Month: December 2025

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Bentley Continental GT: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Quando dici Gran Turismo, la Bentley Continental GT  è uno dei primi modelli a venire in mente. Ospita sotto al cofano uno dei più potenti motori della Casa inglese, capace di sfiorare i 660 CV di potenza massima. Disponibile sia nella variante coupé che in quella cabrio, Continental GT apre a un mondo di personalizzazioni con materiali pregiati e comfort da vera first class.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Bentley Continental GT :

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 358/235 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) 550/405
 Prezzo (da) 237.746 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Per celebrare i 100 anni dalla prima “Super Sports”, Bentley ha presentato la nuova Bentley Continental GT Supersports, versione più estrema della granturismo inglese.  Prodotta in soli 500 esemplari numerati, sarà ordinabile da marzo 2026, con l’inizio delle consegne atteso nei primi mesi del 2027. Sotto il cofano della Supersports si trova il rinnovato 4.0 V8 biturbo, potenziato con turbo maggiorati, testate rinforzate e una gestione termica evoluta. Motore che eroga la potenza più elevata su un V8 Bentley, 666 CV, abbinata al cambio automatico doppia frizione ZF a otto rapporti con strategie di cambiata dedicate. La nuova Supersports segna inoltre una svolta tecnica e filosofica per la Casa inglese, essendo la prima Continental GT con una configurazione a due posti e a trazione posteriore gestita da un differenziale elettronico e assistita dal torque vectoring, mentre le ruote posteriori sterzanti migliorano la dinamica e l’agilità della vettura. Le prestazioni dichiarate sono di uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e di una velocità massima di circa 310 km/h. La Continental GT Supersports adotta componenti tecnici di alto livello: telaio alleggerito, freni carboceramici da 440 mm, scarico Akrapovic in titanio e cerchi forgiati da 22 pollici sviluppati con Manthey Racing.

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Con pneumatici Pirelli Trofeo RS, la tenuta laterale arriva a 1,3 g, circa il 30% in più rispetto alla Continental GT Speed. L’aerodinamica è stata completamente riprogettata. Il frontale presenta il più grande splitter mai montato su una Bentley di serie, affiancato da minigonne e un’ala posteriore fissa. Il risultato è un carico aerodinamico superiore di oltre 300 kg rispetto alla GT Speed, con una distribuzione dei pesi più bilanciata. Il tetto e gli elementi aggiunti sui passaruota, sulle fiancate e nelle minigonne in fibra di carbonio e la rimozione dei sedili posteriori contribuiscono a ridurre la massa complessiva e il baricentro. All’interno, la trasformazione è altrettanto netta. La Supersports offre solo due posti, con sedili sportivi più bassi e contenitivi montati su una struttura in fibra di carbonio e con finiture in pelle, Dinamica e fibra di carbonio lucida. Ogni esemplare sarà numerato individualmente e il programma Mulliner offrirà ampia libertà di personalizzazione, dalle livree “Design Theme” bicolore o tricolore alle combinazioni cromatiche interne in 22 tonalità di pelle.

Bentley Continental GT Speed One-of-One (2023)

Per celebrare i 20 dal lancio della prima Continental GT, Bentley ha svelato alla Monterey Car Week l’edizione speciale Speed One-of-One, che è stata prodotta in un unico esemplare su commissione di un appassionato. Il modello replica la configurazione della primissima unità, con verniciatura Cypress Green, interni in pelle con finiture in legno di noce e cuciture in Special Green. La Continental GT Speed One-of-One, poi, è dotata dello stesso W12 biturbo di 20 anni fa, che però nel frattempo è passato da 550 a 659 CV di potenza. Inoltre, la vettura conta sul pacchetto aerodinamico in carbonio, cerchi in lega da 22″ Dark Grey Satin e i pack Blackline, Touring e Styling.

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Bentley Continental GT 2024

La Continental GT si aggiorna e con il restyling dice addio al mitico propulsore W12, per dare spazio ad un nuovo powertrain ibrido plug-in. Questo è costituito da un V8 biturbo plug-in la cui potenza di sistema raggiunge i 782 CV per 1.000 Nm di coppia. L’unità è poi abbinata ad una batteria da 25,9 kWh, che permette alla Continental GT Speed di muoversi in modalità completamente elettrica per circa 80 km.

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Da sportiva di razza le prestazioni, con lo scatto da 0 a 100 km/h che viene archiviato in 3,2 secondi per la Coupé e in 3,4 secondi per la GTC, ovvero la cabro. La velocità massima, invece, per la prima è di 335 km/h, che scende 285 per la seconda. Con l’aggiornamento tecnico arriva anche un profondo restyling estetico, che cambia lo stile della gran turismo inglese, attingendo a piene mani dalla più recente produzione Bentley, in particolare modo da modelli esclusivi come la Batur.

Gli ingombri generosi di Bentley Continental GT le conferiscono un’aurea imponente e maestosa. Per quanto concerne la coupé, la lunghezza complessiva della vettura sfiora i 4,9 metri, mentre larghezza con specchietti compresi ed altezza misurano complessivamente 2,2 e 1,4 metri. Il passo si attesta sui 2,9 metri circa e assicura in questo modo un’abitabilità da prima classe. Il bagagliaio, infine, ha una capacità di 358 litri

Dimensioni Coupé Cabrio
 Lunghezza 4.850 mm 4.850 mm
 Larghezza 2.187 mm 2.187 mm
 Altezza 1.405 mm 1.399 mm
 Passo 2.851 mm 2.849 mm

Bentley Continental GT si ispira alle Bentley di inizio Novecento, reinterpretandone il design in chiave moderna, sempre nel pieno rispetto dei valori del marchio. I dettagli e le finiture di pregio impreziosiscono ogni angolo della carrozzeria, sia sulla coupé che sulla più recente Continental GTC Cabrio, con capotte in tela. Saltano subito all’occhio la griglia a nido d’ape, i quattro terminali di scarico di forma ellittica e i cerchi a cinque razze triple da 21″ di serie. Anche le finiture sono personalizzabili: si può scegliere infatti fra la finitura cromata lucida e la specifica Blackline su richiesta con dettagli in nero.

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Per rendere assolutamente unica la propria Continental GT è poi possibile scegliere fra un’enorme gamma di tonalità fra verniciature e finiture Mulliner satinate e perlescenti. Anche le tipologie di cerchi sono variegate e dal design peculiare. Fra gli ulteriori elementi offerti su richiesta troviamo poi i freni in carboceramica con pinze rosse o nere e la specifica Styling, che aggiunge un sofisticato kit carrozzeria in fibra di carbonio, per i clienti dall’animo più sportivo.

L’abitacolo della Bentley Continental GT stupisce subito per l’elevatissima qualità di finiture e rivestimenti, capaci di comporre una gamma di abbinamenti stilistici quasi infinito. Dalla consolle centrale alla plancia, portiere comprese, tutto l’ambiente interno è costellato di radiche Crown Cut Walnut. In alternativa si può optare per legni lucidi a cui è possibile sovrapporre strati in metallo per un tocco più brillante, dettagli in fibra di carbonio o legni a poro aperto. L’assortimento di dettagli personalizzabili comprende poi rivestimenti in pelle, ricami, profili e cuciture a contrasto.

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La dinamica di guida è fluida anche in curva grazie al sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, nonché grazie alle quattro modalità selezionabili a seconda del contesto: Sport, Comfort, Bentley e Custom. La connettività del sistema multimediale è poi garantita tramite Apple CarPlay e hotstpot Wi-Fi. Quest’ultimo permette poi l’utilizzo della radio online e gli aggiornamenti over-the-air. Lato Adas, infine, troviamo su Continental GT la specifica City di serie, con videocamera Top View a 360°, sistema Park Assist, avvisi in caso di ostacoli durante la retromarcia e sistema di riconoscimento dei segnali stradali.

La gamma motori della Bentley Continental GT si articola in due diverse opzioni, entrambe a benzina e dotate di cambio automatico e trazione 4×4. La prima è rappresentata dal V8 con motore da 4 litri capace di sviluppare fino a 550 CV di potenza massima e 770 Nm di coppia motrice, spingendosi così fino ai 318 km/h. La seconda opzione consiste invece nel 6.0 W12 dalla potenza di 659 CV, per 900 Nm e in grado di raggiungere la velocità di picco di 335 km/h.

I consumi e le emissioni di Bentley Continental GT non sono effettivamente il suo punto forte. Il 4.0 litri da 550 CV consuma infatti in media 12,1 l/100km ed emette fino a 275 g/km di CO2. Il più potente 6.0 da 659 CV, d’altra parte, consuma in media ben 13,7 l/100km ed arriva ad emettere 311 g/km di CO2.

Sono cinque gli allestimenti disponibili a listino per la Bentley Continental GT:

  • GT: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione, già vastissima e completa.
  • Azure: riconoscibile per gli impressionanti cerchi da 22″.
  • S: si distingue per il ruggito del V8 attraverso lo scarico sportivo.
  • Speed: la più sportiva fra le versioni di Bentley Continental GT.
  • Mulliner: il massimo che la maestria artigianale Bentley sa offrire.

GT: griglia a nido d’ape Bentley, quattro terminali di scarico di forma ellittica, cerchi a cinque razze triple da 21″, finitura cromata lucida, radiche Crown Cut Walnut, quattro modalità di guida (Sport, Comfort, Bentley e Custom), Apple CarPlay, funzione di ricarica wireless, hotspot Wi-Fi integrato, servizi connessi My Bentley, radio online, aggiornamenti over-the-air per le mappe del navigatore, specifica City con videocamera Top View a 360°, sistema Park Assist, avvisi in caso di ostacoli durante la retromarcia e il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, numerosi rivestimenti in pelle, stili per le cuciture, profili e ricami, specifica Comfort per i sedili anteriori, che include poggiatesta con regolazione elettrica, cuscini e sostegni laterali del sedile e funzioni ventilazione e massaggio.

Azure: dettagli cromati e lucidati, griglia del radiatore principale e la griglia del paraurti inferiore riflettenti, stemma Azure, cerchi da 22″, battitacco con l’incisione Azure, stemmi, ricami Azure, cuciture a contrasto, tappi del serbatoio e dell’olio Jewel, copritappetini a pelo alto, pedaliera sportiva, tetto apribile panoramico, quattro modalità di guida, sospensioni pneumatiche adattive con tre camere d’aria, innovativo sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, specifica Comfort per i sedili anteriori con funzioni ventilazione e massaggio, poggiatesta confortevoli, regolazione elettrica con 22 posizioni, impostazioni di memoria per due occupanti per ogni sedile, sistema di cancellazione del rumore Pirelli, ionizzatori purificanti, illuminazione d’atmosfera, grafica Azure esclusiva del quadro strumenti digitale, Apple CarPlay,’hotspot Wi-Fi integrato e funzione di ricarica wireless, app per smartphone My Bentley, specifica Touring con cruise control adattivo, rilevamento di corsia e Head-Up Display, specifica City, videocamera Top View, sistema Park Assist e sistema di riconoscimento dei segnali stradali.

S: particolari neri lucidi, griglia a nido d’ape, cerchi da 21″ con finitura chiara e nera, pinze dei freni rosse con finitura lucida, codolini sottoporta laterali, gruppi ottici anteriori e posteriori in tinta scura, stemmi S sui battitacco e sulla plancia, rivestimento principale e secondario, dettagli in Dinamica quattro modalità di guida, scarico sportivo, trazione integrale attiva, sistema antirollio elettronico Bentley Dynamic Ride, specifica City di Bentley con videocamera Top View a 360°, impianto audio Bentley, hotspot Wi-Fi, Apple CarPlay, sistemi di ricarica cablati e wireless per i telefoni cellulari, app per smartphone My Bentley.

Speed: stemma Speed, griglie anteriori, fari e luci di coda in tinta scura, cerchi da 22″ , stemma Speed, sedili in pelle e Dinamica, schema colori Speed e trapuntatura a rombi, grafica in stile racing del quadro strumenti digitale, pedaliera sportiva, trazione integrale, sistema antirollio Bentley Dynamic Ride, differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD), sistema di sterzatura integrale, Apple CarPlayhotspot Wi-Fi integrato, radio online, ricarica wireless per smarthpone e due porte USB-C, specifica City di Bentley, sistema di riconoscimento dei segnali stradali, sistema Park Assist, videocamera Top View, specchietti con funzione antiabbagliamento automatica e apertura del portellone senza mani, impianto audio Bentley, app per smartphone My Bentley.

Mulliner: esclusivi dettagli Mulliner, brillanti prese d’aria Mulliner, stemmi Mulliner e coprispecchietti con finitura satinata color argento, inconfondibile griglia Mulliner con cromatura chiara e le griglie del paraurti posteriore con finitura coordinata, cerchi a dieci razze da 22″, battitacco illuminati, grafica Mulliner del quadro, plancia rivestita in radica Grand Black, inserti cromati con la “B” di Bentley, esclusiva finitura tecnica Diamond Milled, specifica Touring con cruise control adattivo, rilevamento di corsia, Head-Up Display e videocamera Night Vision, specifica City, videocamera Top View, sistema Park Assist e sistemi di segnalazione che avvisano in caso di pedoni o veicoli, sistema di riconoscimento dei segnali stradali, specchietti con funzione antiabbagliamento automatica, sistema di cancellazione del rumore Pirelli, ionizzatore purificante, illuminazione d’atmosfera, impianto audio Bentley, hotspot Wi-Fi integrato e Apple CarPlay, servizi connessi My Bentley, radio online, aggiornamenti over-the-air per le mappe del navigatore, app per smartphone My Bentley.

Bentley Bentley Continental GT: perché comprarla

  • Comfort: grazie al sistema di insonorizzazione e all’assetto di alta qualità la Continental GT sa essere sorprendentemente comoda anche sulle linghe distanze.
  • Equipaggiamento: la gamma di personalizzazioni è quasi infinita e permette di cucirsi addosso la propria vettura.
  • Prestazioni: con potenze che superano di slancio i 600 CV, la Continental GT sa essere veloce come ogni gran turismo che si rispetti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Bentley Continental GT, aggiornato a novembre 2025:

Bentley Continental GT  Prezzo
4.0 V8 4X4 550 CV GT 237.746 €
6.0 W12 Speed 4X4 659 CV Speed 298.643 €

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Cupra Leon: prezzo, dimensioni e prova su strada

Cupra Leon: prezzo, dimensioni e prova su strada 30

Continua il percorso di crescita di Cupra e dopo Ateca e Formentor la famiglia di modelli ad alte prestazioni del costruttore spagnolo nato da una costola di Seat si allarga con l’ingresso a listino della Leon. Disponibile in variante due volumi e station wagon, porta su strada una vasta gamma di propulsori che comprende varianti a benzina fino a 333 CV, plug-in hybrid fino a 272 CV e mild hybrid da 150 CV. E così, prestazioni e sostenibilità trovano un interessante punto di incontro.

Ecco la scheda tecnica di Cupra Leon:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio da 270 a 620 litri
 Alimentazioni benzina/plug-in hybrid/mild hybrid/diesel
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 33.450 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Il 2026 è un anno di novità per la Cupra Leon, con l’aggiunta di ben due versioni alla gamma: la nuova, aggiornata VZ e l’edizione speciale VZ TCR. Entrambe sono spinte dal 2.0 turbo benzina portato a 325 CV e 420 Nm, con la prima che arriverà nel primo trimestre del 2026 mentre la seconda alla fine dell’anno. La VZ sarà realizzata in 1.500 esemplari, mentre la TCR sarà prodotta in appena 499 unità, un omaggio alle 499 Leon da competizione costruite nel corso degli anni. La nuova TCR rappresenta l’anello di congiunzione più diretto tra la versione da pista e il modello stradale. Il cambio automatico DSG a sette rapporti e il differenziale anteriore autobloccante VAQ la rendono reattiva e precisa, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e la velocità massima non limitata (sebbene non dichiarata nel dettaglio) permettono di sfruttare tutto il potenziale meccanico della vettura.

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A completare il pacchetto vi sono di serie il telaio con controllo adattivo dell’assetto, freni Akebono a sei pistoncini (gli stessi della Formentor VZ5) e sterzo progressivo. A livello estetico questa versione “estrema” si distingue per le grafiche sulla carrozzeria, lo spoiler sul tetto, gli splitter anteriore e posteriore, le minigonne laterali, il diffusore e altri dettagli aerodinamici. Il logo Cupra sul cofano è in cromatura scura e le calotte degli specchietti sono in fibra di carbonio. Esclusivi per questa versione sono inoltre i cerchi di lega, su cui sono montati pneumatici ad alte prestazioni da 245 mm. Per quanto riguarda gli interni, i sedili anteriori sono Cup Bucket con cinture di sicurezza a quattro punti, mentre quelli posteriori sono removibili e vi è anche una barra duomi posteriore con rete integrata. La nuova VZ invece, pur rimanendo sportiva, presenta dettagli estetici meno estremi e corsaioli, condividendo però con la TCR il distintivo dettaglio dei quattro terminali di scarico in color rame. Ancora non sono stati annunciati i prezzi per queste due nuove versioni.

Nuova motorizzazione Cupra Leon Sportstourer (2025)

Cupra ha annunciato una nuova motorizzazione per la Leon Sportstourer che si va ad affiancare a quelle già esistenti: il 2.0 TSI da 150 kW (204 CV) abbinato al cambio Dsg a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale 4Drive.

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La nuova motorizzazione è disponibile solo nell’allestimento d’attacco, che di serie offre cerchi da 18”, fari full led anteriori e posteriori, indicatori di direzione dinamici, vetri posteriori oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente, portellone elettrico, climatizzatore a tre zone, volante riscaldato, pedaliera in alluminio, strumentazione digitale da 10,25” e infotainment da 12,9” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, piastra di ricarica a induzione per gli smartphone. Il prezzo di listino per la nuova motorizzazione è di 44.050 euro.

Chiaramente gli ingombri esterni dipendono dalla carrozzeria scelta, hatchback o Sportstourer. Le misure di passo, altezza variano leggermente, rispettivamente di 1 mm (da 2.681 mm sulla SW a 2.682 mm sulla berlina) e di 4 mm (da 1.463 mm sulla SW a 1.467 mm sulla berlina), mentre la larghezza, di 1,8 metri, rimane invariata. La maggiore differenza si nota sulla lunghezza, con 4,4 metri sulla berlina e 4.7 metri sulla station wagon. Va detto inoltre che il bagagliaio può andare da un minimo di 270 litri nella versione compatta plug-in hybrid a un massimo di 620 litri nella versione Sportstourer 2.0 TSI.

Dimensioni Hatchback Sportstourer
Lunghezza 4.398 mm 4.657 mm
Larghezza 1.799 mm 1.799 mm
Altezza 1.467 mm 1.463 mm
Passo 2.682  mm 2.681 mm

Gli interni trasmettono sportività a partire dall’esclusivo volante dal sapore racing con pulsante di avviamento e possibilità di selezionare il profilo di guida Cupra. Dinamicità e stile sono garantiti dai sedili anteriori con poggiatesta incorporato in tessuto e similpelle. A migliorare l’atmosfera ci pensano il Climatronic tri-zona con sistema Air-care e l’illuminazione ambientale a LED  su cruscotto e portiere anteriori.

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Sul fronte infotainment si fanno notare il Virtual Cockpit personalizzabile con schermo da 10 pollici e il sistema di navigazione Plus che ora cresce fino a 12,9 pollici. Disponibili di serie 4 USB tipo C nella fila anteriore e due per chi siede dietro. In quanto a connettività Leon Cupra è dotata di Full Link wireless, compatibile per ora solo con Apple CarPlay, oltre al sistema Cupra Connect. Molto buono anche il livello di sistemi di assistenza alla guida presenti a bordo, che può essere implementato con pacchetti dedicati.

Con il nuovo aggiornamento, la Cupra Leon è cambiata profondamente soprattutto nella parte anteriore. Ora il frontale è caratterizzato da una calandra di più grandi dimensioni, che donano all’insieme un aspetto molto più aggressivo. Nuova anche l’ottica interna dei gruppi ottici, dotati di nuove luci a Led triangolari.

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Piccole differenze anche nella parte posteriore della nuova Leon. Qui ora i protagonisti sono i gruppi ottici Coast to Coast. particolare poi il logo Cupra che per la prima volta è retroilluminato. Infine, i designer spagnoli hanno rivisto anche la parte bassa del paraurti, dove a cambiare è la forma dell’estrattore, così come quella degli scarichi in funzione della motorizzazione scelta.

Per quanto concerne le unità a benzina, si parte con il 1.5 TSI da 150 CV disponibile in variante mild-hybrid, mentre al top si posiziona la 2.0 TSI da ben 300 CV, per poi passare ai plug-in costituiti da un motore 1.5 a benzina abbinato ad una parte elettrica per una potenza di sistema di 204 o 272 CV. Uno solo il diesel a listino, ovvero il 2.0 TDI con una potenza di 150 CV.

I consumi variano leggermente a seconda della carrozzeria scelta. La Sportstourer, infatti, a causa della maggiore massa complessiva presenta dati leggermente peggiori. Per quanto riguarda le varianti a benzina della compatta, la Casa spagnola dichiara che l’1.5 TSI da 150 CV consuma 6,3 l/100 km,  mentre il motore più performante da 300 CV ha bisogno di 7,9 l/100km. Infine, per quanto concerne le ibride “alla spina”, i consumi delle e-hybrid si attestano sugli 1,2 l/100km.

Cupra Leon 1.5

Il restyling di metà carriera della Cupra Leon non ha portato in dote novità dal punto di vista tecnico. Così, anche in abbinamento al propulsore benzina meno potente, la Leon si conferma la scelta più bilanciata per chi cerca una vettura dal look sportiveggiante, ma anche dai consumi piuttosto contenuti. Il 1.5 TSI dotato di sistema mild-hybrid è un motore “rotondo”. I 150 CV a disposizione si sentono soprattutto nella primissima fase di spinta, mentre nella zona alta del contagiri questa viene un po’ a mancare. Complice anche la rapportata piuttosto lunga del ben noto cambio DSG a sette rapporti, che di contro assicura consumi piuttosto contenuti, che nel corso del nostro test si sono attestati intorno ai 7 l/100 km.

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Bella e coinvolgente, invece, la dinamica di guida. L’assetto ha una taratura piuttosto rigida, complici nel nostro caso i grandi cerchi in lega 19 pollici con pneumatici 235/35: questo limita i movimenti della scocca quando si alza un po’ il ritmo tra le curve, ma occhio alle buche. Buono anche lo sterzo, sempre molto comunicativo, così come la frenata, sempre ben modulabile.

Cupra Leon Sportstourer (pre-restyling)

Ci siamo messi al volante della Cupra Leon nella sua variante Sportstourer in abbinamento al propulsore a benzina di 1,5 litri da 150 CV. Si tratta del motore di accesso alla gamma, ma non per questo privo di carattere. Abbinato al cambio DSG, ha una buona “schiena” già nella parte bassa del contagiri, salendo di giri con una buona progressione. Ottimi i passaggi di marcia, sempre precisi e fluidi, un po’ marcata la voce del quattro cilindri, ma solo quando si forza l’andatura, chiedendo alla Leon il massimo delle prestazioni.

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Ma a colpire maggiormente è la dinamica di guida. La messa a punto del telaio della Cupra Leon ha una connotazione piuttosto sportiva. Rollio e beccheggio sono sempre molto contenuti, pur rimanendo sufficientemente confortevole anche sui fondi più accidentati. Abbiamo apprezzato molto anche lo sterzo, sempre molto comunicativo, ma al contempo facile da utilizzare anche nel traffico cittadino. Buoni, infine, anche i consumi: nel corso del nostro test, mettendo alla frusta la Leon in diversi contesti, senza rinunciare anche a qualche curva in montagna, abbiamo registrato una media di poco inferiore ai 7 l/100 km.

Cupra Leon VZ (pre-restyling)

Ci siamo messi al volante della versione più prestazionali e della Cupra Leon. Sotto il cofano il 2 litri a quattro cilindri sovralimentato tramite un turbo compressore, qui capace di sviluppare una potenza di 300 CV per 400 Nm di coppia. Di fatto il powertrain è lo stesso dell’Audi S3. Rispetto alla tedesca però, la Cupra scarica tutta la potenza del suo propulsore sul sole ruote anteriori attraverso un cambio a doppia frizione e 7 rapporti. Al netto di quelle che sono le prestazioni velocistiche e di accelerazione da 0 a 100 km/h, quello che impressiona sulla Cupra Leon e la messa a punto del telaio. La taratura dell’assetto è perfetta per un utilizzo trasversale: questo significa che la vettura è perfettamente in grado di muoversi in contesti urbani assicurando un buon comfort, ma anche di affrontare i cordoli di un circuito in assoluta precisione. Tra le curve poi si apprezza moltissimo l’ottimo setup del differenziale autobloccante che qui, è di tipo meccanico.

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Il propulsore, dalla sua, ha bisogno di ben poche presentazioni. Il 2.0 TSI è un’unità ormai super collaudata, che di anno in anno viene migliorata e ottimizzata. Nella sua variante da 300 CV assicura una spinta davvero notevole alla Leon è una progressione degna di una vettura con ben più di 300 CV. Vista la potenza in gioco sono buoni anche i consumi. Nel corso del nostro test, sfruttando la vettura in diversi contesti, siamo riusciti ad ottenere una media di circa 8,5 L/100 km. Un risultato a nostro avviso di tutto rispetto. Unica nota negativa è rappresentata dai sedili a guscio, che se da una parte aumentano il feeling sportivo della vettura dall’altra risultano un po’ scomodi dopo molte ore di guida.

La Cupra Leon è offerta in 4 allestimenti:

  • Edge
  • Leon
  • Leon VZ
  • Leon VZ Extreme

Edge: versione di base, include Cerchi in lega da 18 pollici machined GARBI Silver, Sistema di Infotainment con display touch da 12,9 pollici (include 6 altoparlanti e riconoscimento vocale), 4 USB tipo C 2 nella fila anteriore e 2 nella fila posteriore (fila posteriore solo per ricarica), DAB (Digital Audio Broadcasting), CUPRA Virtual Cockpit da 10,25 pollici, Full Link wireless con Apple CarPlay™ e Android Auto™, Terminali di scarico nascosti, Fari Full LED anteriori con firma luminosa triangolare (include fari fendinebbia con funzione cornering), Paraurti sportivi, Welcome ceremony (cerimonia di apertura), welcome light (proiezione logo “CUPRA” sotto gli specchietti retrovisori esterni), funzione coming & leaving home, Indicatori di direzione posteriori dinamici, Vetri posteriori oscurati, Specchietti esterni in colore Obsidian black (riscaldati e richiudibili elettricamente in posizione di parcheggio), Illuminazione posteriore Full LED con logo illuminato incorporato nel gruppo ottico, Cornice finestrini in colore nero lucido, Battitacco anteriori illuminati, Drive Profile, Cielo abitacolo nero, Illuminazione ambientale Smart Wraparound, Inserti decorativi in Tech Copper e Dark Aluminium, Bracciolo anteriore e posteriore, Dashboard con design parametrico 3D e cuciture a contrasto in colore copper, Sedili anteriori sportivi in tessuto e similpelle, Regolazione lombare e in altezza sedili anteriori, Videocamera posteriore, Volante multifunzione racing in pelle con pulsanti di avviamento e di selezione della modalità di guida (solo con cambio automatico DSG), Keyless Advanced (sistema di acceso senza chiave), Climatronic tri-zona, Sedili posteriori abbattibili, Presa elettrica da 12V nell’abitacolo e da 230V nel bagagliaio posteriore, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, XDS (Sistema differenziale elettronico), Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti, Sensori luci e pioggia, Traffic Sign Recognition (riconoscimento dei segnali stradali), Sistema ancoraggio ISOFIX i-Size (passeggero anteriore e sedute laterali divano posteriore) + 2 Top Tether, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Avvisatore visuale ed acustico del mancato allacciamento cinture di sicurezza, Sistema di riconoscimento della stanchezza, Sistema per la chiamata di emergenza e-Call, Freno di stazionamento elettrico, Light assist (dispositivo di assistenza abbaglianti), Sistema antifurto, ABS (Sistema di frenata antibloccaggio), Lane assist (sistema di mantenimento della corsia), 7 airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina, 1 centrale), ACC (Adaptive Cruise Control) con funzione predittiva e limitatore di velocità con regolazione anticipata, Disattivazione airbag passeggero, Sistema di controllo della pressione pneumatici, ESP (Controllo elettronico della stabilità), Kit di riparazione pneumatici, Pneumatici 225/40 R18 92Y

Leon: nell’equipaggiamento sono inclusi Media system Plus da 10”, Sistema di navigazione Plus da 12” (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Virtual Cockpit, DAB Digital Audio Broadcasting, 4 USB tipo C 2 nella fila anteriore e 2 nella fila posteriore, / 7 airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina, 1 centrale), Adaptive Cruise Control – ACC (solo per 1.5 TSI/1.5 Hybrid/2.0 TSI 190 CV) / Light Assist (solo per 1.5 TSI/1.5 Hybrid/2.0 TSI 190 CV), Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti. Lane Assist, Sistema di rilevamento stanchezza, Sistema E-Call (chiamata di emergenza), Avvisatore acustico mancato allacciamento cintura di sicurezza, ABS (Sistema di frenata antibloccaggio), ESP (Controllo elettronico della stabilità), Differenziale autobloccante elettronico (per 2.0 TSI 245 CV), Sistema di controllo della pressione pneumatici, Sistema ancoraggio ISOFIX x2 (i-Size) + Top Tether x2 nei sedili posteriori, Convenience Pack (funzione automatica coming & leaving home, specchietto interno antiabbagliamento, sensore luci e pioggia), Braccialetto CUPRA in fibra di carbonio (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Cover chiave in fibra di carbonio (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), / Full Link wireless, Safety & Service, Accesso Remoto, Online infotainment (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Infotainment Apps (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Cerchi in lega Performance da 18 ̋, Pneumatici 225/40 R18, Ruota di scorta da 18” (solo per 2.0 TSI 245 CV DSG), Fari Full LED con indicatori di direzione dinamici e illuminazione Coast-to- coast con Welcome light (cerimonia di apertura e chiusura) con proiezione “CUPRA” sotto gli specchietti retrovisori esterni, Fari fendinebbia LED con funzione cornering, Logo CUPRA sulla griglia frontale e sul portellone posteriore / Paraurti e spoiler posteriore sportivi, Vetri posteriori oscurati, Cornice finestrini in colore nero lucido, Specchietti esterni in colore grigio lucido riscaldati e richiudibili elettricamente in posizione di parcheggio, Terminali di scarico simulati (visibili per 2.0 TSI 245 CV DSG), Battitacco illuminati design CUPRA (portiere anteriori), Bocchette della ventilazione con dettagli in color rame, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Climatronic tri-zona con sistema Air-care, Volante multifunzione riscaldato in pelle con design CUPRA ( con leve del cambio per DSG), Kessy Advanced (sistema di accesso ed avviamento senza chiave), Bracciolo anteriore con portaoggetti integrato, Bracciolo posteriore, Sedili anteriori sportivi in tessuto e similpelle con design CUPRA, Sedili anteriori sportivi avvolgenti in tessuto e similpelle con design CUPRA (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Regolazione lombare sedile conducente, Sedili posteriori abbattibili e ripiegabili 1/3 e 2/3, Illuminazione ambientale a LED Smart Wraparound (cruscotto e portiere anteriori), Illuminazione interna a LED, Drive Profile (CUPRA Drive Profile disponibile solo per 2.0 TSI 245 CV DSG) / Cruise Control, Limitatore di velocità, Freno di stazionamento elettrico, Prese da 12 V anteriore e nel vano bagagli, Cavo di ricarica mode2 (motori plug-in), Cielo abitacolo nero, Sospensioni sportive CUPRA con controllo dinamico dell’assetto DCC, Sterzo progressivo, Sport HMI (solo su 1.4 e-HYBRID), Sensori di parcheggio posteriori.

Leon VZ: in aggiunta rispetto a Leon Sistema di navigazione Plus da 12” (solo per Leon hatchback), Cerchi in lega Exclusive 30/1” da 19”, Pneumatici 235/35 R19 91Y,  Sedili anteriori sportivi avvolgenti in tessuto e similpelle con design CUPRA / CUPRA Drive Profile, Braccialetto CUPRA in fibra di carbonio, Cover chiave in fibra di carbonio, Volante racing con pulsante di avviamento e selettore della modalità di guida CUPRA (per Leon Sportstourer), Safe & Driving Pack XL (per 2.0 TSI 310CV) con ACC Predittivo, High beam assist, Traffic Sign Recognition, Side Assist, Exit Assist, Exit Warning, Volante riscaldato, Emergency Assist 3.0, Lane assist plus, Travel assist  (per Leon Sportstourer).

Leon VZ Extreme: in aggiunta rispetto a Leon Cerchi CUPRA Performance 30/4 da 19” forgiati con inserti in color rame, Spoiler al tetto in fibra di carbonio, Cover specchietti esterni in fibra di carbonio, CUPRA Side Skirt colore Dark Aluminium, Sedili anteriori sportivi avvolgenti CUP Bucket in Pelle nera Sabelt (decade regolazione lombare sedile conducente), Volante racing con pulsante di avviamento e selettore della modalità di guida CUPRA, Winter Pack, Safe & Driving Pack XL, Sospensioni sportive CUPRA con controllo dinamico dell’assetto DCC, Sterzo progressivo, Sport HMI a richiesta per 2.0 TSI 245 CV .

  • Motori: l’ampia gamma di motorizzazioni offre anche varianti elettrificate, con potenze elevate.
  • Esperienza di guida: tutto sula Cupra Leon è pensato per garantire il passimo piacere di guida possibile.
  • Immagine: Il look della nuova Cupra Leon rende il modello immediatamente riconoscibile e ne sottolinea il potenziale prestazionale.

Di seguito ecco il listino prezzi della Cupra Leon, aggiornato a novembre 2025. 

Cupra Leon benzina Prezzo
1.5 TSI MT 110 KW (150 CV) Edge 33.450 €
Cupra Leon mild-hybrid Prezzo
1.5 HYBRID DSG 110 KW (150 CV) 37.200 €
Cupra Leon diesel Prezzo
2.0 TDI DSG 110 KW (150 CV) 38.150 €
Cupra Leon E-hybrid Prezzo
1.5 E-HYBRID AT 150 KW (204 CV) 43.500 €
Cupra Leon Sportstourer benzina Prezzo
1.5 TSI MT 110 KW (150 CV) 34.600 €
Cupra Leon Sportstourer mild-hybrid Prezzo
1.5 HYBRID DSG 110 KW (150 CV) 38.400 €
Cupra Leon Sportstourer diesel Prezzo
2.0 TDI DSG 110 KW (150 CV) 38.900 €
Cupra Leon Sportstourer E-hybrid Prezzo
1.5 E-HYBRID AT 150 KW (204 CV) 44.650 €
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Mazda2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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La Mazda2, l’utilitaria della Casa giapponese è sul mercato dall’ormai lontano 2003, ma grazie ai tanti aggiornamenti, continua ad essere una valida alternativa per chi cerca un auto stilosa a misura di città. La terza generazione, che ha debuttato nel 2014, è stata sottoposta a un restyling di metà carriera  che ne ha svecchiato le linee. Entrambi propulsori a benzina sono ora dotati di ibrido mild.

Qui di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda2:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 280/950 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV
 Classe Euro 6 – D Temp
 CV/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 24.990 €
INDICE
Novità 2025
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Tempo di restyling per la Mazda 2, il cui aggiornamento, disponibile solo in Giappone, riguarda principalmente l’aspetto esterno. La casa automobilistica ha voluto “rinfrescare” il modello, risalente al 2014, mediante un lieve lifting che si concentra su alcuni dettagli della vettura. Il frontale è la parte più rielaborata, caratterizzato da un’inedita mascherina dal disegno a “scacchiera”, il quale può essere rifinito con lo stesso colore della carrozzeria. Inoltre, sulla destra della mascherina è presente un piccolo frame colorato, giallo o rosso a seconda dell’allestimento, posto alla stessa altezza del simbolo del Costruttore. Anche la forma del fascione posteriore è stata leggermente rivista, ora dominata da una fascia nera dove è presente lo stesso accento colorato della mascherina. Il restyling introduce nuove tinte della carrozzeria come l’Aero Grey Metallic e l’Airstream Blue Metallic, insieme a nuovi design dei cerchi in lega. L’allestimento Pure SP ha anche il tetto nero lucido di serie.

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Lato interni, la plancia rimane invariata e presenta uno schermo touch a sbalzo da 8,8 pollici controllabile anche dal rotore sul tunnel centrale. Tra le novità figurano tre rivestimenti colorati, abbinabili agli allestimenti Pure e Pure SP: bianco puro, nero a specchio e menta. Gli allestimenti Evolve e GT si caratterizzano per un abitacolo nero con cuciture rosse a contrasto sui sedili e modanature del medesimo colore presenti nelle bocchette dell’aria. L’allestimento sportiveggiante GT prevede sedili in pelle parziale, un cruscotto rosso e nero, doppi terminali di scarico lucidi e cerchi in lega con un design a più razze di ispirazione aeronautica. In gamma sparisce il motore a gasolio e rimane solo il 1.5 Skyactiv-G da 110 e 116 CV per la versione più sportiva, quest’ultima con cambio manuale a sei rapporti (le altre hanno un automatico a sei velocità), con trazione anteriore oppure integrale. Inoltre, il rapporto di compressione del propulsore è stato migliorato per aumentare l’efficienza e ridurre i consumi.

Le dimensioni della Mazda2 sono aumentate con il passare delle generazioni fino a arrivare a superare, anche se di poco, i 4 metri. Detto questo, la più piccola della gamma Mazda resta un’auto a misura di città, in grado comunque di accogliere comodamente cinque passeggeri.

Dimensioni
Lunghezza 4.070 mm
Larghezza 1.695 mm
Altezza 1.495 mm
Passo 2.570 mm

Nel più classico stile del costruttore giapponese, gli interni della Mazda2 si caratterizzano per le linee minimal. La struttura della plancia resta fondamentalmente la stessa, con lo schermo da 7″ del sistema di infotainment (ancora privo di comandi touch) che spicca nella parte centrale e che ora assicura la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.

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Ma l’elemento sul quale si sono maggiormente concentrati i tecnici Mazda è l’ergonomia. Seguendo il concetto di “Jinba Ittai”, ovvero l’unione perfetta tra uomo e auto, è stata rivista la posizione di guida e la forma dei sedili per assicurare un maggiore livello di comfort.

Sempre fedeli al linguaggio stilistico del Kodo Design, le linee della carrozzeria della Mazda2 restano quelle di sempre. Gli aggiornamenti introdotti con il restyling dello scorso anno si concentrano quasi esclusivamente nella parte anteriore, dove spicca il nuovo design dei gruppi ottici ora con tecnologia full Led e l’inedito paraurti il cui stile ora è più in linea con il family feeling di casa Mazda.

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Tutta nuova, infatti, è la grande calandra, così come è stato rivisto il disegno dei fendinebbia, che diventano più sottili. Nuovo, infine, è anche il disegno dei cerchi in lega.

Già dallo scorso anno la Mazda2 ha puntato tutto sul propulsore benzina 1.5Skyactiv-G, attualmente disponibile in due varianti di potenza: 75 CV  e 135 Nm oppure 90 CV e 148 Nm. Entrambe le unità sono abbinate al sistema M Hybrid, il cui piccolo motore elettrico, che si ricarica nelle fasi di rilascio e frenata, interviene in aiuto al motore termico nelle fasi di massima richiesta di potenza.

Mazda2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

L’aiuto del sistema M Hybrid ha benefici diretti sui consumi della Mazda 2, che su ciclo misto WLTP si attestano intorno ai 5,3 litri ogni 100 km, con emissioni di CO2 di 94 g/km. A contribuire a tali risultati, che valgono per entrambe le motorizzazioni, contribuisce anche la buona rapportatura del cambio manuale a 6 marce.

La nuova Mazda2 è disponibile in cinque allestimenti:

  • Prime-Line
  • Centre-Line
  • Exclusive-line
  • Homura
  • Homura Plus

Prime-Line: versione di base, include di serie Cerchi in acciaio da 15 pollici con pneumatici 185/65 R15, Sedili in tessuto nero, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 9″ e connes­sione wi­reless Ap­ple Car­play e And­roid Auto, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Bracciolo an­te­rio­re cen­trale, Sedile po­s­te­rio­re abbat­tibile 60/40, Tachime­tro analogico, Comandi al volan­te, Di­s­play, Audio, ASL, ACC, LTA, An­tenna radio “Shark”, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Eme­rgency Stop Signal (ESS), Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Re­tro­vi­so­ri es­terni regolabili elet­tricamen­te in tin­ta con la car­roz­ze­ria, Griglia an­te­rio­re nera, Radio digi­tale DAB con 2 al­to­parlan­ti e comandi al volan­te, ADAS, In­ter­rut­to­re di­sat­ti­va­zione airbag lato pas­segge­ro, Immobili­zer, In­telligent Speed As­si­st, At­tacchi ISOFIX per i sedili po­s­te­rio­ri, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Chiama­ta di eme­rgen­za eCall, In­ter­rut­to­re iner­ziale, Si­s­tema di man­tenimen­to car­reggia­ta (LAS), Kit ri­pa­ra­zione pneuma­tici, Si­s­tema Ricono­scimen­to segnali stradali (TSR).

Centre-Line: include di serie Cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici 185/65 R15, Sedili in tessuto nero Plus, Radio digi­tale DAB con 6 al­to­parlan­ti e comandi al volan­te, Sen­so­re pioggia, Spoiler po­s­te­rio­re, Volan­te ri­ve­s­ti­to in pelle, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico, Bracciolo an­te­rio­re cen­trale, Sedile po­s­te­rio­re abbat­tibile 60/40, Pomello del cambio ri­ve­s­ti­to in pelle, Tachime­tro analogico, Comandi al volan­te, Di­s­play, Audio, ASL, ACC, LTA, Pa­rab­rez­za con isolamen­to acu­s­tico, An­tenna radio “Shark”, Videocame­ra po­s­te­rio­re, Eme­rgency Stop Signal (ESS), Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Re­tro­vi­so­ri es­terni regolabili elet­tricamen­te in tin­ta con la car­roz­ze­ria, ADAS, In­ter­rut­to­re di­sat­ti­va­zione airbag lato pas­segge­ro, Immobili­zer, In­telligent Speed As­si­st, At­tacchi ISOFIX per i sedili po­s­te­rio­ri, Crui­se Con­trol Adat­ti­vo con Stop&Go, Chiama­ta di eme­rgen­za eCall, In­ter­rut­to­re iner­ziale, Si­s­tema di man­tenimen­to car­reggia­ta (LAS), Kit ri­pa­ra­zione pneuma­tici, Si­s­tema Ricono­scimen­to segnali stradali (TSR), Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 9″ e connes­sione wi­reless Ap­ple Car­play e And­roid Auto.

Exclusive-Line: aggiunge Cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 195/55 R16, Interni in tessuto nero Plus con finitura plancia colore Nero, Climatizzatore automatico, Fari anteriori Full Led con fari diurni a LED e Led Signature, Retrovisore interno con funzione automatica giorno/notte, Retrovisori esterni in tinta carrozzeria riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Sistema intelligente di frenata in città anteriore con riconoscimento pedoni, Sistema monitoraggio posteriore con rilevamento angoli ciechi (BSM) e rilevamento pericoli posteriori in uscita dal parcheggio (RCTA), Vetri scuri, Smart Key, Push But­ton per av­viamen­to/spegnimen­to mo­to­re.

Homura: questa edizione aggiunge Cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 205/45R Nero Lucido, Sedili sportivi in eco-pelle Black con finiture e cuciture rosse, Fari anteriori fendinebbia Full Led con fari diurni a LED e Led Signature, Sistema di mantenimento della carreggiata (Lane Assist System), Sistema intelligente di frenata in città anteriore con riconoscimento pedoni, Vetri scuri, Videocamera posteriore di ausilio al parcheggio, Volante multifunzione rivestito in pelle riscaldabile elettricamente, Ca­ricabat­te­rie wi­reless per smart­phone, Clima­tiz­za­to­re au­toma­tico bi-zona, Con­trollo au­toma­tico fari abbaglian­ti, Cru­scot­to digi­tale con di­s­play da 7 pollici, Illumina­zione abi­tacolo con luci a LED, Alet­te pa­ra­sole illumina­te.

Homura Plus: edizione top di gamma, aggiunge Cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 205/45R Nero Lucido, Sedili sportivi in eco-pelle e tessuto Black con finiture e cuciture rosse, Retrovisore interno con funzione automatica giorno/notte, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sistema monitoraggio posteriore con rilevamento angoli ciechi (BSM) e rilevamento pericoli posteriori in uscita dal parcheggio (RCTA), Smart Key, Tetto nero, Vetri scuri, Cru­scot­to digi­tale con di­s­play da 12.3 pollici, Head Up Di­s­play, Si­s­tema audio mul­timediale con di­s­play cen­trale da 10.5 pollivi, na­viga­to­re sa­telli­ta­re, connes­sione Ap­ple Car­play (wi­reless) e And­roid Auto (cavo), Tet­to pano­ramico.

  • Equipaggiamento: in ogni suo allestimento, la dotazione della Mazda 2 è piuttosto completa e di ottima qualità.
  • SkyActive-G: questo sistema di propulsione, abbinato al mild-hybrid, permette di ridurre sensibilmente i consumi.
  • Prezzi: i prezzi sono piuttosto competitivi se paragonati a quelli di vetture simili a livello di segmento ed equipaggiamento.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mazda 2, aggiornato a novembre 2025:

Mazda2 Hybrid Prezzo
Hybrid VVT-i HEV AT CVT 116 CV Prime-Line 24.990 €

 

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Abarth 600e: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche

Nel 2022 Abarth ha inaugurato la nuova era presentando la sua prima vettura elettrica, basata sulla Fiat 500e. Si è trattato di una svolta a cui sarebbero seguiti altri prodotti, anche se contenuti nei segmenti inferiori del mercato, secondo la tradizione del brand che si è fatto un nome con le sue vetture da corsa e con le elaborazioni della 500 e della 600 negli Anni ’60 e ’70, e in tempi più recenti delle nuove 500 e Punto.

Ora il primo di questi nuovi prodotti è arrivato. Si tratta della Abarth 600e, la seconda elettrica del marchio, nonché il primo modello a quattro porte dello Scorpione.

Ecco la scheda tecnica della Abarth 600e:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 360 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 240/177
 Prezzo (da) 42.250 €
INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

In occasione dei Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali, Abarth ha presentato un’edizione speciale per celebrarli, la 600e Competizione Edizione Milano Cortina 2026, , in arrivo nelle concessionarie all’inizio del prossimo anno, con una tiratura limitata in 50 esemplari e una dotazione ad hoc. Esteticamente, questa edizione si riconosce per la livrea Shock Orange con tetto nero a contrasto, i cerchi da 20 pollici, le grafiche laterali dedicate e il badge Milano Cortina 2026 sui montanti, mentre gli interni sono sempre in Alcantara con sedili sportivi realizzati in collaborazione con Sabelt.

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche 5

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche 1

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche 4

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche 2

Abarth 600e: prezzo dimensioni e caratteristiche 3

La dotazione include anche il sistema di telecamere a 360°, Blind Spot Detection, Adaptive Cruise Control e portellone posteriore hands-free. Sotto al cofano c’è sempre il motore elettrico anteriore da 280 CV (il più potente mai installato su un’Abarth di serie), capace di spingerla da 0 a 100 km/h in 5,85 secondi, il tutto abbinato al differenziale autobloccante e a un impianto frenante sportivo, mentre la batteria da 51 kWh consente 317 km nel ciclo WLTP. Nonostante non ci siano particolari cambiamenti al powertrain, questa serie limitata sfrutta componenti e tarature pensate per esaltare il carattere più aggressivo dell’elettrica Abarth. Il prezzo di listino per questa edizione speciale è di 46.250 euro.

Rispetto alla Fiat 600e, la Abarth accresce di poco le sue dimensioni (seppur rimanendo una crossover compatta di segmento B), con una lunghezza di 4,18 metri, una larghezza di 1,98 metri ed un’altezza di 1,55 metri. Buono il passo, che si attesta sui 2,56 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di 360 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4,18 metri
Larghezza 1,78 metri
Altezza 1,52 metri
Passo 2,56 metri

Il design esterno della Abarth 500e si ispira a due temi principali: il primo prende spunto dal passato, ispirandosi al volume e alle forme squadrate del radiatore frontale dell’Abarth 850 TC (da cui deriva il soprannome “cassettone”), il secondo, invece, si rifà al mondo del gaming e del digitale, rappresentato attraverso una geometria squadrata e dettagli grafici ispirati, con linee inclinate, incise sulla superficie e che danno vita a una griglia sulla presa d’aria. Sul lato anteriore, gli ingegneri e i progettisti hanno allungato la silhouette della vettura, evidenziandone il cosiddetto “muso di squalo” e ottimizzandone la performance aerodinamica, creando così un paraurti dal volume distintivo, che presenta la scritta Abarth in tre dimensioni. La struttura frontale presenta, inoltre, un assetto ribassato di 30 mm sulla parte anteriore e di 25 mm su quella posteriore: tali forme, sia dello spoiler che dell’estrattore nel paraurti, sono state studiate e testate nella galleria del vento. I cerchi in lega diamantati da 20 pollici a cinque razze sono caratterizzati da un design accattivante che vuole richiamare la resa stilizzata del pungiglione dello scorpione, lasciando intravedere, tra le ampie fessure, i freni sportivi e le pinze verniciate. Le calotte degli specchietti e le maniglie nere infine evidenziano l’aggressività del veicolo, entrando in contrasto con gli accesi colori disponibili.

Dentro l’Abarth 600e continua l’aggressività degli esterni, con montanti, rivestimenti in pelle e plastiche nere, illuminati solo da cuciture a contrasto e dal piccolo scorpione sul volante, simbolo del marchio. Il volante, con corona in pelle e inserti in Alcantara, e i sedili sportivi (sviluppati in collaborazione con Sabelt) con poggiatesta integrato, rivestiti in tessuto con motivo a strisce, evocano lo spirito racing senza eccessi. La console offre un buon livello di tecnologia, con un display digitale da 7 pollici per il quadro strumenti e un display touchscreen per l’infotainment da 10,25 pollici (con Apple CarPlay / Android Auto) che consente di gestire molte funzioni. Alcuni dettagli “da serie speciale”: pedali in alluminio, tappetini e battitacco Abarth ed altri elementi distintivi contribuiscono a dare un tono premium-sportivo all’abitacolo. Nonostante le 5 porte e i posti per 5 persone però, lo spazio per i passeggeri posteriori e la qualità di certe plastiche mostrano i loro limiti, con il divanetto posteriore che sacrifica abbastanza la propria abitabilità e che risulta più adatto a brevi tragitti o a passeggeri di statura contenuta.

Il motore della Abarth 600e Turismo è un elettrico montato anteriormente da 240 CV di potenza e 345 Nm di coppia, abbinato ad una batteria agli ioni di litio da 54 kWh, cambio automatico, differenziale a slittamento limitato Torsen, e trazione anteriore, che permettono alla vettura di scattare da 0 a 100 in 6,24 secondi per una velocità massima di 200 km/h.

Grazie alla batteria da 54 kWh, la Casa dello Scorpione dichiara un’autonomia di 334 km nel ciclo misto WLTP per la versione Turismo, con un consumo elettrico combinato di 18-19 kWh/100 km sempre secondo il ciclo WLTP.

Attualmente, solo un allestimento è disponibile per la Abarth 600e:

  • Turismo

Turismo: edizione di base, include di serie climatizzatore automatico, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Sensore pioggia e crepuscolare, Specchio interno elettrocromico giorno/notte automatico, Sensori di parcheggio posteriori, Targhetta assistenza, Specchi regolabili elettricamente, Apertura e avviamento senza chiave Keyless Go, Sedile anteriore guidatore sportivo regolabile a 6 vie, Freno di stazionamento elettrico, Fari abbaglianti automatici, Cruise Control Adattivo con Stop&Go, Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go), Frenata d’emergenza con rilevamento pedoni, Fari posteriori LED, Fendinebbia LED con funzione cornering, Sedile posteriore abbattibile 60/40, Sedile passeggero regolabile a 4 vie, Strumentazione con display a colori da 7 pollici, 6 Altoparlanti audio, Uconnect™ Infotainment Touchscreen 10′ pollici con Wireless Apple Carplay / Android Auto, Presa USB posteriore Type C, Cavo di ricarica Mode 3, 11kW On Board Charger VMAX.

  • Versatilità: le Abarth sono sempre state divertenti ma non comode, la 600e potrebbe cambiare questo cliché.
  • Prestazioni: una piccola elettrica ben assettata e con 240 CV promette soddisfazioni.
  • Design: lo stile promette di avere un carattere molto sportivo, nel pieno spirito Abarth.

Di seguito il listino prezzi per la Abarth 600e, aggiornato a novembre 2025:

Abarth 600e elettrica Prezzo
600e BEV AT 51 kWh (240 CV) Turismo 42.250 €
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Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Fra le nuove vetture che dovrebbero portare Jeep al traguardo di una gamma 100% elettrica nel 2030 c’è anche Jeep Recon, un vero e proprio fuoristrada pronto per i percorsi più estremi.

Oltre alla gommatura specifica, vanta un’elevata altezza da terra e la trazione integrale declinata nell’ormai rodata versione 4xe. Esteticamente è quasi un SUV e compete infatti con omologhi come Ford Bronco Sport, provando ad unire il mondo dell’offroad e quello degli sport utility.

Sarà lanciato negli Usa a inizio anno, mentre nel resto del mondo arriverà a fine anno.

Ecco la scheda tecnica della Jeep Recon:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio min. 351 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) –
 Prezzo (da) –

 

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Novità 2025
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 Motori 
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 Perché comprarla

Ancora non conosciamo le specifiche tecniche di Recon, possiamo però paragonarlo al celeberrimo Wrangler nella sua variante Unlimited. Come il fuoristrada americano per eccellenza, infatti, anche Recon disporrà della carrozzeria a quattro porte.

jeep renegade usate

jeep renegade usate

Il deciso carattere offroad di Jeep Recon si riflette in ogni particolare della carrozzeria squadrata, a cominciare dalla notevole altezza da terra. Recon è infatti dotata di skidplate, pneumatici tassellati e ganci di traino. Fra le versioni sarà presente anche Moab, degna del badge “Trail Rated” che certifica in Casa Jeep le vetture con le migliori capacità in fuoristrada. La tradizionale griglia Jeep, così come i contrasti di colore e la ruota di scorta montata sul cofano del bagagliaio la allineano poi al linguaggio stilistico della Casa. Nonostante questo, non mancano tratti più peculiari come i fari più squadrati.

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Recon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Per confermare la sua anima offroad, Recon fa mostra di un’estetica e di una struttura che richiama elementi tipici della regina Wrangler. Si potranno infatti smontare sia le portiere che i cristalli posteriori per affrontare i percorsi più difficili con la massima visibilità, o anche solo per godersi il vento durante le tratte più tranquille, quasi si guidasse una cabriolet. Diversamente dalla Wrangler, la Jeep Recon non avrà infatti il tetto removibile, ma un soft top retraibile con comando elettrico, mutuando cioè una soluzione più diffusa nel mondo dei SUV.

I pneumatici da 33 pollici fanno arrivare l’altezza da terra a 23,1 centimetri, con un angolo di attacco di 33,8 gradi e un angolo di uscita da 33,1 gradi. Infine, l’angolo di dosso è di 23,3 gradi.

Al Costruttore di offroad a stelle e strisce piace ricordare che Recon è un SUV decappottabile con tetto apribile, una caratteristica ricercata e non banale. Le portiere e i finestrini, in più, possono essere smontati per sgravarsi da un peso e per permettere una maggior libertà di movimento interna.

Le protagoniste dell’abitacolo di Recon saranno soprattutto le dotazioni tecnologiche, fra le quali l’ormai noto sistema di infotainment Uconnect, già sperimentato sui modelli più recenti. Specialmente per Recon, invece, Jeep ha deciso di aggiungere un sistema di navigazione dedicato con guide dettagliate dei più importanti percorsi fuoristrada, incluso il famoso Rubicon Trail.

Il vano di carico è spazioso, soprattutto con i sedili abbattuti: in questo caso arriva a 1.867 litri.

Le prestazioni sono uno dei punti forti: 650 CV e 840 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e trazione integrale. Il motore elettrico posteriore ha un rapporto finale di trasmissione di 15:1, mentre quello anteriore arriva a 11:1. Cinque le modalità di guida offerte.

Modelli come Jeep Recon difficilmente si sapranno distinguere per le proprie virtù in fatto di consumi. Grazie all’impiego dell’elettrico però, almeno ci si sbarazza delle emissioni di CO2. Ancora non si conosce l’autonomia che Recon prometterà, eppure Jeep dichiara già che l’elettrica potrà completare il leggendario tracciato Rubicon Trail mantenendo una livello di carica della batteria sufficiente per fare ritorno in un centro abitato e collegarsi a una colonnina.

 

  • Stile: lo stile è inconfondibilmente Jeep, è unico fra i SUV-fuoristrada, immediatamente riconoscibile.
  • Elettrico: con il powertrain full-electric è più silenziosa e disturba meno l’ambiente, caratteristica chiave soprattutto nei tratti più immersi nella natura.
  • Offroad: grazie al Selec-Terrain con tecnologia elettrica di blocco degli assi non teme nemmeno i tracciati più estremi.

 

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Fiat 600: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Fiat 600: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La Fiat 600 rappresenta un modello chiave nella strategia di sviluppo del brand torinese. Con lei, infatti, il marchio ritorna in uno dei segmenti che storicamente rappresenta uno dei cavalli di battaglia per Fiat e lo fa con una delle varianti di carrozzeria che oggi vanno per la maggiore: il SUV compatto. Disponibile in variante completamente elettrica oppure ibrida, la 600 costituisce una valida scelta ideale per chi cerca una vettura spaziosa ma compatta nelle dimensioni.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Fiat 600:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 360 – 1.231 litri
 Alimentazioni Elettrica – ibrida
 Classe Euro 6 – Temp
 CV/kW (da) 100/74
 Prezzo (da) 24.950 €

fiat 500 usata
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 Prezzi

600 Sport edizione Milano Cortina

Arriva la 600 Sport Edizione Milano Cortina, dedicato solo al mercato italiano. La si riconosce per il badge Milano Cortina 2026 sul montante laterale, dai cerchi in lega da 18″ con finitura dark e dai dettagli neri sulla griglia anteriore, con maniglie e altri elementi della carrozzeria, tetto nero a contrasto con ciascuna delle sette tinte disponibili, tra cui l’inedita Verde Mediterraneo.

I sedili anteriori sono sportivi e riscaldati, e sono previsti anche climatizzatore automatico, palette al volante, sedile guidatore regolabile elettricamente, sistema keyless, portellone ad azionamento automatico, strumentazione digitale da 7″, monitor centrale da 10″, caricatore wireless per lo smartphone, cruise control adattivo e altro ancora.

I prezzi partono da 29.050 euro.

Allestimento Business

Fiat ha recentemente aperto le ordinazioni per l’allestimento Business, per la 600, dedicato ai professionisti e alle aziende. La nuova versione proposta in abbinamento alla motorizzazione mild Hybrid da 110 CV con cambio automatico. I prezzi partono da 27.200 euro. La nuova dotazione comprende navigatore connesso integrato, climatizzatore automatico, apertura portiere e avviamento senza chiave, sensori di parcheggio a otto vie con telecamera, bracciolo centrale con portaoggetti e ricarica wireless per lo smartphone. Per finire, due prese USB-C, il sistema audio a sei altoparlanti e il freno a mano elettrico.

La Fiat 600 si presenta con un passo di 2,6 metri circa, analogo a quello della Jeep Avenger. Tuttavia, evidenzia dimensioni leggermente più generose: una lunghezza di quasi 4,2 metri, che supera di quasi 10 cm quella della Jeep. La larghezza, attestata a poco meno di 1,8 metri, registra un incremento di ben 6 cm rispetto alla sua parente. Per quanto riguarda l’altezza, si osserva un leggero ribasso da a poco oltre 1,5 metri, pur mantenendo una buona altezza da terra di 200 mm. Sul fronte della praticità, la Fiat 600 offre un bagagliaio con una capacità minima di 360 litri, che salgono a 385 litri nel caso della variante Hybrid. È inoltre possibile abbattere i sedili con modalità 60:40, ampliando ulteriormente lo spazio a disposizione per il carico fino a 1.231 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.171 mm
Larghezza 1.781  mm
Altezza 1.523 mm
Passo 2.562 mm

 

fiat 500 usata
fiat 500 usata

La nuova Fiat 600 si ispira alla sua sorella maggiore, la Jeep Avenger, condividendo con essa meccanica e tecnologie. Emerge chiaramente la parentela dal montante anteriore comune a tutte le nuove piccole elettriche basate sulla piattaforma e-Cmp. Tra i dettagli interessanti, la bandiera italiana sul paraurti posteriore potrebbe caratterizzare alcune versioni della Suv. Le immagini mostrano gruppi ottici posteriori senza coperture. Sul portellone compare la scritta Fiat già vista sulla Nuova 500, mentre specchietti e antenna si distinguono per il nero lucido.

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La griglia anteriore integra una serie di sensori Adas al centro, e i fendinebbia risultano integrati nelle aperture laterali. Il design dei doppi fari tondi conferisce un nuovo “sguardo”, con un piccolo prolungamento laterale simile a un trucco per gli occhi. Il logo “600” caratterizza la fiancata, ripreso anche sul frontale. Inoltre, cerchi in lega da 18 pollici di diametro contribuiscono a enfatizzare il design massiccio e muscoloso. In sintesi, il design della Fiat 600 segue le linee guida della famiglia 500, ma presenta elementi distintivi che la rendono un modello interessante e originale.

fiat 500 usata
fiat 500 usata

La Fiat 600 offre un’avanzata strumentazione completamente digitale. Il cruscotto a colori da 7 pollici fornisce un accesso rapido alle funzioni del computer di bordo, controllabile direttamente dal volante. Al centro, uno schermo da 10,25 pollici garantisce una visione chiara senza distogliere lo sguardo dalla strada. I comandi per la climatizzazione sono fisici e intuitivi, situati sotto come un pianoforte. I pulsanti per le scorciatoie dell’infotainment sono collocati appena sopra. Il selettore di marcia shift-by-wire offre una soluzione moderna e ospita la ricarica wireless, porte USB-C e una presa 12V.

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L’abitacolo è ricco di spazi funzionali, tra cui un portabicchieri regolabile, vani sotto bracciolo e cassetto spazioso. L’infotainment UConnect offre una vasta gamma di funzioni, supporta Android Auto e Apple CarPlay wireless e permette personalizzazioni, inclusa l’illuminazione ambientale. L’allestimento LaPrima offre regolazione elettrica dei sedili anteriori, con funzioni di massaggio e riscaldamento. I passeggeri posteriori godono di comfort e spazio, anche per chi supera i 190 cm. Tuttavia, chi siede al centro troverà lo spazio leggermente più limitato. Infine, la presenza di prese di ricarica USB-C è un plus.

Come dicevamo, la nuova Fiat 600 viene proposta in abbinamento a due powertrain. Si parte con l’elettrico puro, costituito da una batteria agli ioni di litio da 54 kWh, alloggiata sotto il pianale, che fornisce l’energia necessaria per alimentare un motore elettrico anteriore da 156 CV.

In alternativa è possibile scegliere la 600 Hybrid, il cui powertrain si posiziona a metà strada tra un mild-hybrid e un full-hybrid. Sotto il cofano, infatti, trova posto un 1.2 a tre cilindri turbo da 100 CV e 205 Nm di coppia. Questo è abbinato ad un motore elettrico montato direttamente dentro il cambio a doppia frizione e sei rapporti e-DTC che assicura un boost di potenza in fase di accelerazione e, soprattutto, è in grado di muovere la macchina in elettrico per circa 1 km al massimo.

La nuova Fiat 600 elettrica con batteria agli ioni di litio da 54 kWh offre un’autonomia stimata di circa 400 km. Per quanto riguarda i consumi elettrici combinati, invece, i dati si attestano su 15,1-15,2 kWh/100km.

La variante ibrida, invece, promette medie di poco superiori ai 5 l/100 km che, stando ai dati dichiarati da Fiat, si traducono in un risparmio di carburante nell’ordine del 15% rispetto ad un motore di pari cubatura privo di sistema ibrido.

Sono quattro gli allestimenti in cui è attualmente offerta Fiat 600:

  • Red
  • 600
  • La Prima
  • Business

Red/600: 10.25’’ radio & 7’’ digital cluster, 4 speakers, 6 airbags, USB type A & type C, Clima automatico mono zona, Sensori pioggia e crepuscolari, Servizzi connessi, Vetri elettrici, Freno di stazionamento elettrico, Keyless start, Sensori di parcheggio, Cruise control & Intelligent Speed Assist, Autonomous Emergency Braking, Rilevatore di stanchezza, Sedili in materiale reciclato, Volante in tecno pelle, Plancia Red, Tasca su dedile, Sedili posteriori 40/60, Sedile guida regolabile a 6 vie, Sedile passeggero regolabile a 4 vie, 3° poggia testa posteriore, Maniglia lato passeggero, Bracciolo anteriore, Smarth central tunnel, Red pad cover by MOPAR, Specchi esterni elettrici, Luce di cortesia LED, Color therapy, Cerchi alluminio 16” con copri cerchio bicolore, Proiettori LED, DRL LED, Indicatore di direzione anteriore LED, Fari fendinebbia LED con funzionalità cornering, Luci posteriori LED, Calotte specchio nero.

La Prima: 10.25’’ radio w/ NAV & 7’’ digital cluster, 6 speakers, USB type A & type C + type C on 2nd row, Ricarica smartphone wireless, Passive entry & Keyless GO, Apertura portellone Hands-free, Automatic high beam, Blind spot detection, ACC & Intelligent Speed Assistant, Autonomous driving Level 2, Sensori di parcheggio anteriori posteriori e laterali, Retrocamera con griglia dinamica, Sedili in tecno pelle avorio, Plancia avorio, Tappetini in velluto, Piano bagagliaio regolabile, Sedie passeggero regolabile a 6 vie riscaldabile e massaggiante, Cover pad La Prima, Specchio interno auto oscurante, Specchi esterni riscaldati richiudibili, Cerchi in lega diamantati da 18”, Dettagli cormati, Antenna shark in tinta, Vetri privacy.

Business: navigatore connesso integrato, climatizzatore automatico, apertura portiere e avviamento senza chiave, sensori di parcheggio a otto vie con telecamera, bracciolo centrale con portaoggetti e ricarica wireless per lo smartphone,  due prese USB-C, il sistema audio a sei altoparlanti, freno a mano elettrico.

  • Prezzi: il listino si apre da meno di 25.000 euro.
  • Spazio: nonostante le dimensioni esterne contenute, l’abitacolo offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
  • Motori: i due powertrain in gamma permettono di rispondere alle necessità di una clientela piuttosto vasta.

Ecco a voi il listino prezzi della Fiat 600 aggiornata ad aprile 2025:

Fiat 600 elettrica Prezzi
RED  35.950 €
La Prima  40.950 €
Fiat 600 ibrida Prezzi
600  24.950 €
La Prima  30.950 €

 

 

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Maserati Grecale: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Maserati Grecale: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Nonostante il debutto ritardato a causa della crisi dei chip, Maserati Grecale si è infine unita alla gamma SUV del Tridente, andando ad ampliare l’offerta con un’opzione a ruote alte “più accessibile”. Più compatta della Levante, la Grecale adotta la piattaforma “Giorgio” per includere varianti ibride ed anche un’elettrica denominata Folgore. Maserati mantiene l’accento sul lusso e sulle prestazioni, sfruttando la presenza in gamma del V6 Nettuno ereditato della Maserati MC20.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Maserati Grecale:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 535 litri
 Alimentazioni Benzina/ibrida
 Classe –
 CV/kW (da) 250/183
 Prezzo (da) 86.600 €
INDICE
 Novità 2025
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Grecale Lamina Blu

La gamma di Grecale si amplia con l’arrivo di Grecale Lamina Blu, una serie basata sull’allestimento base che aggiunge un’impostazione estetica specifica e una dotazione più completa.

Il primo aspetto è la verniciatura Night Interaction, una tinta metalizzata sviluppata per il modello. Arrivano anche i cerchi Crio da 21 pollici abbinati a pinze freno gialle, e poi ci sono i fari Matrix LED e i vetri posteriori oscurati.

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La Lumina Blu ha dettagli dedicati che all’esterno si traducono in cerchi Crio da 21 pollici abbinati a pinze freno gialle che richiamano il Tridente dello stesso colore sul montante C, mentre i fari Matrix LED e i vetri posteriori oscurati.

Anche dentro arrivano colori nuovi. L’abitacolo può infatti essere configurato con pelle Chocolate o con tonalità Ghiaccio. In più c’è la regolazione elettrica a 14 vie ai sedili anteriori.

Le finiture prevedono anche inserti in radica a poro aperto e una pedaliera in acciaio. Ci sono poi sedili anteriori riscaldati e telecamera a 360 gradi.

Nuova versione entry-level

La novità più importante del 2025 è una nuova versione d’accesso per la Grecale. Sostituisce la GT e vuole puntare ad attirare sempre più clienti. Per raggiungere l’obiettivo ecco il 4 cilindri mild hybrid che però arriva solo a 300 CV.

Non solo: per chi non vuole pagare il superbollo, ecco la versione a 250 CV. Entrambe le versioni hanno cerchi diamantati da 20″, interni in pelle e sedili comfort regolabili.

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Debuttano anche tre nuovi colori: Blu Pastello, Giallo Genio Gloss e Dark Aurora Boreale, assieme a quattro finiture opache, tra cui il Digital Aurora Matte. Spazio anche ai nuovi abbinamenti, come ad esempio il body Orange Devil con pinze nere e gli interni Sport Ice/Black.

Grecale Alba

Tempo di novità per la Maserati Grecale, la cui gamma si amplia con l’arrivo del nuovo allestimento Alba. Realizzata in esclusiva per l’Italia, viene realizzata sulla base tecnica offerta dalla versione GT spinta da un propulsore mild-hybrid di 2 litri a quattro cilindri turbo da 250 CV. I colori disponibili sono tre: Bianco Astro, Grigio Lava, Nero Tempesta.

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Ma a caratterizzare la Grecale Alba è la sua dotazione. Di serie, infatti, troviamo i cerchi in lega da 20 pollici, i fari full Led con tecnologia Matrix, il tetto panoramico, la telecamera a 360 gradi oltre all’head-up display e il sistema di ricarica wireless. Il prezzo è fissato a 92.300 euro.

Grecale Barbie

Per rendere onore alla bambola più famosa del mondo, Maserati produrrà un’edizione speciale (in soli due esemplari) della sua Grecale, ispirata al mondo Barbie. Il modello, chiamato appunto Grecale Barbie, può contare sul potente V6 Nettuno da 530 CV della versione Trofeo, che per l’occasione si veste di rosa con accenti gialli a contrasto, colori ripresi anche nelle impunture degli interni. La collaborazione tra il marchio modenese e l’azienda di giocattoli, però, non sarà solo un esperimento estetico: il 10% di quanto ricavato dalla vendita dei due esemplari sarà devoluto in beneficienza all’iniziativa Barbie Dream Gap Project, che si propone di rimuovere gli ostacoli che possono incontrare bambine e ragazze in tutto il mondo per avvicinarsi a pari opportunità tra i sessi.

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Serie speciale Grecale Tempesta

La gamma della Maserati Grecale si amplia con l’ingresso a listino della versione Tempesta, una serie speciale destinata solo al mercato italiano e limitata a 100 unità. Questa limited edition offre una gamma di colorazioni uniche, con 50 esemplari in Nero Tempesta e altrettanti disponibili nelle eleganti tonalità Grigio Lava, Blu Intenso e Bianco.

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La versione Tempesta, basata sull’allestimento GT della Grecale, è caratterizzata da un look inedito ed è equipaggiata con il motore 2.0 mild hybrid, disponibile nelle configurazioni da 250 o 300 CV. Tra i contenuti esclusivi offerti di serie, spiccano il nuovo design dei cerchi da 21 pollici, le pinze freno verniciate, i terminali di scarico con finitura nero anodizzato, la pedaliera in acciaio inox, i vetri posteriori oscurati, le telecamere a 360 gradi, le sospensioni adattive Skyhook e il differenziale posteriore autobloccante.

Sviluppata sulla medesima piattaforma “Giorgio” delle Alfa Romeo Stelvio e Giulia, la Maserati Grecale punta su dimensioni generose, ma non troppo, per assicurare spazio e comfort, fornendo comunque un’alternativa più compatta alla Levante. La vettura del Tridente, infatti, misura 4,85 metri di lunghezza ed accoglie comodamente cinque passeggeri, mentre la larghezza e l’altezza misurano rispettivamente 195 e 167 centimetri. Il passo, infine, arriva a 2,9 metri, misurando quindi 8 centimetri in più rispetto a quello di Stelvio.

Dimensioni
Lunghezza 4.850 mm
Larghezza 1.950 mm
Altezza 1.670 mm
Passo 2.900 mm

Lo stile della nuova Maserati Grecale, ricalca il design della sorella supersportiva MC20, che ha rappresentato un punto di svolta nello stile delle vetture del Tridente. Nel frontale ritroviamo infatti i gruppi ottici a sviluppo verticale, che affiancano la grande calandra con al centro il logo Maserati, impreziosita da sottili listelli verticali cromati.

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Nella vista laterali non mancano alcuni elementi che rimandano alla tradizione del costruttore modenese, come i tre sfoghi d’aria sui parafanghi anteriori, oltre al logo posizionato invece sui montanti posteriori. Arrivati alla coda, qui i protagonisti sono i gruppi ottici questa volta a sviluppo orizzontale, che rimandano alle forme della 3200 GT. Grintosa la parte bassa el paraurti dove spicca la presenza dei grandi terminali di scarico, la cui forma cambia a seconda dell’allestimento scelto.

Tutti nuovi gli interni, che fondono sapientemente la tradizione di Maserati, con le più recenti soluzioni in termini di connettività. Questa “evoluzione” trova la sua massima espressione nell’orologio al centro della plancia che, per la prima volta, è di tipo digitale, sul cui schermo, oltre all’ora, possono essere richiamate diverse informazioni inerenti la dinamica del veicolo.

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Tutto nuovo anche lo schermo del sistema di infotainment da 12,3 pollici, che lavora in coppia con un secondo schermo nella parte bassa della plancia da 8,8 pollici dal quale gestire il climatizzatore e alcune funzioni secondarie. Digitale è anche il quadro strumenti, con grafica personalizzabile e schermo da 12,3 pollici.

La grinta della Maserati Grecale si riflette nei motori che saranno probabilmente disponibili a listino. Intanto, la piattaforma “Giorgio” permette la trazione integrale intelligente, capace quindi di trasmettere all’occorrenza tutta la coppia al posteriore. Al top della gamma motori si posiziona l’allestimento Trofeo che, come dicevamo, è spinto dal benzina V6 Nettuno della Maserati MC20, la cui potenza qui è “limitata” a 530 CV. Il resto della gamma è invece elettrificato e punta sul medesimo sistema offerto su Levante e Ghibli Hybrid, costituito da un quattro cilindri mild hybrid, qui disponibile in tre step di potenza: 250 CV o 300 CV sulla GT e 330 CV sulla Modena. Fa storia a sé la variante Folgore, quella completamente elettrica, spinta da un powertain capace di sviluppare 550 CV.

Al capitolo consumi, naturalmente le Grecale più parsimoniose sono le GT da 250 e 300 CV, che assicurano medie di 8,7-9,2 l/100 km. Solo leggermente più assetata la variante Modena con lo stesso Powertrain ma da 330 CV, che si attesta su medie di 8,8-9,3 l/100 km. Decisamente più alti, come prevedibile del resto, i consumi della Trofeo da 530 CV, che si attestano sugli 11,2 l/100 km.

Sono cinque gli allestimenti disponibili per la Maserati Grecale, ognuno dei quali abbinato ad una specifica motorizzazione (aggiornato ad aprile 2025).

  • Grecale (250 CV)
  • Grecale (300 CV)
  • Modena
  • Folgore
  • Trofeo

Grecale (250 e 300 CV): 4 cilindri mild hybrid, cerchi diamantati da 20″, interni in pelle e sedili comfort regolabili.

Modena: rispetto alla GT aggiunge cerchi Etere da 20 pollici staggered, interni con inserti in Radica a poro aperto, rivestimenti interni in pelle premium esteso (comprendenti selleria, braccioli e maniglie), sedili riscaldati.

Folgore: full electric con batteria da 105 kWh, 410 kW di potenza (equivalenti a circa 557 CV). Colori Blu Pastello, Giallo Genio Gloss e Dark Aurora Boreale; quattro finiture opache, tra cui il Digital Aurora Matte. Nuovi abbinamenti, come body Orange Devil con pinze nere e gli interni Sport Ice/Black.

Trofeo: l’allestimento top di gamma si caratterizza per la presenza di un look esterno più sportivo dei paraurti anteriori e posteriori, Cerchi Crio da 21 pollici Staggered Opachi in lega di Alluminio, pinze freno rosse, interni con inserti in Fibra di Carbonio effetto3D, illuminazione interna per dashboard e pannelli porta.

  • Immagine: la Grecale rappresenta la Maserati più moderna e tecnologica oggi disponibile.
  • Motori: ampia la gamma motori, con potenze che arrivano ad oltre 500 CV.
  • Ibrido: interessante la possibilità di poter contare anche su propulsori elettrificati.

Di seguito il listino prezzi della Maserati Grecale aggiornato a novembre 2025:

Maserati Grecale Prezzo
Grecale 250 CV 83.900 €
Grecale 300 CV 83.900 €
Modena (250/300 CV) 91.600 €
Folgore 113.700 €
Trofeo 128.100 €
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Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il mercato dei crossover, in continua espansione, si prepara ad accogliere un nuovo esemplare: arriva Subaru Crosstrek, erede del noto XV. Presentato al Salone di Detroit 2022, verrà assemblato sulla stessa piattaforma SGP di XV, ma i cambiamenti rispetto al passato sono piuttosto radicali, a partire dal nuovo telaio. Inoltre, Crosstrek porterà al debutto diverse tecnologie innovative, come la nuova unità ibrida e-Boxer, mantenendo però la vocazione da fuoristrada grazie a trazione integrale e assetto rialzato. Il crossover sarà lanciato prima in Giappone nel 2023 e solo successivamente negli USA e in Europa.

Ecco la scheda tecnica di Subaru Crosstrek:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni Benzina/MHEV
 Classe –
 CV/kW (da) 155/114
 Prezzo (da) –

 

INDICE
Novità 2025
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La Crosstrek si arricchisce della versione speciale “4WILD”. Non un allestimento autonomo ma un pack estetico e funzionale che mantiene invariata la parte tecnica. Prezzo: da 31.400 euro.

Le novità sono le protezioni anti-riflesso e anti-graffio su cofano, portiere, montante C e parte posteriore. Poi ci sono i badge laterali 4WILD, cerchi in lega Matt Black, da 17’’ per STYLE e da 18’’ per Style Xtra e Premium; coprimozzo dedicato; protezione paraurti posteriore in resina e paraspruzzi anteriori e posteriori.

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L’abitacolo viene arricchito da un display verticale da 11,6 pollici con connettività wireless e da un dettaglio arancione sul volante, un badge dedicato, tappetini impermeabili sia davanti sia dietro,  battitacco anteriori e protezioni per l’ingresso dei sedili posteriori con grafica 4WILD.

A completare la versione c’è una vasca baule bassa e impermeabile.

Coerente con l’identità Subaru

Il nome 4WILD continua la logica già vista con i precedenti format 4DVENTURE e 4DVANCED: una struttura comune che rafforza la lettura della gamma e chiarisce il posizionamento del marchio. Il gioco grafico rimanda direttamente alla tradizione 4WD, mentre il logo con montagna stilizzata diventa un riferimento visivo immediato per chi cerca un’auto orientata alla scoperta.

Il colore arancione, utilizzato come accento, aggiunge una nota distintiva e richiama un immaginario dinamico e outdoor, senza però alterare la sobrietà dell’insieme.

Novità 2024

Al Salone di New York 2023 Subaru presenta l’allestimento Wilderness per la  Subaru Crosstrek. Si tratta di un allestimento orientato al fuoristrada già introdotto su Forester ed Outback. A distinguerlo dalle versioni già a listino ci pensano l’assetto rialzato di 15 mm, le gomme Yokohama Geolandar specifiche per l’off-road e soprattutto il benzina 2,5 litri 4 cilindri da 185 CV e 239 Nm, il più potente della gamma. Per affrontare i tracciati fuoristrada con maggiore disinvoltura, poi, è di serie il sistema X-Mode (con modalità Snow/Dirt/Deep Snow/Mud) che riduce automaticamente al minimo lo slittamento agendo su sistema di trazione integrale e potenza.

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A livello estetico, invece, sono pochi i cambiamenti, costituiti soprattutto da dettagli interni ed esterni arancioni, dalla protezione in plastica nera che corre per tutta la parte bassa della carrozzeria e i cerchi in lega da 17″. Così come per gli altri allestimenti di Subaru Crosstrek, per il momento non si sa ancora se e quando Wilderness arriverà in Europa o se verrà destinato esclusivamente ai mercati asiatici e americani.

Crosstrek full-hybrid

La gamma motori della Subaru Crosstrek si amplierà presto con l’ingresso a listino di una inedita motorizzazione full-hybrid. Si tratta dei una nuova declinazione elettrificata per il motore Boxer del costruttore delle Pleiadi. Il nuovo 2.5 ha una potenza di 160 CV per 209 Nm di coppia.

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La parte elettrica è costituito da una batteria da 1,1 kWh che manda energia a due motori elettrici montati sull’asse anteriore, con quello di trazione capace di erogare 119 CV di potenza, che permette al modello di muoversi in elettrico per qualche chilometro. Il serbatoio ha una capacità di 62 litri e consente così alla Crosstrek di poter contare su un’autonomia che può arrivare a 1.000 km.

Per lo sviluppo di Crosstrek il marchio nipponico è ripartito dalle basi: il nuovo telaio, con un’architettura innovativa e maggior rigidità, utilizza gli stessi accorgimenti già impiegati su Levrog e WRX,  migliorando l’esperienza di guida grazie alla drastica riduzione delle vibrazioni percepite.

Ciononostante, le dimensioni sono pressoché invariate rispetto a Subaru XV: la lunghezza guadagna 1,5 cm per sfiorare i 4 metri e mezzo, ma il passo resta fermo a 267 cm; larghezza e altezza, invece, si attestano sui  180 e sui 158 cm. Da notare, infine, l’assetto rialzato che regala al veicolo uno stacco da terra di 200 mm, aumentando le capacità fuoristradistiche del nuovo Crosstrek.

Dimensioni
Lunghezza 4.480 mm
Larghezza 1.800 mm
Altezza 1.580 mm
Passo 2.670 mm

Pur riprendendo alcuni stilemi che caratterizzavano Subaru XV, l’estetica del nuovo Crosstrek cambia in modo evidente. La griglia frontale presenta un inedito disegno, con due listelli cromati che si dipartono dal logo centrale e che sfumano negli affilati proiettori. Un secondo livello di gruppi ottici è stato integrato nelle protezioni in plastica alle estremità inferiori della calandra, che alludendo a un uncino donano al crossover una certa aggressività.

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Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Anche la fiancata ha un aspetto piuttosto muscoloso, di nuovo grazie alle protezioni in plastica dei passaruota, mentre una bassa linea di cintura aiuta a rendere più slanciato il look di Crosstrek. Infine, si chiude in bellezza con  il retro, che presenta un bel gioco di pieni e di vuoti grazie al nuovo design dei gruppi ottici posteriori e del paraurti.

Anche entrando all’interno di Subaru Crosstrek si nota subito il cambio di passo rispetto al passato: l’abitacolo è stato ridisegnato da cima a fondo, con rivestimenti di migliore qualità, nuovi sedili e materiali fonoassorbenti che aumentano il piacere di guida. Al centro della plancia, poi spicca il touchscreen verticale da 11,6″, che supporta un nuovo sistema di infotainment.

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A bordo, inoltre, vengono introdotte diversi ADAS di ultima generazione, come il sistema EyeSight che grazie a due telecamere riesce a monitorare l’ambiente intorno al crossover. Ma sono presenti anche assistenti già conosciuti, come il Cruise Control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e l’avviso di ripartenza.

La nuova Subaru Crosstrek viene proposta con un ibrido MHEV e-Boxer, che unisce un’unità 2.0 litri benzina ad un sistema mild-hybrid che insieme assicura una potenza totale di 136 CV.

La Subaru Crosstrek viene proposta in abbinamento a tre allestimenti:

  • Style
  • Style Xtra
  • Premium

Style: Cerchi in lega da 17 pollici, Climatizzatore automatico bi-zona, EyeSight, Fari a LED autolivellanti, Reverse Automatic Braking (RAB), Sedili anteriori riscaldabili, SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive), Sistema di accesso e avviamento a pulsante senza chiave, Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD), Telecamera posteriore, X-MODE – 1 modalità.

Style Xtra: Cerchi in lega da 18 pollici, High Beam Assist (HBA), Porte USB (tipo A e C) dietro il box della consolle centrale, Sedile di guida a regolazione elettrica 10 posizioni con supporto lombare, Sedile passeggero anteriore a regolazione elettrica 8 posizioni, Specchietto retrovisore fotocromatico, X-MODE – 2 modalità.

Premium: Sedili in pelle, Sistema audio DAB+ con display da 11,6 pollici con 6 altoparlanti e Navigatore Apple CarPlay/Android Auto con connessione wireless, Tetto apribile elettricamente in cristallo con funzioni di scorrimento e inclinazione.

  • Nuovo telaio: l’inedito chassis di Subaru Crosstrek è stato ottimizzato per ridurre le vibrazioni a bordo e migliorare l’esperienza di guida.
  • Off-road: grazie alla trazione integrale e all’assetto rialzato, Crosstrek continua nel solco di XV puntando sul fuoristrada.
  • Tecnologia: sono molte le nuove tecnologie a bordo, come lo schermo da 11,6″ dedicato all’infotainment e il sistema EyeSight.

Di seguito il listino prezzi della Subaru Crosstrek aggiornato a novembre 2025:

Subaru Crosstrek Prezzi
2.0 e-Boxer 37.900 €
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Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Kia Auto: Stonic

La nuova Kia Stonic ha un look vivace e giovanile, dalle linee quasi sportive. Dopo il restyling di qualche anno fa, che ha comportato soprattutto cambiamenti di sostanza introducendo la motorizzazione mild hybrid, l’auto è ancora più tecnologica e connessa. Ma Kia non ha rinunciato nemmeno a puntare sull’alto grado di personalizzazione: la verniciatura della carrozzeria prevede ben 20 combinazioni bi-color e 9 a tina unita.

Ecco la scheda tecnica della Kia Stonic:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 352/1.155 litri
 Alimentazioni Benzina/GPL/MHEV
 Classe Euro 6 d-Temp
 Cv/kW (da) 82/60
 Prezzo (da) 19.000 €

kia stonic usata
kia stonic usata

 

INDICE
Novità
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Configuratore
Perché comprarla
Prezzi

Restyling 2025

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la Stonic, anche se a vederla verrebbe da pensare ad una nuova generazione. Questo perché il design del Suv più piccolo coreano è stato completamente stravolto, allineandosi al più recente linguaggio stilistico del costruttore. Davanti, così come nella parte posteriore, debuttano nuovi paraurti dallo stile più moderno, mentre i gruppi ottici ricalcano quanto già visto su altri modelli di casa Kia, Sportage su tutti.

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Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Kia Stonic: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Profondamente rivisti anche gli interni, con la plancia ora dominata dal doppio schermo da 12,3 pollici per quadro strumenti e infotainment, così come tutto nuovo è il disegno dei sedili. Per quanto concerne la gamma motori, questa è costituita da un 1.0 a tre cilindri da 100 CV e da un 1.0 sempre tre cilindri ma questa volta mild-hybrid da 115 CV. Entrambe le unità possono essere abbinate ad un cambio manuale a sei rapporti o ad un automatico a doppia frizione e sette marce.

La Kia Stonic ha misure in linea con le rivali dello stesso segmento. Lo sport utility coreano è meno alto delle concorrenti dirette: infatti, tenendo conto delle barre sul tetto, raggiunge i 152 centimetri di altezza, mentre la lunghezza della Kia Stonic tocca quota 4 metri e 14 centimetri, mentre la larghezza è di 1 metro e 76 centimetri, misure che sono rimaste invariate con l’ultimo restyling. Buone le dimensioni del bagagliaio, che ha una capacità minima di 352 litri (332 per le versioni con ruotino di scorta).

Dimensioni
Lunghezza 4.140 mm
Larghezza 1.760 mm
Altezza 1.520 mm
Passo 2.580 mm

kia stonic usata
kia stonic usata

Il design della Kia Stonic è frutto della collaborazione fra il centro Stile europeo e quello coreano: si contraddistingue per la griglia ‘tiger nose’, i paraurti massicci, le fiancate alte e le modanature laterali, mentre la larghezza è esaltata dall’andamento avvolgente dei fari e dal design delle luci LED. Tre le taglie disponibili per i cerchi in lega di serie, da 15″, 16″ o 17″.

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

KIA Stonic: Esterni

Nella parte anteriore, le linee parallele che corrono dal cofano verso il posteriore conferiscono sportività, esaltata dal vistoso spoiler sopra il lunotto. Originale è il montante posteriore che ha un colore diverso da quello sul anteriore e sale fino al tetto, attraversandolo da una parte all’altra. E per chi viaggia spesso carico, su Stonic le barre al tetto sono di serie fin dall’allestimento di accesso alla gamma.

Gli interni della Kia Stonic sono spaziosi e si distinguono per le linee semplici. I sedili sono in tessuto grigio scuro o nero a seconda dell’allestimento, la seduta è comoda e non eccessivamente alta. La pedaliera in alluminio (allestimento GT Line), così come il nuovo pomello del cambio e il volante in pelle conferiscono un tocco di sportività all’interno dell’auto, dove le plastiche rigide predominano.

Kia Stonic: Interni

Kia Stonic: Interni

Kia Stonic: Interni

Nel cruscotto, l’unico elemento digitale è rappresentato dal piccolo display da 3,5″ con il computer di bordo, utile per tenere sott’occhio i consumi, mentre spicca al centro della plancia il nuovo touchscreen da 8” per l’infotainment UVO Connect, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Inoltre, a bordo sono di serie moltissimi sistemi di sicurezza e assistenza, come la retrocamera e i freni a disco di serie già con il modello di partenza.

La gamma motori ha subito una recente ampliazione: ora Kia Stonic + disponibile con propulsore a benzina, GPL o mild-hybrid. Una sola la motorizzazione benzina tradizionale: si tratta di un 1.2 DPI da 79 CV, abbinato al cambio manuale. Disponibile anche una variante GPL con una potenza di 78 CV.

L’ultimo restyling ha inoltre introdotto nuovi propulsori mild hybrid, chiamati Ecodynamics+. L’ibrido integra il motore 1.0 T-GDI di ultima generazione con una batteria agli ioni di litio da 48V, che alimenta un motogeneratore elettrico, per una potenza di sistema di 100 CV.

Buoni i consumi dichiarati per Kia Stonic. Partendo dal benzina, quest’unità necessiterebbe di circa 5,5-6,1 l/100 km, mentre la versione GPL registra un dato pari a 7,1-7,7 l/100 km. Un po’ di risparmio lo si ha con la versione MHEV, che grazie al supporto del motore elettrico vedono scendere il dato dei consumi a 5,1-5,7 l/100 km.

kia stonic usata
kia stonic usata

Sono tre gli allestimenti disponibili per la rinnovata Kia Stonic.

  • Urban
  • Style
  • GT Line

Urban: fari LED anteriori e posteriori, cerchi in lega da 16”, interni in Kia Tex Essential e un pacchetto ADAS già ricco, che include frenata automatica, mantenimento di corsia e cruise control. A bordo debuttano il nuovo sistema di navigazione e il display centrale aggiornato, affiancato dal cluster LCD da 4,2”

Style: aggiunge climatizzatore automatico, cerchi da 17”, vetri posteriori oscurati, indicatori di direzione integrati negli specchietti e vernice di serie. Con Launch Pack: smart key, freno di stazionamento elettronico, modalità di guida selezionabili, cluster Supervision da 12,3”, ricarica wireless per smartphone e due porte USB aggiuntive. 

GT Line: aggiunge nuovo logo dedicato e da paraurti specifici con inserti in tinta carrozzeria, oltre agli specchietti in high glossy black, sedili e volante dal design esclusivo, Digital Key 2.0, il Blind-spot Collision Avoidance, i fendinebbia a LED e un pacchetto ADAS più esteso sulle versioni con cambio DCT, comprensivo di Highway Driving Assist, cruise control adattivo e frenata di emergenza evoluta.

 

  • Design: se si cerca qualcosa fuori dagli schemi dal punto di vista estetico la Kia Stonic potrebbe essere l’auto ideale.
  • Connettività: l’interazione con gli smartphone è molto elevata fin dall’allestimento base.
  • Motori: l’ampia scelta di motorizzazioni permette ad ogni persona di scegliere il modello più adatto ai propri bisogni.

Di seguito ecco il listino prezzi Kia Stonic aggiornato a novembre 2025:

Kia Stonic Prezzi 
Urban 1.0 T-GDi 100 CV 22.800 €
Style 1.0 T-GDi MHEV 115 CV 26.250 €