Audi A5 berlina e station wagon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi A5 berlina e station wagon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

L’arrivo delle gamme elettriche ha costretto molti costruttori a rivedere un po’ anche l’organizzazione dei modelli, non di rado sacrificando nomi e sigle storici in favore di nuove logiche. Accade così che dopo più di vent’anni la Audi A4 smetta di chiamarsi A4 e diventi A5, sigla che prima era esclusiva delle vetture sportive derivate dalla stessa A4.

Il motivo è una scelta radicale della Casa dei quattro Anelli, che ha deciso di lasciare le sigle con numeri pari ai modelli elettrici e trasferire quelli con motori endotermici e ibridi sulle sigle dispari. In realtà, con il cambio di “famiglia” anche la fisionomia ora è leggermente diversa: non più una classica berlina a tre volumi ma una 5 porte con coda filante, una sorta di via di mezzo tra la A4 berlina e la precedente A5 Sportback. E al suo fianco la classica station wagon Avant.

Ecco la scheda tecnica della Audi A5:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio da 445/1.299 litri
 Alimentazioni Benzina e Diesel ibridi
 Classe –
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 46.000 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Debutta su Audi A5 TFSI la nuova modalità dynamic plus, pensata per rendere la guida più reattiva: la prima sfrutta un differenziale sportivo posteriore, la seconda una gestione più aggressiva della coppia elettrica.

In entrambi i casi si attivano automaticamente il settaggio Sport dell’ESC e un layout dedicato per strumentazione e head-up display. Sulle piattaforme PPE arriva inoltre una rigenerazione più evoluta, capace di fermare l’auto senza ricorrere ai freni tradizionali.

Sul fronte degli ADAS, il nuovo assistente adattivo gestisce sterzo e velocità in ogni condizione, affiancato dal cambio corsia assistito operativo oltre i 90 km/h. Le funzioni di parcheggio diventano quasi autonome: l’auto memorizza fino a cinque manovre, ripercorre gli ultimi 50 metri e completa il parcheggio da remoto.

La A4 è sempre stata una media, ma oggi le dimensioni sono talmente cresciute da arrivare a lambire il segmento medio-superiore. La nuova Audi A5 ha infatti una lunghezza che sfiora i 4,83 metri, un bel salto rispetto ai già considerevoli 4,73 della precedente, per una larghezza di 1,86 e un’altezza di 1,44, 1,46 nel caso della Avant.

Con la lunghezza aumenta anche il passo, che ora misura ben 2,90 metri esatti. La larghezza è cresciuta meno, appena due cm, e l’altezza di uno soltanto. Le rivali storiche in proporzione sono cresciute meno: la Mercedes Classe C è infatti lunga appena 4,75 mentre la BMW Serie 3 è ancora “ferma” a 4,71 metri.

Dimensioni
Lunghezza 4.829 mm
Larghezza 1.860 mm
Altezza 1.440 mm
Passo 2.990 mm

La nuova Audi A5 non è elettrica, ma condivide molti elementi con le e-tron di ultima generazione specialmente negli interni, dominati da display di taglia generosa. 11,9” per il cluster strumenti 14,5” per lo schermo infotainment centrale e a richiesta si può aggiungere anche un display sul lato del passeggero da 10,9”.

Oltre a questo, è inutile sottolineare che lo spazio interno è ancora cresciuto rispetto agli standard di comfort, già comunque alti, delle precedenti A4. In proporzione è cresciuto meno il bagagliaio: appena 445 litri, che diventano 1.299 abbattendo il divano posteriore,  per la A5 berlina, 476/1.424 per la Avant. La A4 partiva da 420, ma va detto che in precedenza, vista la forma della carrozzeria, la berlina non arrivava a 1.000 litri a divano abbattuto, quindi la nuova fisionomia ha portato indubbi vantaggi.

Le linee si rifanno più alla precedente A5 che alla A4: solida e spigolosa, con il cofano percorso da nervature che confluiscono sulla calandra a sei lati e a fianco di questa, ampie prese d’aria triangolari che sugli allestimenti superiori sono impreziositi da cornici satinate.

Le novità maggiori sono però nel posteriore, dove debutta una fanaleria a tutta larghezza con tecnologia OLED sulle versioni più riccamente equipaggiate. Per la berlina non manca un pronunciato spoiler integrato nella coda.

Quattro già annunciati e altri due in arrivo: la A5 esordisce con tre benzina e un diesel, tutti dotati di tecnologia Mild Hybrid a 48V: i benzina sono due 2.0 TFSI, da 150 e 204 CV, e un V6 3.0 TFSI da 367 CV, mentre il turbodiesel  è un 2.0 TDI da 204 CV. Tutti sono abbinati al cambio doppia frizione DSG a sette marce e alla trazione integrale. I meno potenti si possono avere anche con la sola trazione anteriore.

In arrivo abbiamo invece altri due benzina 2.0 TFSI ma con un sistema ibrido plug-in: offrono potenze di 299 e 367 CV complessivi, ma hanno anche un’autonomia a trazione elettrica che a batteria completamente carica tocca i 100 km.

Totalmente elettrificata, la gamma della Audi A5 promette significative economie di carburante: per i benzina si va da 6,6 a 7,9 l/100 km, ovvero da oltre 15 km/litro a circa 12,6, con emissioni di CO2 che vanno da un minimo di 124 g/km (diesel) a un massimo di 179 g/km.

Dei modelli plug-in non si conoscono ancora i dati, ma la parte elettrica fa il suo soprattutto in fase di omologazione. A titolo di paragone, l’attuale Audi A6 55 ibrida plug-in che monta appunto un powertrain da 367 CV dichiara 1,2 litri per 100 km e 28 g/km di CO2.

Audi A5 offre tre livelli di allestimento, escludendo la versione top di gamma S5.

  • Business
  • Business Advanced
  • S line

Business: cerchi in lega da 17”, display OLED panoramico, Virtual Cockpit Plus, climatizzatore Deluxe a 3 zone, sedili anteriori riscaldati, fari e gruppi ottici posteriori a Led, portellone elettrico, Adaptive Cruise Control, retrocamera.

Business Advanced: cerchi in lega da 18”, pacchetto estetico Advanced

S line: cerchi in lega da 19”, assetto sportivo, display lato passeggero, fari Matrix Led con lavafari

  • Praticità e abitabilità: oltre ai cm in più c’è la comodità “inedita” del portellone per la berlina, per la Avant soltanto conferme.
  • Design: accattivante e muscolosa, fa quasi concorrenza interna alla A6.
  • Motori: anche i più semplici Mild Hybrid son o in realtà molto sofisticati ed efficienti.

Di seguito i prezzi della Audi A5 aggiornato a dicembre 2025. Per la variante Avant occorre aggiungere 2.400 euro.

Audi A5 Prezzo
TFSI 110 kW s tronic Business 50.150 €
TFSI 150 kW s tronic Business 56.850 €
TFSI 150 kW s tronic quattro Business 59.450 €
S5 TFSI mhev s tronic quattro 83.200 €
TDI 150 kW mhev s tronic Business 56.850 €
TDI 150 kW mhev s tronic quattro Business 59.450 €

 

Audi A5: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Anche a diversi anni dal lancio della primissima generazione, l’Audi A5 continua a rappresentare il punto di riferimento per chi cerca un’auto con la praticità tipica di una berlina e il look dinamico di una coupé sportiva. Progressivamente, il modello è cresciuto ed è migliorato sotto molti punti di vista e oggi la gamma della A5 può contare su tre varianti di carrozzeria, cabrio, coupé e Sportback. Entrambe sono offerte con una gamma di motorizzazioni molto ampia e costituita anche da unità ibride, capaci di spingersi fino a 450 CV, nelle varianti più estreme.

Ecco la scheda tecnica dell’Audi A5:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 480 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Ibrida
 Classe Euro 6 D
 CV/kW (da) 163/120
 Prezzo (da) 50.350 €

audi a5 usate
audi a5 usate

INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Configuratore
Perché comprarla
 Prezzi

Competition Pack

Per le Audi RS 5 Coupé e Audi RS 5 Sportback sono ora disponibili i Competition Pack e Competition Pack Plus, per rendere l’esperienza di guida ancora più affilata ed entusiasmante. Le migliorie riguardano soprattutto la messa a punto e l’elettronica, proponendo soluzioni più evolute che portano la RS 5 a completare l’accelerazione 0-100 km/h in soli 3,8 secondi, spostando il limitatore di velocità a 290 km/h. Innanzitutto, lo scarico RS Plus ha un peso ridotto di 8 kg, mentre il motore, il cambio, l’ABS e i differenziali centrali e posteriori sono gestiti da un nuovo sistema elettronico che aumenta le prestazioni complessive.

Esteticamente, le modifiche di Competition Pack per RS5 riguardano i terminali di scarico, ora in nero opaco, i cerchi in lega da 20″ in nero Phantom con finitura a specchio, i loghi esterni in nero, il pacchetto Design RS rosso, i fari Laser Light, gli interni in pelle Nappa e microfibra Dinamica, la riduzione dei materiali fonoassorbenti e la proiezione dei loghi RS sotto le portiere aperte. Rimangono su richiesta i freni carboceramici, così come i pneumatici Pirelli P Zero Corsa. Optando invece per il Competition Pack Plus, si accede all’inedito assetto a ghiera, in grado di ridurre l’altezza da terra fino a 20mm. Inoltre, si dota RS5 di un controllo più diretto dello sterzo (13,1:1), di molle e barre antirollio specifiche e di ammortizzatori a tripla regolazione.

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Black Edition

C’è un’altra novità interessante per gli amanti delle versioni sportive: i nuovi pacchetti di personalizzazione Black Edition e Black Edition Pro, disponibili per le vetture appartenenti alla serie S. In particolare, per quanto concerne Audi S5, il pacchetto Black Edition offre un set di accessori che includono una tinta esterna metallizzata, finiture in nero lucido estese ai loghi, cerchi in nero antracite da 20″ e terminali di scarico in Dark Chrome. Il pacchetto Black Edition Pro, invece, comprende loghi S proiettati all’apertura delle portiere, luci ambientali a Led per gli interni, pinze freno rosse e fari anteriori con tecnologia Laser.

Questi pacchetti possono essere richiesti anche per le vetture con motore 3.0 V6 TDI mild hybrid da 341 CV, tra cui la S5 Coupé, Sportback e Cabriolet. Invece, è importante sottolineare che la S5 Cabriolet con motore 3.0 V6 TFSI da 354 CV offre una personalizzazione specifica che prevede terminali di scarico in nero lucido e una finitura cromata per il coperchio del vano capote e la cornice del parabrezza. Con l’acquisto di questi pacchetti, è possibile risparmiare circa il 40% rispetto all’acquisto dei singoli optional. I prezzi variano da 2.300 a 4.250 euro a seconda delle opzioni scelte. Un’opportunità imperdibile per personalizzare la propria vettura e renderla ancora più unica e accattivante.

L’Audi A5 può contare su delle proporzioni in linea con le dirette concorrenti del segmento. La lunghezza misura quattro metri e settantatre centimetri, garantendo così una abitabilità ottimale anche a 5 passeggeri, mentre il bagagliaio regala 480 litri di capienza ed è comodamente accessibile grazie ad un portellone di dimensioni generose.

Dimensioni
Lunghezza 4.730 mm
Larghezza 1.840 mm
Altezza 1.390 mm
Passo 2.824 mm

Nonostante i recenti aggiornamenti, l’abitacolo della Audi A5 non parla ancora il linguaggio stilistico degli ultimi modelli del costruttore dei Quattro Anelli. La plancia, infatti, conserva il vecchio family feeling di Audi, con lo schermo del sistema a sbalzo e i comandi fisici per il climatizzatore.

Nonostante questo, i materiali utilizzati sono di elevata qualità e regalano una sensazione di pregio al tatto, mentre la dotazione tecnologica di ultima generazione è ben rappresentata soprattutto dall’ultima evoluzione del sistema di infotainment MIB3. Questo può contare su uno schermo da 10,1″ per il guidatore ed un monitor da 12,3″ dedicato all’infotainment. Tanto lo spazio anche per chi siede dietro, anche sulla variante Coupé.

Il design dell’Audi A5 è marcatamente sportivo. Il frontale presenta la classica calandra single frame di disegno esagonale abbracciata da fari dal look particolarmente affilato,  ma leggermente ammorbidito rispetto alla precedente versione e dotati di tecnologia Full Led di serie, mentre una serie di nervature sul cofano conferiscono ulteriore carattere alla vettura.

La fiancata ha una linea di cintura alta, interrotta da una taglio netto che percorre l’auto in tuta lunghezza dal passaruota anteriore sino alla coda, ed una linea digradante del tetto, mentre il posteriore si presenta con un cofano corto ed una fanaleria aggressiva e rinnovata, in linea con i dettami stilistici del marchio.

audi a5 usate
audi a5 usate

Ampia, e non potrebbe essere altrimenti, la gamma motori prevista per l’Audi A5.  I propulsori sono adesso tutti dotati di tecnologia mild hybrid. L’unica eccezione è rappresentata dalla versione 40 g-tron S tronic alimentata a metano da 170 CV disponibile solo per la Sportback. Per quanto riguarda i benzina, con mild-hybrid da 12 V, ci sono il 40 TFSI S tronic da 204 CV e il 45 TFSI S tronic da 265 CV. Tre invece i diesel: 35 TDI S tronic, 40 TDI S tronic e 50 TDI S tronic con potenze rispettivamente di 163, 204 e 286 CV.  Quest’ultima motorizzazione giova infatti del più potente sistema mild-hybrid da 48 V.

A queste propulsioni si aggiungono quella di S5, ovvero il TDI quattro triptronic 341 CV e quella più potente di tutte, la RS5, dotata di TFSI a trazione integrale da 450 CV. Quest’ultima è capace di completare lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Interessanti i consumi promessi dall’Audi A5 in rapporto alle potenze dei motori. Grazie alla tecnologia mild hybrid le versioni dotate di propulsore benzina contengono i consumi in un’intervallo che va dai 7,1 del 40 TFSI agli 8,0 l/100km del 45 TFSI quattro. La versione a metano da 170 CV, la 40 g-tron, consuma invece 7,4 l/100km, mentre i valori dei diesel sono prevedibilmente più contenuti. Si va, infatti, dai 5,5 l/100km del 35 TDI a un massimo di 7,3 l/100km per il 50 TDI a trazione integrale da 286 CV.

Infine, le varianti più prestazionali S5 e RS5 presentano rispettivamente consumi di 7,3 l/100km e 9,8 l/100km. In generale, per le varianti coupé, la Casa tedesca dichiara dati leggermente più contenuti.

Sono quattro gli allestimenti previsti dalla Casa tedesca per l’Audi A5.

  • Base: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Business: pensata per le flotte e chi macina tanti chilometri in auto.
  • Business Advanced: come la Business ma con una maggior numero di accessori tech.
  • S-Line Edition: pensata per i clienti più sportivi.

Allestimento base: sulla versione di partenza sono offerti di serie airbag frontali anteriori, airbag passeggero disattivabile, alzavetro elettrici anteriori, alzavetro elettrici posteriori, attacchi isoli, cerchi in lega, chiusura centralizzata, climatizzatore automatico, computer di bordo, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fari ad alta efficienza, frenata automatica, interni in pelle, lavafari, poggiatesta posteriori, predisposizione Bluetooth, radio, retrovisori esterni antiabbaglianti, retrovisori esterni elettrici retrovisori ripiegabili elettricamente, sedile guida regolabile in altezza, sedile passeggero regolabile in altezza, sedile posteriore con assetto modulabile, sensori pressione pneumatici, sistema Stop&Start.

Business: salendo di allestimento nella versione Business viene incluso nel prezzo di partenza il navigatore satellitare, i sensori di parcheggio, il cruise control, il sistema hands free, il Climatizzatore automatico comfort 3 zone, Sistema di ausilio al parcheggio posteriore, il Sistema di navigazione MMI plus con touch e la frenata automatica di emergenza.

Business Advanced: in questo allestimento sono inclusi di serie l’Audi virtual cockpit plus, Cerchi in lega di alluminio 8½ J x 18 a 5 razze a V con design a Y e pneu. 245/40, Appoggiabraccia centrale anteriore comfort, Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori regolabile elettricamente, Volante multifunzionale plus in pelle a 3 razze con bilancieri, Diffusore posteriore in nero titanio opaco con listello orizzontale in alluminio opaco, Griglia radiatore a nido d’ape in nero titanio lucido con cornice cromata, Prese d’aria laterali anteriori in nero opaco con inserti in alluminio opaco, Terminali di scarico trapezoidali in alluminio opaco e Sistema di navigazione MMI plus con touch.

S-Line Edition: la versione top di gamma offre di serie Cerchi in lega di alluminio 8½ J x 19 a 5 razze Cavo (design S) in grigio contrasto e pneu. 255/35, Inserti in alluminio Ellipse, Assetto sportivo, Diffusore specifico S line in nero titanio opaco con listello orizzontale in alluminio opaco, Griglia radiatore specifica S line a nido d’ape in nero titanio lucido con cornice cromata, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, illuminati con logo S, Logo S line ai parafanghi anteriori, Prese d’aria laterali anteriori in nero opaco con inserti in alluminio opaco, Spoiler anteriore in tinta carrozzeria e Terminali di scarico trapezoidali in alluminio opaco.

  • Motorizzazioni: tanti i propulsori tra i quali scegliere, compresa un’unità a metano.
  • Qualità percepita: l’attenzione ai dettagli tipica della Casa tedesca si fa notare in ogni, inserto, finitura e in generale nei materiali pregiati..
  • Dinamica di guida: semplice da guidare e divertente tra le curve.

Mettendo in conto 7.000 € in più per la versione Cabrio, di seguito trovate il listino prezzi dell’Audi A5, relativo alla carrozzeria coupé, aggiornato al febbraio 2023:

Audi A5 Benzina Sportback Prezzo
40 g-tron S tronic 170 CV 52.450 €
RS5 TFSI 4 450 CV 104.900 €
Audi A5 Benzina MHEV Sportback e Coupé Prezzo
40 TFSI S tronic 204 CV 50.350 €
45 TFSI quattro S tronic 265 CV 59.150 €
Audi A5 Diesel MHEV Sportback e Coupé Prezzo
35 TDI S tronic 163 CV 52.150 €
40 TDI S tronic 204 CV 53.800 €
50 TDI quattro tiptronic 286 CV 67.550 €
S5 TDI quattro triptronic 341 CV 85.700 €

Come sempre, automobile.it offre centinaia di annunci di tutte le marche e, nello specifico, numerose offerte relative alle Audi A5.  Consultate la sezione dedicata per trovare la vostra prossima auto!

audi a5 usate
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Audi A5 – Le migliori auto a metano

audi a5 esterni

Se si cerca una berlina di grandi dimensioni e di fascia premium alimentata a metano, l’unica proposta oggi disponibile sul mercato è rappresentata dalla Audi A5. Disponibile unicamente nella variante Sportback, la A5 a metano unisce tutta la qualità e i contenuti tipici dei modelli Audi, con tutti i vantaggi in termini economici rappresentati dal metano.

Come è fatta

L’Audi A5 è una berlina che nelle linee rimanda al mondo delle coupé. L’andamento discendente del tetto nella parte posteriore accentua il carattere sportivo del modello, anche se toglie un po’ di spazio all’interno per chi siede dietro. In generale, comunque, l’abitacolo risulta molto spazioso e anche il vano di carico, pur perdendo qualche litro di capacità rispetto alle varianti benzina o diesel, assicura comunque una capienza minima di 390 litri.

Ottimo il livello di connettività assicurato dall’ultima evoluzione del sistema di infotainment MIB di Audi. Al top, poi, la qualità, tanto dal punto di vista dei materiali scelti per i rivestimenti, quanto per la precisione e la cura degli assemblaggi.

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Quanto costa

I prezzi della Audi A5 a metano nuova partono da poco più di 49.400 euro. Ad alimentare il modello provvede un motore 2 litri turbo da 170 CV e 270 Nm di coppia. Trattandosi di una vettura monovalente il serbatoio della benzina ha una capacità di soli 7 litri, mentre quello del metano di 17,3 litri. Ottime le prestazioni visto il tipo di alimentazione: lo scatto da 0 a 100 km/h viene compiuto in 8,4 secondi, mentre la velocità massima è di 224 km/h. Per chi vuole risparmiare, il mercato dell’usato è ricco di offerte.

Sul sito di automobile.it si trovano esemplari di ultima generazione con pochi chilometri sulle spalle a partire da poco meno di 40.000 euro.

auto metano usate
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