e proporzionati, con un frontale che ospita un’aggressiva mascherina “chiusa”, incorniciata dai caratteristici gruppi ottici sviluppati su due livelli. Il profilo è dominato dallo spoiler posizionato sopra al lunotto, mentre non si notano le maniglie a filo delle portiere.

Xpeng G9: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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In coda, invece, i gruppi ottici si estendono in orizzontale creando un unico segmento luminoso che sfrutta la moderna tecnologia Led. A livello dinamico troviamo poi sospensioni pneumatiche a doppia camera con schema a doppio braccio oscillante sull’avantreno e a cinque bracci sul retrotreno.

Xpeng G9 può vantare una vasta gamma propulsori che include sei configurazioni diverse con la possibilità di optare per la trazione posteriore o integrale. Le varianti a trazione posteriore denominate 570G e 570E possono sviluppare una potenza massima di 313 CV e una coppia di 430 Nm, vantando una velocità massima di 200 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi. Sempre a trazione posteriore è anche la 702E, dotata però della batteria Long Range e con una potenza sempre di 312 CV. Infine, i modelli a trazione integrale 650E, 650X e 650X Launch Edition ospitano un doppio motore – anteriore da 237 CV  e posteriore da 312 CV –  potendo così bruciare lo “0-100” in soli 3,9 secondi.

Come la maggior parte dei Suv elettrici, progettati sia per un uso urbano che per viaggi più lunghi, la Xpeng G9 punta a garantire la massima autonomia possibile e i minori tempi di ricarica sul mercato.  Stando alle dichiarazioni di Xpeng, le varianti 570G e 570E possono percorrere 570 km con una carica completa. La 702E, dotata di batteria Long Range, vanta invece un’autonomia di 702 km. Le più potenti varianti a trazione integrale 650E, 650X e 650X Launch Edition possono invece percorrere fino a 650 km.

Molto interessante è il sistema di ricarica, che permette di ricaricare ad una potenza massima di 480 kW. In questo modo, in appena 5 minuti si recuperano 200 km di autonomia, mentre in 15 minuti si passa dal 10 all’80% di capacità dell’accumulatore. Questo è possibile grazie alla inedita batteria in carburo di silicio (SiC) da 800 Volt.

  • Tecnologia: tanti i dispositivi per migliorare l’esperienza a bordo, in grado di trasformare gli interni in un’ambiente simile a un salotto.
  • Sicurezza: il sistema di sensori e telecamere Lidar garantisce un funzionamento reattivo e puntuale dei sistemi di assistenza alla guida.
  • Ricarica: Xpeng G9 promette tempi di ricarica record, i più bassi mai ottenuti da un’automobile fino ad ora.

Di seguito ecco il listino prezzi della Xpeng G9 aggiornato a giugno 2025:

Xpeng G9 Prezzo
RWD Standard Range 61.170 €
RWD Long Range 66.170 €
AWD Performance 76.170 €
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Fiat e-Doblò: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Fiat e-Doblò: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Il Fiat Doblò, il compatto di derivazione commerciale, arriva alla quinta generazione ed è ora offerto in un’inedita versione elettrica chiamata e-Doblò prodotta a Vigo, in Spagna. La divisione Professional della Casa torinese l’ha progettato sulla falsariga di Citroen Berlingo e Peugeot Rifter, suoi parenti stretti del Gruppo Stellantis. Adatto alle famiglie nella sua variante autovettura, è dotato di un motore elettrico da 136 CV e di un pacco batteria da 50 kWh, che assicura fino a 282 km di autonomia. Spazioso e versatile, e-Doblò sarò poi offerto in due lunghezze e tre diverse versioni: Van, Furgone Crew Cab, Combi.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Fiat e-Doblò:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7
 Bagagliaio 775 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW (da) 136/100
 Prezzo (da) 39.900 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Configuratore
 Consumi
Perché comprarla
 Prezzo

Due le varianti di carrozzeria che saranno offerte per il nuovo E-Doblò. Per il momento, il sito commerciale riporta gli ingombri solo di una delle due. La lunghezza di e-Doblò si avvicina ai 4,5 metri, la sua larghezza oltrepassa gli 1,8 metri, mentre la sua altezza si attesta sugli 1,8 metri. La capacità del bagagliaio arriva a 775 litri. Grazie all’opzione Magic Cargo, inoltre, si possono caricare oggetti dalla lunghezza di quasi 3,4 metri.

Dimensioni
Lunghezza 4.400 mm
Larghezza 1.840  mm
Altezza 1.800 mm
Passo –

fiat 500 usata
fiat 500 usata

L’estetica di e-Doblò si è fatta più dinamica con la quinta generazione. Nella variante autovettura sarà in grado di venire incontro alle più svariate esigenze grazie alla capacità di traino di 750 kg e alla sua versatilità. Fra gli optional troviamo poi l’inedito lunotto posteriore apribile, denominato Magic Window. Di serie, invece, il tergilunotto, il sistema disappannamento e le classiche portiere scorrevoli.

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Di profilo si notano poi i cerchi in lega da 16 pollici con verniciatura nera. Sempre nell’equipaggiamento base troviamo poi i vetri privacy posteriori in seconda e terza fila, le barre al tetto longitudinali, le maniglie in tinta carrozzeria e le calotte specchietti in nero lucido. Ad impreziosire il tutto ci pensano le finiture nere apposte sui paraurti e sulle modanature laterali.

All’interno dell’abitacolo della nuova Fiat E-Doblò salta subito all’occhio l’inedito Magic Top: il tetto panoramico in vetro con mensola trasparente centrale e il portaoggetti posteriore accessibile sia dall’interno che dall’esterno. L’infotainment è accessibile tramite schermo da 8 pollici, mentre grazie al pacchetto Magic View si possono avere in dotazione anche le telecamere a 180 gradi, i sensori di parcheggio e l’head-up display. Come da tradizione, sono molti e ampi i vani portaoggetti, anche sotto i sedili. Comodi anche il tavolino girevole centrale su richiesta e il retrovisore digitale da 5”.

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Fra le modalità di guida selezionabili troviamo poi Eco, Normal ed e-Power, per regolare il comportamento del motore e tenere sotto controllo i consumi. All’avanguardia anche la suite di Adas, sempre più completa. Già nell’equipaggiamento base troviamo il Traffic Sign Recognition, il Forward Collision Warning con Active Safety Brake, il Lane Keeping Assist e il Driver Attention Alert. Con il pacchetto dedicato alla sicurezza, invece, si arriva addirittura alla cifra di 17 diversi dispositivi.

Con la quinta generazione Fiato Doblò diventa elettrica e ospita sotto il cofano un propulsore a zero emissioni da 136 CV e 260 Nm. La velocità di punta a cui e-Doblò può arrivare è di 130 km/h.

Interessanti i consumi dichiarati per la Fiat E-Doblò. Il propulsore elettrico è collegato a un pacco batterie da 50 kWh e consuma in media 19,8 kWh/100km. L’autonomia varia invece fra i 279 e i 282 km, a seconda che si scelga rispettivamente e-Doblò in versione Launch Edition o Launch Pack. Utilizzando la modalità “Quick Charge” a 100 kW, in 30 minuti si può ricaricare – in corrente continua – fino all’80% della batteria.

Sono due gli allestimenti tra cui scegliere presenti nel listino della Fiat e-Doblò:

  • Teck
  • Style
  • Comfort

Tech: la versione di partenza offre di serie Radio8″ touchscreen DAB AppleCarPlay / AndroidAuto, Bluetooth, portaUSB – 6 Altoparlanti (4 speakers+2 Tweeter frontali), Comandi radio al volante, Quadro strumenti analogico, Freno di stazionamento elettrico, Selettore Drive Mode(e-toggle), On board charger11kW, Fastcharge100kW, Cavo di ricarica MODE3, Sensori di parcheggio posteriori, Fendinebbia e DRL, Seat Belt Reminder prima e seconda fila, Sensore di monitoraggio pressione pneumatici(TPMS), Sensore rilevazione pioggia e  crepusclare, Cruise control, ESC, ASR, Hillstart Assist, ABS, Monitoraggio Attenzione conducente Allerta rischio collisione frontale, Frenata automatica di emergenza, Autohigh/lowbeam, Avvisi o superamento involontario carreggiata, Riconoscimento cartelli limiti di velocità, Clima manuale, Sedile confort guidatore con regolazione lombare manuale e appoggiabraccio, Sedile passeggero ripiegabile e con appoggiabraccio, 3posti individuali e ripiegabili in seconda fila,con attacchi Isofix, Presa 12V su plancia e bagagliaio, Cassettino plancia refrigerato lato passeggero, 2Porte laterali scorrevoli, Portellone posteriore vetrato, con tergilunotto e sistema disappannamento, MAGIC WINDOW, Lunotto oscurato e apribile su portellone posteriore, Cappelliera rigida copri vano bagagli, Cerchi in lega da 16” neri, Vetri privacy posteriori in seconda e terza fila, Barre al tetto longitudinali, Finiture nere: Paraurti e Modanature laterali, Maniglie in tinta carrozzeria, Calotte Specchietti nere lucido.

Style: salendo di livello vengono aggiunti alla dotazione Quadro strumenti digitale 10″, On board charger 7kW, Ruota di scorta 16″, MAGIC TOP – Tetto panoramico multifunzionale con tendine parasole elettriche, mensola, vani portaoggetti e Specchietto interno retrovisore elettrocromico, Volante soft-touch, Vernice Blu Mediterraneo, barre sul tetto.

Comfort: alla dotazione della Style aggiunge: Volante in pelle riscaldato, Finestrini elettrici oscurati con specchietti ripiegabili, Sedili riscaldabili, tre posti singoli in seconda fila.

  • Motori: il powertrain elettrico promette una buona autonomia.
  • Sicurezza: il pacchetto Adas è costituito da ben 17 sistemi di ausilio alla guida.
  • Versatilità: e-Doblò è flessibile e spazioso, ha un bagagliaio capiente, molti vani portaoggetti e strizza l’occhio a una clientela dalle esigenze più variegate.

Di seguito ecco il listino prezzi della Fiat e-Doblò aggiornato ad aprile 2024:

Fiat e-Doblò elettrica Prezzo
Fiat e-Doblò 39.900 €

 

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Smart #1: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Smart #1: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20

Dopo più di 25 anni votati alle auto super compatte, anche Smart si allinea alle tendenze di mercato e fa il suo debutto nel mondo dei Suv. Entro fine 2022 sarà infatti il momento di Smart #1, il frutto della joint venture fra Mercedes e il gruppo cinese Geely. Il crossover elettrico si caratterizza per lo stile morbido e futuristico del design, per la grande quantità di dotazioni tecnologiche all’avanguardia e per la cura dell’aerodinamica.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Smart #1:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 323/411 l
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW (da) 272/200
 Prezzo (da) 40.650 €
INDICE
 Novità 2024
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La gamma della Smart #1 si amplia con l’ingresso a listino di due nuovi allestimenti che vanno a posizionarsi nella parte bassa della gamma. Si tratta di Pure con batteria da 49 kWh e Pure+ con accumulatore da 66 kWh, che con un prezzo di 35.045 euro per la prima e di 40.045 euro per la seconda, rientrano entrambe negli scaglioni previsti per gli incentivi. In entrambi i casi la dotazione di serie comprende il pacchetto di Adas di livello 2 Smart Pilot, i cerchi in lega da 18 pollici, i gruppi ottici a Led, gli interni rivestiti di tessuto nero, il doppio display da 9,2 e 12,8 pollici.

Il nuovo volto di Smart si riflette nella sua vettura più grande di sempre. Lunga quasi 4,3 metri, con un passo di 2,75 metri. Anche larghezza e altezza, rispettivamente di 1,8 e 1,65 metri, sono per la Casa tedesca nuovi primati di marca. Il suo bagagliaio contiene 323 litri, che diventano 411 litri facendo scorrere i sedili posteriori di 13 centimetri. A questo si aggiunge il piccolo vano anteriore da 15 litri. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.270  mm
Larghezza 1.820 mm
Altezza 1.640 mm
Passo 2.750 mm

 

Le forme di Smart #1 sono fresche e innovative. Il design morbido è infatti il risultato di un lungo test che ha incluso prove nelle gallerie del vento e collaudi nelle regioni più fredde del mondo. Il China Automotive Engineering Research Institute di Chongqing dichiara per il SUV #1 un coefficiente aerodinamico pari a 0,29. La misura dei cerchi arriva fino ai 19”.

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#1 si fa riconoscere dalla carrozzeria affusolata, le maniglie delle porte a scomparsa e l’Active Grille Shutter, in grado di chiudere le paratie della mascherina diminuendo così la resistenza all’aria. La creatività dei designer Smart si è poi espressa particolarmente nel taglio del montante posteriore, ma anche nel frontale caratterizzato dai Led a linea sdoppiata e dalle prese d’aria che dominano la fascia inferiore.

All’interno di Smart #1 l’ambiente è pensato per essere confortevole e versatile. Il pavimento piatto permette infatti un’ottima abitabilità a tutti i passeggeri. Il tetto panoramico aumenta poi la sensazione di spaziosità. Sul versante infotainment troviamo il grande schermo da 12,8’’, posizionato al centro della plancia, priva di comandi fisici. Il software installato si occupa anche di apprendere le abitudini del guidatore, impiegando tecnologie di intelligenza artificiale. Sarà possibile poi decidere i programma di guida, preriscaldando la batteria e conservando condizioni di efficienza lungo tutto il tragitto.

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L’avatar tridimensionale funziona attraverso i comandi vocali ed è legato al proprio ID Smart, con tutti i dati personalizzati (e crittografati) degli utenti. L’impianto audio è premium e dotato di 13 diffusori, fra cui un sub-woofer. Il quadro strumenti è digitale, su schermo da 10″. I sistemi di bordo saranno poi continuamente aggiornati in modalità over-the-air, e i servizi connessi includeranno la condivisione della vettura con amici tramite chiavi digitali contemporanee. L’assistenza alla guida sarà di livello 2, con pacchetto Smart Pilot.

Il listino di Smart #1  include due motorizzazioni elettriche. Si parte con la batteria da 49 kWh con il propulsore da 272 CV, 343 Nm e 180 km/h di velocità massima. Il medesimo propulsore, poi, può essere abbinato anche alla batteria da 66 kWh. Chi cerca una versione più scattante può invece optare per l’allestimento Brabus che, pur mantenendo la stessa batteria da 66 kWh, dispone di due propulsori sugli assi anteriore e posteriore che generano una potenza complessiva di 428 CV e i 543 Nm di coppia, numeri che permettono all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi.

Il pacco di batterie da 66 kWh permette alla Smart #1 a trazione posteriore un’autonomia misurata su ciclo Wltp compresa tra i 420 e i 440 km, a seconda dell’allestimento scelto. La versione a trazione integrale Brabus, invece, raggiunge solo i 400 km di autonomia, sacrificando l’efficienza in favore delle prestazioni. Per la variante con batteria da 49 kWh, invece, l’autonomia dichiarata è di 310 km. La ricarica dal 10 all’80% si può completare in meno di 30 minuti alle stazioni con colonnine da 150 kW.  Se invece ci si affida al sistema di bordo da 22 kW, occorreranno circa 3,5 ore.

Il listino di Smart #1 include tre allestimenti:

  • Pure
  • Pure+
  • Pro+
  • Premium
  • Brabus

Pure e Pure+: (Pure con batteria da 49 kWh, Pure+ con batteria da 66 kWh) pacchetto di Adas di livello 2 Smart Pilot, cerchi in lega da 18 pollici, i gruppi ottici a Led, interni rivestiti di tessuto nero, doppio display da 9,2 e 12,8 pollici.

Pro+: include di serie Cerchi da 19″ Amps, Halo roof – tettuccio apribile panoramico, Luci CyberSparks a LED, Touchscreen da 12,8″ full HD per l’infotainment, Display da 9,2″ full HD per la strumentazione digitale, Connettività disponibile per entrambi gli schermi dell’auto, Climatizzatore bi-zona, Assistente Smart Pilot con Cruise Control Adattivo, Stop&Go, mantenimento corsia, rilevamento punti ciechi, riconoscimento segnali stradali, assistenza al cambio corsia, assistenza autostradale, assistenza automatica al parcheggio, abbaglianti adattivi, 7 airbag, Funzione di riscaldamento per i sedili di conducente e passeggero, Luce ambientale – 64 colori regolabili, Maniglie per porte elettriche e a scomparsa, Sedili in pelle sintetica. Autonomia elettrica prevista di 420 km.

Premium: aggiunge Display Head-Up da 10″, Luci CyberSparks LED+ adattive, Luci di posizione posteriori a LED ad alto raggio e dinamiche, Assistenza automatica per il parcheggio con 12 sensori, Caricabatterie a bordo da 22 kW, Sedili in pelle Duo, Sistema audio Beats. Autonomia elettrica prevista di 440 km.

Brabus: aggiunge la Modalità di guida BRABUS, Performance body styling, Design e logo caratteristico BRABUS presente negli interni ed esterni, Volante in Alcantara e sedili in microfibra effetto scamosciato, Possibilità di combinazione di colori distintivi BRABUS con tettuccio rosso. Autonomia elettrica prevista di 400 km.

  • Stile: animo Smart ma design da SUV, un’operazione estetica senz’altro inedita e originale.
  • Motore: il powertrain con singolo motore elettrico permette di sviluppare la bellezza di 272 cavalli: la potenza non manca.
  • Tecnologia di bordo: la collaborazione Mercedes-Benz-Geely ha puntato molto su software all’avanguardia e aggiornamenti continui.

Di seguito il listino prezzi della nuova Smart #1, aggiornato ad aprile 2024:

Smart #1  Prezzo
#1 Pure 49 kWh 35.045 €
#1 Pure+ 66 kWh 40.045 €
#1 RWD 272 CV Brabus 48.150 €
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Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Si allarga la famiglia delle elettriche Volkswagen. La gamma ID si amplia con l’arrivo della nuova ID.Buzz, minivan a impatto zero erede dello storico Bulli.  Lo stile ricalca quello del modello originale, che affonda le sue radici nell’ormai lontano 1949, evolvendone le linee in chiave moderna e puntando ora su una motorizzazione esclusivamente elettrica con una batteria da 77 kWh netti. Prossimamente in arrivo sia la versione a passo lungo LWB che la variante sportiva GTX.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.Buzz:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 6
 Bagagliaio 1.121/2.123 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 66.000 €
INDICE
Novità 2024
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Volkswagen introduce la versione a passo lungo della ID.Buzz, destinata al mercato americano e canadese, offrendo un’alternativa diversa rispetto alla variante europea. Questo modello, denominato “LWB” (Long Wheelbase), sarà disponibile all’inizio del 2024 e verrà prodotto nella fabbrica tedesca di Hannover insieme ad altri veicoli iconici come il Bulli T6.1 e il Multivan. Tuttavia, anche i clienti europei avranno la possibilità di ordinare questa versione, che verrà presentata al Volkswagen Bus Festival di Hannover. La ID.Buzz LWB offre uno spazioso abitacolo con configurazione 2+3+2 e la possibilità di abbattere il divano della seconda fila per aumentare il carico. Con un passo allungato a 3,24 metri, questa versione può ospitare comodamente sette passeggeri e offre una capacità di carico fino a 2.469 litri con i sedili posteriori ripiegati. Il powertrain è stato anche aggiornato, includendo una batteria da 85 kWh e un motore elettrico da 286 CV, che garantisce accelerazioni più spinte e una velocità autolimitata di 160 km/h.

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La ricarica in corrente continua può essere effettuata a una potenza di 200 kW, consentendo di ricaricare l’80% della batteria in soli 25 minuti. La ID.Buzz LWB offre anche nuove dotazioni di bordo, come una pompa di calore più efficiente, un head-up display, un sistema di infotainment con schermo da 12,9 pollici, il parcheggio automatizzato con controllo remoto tramite smartphone e sedili climatizzati con funzione massaggio. Inoltre, la Volkswagen ha annunciato che nel 2024 sarà lanciata la versione sportiva ID.Buzz GTX bimotore da 340 CV. Questo modello offre un’esperienza di guida ancora più dinamica e prestazioni considerevoli, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi.

VW ID.BUZZ GTX

La sigla GTX arriva anche sulla ID.Buzz. La variante più potente del van elettrico di Volkswagen può contare sulla presenza di due motori, uno per assale, per una potenza di sistema di 340 CV e 550 Nm. Numeri che si traducono in una velocità massima di 160 km/h autolimitata e in uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. La batteria è da 76 kWh, che diventano 86 kWh per la variante a passo lungo.

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L’estetica è stata leggermente rivista soprattutto nella parte anteriore dove il paraurti è tutto nuovo e riprende lo stile delle altre GTX a listino. Inedito anche lo stile dei cerchi in lega, mentre all’interno dell’abitacolo debutta l’ultima evoluzione del sistema di infotainment di Volkswagen che ora offre la compatibilità con ChatGPT.

Il nuovo van elettrico tedesco è lungo 4,71 metri, ma con un passo di ben 2,98 metri, a garanzia di un’ottima abitabilità e di un bagagliaio con una capacità di 1.121litri che può essere ampliata fino a 2.123 litri. Generose anche larghezza e altezza, rispettivamente di 1,98 metri e 1,93 metri. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.712 mm
Larghezza 1.985 mm
Altezza 1.937 mm
Passo 2.988 mm

Alcune caratteristiche della Volkswagen ID.Buzz, come il frontale molto corto dalla tipica forma a V e il logo Volkswagen al centro, ricordano le linee del Bulli originale. Il tutto però, è stato sapientemente reinterpretato in chiave moderna e funzionale. Un grande occhio di riguardo, infatti, è stato posto all’aerodinamica, con il risultato che l’ID.Buzz è in grado di segnare un cx di appena 0,28.

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Elementi di forte modernità sono invece rappresentati dai fari full-Led, ma in opzione ci sono anche quelli Matrix. Non mancano nemmeno i grandi portelloni scorrevoli laterali ad apertura elettroattuata. Grandi e curati nello stile i cerchi in lega, che possono arrivare ad un raggio di ben 20 pollici.

Lo stile degli interni della ID.Buzz ricalca quello delle sorelle elettriche della famiglia ID, puntando però su maggiore spazio. La plancia a sviluppo orizzontale è dominata dalla presenza di due grandi schermi, il primo dietro il volante con funzione di quadro strumenti con una diagonale di 5,3 pollici, il secondo, al centro della plancia, preposto invece alla funzione di sistema di infotainment, da 10 o 12 pollici.

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Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Le portiere posteriori scorrevoli danno poi accesso ad una seconda fila di sedili sulla quale i centimetri non mancano tanto per la testa, quanto per le gambe. Buona anche la qualità generale percepita, merito in primis dell’attenta scelta di materiali, tutti piacevoli non soltanto alla vista, ma anche al tatto. Moltissimi, infine, i vani portaoggetti sparsi un po’ per tutto l’abitacolo,

Il nuovo Volkswagen ID.Buzz è assemblato sulla stessa piattaforma MEB sulla quale vengono costruite le altre elettriche del marchio tedesco. In questa prima fase di commercializzazione l’unico powertrain disponibile è quello costituito da una batteria da 77 kWh che manda energia ad un motore posteriore da 204 CV e 310 Nm, per 145 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi.

Stando ai dati dichiarati dal costruttore, la nuova VOlkswagen ID.Buzz è in grado di percorrere fino a 423 km con una sola carica, mentre il consumo medio di energia si attesta tre i 21,7 e i 20,5 kWh/100 km.

  • Elettrico: il propulsore a impatto zero ha una buona autonomia e buone prestazioni
  • Monovolume: un vero minivan, con tutto lo spazio necessario a bordo per ogni evenienza.
  • Guida autonoma: ID.Buzz è stato predisposto per la guida autonoma, che dovrebbe essere disponibile dal 2025.

Sono due gli allestimenti disponibili per la ID.Buzz:

  • Pro: allestimento di accesso alla gamma.
  • Pro+: top di gamma, con una ricca dotazione tecnologica

Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Adaptive Cruise Control, Front Assist, Lane Assist, Monitoraggio della pressione degli pneumatici, Riconoscimento segnaletica, Sensori di parcheggio anteriori/posteriori, Retrocamera, Sensore pioggia, Infotainment, App-Connect Wireless (Per dispositivi compatibili), Aggiornamenti software online, Car2x tecnology, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover (schermo da 12” e sistema di navigazione Discover Pro), Impianto audio 5 altoparlanti, Predisposizione telefono comfort, Ricarica wireless per smartphone, Ricezione radio digitale DAB+, Servizi online We Connect ID. 3 anni, Braccioli anteriori dedicati per conducente e passeggero, ID. Buzz Box, Climatronic 2 zone, Cavo di ricarica Mode 2, Cavo di ricarica Mode 3, Consolle centrale “high”, Controlli di bordo touch o a sfioramento, Driving Profile Selection, Keyless Advanced, Sedili anteriori riscaldabili, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Volante riscaldabile in pelle, 2 porte USB-C vano anteriore + 4 porte USB-C vano posteriore, Porte posteriori e portellone elettrici, Ambient Light (10 colori), Fari full LED (Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato), ID.Light (luci interne dinamiche che interagiscono con il conducente), Sedili in tessuto, Cruscotto Nero, Volante multifunzione con comandi touch/a sfioramento – colore Nero.

Pro: l’allestimento base include Cerchi in lega “Tilburg” 8J x 19 anteriori, 9J x 19 posteriori, in Nero, superficie tornita lucida, ID. Buzz Box, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover, Fari a LED, Front Assist & Lane Assist, Adaptive Cruise Control con Car2X, Keyless Advanced, Cavo ricarica domestica Mode 2 + Cavo Mode 3, Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Retrocamera, Vetri posteriori oscurati, Climatronic 2 zone.

Pro+: alla dotazione dell’allestimento Pro aggiunge Porte posteriori scorrevoli elettriche, Portellone elettrico con funzione Easy Open, Navigatore ‘’Discover Pro’’ con schermo da 12’’, Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato, Regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist per fari Matrix LED, Vernice Bicolore.

Ecco il listino della Volkswagen ID.Buzz aggiornato a marzo 2024:

ID.Buzz Prezzo
ID.Buzz Pro 66.000 €
ID.Buzz Pro+ 70.000 €
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Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La nuova generazione dei veicoli multiruolo di Ford hanno definitivamente perso l’aria da furgoncini tirati a lucido di una volta, evolvendo così come i commerciali veri e propri da cui derivano, in vere automobili pratiche ma anche belle, comode e ben equipaggiate. Ford Tourneo Courier, la più piccola delle multispazio della serie Tourneo (gemella dei Transit da lavoro) lo dimostra in modo ineccepibile. Inoltre, sarà anche elettrica.

Ecco la scheda tecnica del Ford Tourneo Courier:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 570/2.162 litri
 Alimentazioni benzina, elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 125/92
 Prezzo (da) 23.950 €

 

INDICE
Novità
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nova generazione è migliorata sotto molti aspetti: la piattaforma è nuova e offre anche un bel passo avanti a livello di tecnologie a bordo: considerando che di solito questi modelli derivati da commerciali rimangono sul mercato a lungo e quindi la loro base si aggiorna meno rapidamente di quella delle auto, ora Tourneo Courier ha colmato il gap con la miglior concorrenza. Inoltre, per la prima volta questo modello sarà anche elettrico, variante in arrivo per la fine del 2024.

Le misure sono aumentate e così lo spazio: la lunghezza passa dai 415 cm del modello precedente a 434 cm, la larghezza da 176 a 187 cm, l’altezza da 174 a 182 cm. Il passo è aumentato di ben 20 cm, da 249 a 269 cm, che sono davvero molti. In parte questo è utile al modello elettrico, che necessita di spazio sotto il pianale per le batterie, ma ne beneficia l’intera gamma, che migliora la spaziosità interna non di poco.

Lunghezza 4,34 metri
Larghezza 1,87 metri
Altezza 1,81 metri
Passo 2,69 metri

Anche l’abitacolo del nuovo Tourneo Courier è tutto nuovo e dominato dall’ultima evoluzione del sistema multimediale Ford, il SYNC 4. Ha un monitor centrale da 8” che gestisce navigazione, infotainment e le connessioni ci sono Android Auto e Apple CarPlay wireless, via bluetooth. Anche il quadro strumenti passa al digitale e integra funzioni dei nuovi ADAS come la visualizzazione dei limiti di velocità e della segnaletica. Non mancano le porte USB e la ricarica wireless per lo smartphone.

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Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche

I posti sono 5, ancor più comodi ma anche la versatilità aumenta con le dimensioni accresciute: il vano di carico passa dai men odi 400 litri precedenti a ben 570, e quella a sedile posteriore abbattuto supera ora abbondantemente i 2.100 litri. Lo schienale è frazionato 40/60 e la lunghezza di carico dietro i sedili anteriori arriva a 1,40 metri.

Parte dello spazio in più si deve anche a forme ancora più solide e verticali, che ammiccano un po’ a SUV e crossover, vestite però con un design vivace, accattivante e un po’”americano”, che nel frontale soprattutto ricorda i grandi pick-up e SUV con cui Ford spopola sul mercato casalingo.

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Inoltre, i due allestimenti lo caratterizzano in modo molto marcato. Nel frontale ci sono fari a Led con una striscia luminosa che li unisce e a seconda dell’allestimento e dei colori scelti, il tetto “sospeso” in colore a contrasto alleggerisce la vista del profilo.

 

Addio gasolio: il nuovo Ford Tourneo Courier offre un piccolo benzina 1.0 turbo tre cilindri da 125 CV, disponibile con cambio manuale a sei rapporti oppure doppia frizione a sette rapporti. La versione elettrica avrà invece una potenza di 136 CV-100 kW, ma non è stata confermata la taglia della batteria.

Per il modello a benzina, Ford dichiara un consumo medio di 6,7 l/100 km con cambio manuale e 7,2 l/100 km per quello con cambio a doppia frizione, ed emissioni di CO2 di 152 e 164 g/km, il tutto misurato secondo il ciclo WLTP. Per il modello elettrico si sa per ora soltanto che l’autonomia dichiarata, sempre WLTP, ha un valore massimo (ciclo urbano) di 368 km.

Sono due i livelli di allestimento attualmente a listino.

  • Tourneo Courier Titanium
  • Tourneo Courier Active

Tourneo Courier Titanium: griglia anteriore Titanium, retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, Digital Rear View Camera, cerchi in lega da 16” a 10 razze Sparkle Silver, 2 porte USB posteriori.

Tourneo Courier Active: griglia anteriore Active, tergicristalli automatici, vetri posteriori oscurati, barre al tetto argento, volante Sensico premium, SYNC4 Navigation System con schermo touchscreen da 8 pollici, DAB, Bluetooth e Mirroring Wireless Apple Carplay/Android Auto, Digital Rear View Camera fissa, cerchi in lega da 17 pollici a 5 razze Absolute Black/Machined, Silver, Keyless Start. Caricatore Wireless.

  • Comfort: nuova base, più spazio e dotazioni migliori, è un’auto a tutti gli effetti.
  • Praticità: capacitò di carico e flessibilità sono aumentate parecchio.
  • Linea e design: l’aspetto è accattivante e un po’ yankee

Di seguito i prezzi di listino della nuova Ford Tourneo Courier aggiornati a marzo 2024

Ford Tourneo Courier Prezzi
1.0 EcoBoost Titanium manuale 23.950 €
1.0 EcoBoost Titanium Powershift 27.700 €
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Audi Q8 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q8 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Con l’aggiornamento di metà carriera la e-tron diventa un nuovo modello e prende il nome di Q8 e-tron. Rispetto al modello uscito nel 2018, Q8 e-tron presenta novità sia in fatto di stile che di assetto e tecnologia di bordo, rivoluzionando al contempo la gamma motori. L’inizio della commercializzazione del nuovo capostipite dei modelli elettrici Audi è previsto per il primo trimestre del 2023. Le carrozzerie disponibili sono due: Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback. Sono tre, invece, le opzioni per i powertrain che culminano nella versione S dalla potenza massima di 504 CV, mentre l’autonomia massima raggiunge i 600 km circa.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Audi Q8 e-tron:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 569/528 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 Cv/kW (da) 340/250
 Prezzo (da) 79.900 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

 

Le varianti più sportive dell’Audi Q8 e-tron, la SQ8 e-tron e la SQ8 Sportback e-tron, entrano ufficialmente a listino. Le versioni più potenti del SUV elettrico Audi offrono una maggiore potenza, un’estetica dedicata e un’autonomia migliorata. Saranno disponibili presso le concessionarie italiane a partire da settembre 2023, con prezzi che partono rispettivamente da 104.550 euro per la SQ8 e-tron e 106.850 euro per la SQ8 Sportback e-tron. Le versioni Sport Attitude, ancora più ricche di contenuti, avranno listini a partire da 122.000 euro per la SQ8 e-tron e 124.300 euro per la SQ8 Sportback e-tron. Uno dei principali punti di forza di queste versioni sportive è il powertrain. Le Audi SQ8 e-tron ed SQ8 Sportback e-tron sono equipaggiate con tre motori asincroni: due sull’avantreno e uno sul posteriore, per una potenza totale di 503 CV e una coppia di 973 Nm. Grazie a questi valori, il SUV elettrico Audi può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, con una velocità massima di 210 km/h, limitata elettronicamente. Un’altra novità riguarda le batterie, che hanno una capacità di 114 kWh lordi (106 netti) e una potenza di ricarica massima di 170 kW, che è superiore rispetto alla generazione precedente. Collegandosi a una colonnina di ricarica ultrarapida, è possibile passare dal 10% all’80% di carica in soli 31 minuti e ottenere un’autonomia di 104 km in soli 10 minuti. L’autonomia dichiarata è di 458 chilometri per la variante SUV e 471 chilometri per la versione Sportback, rappresentando un incremento rispettivamente di 85 km e 93 km rispetto alle versioni precedenti.

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Audi Q8 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

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Audi Q8 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

La trazione integrale e il sistema di torque vectoring garantiscono una ripartizione ideale della coppia tra gli assi, conferendo a questi SUV una grande potenza e una guida sportiva. L’assetto è stato rivisto e ritarato, così come lo sterzo progressivo, e sono disponibili diverse modalità di guida selezionabili tramite il sistema Audi drive select, che permette di personalizzare la risposta delle sospensioni (di serie pneumatiche adattive), dello sterzo, dell’acceleratore e altro ancora. Dal punto di vista estetico, le versioni più potenti dell’Audi Q8 e-tron e del Q8 Sportback e-tron presentano dettagli in alluminio, una mascherina ridisegnata, cerchi in lega specifici da 20″, sedili sportivi regolabili elettricamente, il logo S posizionato in vari punti dell’abitacolo e la possibilità di optare per cuciture rosse sui sedili e sulla plancia.

Vantando un’autonomia di circa 600 km nella versione 55 e-tron, la nuova Audi Q8 e-tron è progettata per macinare chilometri. Di conseguenza, presenta ingombri imponenti e un generoso spazio a bordo.  Lunga oltre 4,9 metri, larga 1,94 e alta 1,63, può ospitare fino a cinque passeggeri e bagagli annessi, consentendo viaggi comodi e assolutamente silenziosi. La carrozzeria Sportback è più bassa di 14 millimetri, ma il passo di entrambe le varianti si attesta sui 2,9 metri circa. Il bagagliaio, infine, ha una capienza di 569 litri, che scendono a 528 litri sulla Sportback. Il vano anteriore è di 62 litri.

Dimensioni Q8 e-tron Sportback
Lunghezza 4.915 mm 4.915 mm
Larghezza 1.937 mm 1.937 mm
Altezza 1.633 mm 1.619 mm
Passo 2.928 mm 2.928 mm

Aprendo le portiere di Audi Q8 e-tron ci troviamo immersi in uno spazio abbondante e confortevole, impreziosito dai materiali di pregio, dalle finiture di lusso e da funzioni digitali di livello premium. Rispetto alla e-tron, i cambiamenti sono minimi. Il nuovo volante presenta un design a due razze invece che a quattro. L’impiego di plastiche riciclate e legno pregiato rende gli interni più ecosostenibili, mentre il pacchetto Sport con dettagli rossi sottolinea l’aggressività dell’auto. Migliorano l’ambiente interno anche il tetto panoramico apribile e dotato di tendine oscuranti, il climatizzatore bizona di serie e la ventilazione per i sedili. L’integrazione con Apple Music e Amazon Alexa completa la suite di servizi connessi.

Audi Q8 e-tron: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

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Sul fronte infotainment, Q8 e-tron è stata dotata di una coppia di display da 10,1 pollici per il sistema MMI e da 8,6 pollici per il climatizzatore. Il navigatore connesso è di serie, mentre figura fra gli optional l’head-up display che proietta sul parabrezza i dati principali e le indicazioni di viaggio. Grazie all’aggiornamento, Q8 e-tron riceve il pacchetto di aiuti alla guida più evoluto di Audi, avvalendosi di un sistema di rilevazione composto da cinque radar, cinque telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Fra le funzioni previste anche il Remote Park Assist attivabile dall’esterno tramite myAudi app. Per quanto riguarda l’esperienza di guida, infine, le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con altezza variabile (76 mm di escursione totale) e il servosterzo parametrico ritarato assicurano grande stabilità e comodità a bordo.

Ritroviamo applicati su Q8 e-tron i tratti principali del più recente linguaggio stilistico del costruttore dei Quattro Anelli. Innanzitutto, notiamo sul frontale i fari a Led ridisegnati (Matrix su richiesta) e un inedito trattamento della mascherina “single frame”, disponibile anche in tinta con la carrozzeria e dotata di elemento luminoso aggiuntivo nel margine superiore. Grazie ai nuovi paraurti più efficienti, il coefficiente aerodinamico passa da 0,26 a 0,25, spingendosi fino a 0,24 sulla variante Sportback. Sul frontale e in coda sono stati apposti diffusori dell’aria specifici, mentre l’area circostante la griglia anteriore può aprirsi o chiudersi a seconda delle esigenze di guida.

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Come accennato, i fari a matrice di LED sono un optional, ma presentano su Q8 e-tron funzioni ulteriormente aggiornate fra cui l’illuminazione della corsia verso cui ci si dirige e la proiezione di informazioni per la navigazione. Altre novità riguardano il diffusore sportivo al posteriore e le nuove finiture delle plastiche esterne. Complessivamente, Q8 e-tron è ancora più elegante di prima. Così come i modelli che la seguiranno, infine, presenta i nuovi loghi bidimensionali e il nome del modello alla base del montante delle portiere.

Sono tre le motorizzazioni offerte in gamma per la Audi Q8 e-tron. Tutte e tre ovviamente elettriche. La 50 e-tron può sviluppare fino a 340 CV di potenza e 664 Nm di coppia. Salendo di livello, la 55 e-tron arriva a 408 CV e 664 Nm, mentre la più performante SQ8 raggiunge addirittura i 504 CV e 973 Nm. Quest’ultima versione è in grado di toccare i 210 km/h grazie all’innovativo schema a tre motori, da 169 CV sull’avantreno e due da 134 CV ciascuno sul retrotreno.

Audi Q8 e-tron migliora decisamente sul fronte autonomia rispetto al modello precedente. I nuovi pacchi batteria sono offerti in due versioni: la 50 e-tron è alimentata da batterie da 89 kWh (ricaricabile in CC fino a 150 kW), per un’autonomia pari a 491 km; le altre due varianti hanno invece accumulatori da 106 kWh, ricaricabili fino a 170 kW, garantendo un’autonomia di 582 (55 e-tron) e 494 km (SQ8). A questa potenza, sono in grado di passare dal 10 all’80% della carica in poco più di 30 minuti, ossia l’equivalente di 420 km di autonomia. Il caricabatterie di bordo di serie è da 11 kW, mentre su richiesta si può optare per quello da 22 kW, per abbassare fino a sei ore il tempo di ricarica della variante da 106 kWh in corrente alternata.

Attualmente sono cinque gli allestimenti disponibili nel listino della Audi Q8 e-tron:

  • Q8 e-tron: equipaggiamento di accesso alla gamma, già ricco in termini di dotazioni.
  • Business Advanced: migliora principalmente comfort e tecnologia a bordo.
  • S line edition: si fa riconoscere grazie ai cerchi in lega di alluminio da 21 pollici.
  • SQ8 e-tron: l’allestimento di accesso alla gamma SQ8 e-tron.
  • Sport attitude: versione riservata a SQ8 e-tron che ne sottolinea le qualità più sportive.

L’equipaggiamento base include Proiettori a LED, Gruppi ottici posteriori a LED, Lavafari, Specchietti retrovisivi esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, Dispositivo elettronico antiavviamento, Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica, Parabrezza in vetro acustico isolante, Alette parasole con specchietto di cortesia illuminato, Vetri atermici, Rivestimenti tessuto Effekt, Inserti in vernice grigio grafite per il cruscotto, Volante multifunzionale in pelle a razze doppie con bilancieri, Climatizzatore automatico comfort a 2 zone, Climatizzazione ausiliaria, Luci interne, Audi virtual cockpit, Radio MMI® plus con MMI touch® response, Sistema di navigazione MMI® plus, Audi music interface, Audi Sound System, Avvertimento in caso di abbandono della corsia con emergency assist, Sistema di ausilio al parcheggio plus con visualizzazione perimetrale, Regolatore di velocità con limitatore di velocità, Audi pre sense front, Riconoscimento della segnaletica stradale, Telecamera per retromarcia, Adaptive air suspension, Freni anteriori e posteriori a disco, Sistema di ricarica Plug & Charge, Sistema di ricarica e-tron compact, Cavo di ricarica pubblico (mode 3) 22 kW.

Q8 e-tron: include di serie Estetica Advanced Paraurti anteriore e posteriore, modanature ai passaruota e longarine sottoporta in colore di contrasto grigio Manhattan metallizzato, Cerchi in lega di alluminio da 19″, a 5 razze design Aero in color grigio grafite, torniti lucidi 8,5 J x 19 con pneumatici 255/55 R 19 111H XL.

Business Advanced: include di serie Estetica Advanced, Paraurti anteriore e posteriore, modanature ai passaruota e longarine sottoporta in colore di contrasto grigio Manhattan metallizzato. Cerchi in lega di alluminio da 20″, 5 razze con design “aero ring” in color grigio grafite, torniti lucidi 9 J x 20 con pneumatici 255/50 R 20 109H XL, Climatizzazione ausiliaria comfort, Appoggiabraccia centrale anteriore comfort, Rivestimento in combinazione pelle/similpelle mono.pur 550, Supporto lombare ai sedili anteriori, Chiave comfort con sistema di sbloccaggio del portellone vano bagagli mediante sensori (senza Safelock), Audi music interface nel vano posteriore con 2 USB, Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, schermabili automaticamente da entrambi i lati, con dispositivo bordo marciapiede, Tasti di comando in nero lucido, Pacchetto illuminazione diffusa, Proiettori a LED Audi Matrix con indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori, Pacchetto Tour, Audi virtual cockpit plus, Audi Smartphone Interface, Sedili anteriori riscaldabili, Pacchetto portaoggetti e vano bagagli.

S line edition: aggiunte rispetto a Business Advanced Estetica S line Paraurti anteriore con design specifico. Paraurti posteriore con inserto specifico S in grigio manhattan e protezione sottoscocca in nero dal design sportivo. Paraurti anteriore e posteriore, modanature ai passaruota e longarine sottoporta in colore carrozzeria, Cerchi in lega di alluminio da 21″, 5 razze con design “aero structure” in color grigio grafite, torniti lucidi 9,5 J x 21 con pneumatici 265/45 R 21 108H XL.

SQ8 e-tron: l’equipaggiamento base della versione S include Cerchi in lega di alluminio a 5 razze con design a V 10 J x 20 con pneumatici 285/45 R 20 112H XL, Proiettori a LED, Gruppi ottici posteriori a LED, Chiusura centralizzata con telecomando (senza SAFELOOK), Estetica S (con verniciatura in tinta carrozzeria), Denominazione modello posteriore e su montante B, Sedili anteriori sportivi, Sedili anteriori a regolazione elettrica con funzione Memory per sedile conducente, Rivestimenti in microfibra Dinamica frequency/pelle con punzonatura logo S,  Pacchetto esterno lucido, Parte superiore del cruscotto in similpelle, Inserti in alluminio spazzolato opaco scuro per il cruscotto Tasti di comando in nero opaco, Volante sportivo multifunzionale in pelle con bilancieri, Climatizzatore automatico comfort a 2 zone,  Specchietti retrovisivi esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, con funzione Memory, Audi virtual cockpit plus, Radio MMI® plus con MMI touch® response, Sistema di navigazione MMI® plus, Ricezione radio digitale Audi music interface, Audi Sound System, Avvertimento in caso di abbandono della corsia con emergency assist, Audi pre sense front, Audi pre sense basic, Sensore multifunzione a telecamera Sistema di ausilio al parcheggio plus con visualizzazione perimetrale, Telecamera per retromarcia, Regolatore di velocità con limitatore di velocità, Servosterzo progressivo, Adaptive air suspension sport, Freni anteriori e posteriori a disco, Sistema di ricarica Plug & Charge, Sistema di ricarica e-tron compact, Cavo di ricarica pubblico (mode 3) 22 kW.

Sport Attitude: aggiunge Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, schermabili automaticamente da entrambi i lati, con funzione Memory e dispositivo bordo marciapiede, Chiave comfort con sistema di sbloccaggio del portellone vano bagagli mediante sensori (con Safelock) e antifurto volumetrico, Sistema di controllo pressione pneumatici, Bang & Olufsen Premium Sound System con suono tridimensionale, Riscaldamento potenziato, Audi Phone Box, Pacchetto illuminazione diffusa multicolore (LED), Audi music interface nel vano posteriore, Proiettori a LED Audi Matrix con indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori, Climatizzatore automatico comfort a 4 zone, Tetto panoramico in vetro, Sedili riscaldabili anteriori, Climatizzazione ausiliaria comfort, Tasti di comandi in nero lucido, On board charger da 22 kW, 2° accesso di ricarica AC (lato passeggero anteriore), Pacchetto assistenza plus (contiene: Pacchetto Tour, Pacchetto City, Pacchetto assistenza al parcheggio plus), Cerchi in lega di alluminio Audi Sport a 5 razze con design a Y con contrasto in nero lucido, parzialmente lucidi 10,5 J X 21 con pneumatici 285/40 R 21 109H XL.

  • Prestazioni: nella versione S da 504 CV, la Q8 e-tron garantisce un’accelerazione 0-100 km/h in soli 4,5 secondi.
  • Esperienza di guida: grazie alla reattività e alla silenziosità del motore elettrico, nonché alla trazione integrale e alle sospensioni pneumatiche adattive, Q8 e-tron assicura una dinamica di guida coinvolgente.
  • Consumi: l’autonomia rispetto al modello precedente migliora dal 30% al 40% a seconda delle versioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Audi Q8 e-tron aggiornato a gennaio 2024:

Audi Q8 e-tron elettrica Prezzi
50 quattro 340 CV 79.900 €
55 quattro 408 CV 89.900 €
SQ8 e-tron 503 CV 104.550 €
Audi Q8 e-tron Sportback elettrica Prezzi
Sportback 50 quattro 340 CV 82.200 €
Sportback 55 quattro 408 CV 92.200 €
Sportback SQ8 e-tron 503 CV 106.850 €