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Audi Q5: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Audi Q5 è uno dei modelli più importanti nella strategia del marchio di Ingolstadt sin dal 2008, quando è arrivata a sfidare BMW X3 e Mercedes GLK (oggi GLC) animando il segmento dei SUV di prestigio di taglia media. La nuova generazione, la terza, resta fedele alla tradizione e viene proposta sia con carrozzeria “normale”, sia Sportback.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Audi Q5:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520/1.470 litri
 Alimentazioni Benzina e Diesel ibridi
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 63.250 €

audi q5 usate
audi q5 usate

INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Aggiornamento digitale

Su tutte le auto basate su piattaforma PPE (compresa la Q5) arriva una rigenerazione più evoluta, capace di fermare l’auto senza ricorrere ai freni tradizionali.

Sul fronte degli ADAS, il nuovo assistente adattivo gestisce sterzo e velocità in ogni condizione, affiancato dal cambio corsia assistito operativo oltre i 90 km/h.

Le funzioni di parcheggio diventano quasi autonome: l’auto memorizza fino a cinque manovre, ripercorre gli ultimi 50 metri e completa il parcheggio da remoto.

L’assistente vocale, ora basato su AI, interpreta richieste naturali e gestisce funzioni di guida. Arriva anche la dash cam integrata 4K e nuovi “mondi esperienziali”, fino alla modalità Power Nap per i modelli elettrici.

Audi Q5 e-hybrid

Audi ha ampliato la gamma della Q5 con l’introduzione della variante ibrida plug-in e-Hybrid (disponibile anche nella variante Sportback). La Q5 e-hybrid è basata sulla piattaforma PPC (Premium Platform Combustion) dedicata ai modelli con motore termico. Il powertrain è composto da un 2.0 TFSI a ciclo Miller da 252 CV abbinato a un motore elettrico da 143 CV e 350 Nm di coppia e cambio S tronic a sette rapporti. Due le motorizzazioni disponibili, da 299 e 367 CV. La versione da 220 kW (299 CV) eroga 450 Nm di coppia e scatta da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, mentre la variante da 270 kW (367 CV) può invece contare su 500 Nm di coppia e un’accelerazione 0-100 km/h in 5,1 secondi. Per entrambe le versioni la trazione è la integrale quattro ultra e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h (140 km/h in elettrico). Per quanto riguarda le batterie, l’Audi Q5 e-hybrid monta quelle da 25,9 kWh lordi (20,7 kWh netti), che le permettono un’autonomia in modalità elettrica fino a 100 km per la versione da 299 CV e a 94 km per quella da 367 CV.

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La potenza massima di ricarica in corrente alternata inoltre passa dai 7,4 kW del modello precedente a 11 kW: la ricarica completa richiede due ore e mezza. L’Audi Q5 e-hybrid è proposta negli allestimenti Business, Business Advanced ed S line edition, mentre la versione Sportback c’è solo in quelle Business Advanced ed S line edition. Di serie vi sono: cerchi da 18 pollici, navigatore connesso, climatizzatore automatico trizona, sedili anteriori riscaldabili, divano frazionato e scorrevole in senso longitudinale, palcoscenico digitale, ricarica wireless e portellone elettrico, mentre la più potente versione da 367 CV c’è solo nella configurazione S line edition, con cerchi di lega da 20 pollici, sedili anteriori sportivi a regolazione elettrica, pacchetto estetico S line, volante multifunzione sportivo e pinze freno rosse. Il bagagliaio ha una capacità di 438/1.358 litri per la Suv e di 433/1.300 litri per la variante Sportback. L’auto sarà disponibile in Italia a partire dall’ultimo trimestre del 2025 con prezzi a partire da 69.150 euro.

Aggiornamento Audi Q5 Sportback 2024

A breve distanza dal lancio della nuova generazione, arriva il momento dell’aggiornamento anche della variante Sportback della Q5, ovvero la versione più dinamica della Q5, caratterizzata da un tetto spiovente e una silhouette sportiveggiante. Disponibile in prevendita da dicembre e in consegna nella primavera 2024, in Germania la gamma parte da 54.800 euro (85.400 per la SQ5 da 367 CV). Novità principali: design aggiornato con luci posteriori OLED, interni rivisitati con un nuovo schermo per il passeggero, e motorizzazioni elettrificate mild hybrid a 48 Volt.

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La gamma al lancio include benzina e diesel da 204 CV a 367 CV, con un sistema che migliora consumi ed emissioni, permettendo brevi tratti in modalità elettrica. A seguire arriveranno varianti plug-in con un’autonomia elettrica superiore a 80 km. Il bagagliaio è leggermente meno capiente rispetto alla Q5 standard (fino a 1.415 litri), ma offre comunque buona versatilità. La SQ5 si distingue per dettagli sportivi e sospensioni pneumatiche adattive, disponibili anche su altre versioni.

La Q5 non è cresciuta in modo rilevante nel passaggio dalla seconda alla terza generazione, perché la piattaforma (MLB Evo) è rimasta la stessa, come testimonia la misura del passo, 2,82 metri, che non è cambiata. Le altre sono variate di poco, più come conseguenza del nuovo design che di differenze strutturali davvero rilevanti. La lunghezza è passata da 4,68 a 4,71 metri, appena 3 cm circa, la larghezza è rimasta di 1,90 metri e l’altezza si è ridotta di 1 cm, passando da 1,66 a 1,65 metri circa.

Dimensioni
Lunghezza 4.717 mm
Larghezza 1.900  mm
Altezza 1.615 mm
Passo 2.820 mm

Le linee rimangono solide ma recuperano una certa morbidezza, con novità significative nel design che aprono a un rinnovamento dello stile di marca. La calandra Single Frame è ancora più imponente ma cambia forma, spingendosi fin sotto i fari che hanno un taglio più inclinato e ospitano l’ultima generazione della tecnologia Matrix Led con 15 elementi e illuminazione dinamica attiva. Sotto di essi, ampie prese d’aria trapezoidali.

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Le novità maggiori sono sui fianchi, dove è comparsa una voluminosa bombatura nella parte bassa che sposta i volumi verso la zona posteriore, e in coda, dove debutta una fanaleria a tutta larghezza con tecnologia OLED sulle versioni più riccamente equipaggiate. Non mancano quattro vistosi scarichi a ricordare che i motori endotermici sono ancora presenti a bordo.

La nuova Audi Q5, così come la A5 che l’ha preceduta di poco e che sostituisce di fatto la A4, condivide molti elementi con le e-tron di ultima generazione specialmente negli interni. La strumentazione è racchiusa in una grande pannello curvo con tecnologia Oled che comprende i display da 11,9” per il cluster strumenti e da 14,5” per l’infotainment.

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Anche qui, a richiesta si può aggiungere un terzo display da 10”9 sul lato passeggero, mentre l’head-up display che proietta le informazioni basilari davanti al conducente è stato migliorato e ha un’area più grande dell’85% rispetto al precedente modello. Anche lo spazio all’interno si aggiorna, nonostante le misure siano aumentate poco o nulla. Il bagagliaio ora ha un volume base di 520 litri, che diventano 1.470 abbattendo il divano posteriore.

Tre le proposte già disponibili e una quarta in arrivo: la nuova Audi Q5 esordisce con due benzina e un Diesel, tutti dotati di tecnologia Mild Hybrid a 48V con batteria da 1,7 kWh e abbinati al cambio doppia frizione DSG a sette marce. Le proposte di base sono quattro cilindri di due litri, il 2.0 TFSI da 204 CV, che si può avere a trazione anteriore o integrale, e il turbodiesel 2.0 TDI con la medesima potenza ma la sola opzione della trazione quattro.

C’è poi la versione sportiva SQ5, con un secondo benzina V6 3.0 TFSI da 367 CV. Nel 2025 sarà aggiunto alla gamma un 2.0 TFSI con sistema ibrido plug-in e potenze di 299 e 367 CV complessivi e un’autonomia a trazione elettrica di 80 km.

I motori con sistemi mild hybrid avanzati consentono alla nuova Audi Q5 consumi molto contenuti in rapporto alla taglia e alle prestazioni: per il benzina 2.0 siamo a 6,4 l/100 km, per la SQ5 a circa 8 l/100 km, mentre il modello a gasolio promette 5,9 l/100 km.

Le emissioni di CO2 dei modelli 2.0 si aggirano intorno ai 150 g/km, mentre la SQ5 arriva a 183 g/km. I dati dei modelli plug-in non sono ancora stati diffusi, ma si stima che possano dichiarare consumi compresi tra 1 e 1,5 litri per 100 km e poco più di 30 g/km di CO2.

Sono cinque gli allestimenti disponibili per l’Audi Q5:

  • Business
  • Business Advanced
  • S Line

 

Business: dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti, Audi connect Navigation & Infotainment plus, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch (aggiunge le seguenti funzionalità e caratteristiche rispetto a MMI radio plus: sistema di navigazione ad alta risoluzione con display da 10.1”, sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7”, Aggiornamento mappe lifetime, Mappe 3D con raffigurazione punti di interesse e city models, MMI search: suggerimenti di destinazione intelligenti, MMI touch per azionamenti rapidi e veloci, come riconoscimento scrittura per l’inserimento della destinazione o spostamento/zoom mappa di navigazione, Riconoscimento linguaggio naturale, Informazioni dettagliate percorso, anteprima mappa, selezione percorsi alternativi, punti di interesse, suggerimenti corsia, uscite autostradali, informazione incroci, Servizi Audi connect navigation & infotainment plus, Rappresentazione tridimensionale di città, edifici e strade, Informazioni Paese, come limiti di velocità e richieste di pedaggi, al passaggio di confine), Pacchetto assistenza Tour (include: Adaptive cruise control, assistente al traffico, Audi active lane assist, riconoscimento della segnaletica, Assistente agli ostacoli, Assistente alla svolta), Pacchetto luci ambiente.

Business Advanced: aggiunge Cerchi in lega di alluminio 8 J x 18” a 5 razze a stella con pneumatici 235/60 R 18 103W, Audi virtual cockpit plus con display HD da 12,3”, Audi smartphone interface, Audi phone box light, Caratterizzazione estetica Advanced, Griglia al radiatore in nero titanio con listelli verticali e cornice in alluminio argento opaco, Protezione sottoscocca in argento selenite, Prese d’aria anteriori in nero opaco con inserto in alluminio opaco, Inserto alle longarine sottoporta in argento selenite, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, Spoiler posteriore al tetto, Inserto al portellone in alluminio argento opaco, Diffusore posteriore in nero opaco, Verniciatura in contrasto per paraurti, Pacchetto esterno lucido, Prese USB (2) per i passeggeri posteriori.

S Line: aggiunge Cerchi in lega di alluminio 8 J x 19” a 5 razze parallele a stella (design S), torniti a specchio, con pneumatici 235/55 R 19 101W, Sedili anteriori sportivi, Caratterizzazione estetica S line, Griglia S al radiatore a nido d’ape in nero titanio con cornice in alluminio argento opaco, Protezione sottoscocca in argento selenite, Prese d’aria anteriori in nero opaco con inserto in alluminio argento opaco, Inserto alle longarine sottoporta in argento selenite, Logo S line ai parafanghi anteriori, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, illuminati con logo S, Spoiler posteriore S al tetto, Inserto al portellone in alluminio argento opaco, Diffusore posteriore in nero opaco, Terminali di scarico trapezoidali freddi con inserti specifici, Verniciatura completa per paraurti, Sedili rivestiti in tessuto Impressum, Battitacco anteriore con inserto in alluminio illuminato con logo S.

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  • Immagine e contenuti: Q5 è già uno dei best seller di Audi, ed è anche più spaziosa e tecnologica di prima.
  • Design: la linea è più “importante” ma anche sinuosa.
  • Motori: gli ibridi leggeri hanno una potenza elettrica sopra la media che li rende più efficienti, e il Diesel è ancora disponibile.

Di seguito ecco il listino prezzi dell’Audi Q5 aggiornato a dicembre 2025:

Audi Q5 benzina  Prezzo
TFSI 204 CV mhev S tronic 63.250 €
TFSI 204 CV mhev S tronic quattro 65.850 €
SQ5 TFSI 367 CV mhev s tronic quattro 90.250 €
Audi Q5 e-hybrid Prezzo
e-hybrid quattro 220 kW S tronic 69.150 €
e-hybrid quattro 270 kW S tronic 81.650 €
Audi SQ5 benzina  Prezzo
SQ5 TFSI quattro 90.250 €

 

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Bentley Continental GT: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Bentley Continental GT: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Quando dici Gran Turismo, la Bentley Continental GT  è uno dei primi modelli a venire in mente. Ospita sotto al cofano uno dei più potenti motori della Casa inglese, capace di sfiorare i 660 CV di potenza massima. Disponibile sia nella variante coupé che in quella cabrio, Continental GT apre a un mondo di personalizzazioni con materiali pregiati e comfort da vera first class.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Bentley Continental GT :

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 358/235 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) 550/405
 Prezzo (da) 237.746 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Per celebrare i 100 anni dalla prima “Super Sports”, Bentley ha presentato la nuova Bentley Continental GT Supersports, versione più estrema della granturismo inglese.  Prodotta in soli 500 esemplari numerati, sarà ordinabile da marzo 2026, con l’inizio delle consegne atteso nei primi mesi del 2027. Sotto il cofano della Supersports si trova il rinnovato 4.0 V8 biturbo, potenziato con turbo maggiorati, testate rinforzate e una gestione termica evoluta. Motore che eroga la potenza più elevata su un V8 Bentley, 666 CV, abbinata al cambio automatico doppia frizione ZF a otto rapporti con strategie di cambiata dedicate. La nuova Supersports segna inoltre una svolta tecnica e filosofica per la Casa inglese, essendo la prima Continental GT con una configurazione a due posti e a trazione posteriore gestita da un differenziale elettronico e assistita dal torque vectoring, mentre le ruote posteriori sterzanti migliorano la dinamica e l’agilità della vettura. Le prestazioni dichiarate sono di uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e di una velocità massima di circa 310 km/h. La Continental GT Supersports adotta componenti tecnici di alto livello: telaio alleggerito, freni carboceramici da 440 mm, scarico Akrapovic in titanio e cerchi forgiati da 22 pollici sviluppati con Manthey Racing.

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Con pneumatici Pirelli Trofeo RS, la tenuta laterale arriva a 1,3 g, circa il 30% in più rispetto alla Continental GT Speed. L’aerodinamica è stata completamente riprogettata. Il frontale presenta il più grande splitter mai montato su una Bentley di serie, affiancato da minigonne e un’ala posteriore fissa. Il risultato è un carico aerodinamico superiore di oltre 300 kg rispetto alla GT Speed, con una distribuzione dei pesi più bilanciata. Il tetto e gli elementi aggiunti sui passaruota, sulle fiancate e nelle minigonne in fibra di carbonio e la rimozione dei sedili posteriori contribuiscono a ridurre la massa complessiva e il baricentro. All’interno, la trasformazione è altrettanto netta. La Supersports offre solo due posti, con sedili sportivi più bassi e contenitivi montati su una struttura in fibra di carbonio e con finiture in pelle, Dinamica e fibra di carbonio lucida. Ogni esemplare sarà numerato individualmente e il programma Mulliner offrirà ampia libertà di personalizzazione, dalle livree “Design Theme” bicolore o tricolore alle combinazioni cromatiche interne in 22 tonalità di pelle.

Bentley Continental GT Speed One-of-One (2023)

Per celebrare i 20 dal lancio della prima Continental GT, Bentley ha svelato alla Monterey Car Week l’edizione speciale Speed One-of-One, che è stata prodotta in un unico esemplare su commissione di un appassionato. Il modello replica la configurazione della primissima unità, con verniciatura Cypress Green, interni in pelle con finiture in legno di noce e cuciture in Special Green. La Continental GT Speed One-of-One, poi, è dotata dello stesso W12 biturbo di 20 anni fa, che però nel frattempo è passato da 550 a 659 CV di potenza. Inoltre, la vettura conta sul pacchetto aerodinamico in carbonio, cerchi in lega da 22″ Dark Grey Satin e i pack Blackline, Touring e Styling.

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Bentley Continental GT 2024

La Continental GT si aggiorna e con il restyling dice addio al mitico propulsore W12, per dare spazio ad un nuovo powertrain ibrido plug-in. Questo è costituito da un V8 biturbo plug-in la cui potenza di sistema raggiunge i 782 CV per 1.000 Nm di coppia. L’unità è poi abbinata ad una batteria da 25,9 kWh, che permette alla Continental GT Speed di muoversi in modalità completamente elettrica per circa 80 km.

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Da sportiva di razza le prestazioni, con lo scatto da 0 a 100 km/h che viene archiviato in 3,2 secondi per la Coupé e in 3,4 secondi per la GTC, ovvero la cabro. La velocità massima, invece, per la prima è di 335 km/h, che scende 285 per la seconda. Con l’aggiornamento tecnico arriva anche un profondo restyling estetico, che cambia lo stile della gran turismo inglese, attingendo a piene mani dalla più recente produzione Bentley, in particolare modo da modelli esclusivi come la Batur.

Gli ingombri generosi di Bentley Continental GT le conferiscono un’aurea imponente e maestosa. Per quanto concerne la coupé, la lunghezza complessiva della vettura sfiora i 4,9 metri, mentre larghezza con specchietti compresi ed altezza misurano complessivamente 2,2 e 1,4 metri. Il passo si attesta sui 2,9 metri circa e assicura in questo modo un’abitabilità da prima classe. Il bagagliaio, infine, ha una capacità di 358 litri

Dimensioni Coupé Cabrio
 Lunghezza 4.850 mm 4.850 mm
 Larghezza 2.187 mm 2.187 mm
 Altezza 1.405 mm 1.399 mm
 Passo 2.851 mm 2.849 mm

Bentley Continental GT si ispira alle Bentley di inizio Novecento, reinterpretandone il design in chiave moderna, sempre nel pieno rispetto dei valori del marchio. I dettagli e le finiture di pregio impreziosiscono ogni angolo della carrozzeria, sia sulla coupé che sulla più recente Continental GTC Cabrio, con capotte in tela. Saltano subito all’occhio la griglia a nido d’ape, i quattro terminali di scarico di forma ellittica e i cerchi a cinque razze triple da 21″ di serie. Anche le finiture sono personalizzabili: si può scegliere infatti fra la finitura cromata lucida e la specifica Blackline su richiesta con dettagli in nero.

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Per rendere assolutamente unica la propria Continental GT è poi possibile scegliere fra un’enorme gamma di tonalità fra verniciature e finiture Mulliner satinate e perlescenti. Anche le tipologie di cerchi sono variegate e dal design peculiare. Fra gli ulteriori elementi offerti su richiesta troviamo poi i freni in carboceramica con pinze rosse o nere e la specifica Styling, che aggiunge un sofisticato kit carrozzeria in fibra di carbonio, per i clienti dall’animo più sportivo.

L’abitacolo della Bentley Continental GT stupisce subito per l’elevatissima qualità di finiture e rivestimenti, capaci di comporre una gamma di abbinamenti stilistici quasi infinito. Dalla consolle centrale alla plancia, portiere comprese, tutto l’ambiente interno è costellato di radiche Crown Cut Walnut. In alternativa si può optare per legni lucidi a cui è possibile sovrapporre strati in metallo per un tocco più brillante, dettagli in fibra di carbonio o legni a poro aperto. L’assortimento di dettagli personalizzabili comprende poi rivestimenti in pelle, ricami, profili e cuciture a contrasto.

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La dinamica di guida è fluida anche in curva grazie al sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, nonché grazie alle quattro modalità selezionabili a seconda del contesto: Sport, Comfort, Bentley e Custom. La connettività del sistema multimediale è poi garantita tramite Apple CarPlay e hotstpot Wi-Fi. Quest’ultimo permette poi l’utilizzo della radio online e gli aggiornamenti over-the-air. Lato Adas, infine, troviamo su Continental GT la specifica City di serie, con videocamera Top View a 360°, sistema Park Assist, avvisi in caso di ostacoli durante la retromarcia e sistema di riconoscimento dei segnali stradali.

La gamma motori della Bentley Continental GT si articola in due diverse opzioni, entrambe a benzina e dotate di cambio automatico e trazione 4×4. La prima è rappresentata dal V8 con motore da 4 litri capace di sviluppare fino a 550 CV di potenza massima e 770 Nm di coppia motrice, spingendosi così fino ai 318 km/h. La seconda opzione consiste invece nel 6.0 W12 dalla potenza di 659 CV, per 900 Nm e in grado di raggiungere la velocità di picco di 335 km/h.

I consumi e le emissioni di Bentley Continental GT non sono effettivamente il suo punto forte. Il 4.0 litri da 550 CV consuma infatti in media 12,1 l/100km ed emette fino a 275 g/km di CO2. Il più potente 6.0 da 659 CV, d’altra parte, consuma in media ben 13,7 l/100km ed arriva ad emettere 311 g/km di CO2.

Sono cinque gli allestimenti disponibili a listino per la Bentley Continental GT:

  • GT: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione, già vastissima e completa.
  • Azure: riconoscibile per gli impressionanti cerchi da 22″.
  • S: si distingue per il ruggito del V8 attraverso lo scarico sportivo.
  • Speed: la più sportiva fra le versioni di Bentley Continental GT.
  • Mulliner: il massimo che la maestria artigianale Bentley sa offrire.

GT: griglia a nido d’ape Bentley, quattro terminali di scarico di forma ellittica, cerchi a cinque razze triple da 21″, finitura cromata lucida, radiche Crown Cut Walnut, quattro modalità di guida (Sport, Comfort, Bentley e Custom), Apple CarPlay, funzione di ricarica wireless, hotspot Wi-Fi integrato, servizi connessi My Bentley, radio online, aggiornamenti over-the-air per le mappe del navigatore, specifica City con videocamera Top View a 360°, sistema Park Assist, avvisi in caso di ostacoli durante la retromarcia e il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, numerosi rivestimenti in pelle, stili per le cuciture, profili e ricami, specifica Comfort per i sedili anteriori, che include poggiatesta con regolazione elettrica, cuscini e sostegni laterali del sedile e funzioni ventilazione e massaggio.

Azure: dettagli cromati e lucidati, griglia del radiatore principale e la griglia del paraurti inferiore riflettenti, stemma Azure, cerchi da 22″, battitacco con l’incisione Azure, stemmi, ricami Azure, cuciture a contrasto, tappi del serbatoio e dell’olio Jewel, copritappetini a pelo alto, pedaliera sportiva, tetto apribile panoramico, quattro modalità di guida, sospensioni pneumatiche adattive con tre camere d’aria, innovativo sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, specifica Comfort per i sedili anteriori con funzioni ventilazione e massaggio, poggiatesta confortevoli, regolazione elettrica con 22 posizioni, impostazioni di memoria per due occupanti per ogni sedile, sistema di cancellazione del rumore Pirelli, ionizzatori purificanti, illuminazione d’atmosfera, grafica Azure esclusiva del quadro strumenti digitale, Apple CarPlay,’hotspot Wi-Fi integrato e funzione di ricarica wireless, app per smartphone My Bentley, specifica Touring con cruise control adattivo, rilevamento di corsia e Head-Up Display, specifica City, videocamera Top View, sistema Park Assist e sistema di riconoscimento dei segnali stradali.

S: particolari neri lucidi, griglia a nido d’ape, cerchi da 21″ con finitura chiara e nera, pinze dei freni rosse con finitura lucida, codolini sottoporta laterali, gruppi ottici anteriori e posteriori in tinta scura, stemmi S sui battitacco e sulla plancia, rivestimento principale e secondario, dettagli in Dinamica quattro modalità di guida, scarico sportivo, trazione integrale attiva, sistema antirollio elettronico Bentley Dynamic Ride, specifica City di Bentley con videocamera Top View a 360°, impianto audio Bentley, hotspot Wi-Fi, Apple CarPlay, sistemi di ricarica cablati e wireless per i telefoni cellulari, app per smartphone My Bentley.

Speed: stemma Speed, griglie anteriori, fari e luci di coda in tinta scura, cerchi da 22″ , stemma Speed, sedili in pelle e Dinamica, schema colori Speed e trapuntatura a rombi, grafica in stile racing del quadro strumenti digitale, pedaliera sportiva, trazione integrale, sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD), sistema di sterzatura integrale, Apple CarPlayhotspot Wi-Fi integrato, radio online, ricarica wireless per smarthpone e due porte USB-C, specifica City di Bentley, sistema di riconoscimento dei segnali stradali, sistema Park Assist, videocamera Top View, specchietti con funzione antiabbagliamento automatica e apertura del portellone senza mani, impianto audio Bentley, app per smartphone My Bentley.

Mulliner: esclusivi dettagli Mulliner, brillanti prese d’aria Mulliner, stemmi Mulliner e coprispecchietti con finitura satinata color argento, inconfondibile griglia Mulliner con cromatura chiara e le griglie del paraurti posteriore con finitura coordinata, cerchi a dieci razze da 22″, battitacco illuminati, grafica Mulliner del quadro, plancia rivestita in radica Grand Black, inserti cromati con la “B” di Bentley, esclusiva finitura tecnica Diamond Milled, specifica Touring con cruise control adattivo, rilevamento di corsia, Head-Up Display e videocamera Night Vision, specifica City, videocamera Top View, sistema Park Assist e sistemi di segnalazione che avvisano in caso di pedoni o veicoli, sistema di riconoscimento dei segnali stradali, specchietti con funzione antiabbagliamento automatica, sistema di cancellazione del rumore Pirelli, ionizzatore purificante, illuminazione d’atmosfera, impianto audio Bentley, hotspot Wi-Fi integrato e Apple CarPlay, servizi connessi My Bentley, radio online, aggiornamenti over-the-air per le mappe del navigatore, app per smartphone My Bentley.

Bentley Bentley Continental GT: perché comprarla

  • Comfort: grazie al sistema di insonorizzazione e all’assetto di alta qualità la Continental GT sa essere sorprendentemente comoda anche sulle linghe distanze.
  • Equipaggiamento: la gamma di personalizzazioni è quasi infinita e permette di cucirsi addosso la propria vettura.
  • Prestazioni: con potenze che superano di slancio i 600 CV, la Continental GT sa essere veloce come ogni gran turismo che si rispetti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Bentley Continental GT, aggiornato a novembre 2025:

Bentley Continental GT  Prezzo
4.0 V8 4X4 550 CV GT 237.746 €
6.0 W12 Speed 4X4 659 CV Speed 298.643 €

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Mazda2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mazda2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

La Mazda2, l’utilitaria della Casa giapponese è sul mercato dall’ormai lontano 2003, ma grazie ai tanti aggiornamenti, continua ad essere una valida alternativa per chi cerca un auto stilosa a misura di città. La terza generazione, che ha debuttato nel 2014, è stata sottoposta a un restyling di metà carriera  che ne ha svecchiato le linee. Entrambi propulsori a benzina sono ora dotati di ibrido mild.

Qui di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda2:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 280/950 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV
 Classe Euro 6 – D Temp
 CV/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 24.990 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Tempo di restyling per la Mazda 2, il cui aggiornamento, disponibile solo in Giappone, riguarda principalmente l’aspetto esterno. La casa automobilistica ha voluto “rinfrescare” il modello, risalente al 2014, mediante un lieve lifting che si concentra su alcuni dettagli della vettura. Il frontale è la parte più rielaborata, caratterizzato da un’inedita mascherina dal disegno a “scacchiera”, il quale può essere rifinito con lo stesso colore della carrozzeria. Inoltre, sulla destra della mascherina è presente un piccolo frame colorato, giallo o rosso a seconda dell’allestimento, posto alla stessa altezza del simbolo del Costruttore. Anche la forma del fascione posteriore è stata leggermente rivista, ora dominata da una fascia nera dove è presente lo stesso accento colorato della mascherina. Il restyling introduce nuove tinte della carrozzeria come l’Aero Grey Metallic e l’Airstream Blue Metallic, insieme a nuovi design dei cerchi in lega. L’allestimento Pure SP ha anche il tetto nero lucido di serie.

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Lato interni, la plancia rimane invariata e presenta uno schermo touch a sbalzo da 8,8 pollici controllabile anche dal rotore sul tunnel centrale. Tra le novità figurano tre rivestimenti colorati, abbinabili agli allestimenti Pure e Pure SP: bianco puro, nero a specchio e menta. Gli allestimenti Evolve e GT si caratterizzano per un abitacolo nero con cuciture rosse a contrasto sui sedili e modanature del medesimo colore presenti nelle bocchette dell’aria. L’allestimento sportiveggiante GT prevede sedili in pelle parziale, un cruscotto rosso e nero, doppi terminali di scarico lucidi e cerchi in lega con un design a più razze di ispirazione aeronautica. In gamma sparisce il motore a gasolio e rimane solo il 1.5 Skyactiv-G da 110 e 116 CV per la versione più sportiva, quest’ultima con cambio manuale a sei rapporti (le altre hanno un automatico a sei velocità), con trazione anteriore oppure integrale. Inoltre, il rapporto di compressione del propulsore è stato migliorato per aumentare l’efficienza e ridurre i consumi.

Le dimensioni della Mazda2 sono aumentate con il passare delle generazioni fino a arrivare a superare, anche se di poco, i 4 metri. Detto questo, la più piccola della gamma Mazda resta un’auto a misura di città, in grado comunque di accogliere comodamente cinque passeggeri.

Dimensioni
Lunghezza 4.070 mm
Larghezza 1.695 mm
Altezza 1.495 mm
Passo 2.570 mm

Nel più classico stile del costruttore giapponese, gli interni della Mazda2 si caratterizzano per le linee minimal. La struttura della plancia resta fondamentalmente la stessa, con lo schermo da 7″ del sistema di infotainment (ancora privo di comandi touch) che spicca nella parte centrale e che ora assicura la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.

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Ma l’elemento sul quale si sono maggiormente concentrati i tecnici Mazda è l’ergonomia. Seguendo il concetto di “Jinba Ittai”, ovvero l’unione perfetta tra uomo e auto, è stata rivista la posizione di guida e la forma dei sedili per assicurare un maggiore livello di comfort.

Sempre fedeli al linguaggio stilistico del Kodo Design, le linee della carrozzeria della Mazda2 restano quelle di sempre. Gli aggiornamenti introdotti con il restyling dello scorso anno si concentrano quasi esclusivamente nella parte anteriore, dove spicca il nuovo design dei gruppi ottici ora con tecnologia full Led e l’inedito paraurti il cui stile ora è più in linea con il family feeling di casa Mazda.

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Tutta nuova, infatti, è la grande calandra, così come è stato rivisto il disegno dei fendinebbia, che diventano più sottili. Nuovo, infine, è anche il disegno dei cerchi in lega.

Già dallo scorso anno la Mazda2 ha puntato tutto sul propulsore benzina 1.5Skyactiv-G, attualmente disponibile in due varianti di potenza: 75 CV  e 135 Nm oppure 90 CV e 148 Nm. Entrambe le unità sono abbinate al sistema M Hybrid, il cui piccolo motore elettrico, che si ricarica nelle fasi di rilascio e frenata, interviene in aiuto al motore termico nelle fasi di massima richiesta di potenza.

Mazda2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

L’aiuto del sistema M Hybrid ha benefici diretti sui consumi della Mazda 2, che su ciclo misto WLTP si attestano intorno ai 5,3 litri ogni 100 km, con emissioni di CO2 di 94 g/km. A contribuire a tali risultati, che valgono per entrambe le motorizzazioni, contribuisce anche la buona rapportatura del cambio manuale a 6 marce.

La nuova Mazda2 è disponibile in cinque allestimenti:

  • Prime-Line
  • Centre-Line
  • Exclusive-line
  • Homura
  • Homura Plus

Prime-Line: versione di base, include di serie Cerchi in acciaio da 15 pollici con pneumatici 185/65 R15, Sedili in tessuto nero, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 9″ e connes­sione wi­reless Ap­ple Car­play e And­roid Auto, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Bracciolo an­te­rio­re cen­trale, Sedile po­s­te­rio­re abbat­tibile 60/40, Tachime­tro analogico, Comandi al volan­te, Di­s­play, Audio, ASL, ACC, LTA, An­tenna radio “Shark”, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Eme­rgency Stop Signal (ESS), Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Re­tro­vi­so­ri es­terni regolabili elet­tricamen­te in tin­ta con la car­roz­ze­ria, Griglia an­te­rio­re nera, Radio digi­tale DAB con 2 al­to­parlan­ti e comandi al volan­te, ADAS, In­ter­rut­to­re di­sat­ti­va­zione airbag lato pas­segge­ro, Immobili­zer, In­telligent Speed As­si­st, At­tacchi ISOFIX per i sedili po­s­te­rio­ri, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Chiama­ta di eme­rgen­za eCall, In­ter­rut­to­re iner­ziale, Si­s­tema di man­tenimen­to car­reggia­ta (LAS), Kit ri­pa­ra­zione pneuma­tici, Si­s­tema Ricono­scimen­to segnali stradali (TSR).

Centre-Line: include di serie Cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici 185/65 R15, Sedili in tessuto nero Plus, Radio digi­tale DAB con 6 al­to­parlan­ti e comandi al volan­te, Sen­so­re pioggia, Spoiler po­s­te­rio­re, Volan­te ri­ve­s­ti­to in pelle, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico, Bracciolo an­te­rio­re cen­trale, Sedile po­s­te­rio­re abbat­tibile 60/40, Pomello del cambio ri­ve­s­ti­to in pelle, Tachime­tro analogico, Comandi al volan­te, Di­s­play, Audio, ASL, ACC, LTA, Pa­rab­rez­za con isolamen­to acu­s­tico, An­tenna radio “Shark”, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Eme­rgency Stop Signal (ESS), Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Re­tro­vi­so­ri es­terni regolabili elet­tricamen­te in tin­ta con la car­roz­ze­ria, ADAS, In­ter­rut­to­re di­sat­ti­va­zione airbag lato pas­segge­ro, Immobili­zer, In­telligent Speed As­si­st, At­tacchi ISOFIX per i sedili po­s­te­rio­ri, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Chiama­ta di eme­rgen­za eCall, In­ter­rut­to­re iner­ziale, Si­s­tema di man­tenimen­to car­reggia­ta (LAS), Kit ri­pa­ra­zione pneuma­tici, Si­s­tema Ricono­scimen­to segnali stradali (TSR), Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 9″ e connes­sione wi­reless Ap­ple Car­play e And­roid Auto.

Exclusive-Line: aggiunge Cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 195/55 R16, Interni in tessuto nero Plus con finitura plancia colore Nero, Climatizzatore automatico, Fari anteriori Full Led con fari diurni a LED e Led Signature, Retrovisore interno con funzione automatica giorno/notte, Retrovisori esterni in tinta carrozzeria riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Sistema intelligente di frenata in città anteriore con riconoscimento pedoni, Sistema monitoraggio posteriore con rilevamento angoli ciechi (BSM) e rilevamento pericoli posteriori in uscita dal parcheggio (RCTA), Vetri scuri, Smart Key, Push But­ton per av­viamen­to/spegnimen­to mo­to­re.

Homura: questa edizione aggiunge Cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 205/45R Nero Lucido, Sedili sportivi in eco-pelle Black con finiture e cuciture rosse, Fari anteriori fendinebbia Full Led con fari diurni a LED e Led Signature, Sistema di mantenimento della carreggiata (Lane Assist System), Sistema intelligente di frenata in città anteriore con riconoscimento pedoni, Vetri scuri, Videocamera posteriore di ausilio al parcheggio, Volante multifunzione rivestito in pelle riscaldabile elettricamente, Ca­ricabat­te­rie wi­reless per smart­phone, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico bi-zona, Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Cru­scot­to digi­tale con di­s­play da 7 pollici, Illumina­zione abi­tacolo con luci a LED, Alet­te pa­ra­sole illumina­te.

Homura Plus: edizione top di gamma, aggiunge Cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 205/45R Nero Lucido, Sedili sportivi in eco-pelle e tessuto Black con finiture e cuciture rosse, Retrovisore interno con funzione automatica giorno/notte, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sistema monitoraggio posteriore con rilevamento angoli ciechi (BSM) e rilevamento pericoli posteriori in uscita dal parcheggio (RCTA), Smart Key, Tetto nero, Vetri scuri, Cru­scot­to digi­tale con di­s­play da 12.3 pollici, Head Up Di­s­play, Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 10.5 pollivi, na­viga­to­re sa­telli­ta­re, connes­sione Ap­ple Car­play (wi­reless) e And­roid Auto (cavo), Tet­to pano­ramico.

  • Equipaggiamento: in ogni suo allestimento, la dotazione della Mazda 2 è piuttosto completa e di ottima qualità.
  • SkyActive-G: questo sistema di propulsione, abbinato al mild-hybrid, permette di ridurre sensibilmente i consumi.
  • Prezzi: i prezzi sono piuttosto competitivi se paragonati a quelli di vetture simili a livello di segmento ed equipaggiamento.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mazda 2, aggiornato a novembre 2025:

Mazda2 Hybrid Prezzo
Hybrid VVT-i HEV AT CVT 116 CV Prime-Line 24.990 €

 

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Fiat 600: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Fiat 600: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La Fiat 600 rappresenta un modello chiave nella strategia di sviluppo del brand torinese. Con lei, infatti, il marchio ritorna in uno dei segmenti che storicamente rappresenta uno dei cavalli di battaglia per Fiat e lo fa con una delle varianti di carrozzeria che oggi vanno per la maggiore: il SUV compatto. Disponibile in variante completamente elettrica oppure ibrida, la 600 costituisce una valida scelta ideale per chi cerca una vettura spaziosa ma compatta nelle dimensioni.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Fiat 600:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 360 – 1.231 litri
 Alimentazioni Elettrica – ibrida
 Classe Euro 6 – Temp
 CV/kW (da) 100/74
 Prezzo (da) 24.950 €

fiat 500 usata
fiat 500 usata

 

INDICE
Novità
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

600 Sport edizione Milano Cortina

Arriva la 600 Sport Edizione Milano Cortina, dedicato solo al mercato italiano. La si riconosce per il badge Milano Cortina 2026 sul montante laterale, dai cerchi in lega da 18″ con finitura dark e dai dettagli neri sulla griglia anteriore, con maniglie e altri elementi della carrozzeria, tetto nero a contrasto con ciascuna delle sette tinte disponibili, tra cui l’inedita Verde Mediterraneo.

I sedili anteriori sono sportivi e riscaldati, e sono previsti anche climatizzatore automatico, palette al volante, sedile guidatore regolabile elettricamente, sistema keyless, portellone ad azionamento automatico, strumentazione digitale da 7″, monitor centrale da 10″, caricatore wireless per lo smartphone, cruise control adattivo e altro ancora.

I prezzi partono da 29.050 euro.

Allestimento Business

Fiat ha recentemente aperto le ordinazioni per l’allestimento Business, per la 600, dedicato ai professionisti e alle aziende. La nuova versione proposta in abbinamento alla motorizzazione mild Hybrid da 110 CV con cambio automatico. I prezzi partono da 27.200 euro. La nuova dotazione comprende navigatore connesso integrato, climatizzatore automatico, apertura portiere e avviamento senza chiave, sensori di parcheggio a otto vie con telecamera, bracciolo centrale con portaoggetti e ricarica wireless per lo smartphone. Per finire, due prese USB-C, il sistema audio a sei altoparlanti e il freno a mano elettrico.

La Fiat 600 si presenta con un passo di 2,6 metri circa, analogo a quello della Jeep Avenger. Tuttavia, evidenzia dimensioni leggermente più generose: una lunghezza di quasi 4,2 metri, che supera di quasi 10 cm quella della Jeep. La larghezza, attestata a poco meno di 1,8 metri, registra un incremento di ben 6 cm rispetto alla sua parente. Per quanto riguarda l’altezza, si osserva un leggero ribasso da a poco oltre 1,5 metri, pur mantenendo una buona altezza da terra di 200 mm. Sul fronte della praticità, la Fiat 600 offre un bagagliaio con una capacità minima di 360 litri, che salgono a 385 litri nel caso della variante Hybrid. È inoltre possibile abbattere i sedili con modalità 60:40, ampliando ulteriormente lo spazio a disposizione per il carico fino a 1.231 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.171 mm
Larghezza 1.781  mm
Altezza 1.523 mm
Passo 2.562 mm

 

fiat 500 usata
fiat 500 usata

La nuova Fiat 600 si ispira alla sua sorella maggiore, la Jeep Avenger, condividendo con essa meccanica e tecnologie. Emerge chiaramente la parentela dal montante anteriore comune a tutte le nuove piccole elettriche basate sulla piattaforma e-Cmp. Tra i dettagli interessanti, la bandiera italiana sul paraurti posteriore potrebbe caratterizzare alcune versioni della Suv. Le immagini mostrano gruppi ottici posteriori senza coperture. Sul portellone compare la scritta Fiat già vista sulla Nuova 500, mentre specchietti e antenna si distinguono per il nero lucido.

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Fiat 600: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

La griglia anteriore integra una serie di sensori Adas al centro, e i fendinebbia risultano integrati nelle aperture laterali. Il design dei doppi fari tondi conferisce un nuovo “sguardo”, con un piccolo prolungamento laterale simile a un trucco per gli occhi. Il logo “600” caratterizza la fiancata, ripreso anche sul frontale. Inoltre, cerchi in lega da 18 pollici di diametro contribuiscono a enfatizzare il design massiccio e muscoloso. In sintesi, il design della Fiat 600 segue le linee guida della famiglia 500, ma presenta elementi distintivi che la rendono un modello interessante e originale.

fiat 500 usata
fiat 500 usata

La Fiat 600 offre un’avanzata strumentazione completamente digitale. Il cruscotto a colori da 7 pollici fornisce un accesso rapido alle funzioni del computer di bordo, controllabile direttamente dal volante. Al centro, uno schermo da 10,25 pollici garantisce una visione chiara senza distogliere lo sguardo dalla strada. I comandi per la climatizzazione sono fisici e intuitivi, situati sotto come un pianoforte. I pulsanti per le scorciatoie dell’infotainment sono collocati appena sopra. Il selettore di marcia shift-by-wire offre una soluzione moderna e ospita la ricarica wireless, porte USB-C e una presa 12V.

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L’abitacolo è ricco di spazi funzionali, tra cui un portabicchieri regolabile, vani sotto bracciolo e cassetto spazioso. L’infotainment UConnect offre una vasta gamma di funzioni, supporta Android Auto e Apple CarPlay wireless e permette personalizzazioni, inclusa l’illuminazione ambientale. L’allestimento LaPrima offre regolazione elettrica dei sedili anteriori, con funzioni di massaggio e riscaldamento. I passeggeri posteriori godono di comfort e spazio, anche per chi supera i 190 cm. Tuttavia, chi siede al centro troverà lo spazio leggermente più limitato. Infine, la presenza di prese di ricarica USB-C è un plus.

Come dicevamo, la nuova Fiat 600 viene proposta in abbinamento a due powertrain. Si parte con l’elettrico puro, costituito da una batteria agli ioni di litio da 54 kWh, alloggiata sotto il pianale, che fornisce l’energia necessaria per alimentare un motore elettrico anteriore da 156 CV.

In alternativa è possibile scegliere la 600 Hybrid, il cui powertrain si posiziona a metà strada tra un mild-hybrid e un full-hybrid. Sotto il cofano, infatti, trova posto un 1.2 a tre cilindri turbo da 100 CV e 205 Nm di coppia. Questo è abbinato ad un motore elettrico montato direttamente dentro il cambio a doppia frizione e sei rapporti e-DTC che assicura un boost di potenza in fase di accelerazione e, soprattutto, è in grado di muovere la macchina in elettrico per circa 1 km al massimo.

La nuova Fiat 600 elettrica con batteria agli ioni di litio da 54 kWh offre un’autonomia stimata di circa 400 km. Per quanto riguarda i consumi elettrici combinati, invece, i dati si attestano su 15,1-15,2 kWh/100km.

La variante ibrida, invece, promette medie di poco superiori ai 5 l/100 km che, stando ai dati dichiarati da Fiat, si traducono in un risparmio di carburante nell’ordine del 15% rispetto ad un motore di pari cubatura privo di sistema ibrido.

Sono quattro gli allestimenti in cui è attualmente offerta Fiat 600:

  • Red
  • 600
  • La Prima
  • Business

Red/600: 10.25’’ radio & 7’’ digital cluster, 4 speakers, 6 airbags, USB type A & type C, Clima automatico mono zona, Sensori pioggia e crepuscolari, Servizzi connessi, Vetri elettrici, Freno di stazionamento elettrico, Keyless start, Sensori di parcheggio, Cruise control & Intelligent Speed Assist, Autonomous Emergency Braking, Rilevatore di stanchezza, Sedili in materiale reciclato, Volante in tecno pelle, Plancia Red, Tasca su dedile, Sedili posteriori 40/60, Sedile guida regolabile a 6 vie, Sedile passeggero regolabile a 4 vie, 3° poggia testa posteriore, Maniglia lato passeggero, Bracciolo anteriore, Smarth central tunnel, Red pad cover by MOPAR, Specchi esterni elettrici, Luce di cortesia LED, Color therapy, Cerchi alluminio 16” con copri cerchio bicolore, Proiettori LED, DRL LED, Indicatore di direzione anteriore LED, Fari fendinebbia LED con funzionalità cornering, Luci posteriori LED, Calotte specchio nero.

La Prima: 10.25’’ radio w/ NAV & 7’’ digital cluster, 6 speakers, USB type A & type C + type C on 2nd row, Ricarica smartphone wireless, Passive entry & Keyless GO, Apertura portellone Hands-free, Automatic high beam, Blind spot detection, ACC & Intelligent Speed Assistant, Autonomous driving Level 2, Sensori di parcheggio anteriori posteriori e laterali, Retrocamera con griglia dinamica, Sedili in tecno pelle avorio, Plancia avorio, Tappetini in velluto, Piano bagagliaio regolabile, Sedie passeggero regolabile a 6 vie riscaldabile e massaggiante, Cover pad La Prima, Specchio interno auto oscurante, Specchi esterni riscaldati richiudibili, Cerchi in lega diamantati da 18”, Dettagli cormati, Antenna shark in tinta, Vetri privacy.

Business: navigatore connesso integrato, climatizzatore automatico, apertura portiere e avviamento senza chiave, sensori di parcheggio a otto vie con telecamera, bracciolo centrale con portaoggetti e ricarica wireless per lo smartphone,  due prese USB-C, il sistema audio a sei altoparlanti, freno a mano elettrico.

  • Prezzi: il listino si apre da meno di 25.000 euro.
  • Spazio: nonostante le dimensioni esterne contenute, l’abitacolo offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
  • Motori: i due powertrain in gamma permettono di rispondere alle necessità di una clientela piuttosto vasta.

Ecco a voi il listino prezzi della Fiat 600 aggiornata ad aprile 2025:

Fiat 600 elettrica Prezzi
RED  35.950 €
La Prima  40.950 €
Fiat 600 ibrida Prezzi
600  24.950 €
La Prima  30.950 €

 

 

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Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Kia Auto: Stonic

La nuova Kia Stonic ha un look vivace e giovanile, dalle linee quasi sportive. Dopo il restyling di qualche anno fa, che ha comportato soprattutto cambiamenti di sostanza introducendo la motorizzazione mild hybrid, l’auto è ancora più tecnologica e connessa. Ma Kia non ha rinunciato nemmeno a puntare sull’alto grado di personalizzazione: la verniciatura della carrozzeria prevede ben 20 combinazioni bi-color e 9 a tina unita.

Ecco la scheda tecnica della Kia Stonic:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 352/1.155 litri
 Alimentazioni Benzina/GPL/MHEV
 Classe Euro 6 d-Temp
 Cv/kW (da) 82/60
 Prezzo (da) 19.000 €

kia stonic usata
kia stonic usata

 

INDICE
Novità
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Configuratore
Perché comprarla
Prezzi

Restyling 2025

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la Stonic, anche se a vederla verrebbe da pensare ad una nuova generazione. Questo perché il design del Suv più piccolo coreano è stato completamente stravolto, allineandosi al più recente linguaggio stilistico del costruttore. Davanti, così come nella parte posteriore, debuttano nuovi paraurti dallo stile più moderno, mentre i gruppi ottici ricalcano quanto già visto su altri modelli di casa Kia, Sportage su tutti.

Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Profondamente rivisti anche gli interni, con la plancia ora dominata dal doppio schermo da 12,3 pollici per quadro strumenti e infotainment, così come tutto nuovo è il disegno dei sedili. Per quanto concerne la gamma motori, questa è costituita da un 1.0 a tre cilindri da 100 CV e da un 1.0 sempre tre cilindri ma questa volta mild-hybrid da 115 CV. Entrambe le unità possono essere abbinate ad un cambio manuale a sei rapporti o ad un automatico a doppia frizione e sette marce.

La Kia Stonic ha misure in linea con le rivali dello stesso segmento. Lo sport utility coreano è meno alto delle concorrenti dirette: infatti, tenendo conto delle barre sul tetto, raggiunge i 152 centimetri di altezza, mentre la lunghezza della Kia Stonic tocca quota 4 metri e 14 centimetri, mentre la larghezza è di 1 metro e 76 centimetri, misure che sono rimaste invariate con l’ultimo restyling. Buone le dimensioni del bagagliaio, che ha una capacità minima di 352 litri (332 per le versioni con ruotino di scorta).

Dimensioni
Lunghezza 4.140 mm
Larghezza 1.760 mm
Altezza 1.520 mm
Passo 2.580 mm

kia stonic usata
kia stonic usata

Il design della Kia Stonic è frutto della collaborazione fra il centro Stile europeo e quello coreano: si contraddistingue per la griglia ‘tiger nose’, i paraurti massicci, le fiancate alte e le modanature laterali, mentre la larghezza è esaltata dall’andamento avvolgente dei fari e dal design delle luci LED. Tre le taglie disponibili per i cerchi in lega di serie, da 15″, 16″ o 17″.

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

Nella parte anteriore, le linee parallele che corrono dal cofano verso il posteriore conferiscono sportività, esaltata dal vistoso spoiler sopra il lunotto. Originale è il montante posteriore che ha un colore diverso da quello sul anteriore e sale fino al tetto, attraversandolo da una parte all’altra. E per chi viaggia spesso carico, su Stonic le barre al tetto sono di serie fin dall’allestimento di accesso alla gamma.

Gli interni della Kia Stonic sono spaziosi e si distinguono per le linee semplici. I sedili sono in tessuto grigio scuro o nero a seconda dell’allestimento, la seduta è comoda e non eccessivamente alta. La pedaliera in alluminio (allestimento GT Line), così come il nuovo pomello del cambio e il volante in pelle conferiscono un tocco di sportività all’interno dell’auto, dove le plastiche rigide predominano.

Kia Stonic: Interni

Kia Stonic: Interni

Kia Stonic: Interni

Nel cruscotto, l’unico elemento digitale è rappresentato dal piccolo display da 3,5″ con il computer di bordo, utile per tenere sott’occhio i consumi, mentre spicca al centro della plancia il nuovo touchscreen da 8” per l’infotainment UVO Connect, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Inoltre, a bordo sono di serie moltissimi sistemi di sicurezza e assistenza, come la retrocamera e i freni a disco di serie già con il modello di partenza.

La gamma motori ha subito una recente ampliazione: ora Kia Stonic + disponibile con propulsore a benzina, GPL o mild-hybrid. Una sola la motorizzazione benzina tradizionale: si tratta di un 1.2 DPI da 79 CV, abbinato al cambio manuale. Disponibile anche una variante GPL con una potenza di 78 CV.

L’ultimo restyling ha inoltre introdotto nuovi propulsori mild hybrid, chiamati Ecodynamics+. L’ibrido integra il motore 1.0 T-GDI di ultima generazione con una batteria agli ioni di litio da 48V, che alimenta un motogeneratore elettrico, per una potenza di sistema di 100 CV.

Buoni i consumi dichiarati per Kia Stonic. Partendo dal benzina, quest’unità necessiterebbe di circa 5,5-6,1 l/100 km, mentre la versione GPL registra un dato pari a 7,1-7,7 l/100 km. Un po’ di risparmio lo si ha con la versione MHEV, che grazie al supporto del motore elettrico vedono scendere il dato dei consumi a 5,1-5,7 l/100 km.

kia stonic usata
kia stonic usata

Sono tre gli allestimenti disponibili per la rinnovata Kia Stonic.

  • Urban
  • Style
  • GT Line

Urban: fari LED anteriori e posteriori, cerchi in lega da 16”, interni in Kia Tex Essential e un pacchetto ADAS già ricco, che include frenata automatica, mantenimento di corsia e cruise control. A bordo debuttano il nuovo sistema di navigazione e il display centrale aggiornato, affiancato dal cluster LCD da 4,2”

Style: aggiunge climatizzatore automatico, cerchi da 17”, vetri posteriori oscurati, indicatori di direzione integrati negli specchietti e vernice di serie. Con Launch Pack: smart key, freno di stazionamento elettronico, modalità di guida selezionabili, cluster Supervision da 12,3”, ricarica wireless per smartphone e due porte USB aggiuntive. 

GT Line: aggiunge nuovo logo dedicato e da paraurti specifici con inserti in tinta carrozzeria, oltre agli specchietti in high glossy black, sedili e volante dal design esclusivo, Digital Key 2.0, il Blind-spot Collision Avoidance, i fendinebbia a LED e un pacchetto ADAS più esteso sulle versioni con cambio DCT, comprensivo di Highway Driving Assist, cruise control adattivo e frenata di emergenza evoluta.

 

  • Design: se si cerca qualcosa fuori dagli schemi dal punto di vista estetico la Kia Stonic potrebbe essere l’auto ideale.
  • Connettività: l’interazione con gli smartphone è molto elevata fin dall’allestimento base.
  • Motori: l’ampia scelta di motorizzazioni permette ad ogni persona di scegliere il modello più adatto ai propri bisogni.

Di seguito ecco il listino prezzi Kia Stonic aggiornato a novembre 2025:

Kia Stonic Prezzi 
Urban 1.0 T-GDi 100 CV 22.800 €
Style 1.0 T-GDi MHEV 115 CV 26.250 €
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Seat Ibiza: prezzi, dimensioni e prova su strada

Seat Ibiza: prezzi, dimensioni e prova su strada 20

La Seat Ibiza di sesta generazione ha subito un’evoluzione dimensionale ed è stata sottoposta a un recente restyling che le ha conferito un aspetto esterno più moderno e interni tecnologici. Abbiamo avuto l’opportunità di provare la versione a metano della generazione V, nell’unica opzione da 80 CV. Il resto delle opzioni disponibili è rappresentato solo da varianti a benzina, fino a 150 CV.

Ecco la scheda tecnica della Seat Ibiza:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 355 litri
 Alimentazioni Benzina-Metano
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 80/59
 Prezzo (da) 16.000 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
Prova su strada vecchia generazione
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

 

La Seat Ibiza si pone come una delle scelte più interessanti nel segmento B, soprattutto per chi cerca un’auto compatta ma spaziosa e con una certa attenzione allo stile. L’utilitaria spagnola, infatti, sfora il muro dei quattro metri di lunghezza raggiungendo la misura di 406 centimetri, mentre il bagagliaio è ben sfruttabile grazie ai 355 litri di capienza con il divanetto in posizione.

Dimensioni
Lunghezza 4.060 mm
Larghezza 1.780 mm
Altezza 1.440 mm
Passo 2.560 mm

seat ibiza usate
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L’abitacolo della Seat Ibiza ha beneficiato della condivisione di elementi con le altre auto del gruppo Volkswagen ed anche la qualità percepita è cresciuta notevolmente con quest’ultima generazione. Le linee interne sono moderne e sobrie.

La plancia è personalizzabile con un inserto che richiama il colore della carrozzeria, mentre proprio al centro della plancia, in posizione a sbalzo,  è presente il nuovo sistema di infotainment.

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Questo fa affidamento su uno schermo che può essere da 8,25 pollici o 9,2 pollici ed è dotato di assistente vocale, App per controllo remoto e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Tutto nuovo è anche il quadro strumenti. Ora infatti, dietro il volante trova posto il Virtual Cockpit (optional) con grafica personalizzabile da 10,25 pollici.

Con la versione 2026 il software è stato aggiornato con una grafica più moderna e un’interfaccia più fluida, anche se restano i comandi touch per il volume – meno intuitivi rispetto a una manopola fisica.

I materiali sono inoltre più pregiati e sulla versione FR ci sono i sedili sportivi.

Nonostante gli anni sulle spalle, il look della Seat Ibiza resta al passo con i tempi. Ancor di più con l’ultimo restyling. Questo ha portato al debutto qualche piccola modifica nello stile del paraurti anteriore, mentre dietro spicca la presenza del nome del modello in corsivo al centro del portellone.

Il frontale vede i fari con luci a LED affilate puntare decisi verso la mascherina esagonale al cui centro spicca il classico logo Seat, mentre il cofano è percorso da due nervature che regalano ulteriore dinamismo.

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La fiancata è molto movimentata grazie alla presenza di linee nella parte superiore ed inferiore delle portiere che creano un bel gioco di pieni e vuoti. Cambia anche il design dei cerchi in lega, mentre gli allestimenti più sportivi propongono un paraurti posteriore con incorporati due finti scarichi.

seat ibiza usate
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Molto ampia la gamma motori prevista per la Seat Ibiza, che ora però si costituisce di sole unità a benzina. La scelta varia tra il 1.0 MPI aspirato da 80 CV e il 1.0 tre cilindri turbo declinato nelle due versioni da 95 o 110 CV, mentre per i più sportivi c’è il 1.5 EcoTSI da 150 CV.

Decisamente interessanti i consumi dichiarati dalla Casa spagnola per la Seat Ibiza, specie per quel che riguarda i motori a benzina. Con il tre cilindri turbo da 95 CV le medie si attestano sui 5,1 l/100 km, dati che scendono a 4,9 l/100 km per la variante più potente, mentre si sale a 5,6 l/100 km per il TSI da 150 CV. Per quanto riguarda il propulsore a metano, questo richiede 5,3 m3 di metano ogni 100 km di strada percorsi.

Ci siamo messi al volante della variante alimentata a metano della nuova Seat Ibiza. La prima cosa che si nota salendo a bordo è rappresentata dallo schermo centrale da cui si comanda il sistema di infotainment: il touchscreen ha dimensioni generose e sembra ancor più grande per il fatto che è piazzato a sbalzo e non più incastonato come accadeva in passato. Si tratta davvero di un grosso passo in avanti in termini di fruibilità e qualità percepita. Per il resto, l’auto conferma la buona impostazione introdotta con l’ultima generazione e offre una posizione di guida comoda, una buona visibilità e una corretta disposizione dei comandi, che sono tutti chiari e facili da raggiungere. E comunque, ci sono anche i comandi vocali, che si attivano pronunciando le parole “Hola Hola”.

Seat Ibiza: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21

Su strada la dote principale di questa Seat Ibiza 1.0 TGI a metano da 90 CV è la parsimonia, visto che andando a gas, in condizioni reali, con un pieno si possono percorrere facilmente più di 300 km. È vero, il prezzo del metano è aumentato, ma è ancora conveniente rispetto a diesel e benzina.
L’auto, parca nei consumi, non disdegna comunque un po’ di brio. In accelerazione si deve aspettare solo di raggiungere i 1.400 giri: a quel punto il motore entra in coppia e l’accelerazione si fa progressiva e ben sfruttabile. Prima un po’ di vuoto c’è, ma non si finisce mai con l’essere in difficoltà né alle partenze al semaforo né se si esce da una rotonda a regimi troppo bassi.
Il motore è abbinato a un onesto cambio manuale a sei marce: ha innesti precisi e una corsa della leva non eccessivamente lunga. Il comando non stanca, neanche nella guida in città. Forse la frizione stacca un po’ bruscamente, ma una volta compresa, si gestisce facilmente.

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Telaisticamente la Seat Ibiza ha sempre avuto un’impostazione abbastanza sportiva: la conferma anche su questa 1.0 TGI a metano, che è sul misto sfoggia un’agilità quasi inaspettata, alla quale contribuiscono anche i generosi pneumatici montati su cerchi da 18”: sono un po’ rumorosi ma cancellano ogni traccia di sottosterzo in ingresso curva anche ad andature più che allegre. Il bello è che queste sospensioni sono in grado di assorbire con efficacia anche le sollecitazioni tipiche della marcia su fondi irregolari (come pavé o sanpietrini) e anche su buche e dossi più pronunciati filtrano le sollecitazioni trasmettendo una piacevole sensazione di solidità. La nuova Seat Ibiza è anche dotata di un moderno pacchetto di dispositivi di sicurezza attiva: il cruise control adattativo, il mantenimento di carreggiata e la frenata d’emergenza aiutano tanto nella guida su tratti extraurbani e in autostrada, dove contribuiscono a mantenere una corretta condotta (e traiettoria) senza mai risultare invasivi.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere per configurare su misura la propria Seat Ibiza

  • base
  • Style: rappresenta il livello di accesso alla gamma.
  • Business: per chi bada al sodo e cerca una buona dotazione di serie.
  • FR: per i clienti più sportivi.

base: cerchi in lega da 15″, luci anteriori e posteriori full LED, climatizzatore manuale, strumentazione digitale, monitor centrale da 8,25″, cruise control, alzacristalli elettrici anteriori e sedile posteriore abbattibile.

Style: include di serie SEAT Virtual Cockpit da 8’’, Media System Color, 6 altoparlanti, Bluetooth, Touch screen capacitivo 8,25” a colori, Ingresso USB tipo C, DAB – Digital Audio Broadcasting, SEAT Full Link, Cerchi in lega da 15 ̋ “Enjoy”, Tyre fit, Fari anteriori EcoLED (100% LED), Maniglie portiera e specchietti esterni in tinta carrozzeria, Specchietti esterni regolabili elettricamente, Alzacristalli elettrici anteriori, Climatizzatore manuale, Chiusura centralizzata con telecomando + 2 chiavi richiudibili, Computer di bordo, Luci di lettura anteriori, Sedile posteriore abbattibile e frazionabile, Sedile lato guida regolabile manualmente in altezza, Cruscotto soft touch, Freno a mano e leva del cambio in pelle vegana (quest’ultima in pelle per motori DSG), Volante multifunzione in pelle. SEAT CONNECT, Safety & Service, Accesso Remoto, Airbag anteriori frontali e laterali a tendina, Cruise Control, Front assist (con Sistema di frenata di emergenza automatico e sistema di riconoscimento pedoni), Lane Assist, Avvisatore acustico mancato allacciamento cintura di sicurezza, Sistema di rilevamento stanchezza, ABS (Sistema di frenata antibloccaggio), ESP (Controllo elettronico della stabilità), Sistema di controllo della pressione pneumatici, Disattivazione airbag passeggero, Hill Hold Control, Sistema ISOFIX + Top Tether (2) nei sedili posteriori, Terzo poggiatesta posteriore.

Business: aggiunge rispetto a Style Navi System 9,2”, Touch screen capacitivo 9,2” a colori, Navigatore satellitare con cartografia integrata, Bluetooth con comandi vocali, Vernice metallizzata (escluso Rosso Intenso). SEAT CONNECT, Safety & Service, Accesso Remoto, On-line infotainment.

FR: la versione top di gamma offre in più rispetto alla dotazione di serie Cerchi in lega da 17 ̋ “Dynamic”, Sospensioni sportive, Doppio terminale di scarico, Fari fendinebbia, Luci posteriori a LED, Logo FR sul portellone posteriore, Specchietti esterni con calotte Nero Brillante, Paraurti sportivi, Profili finestrini esterni Nero Brillante, Specchietti esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Alzacristalli elettrici posteriori, Ambient light selezionabile bianco/rosso su interno porta, Cielo abitacolo nero, Climatronic bi-zona, Funzione coming / leaving home, Pannelli interno porta con inserti Grigio Silver, Sedili sportivi in tessuto dedicato FR, Sedile passeggero regolabile manualmente in altezza, Sensore luci, Sensore pioggia, Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente, Volante sportivo in pelle con logo FR, SEAT Drive Profile (non disponibile per motore MPI).

  • Design: lo stile della Ibiza è curato e dal piglio giovanile
  • Tecnologia: con l’ultimo aggiornamento migliorano i contenuti “tech”
  • Motori: la rinnovata gamma di propulsori è più efficiente rispetto al passato

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Seat Ibiza aggiornato a novembre 2025:

Seat Ibiza Prezzo
1.0 MPI 80 CV 16.000 €
1.0 MPI Style 80 CV 20.800 €
1.0 EcoTSI 95 CV Style 21.450 €
1.0 EcoTSI 115 CV Style 22.150 €
1.0 EcoTSI 115 CV DSG Style 23.950 €
1.5 TSI EVO DSG FR 150 CV 27.800 €

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Seat Arona: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Seat Arona: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Nel mercato attuale dominato dai Suv compatti, la Seat Arona si caratterizza per lo stile personale, la ricca dotazione e i consumi contenuti. Basata sulla stessa piattaforma dell’Ibiza, è stata recentemente sottoposta ad un restyling, che ne ha aggiornato stile e contenuti. Dopo l’uscita dalla gamma della variante a metano, la vettura è ora disponibile solo con motori a benzina.

Seat Arona scheda tecnica:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 400/1.280 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6d – ISC – FCM
 CV/kW (da) 95/70
 Prezzo (da) 21.650 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Seat Arona dimensioni: il Suv compatto spagnolo sfoggia dimensioni contenute che la rendono una vettura ideale anche nell’utilizzo cittadino. La lunghezza, infatti, è pari a 4 metri e 15 centimetri, mentre l’abitabilità interna per cinque passeggeri è garantita dalla larghezza di 1 metro e 78 e dall’altezza di 155 centimetri. Notevole la capacità del bagagliaio, pari a 400 litri con i sedili posteriori in posizione.

Dimensioni
Lunghezza 4.153 mm
Larghezza 1.780 mm
Altezza 1.552 mm
Passo 2.566 mm

Rispetto alla sorella Ibiza, il design della Seat Arona è stato rivisto con maggiore incisività durante il processo di restyling. A cambiare è soprattutto il frontale: qui spicca una mascherina ridisegnata e i nuovi fari a led.

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Dietro trova invece spazio il nuovo nome del modello al centro del portellone ora scritto in corsivo: soluzione portata al debutto dalla più grande Leon. Completano gli interventi realizzati dai designer spagnoli i nuovi cerchi in lega dal disegno specifico e l’immancabile carrozzeria che a richiesta può essere bicolore.

seat arona usate
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Nella versione 2026, la Arona si rinnova senza troppe rivoluzioni, aggiornando la tecnologia e migliorando l’esperienza d’uso. La nuova strumentazione digitale da 10,2″ è personalizzabile direttamente al volante, mentre al centro c’è un sistema di infotainment da 8,2″ o da 9,2″ in base all’allestimento.

I materiali sono di ottima qualità, con inserti decorativi che cambiano a seconda dell’allestimento. La capacità di carico del bagagliaio arriva a 400 litri.

La gamma motori della rinnovata Seat Arona include motorizzazioni a benzina e a metano, le stesse condivise dall’Ibiza. Per quanto riguarda i benzina, si parte con un tre cilindri 1,0 litri EcoTSI declinato in due versioni: una da 95 CV, con cambio manuale a 5 rapporti, e una da 115 CV, disponibile sia con trasmissione manuale a 6 rapporti sia con cambio automatico DSG a 7 rapporti. Il DSG è invece di serie per il propulsore top di gamma, l’1.5 TSI EVO  da 150 CV.

Buoni i consumi dichiarati dalla Casa spagnola per la Seat Arona, calcolati su ciclo WLTP. Con il tre cilindri turbo da 95 CV il valore si attestano sui 5,3-5,8  l/100 km, dati simili a quelli della motorizzazione da 110 CV con cambio manuale, che dichiara 5,2-6,0 l/100 km.

Il propulsore da 110 CV con cambio automatico registra invece un consumo di 5,8-6,4 litri ogni 100 km, dato che si avvicina a quello della top di gamma da 150 CV, che raggiunge i 6,1-6,6 l/100km.

Sono quattro gli allestimenti presenti nel listino della Seat Arona.

  • base
  • Style
  • Black Edition
  • FR

base: cerchi i lega da 16″, luci full LED, barre al tetto, strumentazione digitale da 8″, monitor centrale da 8,25″, presa USB di tipo C anteriore, climatizzatore manuale, schienali posteriori abbattibili e frazionabili e bagagliaio con doppio fondo

Style: include di serie SEAT Virtual Cockpit da 8’’, Media System Color, 4 altoparlanti, Bluetooth, Touch screen capacitivo 8,25” a colori, Ingresso USB tipo C, Volante multifunzione, DAB – Digital Audio Broadcasting, Cerchi in acciaio da 16” con coprimozzo Design Cover, Tyre fit, Barre al tetto nere, Luce targa a LED, Maniglie e specchietti in tinta carrozzeria, Gruppi ottici anteriori EcoLED, Specchietti esterni regolabili elettricamente, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Bocchette di aerazione laterali con cornice Gold, Climatizzatore manuale, Chiusura centralizzata con telecomando + 2 chiavi richiudibili, Dash pad con modanature Grigio Ghiaccio, Doppio fondo nel vano bagagli, Sedile posteriore abbattibile e frazionabile, Sedile lato guida regolabile manualmente in altezza SEAT CONNECT, Safety & Service, Accesso Remoto, Airbag anteriori frontali e laterali a tendina, Avvisatore acustico mancato allacciamento cintura di sicurezza, ABS (Sistema di frenata antibloccaggio), ESP (Controllo elettronico della stabilità), Sistema di controllo della pressione pneumatici, Disattivazione airbag passeggero, Front assist (con Sistema di frenata di emergenza automatico e sistema di protezione pedoni), Hill Hold Control, Limitatore velocità (senza cruise control), Lane Assist, Sistema di rilevamento stanchezza, Sistema ISOFIX + Top Tether (2) nei sedili posteriori, Terzo poggiatesta posteriore, due altoparlanti aggiuntivi, SEAT Full Link, Cerchi in lega da 16” Design, Fari fendinebbia a LED con funzione cornering, Alette parasole anteriori con specchio e portatessere, Luci di lettura anteriori, Volante e leva del cambio in pelle, Cruise control, Sensori di parcheggio posteriori, XDS Differenziale elettronico (solo per motori superiori a 100cv).

Black Edition: aggiunge il Virtual Cockpit, cerchi in lega da 18 pollici Nuclear Grey, Fari anteriori Full LED e posteriori a LED, Ambient light su interno porta, console centrale e vano piedi e bocchette di aerazione in Argento Metallic

FR: aggiunge rispetto a Style Cerchi in lega da 17” Dynamic, Barre al tetto cromate, Doppio terminale di scarico, Fari anteriori Full LED e posteriori a LED, Logo FR su griglia frontale e portellone posteriore, Profili finestrini esterni cromati, Specchietti esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Tetto e specchietti esterni in colore di contrasto, Vetri posteriori oscurati, Ambient light su interno porta, console centrale e vano piedi, Bocchette di aerazione laterali retroilluminate in Rosso, Climatronic bi zona, Cielo abitacolo nero, Dash pad centrale con modanature Grigio Silver, Pannelli interno porta anteriori con inserti Grigio Silver, Sedili anteriori sportivi FR in tessuto, Sedile passeggero regolabile manualmente in altezza, Sensore luci e sensore pioggia, Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente, Volante sportivo in pelle con logo FR (con comandi del cambio su motori DSG), Funzione coming / leaving home, SEAT Drive Profile, Sensore luci.

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  • Design: lo stile di Seat Arona è molto ricercato e con l’ultimo restyling si fa anche più aggressivo.
  • Dimensioni: nonostante la lunghezza contenuta, la volumetria interna è ottima.
  • Motori: ampia ed efficiente la gamma motori che comprende anche un’unità a metano.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Seat Arona aggiornato a novembre 2025:

Seat Arona benzina Prezzo
1.0 Eco TSI 95 CV 22.350 €
1.0 Eco TSI 115 CV 25.050 €
1.0 Eco TSI 115 CV DSG 26.850 €
1.5 TSI 150 CV DSG 30.300 €

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Maserati GranTurismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Maserati GranTurismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

A poche settimane dalla presentazione della elettrica Folgore, si alza finalmente il sipario sulla nuova generazione di Maserati GranTurismo con motore a combustione. A differenza della sorella a impatto zero, la GT a benzina monterà un potente V6 biturbo, ovvero l’ormai ben noto motore Nettuno che ha debuttato sulla più estrema MC20 e che sostituisce il V8 aspirato della vecchia generazione. Il propulsore viene declinato in due livelli di potenza, 490 CV e 550 CV, ognuno dedicato a una specifica variante, chiamate Modena e Trofeo.

Ecco la scheda tecnica di Maserati GranTurismo:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 310 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 490/360
 Prezzo (da) 161.000 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Per celebrare il ritorno della produzione delle Maserati GranTurismo e GranCabrio nello storico stabilimento di Modena, la Casa ha svelato due esemplari unici nati nelle Officine Fuoriserie, il programma di personalizzazione: la GranTurismo Meccanica Lirica One-Off e la GranCabrio Meccanica Lirica One-Off. Le due vetture, nella declinazione Trofeo da 550 CV, vogliono richiamare i velluti, le luci e le atmosfere del teatro di Modena con le proprie personalizzazioni. La magia inizia da due colorazioni esterne completamente inedite: Rosso Velluto e Oro Lirico.
Il primo, dedicato alla GranTurismo, è una tinta multi-layer dalla profondità scenografica, ispirata ai velluti della sala e dal sipario. Oro Lirico è, invece, una tonalità champagne che, toccata dalla luce, rivela una fiamma rossa, capace di sorprendere per il suo effetto cangiante e di richiamare le atmosfere evocative e senza tempo della tradizione operistica. Entrambe le tonalità nascono da un processo complesso di stratificazione pigmentata.

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I cerchi neri CRIO da 21 pollici con diamantatura in Clearcoat Pale Gold in finitura opaca, le scritte di modello e motorizzazione e tutti i badge ricevono una verniciatura White Gold Matte nel caso della GranTurismo in Rosso Velluto, e una finitura Rosso Velluto Matte per la GranCabrio in Oro Lirico. Il Tridente sulla calandra, parte integrante del sistema radar per gli ADAS, è stato realizzato in una versione dorata. La stessa finitura dorata che caratterizza il Tridente sui montanti. Più in particolare, la GranTurismo adotta badge in White Gold Matte e un Tridente C-Pillar nella medesima tonalità, creando un contrasto elegante con la carrozzeria. La GranCabrio in Oro Lirico invece, presenta badge in Rosso Velluto Matte, per un effetto cromatico caldo e luminoso. Tra i dettagli più emblematici spicca il rinnovato sistema di scarico Maserati Meccanica Lirica. A colpire a prima vista è il nuovo codino dello scarico, ridisegnato e avvolto da una finitura metallica che richiama gli altri elementi dorati delle one-off, ma il vero obiettivo dello scarico rinnovato è quello di amplificare il timbro del V6 Nettuno mediante una nuova calibrazione del software, consentendo una più raffinata delle valvole per offrire tonalità differenti in base alla modalità di guida e all’avviamento del propulsore.

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Maserati GranTurismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 32

Anche gli interni stupiscono, con le due auto che introducono per la prima volta su questi modelli un abitacolo che combina Pelle e Alcantara. La pelle si presenta con un color dedicato, un borgogna che si sposa con il nude-cipriato dell’Alcantara, mentre le cuciture e gli inserti sono in rosso borgogna scuro. Le cromature e i profili interni, inclusa la griglia del sistema audio Sonus faber, sono stati trattati manualmente con una vernice dorata. Il tutto reso ancora più lussuoso dal vero legno, un pioppo tinteggiato di rosso che riveste i pannelli porta e plancia. L’eredità di queste speciali due one-off si riversa nel Meccanica Lirica Pack, un pacchetto Fuoriserie disponibile per tutte le versioni di GranTurismo e GranCabrio che riprende elementi chiave delle vetture celebrative (cerchi bicolore, badge dorati, scarico dedicato e interni in pelle borgogna) e li rende una proposta disponibile per tutti i clienti.

Nuovo motore per la GranCabrio (2024)

La gamma della Maserati GranCabrio si aggiorna con l’ingresso a listino di una nuova motorizzazione che si posiziona alla base dell’offerta per la versione a cielo aperto della sportiva di Modena. Il propulsore è sempre il V6 Nettuno, ora però con una potenza di 490 CV, abbinato alla trazione integrale, che permette alla GranCabrio di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi netti e di raggiungere una velocità massima di 300 km/h.

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Maserati Granturismo 110 Anniversario

Il 2024 segna un traguardo straordinario per Maserati, che celebra i suoi 110 anni di storia con una serie speciale della GranTurismo. La 110 Anniversario, basata sulla versione elettrica Folgore, sarà prodotta in soli 110 esemplari personalizzabili, un omaggio all’eccellenza automobilistica italiana. La GranTurismo 110 Anniversario sarà disponibile in due tinte speciali: Rame Folgore e Blu Inchiostro, ognuna prodotta in 55 unità. Queste combinazioni si distinguono per dettagli unici, come i cerchi con finiture “black and copper” e gli interni in materiali pregiati. La versione in Rame Folgore presenta interni in Econyl denim con cuciture color rame, mentre quella in Blu Inchiostro offre un abitacolo nero impreziosito da cuciture blu.

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Maserati GranTurismo Folgore: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Maserati GranTurismo Folgore: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17

Per celebrare l’importante traguardo, Maserati ha creato un nuovo logo dedicato: il leggendario Tridente accompagnato dal numero “110” in un carattere inclinato, posizionato sul montante C della vettura. Questo dettaglio esclusivo rende la 110 Anniversario un oggetto da collezione. La serie speciale verrà svelata durante la Tridente Experience, un evento di due giorni dedicato ai clienti più appassionati del marchio. Questa celebrazione sarà un’occasione unica per vivere da vicino la storia e il futuro del Tridente. I prezzi della GranTurismo 110 Anniversario non sono ancora stati rivelati, ma con soli 110 esemplari disponibili, la corsa per aggiudicarsi questa icona sarà serrata. Per gli appassionati, questa serie rappresenta non solo un tributo a un secolo di innovazione, ma anche un investimento nell’eredità del marchio Maserati.

Le misure della nuova Maserati GranTurismo rispecchiano il suo animo da GT. Con una lunghezza notevole che sfiora i 5 metri, l’altezza si ferma a 135 cm, mentre la larghezza si ferma a poco meno di 2 metri (211 cm con specchietti). Il passo da 292 cm, comunque, consente di avere un buono spazio a bordo per 4 passeggeri, anche se si tratta di una coupé. Risulta meno spazioso, invece, il bagagliaio, la cui capacità si ferma a 310 litri, comunque superiore alla generazione uscente.

Dimensioni
Lunghezza 4.959 mm
Larghezza 1.957 mm
Altezza 1.353 mm
Passo 2.929 mm

Pur nel rispetto della tradizione, la nuova Maserati GranTurismo stacca con il passato sfoggiando un design inedito, profondamente legato al più recente linguaggio stilistico del costruttore modenese. La griglia frontale si assottiglia per lasciare spazio alle grandi prese d’aria, che ora corrono su tutta la parte bassa del paraurti anteriore. Sul cofano, si fanno notare due nuove scanalature che migliorano l’aerodinamica del modello, che può vantare un coefficiente Cx di 0,28.

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Ridisegnati anche i gruppi ottici frontali, ora disposti in elementi più squadrati, da cui parte una nervatura che corre per tutta la fiancata e che si spegne nel posteriore, riprendendo lo stile della generazione uscente. Anche il posteriore presenta diverse novità, come i sottili fari che ora sfruttano la moderna tecnologia a Led. Chiudono il disegno il piccolo spoiler sopra al lunotto e il doppio scarico gemellato, pronto a ruggire con tutta la grinta del nuovo V6 Nettuno.

Gli interni della nuova Maserati GranTurismo ricalcano il linguaggio stilistico inaugurato dal Suv Grecale. Per la Modena sono previsti rivestimenti in pelle con inserti in Dark Ash Burl a poro aperto, mentre la Trofeo unisce a pelle traforata con impunture a contrasto le finiture di fibra di carbonio. A questi elementi di stile vengono poi abbinate le più avanzate tecnologie: la plancia è dominata dal touchscreen dell’infotainment Mia da 12,3″ (con assistente virtuale Hey Maserati e Alexa), a cui si accoda un secondo schermo da 8,8″per il climatizzatore.

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Dietro il volante, inoltre, viene posizionato un terzo display da 12,2″ dedicato alla strumentazione digitale e l’ head-up display a colori. Infine, a bordo troviamo anche tanti ADAS e sistemi di guida autonoma livello 2 (che si raggiungere con un pacchetto da 4.720 euro), come l’Active Driving Assist per il mantenimento della velocità, della distanza e della traiettoria, il Dynamic Road View, il Rear Emergency Braking e le telecamere a 360°.

Come accennato, la nuova generazione di GranTurismo dice addio all’iconico V8 ed eredita il propulsore Nettuno, lo stesso 3.0 V6 biturbo già presentato sulla MC20. Il propulsore viene declinato in due versioni: quella montata sul modello Modena, che eroga fino a 490 CV e 600 Nm, e quella della più potente Trofeo, che raggiunge i 550 CV e 650 Nm. In ogni caso le prestazioni sono da fuoriclasse: la Modena arriva a 302 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, mentre la Trofeo può viaggiare anche a 320 km/h e raggiunge i 100 km/h da ferma in appena 3,5 secondi.

Maserati GranTurismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Come si può immaginare, vista la potenza del propulsore i consumi della Maserati GranTurismo non possono certo essere troppo contenuti. Tuttavia il modello è abbastanza efficiente se paragonato con altri della categoria: sia la Modena da 490 CV sia la versione Trofeo da 550 CV dichiarano percorrenze nell’ordine dei 10,15 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo misto WLTP.

La Maserati GranTurismo verrà offerta in due allestimenti, uno per ciascun livello di potenza disponibile:

  • GranTurismo: l’allestimento di accesso alla gamma, con propulsore da 490 CV.
  • Trofeo: top di gamma con V6 Nettuno che sprigiona 550 CV.

GranTurismo: non si conoscono ancora tutti i dettagli a riguardo, ma l’allestimento di accesso alla gamma includerà di serie rivestimenti in pelle con inserti in Dark Ash Burl a poro aperto, touchscreen con infotainment Mia da 12,3″, assistente virtuale Hey Maserati e Alexa, schermo da 8,8″per il climatizzatore automatico, display da 12,2″ per la strumentazione digitale, head-up display a colori, impianto audio Sonus Faber da 860 Watt e 14 diffusori, sistema di precondizionamento delle batterie, Selettore delle modalità di guida, EV Routing 2.0 per la pianificazione delle soste e Dynamic Range Mapping 2.0, Active Driving Assist con sistemi di guida autonoma di livello 2 per il mantenimento della velocità, della distanza e della traiettoria, Dynamic Road View, Rear Emergency Braking e le telecamere a 360°.

Trofeo: a quanto previsto per Modena, la Trofeo aggiunge il motore da 550 CV, i rivestimenti in pelle traforata con impunture a contrasto le finiture in fibra di carbonio. Anche il look degli esterni sarà leggermente diverso, strizzando l’occhio alla sportività.

  • Motore: il V6 nettuno è un piccolo gioiello di meccanica, capace di prestazioni da supercar.
  • Stile: il design della nuova GranTurismo eredita molti elementi dal passato del marchio e fonde eleganza e sportività.
  • Tecnologia: la nuova generazione della GranTurismo sfoggia una suite di dispositivi tecnologici di nuova generazione.

Di seguito ecco il listino prezzi di Maserati GranTurismo, aggiornato a novembre 2025:

Maserati GranTurismo benzina Prezzo
GranTurismo 3.0 V6 AWD 490 CV 161.000 €
GranTurismo Trofeo 3.0 V6 AWD 550 CV 199.900 €

 

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Hyundai Tucson: prezzi, dimensioni e prova su strada

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Introdotta nel 2004, la Hyundai Tucson si è rapidamente affermata tra i SUV di media dimensioni. L’ultima generazione, introdotta nel 2021, ha staccato fortemente con il passato, portando al debutto un inedito linguaggio stilistico per il marchio. Con un design distintivo, dotazioni tecnologiche avanzate e un assortimento variegato di motori – diesel, benzina e ibridi, inclusa l’opzione plug-in – la Tucson rappresenta un modello a “tutto tondo”.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Hyundai Tucson:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 577/1.756 litri (benzina)
 Alimentazioni benzina e diesel MHEV/ ibrida / plug-in
 Classe 6E-bis
 CV/kW (da) 136/100
 Prezzo (da) 33.400 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzi

Hyundai ha rivelato un nuovo allestimento esclusivo per l’Italia per la sua Tucson, chiamato Dark Line. La Dark Line si distingue per una serie di elementi estetici specifici: all’esterno spiccano i cerchi in lega Glossy Grey da 17 pollici, la griglia anteriore cromata nera con logo Hyundai nero, il tetto a contrasto nero con barre longitudinali e gli specchietti laterali scuri, mentre sono di serie anche i vetri posteriori oscurati e i badge Dark Line dedicati. Nella parte posteriore resta il gruppo ottico full LED con la firma luminosa orizzontale che caratterizza il modello. Dentro, l’abitacolo è completamente nero, con finiture e tappetini dedicati, per un ambiente più omogeneo e sobrio rispetto alle versioni standard.

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L’allestimento include di serie una buona dotazione tecnologica e di sicurezza. Tra gli equipaggiamenti principali ci sono: fari full LED anteriori; strumentazione digitale da 12,3 pollici; schermo centrale touchscreen da 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless; servizi connessi Bluelink; climatizzatore automatico bi-zona; Smart Key con Start Button; Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera. Infine, la Tucson Dark Line è disponibile in tre motorizzazioni: un 1.6 T-GDi benzina da 150 CV, trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti (34.900 euro); un 1.6 T-GDi benzina con cambio automatico DCT a 7 rapporti (36.700 euro) e un 1.6 HEV full hybrid da 239 CV con trasmissione automatica e trazione anteriore (39.000 euro).

Restyling

Hyundai ha svelato il restyling della Tucson, iniziando con la versione a passo lungo per il mercato coreano, anticipando l’arrivo della variante europea nei prossimi mesi. Esternamente, il SUV mantiene il suo stile personale e dinamico, nato dalla filosofia Parametric Dynamics, con luci diurne a diamante nel frontale e gruppi ottici principali posizionati in modo più nascosto all’anteriore. Novità significative includono una mascherina e paraurti inediti, mentre le foto ufficiali suggeriscono la presenza di nuove protezioni per il fondoscocca.

Hyundai Tucson: prezzi, dimensioni e prova su strada

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Tuttavia, è nell’abitacolo che si nota il cambiamento più marcato. In una mossa inusuale per un restyling, gli interni sono stati completamente ridisegnati. La nuova configurazione interna riflette l’approccio innovativo di Hyundai, con un doppio schermo a sviluppo orizzontale che unisce strumentazione e infotainment. Una fascia divisoria integra le bocchette di aerazione, separando visivamente la parte superiore da quella inferiore, dove trovano posto i comandi della climatizzazione. Il bracciolo centrale è stato ripensato per includere il portabicchieri e la superficie di ricarica wireless, mentre il comando del cambio automatico è stato opportunamente spostato sul piantone dello sterzo, ottimizzando lo spazio e il comfort.

20° anniversario

Per omaggiare i 20 anni di vita del modello, Hyundai presenta l’inedito allestimento 20° anniversario. Sviluppato sulla base dell’allestimento top di gamma Excellence, si caratterizza per i poggiatesta anteriori e i battitacco delle portiere anteriori personalizzati con il logo dell’edizione, oltre che per i cerchi in lega dal disegno specifico da 19 pollici.

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Il nuovo allestimento sarà abbinabile a tutte le motorizzazioni a listino: benzina mild-hybrid, diesel mild-hybrid, full-hybrid (2 o 4 ruote mostri) e plug-in hybrid (sempre a 2 o 4 ruote motrici)

La nuova Hyundai Tucson aumenta leggermente le misure rispetto al passato: è lunga 4,5 metri, con un passo di 2,68 metri, mentre altezza e larghezza raggiungono rispettivamente 1,65 e 1,86 metri. Queste dimensioni si traducono in un capiente vano bagagli, la cui capacità minima oscilla tra i 546 litri della versione diesel MHEV e i 616 litri della variante full hybrid .

Dimensioni
Lunghezza 4.500 mm
Larghezza 1.865 mm
Altezza 1.650 mm
Passo 2.680 mm

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L’aspetto esterno dell’ultima generazione di Hyundai Tucson si è evoluto molto rispetto ai modelli precedenti: nuove forme geometriche con angoli taglienti disegnano i volumi del Suv coreano. Sul frontale spicca l’inedita calandra con al centro il logo Hyundai, che assottigliandosi verso i lati include nella sua griglia le luci diurne a Led. Il cofano è ulteriormente movimentato da alcune nervature, che slanciano la figura e portano l’attenzione verso il retro.

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Le linee del frontale continuano infatti sui fianchi, donando all’insieme un design fluido e sinuoso. Oltre ai volumi ben scolpiti, nella sezione laterale del veicolo spiccano i cerchi in lega di grandi dimensioni, che donano alla Tucson un look curato e sportivo. Il tutto si chiude con il posteriore, in cui spiccano i nuovi fari LED, disposti in un disegno orizzontale che abbraccia tutto il retro da parte a parte, e il piccolo spoiler posto sopra al lunotto.

Gli interi della nuova Hyundai Tucson hanno subito una piccola rivoluzione con l’introduzione della nuova generazione. In generale aumentano le dotazioni tecnologiche, che ne valorizzano l’aspetto high-tech e all’avanguardia: dietro al volante multifunzione troviamo il nuovo touchscreen da 10,25” per la strumentazione digitale affiancato da un display touch posto al centro della plancia per l’infotainment. Inoltre, per evidenziare ancora di più il look futuristico, tutti i comandi di navigazione e del climatizzatore ora sono soft touch.

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Il disegno dell’abitacolo viene poi completato da rivestimenti e design alla moda, che regalano un aspetto di classe a tutto il veicolo. Diverse anche le comodità a bordo, come i numerosi portaoggetti che aumentano lo spazio a disposizione o il doppio portabicchiere posto nel bracciolo tra i due sedili anteriori.

Piuttosto ampia la scelta di propulsori. Il listino si compone di una variante mild-hybrid con impianto a 48 V benzina da 160 CV o diesel da 136 CV. L’offerta continua con un full-hybrid da 239 CV a trazione anteriore o integrale. A completare l’offerta ci pensa poi la variante plug-in da 253 CV, con trazione anteriore o integrale.

Stando ai dati calcolati sul ciclo WLTP, la versione benzina mild-hybrid dichiara una media di 6,4-6,9 l/100 km, mentre il diesel con lo stesso livello di elettrificazione si registra una media di 5,1-5,6 l/100 km. Il full-hybrid dichiara invece una media di 5,5-6 l/100 km, mentre il plug-in, grazie alla batteria da 38,8 kWh promette di muoversi in elettrico da un minimo di 62 ad un massimo di 90 km.

Sono cinque gli allestimenti tra cui scegliere per la Hyundai Tucson:

  • XTech
  • Dark Line
  • Business
  • Excellence
  • N-Line

XTech: 7 Airbag, Antifurto con radiocomando a distanza e Immobilizer, Sistema di assistenza alla partenza in salita, Sistema di controllo della stabilità, Sistema di controllo della velocità in discesa, Sistema di frenata anti bloccaggio, Hyundai Smart Sense, Sistema di mantenimento al centro della corsia, Sistema di riconoscimento dei limiti, Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli, Sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, Sistema ISG, Retrovisore, Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/65 R17, Kit gonfiaggio pneumatici, Barre portatutto longitudinali, Luci diurne e di posizione a LED, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Attacchi ISOFIX, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Cambio shift-by-wire, Climatizzatore automatico a 2 zone, Cluster SuperVision TFT LCD da 10.25″, Cruise control, Freno di stazionamento elettrico, Presa ausiliaria 12V, Sedile guidatore regolabile in altezza e con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili rivestiti in tessuto, Sensore crepuscolare, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio posteriori con retrocamera, Volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, Volante regolabile in altezza e profondità, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Comandi audio al volante, Multimedia System con display touchscreen TFT LCD da 8″ con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, Radio DAB con 6 speakers, USB per la ricarica, Vernice metallizzata, Navigatore satellitare, Retrocamera, Smartphone Integration, DAB, Finestrini anteriori e posteriori elettrici, Barre Longitudinali, Interni in tessuto.

Dark Line: allestimento esclusivo per l’Italia, include di serie Sensore pioggia, Sistema di mantenimento al centro della carreggiata (L.F.A), Retrocamera, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (T.P.M.S.), Sistema di mantenimento della corsia (LKA), Blind Spot Collision Avoidance, Cruise control, Specchietto retrovisore elettrocromico, Cluster SuperVision – Quadro strumenti TFT LCD ad alta definizione da 12.3 pollici, Sistema anti-appannamento del parabrezza, Climatizzatore automatico 2 zone, Radiocomando a distanza, Immobilizer, Pulsante d’avviamento “Start Button” con Smart Key, Comandi audio al volante, eCall, Sistema di navigazione con display touchscreen da 12.3 pollici con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Presa USB, Caricatore wireless per smartphone, Montante e calotte specchietti neri, Luci di posizione a LED, Luci diurne a LED, Sensore crepuscolare, Vetri posteriori oscurati, Kit gonfiaggio pneumatici, Cerchi in lega con design dedicato Dark Line da 17 pollici con pneumatici 215/65 R17, Tetto nero, Maniglie in tinta con la carrozzeria, Griglia anteriore cromata nera con logo Hyundai nero, Specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Retronebbia, Sistema di bloccaggio delle portiere (manuale), Attacchi ISOFIX, Freno di stazionamento elettrico, Sedili rivestiti in tessuto, Sedile passeggero regolabile in altezza, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici con funzione Safety, Specchietti di cortesia.

Business: Equipaggiamento XTech più, Cerchi in lega leggera da 18″ con pneumatici 235/55 R18 per versioni Hybrid 48V e Diesel, Cerchi in lega leggera da 19° con pneumatici 235/50 R19 per versioni Plug-in Hybrid, Fari anteriori Full LED, Luci posteriori a LED, Vetri posteriori oscurati, Climatizzatore automatico a 3 zone, Sedile passeggero regolabile in altezza, Pulsante d’avviamento “Start Button” con Smart Key, Retrovisore interno elettrocromatico, Sensori di parcheggio anteriori, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT.LCD da 10.25° con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Servizi telematici Bluelink.

Excellence: Equipaggiamento XLine più, Hyundai Smart Sense, Blind Spot Collision Avoidance, Blind Spot Collision Warning, Rear Occupant Alert, Sistema anti-collisione di svolta, Smart Cruise Control, Cerchi in lega leggera da 19″ con pneumatici 235/50 R19, Portellone posteriore elettrico, Sedili anteriori riscaldabili, Remote Seat Folding, Volante riscaldabile, Krell Premium Sound System, Sistema audio a 8 canali con subwoofer e amplificatore esterno.

N-Line: Equipaggiamento XLine più, Cerchi in lega leggera con design dedicato N Line da 19° con pneumatici 235/50 R19, Design sportivo N Line, Paraurti anteriore e posteriore con design N, Passaruota in tinta carrozzeria, Interni dedicati N Line con cuciture rosse, Pedaliera rivestita in metallo, Sedili anteriori riscaldabili, Sedili sportivi N Line rivestiti in misto pelle/tessuto scamosciato.

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Abbiamo messo alla priva l’ultima generazione della Hyundai Tucson in abbinamento al powertrain full-hybrid da 230 CV. Ma prima ancora di mettersi al volante, la Tucson merita di essere osservata. I designer del brand coreano hanno inaugurato proprio con la Tucson un inedito linguaggio stilistico che in futuro influenzerà anche altri modelli del marchio. Le linee sono molto personali e a tratti futuristiche soprattutto nel frontale, in cui parte della calandra si illumina quando si accendono le luci diurne creando un effetto molto particolare in grado di catturare gli sguardi di tutti. Anche gli interni spiccano non solo per la qualità percepita, ma anche per la tanta tecnologia che questa Tucson porta su strada. Tra gli elementi che ci hanno colpito di più, ci sono le telecamere laterali che, quando si attiva un indicatore di direzione per svoltare a destra o sinistra, ripropongono le immagini di ciò che è presente nell’angolo cieco posteriore, rendendo più sicure le svolte.

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Al volante, invece, la nuova Tucson stacca fortemente con il passato. Rispetto alla precedente generazione l’asticella del comfort si è alzata notevolmente. L’insonorizzazione è ottima e la voce del 1.6 sotto il cofano risulta appena percettibile in tutte le situazioni. A proposito del motore, il quattro cilindri spinge con decisione e mette in luce un bell’allungo fin dalla parte bassa del contagiri, coadiuvato nella spinta dal piccolo motore elettrico che permette anche di muoversi completamente in elettrico per qualche chilometro, a patto certo di non esagerare con la pressione sul pedale del gas.

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Non male anche la precisione dello sterzo, considerando la stazza della vettura. L’assetto, come dicevamo, assicura un’ottimo comfort a scapito naturalmente della dinamica di guida, caratteristica comunque secondaria su un modello di tale categoria. Se si forza un po’ l’andatura la Tucson cede leggermente al rollio, invitando ad adottare uno stile di guida più tranquillo e rilassato, che del resto, è quello che le si addice di più. A tutto vantaggio dei consumi oltre tutto. Nel corso del nostro test, infatti, siamo riusciti a registrare medie di 15 km/l. Non male per un modello di questa categoria.

  • Equipaggiamento: dotazione ricca anche per l’allestimento di accesso alla gamma, con nuovi sistemi di sicurezza e dispositivi di assistenza alla guida.
  • Motori: la gamma include motorizzazioni per tutti i gusti, con soluzioni diverse per potenza e alimentazione.
  • Ibrido: le motorizzazioni ibride permettono di scegliere un veicolo attento all’ambiente anche a chi non può fare a meno dei carburanti tradizionali.

Di seguito ecco il listino prezzi della Hyundai Tucson, aggiornato a novembre 2025:

Hyundai Tucson benzina Prezzo
1.6 T-GDI 2WD MT 150 CV XTech 33.400 €
1.6 T-GDI 2WD DCT 150 CV Dark Line 36.700 €
Hyundai Tucson hybrid 48V (diesel) Prezzo
1.6 CRDi 2WD DCT 136 CV Business 39.700 €
Hyundai Tucson full hybrid Prezzo
1.6 HEV 2WD DCT 239 CV XTech 37.500 €
1.6 HEV 4WD AT 239 CV Business 42.100 €
Hyundai Tucson plug-in hybrid Prezzo
1.6 PHEV 2WD AT 288 CV Business 46.450 €
1.6 PHEV 4WD AT 288 CV Exellence 50.950 €

Se siete alla ricerca di una Hyundai Tucson usata, allora date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

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Rolls-Royce Phantom: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La Rolls-Royce Phantom si erge come il vertice dell’offerta del prestigioso marchio britannico. L’ammiraglia, recentemente sottoposta a un raffinato restyling che ha introdotto molti inediti dispositivi tecnologici, è alimentata da un potente propulsore da 571 CV. Le lussuose dotazioni garantiscono un’esperienza di viaggio da first class.

Ecco la scheda tecnica della Rolls-Royce Phantom:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 548 litri
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 571/420
 Prezzo (da) 520.000 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Per celebrare i 100 anni della Rolls-Royce Phantom, la Casa ha presentato una serie limitata di 25 esemplari, chiamata Phantom Centenary Private Collection. L’aspetto esterno, con livrea bicolore Super Champagne Crystal su Arctic White e Black, è stato realizzato con cura per richiamare il fascino delle auto degli anni ’30. La vernice contiene inoltre particelle di vetro iridescente color champagne che creano un effetto metallico profondo. La celebre statuetta Spirit of Ecstasy è stata reinterpretata in oro massiccio 24 carati, con smalto bianco e un marchio speciale “Phantom Centenary”, ed anche i loghi “RR” sono in oro e smalto bianco. I cerchi presentano 25 incisioni ciascuno, per un totale di 100 linee a celebrare il secolo di storia.

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Anche all’interno vi sono omaggi alle Phantom d’epoca da ogni parte fin dalla scelta dei materiali, con il posto guida in pelle e il retro in stoffe pregiate. I sedili posteriori, ispirati alla “Phantom of Love” del 1926, i sedili raccontano la storia del modello in tre livelli artistici: sfondo stampato con luoghi e oggetti storici; immagini delle Phantom del passato; ricami che rappresentano sette celebri proprietari. Questo complesso tessuto, frutto di 12 mesi di lavoro con un atelier di moda, contiene oltre 160.000 punti di ricamo su 45 pannelli cuciti con tecniche sartoriali di precisione. Il rivestimento in pelle dei sedili anteriori invece è inciso al laser con simboli legati alla storia della Phantom, come il coniglio di “Roger Rabbit” (nome in codice della rinascita del marchio nel 2003) o il gabbiano del prototipo Phantom I del 1923.

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Elemento centrale dell’abitacolo è poi la Anthology Gallery, una scultura composta da 50 alette in alluminio 3D stampate e unite come pagine di un libro, con citazioni tratte da un secolo di recensioni. Le portiere in legno Blackwood raccontano i luoghi legati a Henry Royce (Francia e Inghilterra) e i viaggi storici delle Phantom. Le mappe e i percorsi sono realizzati con foglia d’oro 24 carati, incisi con laser 3D e strati di inchiostro in rilievo, mentre i tavolini posteriori riportano le incisioni della Phantom I (1925) e della Phantom VIII (attuale), unite da motivi in oro e polvere d’oro nel cruscotto. A completare il tutto ci pensa poi lo Starlight Headliner, il cielo interno ricamato con 440.000 punti che rappresenta scene della vita di Henry Royce e simboli legati alla storia della Phantom (come il Bluebird di Sir Malcolm Campbell).

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Altri riferimenti sono la sede Rolls-Royce di Goodwood e alla Phantom Rose, fiore coltivato esclusivamente per il marchio. Anche il motore non è stato risparmiato da decorazioni di lusso, con il V12 da 6,75 litri che è stato impreziosito da da una copertura bianca con decorazioni in oro 24 carati. Ricordiamo che il V12 della Phantom, dotato di doppio turbocompressore, sviluppa 571 CV e 900 Nm che vengono trasmessi all’asse posteriore da una trasmissione automatica a 8 rapporti. Il prezzo per questa super esclusiva edizione speciale non è stato ancora annunciato.

Rolls-Royce Phantom Syntopia (2023)

La Rolls-Royce Phantom è un’icona di lusso e personalizzazione, e la Phantom Syntopia ha superato se stessa. Grazie al reparto Bespoke Collective di Rolls-Royce, questa one-off presenta finiture e rivestimenti di altissimo pregio che hanno richiesto oltre 4 anni di lavoro. Partendo dalla vernice iridescente chiamata Liquid Noir, ottenuta da una base nera mischiata con pigmenti riflettenti per creare un effetto incredibilmente artistico, gli interni della Syntopia sono stati realizzati su misura dall’atelier Iris van Herpen di Amsterdam e s’ispirano direttamente alla sua collezione di vestiti.

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Lo spettacolare padiglione in pelle lavorato artigianalmente restituisce un effetto simile alle increspature dell’acqua e le 162 pieghe del soffitto sono state realizzate in oltre 300 ore di lavoro. Inoltre, la fragranza speciale inserita direttamente nei poggiatesta stimola anche l’olfatto e rende ancora più speciale l’atmosfera di bordo. Questa one-off è davvero un’opera d’arte su quattro ruote, che si ispira al lusso e alla personalizzazione del passato, ma che guarda al futuro con spirito d’innovazione.

Rolls-Royce Phantom Inspired by Cinque Terre

La Rolls-Royce Phantom Inspired by Cinque Terre è la nuova serie speciale dell’ammiraglia inglese che rappresenta un omaggio alla pittoresca riviera ligure. La sua carrozzeria elegante sfoggia una raffinata tinta Ligurian Blue, impreziosita da dettagli in Navy Blue e Jasmine, mentre i disegni di grappoli d’uva adornano le fiancate, aggiungendo un tocco di autenticità. All’interno, l’atmosfera è un equilibrio armonioso tra pelle Grace White e Navy Blue, arricchita da tocchi di Jasmine. La raffigurazione dei grappoli d’uva si ripresentano anche sulle porte posteriori e sui tavolini estraibili, realizzati in acciaio placcato in oro. Immancabile, poi, l’imperiale della vettura con ben 14.338 punti luminosi che ricreano la sagoma della penisola italiana.

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La one-off celebra appieno i tesori delle Cinque Terre. I paesini di Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola e Riomaggiore sono accuratamente rappresentati sia sulla plancia che nel vano portaoggetti del passeggero, creando un’atmosfera unica e coinvolgente. Nel complesso, la Phantom Inspired by Cinque Terre rimane fedele alla rinnovata estetica del modello base del 2022, che ha introdotto nuove linee dei fari, raffinati stili di cerchi in lega e interni ancora più sontuosi. Alcuni dettagli sono stati leggermente rivisti, come lo spessore della corona del volante e l’effetto tridimensionale del simbolo Spirit of Ecstasy. Tuttavia, il poderoso motore V12 da 6,75 litri, disponibile in versione da 571 CV o 601 CV per la variante Black Badge, mantiene la sua inalterata maestosità.

La Rolls-Royce Phantom ha delle misure imponenti, che fanno onore al suo titolo di ammiraglia del marchio inglese. Con un passo di ben 3,55 metri, la lunghezza raggiunge i 5,76 metri, con larghezza e altezza che arrivano rispettivamente a 202 e 165 cm. Numeri che si riflettono nell’ottima abitabilità di bordo per 4 passeggeri, come testimoniato anche dal bagagliaio con capacità minima di 548 litri. E per chi volesse ancora più spazio a bordo è disponibile anche la versione con passo lungo (EWB), che aggiunge 22 cm in lunghezza.

Dimensioni EWB
Lunghezza 5.762 mm 5.982 mm
Larghezza 2.018 mm
Altezza 1.646 mm
 1.656 mm 
Passo 3.552 mm 3.772 mm

La Rolls-Royce Phantom è un tripudio di lusso e tecnologia, cosa che salta subito all’occhio fin dagli esterni. Sotto la Spirit of Ecstasy spicca la Pantheon Grille, una calandra a listelli verticali illuminata da 20 diodi Led, abbracciata dai gruppi ottici Led a matrice, impreziositi da una serie di piccoli led che riprendono l’effetto di un cielo stellato.

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La fiancata è piuttosto pulita, attraversata esclusivamente da una nervatura orizzontale che dà un po’ di slancio alla figura della Phantom. Qui risaltano i cerchi in lega di serie e le portiere con apertura ad armadio. Proseguendo verso il retro, poi, ritroviamo la stessa fanaleria squadrata che caratterizza gli ultimi modelli del marchio, anche in questo caso con luci Led.

Entrando nell’abitacolo dell’ammiraglia ciò che colpisce subito è l’alta qualità dei materiali, così come la cura al dettaglio e per le numerose tecnologie a bordo.  Il tetto è illuminato da migliaia di punti luce, che simula un cielo stellato. Sulla lussuosa plancia spicca il touchscreen dedicato all’infotainment, accompagnato dall’head-up display dietro al volante.

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Ma non finisce qui: due ulteriori display touch vengono posizionati dietro ai sedili anteriori, a beneficio della seconda fila, che dispone anche di un vano bar apribile al centro. Inoltre, a bordo si trovano tutta una serie di dispositivi tecnologici di ultima generazione, come il Rolls-Royce Connected che consente di gestire alcune funzioni del veicolo, come il navigatore, direttamente dall’app per cellulare Whisper.

L’ammiraglia Rolls-Royce è disponibile esclusivamente con il potente propulsore benzina 6,7 litri 12 valvole. Questo eroga fino a 571 CV e 900 Nm di coppia, permettendo alla Phantom di raggiungere i 250 km/h (limitati elettronicamente) e scattare da 0 a 100 km/h in appena 5,3 secondi (5,4 secondi per la versione EWB). Il cambio automatico ZF a 8 rapporti è di serie sulla gamma Phantom, così come la trazione posteriore.

Con un motore così potente e oltre 2.500 kg sulle spalle, la Rolls-Royce Phantom non è certo un veicolo parsimonioso. Stando ai dati comunicati dalla casa inglese, l’ammiraglia consuma 13,9 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

Rolls-Royce Phantom non prevede allestimenti specifici, ma ad una ricchissima dotazione di serie unisce praticamente infinite possibilità di personalizzazione.

In ogni caso, sono di serie su tutta la gamma: cerchi in lega, fari abbaglianti assistiti, fari Led a matrice, navigatore, climatizzatore automatico a 4 zone, sospensioni attive, sospensioni posteriori autolivellanti, sensori parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, abs, airbag frontali anteriori, airbag laterali anteriori, airbag laterali posteriori, antifurto con allarme, chiusura centralizzata, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, cruise control, retrovisori esterni elettrici e ripiegabili elettricamente, sedile guida e passeggero a regolazione elettrica, Rolls-Royce Connected.

  • Immagine: l’ammiraglia Rolls-Royce urla al mondo il suo status di auto di lusso.
  • Propulsore: il potente motore da 571 CV regala prestazioni di tutto rispetto nonostante la stazza del veicolo.
  • Comfort: poche auto possono vantare una dotazione ricca come quella della Phantom, per rendere ogni viaggio un’esperienza unica.

Non esiste un listino ufficiale per Rolls-Royce Phantom, i cui prezzi risentono molto degli equipaggiamenti scelti in fase di ordine. Tuttavia, i prezzi del modello base partono indicativamente da oltre 520.000 €.